NL9000225A

NL9000225A - Trailer-mounted container removal method - using height adjustable support legs to raise containers

Info

Publication number: NL9000225A
Application number: NL9000225A
Authority: NL
Original assignee: Koenig Transport B V
Priority date: 1990-01-30
Filing date: 1990-01-30
Publication date: 1991-08-16

Abstract

Containers with large weight differences are supported by height adjustable legs (4). When containers are lifted clear of trailer deck, truck pulls away and manoeuvres trailer in at other end after which containers are lowered onto trailer deck. Support legs (4) are raised by a crank-handle operated lever gear. Support legs (4) may be interconnected with paltes and rods providing a stable support.

Description

Werkwijze voor het transport van containers op eenvrachtwagen of dergelijke, middelen voor toepassingvan de werkwijze en voor de tijdelijke opstelling vancontainers.Method for the transport of containers on a truck or the like, means for applying the method and for the temporary arrangement of containers.

De uitvinding heeft allereerst betrekking opeen werkwijze voor het transport van twee of meer contai¬ners op een vrachtwagen, een oplegger of dergelijke,welke containers een aanmerkelijk verschil in gewichtbezitten.The invention firstly relates to a method for transporting two or more containers on a truck, semi-trailer or the like, which containers have a considerable difference in weight.

Wanneer bijvoorbeeld een volle en een lege containermoeten worden getransporteerd zal uiteraard de legecontainer achter worden geplaatst, zodat het gewichtop de gunstigste wijze over de assen van het voertuigwordt verdeeld.When, for example, a full and an empty container size is transported, the empty container will of course be placed at the rear, so that the weight is distributed in the most favorable manner over the axles of the vehicle.

Moeilijkheden kunnen zich echter voordoen wanneerna het transport van de containers, de lege containerwordt gevuld en de volle wordt gelost. Er is dan geengoede gewichtsverdeling meer over de assen van hetvoertuig en het zal gevaarlijk zijn met een dergelijkvoertuig te rijden.Difficulties can arise, however, after the transport of the containers, the empty container is filled and the full one is unloaded. There is then no good weight distribution over the axles of the vehicle and it will be dangerous to drive such a vehicle.

Bij het transport van vaste goederen, zoals bijvoor¬beeld op pellets aangebrachte produkten, zal de moeilijk¬heid in het algemeen kunnen worden vermeden, maar ditis niet het geval wanneer de containers worden gevormddoor reservoirs voor het transport van diverse vloei¬stoffen, zoals vloeistoffen voor de chemische industrie,voor de levensmiddelenindustrie en dergelijke. In hetalgemeen is het namelijk niet toegestaan een eerstvoor de ene vloeistof gebruikt reservoir daarna tegebruiken voor het transport van een andere vloeistof.When transporting solid goods, such as, for example, products applied to pellets, the difficulty can generally be avoided, but this is not the case when the containers are formed by reservoirs for transporting various liquids, such as liquids. for the chemical industry, for the food industry and the like. In general, it is not permitted to use a reservoir first used for one liquid for the transport of another liquid.

Uiteraard doet zich hetzelfde probleem voor wanneergevulde containers op een vrachtwagens worden geplaatsten door de één of andere oorzaak de voorste containereerst moet worden geleegd en met een achterste noggevulde container zou moeten worden gereden.Of course, the same problem arises when filled containers are placed on a truck for some reason, the front container must first be emptied and a rear still filled container should be driven.

Hoewel het mogelijk zou zijn de vrachtwagen,danwel de trekker van een oplegger of de oplegger zelf te voorzien van een kraan voor het lossen van de containersen het weer op de vrachtwagen plaatsen ervan, zal ditnauwelijks economisch zijn, gezien het grote gewichtvan een dergelijke kraan, welk gewicht steeds moetworden meegenomen. Ook zou door het meenemen van eendergelijke kraan de toelaatbare asbelasting van hetvoertuig kunnen worden overschreden, zodat de reservoirsniet volledig zouden kunnen worden gevuld.Although it would be possible to equip the truck, the tractor of a trailer or the trailer itself with a crane for unloading the containers and putting them back on the truck, this will hardly be economical, given the great weight of such a crane, which weight must always be included. Also, by carrying such a crane, the permissible axle load of the vehicle could be exceeded, so that the reservoir could not be completely filled.

Hoewel op overslagplaatsen van containers uiteraardvoorzieningen aanwezig zijn voor het hanteren van con¬tainers, zullen deze voorzieningen vaak ontbreken juistop plaatsen waar containers moeten worden gevuld danwelgeleegd.Although facilities for handling containers are of course available at transhipment points for containers, these facilities will often be lacking precisely where containers must be filled or emptied.

De uitvinding beoogt nu deze bezwaren op te heffenen voorziet er daartoe in, dat met de containers middelenworden verbonden om de containers ten opzichte vande grond te ondersteunen, zodanig dat daarna de vracht¬wagen of dergelijke onder de containers uit kan wordengereden en in de andere richting weer onder de containerskan worden gereden, waarna de containers op de vrachtwagenworden geplaatst,The object of the invention is now to eliminate these drawbacks, for this purpose it provides that means are connected to the containers to support the containers with respect to the ground, such that afterwards the truck or the like can be driven out from under the containers and in the other direction. can be driven under the containers again, after which the containers are placed on the truck,

De containers kunnen dus steeds in de gewenstevolgorde op de vrachtwagen, danwel de oplegger of derge¬lijke worden aangebracht zodat de rijeigenschappenvan het voertuig niet nadelig worden beïnvloed.The containers can therefore always be arranged in the desired sequence on the truck, or the semi-trailer or the like, so that the driving characteristics of the vehicle are not impaired.

De middelen voor toepassing van de hiervoor beschrevenwerkwijze worden bij voorkeur gevormd door poten diemet de hoeken van de containers kunnen worden verbonden,zodanig dat zij zich buiten de langswanden van de con¬tainers bevinden.The means for applying the above-described method are preferably formed by legs that can be joined to the corners of the containers such that they are outside the longitudinal walls of the containers.

De vrachtwagen ofwel oplegger kan dus onder decontainers uit worden gereden en weer daar tussen wordengereden maar dan vanaf de andere zijde.The truck or trailer can therefore be driven out from underneath containers and driven in between again, but then from the other side.

Daar de afstand tussen de hoeken van de containersen de grond kan variëren, zullen middelen aanwezigzijn om de lengte van de poten te wijzigen.Since the distance between the corners of the containers and the ground can vary, means will be provided to change the length of the legs.

Dit kunnen de bekende middelen zijn, waarbijgebruik kan worden gemaakt van een met de hand tebedienen kruk.These may be the known means, whereby use can be made of a manually operated crank.

Om het gewicht van de poten te beperken, zullende middelen zodanig zijn uitgevoerd, dat zij niet ofnauwelijks geschikt zijn om een beladen container omhoogte brengen. Dit is in het algemeen ook niet noodzakelijk,daar de tegenwoordige vrachtwagens, opleggers en dergelijkein de meeste gevallen zijn voorzien van luchtvering,waardoor het chassis omlaag en omhoog kan worden gebrachten dus de containers op zich niet door middel van depoten omhoog moeten worden gebracht.In order to limit the weight of the legs, means will be designed such that they are not or hardly suitable for raising a loaded container. In general, this is not necessary either, as today's trucks, trailers and the like are in most cases provided with air suspension, so that the chassis can be lowered and raised, so that the containers per se do not have to be raised by means of legs.

Om de poten universeel te kunnen gebruiken, zaler in worden voorzien, dat voor het verbinden van eenpoot met een container gebruik wordt gemaakt van destandaard aan de container aangebrachte middelen. Ditzijn in het algemeen plaatvormige constructies, inwelke plaatdelen ongeveer ellipsvormige gaten zijnaangebracht.In order to be able to use the legs universally, it will be provided that for connecting a leg to a container, use is made of the means arranged on the container as standard. These are generally plate-shaped constructions, in which plate parts are provided with approximately elliptical holes.

Om de poten ook te kunnen gebruiken wanneer eencontainer gedurende enige tijd daarop moet blijvenstaan, bijvoorbeeld bij het leegmaken of vullen vande container zullen de poten worden voorzien van middelenom twee of meer poten met elkaar te verbinden, zoalsdoor elkaar kruisende stangen of dergelijke.In order to also be able to use the legs when a container has to remain on it for some time, for instance when emptying or filling the container, the legs will be provided with means for connecting two or more legs together, such as crossing bars or the like.

Uiteraard bestaat dan ook de mogelijkheid decontainers op zwaarder uitgevoerde bokken te latenzakken waardoor een nog stabielere ondersteuning kanworden verkregen.Naturally, it is also possible to lower the containers on heavier-duty trestles so that even more stable support can be obtained.

De uitvinding wordt nader toegelicht aan de handvan een uitvoeringsvoorbeeld, weergegeven in de tekening,waarin:The invention is further elucidated on the basis of an exemplary embodiment, shown in the drawing, in which:

Fig.l een zijaanzicht toont van een trekker metoplegger, waarop zich twee containers bevinden;Fig. 1 shows a side view of a tractor with trailer, on which there are two containers;

Fig.2 een schematisch zijaanzicht toont van eenhoek van een container waaraan een ondersteuningspootis vastgezet;Fig. 2 shows a schematic side view of a corner of a container to which a support leg is secured;

Fig.3 een doorsnede en gedeeltelijk zijaanzichttoont volgens de lijn III-III van fig.2; enFig. 3 shows a section and partial side view along the line III-III of Fig. 2; and

Fig.4 een zijaanzicht toont van het onderstedeel van een container met de daaraan bevestigde potendie ook onderling met elkaar zijn verbonden.Fig. 4 shows a side view of the lower part of a container with the legs attached thereto, which are also interconnected.

Fig.l toont een trekker 1 met de oplegger 2,waarop zich twee containers 3 bevinden. Het gewichtvan elke container is aangegeven met de pijl G.Fig. 1 shows a tractor 1 with trailer 2, on which two containers 3 are located. The weight of each container is indicated by the arrow G.

Wanneer nu de voorste container 3 leeg is ende achterste gevuld zal dit een zeer nadelige invloedhebben op het weggedrag van het geheel.When the front container 3 is now empty and the rear container is filled, this will have a very adverse effect on the handling of the whole.

Om de containers tijdelijk te kunnen ondersteunenwordt gebruik gemaakt van poten 4. Een poot 4 bestaatuit een voetplaat 5 en een daarmee verbonden buis 6,die bijvoorbeeld een vierkante dwarsdoorsnede kan bezitten.Over de buis 6 is een buis 7 verschuifbaar en voorhet in vertikale richting verplaatsen van de buis 7ten opzichte van de buis 6 kan gebruik gemaakt wordenvan een op zich bekende en hier niet nader beschreveninrichting, bijvoorbeeld omvattende een niet weergegevenkegelwiel, dat kan worden verdraaid door middel vande kruk 8. Met het boveneinde van de buis 7 is eenbus 9 met ronde dwarsdoorsnede verbonden waar een buis10 door heen loopt. Op de buitenomtrek van de buis10 bevindt zich een halfcirkelvormig deel 11, zodatde buis 10 een verzwenkende beweging uit kan voerenten opzichte van de bus 9. Op het ene uiteinde vande buis 10 bevindt zich de schijf 12 met daarop eenongeveer ellipsvormig deel 13, dat passend kan wordenopgenomen in een overeenkomstig gevormde opening 14,zoals deze standaard is aangebracht in twee, een haaksehoek met elkaar makende, plaatdelen 15 van een steun16, zoals deze op elke hoek van een container is aange¬bracht.In order to temporarily support the containers use is made of legs 4. A leg 4 consists of a foot plate 5 and a tube 6 connected thereto, which can for instance have a square cross-section. A tube 7 is slidable over tube 6 and for moving in vertical direction of the tube 7 relative to the tube 6, use can be made of a device known per se and not further described here, for instance comprising a bevel gear (not shown), which can be rotated by means of the crank 8. With the top end of the tube 7 a sleeve 9 with circular cross section through which a tube 10 passes. On the outer circumference of the tube 10 there is a semicircular part 11, so that the tube 10 can perform a pivoting movement with respect to the sleeve 9. On one end of the tube 10 is the disc 12 with an approximately elliptical part 13, which can fit. are received in a correspondingly shaped aperture 14, such as it is standardly arranged in two, perpendicularly angled, plate parts 15 of a support 16, such as it is arranged on each corner of a container.

Om nu de schijf 12 tegen het plaatdeel 15 vande steun 16 aangedrukt te houden, is in de schijf 12een boring 17 aangebracht, waardoor heen zich een schroef-spindel 18 uitstrekt, die aan zijn ene einde is voorzienvan een ellipsvormige schijf 19, waarvan de vorm overeen¬komt met die van het ellipsvormige deel 13.In order to keep the disc 12 pressed against the plate part 15 of the support 16, a bore 17 is provided in the disc 12, through which a screw spindle 18 extends, which is provided at one end with an elliptical disc 19, the shape of which corresponds to that of the elliptical part 13.

Nadat de ellipsvormige schijf 19 door de opening14 is geschoven wordt hij over 90° verdraaid door middelvan de knop 20, die is aangebracht op het andere eindevan de schroefspindel 18. Vervolgens wordt de moer 21 verdraaid, zodat de schijf 19 stevig tegen de wand15 van de steun 16 wordt aangetrokken en de wand 15wordt opgesloten tussen de schijven 12 en 19.After sliding the elliptical disk 19 through the opening 14, it is rotated through 90 ° by means of the knob 20, which is mounted on the other end of the screw spindle 18. Then the nut 21 is rotated, so that the disk 19 is firmly against the wall 15 of the support 16 is attracted and the wall 15 is enclosed between the discs 12 and 19.

Met de buis 10 is een haaks daarop lopende kolom 22 verbonden, die wordt afgesteund door middel van de buis 23. Het boveneinde van de kolom 22 ondersteunteen pen 24 waarop een console 25 verdraaibaar is, voorzienvan een plaat 26, die aankomt te liggen tegen de wand27 van de container 3.Connected to the tube 10 is a column 22 running at right angles thereto, which is supported by means of the tube 23. The top end of the column 22 supports a pin 24 on which a console 25 is rotatable, provided with a plate 26, which abuts against the wall 27 of the container 3.

Op deze wijze wordt een stevige verbinding verkregentussen het koppelingsorgaan 28 en de container 3, terwijlhet koppelingsorgaan 28 wordt ondersteund door de inhoofdzaak vertikaal lopende delen van de poot 4, zodanigdat het koppelingsorgaan 28 een zekere verzwenkinguit kan voeren ten opzichte van de vertikale delen.In this manner, a firm connection is obtained between the coupling member 28 and the container 3, while the coupling member 28 is supported by the substantially vertically running parts of the leg 4, so that the coupling member 28 can perform a certain pivoting with respect to the vertical parts.

De voetplaat 5 zal namelijk een enigszins kantelendebeweging uit moeten kunnen voeren, daar de grond waarophij zal staan niet altijd zuiver vlak en horizontaalzal zijn.Namely, the base plate 5 will have to be able to perform a slightly tilting movement, since the ground on which it will stand will not always be perfectly flat and horizontal.

Fig.4 toont nog de mogelijkheid twee poten 4met elkaar te verbinden, doordat de buizen 6 zijn voorzienvan platen 29, die door middel van bouten 30 kunnenworden verbonden met stangen 31, waarvan slechts dehartlijnen zijn aangegeven. De stangen 31 kunnen inhun kruispunt nog met elkaar worden verbonden doormiddel van een bout 32. Hierdoor wordt uiteraard destabiliteit van de ondersteuning vergroot.Fig. 4 also shows the possibility of connecting two legs 4 to each other, because the tubes 6 are provided with plates 29, which can be connected by means of bolts 30 to rods 31, of which only the axes are indicated. The rods 31 can still be connected to each other at their intersection by means of a bolt 32. This of course increases the stability of the support.

Claims

Method for transporting two or more containers (3) on a truck, a trailer (1,2) or the like, which containers (3) have a significant difference in weight (G), characterized in that with the containers (3) means (4) are connected to support the containers with respect to the ground, such that afterwards the truck or the like (1,2) can be driven out from under the containers (3) and in the other direction again under the containers (3 ) can be driven, after which the containers are placed on the truck or the like (1,2).

Means for applying the method according to claim 1, characterized in that these are formed by legs (4) which can be connected to the corners (16) of the containers (3) such that they extend outside the longitudinal walls (27) of the containers (3) are located.

Leg according to claim 2, characterized in that means (8) are provided for changing the length of the legs (4).

Leg according to claim 2 or 3, characterized in that, for connecting a leg (4) to a container (3), use is made of the means (14, 15, 16) arranged standard on the container (3).

Leg according to any one of claims 2 to 4, characterized in that they are provided with means (29) for connecting two or more legs (4), such as intersecting rods (31) or the like.