NL8902602A

NL8902602A - Compact tank container construction - has parallel pipe drum frame and tubes for fork lift truck jaws

Info

Publication number: NL8902602A
Application number: NL8902602A
Authority: NL
Original assignee: Hendrik Bernardus Bastiaan Van
Priority date: 1989-10-20
Filing date: 1989-10-20
Publication date: 1991-05-16
Also published as: NL191688B; NL194160B; NL191688C; NL9301710A; NL194160C

Abstract

A tank container arrangement (1) includes retainer plates (2) for the tank. Each corner of the frame includes a corner piece (4), consisting of angular plates (5-7). Each retainer plate is fixed to a corner piece. Vertical plates (6,7) have a slotted recess (8) whilst horizontal plates have a slotted aperture (9). Tank (3) has a manhole (10). On each side of the manhole is fitted a rectangular tube (11) fixed to the frame to accept fork lift jaws.

Description

Titel: Container, in het bijzonder tankcontainer.Title: Container, in particular tank container.

De uitvinding heeft betrekking op een container, in het bijzonder tankcontainers omvattende ten minste één in een parallellepipedum-vormig frame bevestigde tank of bak.The invention relates to a container, in particular tank containers, comprising at least one tank or container mounted in a parallelepiped-shaped frame.

Voor vervoer van vloeistoffen, pasta's, poeders en korrelmateriaal wordt in de praktijk gebruik gemaakt van vaten, kleine houders, jerrycans en ISO-tankcontainers. Deze verpakkingen hebben hun eigen bezwaren. Vaten zijn moeilijk te hanteren en leiden tot een afvalprobleem, immers is het schoonmaken zeer arbeidsintensief en gaat het vernietigen of recyclen van de niet teruggezonden vaten met relatief hoge kosten en milieuproblemen gepaard. Terugzenden van de lege vaten is vaak te duur. Kleine kunststof houders zijn onvoldoende sterk voor het bevatten van gevaarlijke stoffen, ze lekken vaak en ze zijn niet optimaal te reinigen. Bovendien hebben zij een onhandige vorm en grootte, zodat het laadvermogen van een trailer niet efficiënt kan worden benut. Jerrycans zijn tijdens transport en overslag onveilig. Zowel de achterblijvende resten als de jerrycans zelf leiden tot een afvalprobleem; met het vullen en etiketteren gaat veel tijd verloren.In practice, barrels, small containers, jerry cans and ISO tank containers are used for the transport of liquids, pastes, powders and granules. These packaging have their own drawbacks. Barrels are difficult to handle and lead to a waste problem, since cleaning is very labor-intensive and destruction or recycling of the non-returned drums is associated with relatively high costs and environmental problems. Returning the empty barrels is often too expensive. Small plastic containers are not strong enough to contain hazardous substances, they often leak and they cannot be optimally cleaned. In addition, they have an inconvenient shape and size, so that the load capacity of a trailer cannot be used efficiently. Jerry cans are unsafe during transport and transhipment. Both the residual residues and the jerry cans themselves lead to a waste problem; a lot of time is wasted on filling and labeling.

ISO-tankcontainers met een in een frame aangebrachte tank vertonen ten opzichte van vaten, kleine kunststof containers en jerrycans een aantal voordelen. Weliswaar is de aanschafwaarde vrij hoog, echter de levensduur is nagenoeg onbeperkt en de reinigingskosten per volume-eenheid zijn gering. ISO-tankcontainers worden gereinigd en komen niet ongereinigd in het milieu terecht. Er blijven na ledigen weinig resten achter, zodat de reiniging per volume-eenheid relatief goedkoop en eenvoudig is. Lekkages zijn zeldzaam. Bestaande 10 ft en 20 ft ISO-tankcontainers hebben een lengte van respektievelijk circa 10 ft (3 meter) en circa 20 ft (6 meter) en zowel een breedte als hoogte van circa 8 ft (2.40 meter). Ze zijn zo groot en zwaar dat zij slechts door een kraan met containerjuk van een chassis, schip of treinstel kunnen worden afgenomen of daarop kunnen worden geplaatst. Wel is er in grote delen van de wereld een ISO-container- infrastruktuur aanwezig, d.w.z. dat containerchassis, schepen en treinstellen zijn voorzien van bevestigingspunkten om 10, 20, 30 en 40 ft ISO-containers vast te zetten. Bovendien zijn er bij overslagpunten kranen met containerjuk aanwezig.ISO tank containers with a tank mounted in a frame have a number of advantages compared to drums, small plastic containers and jerry cans. Although the purchase value is quite high, the service life is virtually unlimited and the cleaning costs per unit volume are low. ISO tank containers are cleaned and do not end up in the environment uncleaned. Few residues remain after emptying, so that cleaning per unit volume is relatively cheap and simple. Leaks are rare. Existing 10 ft and 20 ft ISO tank containers have a length of approximately 10 ft (3 meters) and approximately 20 ft (6 meters) respectively and both a width and height of approximately 8 ft (2.40 meters). They are so large and heavy that they can only be taken off or placed on a chassis, ship or trainset by a crane with a container yoke. There is, however, an ISO container infrastructure in large parts of the world, i.e. container chassis, ships and trainsets are fitted with mounting points to secure 10, 20, 30 and 40 ft ISO containers. In addition, cranes with container yokes are available at transfer points.

Met de uitvinding wordt beoogd een container, in het bijzonder tank-container zodanig compact te kunnen uitvoeren dat deze door betrekkelijk kleine vorkheftrucks en dergelijke apparatuur hanteerbaar is, terwijl op eenvoudige wijze geschikte clusters van tankcontainers tot stand kunnen worden gebracht, die geheel passen in de bestaande ISO-containerinfrastruktuur, d.w.z. dat de clusters op de gebruikelijke bevestigingspunten op chassis, containerschepen en treinstellen kunnen worden vastgezet en dat zij met behulp van de gebruikelijke containerkranen met jukken kunnen worden verplaatst.The object of the invention is to be able to design a container, in particular a tank container, in such a compact manner that it can be handled by relatively small forklift trucks and the like, while in a simple manner suitable clusters of tank containers can be created, which fit entirely into the existing ISO container infrastructure, ie the clusters can be secured at the usual mounting points on chassis, container ships and trainsets and can be moved with yokes using the usual container cranes.

Volgens de uitvinding is een tankcontainer hiertoe gekenmerkt, doordat de breedte van het frame een zodanig breukdeel is van de breedte van een volgens ISO-normen gestandaardiseerde container (circa 8 ft) dat door het koppelen van een aantal naast elkaar staande tankcontainers een cluster ontstaat met genoemde ISO normbreedte (circa 8 ft), en dat de lengte van het frame gelijk is aan de lengte van een volgens ISO-normen gestandaardiseerde container (bijvoorbeeld circa 10 ft, circa 20 ft) of een zodanig breukdeel daarvan bedraagt dat door het koppelen van een aantal achter elkaar staande tankcontainers een cluster ontstaat met een lengte van een ISO-normcontainer. De breedte van een volgens ISO-normen gestandaardiseerde container is circa 8 ft; er zijn containers met een breedte van 8' 4'1 waarvan de bevestigingspunten (corner fittings) zich echter op dezelfde plaats bevinden als bij een 8 ft ISO-container. Ook deze vallen onder het begrip ISO-container.According to the invention, a tank container is characterized for this purpose in that the width of the frame is such a fraction of the width of a container standardized according to ISO standards (approximately 8 ft) that a cluster is created by coupling a number of adjacent tank containers with mentioned ISO standard width (approx. 8 ft), and that the length of the frame is equal to the length of a container standardized according to ISO standards (for example approx. 10 ft, approx. 20 ft) or such a fraction thereof that by coupling a number of tank containers standing one behind the other creates a cluster with a length of an ISO standard container. The width of a container standardized to ISO standards is approximately 8 ft; there are containers with a width of 8 '4'1, however the attachment points (corner fittings) are in the same place as with an 8 ft ISO container. These also fall under the term ISO container.

De tankcontainer volgens de uitvinding kan worden aangeduid met de term Compactainer.The tank container according to the invention can be indicated by the term Compactainer.

Het verdient de voorkeur dat het frame een lengteafmeting van circa 10 ft (3 meter) en een breedteafmeting van circa 4 ft (1.20 meter) heeft en dat door het koppelen van twee naast elkaar opgestelde tankcontainers een cluster ontstaat met de volgens ISO-normen gestandaardiseerde lengte- en breedteafmetingen van een 10 ft container, terwijl door het koppelen van vier in carré opgestelde tankcontainers een cluster ontstaat met de volgens ISO-norm gestandaardiseerde lengte- en breedteafmetingen van een 20 ft container. Bij een andere uitvoering heeft het frame een lengteafmeting van circa 5 ft (1.50 meter) en een breedteafmeting van circa 4 ft (1.20 meter) terwijl door het koppelen van twee achter elkaar opgestelde tankcontainers een cluster ontstaat van een bovenbeschreven 10 ft tankcontainer.It is preferable that the frame has a length dimension of approximately 10 ft (3 meters) and a width dimension of approximately 4 ft (1.20 meters) and that a cluster with the ISO standardized standards is created by coupling two adjacent tank containers. length and width dimensions of a 10 ft container, while the coupling of four tank containers arranged in square creates a cluster with the length and width dimensions of a 20 ft container standardized according to ISO standard. In another embodiment, the frame has a length of approximately 5 ft (1.50 meters) and a width of approximately 4 ft (1.20 meters), while the coupling of two tank containers arranged one behind the other creates a cluster of an above-described 10 ft tank container.

De compacte tankcontainers (compactainers) volgens de uitvinding kunnen op verschillende wijzen aan elkaar worden gekoppeld. Het verdient echter sterk de voorkeur dat aan elk van de hoeken van het frame een hoekstuk is aangebracht met voorzieningen voor het opnemen of doorlaten van koppelmiddelen voor het koppelen van het hoekstuk aan een hoekstuk van een direkt naast of achter die tankcontainer geplaatste tankcontainer.The compact tank containers (compact containers) according to the invention can be coupled to each other in various ways. It is highly preferred, however, that a corner piece is provided at each of the corners of the frame with provisions for receiving or transmitting coupling means for coupling the corner piece to a corner piece of a tank container placed directly next to or behind said tank container.

De maten van een 10 ft compactainer volgens de uitvinding zijn zodanig dat deze in lege toestand gemakkelijk kan worden verplaatst. De lengtemaat 10 ft is vergelijkbaar met de breedtemaat van vrachtauto's, zodat 10 ft containers met hun lengterichting kunnen passeren als vrachtauto's met hun breedte-afmeting. Uiteraard kunnen de vrij lage compactainers volgens de uitvinding gestapeld worden. Ook bestaat de mogelijkheid om twee, elk uit twee 10 ft compactainers bestaande clusters, op elkaar te stapelen en te verbinden, waarbij de aldus verkregen kluster de oppervlakteafmetingen van een 10 ft ÏSO-container heeft en een hoogteafmeting heeft die iets hoger is dan van een 10 ft ISO-container.The dimensions of a 10 ft compact container according to the invention are such that it can be easily moved when empty. The length of 10 ft is comparable to the width of trucks, so that 10 ft of lengthwise containers can pass like trucks of their width. The relatively low compact containers according to the invention can of course be stacked. It is also possible to stack and connect two clusters, each consisting of two 10 ft compact containers, the cluster thus obtained having the surface dimensions of a 10 ft ISO container and a height dimension slightly higher than that of a 10 ft ISO container.

Om gestapelde compactainers gemakkelijk met elkaar te kunnen verbinden en de daarvoor geschikte voorzieningen ook te kunnen gebruiken om ISO-norm clusters van compactainers op de gebruikelijke wijze op chassis en dergelijke te kunnen vastzetten, is elk van de hoekstukken voorzien van langwerpige openingen voor het doorlaten van een voor ISO-containers gebruikelijke twistlock ter bevestiging van de tankcontainer op een chassis of op een andere tankcontainer.In order to easily connect stacked compactainers and to use the appropriate facilities to fasten ISO-standard clusters of compactainers to chassis and the like in the usual way, each of the corner pieces is provided with elongated openings for the passage of a twistlock customary for ISO containers to fix the tank container to a chassis or other tank container.

Van groot belang is dat de afzonderlijke compactainers met een gewone vorkheftruck of met een aan een chassis bevestigbare meeneemvorkhef-truck vervoerd moeten kunnen worden. Daarom zullen de compactainers twee kokers voor het opnemen van de lepels van een vorkheftruck bezitten. Het heeft grote voordelen, indien de de koker zich binnen de ruimtelijke begrenzing van het frame boven of op de tank of tanks bevinden. Indien een mangat aanwezig is zullen de kokers aan weerszijden van dat mangat zijn bevestigd. Door deze specifieke plaats van de kokers behoeft de compactainer door de aanwezigheid daarvan niet hoger te zijn, terwijl bovendien de voordelen worden gekregen dat de compactainer in een lekbak met vrij hoge opstaande randen kan worden geplaatst en dat de kokers de appendages aan de bovenzijde van de container beschermen.It is of great importance that the individual compact containers must be able to be transported with a normal forklift truck or with a truck-mounted forklift truck that can be attached to a chassis. Therefore, the compact containers will have two forks for holding the forks of a forklift truck. It has great advantages if the tube is located above or on top of the tank or tanks within the spatial boundary of the frame. If a manhole is present, the tubes will be attached to either side of that manhole. Due to this specific location of the tubes, the compact container does not have to be higher due to its presence, while moreover the advantages are obtained that the compact container can be placed in a drip tray with fairly high upright edges and that the tubes are the appendages at the top of the protect container.

Indien tussen de kokers een morsbak is geplaatst, wordt weglekken van gevaarlijke vloeistoffen tegengegaan.If a spill tray is placed between the tubes, leakage of dangerous liquids is prevented.

Bij een voorkeursconstructie bestaat elk hoekstuk uit drie haaks op elkaar staande platen. De twee vertikale platen van elk hoekstuk zijn voorzien van een in de vrije horizontale rand aangebrachte insnijding, terwijl de horizontale plaat een langwerpige opening heeft voor het doorlaten van een twistlock.In a preferred construction, each corner piece consists of three perpendicular plates. The two vertical plates of each corner piece have an incision made in the free horizontal edge, while the horizontal plate has an elongated opening for passing a twistlock.

Voor het koppelen van steeds twee zich boven elkaar bevindende paren van vertikale hoekstukplaten wordt bij voorkeur gebruik gemaakt van een koppelstang met aan beide einden een vork, waarbij elk van de vorken over een paar vertikale hoekstukplaten valt en een borgpen zowel door de tanden van de vork als door in register met elkaar liggende insnijdingen in het paar hoekstukplaten steekt.In order to couple two pairs of vertical gusset plates one above the other, use is preferably made of a coupling rod with a fork at both ends, each of the forks falling over a pair of vertical gusset plates and a locking pin both through the teeth of the fork as inserted into the pair of gusset plates by registered cuts.

Een groot voordeel van deze koppeling met behulp van koppelstangen is dat men door één handeling de compactainers zowel boven als onder met elkaar koppelt, bovendien kan een verbinding tot stand worden gebracht op moeilijk of niet bereikbare plaatsen, zoals in het midden van een carré van compactainers en op zeer hoge plaatsen.A great advantage of this coupling with the aid of coupling rods is that the compact containers can be coupled together at the same time, both above and below, and a connection can be made in places that are difficult or inaccessible, such as in the middle of a square of compact containers. and in very high places.

Alternatief is voor het koppelen van een paar vertikale hoekstukplaten gebruik gemaakt van een door een moer vastgezette twistlockbout die aan één van de hoekstukplaten is bevestigd, en die door een gat in de andere hoekstukplaat steekt en door 90° draaien in een blinde uitsparing terecht is gekomen.Alternatively, a pair of vertical gusset plates have been coupled using a nut-tightened twistlock bolt attached to one of the gusset plates and passing through a hole in the other gusset plate and entering a blind recess by 90 ° rotation .

De compactainer verschilt van de gewone ISO-tankcontainer in de eerste plaats door zijn kleinere breedte (circa 1.20 meter) en hoogte (circa 1.40 meter). Wezenlijk voor de compactainer volgens de uitvinding is dan ook dat deze van een zodanig beperkte grootte is dat hij afzonderlijk gemakkelijk kan worden gehanteerd, terwijl clusters van die compactainers in de bestaande ISO-containerinfrastruktuur passen, zodat ze op dezelfde wijze als ISO-containers behandeld kunnen worden. De tank van een compactainer kan uit één of meer compartimenten bestaan en bovendien kan een 10 ft compactainer een aantal kleinere tanks bevatten.The compact container differs from the regular ISO tank container in the first place by its smaller width (approximately 1.20 meters) and height (approximately 1.40 meters). It is therefore essential for the compact container according to the invention that it is of such a limited size that it can be easily handled separately, while clusters of those compact containers fit into the existing ISO container infrastructure, so that they can be treated in the same way as ISO containers. turn into. The tank of a compact container can consist of one or more compartments and a 10 ft compact container can also contain a number of smaller tanks.

De uitvinding zal nu aan de hand van de figuren nader worden toegelicht.The invention will now be explained in more detail with reference to the figures.

Fig. 1 toont een perspektivisch aanzicht van een tankcontainer volgens de uitvinding.Fig. 1 shows a perspective view of a tank container according to the invention.

Fig. 2 toont een perspektivisch aanzicht van de koppeling van hoekstukken van tankcontainers volgens de uitvinding.Fig. 2 shows a perspective view of the coupling of corner pieces of tank containers according to the invention.

Fig. 3 toont een doorsnede door twee gekoppelde hoekstukken.Fig. 3 shows a section through two coupled corner pieces.

Fig. 4 toont schematisch op welke plaatsen acht 10 ft tankcontainers volgens de uitvinding met elkaar en met een chassis zijn verbonden.Fig. 4 schematically shows at which locations eight 10 ft tank containers according to the invention are connected to each other and to a chassis.

Fig. 5 toont in zijaanzicht de achterzijde van een chassis met tankcontainers volgens de uitvinding.Fig. 5 is a side view of the rear of a chassis with tank containers according to the invention.

Fig. 6 toont een zijaanzicht van een beladen chassis.Fig. 6 shows a side view of a loaded chassis.

Fig. 7 toont een bovenaanzicht van het chassis volgens fig. 6.Fig. 7 shows a top view of the chassis according to FIG. 6.

Fig. 8 toont een aanzicht op twee hoekstukken3 die met een alternatieve koppelingsconstructie met elkaar zijn verbonden.Fig. 8 shows a view of two corner pieces 3 which are joined together with an alternative coupling construction.

Fig. 9 toont een alternatieve uitvoering van de containertank volgens de uitvinding.Fig. 9 shows an alternative embodiment of the container tank according to the invention.

De in fig. 1 weergegeven compacte tankcontainer (zgn. compactainer) omvat een parallellepipedumvormig frame 1 en een daarin door opsluitplaten 2 bevestigde tank 3. Aan elk van de hoekpunten van het frame is een hoekstuk 4 bevestigd, bestaande uit drie loodrecht op elkaar staande platen 5, 6 en 7. Elke opsluitplaat 2 is aan een hoekstuk bevestigd. De twee vertikale platen 6 en 7 zijn aan hun vrije horizontale rand van een insnijding 8 voorzien, terwijl de horizontale plaat een langwerpige opening 9 heeft. De funktie van de insnijdingen 8 en de opening 9 zal worden toegelicht.The compact tank container (so-called compact container) shown in fig. 1 comprises a parallelepiped-shaped frame 1 and a tank 3 mounted therein by locking plates 2. A corner piece 4 is attached to each of the corner points of the frame, consisting of three perpendicular plates 5, 6 and 7. Each retaining plate 2 is attached to a corner piece. The two vertical plates 6 and 7 are provided with an incision 8 at their free horizontal edge, while the horizontal plate has an elongated opening 9. The function of the cuts 8 and the opening 9 will be explained.

De tank 3 heeft een mangat 10 evenals de gebruikelijke niet weergegeven afsluiters en de veiligheidsventielen. Aan weerszijden van het mangat zijn in doorsnede rechthoekige kokers 11 aan het frame aangebracht, bestemd voor het opnemen van een lepel van een vorkheftruck. Tussen deze lepels kan een lekbak 12 zijn geplaatst.The tank 3 has a manhole 10 as well as the usual shut-off valves and safety valves. On either side of the manhole, rectangular tubes 11 are arranged in section on the frame, intended for receiving a spoon from a forklift truck. A drip tray 12 can be placed between these spoons.

Van de in fig. 1 weergegeven compactainer is de lengteafmeting circa 3 meter (10 ft), de breedteafmeting circa 1.20 meter (4 ft) en de hoogteafmeting circa 1.40 meter (4,7 ft).The length of the compact container shown in Fig. 1 is approximately 3 meters (10 ft), the width dimension is approximately 1.20 meters (4 ft) and the height dimension is approximately 1.40 meters (4.7 ft).

Door vier van deze tankcontainers in carré te plaatsen en met elkaar te koppelen ontstaat een cluster met een lengteafmeting van 20 ft en een breedteafmeting van 8 ft. Zo een cluster kan bij transport op een chassis en bij verlading door middel van een containerkraan met standaardjuk behandeld worden als een volgens ISO-nomen gestandaardiseerde 20 ft container.Placing four of these tank containers in a square and linking them together creates a cluster with a length of 20 ft and a width of 8 ft. Such a cluster can be treated as a 20 ft container standardized to ISO standards when transported on a chassis and when loaded by means of a container crane with standard yoke.

Voor het koppelen van steeds twee tankcontainers wordt gebruik gemaakt van koppelstangen 13. Deze hebben aan beide einden een vork 14. Fig. 2 laat in het midden van een carré van vier tankcontainers een bovenste en onderste viertal hoekstukken 4 zien. Twee aangrenzende platen 6 van het onderste viertal zijn onderling en met twee aangrenzende platen van het bovenste viertal gekoppeld door middel van één enkele koppelstang 13. De onderste vork 14 valt over twee platen 6 ter plaatse van de met elkaar in register liggende insnijdingen 8, waarbij een pen 15 door openingen in de tanden van de vork en door die insnijdingen 8 steekt.Coupling rods 13 are always used for coupling two tank containers. These have a fork 14 at both ends. 2 shows in the middle of a square of four tank containers an upper and lower four corner pieces 4. Two adjacent plates 6 of the bottom foursome are mutually coupled to two adjacent plates of the top foursome by means of a single coupling rod 13. The lower fork 14 falls over two plates 6 at the mutually registered cuts 8, wherein a pin 15 passes through openings in the teeth of the fork and through those cuts 8.

De bovenste vork 14 is op dezelfde wijze met twee aangrenzende platen gekoppeld. Voor het aanbrengen van een koppelstang kan één van de vorken 14 met pen 15 in de in lijn liggende insnijdingen 8 van twee hoekstukplaten worden geduwd, waarna de stang kan worden gescharnierd op de andere vork zonder dat pen 15 over twee hoekstukplaten valt, waarna de pen 15 door de in register liggende insnijdingen 8 van die platen en de openingen in de vork wordt gestoken. In het bijzonder bij moeilijk bereikbare plekken is deze wijze van aanbrengen van voordeel.The top fork 14 is coupled to two adjacent plates in the same manner. To provide a coupling rod, one of the forks 14 with pin 15 can be pushed into the aligned notches 8 of two gusset plates, after which the rod can be pivoted on the other fork without pin 15 falling over two gusset plates, after which the pin 15 is inserted through the registered cuts 8 of said plates and the openings in the fork. This method of application is particularly advantageous in places which are difficult to reach.

De frames 1 kunnen zijn voorzien van bevestigingsmiddelen om een niet gebruikte vork te bevestigen.The frames 1 can be provided with fasteners to fix an unused fork.

Het schema van fig. 4 laat bij de kleine streepjes zien waar de 10 ft tankcontainers met elkaar zijn gekoppeld en laat met de kleine rondjes zien waar de twee aldus gevormde clusters aan een chassis zijn verbonden met behulp van gebruikelijke twistlocks.The diagram of Fig. 4 shows at the small lines where the 10 ft tank containers are coupled together and with the small circles shows where the two clusters thus formed are connected to a chassis using conventional twistlocks.

De langwerpige opening 9 in de plaat 5 van elk hoekstuk dient voor het doorlaten van zo een twistlock.The elongated opening 9 in the plate 5 of each corner piece serves for the passage of such a twistlock.

De fig. 6 en 7 tonen de belading van een chassis met 10 ft tankcontainersj waarbij één van die 10 ft tankcontainers is samengesteld uit twee 5 ft compactainers 16, die elk weer acht hoekstukken 4 bezitten en bij aangrenzende hoekstukken met behulp van koppelstangen 13 (of andere koppelmiddelen) met elkaar zijn verbonden. Ook elke 5 ft compactainer heeft een frame 1 en een tank 3.Figures 6 and 7 show the loading of a chassis with 10 ft tank containers, one of which 10 ft tank containers is composed of two 5 ft compact containers 16, each of which has eight corner pieces 4 and at adjacent corner pieces using coupling rods 13 (or other coupling means) are connected to each other. Every 5 ft compact container also has a frame 1 and a tank 3.

De tank in een 10 ft container kan één enkel compartiment of verscheidene compartimenten hebben. Een 10 ft container met twee. afzonderlijke tanks is ook mogelijk.The tank in a 10 ft container can have a single compartment or several compartments. A 10 ft container with two. separate tanks is also possible.

Zoals fig. 5 toont is aan het chassis een meeneemheftruck 17 bevestigd, die een 10 ft tankcontainer kan hanteren (fig. 7). De lepels van de heftruck steken dan in de kokers 11 van de container.As shown in Fig. 5, a truck mounted forklift 17 is attached to the chassis, which can handle a 10 ft tank container (Fig. 7). The spoons of the forklift then protrude into the tubes 11 of the container.

Tijdens een transportroute kunnen volle en lege compactainers bij de diverse los- en laadplaatsen op een chassis worden gezet en daarvan afgenomen. Dit zou kunnen resulteren in een onevenwichtige belading van het chassis. Met behulp van de meeneemheftruck kan de chauffeur zelf het geheel weer in een veilige balans brengen.During a transport route, full and empty compact containers can be placed on a chassis at the various loading and unloading points and taken from them. This could result in an unbalanced chassis load. Using the truck-mounted forklift, the driver can bring everything back into a safe balance.

Het totaalgewicht van een chassis met daarop acht 10 ft compactainers en een meeneemheftruck is circa 40 ton. Er kan dan ook optimaal gebruik worden gemaakt van het wettelijk maximaal toegestane totaalgewicht op de weg. Indien maximaal 50 ton totaalgewicht is toegelaten, kunnen met een aangepast chassis nog enige volle en lege compactainers als tweede laag worden vervoerd. Compactainers kunnen gestapeld worden zowel in lege als volle toestand, zowel tijdens opslag als tijdens transport. Indien op een chassis waarop de compactainers vervoerd worden, niet voor elke compactainer twistlocks aanwezig zijn, kunnen de compactainers onderling worden gekoppeld om een veilig geheel te krijgen.The total weight of a chassis with eight 10 ft compactainers and a truck mounted forklift is approximately 40 tons. It is therefore possible to make optimum use of the statutory maximum permitted total weight on the road. If a maximum total weight of 50 tons is permitted, a full chassis can still transport a few full and empty compact containers as a second layer. Compact containers can be stacked both empty and full, both during storage and during transport. If twist locks are not available for every compact container on a chassis on which the compact containers are transported, the compact containers can be coupled together to obtain a safe whole.

Clusters kunnen gestapeld worden, waarbij voor de verbinding tussen twee op elkaar gestapelde clusters weer van twistlocks gebruik wordt gemaakt, die door de openingen 9 van de hoekstukplaten 5 steken.Clusters can be stacked, using twistlocks for the connection between two clusters stacked on top of each other, which protrude through the openings 9 of the gusset plates 5.

Een cluster van vier 10 ft compactainers kan door een containerkraan met ISO-juk voor 20 ft ISO-containers worden gehanteerd, terwijl een cluster van twee 10 ft compactainers door een containerkraan met ISO-juk voor 10 ft ISO-containers kan worden opgepakt en neergezet.A cluster of four 10 ft compact containers can be handled by a container crane with ISO yoke for 20 ft ISO containers, while a cluster of two 10 ft compact containers can be picked up and placed by a container crane with ISO yoke for 10 ft ISO containers .

Het belangrijkste voordeel van de compactainers volgens de uitvinding is dan ook dat zij afzonderlijk met een al of niet meegenomen vorkheftruck kunnen worden opgepakt en neergezet, terwijl een cluster van compactainers geheel past in grote delen van de wereld aanwezige ISO-infrastruktuur voor 10 en 20 ft ISO-containers.The main advantage of the compact containers according to the invention is therefore that they can be picked up and placed separately with a forklift truck, whether or not brought along, while a cluster of compact containers fits entirely in large parts of the world with ISO infrastructure for 10 and 20 ft. ISO containers.

Fig. 8 illustreert een alternatieve koppelingsmethode tussen twee hoekstukken 4 door middel van een bout 20 met langwerpige rechte twistlockkop 21 en een op de bout geschroefde moer 22. Van twee aan elkaar grenzende hoekstukplaten 6 is er één van een opneemdeel 23 voorzien, waarin een doorlopend gat 24a van rechthoekige doorsnede is aangebracht, dat uitmondt in een blinde uitsparing 24b van rechthoekige doorsnede doch over 90° ten opzichte van het gat 24a gedraaid. De andere hoekstukplaat omvat een opneemdeel 25 waardoorheen de bout 20 heen en weer verschuifbaar steekt. Door de houtkop 21 van de ene hoekstukplaat 6 door het gat 24a van het opneemdeel 23 van de andere hoekstukplaat te steken totdat de kop 21 zich voorbij dat opneemdeel 23 uitstrekt, en vervolgens de bout over 90° te draaien, kan de kop in de uitsparing 24b vallen. Een veer 26 trekt de bout 20, indien de vergrendeling niet in gebruik is, binnen het betreffende hoekstuk terug, zodat de bout niet uit het frame uitsteekt.Fig. 8 illustrates an alternative coupling method between two corner pieces 4 by means of a bolt 20 with elongated straight twistlock head 21 and a nut 22 screwed onto the bolt. Two of two adjacent corner piece plates 6 are provided with a receiving part 23, in which a through hole 24a rectangular cross-section, which opens into a blind recess 24b of rectangular cross-section, but rotated through 90 ° relative to the hole 24a. The other gusset plate includes a receptacle 25 through which the bolt 20 extends slidably. By inserting the wood head 21 of one gusset plate 6 through the hole 24a of the receiving part 23 of the other gusset plate until the head 21 extends beyond that receiving part 23, and then turning the bolt through 90 °, the head can be placed in the recess 24b. A spring 26 retracts the bolt 20, when the lock is not in use, within the respective corner piece, so that the bolt does not protrude from the frame.

Indien de houtkop 21 de in fig. 7 weergegeven stand binnen de blinde uitsparing 24b heeft bereikt, wordt de moer 22 aangedraaid. Een scharnierende borgpen 27 valt bij aangedraaide moer in een uitsparing van de moer. Om de moer los te kunnen draaien moet de borgpen opgetild worden.When the wood head 21 has reached the position shown in Fig. 7 within the blind recess 24b, the nut 22 is tightened. When the nut is tightened, a hinged locking pin 27 falls into a recess of the nut. The locking pin must be lifted to loosen the nut.

De platen 7 van de hoekstukken zijn van een soortgelijke constructie voorzien maar op een iets andere plaats.The plates 7 of the corner pieces are of a similar construction but in a slightly different place.

De compactainer volgens fig. 9 verschilt van die van fig. 1 door een andere uitvoering van het frame, dat in dit geval uitsluitend bestaat uit hoekstukken 4 die door de stevig uitgevoerde opsluitplaten 2 op hun plaats worden gehouden. De kokers zijn aan de tank 3 vastgelast.The compact container according to Fig. 9 differs from that of Fig. 1 by a different embodiment of the frame, which in this case consists exclusively of corner pieces 4 which are held in place by the rigidly designed locking plates 2. The tubes are welded to the tank 3.

Clusters van compactainers kunnen vervoerd worden tesamen met 10 ft, 20 ft en 30 ft ISO-containers of een wissellaadbak.Compact container clusters can be transported together with 10 ft, 20 ft and 30 ft ISO containers or an swap body.

Voor de bovenbeschreven compactainers is betreffende het vervoer van gevaarlijke stoffen een bruikbare, ingevoerde nationale en internationale wettelijke regelgeving voorhanden. Immers is de regelgeving voor compactainers gelijk aan die voor ISO-tankcontainers. Bij het vastzetten van clusters van compactainers wordt gebruik gemaakt van bestaande vaste voorzieningen, in het bijzonder twistlocks op containerchassis. Bij kalamiteiten is de sterkte en brandveiligheid van compactainers bijzonder goed. Compactainers zullen voor vervoer van gevaarlijke stoffen een zelfde wanddikte hebben als de gewone tankcontainers, zodat de relatieve wanddikte van de compactainer aanzienlijk groter is. De veiligheid is hierdoor vergroot.For the compact containers described above, there are useful national and international legal regulations regarding the transport of dangerous goods. After all, the regulations for compact containers are the same as those for ISO tank containers. When fixing clusters of compact containers, use is made of existing fixed facilities, in particular twist locks on container chassis. In emergencies, the strength and fire safety of compact containers is particularly good. Compact containers will have the same wall thickness as the normal tank containers for the transport of hazardous substances, so that the relative wall thickness of the compact container is considerably greater. This has increased safety.

Binnen het kader van de hoofdconclusie zijn verschillende wijzigingen van de beschreven en getoonde compactainer en cluster van compactainers mogelijk. De tank of bak kan velerlei vormen hebben.Within the scope of the main claim, various modifications of the compact container and cluster of compact containers described and shown are possible. The tank or container can take many forms.

Claims

Container, in particular tank container, comprising at least one tank (3) or container mounted in a parallelepiped-shaped frame (1), characterized in that the width of the frame (1) is such a fraction of the width of an according to ISO standards standardized container (approx. 8 ft) that a cluster with a number of adjacent containers creates a cluster with the aforementioned ISO standard width (8 ft) and that the length of the frame is equal to the length of an ISO standardized standard container (for example about 10 ft, about 20 ft) or a fraction thereof such that a cluster with the length of an ISO standard container is created by coupling a number of containers standing one behind the other.

Container according to claim 1, characterized in that the frame has a length of approximately 10 ft (3 meters) and a width of approximately 4 ft (1.20 meters) and that a cluster is created by coupling two juxtaposed containers. the standardized length and width dimensions of a 10 ft ISO container standardized to ISO standard and a cluster is created by coupling four square-shaped containers with the standard standard length and width dimensions of a 20 ft container, which is standardized according to ISO standard.

Container according to claim 1, characterized in that the frame has a length of approximately 5 ft (1.50 meters) and a width of approximately 4 ft (1.20 meters) and that a cluster is created by coupling two containers arranged one behind the other. the frame dimensions of the container according to claim 2.

Container according to any one of the preceding claims, characterized in that a corner piece (4) is arranged on each of the corners of the frame, with provisions for receiving or transmitting coupling means for coupling the corner piece to a corner piece of a tank container placed directly next to or behind the container.

Container according to claim 4, characterized in that each of the corner pieces (4) is provided with an elongated opening (9) for the passage of a twist lock customary for ISO containers for securing the container to a chassis or other container.

Container according to one of the preceding claims, characterized in that the container has two sleeves (11) for receiving the spoons of a forklift truck.

Container according to claim 6, characterized in that the tubes (11) are located within the spatial boundary of the frame (1) above or on the tank (3).

Tank container according to claim 7, characterized in that the tubes (11) are mounted on either side of a manhole (10) of the tank (3).

Container according to claim 7, characterized in that a spill tray (12) is placed between the tubes (11).

Container according to any one of the preceding claims, characterized in that each corner piece consists of three plates (5, 6, 7) at right angles to each other.

Container according to claim 10, characterized in that the two vertical plates (6, 7) of each corner piece (4) are provided with an incision (8) arranged in the free horizontal edge, and the horizontal plate has an elongated opening ( 9) has a twist lock.

Cluster of at least two containers according to claim 11, characterized in that for coupling two pairs of vertical corner-piece plates one above the other, use is made of a coupling rod (13) with a fork (14) at both ends, wherein each of the forks (14) falls over a pair of vertical gusset plates (6 and 7, respectively) and a locking pin (15) through both teeth. the fork (14) protrudes through the register cuts (8) in the pair of gusset plates.

Cluster of at least two containers according to claim 1, characterized in that for coupling a pair of vertical corner plates (6 and 7, respectively), use is made of a twistlock bolt (20) secured by a nut (22), which is attached to one of the gusset plates is attached, protrudes through a hole in the other gusset plate and has turned through 90 ° into a blind recess (24b) of a receptacle (23) of that other gusset plate.