NL8801672A - Uitlaatinrichting met katalysator voor de verbrandingsprodukten van tweetactmotoren. - Google Patents

Description

Uitlaatinrichting met katalysator voor de verbrandingsprodukten van tweetactmotoren.

De uitvinding heeft betrekking op een uitlaatinrichting met katalysator voor de verbrandingsprodukten van tweetactmotoren, waarbij op het uitlaatbochtstuk een zich verwijdende, door een schot van een geluiddemper gescheiden kamer aansluit.

Bij een algemeen bekende uitlaatinrichting van dit type is de katalysator direct in het op de cilinder volgende uitlaatbochtstuk aangebracht. Daardoor is wel een goede werking van de katalysator bij koude start gewaarborgd omdat de katalysator zich in de onmiddellijke nabijheid van de cilinder bevindt en derhalve snel wordt verhit, echter de de gehele buisdoorsnede opvullende katalysator beïnvloedt de werking van de uitlaatinrichting; dit heeft een verslechtering van het vermogen en een vermindering van het afgegeven koppel, alsmede een verslechtering van het brandstofverbruik tot gevolg. De verhitte katalysator veroorzaakt verder ongewenste terugwerkingen op de cilinder.

Het is ook reeds bekend, in het schot dat de zich verwijdende kamer van de geluiddemper scheidt, een centrale uitlaatbuis aan te brengen die door het schot heen enigszins in de daarvoor liggende kamer reikt, echter in deze gevallen gaat het om uitlaatinrichtingen zonder katalysator voor het neutraliseren van uitlaatgassen.

Het doel van de uitvinding is de in de aanhef beschreven uitlaatinrichtingen zodanig te verbeteren dat een goede werking van de katalysator bij koude start en een goede mate van omzetting van de verontreinigde gassen worden verkregen zonder dat vermogensverlies, respectievelijk verhoogd brandstofverbruik op de koop toe moet worden genomen.

De uitvinding bereikt het gestelde doel doordat de katalysator binnen de zich verwijdende kamer is aangebracht en in de, zich op zichzelf bekende wijze van het schot naar de uitlaatbocht gerichte uitlaat-buis, vrij uitkragend, bij voorkeur coaxiaal, in hun van alle zijden van de kamerwand op dezelfde afstand gelegen stand wordt gehouden.

Hoewel de katalysator niet in het uitlaatbochtstuk maar in de zich verwijdende kamer is aangebracht, wordt bij koude start een in verhouding korte aanspreektijd van de katalysator bereikt omdat de katalysator wordt belast met uitlaatgassen die nog niet voldoende de gelegenheid hebben gehad te expanderen en derhalve een hoge temperatuur hebben. De temperatuur van de katalysator stijgt bij koude start derhalve snel, hetgeen ook nog wordt bevorderd door de bevestiging van de katalysator in de uitlaatbuis die een zeer geringe warmte-geleidingscoëffi-ciënt heeft. Deze opstelling heeft ook het voordeel dat deze de zuigwerking van de in het algemeen cilindrische kamer niet beïnvloedt, aangezien bij het vrije einde van de katalysator op grond van continuïteit hogere stromingssnelheden optreden dan in de vrije dwarsdoorsnedevlakken van de kamer.

Daardoor worden in vergelijking met een uitlaatinrichting zonder katalysator, noch het vermogen, noch het brandstofverbruik van de motor negatief beïnvloed.

Door de vrij uitkragende bevestiging van de katalysator wordt een hoge mate van omzetting bereikt omdat het kopvlak van het vrije einde van de katalysator en ook een groot deel van het buitenvlak van de katalysator met de uitlaatgasstroming in aanraking kan komen, zonder dat deze gasstroming wordt beïnvloed en derhalve zonder het effect van de uitlaatinrichting te verslechteren.

In nadere uitwerking van de uitvinding is de katalysator in de richting van het uitlaatbochtstuk toe vernauwd in de vorm van een omwentelingslichaam of piramidevormig. Deze vernauwing van de katalysator aan zijn vooreinde vermindert het warmte-uitstralingsoppervlak in deze zone, zodat bij koude start een nog snellere verwarming optreedt die tot een verder verbeterde werking en· tot een hogere mate van omzetting bij verminderde motorbelasting leidt. Bovendien wordt daardoor een zekere aanpassing van het vrije katalysatoreinde aan enigerlei kamer met afge-knot-kegelvormige doorsnede tussen de genoemde verwijde kamer en het uitlaatbochtstuk bereikt, zodat de katalysator verder naar de ingang van de kamer toe en derhalve naar de cilinder toe kan worden aangebracht.

Ter verduidelijking van de uitvinding zal, onder verwijzing naar de tekening, een uitvoeringsvoorbeeld van een uitlaatinrichting voor een tweetactmotor worden beschreven.

Van de uitlaatpoort van de cilinder 1 van een voor een tweewielig voertuig bestemde tweetactmotor strekt zich een uitlaatbochtstuk 2 uit, waarop een in dwarsdoorsnede in het algemeen cilindrische kamer 3 is aangesloten via een in langsdoorsnede afgeknot-kegelvormige kamer 4.

De kamer 3 is door een schot 5 van de geluiddemper 6 gescheiden. Van het schot 5 strekt zich een uitlaatbuis 7 naar het uitlaatbochtstuk 2 gericht uit en in zijn vrije einde is de katalysator 8 geplaatst die vrij dragend coaxiaal en aan alle zijden even ver verwijderd van de wand van de kamer 4 wordt vastgehouden. De katalysator 8 kan in de richting van het uitlaatbochtstuk 2 in de vorm van een omwentelingslichaam nauwer toelopen, zoals dit met een streep-stippellijn is aangegeven.

Wezenlijk voor de uitvinding is dat de uitlaatgassen tegen de kopzijde van de katalysator 8 en axiaal daardoor heen stromen omdat op deze wijze de expansie van de uitlaatgassen op geen enkele wijze wordt beïnvloed.

Claims (3)

1. Uitlaatinrichting met katalysator voor de verbrandingsproduk-ten van tweetactmotoren, waarbij het uitlaatbochtstuk is aangesloten op een in het algemeen cilindrische, door een schot van een geluiddemper gescheiden kamer, met het kenmerk, dat de katalysator (8> binnen de kamer (3) is aangebracht in een, zich op zichzelf bekende wijze van het schot (5) naar het uitlaatbochtstuk (2) toegerichte uitlaatbuis (7), vrij uitkragend, bij voorkeur coaxiaal, in een aan alle zijden op dezelfde afstand van de wand van de kamer (3) gelegen stand wordt vastgehouden.

2. Uitlaatinrichting volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat tussen de in dwarsdoorsnede in het algemeen cilindrische kamer (3ï en het uitlaatbochtstuk (2) een in langsdoorsnede afgeknot-kegel-vormige kamer (4) is aangebracht waarin zich de katalysator (8) kan uitstrekken.

3. Uitlaatinrichting volgens conclusie 1 of 2, met het kenmerk, dat de katalysator (8) naar het uitlaatbochtstuk (2) toe in de vorm van een omwentelingslichaam of piramidevormig toeloopt.