NL8702047A

NL8702047A - River mouth flood barrier - has two cylinder segment shaped doors, pivoting on vertical shafts anchored in concrete foundation

Info

Publication number: NL8702047A
Application number: NL8702047A
Authority: NL
Original assignee: Ballast Nedam Beton Water
Priority date: 1987-08-31
Filing date: 1987-08-31
Publication date: 1989-03-16

Abstract

The flood barrier doors are constructed of a pyramid shaped tubular frame work. One end of the door is rotatable on a vertical shaft, anchored in concrete in the river bed, and positioned along the quay walls. The doors are supported on runner wheels, running on concrete surface of lock bottom (17). The quay walls (3) on both sides are interrupted by sector shaped chambers (4) and each limited by curved wall (5) and a wall of an embankment (6). Each heavy concrete support (7) has a vertical shaft (8) with support arm (9) for the pyramid shaped tubular frame (9A,9B).

Description

[ Lx 87 5098 Mm/Tg[Lx 87 5098 Mm / Tg

Stormvloedkering.Storm surge barrier.

Stormvloedkeringen zijn bijzondere sluizen, die in een riviermond worden aangebracht om te vermijden, dat vloedwater binnenstroomt tegen de normale stromingszin van het i rivierwater in, waardoor de bedijking van het achterliggende land niet in staat is deze meer dan normale waterpeilstijgingen te weerstaan. Normalerwijze zijn stormvloedkeringen derhalve geheel geopend, en worden deze alleen in het geval, dat een abnormale stijging van het waterpeil wordt verwacht, gesloten. Er zijn voor dit doel verschillende soorten van 10 stormvloedkeringen bekend, o.a. met om horizontale assen zwenk-bare sluisdeuren, die een gekromde doorsnede hebben om de waterdruk zo goed mogelijk te kunnen weerstaan. De keus uit bekende stormvloedkeringen is beperkt omdat deze niet alle geschikt zijn om te worden aangebracht in riviermonden, die een 15 toegang tot een zeehaven verschaffen, en omdat niet alle stormvloedkeringen schepen kunnen doorlaten, terwijl een van sluizen voorzien kanaal naast de stormvloedkering niet voor zulke schepen gewenst is.Storm surge barriers are special sluices that are placed in a river mouth to prevent flood water from flowing in against the normal flow of the river water, as a result of which the dikes of the land behind it are unable to withstand more than normal water level rises. Normally, storm surge barriers are therefore fully open, and are closed only when an abnormal rise in the water level is expected. Various types of storm surge barriers are known for this purpose, including lock gates which can be pivoted about horizontal axes and which have a curved cross section in order to withstand the water pressure as well as possible. The choice of known storm surge barriers is limited because not all of them are suitable for installation in river mouths, which provide access to a seaport, and because not all storm surge barriers can pass ships, while a channel with locks next to the storm surge barrier is not suitable for such ships is desired.

Voor het vormen van een dergelijke stormvloedkering 20 zou kunnen worden gedacht aan dwars op de rivieras op een in de rivierbodem verankerde loopvloer verrijdbare sluisdeuren, doch deze hebben het bezwaar dat de loopvloer van een dorpel moet worden voorzien, die de in de gesloten toestand op de roldeuren werkende dwarskrachten kan opnemen, terwijl deze 25 loopvloer zodanig moet worden gefundeerd, dat deze krachten op de bodem kunnen worden overgedragen. Deze fundering moet verder zodanig zijn, dat deze niet wordt beïnvloed door de steeds optredende veranderingen in de rivierbodem, daar verzakkingen of dergelijke de werking van de stormvloedkering 30 ernstig zouden kunnen schaden.To form such a storm surge barrier 20, one could think of sluice gates movable transverse to the river axis on a running floor anchored in the river bottom, but these have the drawback that the running floor must be provided with a threshold which, in the closed condition, roller doors can absorb working transverse forces, while this walking floor must be founded in such a way that these forces can be transferred to the ground. Furthermore, this foundation must be such that it is not affected by the ever-occurring changes in the river bottom, since subsidence or the like could seriously damage the functioning of the storm surge barrier 30.

De uitvinding beoogt een voor deze doeleinden geschikte stormvloedkering te verschaffen, die in het bijzonder bestemd is voor het afsluiten van riviermonden, of althans de vaargeul daarvan, met een breedte van enige honderden meter.The object of the invention is to provide a storm surge barrier suitable for these purposes, which is in particular intended for closing river mouths, or at least the fairway thereof, with a width of several hundred meters.

35 Daartoe wordt de stormvloedkering volgens de uit- 8702047 - 2 - vinding gekenmerkt door twee sluisdeuren in de vorm van een cilindersegment, waaraan een draagarm in de vorm van een of meer uit buizen samengestelde en in hoofdzaak pyramidevormige vakwerken is bevestigd, welke vakwerken aan de topzijde door 5 tussenkomst van een draaias met een vast op de rivierbodem verankerd steunlichaam zijn verbonden, welke sluisdeuren als .holle lichamen zijn uitgevoerd, en verder een zodanige breedte - , hebben, dat met deze sluisdeuren de rivier kan worden afgeslo ten, door op elk steunlichaam aansluitende kademuren of derge-10 lijke, die een cilindervormig gedeelte omvatten, dat een cilindersectorvormige kolk begrenst, waarvan de as althans ongeveer met een draaias samenvalt, en waarin de desbetreffende sluisdeur met de bijbehorende draagarm in de onwerkzame stand kan worden opgenomen, door naast en in het verlengde van de 15 gebogen kademuurgedeelten op de rivierbodem verankerde horizontale en in het bijzonder segmentvormige loopvloeren, waarop aan de onderzijde van de sluisdeuren aangebrachte loopwielen kunnen rollen, wanneer de deuren rond de draaias in of uit de werkzame stand worden gezwenkt, en door op de kademuren 20 aangebrachte aandrijfmiddelen voor het uit en in de kolken verplaatsen van deze sluisdeuren, waarbij de holle sluisdeuren en de buizen van de vakwerken zodanig zijn uitgevoerd, dat deze althans nagenoeg drijvend zijn, terwijl de deuren zodanig met water kunnen worden gevuld, dat de loopvloerbelasting niet 25 groter is dan voor de stabiliteit in de gesloten toestand vereist is, welke deuren en vakwerken uit gangbaar plaat- en buismateriaal zijn opgebouwd.To this end, the storm surge barrier according to the invention is characterized by two lock gates in the form of a cylinder segment, to which is attached a support arm in the form of one or more tubular and mainly pyramid-shaped trusses, which trusses are attached to the top side are connected by means of a rotary axis to a supporting body anchored firmly to the river bottom, which sluice gates are designed as hollow bodies, and further have a width such that the river can be closed with these sluice gates by pressing on each supporting body connecting quay walls or the like, which comprise a cylindrical part, which delimits a cylinder-sector-shaped gully, the axis of which coincides at least approximately with a rotary axis, and in which the relevant sluice gate with the associated support arm can be received in the inoperative position, by and horizontal e anchored in line with the 15 curved quay wall sections on the river bottom n in particular segment-shaped walking floors, on which running wheels mounted on the underside of the sluice gates can roll when the doors are pivoted in or out of the operating position around the pivot axis, and by driving means arranged on the quay walls for moving out and into the swirls of these sluice gates, the hollow sluice gates and the tubes of the trusses being so designed that they are at least substantially floating, while the doors can be filled with water such that the floor load is no greater than for stability in the closed condition It is required which doors and trusses are constructed from conventional sheet and tube material.

Op deze wijze kunnen de in de gesloten toestand op de sluisdeuren werkende krachten in de langsrichting van de 30 draagarmen naar de steunlichamen worden afgeleid, zodat de loopvloeren deze krachten niet behoeven op te nemen, welke loopvloeren slechts zodanig behoeven te worden gefundeerd, dat de daarop werkende belasting, die voldoende is om de stabiliteit van de deuren in de gesloten toestand te verzekeren, 35 op betrouwbare wijze kan worden opgenomen.In this way the forces acting in the closed position on the lock gates can be diverted in the longitudinal direction from the supporting arms to the supporting bodies, so that the walking floors need not absorb these forces, which walking floors need only be founded in such a way that the operating load, which is sufficient to ensure the stability of the doors in the closed state, can be reliably absorbed.

De vakwerken bestaan uit buizen van bij booreilanden ên dergelijke gebruikte afmetingen, waarbij elk vakwerk met behulp van de daarbij bekende technieken kan worden vervaardigd. Tok de holle sluisdeuren kunnen uit gangbaar plaatmate- 8702 047 * - 3 - riaal en onder toepassing van scheepsbouwtechnieken e.d. worden vervaardigd. Het vervaardigen van een dergelijke stormvloedkering vereist dus geen bijzondere technieken of materialen, terwijl de deuren en draagarmen op scheepswerven resp.The trusses consist of pipes of drilling rigs and such used dimensions, each truss can be manufactured using the known techniques. The hollow lock gates can be manufactured from conventional sheet material and using shipbuilding techniques and the like. The manufacture of such a storm surge barrier therefore does not require any special techniques or materials, while the doors and support arms on shipyards resp.

5 in constructiewerkplaatsen kunnen worden vervaardigd, en drijvend naar de plaats van bestemming kunnen worden gevoerd, al-.waar het gewenste gewicht van de deuren met waterballast kan worden ingesteld.5 can be manufactured in construction workshops and floated to the destination, where the desired weight of the doors can be adjusted with water ballast.

Een bijzonder voordeel van de stormvloedkering vol-10 gens de uitvinding is, dat deze de scheepvaart door de rivier op geen enkele wijze hindert, en dat deze in de onwerkzame toestand niet of niet aanmerkelijk boven de aanwezige dijken of kaden uitsteekt, en dus het landschap zo min mogelijk stoort. De kolken voor het opnemen van deze sluisdeuren met 15 bijbehorende draagarmen kunnen zonodig in de ondiepere oever-gedeelten van de rivier buiten de eigenlijke vaargeul worden aangebracht, wanneer daarvoor binnendijks geen ruimte aanwezig is.A special advantage of the storm surge barrier according to the invention is that it in no way hinders shipping through the river, and that in the inoperative condition it does not or not significantly protrude above the existing dikes or quays, and thus the landscape. disturbs as little as possible. The gullies for receiving these sluice gates with associated support arms can, if necessary, be arranged in the shallower bank sections of the river outside the actual shipping channel, if there is no space for them inside the dike.

De draaias van de draagarmen wordt in het bijzonder 20 gevormd door een draaischarnier, dat enige trekbelasting kan opnemen, alsmede een of meer steunpunten voor het overdragen van drukbelastingen op het steunlichaam, teneinde aldus het steunlichaam zo gelijkmatig mogelijk te belasten.The pivot axis of the support arms is in particular formed by a pivot hinge, which can absorb some tensile load, and one or more support points for transferring pressure loads to the support body, so as to load the support body as uniformly as possible.

De stijfheid tegen buigvervormingen van de draag-25 armen tengevolge van uitzetting of geringe veranderingen in de rivierbodem kunnen worden opgenomen zonder de krachtover-dracht op het steunlichaam te schaden, en zonder tot hinderlijke krachten in de scharnierverbinding aanleiding te geven, waarbij uiteraard de krachtoverdracht van het draaipunt op 30 het steunlichaam wel zodanig moet zijn, dat een gunstige kracht-verdeling in dit lichaam is gewaarborgd.The stiffness against bending deformations of the supporting arms as a result of expansion or minor changes in the river bottom can be incorporated without damaging the force transfer to the support body, and without giving rise to obstructive forces in the hinge connection, of course the force transfer of the pivot point on the support body must be such that a favorable force distribution in this body is guaranteed.

Bij voorkeur worden de sluisdeuren met een uit buizen samengesteld hulpvakwerk verstevigd, welk hulpvakwerk samenhangt met het of elk vakwerk van de bijbehorende draagarm.The lock gates are preferably reinforced with an auxiliary truss composed of tubes, which auxiliary truss is associated with the or each truss of the associated supporting arm.

35 In de sluisdeuren worden in het bijzonder spuischui- ven van geringe breedte aangebracht, teneinde bij het sluiten ëh weer openen van de deuren de snelheid van de waterstroom tussen de elkaar naderende deuren te verminderen, en zonodig . bij opstuwing van het rivierwater een afvoer daarvan mogelijk 8702047 - a - te maken. Deze schuiven kunnen betrekkelijk smal zijn, en behoeven derhalve niet bijkomend te worden versterkt.In particular, sluice gates of small width are fitted in the sluice gates, in order to reduce the speed of the water flow between the approaching doors, and if necessary, when closing the doors again. to make it possible to drain 8702047 - a - when the river water is pushed up. These slides can be relatively narrow, and therefore need not be additionally reinforced.

De aandrijfmiddelen voor deze sluisdeuren worden in het bijzonder gevormd door op de gebogen kademuurgedeelten 5 verrijdbare tandradvoertuigen, die elk door middel van trek-druk-stangen met de desbetreffende sluisdeuren zijn gekoppeld, waardoor een ondubbelzinnige aandrijving wordt verzekerd, ongeacht vormveranderingen door uitzetting of dergelijke van deze sluisdeuren of bijbehorende draagarmen.The drive means for these lock gates are in particular formed by gear wheel vehicles which are movable on the curved quay wall sections 5, each of which is coupled to the relevant lock gates by means of pull-push rods, whereby an unambiguous drive is ensured, irrespective of shape changes due to expansion or the like of these lock gates or associated support arms.

10 Teneinde een goede dichting aan de onderzijde van de sluisdeuren te verkrijgen zijn de rolwielen van deze sluisdeuren in het bijzonder intrekbaar uitgevoerd, zodat na het verrijden van de sluisdeuren door het intrekken van de rolwielen de sluisdeuren op de rolvloer komen te rusten. De ge-15 ringe verplaatsing van de sluisdeuren kan door de draagarmen worden opgenomen.In order to obtain a good seal on the underside of the sluice gates, the roller wheels of these sluice gates are in particular retractable, so that after the sluice gates have been moved, the sluice gates come to rest on the roller floor. The slight displacement of the lock gates can be accommodated by the supporting arms.

De naar elkaar toe gekeerde vertikale randen van de sluisdeuren zijn in het bijzonder zodanig afgeschuind dat deze als een ploeg werken voor het van de rolvloer verwijderen van 20 afzettingen daarop, welke afschuiningen in het bijzonder zodanig zijn, dat in de gesloten toestand de op de buitenzijde van de deuren gelegen afschuiningsgedeelten in hoofdzaak vlak op elkaar aansluiten, welke aanrakingsoppervlakken bijvoorbeeld kunnen worden voorzien van een houten bekleding, die 25 stootkrachten kan opnemén en voor de vereiste dichting zorgt.The vertical edges of the sluice gates facing each other are in particular chamfered such that they act as a plow for removing deposits thereon from the rolling floor, which chamfers are in particular such that in the closed position the ones on the outside chamfer sections located on the doors connect substantially flush to each other, which contact surfaces can for instance be provided with a wooden covering, which can absorb impact forces and provides the required sealing.

Sectorvormige sluisdeuren uit plaatmateriaal zijn bij betrekkelijk smalle kanalen op zichzelf bekend, doch deze zijn van aanmerkelijk geringere afmetingen, en zijn niet ingericht voor het weerstaan van bij stormvloed optredende wa-30 terpeilverschillen. Bovendien zijn deze niet op de in het voorgaande beschreven gunstige wijze uitgevoerd.Sector-shaped sheet metal gates are known per se with relatively narrow channels, but they are of considerably smaller dimensions, and are not adapted to withstand water level differences during storm surge. Moreover, they have not been designed in the favorable manner described above.

De uitvinding zal in het onderstaande nader worden toegelicht aan de hand van een tekening; hierin toont: fig. 1 een schematisch bovenaanzicht van een storm-35 vloedkering volgens de uitvinding met aansluitende kademuren en dergelijke, terwijl een van de sluisdeuren zich in de onwerkzame, en de andere zich in de werkzame toestand bevindt; en fig. 2 A, B en C een bovenaanzicht, gedeeltelijk in 8702047 - 5 - doorsnede, een zijaanzicht resp. een vooraanzicht van een dergelijke sluisdeur roet bijbehorende draagarm.The invention will be explained in more detail below with reference to a drawing; Fig. 1 shows a schematic top view of a storm-flood barrier according to the invention with connecting quay walls and the like, while one of the sluice gates is in the inoperative and the other one in the active state; and fig. 2 A, B and C are a top view, partly in section 8702047 - 5, a side view and resp. a front view of such a sluice gate with accompanying supporting arm.

De af te sluiten rivier of riviermond, of tenminste de voor zeeschepen bestemde vaargeul daarvan, is in fig. 1 met 5 1 aangeduid. Een pijl 2 geeft de normale stromingszin van het rivierwater aan. Het beschouwde gedeelte is door in het algemeen met 3 aangeduide kademuren, damwanden of dergelijke begrensd.The river or estuary to be closed, or at least its fairway intended for sea-going vessels, is indicated by 5 1 in Fig. 1. An arrow 2 indicates the normal flow sense of the river water. The considered part is bounded by generally 3 quay walls, sheet piling or the like.

Deze kademuren 3 zijn aan beide zijden onderbroken 10 door sectorvormige kolken 4, die elk door een gebogen kademuur 5 en een rechte kademuur of dam 6 worden begrensd. Aan het eind van elke muur of dam 6 en ongeveer in de krommingsas van de gebogen kademuur 5 bevindt zich een zwaar betonnen steunlichaam 7, dat zodanig op of in de bodem is verankerd, 15 dat daarop werkende nog te beschrijven krachten kunnen worden opgenomen.These quay walls 3 are interrupted on both sides by sector-shaped gullies 4, which are each bounded by a curved quay wall 5 and a straight quay wall or dam 6. At the end of each wall or dam 6 and approximately in the axis of curvature of the curved quay wall 5, there is a heavy concrete supporting body 7, which is anchored on or in the bottom such that forces to be described thereon can be absorbed.

Op elk steunlichaam 7 is een draaipunt 8 met vertikale draaias bevestigd, waarmede een steunarm 9 in de vorm van een buizenvakwerk is verbonden. In het afgebeelde geval 20 bestaat deze arm uit twee in hoofdzaak pyramidevormige vakwerken 9A en 9B, die, zoals uit fig. 2Ablijkt, elk bestaan uit een bovenligger 10A en een onderligger 10B, beide in hoofdzaak driehoekig van vorm, met horizontale, vertikale en schuine dwarsverbindingsbuizen 11A, 11B resp. 11C. In het bijzonder 25 heeft dit vakwerk een Vierendeel-vakwerk, waarbij, zoals uit fig. 2B blijkt, de vertikale verbindingsbuizen 11B dubbel zijn uitgevoerd. Nabij het draaipunt 8 zijn de beide vakwerken 9A en 9B door middel van een kopverbindingsvakwerk 12 met elkaar verenigd.A pivot 8 with a vertical pivot axis is attached to each support body 7, with which a support arm 9 in the form of a tubular framework is connected. In the depicted case 20, this arm consists of two generally pyramid-shaped trusses 9A and 9B, each of which, as shown in Fig. 2A, consists of an upper beam 10A and a lower beam 10B, both substantially triangular in shape, with horizontal, vertical and oblique cross connection tubes 11A, 11B resp. 11C. In particular, this truss has a Four-part truss, in which, as appears from Fig. 2B, the vertical connecting tubes 11B are double-edged. Near the pivot point 8, the two trusses 9A and 9B are joined together by means of a head connecting truss 12.

30 De vakwerken 7A en 7B zijn aan hun breedste eind verbonden met een gebogen vakwerk 13, dat uit horizontale, vertikale en schuine buizen 14A, B resp. C is opgebouwd. Dit gebogen vakwerk 13 steunt een uit aan elkaar gelaste metaalplaten bestaande cilindersegmentvormige sluisdeur 15, die een 55 voor- en een achterwand 16A resp. 16B omvat, die samen met kopwanden een holle doosvormige ruimte begrenzen, waarbij de wanden 16A en 16B verder zodanig met elkaar zijn verbonden, dat een stijve en door het vakwerk 13 ondersteunde sluisdeur wordt verkregen.The trusses 7A and 7B are connected at their widest end to a curved truss 13, which consists of horizontal, vertical and oblique tubes 14A, B, respectively. C is built up. This curved truss 13 supports a cylinder segment-shaped sluice gate 15 consisting of welded metal plates, which have a 55 front and a rear wall 16A, respectively. 16B, which, together with end walls, define a hollow box-shaped space, the walls 16A and 16B further connected to each other such that a rigid lock gate supported by the truss 13 is obtained.

870204 7 - 6 -870204 7 - 6 -

De vakwerken 9 en 13 bestaan uit aan elkaar gelaste buizen, waarvan de holten waterdicht zijn afgesloten, zodat deze'vakwerken althans nagenoeg drijvend zijn. De draagarmen 9 hebben bij een breedte van de rivier of vaargeul 1 van bij-5 voorbeeld 360 m een lengte van ongeveer 300 m, en zijn vergelijkbaar met poten van booreilanden. Deze vakwerken kunnen derhalve met de bij dergelijke booreilanden gangbare technieken en materialen worden opgebouwd. Het gebruik van twee vakwerken 9A en 9B heeft het voordeel, dat deze gemakkelijker in een 10 constructiehal kunnen worden opgebouwd. Sluisdeuren 15, die dan elk een breedte van ruim 180 m hebben, kunnen op de in de scheepswerf gangbare wijze op een scheepswerf worden opgebouwd, welke sluisdeuren weer althans nagenoeg drijvend zijn.The trusses 9 and 13 consist of tubes welded together, the cavities of which are closed watertight, so that these trusses are at least substantially floating. The supporting arms 9 have a length of approximately 300 m at a width of the river or fairway 1 of, for example, 360 m, and are comparable to legs of drilling rigs. These trusses can therefore be constructed using the techniques and materials commonly used with such drilling rigs. The use of two trusses 9A and 9B has the advantage that they can be built up more easily in a construction hall. Lock gates 15, which then each have a width of more than 180 m, can be built up in a shipyard in the manner customary in the shipyard, which lock doors are again at least substantially floating.

Na het voltooien van de verschillende onderdelen kunnen deze 15 drijvend naar de bestemming worden vervoerd, hetgeen een aanmerkelijke vereenvoudiging van de werkzaamheden betekent.After completing the various parts, these can be floated to the destination, which means a considerable simplification of the work.

Fig. 1 toont de ene sluisdeur in de gesloten toestand in de bijbehorende kolk 4, terwijl de andere rond de draaipuntsas 9 naar buiten is gezwenkt, terwijl met onderbro-20 ken lijnen is aangegeven, hoe de eerste deur tot tegen de tweede kan worden gezwenkt om de rivier 1 geheel af te sluiten, en aldus het bij stormvloed naar binnen stromende zeewater tegen te houden. De dan op de gebogen sluisdeuren werkende binnenwaartse krachten worden door de straalsgewijs gerichte 25 draagarmen 7 naar het bijbehorende draaipunt 8 en het steun-lichaam 7 overgedragen, waarbij de massa, vorm en fundering van dit lichaam zodanig zijn, dat de maximaal te verwachten krachten naar de bodem kunnen worden afgeleid.Fig. 1 shows one sluice gate in the closed state in the associated gully 4, while the other is pivoted outwards about the pivot axis 9, while lines with broken lines indicate how the first door can be pivoted to the second in order to completely close off river 1, and thus block the seawater flowing in during storm tides. The inward forces acting on the curved sluice gates are then transferred by the beam-oriented supporting arms 7 to the associated pivot 8 and the supporting body 7, the mass, shape and foundation of this body being such that the maximum forces to be expected are the bottom can be derived.

Naast en in het verlengde van de gebogen kolkkade-30 muren 5 zijn loopvloeren op of in de bodem aangebracht, die zich elk tot het midden van de rivier 1 uitstrekken, en die bestemd zijn om de bijbehorende sluisdeur 15 te ondersteunen. Daartoe is elke sluisdeur, zoals schematisch in fig. 2B bij 18 is aangeduid, van een aantal loopwielen voorzien, waarmede 35 de deur over de bijbehorende loopvloer kan rijden. Deze wielen worden bij voorkeur als door evenaararmen met elkaar verbonden wielstellen uitgevoerd, teneinde onregelmatigheden te kunnen opnemen. In het bijzonder zijn deze wielen intrekbaar in holten in de deuren 15 uitgevoerd, teneinde bij het bereiken van 8702047 Μ - 7 - eert eindstand de deuren 15 op de desbetreffende loopvloer 17 te kunnen neerlaten.Next to and in line with the curved whirlpool quay walls 5, walkways are arranged on or in the ground, each of which extends to the center of the river 1, and which are intended to support the associated lock gate 15. To this end, each lock door, as indicated schematically in Fig. 2B at 18, is provided with a number of running wheels, with which the door can drive over the associated running floor. These wheels are preferably designed as wheel sets connected to each other by equator arms, in order to accommodate irregularities. In particular, these wheels are retractable in cavities in the doors 15, so that when the end position is reached, the doors 15 can be lowered onto the respective running floor 17.

Teneinde een voldoende dichting en stabiliteit van de sluisdeuren te verkrijgen,worden de holten ervan na plaat-5 sing zover met water gevuld, dat de gewenste drukkracht op de loopvloeren wordt uitgeoefend. Op deze wijze kan het werkzame gewicht van de deuren nauwkeurig worden ingesteld en zo-- . nodig later worden bijgesteld.In order to obtain sufficient sealing and stability of the sluice gates, the cavities thereof are, after installation, filled with water to such an extent that the desired compressive force is exerted on the walking floors. In this way, the effective weight of the doors can be precisely adjusted and so -. need to be adjusted later.

Het voordeel van deze uitvoering is, dat de loop-10 vloeren alleen vertikale en geen door de waterdruk veroorzaakte en evenwijdig aan de waterbodem gerichte krachten behoeven op te nemen, daar deze krachten volledig door de armen 7 worden opgenomen, zodat de fundering van deze vloeren betrekkelijk eenvoudig kan worden uitgevoerd. De naar elkaar toe ge-15 keerde einden 19 van de deuren 15 zijn, zoals in fig. 2A is afgebeeld, wigvormig uitgevoerd, en wel zodanig, dat een van de schuine vlakken van elke deur in de gesloten toestand in hoofdzaak vlak op het overeenkomstige oppervlak van de andere deur aansluit. Deze aanrakingsoppervlakken kunnen bijvoorbeeld 20 van houten steunbalken zijn voorzien om de stootkrachten op te nemen. Een ander voordeel van deze wigvorm is, dat op de vloeren 17 afgezet zand of dergelijke bij het sluiten van de deuren 15 wordt weggeschoven.The advantage of this embodiment is that the loop-10 floors need only absorb vertical and no forces caused by the water pressure and directed parallel to the water bottom, since these forces are fully absorbed by the arms 7, so that the foundation of these floors can be performed relatively easily. The mutually facing ends 19 of the doors 15 are, as shown in Fig. 2A, wedge-shaped, such that one of the inclined surfaces of each door in the closed position is substantially flat on the corresponding surface of the other door. These contact surfaces can for instance be provided with wooden support beams to absorb the impact forces. Another advantage of this wedge shape is that sand or the like deposited on the floors 17 is pushed away when the doors 15 are closed.

In fig. 2B is een bijzondere uitvoering van het 25 draaipunt 8 afgebeeld. Dit omvat een middenscharnier 20, dat ook trekkrachten kan opnemen, terwijl boven en onder dit scharnier druklagers 21 zijn aangebracht, die de drukkrachten op het steunlichaatr 7 overdragen. Een bijkomende bodemsteun 22 zorgt zonodig voor een juiste plaatsbepaling in vertikale 30 richting.Fig. 2B shows a special embodiment of the pivot point 8. This comprises a central hinge 20, which can also absorb tensile forces, while pressure bearings 21 are provided above and below this hinge, which transfer the compressive forces to the supporting body 7. An additional bottom support 22, if necessary, ensures correct positioning in the vertical direction.

Bij het intrekken van de loopwielen 18 zullen de sluisdeuren 15 over een kleine afstand verplaatsen. Gezien de lengte van de armen 9 behoeft het draaipunt 8 niet van een horizontale scharnieras te worden voorzien, daar de armen de-35 ze kleine vervorming gemakkelijk kunnen opnemen.When the running wheels 18 are retracted, the lock gates 15 will move a short distance. In view of the length of the arms 9, the pivot 8 need not be provided with a horizontal pivot axis, since the arms can easily absorb this small deformation.

Voor het aandrijven van de deuren 15 wordt bij voorkeur gebruik gemaakt van tandradsporen 23 op de kolkmuren 6 en daarop verrijdbare motorwagens 24, die elk door middel van een trek-druk-stang met de desbetreffende sluisdeur 15 8702047 - 8 - zijn gekoppeld. Qp deze wijze kunnen aanmerkelijke krachten, die door zandafzetting op de loopvloeren 17 worden veroorzaakt, op de sluisdeuren worden uitgeoefend, terwijl lengteverande-ringen van de armen 9 tengevolge van temperatuurveranderingen 5 geen invloed hebben op de aandrijving.For driving the doors 15 use is preferably made of gearwheel tracks 23 on the gully walls 6 and mobile motor carriages 24 thereon, each of which is coupled by means of a pull-push rod to the relevant lock door 15 8702047-8. In this way, considerable forces, which are caused by sand deposition on the running floors 17, can be exerted on the lock gates, while changes in length of the arms 9 due to temperature changes 5 do not affect the drive.

In de sluisdeuren 15 zijn, zoals in fig. 2C is afge-beeld, spuischuiven 25 aangebracht, die bij het sluiten van de deuren worden geopend, teneinde opstuwing van het rivierwater achter de deuren en een aanmerkelijke versnelling van 10 de stroom tussen de elkaar naderende deuren zo veel mogelijk te vermijden. Deze schuiven 25 zijn betrekkelijk smal, en kunnen zonder bijkomende verstijvingsmiddelen voldoende stevig worden gemaakt. Na het volledig sluiten van de deuren en het toenemen van de waterstand aan de zeezijde worden de schuiven 15 gesloten, om pas weer te worden geopend, wanneer de waterstand buiten de deuren tot die binnen de deuren is gedaald. Daarna kunnen de deuren 15 weer worden geopend. Uiteraard kunnen deze schuiven ook worden gebruikt, wanneer het rivierwater ook bij hoge zeewaterstand teveel zou stijgen.As shown in Fig. 2C, sluice gates 25 are arranged in the lock gates 15, which are opened when the doors are closed, in order to build up the river water behind the doors and to significantly accelerate the flow between the approaching doors as much as possible. These slides 25 are relatively narrow and can be made sufficiently firm without additional stiffening means. After the doors have been completely closed and the water level on the sea side has increased, the sliders 15 are closed, in order to be opened again only when the water level outside the doors has fallen to that inside the doors. The doors 15 can then be opened again. These slides can of course also be used if the river water would rise too much even at high seawater levels.

20 Het zal duidelijk zijn, dat binnen het kader van de uitvinding nog vele wijzigingen mogelijk zijn, en dat met name de verschillende vakwerken op vele wijzen kunnen worden uitgevoerd. Een en ander wordt uiteraard bepaald door de vereiste sterkte, waarbij uiteraard naar een zo goedkoop mogelij-25 ke praktisch verwezenlijkbare uitvoering zal worden gestreefd.It will be clear that many modifications are still possible within the scope of the invention, and that in particular the various trusses can be carried out in many ways. All this is of course determined by the required strength, whereby of course an attempt will be made to achieve the cheapest possible practical implementation.

87020478702047

Claims

1. Storm surge barrier, characterized by two. lock gates in the form of a cylinder segment, to which is attached a support arm in the form of one or more tubular and mainly pyramid-shaped trusses, which trusses are connected at the top side by means of a rotary shaft with a supporting body anchored to the river bottom which sluice gates are designed as hollow bodies, and further have such a width that the river can be closed off with these sluice gates by quay walls or the like adjoining each support body, which comprises a cylindrical part delimiting a cylinder-sector-shaped gully, the shaft of which at least approximately coincides with a rotary shaft, and in which the relevant sluice gate with the associated supporting arms can be received in the inactive position, by horizontal and in particular segment-shaped anchored adjacent to and in line with the curved quay wall parts on the river bottom walkways, on which are mounted at the bottom of the lock gates True impellers can roll when the doors are pivoted about in or out of the operative position around the axis of rotation, and by drive means mounted on the quay walls for moving these sluice gates out and into the gullies, the hollow sluice gates and the tubes of the trusses are designed such that they are at least substantially floating, while the doors can be filled with water such that the floor load is no greater than is required for the stability in the closed condition, which doors and trusses are of conventional plate and tubing material.

2. Storm surge barrier according to claim 1, characterized in that the pivot point consists of one or more hinges suitable for absorbing tensile loads, and one or more thrust bearings for transferring pressure loads.

3. Storm surge barrier according to claim 1 or 2, characterized by a curved auxiliary truss supporting the curved sluice gates.

. Storm surge barrier according to one of Claims 1, 3, 870204 7 - 10 - characterized in that discharge gates of small width are arranged in the sluice gates.

Storm surge barrier according to one of Claims 1 to 4, characterized in that the drive means for the sluice gates are formed by rack-and-pinion vehicles which can move on the curved quay wall sections, each of which is connected to the relevant sluice gates by means of pull-push rods linked.

Storm surge barrier according to one of Claims 1 ... 5, 10, characterized in that the castors of the sluice gates are retractable.

Storm surge barrier according to any one of claims 1..6, characterized in that the vertical edges of the sluice gates facing each other are wedge-shaped, wherein the chamfer parts located in the closed position of the gates are substantially flat connect together. 870204 7