NL8501247A - SHIP HULL FOR A DREDGER, DREDGER OR THE LIKE. - Google Patents
SHIP HULL FOR A DREDGER, DREDGER OR THE LIKE. Download PDFInfo
- Publication number
- NL8501247A NL8501247A NL8501247A NL8501247A NL8501247A NL 8501247 A NL8501247 A NL 8501247A NL 8501247 A NL8501247 A NL 8501247A NL 8501247 A NL8501247 A NL 8501247A NL 8501247 A NL8501247 A NL 8501247A
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- hull
- dredger
- ship
- cylinders
- piston rods
- Prior art date
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
- E02F9/00—Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
- E02F9/06—Floating substructures as supports
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B35/00—Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for
- B63B35/28—Barges or lighters
- B63B35/30—Barges or lighters self-discharging
- B63B35/308—Split barges interconnected hingedly or slidably
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mining & Mineral Resources (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Actuator (AREA)
- Pivots And Pivotal Connections (AREA)
Description
Scheepsromp voor een baggerschuit, baggerzuiger of dergelijkeHull for a dredger, dredger or similar
De uitvinding heeft betrekking op een scheepsromp voor een baggerschuit,baggerzuiger of dergelijke, die in langsrichting verticaal gedeeld is en waarvan de beide om een in de scheepslangs-richting liggende as scharnierend beweegbaar met elkaar verbonden 5 scheepsrompdelen ten opzichte van elkaar gezwenkt kunnen worden met behulp van paarsgewijs aangebrachte hydraulische aandrijvingen, waarvan de huizen enerzijds en waarvan de zuigerstangen anderzijds telkens beweegbaar verbonden zijn aan de beide scheepsromphelften door tussenkomst van tussen de cilinders resp. de zuigerstangen 10 liggende legers, waarbij de legerbout, die de cilinders met elkaar verbindt, in een sferisch leger beweegbaar verbonden is aan de betreffende scheepsromphelft.The invention relates to a hull for a dredger barge, dredger or the like, which is divided vertically in the longitudinal direction and the two hull parts of which can be pivotally connected to each other pivotally connected about an hull lying in the ship's longitudinal direction by means of of hydraulic drives arranged in pairs, the housings on the one hand and the piston rods of which, on the other hand, are movably connected to the two hull halves by means of between the cylinders resp. bearings lying in the piston rods, wherein the bearing bolt, which connects the cylinders to each other, is movably connected in a spherical bearing to the relevant hull half.
De Europese octrooiaanvrage 0094108 beschrijft een bagger-vaartuig met gedeelde hopper van het genoemde type, waarbij een 15 aantal hydraulische aandrijvingen in tussenruimten tussen de beide scheepsromphelften aangebracht zijn. De hydraulische aandrijvingen dienen er toe, de beide scheepsromphelften ten opzichte van elkaar te bewegen. De hydraulische aandrijvingen bestaan uit naast elkaar liggende cilinders, waarbij de cilinders enerzijds en de zuiger-20 stangen anderzijds paarsgewijs aan hun vrije einden met behulp van cilindrische legers op respectieve legerbouten gelegerd zijn, waarbij telkens één legerbout voor twee naast elkaar liggende cilinders resp. twee naast elkaar liggende zuigerstangen dient.European patent application 0094108 describes a dredger vessel with a shared hopper of the above-mentioned type, wherein a number of hydraulic drives are arranged in spaces between the two hull halves. The hydraulic drives serve to move the two hull halves relative to each other. The hydraulic actuators consist of adjacent cylinders, the cylinders on the one hand and the piston rods on the other being mounted in pairs at their free ends by means of cylindrical bearings on respective bearing bolts, one bearing bolt for two adjacent cylinders resp. two adjacent piston rods.
Deze legerbouten zijn tussen de legerhuizen met behulp van 25 zelf - instellende legers telkens aan een scheepsromphelft gelegerd.These army bolts are each mounted on a half of the ship's hull between the army houses with the help of 25 self-adjusting armies.
1247 Η\ -Γ' - 2 -1247 Η \ -Γ '- 2 -
Bij een voorlopen resp. bij een vertraging van de beweging van de ene zuigerstang ten opzichte van de parallel liggende zuigerstang bestaat het gevaar van een kanteling in de legers. De cilinder-ruimten aan de zuigerstangzijde zijn onderling verbonden, op dezelfde 5 wijze als de cilinderruimten aan. de andere huiszijde met elkaar verbonden zijn. De verbindingen bestaan uit starre leidingen.When leading or. if the movement of one piston rod with respect to the parallel piston rod is slowed down, there is a danger of the arms tipping over. The piston rod side cylinder spaces are interconnected in the same manner as the cylinder spaces on. the other house side are connected. The connections consist of rigid pipes.
Bovendien zijn veiligheidskleppen en verdere controle^organen opgenomen.In addition, safety valves and further control devices are included.
De uitvinding heeft als oogmerk, de opbouw van de hydraulische 10 aandrijving te vereenvoudigen en het aantal legers te verminderen, om de controle- en onderhoudswerkzaamheden aan de legers te vereenvoudigen .The object of the invention is to simplify the construction of the hydraulic drive and to reduce the number of bearings, in order to simplify the inspection and maintenance work on the bearings.
Volgens de uitvinding is dit aldus gerealiseerd dat de beweegbaar aan de ene scheepsromphelft gebonden hydraulische cilinders 15 star met de legerbout verbonden zijn en dat de zuigerstangen aan hun einden door tussenkomst van telkens een sferisch leger op een aan de andere scheepsromphelft bevestigde legerbout gelegerd zijn.According to the invention, this has thus been realized that the hydraulic cylinders 15 movably bonded to one hull half are rigidly connected to the bearing bolt and that the piston rods at each end are mounted on an bearing bolt fastened to the other hull half by means of a spherical bearing.
Bij de uitvoering volgens de uitvinding zijn slechts drie legers nodig. Door de starre bevestiging van de bout wordt een kanteling 20 in de afzonderlijke legers verhinderd.Only three armies are required in the embodiment according to the invention. The rigid attachment of the bolt prevents tilting 20 in the individual bearings.
Bij een verdere doelmatige uitvoering van de uitvinding is er in voorzien dat de cilindermantels van twee naast elkaar liggende hydraulische cilinders star met elkaar verbonden zijn, en dat de cilinderbodems van naar buiten uitstekende verbindingslippen voorzien 25 zijn, die door de legerbout star met elkaar verbonden zijn.In a further efficient embodiment of the invention it is provided that the cylinder jackets of two adjacent hydraulic cylinders are rigidly connected to each other, and that the cylinder bottoms are provided with outwardly projecting connecting lips, which are rigidly connected to each other by the bearing bolt. .
De uitvinding wordt nader toegelicht aan de hand van het in de tekening schematisch weergegeven uitvoeringsvoorbeeld.The invention is further elucidated on the basis of the exemplary embodiment schematically shown in the drawing.
Fig. 1 is een doorsnede door de cilindemis van een gedeeld baggervaartuig.Fig. 1 is a section through the cylindrical mass of a divided dredger.
30 Fig. 2 is een bovenaanzicht op de hydraulische aandrijvingen in de cilindemis in de uitgangsstand van de hydraulische aandrijvingen.FIG. 2 is a plan view of the hydraulic actuators in the cylinder shaft in the starting position of the hydraulic actuators.
Fig. 3 en 4 geven standen van de hydraulische aandrijvingen weer, zoals deze in bedrijf bij het uiteenklappen van de scheeps-35 romphelften ontstaan kunnen, zonder dat daarbij de zuigerstangen resp.Fig. 3 and 4 show positions of the hydraulic drives as they may arise during the folding-out of the ship's hull halves in operation, without the piston rods resp.
.»·. r* ·’ 5- - ^ - 3 - de cilinders van de hydraulische aandrijvingen geblokkeerd zijn.. »·. r * · ’5- - ^ - 3 - the cylinders of the hydraulic actuators are blocked.
De scheepsromp 1 is in langsrichting gedeeld en wordt door de beide scheepsromphelften 2 en 3 gevormd, die om de twee aan dek aangebrachte legers 4 ten. opzichte van elkaar zwenkbaar 5 zijn.The ship's hull 1 is divided in the longitudinal direction and is formed by the two ship's hull halves 2 and 3, which surround the two bearings 4 mounted on deck. be pivotable relative to each other 5.
Voor het verzwenken dienen twee hydraulische aandrijvingen, die telkens uit een cilinderpaar bestaan, die in het voor- resp. achterschip aangebracht zijn.Two hydraulic drives, each of which consists of a pair of cylinders, are used for slewing. stern.
De in fig. 2 in bovenzicht weergegeven hydraulische aan-10 drijving bestaat uit de beide hydraulische cilinders 5 en 6, die vast met elkaar verbonden zijn, en daartoe dienen aan de hydraulische cilinders aangelaste voeten 7 en 8, die aan elkaar vastgeschroefd worden.The hydraulic drive shown in top view in fig. 2 consists of the two hydraulic cylinders 5 and 6, which are fixedly connected to each other, and for this purpose feet 7 and 8 welded to the hydraulic cylinders are screwed together.
De cilinderbodems 9 en 10 zijn van uitstekende verbindings-15 lippen 11 en 12 voorzien, die door een legerbout 13 star met elkaar verbonden zijn. Deze legerbout draagt een sferisch leger 14, waarvan het legerhuis 15 aan een van de scheepsromphelften bevestigd is.The cylinder bottoms 9 and 10 are provided with projecting connecting lips 11 and 12, which are rigidly connected to each other by an army bolt 13. This bearing bolt carries a spherical bearing 14, the bearing housing 15 of which is attached to one of the hull halves.
De zuigerstangen 16 en 17 zijn van legerogen 18 en 19 20 voorzien, die sferische legers 20 en 21 voor de gemeenschappelijke legerbout 22 dragen. Deze is star aan de andere scheepsromphelft bevestigd. De hydraulische leidingen zijn star en zijn niet weergegeven.The piston rods 16 and 17 are provided with bearing eyes 18 and 19 20, which carry spherical bearings 20 and 21 for the common bearing bolt 22. This is rigidly attached to the other hull half. The hydraulic lines are rigid and are not shown.
De uitvoering volgens de uitvinding heeft in totaal slechts 25 drie sferische legers en is bijgevolg gemakkelijk te controleren en te onderhouden. Een kanteling in de afzonderlijke legers kan niet optreden.The embodiment of the invention has a total of only three spherical bearings and is therefore easy to control and maintain. A tilt in the individual armies cannot occur.
:3S 124 7: 3S 124 7
Claims (4)
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE3418164 | 1984-05-16 | ||
| DE19843418164 DE3418164C1 (en) | 1984-05-16 | 1984-05-16 | Hull for dredger barges, suction dredgers or the like |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| NL8501247A true NL8501247A (en) | 1985-12-16 |
| NL192380B NL192380B (en) | 1997-03-03 |
| NL192380C NL192380C (en) | 1997-07-04 |
Family
ID=6236002
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| NL8501247A NL192380C (en) | 1984-05-16 | 1985-05-02 | Hull for a dredger, dredger or similar. |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0617120B2 (en) |
| BE (1) | BE902363A (en) |
| DE (1) | DE3418164C1 (en) |
| NL (1) | NL192380C (en) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02254091A (en) * | 1989-03-28 | 1990-10-12 | Penta Ocean Constr Co Ltd | Sea bottom soft soil dredger |
| JP2009248578A (en) * | 2008-04-01 | 2009-10-29 | Murata Yuatsu Kikai Kk | Hold opening/closing device for sand carrier |
| CN107514411A (en) * | 2017-06-16 | 2017-12-26 | 江苏恒立液压股份有限公司 | Open body hopper oil vat for vessel water-tight device |
| CN109911129B (en) * | 2019-04-11 | 2024-03-26 | 中交上海航道局有限公司 | Device for connecting split type mud barge living area bridge and ship body |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| NL8201436A (en) * | 1982-04-05 | 1983-11-01 | Ihc Holland Nv | SPLITTER. |
-
1984
- 1984-05-16 DE DE19843418164 patent/DE3418164C1/en not_active Expired
-
1985
- 1985-05-02 NL NL8501247A patent/NL192380C/en not_active IP Right Cessation
- 1985-05-07 BE BE0/214971A patent/BE902363A/en not_active IP Right Cessation
- 1985-05-16 JP JP10282085A patent/JPH0617120B2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| NL192380C (en) | 1997-07-04 |
| BE902363A (en) | 1985-11-07 |
| JPS6121884A (en) | 1986-01-30 |
| DE3418164C1 (en) | 1985-11-28 |
| JPH0617120B2 (en) | 1994-03-09 |
| NL192380B (en) | 1997-03-03 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| NL1005992C2 (en) | Tensioner. | |
| US10508640B2 (en) | Hinge system for an articulated wave energy conversion system | |
| NL8202334A (en) | DEVICE FOR MAINTAINING A FLOATING BODY IN PLACE WITH RESPECT TO ANOTHER BODY. | |
| NL8501247A (en) | SHIP HULL FOR A DREDGER, DREDGER OR THE LIKE. | |
| NL8701637A (en) | COUPLING BETWEEN TWO MOVABLE PARTS. | |
| SU1158035A3 (en) | Arrangement for joining hulls of two ships | |
| US7377720B2 (en) | Boat lift | |
| NO761903L (en) | ||
| NO153213B (en) | DEVICE FOR STEP SHIPPING OF LARGE LOAD UNITS | |
| WO1982001531A1 (en) | Loading arm | |
| FI130687B1 (en) | Reaction rod for a tool intended for processing trees, a tool and a forest machine | |
| NL8201436A (en) | SPLITTER. | |
| US696097A (en) | Automatically-propelled multiple-hull vessel. | |
| NL1043155B1 (en) | Self adjusting articulated quick connect coupling device to attach to floating or onderwater objects of any hull shape and method therof | |
| US8758071B2 (en) | Calibrable maneuver control arrangement for boats | |
| US233160A (en) | John b | |
| US1260121A (en) | Apparatus for protecting ships against torpedo attacks. | |
| US3631827A (en) | Hopper barge | |
| US448810A (en) | Joseph wirth | |
| US4201146A (en) | Device for relieving the rudder shaft in ships | |
| SU1216082A1 (en) | Wavemotive | |
| US26650A (en) | Ship s tillee | |
| RU2152328C1 (en) | Vessel with separated hull (versions) | |
| SU992311A1 (en) | Arrangement for damping oscillation of load suspended from cargo rope of ship crane | |
| SU1481140A1 (en) | Ground-carrying vessel |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| BA | A request for search or an international-type search has been filed | ||
| BB | A search report has been drawn up | ||
| BC | A request for examination has been filed | ||
| V2 | Lapsed due to non-payment of the last due maintenance fee for the patent application |
Free format text: 971201 |