NL8402126A - Hydraulisch gebonden draaglaagmateriaal voor de wegenbouw. - Google Patents
Hydraulisch gebonden draaglaagmateriaal voor de wegenbouw. Download PDFInfo
- Publication number
- NL8402126A NL8402126A NL8402126A NL8402126A NL8402126A NL 8402126 A NL8402126 A NL 8402126A NL 8402126 A NL8402126 A NL 8402126A NL 8402126 A NL8402126 A NL 8402126A NL 8402126 A NL8402126 A NL 8402126A
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- mortar
- filler
- volume
- binder
- sand
- Prior art date
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C7/00—Coherent pavings made in situ
- E01C7/08—Coherent pavings made in situ made of road-metal and binders
- E01C7/10—Coherent pavings made in situ made of road-metal and binders of road-metal and cement or like binders
- E01C7/14—Concrete paving
- E01C7/142—Mixtures or their components, e.g. aggregate
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C04—CEMENTS; CONCRETE; ARTIFICIAL STONE; CERAMICS; REFRACTORIES
- C04B—LIME, MAGNESIA; SLAG; CEMENTS; COMPOSITIONS THEREOF, e.g. MORTARS, CONCRETE OR LIKE BUILDING MATERIALS; ARTIFICIAL STONE; CERAMICS; REFRACTORIES; TREATMENT OF NATURAL STONE
- C04B18/00—Use of agglomerated or waste materials or refuse as fillers for mortars, concrete or artificial stone; Treatment of agglomerated or waste materials or refuse, specially adapted to enhance their filling properties in mortars, concrete or artificial stone
- C04B18/04—Waste materials; Refuse
- C04B18/12—Waste materials; Refuse from quarries, mining or the like
- C04B18/125—Slate residues, e.g. colliery shale or oil shale or oil shale ash
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C7/00—Coherent pavings made in situ
- E01C7/08—Coherent pavings made in situ made of road-metal and binders
- E01C7/10—Coherent pavings made in situ made of road-metal and binders of road-metal and cement or like binders
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02W—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO WASTEWATER TREATMENT OR WASTE MANAGEMENT
- Y02W30/00—Technologies for solid waste management
- Y02W30/50—Reuse, recycling or recovery technologies
- Y02W30/91—Use of waste materials as fillers for mortars or concrete
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Architecture (AREA)
- Ceramic Engineering (AREA)
- Mining & Mineral Resources (AREA)
- Environmental & Geological Engineering (AREA)
- Materials Engineering (AREA)
- Organic Chemistry (AREA)
- Road Paving Structures (AREA)
Description
&_________..<A
VO 6351 m ~~
Hydraulisch gebonden draag!aagmateriaal voor de wegenbouw.
De uitvinding heeft betrekking op de toepassing van steenbergen in hydraulisch gebonden draaglagen voor de wegenbouw.
Het vastmaken van nevengesteente van steenkool (b.v. afvalbergen) door cement daarmee te mengen is bekend uit een voordracht van 5 A.Schniering op 8 februari 1972 in het "Haus der Technik“ in Essen, uit Glückauf, 108, (1972) Nr.10, blz.391 en 392, en het technische voorschrift en de richtlijnen voor het uitvoeren van bodemverstevigingen en bodemverbeteringen in de wegenbouw (TVV 74 resp. TVV 81), alsmede uit het Duitse octrooischrift- 2.522.851. Bij het vaststellen van 10 de nodige hoeveelheid cement volgens het informatieblad voor het uitvoeren van geschiktheidsonderzoek bij bodemversteviging met cement, blijkt voor afvalbergen waarvan het korrelgroottetrajeet 0 - 80 mm bedraagt, afhankelijk van het gehalte aan fijnkorrelvormig materiaal en van de verhouding lefaarde - zandige leisteen, het cementgehalte te 15 zijn gelegen tussen 4 en 12 gew.&. De cementgehalten die in hetzelfde gebied zijn gelegen zijn eveneens maatgevend gebleken bij eerdere proeven in Engeland, beschreven in “Roads and road Construction-Highways and public works" (1969), 47, (554), 43 - 50. In het eerder genoemde octrooischrift is 4 - 15 gew.% en bij voorkeur 5-8 gew.% cement aan-20 gegeven. Een nodige hoeveelheid bindmiddel van minder dan 6 gew.% cement komt slechts voor in uitzonderingsgevallen, en wel slechts bij steenbergen met een buitengewoon gunstige korrel verdeling met een extreem klein gehalte aan kleiminera!en. Bij andere afvalbergen is het nodige bindmiddel gehalte zo hoog, dat daardoor de efficiëntie en het 25 concurrentievermogen van de betreffende bouwstof ten opzichte van gebruikelijke draag!agenbouwstoffen aanzienlijk wordt beïnvloed. Draaglagen uit hydraulisch gebonden steenbergen hebben daarom tot dusver geen noemenswaardige praktische toepassing gevonden bij de wegenbouw.
Aan de uitvinding ligt de opgave ten grondslag de nodige hoe-30 veelheid bindmiddel voor steenbergen te verlagen.
g 4 0 2 1 2 5 - 2 -
Dat wordt volgens de uitvinding hierdoor bereikt dat inerte vulstof- en/of zandkorrels met de steenbergen worden gemengd, waarbij de hoeveelheid van de daarmee gemengde korrels zo is afgemeten, dat de steenbergkorrels volledig zijn ingebed in de mortel uit cement en 5 d.e. toegevoegde vulstof- en/of zandkorrels, In plaats van cement kunnen ook andere hydraulisch en soortgelijk werkende bindmiddelen worden gebruikt.
De onderhavige inbedding is aanwezig, wanneer de som van de vo-lumedelen aan bindmiddel,. water en inerte zand- en vul stofkorrels het 10 poriënvolume van de· volgens Proctor verdichte steenbergen met ten hoogste 10%, bij voorkeur met 1 - 5 voi.% overschrijdt. Tenminste dient het poriënvolume te zijn opgevuld. Dat kan in de vorm van een vergelijking als volgt worden, weergegeven: VM * VBi + VH?0 + V$+F ^ VH 15 L .
Aanvullende voorwaarde: ^,10 vol.%, absoluut V^. : volume van de mortel V^j : volume van de holle ruimte tussen de steenbergkorrels bij
Proctordichtheid (zie DIN 18 127) _ 20 νβι· : vaste-s tof fen vol urne van het bindmiddel VH Q : volume van het water (vochtigheid van de vaste-stofcomponenten ^ plus toegevoegd water)
Vs+F : vaste-stofvolume van het toegevoegde inerte zand en/of de vul stof 25 vol.-ï absoluut: volume-%, betrokken op het totale volume van het proef- lichaam resp. van de verdichte laag.
In het kader van de uitvinding zijn vulstoffen inerte vaste stoffen met korrel grootteverdelingen beneden 0,09 mm; zandsoorten zijn inerte korrel vormige materialen in korrelgroottetrajeet van 0,09-2 30 mm,, eventueel ook tot 5 mm.
Het nodige bindmiddel gehalte wordt verkregen door optimalisatie-proeven met verschillende hoeveelheden bindmiddel. In de regel zijn drie proeven daarvoor voldoende.
Het nodige watergehalte wordt gelijkgemaakt aan het optimale 35 watergehalte volgens Proctor.
8402126 - 3 -
De hoeveelheden aan inert zand en vulstof worden bij het op bovenstaande wijze bepaTen van het bindmiddel gehalte zodanig ingesteld, dat de som van de mortelcomponenten voldoet aan de· hierboven weergegeven vergelijking. Het is bijzonder nuttig, wanneer de hoeveelheden zand 5 en vulstof daarbij zo op elkaar zijn afgestemd, dat de vulstof de holle ruimte in de zandkorrels zoveel mogelijk opvult.
Aan de uitvinding ligt het inzicht ten grondslag, dat de aanwezige hoeveelheden leiaarde - fijnkorrelig materiaal, die door de deskundigen tot dusver als hoofdoorzaak worden beschouwd voor de grotere 10 hoeveelheid bindmiddel die voor de meeste steenbergen nodig is, niet moeten worden uitgesloten, maar door toevoeging van inerte fijnkorrelige materialen in het groottetraject van vulstoffen en zandkorrels enerzijds door een verdunning van de schadelijke kleimineralen en anderzijds door vergroting van het mortel vol urne onschadelijk kunnen wor-15 den gemaakt.
Bij de toevoeging van uitsluitend cement in een economisch_y&r-antwoorde hoeveelheid wordt, weliswaar een tamelijk sterke cementsteen verkregen; in dat geval is het cementsteenvolume evenwel slechts voldoende vooreen meer of minder puntvormige binding tussen de steenberg-20 korrels. De totale samenhang bereikt daardoor geen voldoende sterkte. Bij de onderhavige toevoeging van aanvullend inert fijnkorrelig materiaal wordt weliswaar de mortelsterkte verminderd, maar het mortelvolume zodanig vergroot, dat de puntvormige bindingen overgaan in een volledige inbedding. Op deze wijze wordt reeds bij kleine hoeveelheden 25 cement (hoeveelheden bindmiddel) van 2,5 - 5 gew.%, bij voorkeur van ongeveer 3,5-5 gew.%, ook bij bergen die anders een aanzienlijk grotere hoeveelheid bindmiddel nodig hebben, een voldoende sterkte en vorstbestandheid bereikt.
De onderhavige toevoegstoffen maken het bovendien mogelijk om 30 ook zodanige steenbergen te gebruiken, die vanwege de grote hoeveelheid bindmiddel die zij nodig hadden tot dusver om redenen van economische aard niet konden worden toegepast. Daartoe behoren b.v. in het bijzonder steenbergsoorten die rijk zijn aan kleimineraal en fijnkorrelig materiaal, die meestal bij gemechaniseerde ontginningsbedrijven 35 worden verkregen.
8402126
Claims (3)
1. Werkwijze voor het toepassen van steenbergen in hydraulisch gebonden draag!agen voor de wegenbouw, met het kenmerk, dat de nodige hoeveelheid bindmiddel door toevoeging van inerte zand- en/of vul stof-korrels wordt verminderd, waarbij de toevoegingen een mortel vol urne 5 bereiken dat het poriënvolume' tussen de steenbergkorrels opvult of overschrijdt.
2. Werkwijze volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de steenbergen worden toegepast die een op zichzelf oneconomische hoeveelheid bindmiddel nodig hebben. 10
3. Werkwijze volgens conclusie 1 of 2, met het kenmerk, dat het mortelvolume met ten hoogste 10 vol.%. het poriënvolume overschrijdt. Werkwijze volgens conclusies 1-3,. met het kenmerk, dat de hoe-veelheid bindmiddel 2,5 - 6 gew.% bedraagt. 8402125
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
NL8402126A NL8402126A (nl) | 1984-07-04 | 1984-07-04 | Hydraulisch gebonden draaglaagmateriaal voor de wegenbouw. |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
NL8402126 | 1984-07-04 | ||
NL8402126A NL8402126A (nl) | 1984-07-04 | 1984-07-04 | Hydraulisch gebonden draaglaagmateriaal voor de wegenbouw. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
NL8402126A true NL8402126A (nl) | 1986-02-03 |
Family
ID=19844173
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
NL8402126A NL8402126A (nl) | 1984-07-04 | 1984-07-04 | Hydraulisch gebonden draaglaagmateriaal voor de wegenbouw. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
NL (1) | NL8402126A (nl) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2010056539A1 (en) * | 2008-10-29 | 2010-05-20 | E. I. Du Pont De Nemours And Company | Treatment of tailings streams |
CN107651904A (zh) * | 2017-08-18 | 2018-02-02 | 中交第四公路工程局有限公司 | 港口堆场基层材料及其铺装方法 |
-
1984
- 1984-07-04 NL NL8402126A patent/NL8402126A/nl not_active Application Discontinuation
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2010056539A1 (en) * | 2008-10-29 | 2010-05-20 | E. I. Du Pont De Nemours And Company | Treatment of tailings streams |
CN102203028A (zh) * | 2008-10-29 | 2011-09-28 | 纳幕尔杜邦公司 | 尾矿流的处理 |
CN102203028B (zh) * | 2008-10-29 | 2014-06-18 | 纳幕尔杜邦公司 | 尾矿流的处理 |
US9011972B2 (en) | 2008-10-29 | 2015-04-21 | E I Du Pont De Nemours And Company | Treatment of tailings streams |
EP2644579A3 (en) * | 2008-10-29 | 2016-06-08 | E. I. du Pont de Nemours and Company | Treatment of tailings streams |
US9481799B2 (en) | 2008-10-29 | 2016-11-01 | The Chemours Company Fc, Llc | Treatment of tailings streams |
CN107651904A (zh) * | 2017-08-18 | 2018-02-02 | 中交第四公路工程局有限公司 | 港口堆场基层材料及其铺装方法 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
Grice | Recent mine fill developments in Australia | |
Likitlersuang et al. | NUMERICAL MODELLING OF RAILWAY EMBANKMENTS FOR HIGH-SPEED TRAIN CONSTRUCTED ON SOFT SOIL. | |
Gertsch et al. | Use of TBM muck as construction material | |
CN106565175A (zh) | 一种海绵城市用透水高弹模砂浆及其制备方法和应用方式 | |
Fischer | INVESTIGATION OF EFFECT OF WATER CONTENT ON RAILWAY GRANULAR SUPPLEMENTARY LAYERS. | |
Bodi et al. | Polyurethane grouting technologies | |
JP2006037702A (ja) | 舗装道路 | |
WO2015048838A1 (en) | A mixture for a road formation and methods for blending and compaction thereof | |
NL8402126A (nl) | Hydraulisch gebonden draaglaagmateriaal voor de wegenbouw. | |
US4030307A (en) | Impermeable ecological barrier and process of making same from reconstituted shale | |
Emersleben et al. | The use of recycled glass for the construction of pavements | |
KR100959410B1 (ko) | 광산 채굴공동 충전용 저시멘트계 충전재 | |
CN211872455U (zh) | 一种用于主题公园的道路结构及主题公园 | |
Edeh et al. | Lateritic soil stabilization of reclaimed asphalt pavement as flexible highway pavement materials | |
Cápayová et al. | Requirements for pavement base layers with unbound granular material | |
Apata et al. | Pavement Design of Ilaro-Papa Alanto Highway, Ogun State, Nigeria | |
CZ30843U1 (cs) | Podkladová vrstva inženýrské konstrukce | |
Arulrajah et al. | Recycled construction and demolition materials in pavement and footpath bases | |
Foko Tamba et al. | Geotechnical Suitability of Soils in Road Construction for Sustainable Development in Tropical Africa: Case of Lateritic Graveled Soils of Bandjoun (West, Cameroon) | |
Sahu | Characterization Of Coal combustion by-products (ccbs) for their effective management and utilization | |
JP3738496B2 (ja) | 人工固結材料 | |
EP1229168B1 (en) | Road surface and method for its construction | |
Moser | State of the art of backfill technology in underground mining excavations | |
Pholkainuwatra et al. | SELECTION OF RAILWAY BALLAST BASED ON CEMENTING POTENTIAL: A CASE STUDY IN THAILAND | |
DE3319540A1 (de) | Hydraulisch gebundenes tragschichtmaterial fuer den strassenbau |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
CNR | Transfer of rights (patent application after its laying open for public inspection) |
Free format text: RUHRKOHLE MONTALITH GMBH EN ING. ALFRED SCHNIERING |
|
BA | A request for search or an international-type search has been filed | ||
BB | A search report has been drawn up | ||
BC | A request for examination has been filed | ||
BV | The patent application has lapsed |