NL8301502A

NL8301502A - TRANSPORT CART.

Info

Publication number: NL8301502A
Application number: NL8301502A
Authority: NL
Original assignee: Mueller Werner
Priority date: 1982-05-15
Filing date: 1983-04-28
Publication date: 1983-12-01
Also published as: FR2526744B3; FR2526744A3; DE8214212U1

Description

* VO 1*680* VO 1 * 680

Titel: Transportkar.Title: Trolley.

De uitvinding heeft "betrekking op een transportkar, die geschikt is voor het gemakkelijk optillen, transporteren en weer neerzetten van voorwerpen, die wel gedurende korte tijd in de hand kunnen worden gehouden, maar slechts moeilijk over grotere afstanden, respectievelijk gedurende 5 langere tijden kunnen worden gedragen. Er zijn reeds een groot aantal kar-, ren bekend - zoals bijvoorbeeld de op grote schaal gebruikte ''boodschappen-wagentjes" of de voor het over vloeren transporteren van zware lasten zoals kisten, zakken en dergelijke bestemde "zakkarren". Het grote aantal tot nu toe in gebruik zijnde typen lichte "hoodschappenwagentjes" bezitten 10 echter het aanzienlijke nadeel, dat de voor het daarin opbergen van de te transporteren voorwerpen dienende speciale tassen slechts betrekkelijk omslachtig van het karonderstel kunnen worden af genomen en als gevolg van de langgerekte - hoge - vorm ervan ook maar moeilijk trappen op en af kunnen worden gedragen, hetgeen echter altijd noodzakelijk is op plaatsen waar de 15 "hoodschappenwagentjes" niet door het trappenhuis heen mee mogen worden genomen. Voor het transporteren van voorwerpen met grotere afmetingen, vooral in breedte- en/of lengterichting, die niet in de speciale tassen passen, zijn de "hoodschappenwagentjes" in de tot nu toe gebruikte uitvoering maar zeer slecht, respectievelijk, helemaal niet geschikt. Andere be-20 kende typen transportkarren, zoals bijvoorbeeld de zakkarren, zijn voor het doel van de transportkar volgens de uitvinding, alleen al vanwege hun veel te grote eigengewicht, niet geschikt.The invention relates to a transport cart which is suitable for easy lifting, transporting and putting down objects, which can be held in the hand for a short time, but which can only be difficult over longer distances or longer times. A large number of carts are already known - such as, for example, the widely used "shopping carts" or the "bag carts" for transporting heavy loads such as crates, bags and the like over floors. However, the large number of types of light "hood carts" currently in use have the considerable drawback that the special bags serving to store the objects to be transported therein can be removed from the cart chassis only relatively laboriously and due to the elongated - high - shape is difficult to carry up and down stairs, which is however always necessary in places where the 15 "hood carts" should not be taken through the stairwell. For transporting objects of larger dimensions, especially in width and / or length, that do not fit in the special bags, the "hood carts" in the version used so far are very poor, respectively, not at all suitable. Other known types of transport carts, such as, for example, the bag carts, are not suitable for the purpose of the transport cart according to the invention, simply because of their excessively large own weight.

De uitvinding heeft namelijk ten doel een transportkar te verschaffen, die bij een zeer eenvoudige constructie en daarmee overeenkomend 25 klein eigengewicht, een zo veelzijdig mogelijke toepassing biedt in de huishouding en in de tuin, maar ook in bedrijven, voor het gemakkelijk op-tiHen, transporteren en weer neerzetten van zeer uiteenlopende soorten voorwerpen, die wel met lichaamskracht nog kunnen worden ópgetild, maar slechts met moeite over grotere afstanden, respectievelijk gedurende lange-30 re tijden kunnen worden gedragen. Dit doel kan volgens de uitvinding worden bereikt door een constructiewijze, welke overeenkomt met de kenmerken van conclusie 1. De transportkarren die de beide kenmerken a} en bj volgens de uitvinding bezitten maken het namelijk mogelijk., wanneer het raam om de wielas scharnierend naar beneden is gebracht, een zich op de grond 8301502The object of the invention is in fact to provide a transport cart which, with a very simple construction and correspondingly low self-weight, offers the widest possible application in the household and in the garden, but also in companies, for easy lifting. transporting and putting down a wide variety of objects, which can still be lifted with physical strength, but can only be carried with difficulty over longer distances or for longer periods. This object can be achieved according to the invention by a construction method which corresponds to the features of claim 1. The transport carts having the two features a} and bj according to the invention make it possible, when the window pivots downwards about the wheel axis has been brought, one located on the ground 8301502

, 'A, 'A

- 2 - bevindend voorwerp op eenvoudige wijze op te tillen, terwijl het raam met het te transporteren voorwerp in de transportpositie gemakkelijk kan worden opgetild dankzij de hefboomverhouding tussen kracht- en lastarm en waarbij tenslotte de transportkar stabiel kan worden neèrgezet, zowel met 5 als ook zonder zich flaaman bevindende last, door eenvoudig het verder scharnierend omhoog bewegen van het raam tot boven de rijstand uit tot in de eindstand van de transportkar waarbij de onderste stanggedeelten van ~l het raam met de grond in aanraking zijn.- 2 - easy to lift the standing object, while the window with the object to be transported can be easily lifted in the transport position thanks to the lever ratio between force and load arm and finally the transport trolley can be lowered stable, both with 5 and without flaaman load, by simply moving the window further hinged upwards above the driving position to the end position of the transport cart, the lower rod parts of the window being in contact with the ground.

Verdere doelmatige wijzen van vormgeving van de transportkar vol-10 gens de uitvinding zullen duidelijk worden uit de bijbehorende conclusies 2 tot 6 en de nu volgende beschrijving van twee uitvoeringsvormen.Further effective ways of designing the transport cart according to the invention will become clear from the appended claims 2 to 6 and the following description of two embodiments.

De uitvinding zal thans worden beschreven onder verwijzing naar de tekening, waarin:The invention will now be described with reference to the drawing, in which:

Figuur 1 een zijaanzicht is van een transportkar volgens de uitvin-15 ding in een uitvoeringsvorm, die bestemd is· voor het transporteren van transporthouders zoals bijvoorbeeld tuinmanden, houders voor klein materiaal of dergelijke - volgens conclusie 2; figuur 2 is een vooraahzicht van de in figuur 1 afgebeelde transportkar; 20 figuur 3 is een zijaanzicht van een enigszins gewijzigde transport kar volgens de uitvinding, die is voorzien van een constructie voor het ✓ optillen, transporteren en weer neerzetten van de meest uiteenlopende soorten voorwerpen, welke ongeveer in het midden zijn voorzien van handvaten -volgens conclusie 3; en 25 figuur is. een vooraanzi.cht van de in figuur 3 afgebeelde trans portkar.Figure 1 is a side view of a transport cart according to the invention in an embodiment, which is intended for transporting transport containers such as for instance garden baskets, small material containers or the like - according to claim 2; Figure 2 is a front view of the transport cart shown in Figure 1; Figure 3 is a side view of a slightly modified transport cart according to the invention, which is provided with a construction for lifting, transporting and putting down the most diverse types of objects, which are provided with handles approximately in the middle, according to claim 3; and 25 is figure. a preview of the transport cart shown in Figure 3.

De in figuur 1 en 2 afgebeelde uitvoeringsvorm van de transportkar volgens: de uitvinding omvat een raam 1 waarvan de zij stangen 2, 2? van terzijde gezien op de plaatsen k en 12' ter verschaffing van ongeveer een Z-3Q vorm, omgezet respectievelijk geknikt verlopen. Door een aan he.t boveneinde van het raam 1 aangebrachte dwarsstang 3, die tevens, dient als. handvat en een andere nabij de onderste knik 4 in de richting van de draaias voor de wielen 5, 5* aangebrachte dwarsstang 6 zijn de zijstangen'2, 2? tot een gesloten raam verbonden. Aan de zij stangen 2, 2’ van het raam 1 is- een 35 vasthoudorgaan 1Q, in een bepaalde uitvoeringsvorm als een rond raam uit— gevoerd, scharnierend om een nabij de bovenste knik 12'. gelegen horizontale 8301502 - 3 - * as 9 door middel van. naar boven gerichte aaasluitlasplaten 11, 11’, zodanig aangebracht, dat het vasthoudorgaan in alle standen van het raam 1 tussen de in figuur 1 met streeplijnen getekende stand waarbij de dwars-stang 3 tot vlak boven de grond is neergelaten, zodat dit de laad- en los-5 stand vormt voor een te transporteren voorwerp - bijvoorbeeld een tuin-mand - en de met getrokken lijnen weergegeven stabiele ruststand, zowel in lege als ook in beladen toestand, door de werking van de zwaartekracht ten allen tijde in dezelfde horizontale stand zal worden gehouden. Bij de in deze uitvoeringsvorm aangegeven vorm van het raam 1 is voor het van de 10 grond af optillen van een voorwerp aan de als handvat dienende dwars stang 3 slechts ongeveer een half zo grote kracht nodig als het eigengewicht van het voorwerp bedraagt. Deze vereiste kracht wordt kleiner tijdens het opheffen van het raam teneinde dit in de transportstand te brengen en be— — reikt een waarde van bijna nul wanneer de seharnieras 9 zich in de stand 15 vrijwel vertikaal boven de wielen 5, 5r bevindt. In plaats van een zoals hierboven als rond raam beschreven uitvoering van het vasthoudorgaan 10 kan dit binnen het kader van de uitvinding ook iedere willekeurige andere vorm bezitten die is aangepast aan de vorm van de Buitenkant van een te transporteren voorwerp, bijvoorbeeld een rechthoekige houder voor klein 20 materiaal of iets· dergelijks. Eet vasthoudorgaan 10 kan in plaats van als een rond respectievelijk van hoeken voorzien raam bovendien ook zijn uitgevoerd als een met punt-streeplijnen aangegeven U—vormig .onderdeel 17, dat eveneens: scharnierend om de as* 9. met de zij stangen 2, 2f van het raam 1 is verbonden en bij -voorkeur is -voorzien -van een om een as 18 draaibare 25 dwarsbalk. 19, ter verschaffing van een ondersteuningsvlak voor willekeurige te transporteren voorwerpen — bijvoorbeeld drankkisten, pakketten, zakken of dergelijke.The embodiment of the transport cart according to the invention shown in figures 1 and 2 comprises a window 1 whose side rods 2, 2? viewed from the side at positions k and 12 'to provide approximately a Z-3Q shape, converted and kinked. By a cross bar 3 arranged at the top end of the window 1, which also serves as a. handle and another cross bar 6 arranged near the lower bend 4 in the direction of the axis of rotation for the wheels 5, 5 * are the side bars 2, 2? connected to a closed window. On the side rods 2, 2 'of the window 1 is a retaining member 1Q, in one embodiment configured as a round window, hinged about a near the top bend 12'. located horizontal 8301502 - 3 - * axis 9 through. upwardly facing butt weld plates 11, 11 ', arranged so that the retaining member is in all positions of the window 1 between the position drawn in broken lines in Figure 1 with the crossbar 3 lowered to just above the ground, so that the loading and unloading position for an object to be transported - for instance a garden basket - and the stable rest position, shown in solid lines, both empty and loaded, will always be in the same horizontal position due to the action of gravity are held. In the form of the frame 1 shown in this embodiment, lifting an object from the ground on the transverse rod 3 serving as a handle requires only about half as much force as the self-weight of the object. This required force decreases during the lifting of the window to bring it into the transport position and reaches a value of almost zero when the hinge shaft 9 is in position 15 almost vertically above the wheels 5, 5r. Within the scope of the invention, instead of an embodiment of the holding member 10 as described above as a round window, it can also have any other shape that is adapted to the shape of the outside of an object to be transported, for instance a rectangular holder for small 20 material or something like that. Moreover, instead of being a round or angled window, the retaining member 10 can also be designed as a U-shaped part 17 indicated by dashed lines, which is also: hinged about the axis * 9. with the side rods 2, 2f of the window 1 is connected and preferably -provided -with a crossbar rotatable about an axis 18. 19, to provide a support surface for any objects to be transported - for example, drink boxes, packages, bags or the like.

Bij de in figuur 3 en k afgeheelde andere uitvoeringsvorm van de transportkar volgens de uitvinding voor het transporteren van voorwerpen, 30 dia tenminste ongeveer in het midden van handvaten zijn voorzien, is het vasthoudorgaan uit gevoerd als een haak 15» die draaibaar is om twee loodrecht op elkaar staande assen en is- bevestigd aan een andere dwars stang lk. Met behulp -van een dergelijke haak kunnen zeer uiteenlopende soorten van handvaten voorziene voorwerpen — zoals bijvoorbeeld een in de tekening aan-35 gegeven gieter 8, emmers, handtassen, koffers en dergelijke - wederom met door de hefboomoverhrenging ongeveer gehalveerde kracht ten opzichte van 8301502In the other embodiment of the transport cart according to the invention for transporting objects, shown in figures 3 and k, which is provided with handles at least approximately in the middle, the holding member is designed as a hook 15 which is rotatable about two perpendicularly superimposed shafts and is attached to another cross bar lk. With the aid of such a hook, very different types of handles provided - such as, for example, a watering can 8 shown in the drawing, buckets, handbags, suitcases and the like - can again be halved by force about 8301502.

v /JCv / JC

- k ~ het eigengewicht van de voorwerpen, nadat deze met het handvat aan de haak 15 zijn gehangen, van de grond worden getild en met nog aanzienlijk minder, tot hij na nul af genomen kracht over· willekeurige afstanden worden getrans-' porteerd, terwijl tevens de tot in de eindstand opgerichte transportkar 5 stabiel kan worden neergezet. In deze uitvoeringsvorm volgens figuur 3 en 4 is verder een als zodanig, bekende om vast zet hare scharnieren 16, 16’ om-klapbare constructie verschaft omvattende dat deel van het raam 1 waartoe ook de als handvat dienende bovenste dwarsstang 3 behoort.the self-weight of the objects, after they are hung with the handle on the hook 15, are lifted off the ground and with considerably less, until they are transported over zero distances after zero force, while the transport trolley 5 erected to the end position can also be placed in a stable position. In this embodiment according to Figs. 3 and 4, a known per se known lockable hinge 16, 16 'foldable construction is provided, comprising that part of the window 1 which also includes the upper cross bar 3 serving as a handle.

. TO. TO

\ / 83015028301502

Claims

1. Transport trolley that is suitable for Let easily lift, transport and put back fore wheats that can be lifted with the Land jugs for a short time but are difficult to carry over longer distances, such as garden baskets, material containers, jugs, buckets , suitcases or the like, characterized by the combination of the following features: a) a window ¢ 1} consisting of two Z-shaped side bars (2, 2f), which are attached at the top end by a cross bar which can also be used as a handle ( 3) and near the lower bend (h-1 preferably connected in the direction of the turning axis for the wheels (5, 5 * 1 by another cross bar (6), and b) one for receiving of the objects to be transported (7 »81 serving with the frame (1) hingeably connected about a horizontal axis (9) holding member (1Q, 15, 17, 193, the axis (9) near the upper bend (12) 15 of the window is mounted so that the axle (9l by cm the wheel axle the window turned to its upper end position is located between the support points of the trolley formed by the wheels and contact points with the ground of the lower rod parts (13, 13 'I of the window (11).

Transport cart according to claim 1, characterized in that the holding member (10, 19) has a round or angular shape.

Transport trolley according to claim 1, characterized in that the window (11 approximately at the location of the top bend (121 of the side bars (2, 2 '1) is provided with another cross bar to which a hook-shaped connecting element (151 is movably attached, so that Handled objects, for example shopping bags, buckets, jugs, suitcases or the like, can be stowed k Transport trolley according to claim 1 or following, characterized in that the side rods (2, 2fl of the window Cli near the top bend ( 12.1 in a manner known per se are provided with lockable hinges (.16, 16 *} 3Q for adjustment between a stretched position of use and a space-saving collapsed storage position.

Transport trolley according to claim 3 and k, characterized in that the connecting element for suspending objects thereon is movably connected to the cross bar (1 ^ 1) about two intersecting axes.

Transport trolley according to claim 1 or following, characterized in that the window (1) consists of properly bent tube in a manner known per se. 8301502