NL8204283A - Conservenbus. - Google Patents

Description

—---—--; ψ "........

""" ‘ \ * '--tf£. ·'

X Sch/gn/48 TDV

-1-

Korte aanduiding: Conservenbus

De uitvinding betreft een conservenbus met een van tenminste één zich rond de omtrek uitstrekkende insnoering voorziene wand.

Een dergelijke dunwandige houder is bekend en wordt 5 toegepaste voor het verpakken van pnder meer heetgevulde produkten. Als gevolg van de in de conservenbus optredende * * · onderdruk na sluiting en afkoeling vertoont dé bekende bus de neiging om in elkaar te klappen, met andere woorden deuken in de romp fee vertonen* Daartoe is de genoemde tenminste ene 10 insnoering aanwezig. Deze dient derhalve als versteviging.

Het grote nadeel van een dergelijke insnoering is evenwel, dat de axiale weerstand sterk afneemt, waardoor de stapel-hoogte van de bussen wordt beperkt.

De uitvinding stelt zich ten doel, een conservenbus 15 zodanig uit te. voeren, dat er geen gevaar op inklappen bestaat, terwijl niettemin de axiale weerstand volledig wordt gehandhaafd. In verband daarmee stelt de uitvinding een conservenbus van het in de aanhef vermelde type voor, waarvan de randen van de insnoering althans nagenoeg tegen elkaar 20 zijn gedrukt*

In het algemeen zal het noodzakelijk zijn, een axiale kracht op de:conservenbus uit te oefenen, ten einde de randen van de insnoering naar elkaar te drukken; dit vereist een extra produktiestap. Volgens de uitvinding kan, ten einde 25 deze extra produktiestap te vermijden, de of elke insnoering zodanig zijn gedimensioneerd, dat na het vullen van de bus met hete massa, het daarna sluiten van de bus, en het afkoelen van de gevulde bus, de randen van de insnoering door de door de afkoeling in de bus veroorzaakte onderdruk tegen 30 of nagenoeg tegen elkander gedrukt te zijn.

Met voordeel kunnen de randen van de insnoering na het vullen en sluiten van de bus naar elkaar worden gedrukt, 8204283 -2- * _ ΐ hetzij door een mechanische bewerking of onder invloed van het verschil in druk tussen de atmosfeer en het inwendige van de bus. Aangezien namelijk het volume van de bus wordt verkleind, neemt het drukverschil overeenkomstig af, zodat 5 met een geringere wanddikte kan worden volstaan. In alle gevallen is de bus axiaal en radiaal versterkt.

De uitvinding zal nu worden toegelicht aan de hand van de tekening van een willekeurig uitvoeringsvoorbeeld.

In de tekening tonen: 10 Fig. 1 een cilindrische conservenbus met een zich rond omtrek uitstrekkende insnoering;

Fig. 2 het detail II uit fig. 1;

Fig. 3 de bus volgens fig. 1 in de toestand waarin de randen van de insnoering nagenoeg tegen elkaar gedrukt zijn; 15 en

Fig. 4 het detail IV uit fig. 3.

Fig. 1 toont een cilindrische conservenbus 1 met een van een zich rond de omtrek uitstrekkende insnoering 2 voorziene cilinderwand 3.

20 Fig. 2 toont de insnoering 2 op vergrote schaal. Pijlen 4 geven de afstand tussen de randen van de insnoering aan.

Fig. 3 toont dezelfde bus 1. In de in fig. 3 getoonde situatie zijn evenwel de randen van de insnoering 2 in eikaars richting gedrukt. Ter indicatie van het verschil met 25 fig. 1 is in deze situatie de insnoering met het verwijzings-symbool 2' aangeduid. Er wordt op gewezen, dat het naar elkaar toe drukken van de randen in een afzonderlijke produk-tiestap kan hebben plaatsgevonden, waarin op de bus een axiale kracht is uitgeoefend hetzij vóór of na het vullen 30 en sluiten daarvan, dan wel als gevolg van het optreden van · een onderdruk in de bus door het vullen van de bus met hete massa, het daarna sluiten van de bus en het vervolgens afkoelen van de gevulde bus.

Fig..4 toont op vergrote schaal de insnoering 2'. De 35 afstand 4' tussen de randen is, zoals blijkt uit een vergelijking tussen de 4 en 2 aanzienlijk kleiner dan de met 4 aangeduide afstand in fig. 2. Bij het stapelen van een aantal 8204283 -3- » ν· · bussen kunnen de randen op elkaar worden gedrukt, waardoor de axiale weerstand even groot wordt als die van een niet van een insnoering voorziene bus.

Er wordt op gewezen, dat de afstand 4' ook 0 zou kunnen 5 zijn. Voor een goede stapelbaarheid is het evenwel voldoende indien de randen zich betrekkelijk dicht bij elkaar bevinden zodanig dat bij het vormen van een stapel de randen pas tegen elkaar worden gedrukt.

Verder is de uitvinding niet beperkt tot een conserven-10 bus met slechts één ribbe van het beschreven type. Ook andere aantallen zijn bruikbaar.

Ook andere vormen van de insnoering geven hetzelfde gewenste resultaat. De uitvinding is derhalve niet beperkt tot de in de tekening weergegeven vorm. Tevens is het 15 mogelijk de conservenbus aan een zodanige nabewerking te onderwerpen, dat de gevormde insnoering nagenoeg tegen het binnenvlak van de cilinderwand wordt gedrukt. Aldus kan een nagenoeg vlakke wand worden verkregen, die niettemin alle technische voordèlen van de uitvinding vertoont.

8204283

Claims (2)

1. Conservenbus met een van tenminste één zich rond de omtrek uitstrekkende insnoering voorziene wand, met het kenmerk, dat de randen van de insnoering althans nagenoeg tegen elkaar zijn gedrukt. 5

2. Conservenbus volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de of elke insnoering zodanig is gedimensioneerd, dat na het vullen van de bus met hete massa, het daarna sluiten van de bus, en het afkoelen van de gevulde bus, de randen van de insnoering door de door de afkoeling in de bus veroorzaakte 10' onderdruk tegen of nagenoeg tegen elkander gedrukt te zijn. 8204283