NL8202938A - Voertuig voor het opnemen, samenpersen en uitladen van vuilnis. - Google Patents

Description

»VS- * N/31.Oll-Jb/hf

Voertuig voor het opnemen, samenpersen en uitladen van vuilnis.

De uitvinding heeft betrekking op een voertuig voor het opnemen, samenpersen en uitladen van vuilnis, met een door het rijgestel van het voertuig gedragen verzamel-reservoir, dat voor het laden met vuilnis door laadorganen 5 een achterste opening bezit en met een tegenover deze opening gelegen, de wand aan het voorste uiteinde van het ver-zamelreservoir vormend, beweegbaar schot is uitgevoerd, waarbij de onderplaat van het verzamelreservoir tenminste in zijn aan de opening grenzendsgebied voor het uitladen van 10 het vuilnis tot een hoger niveau naar boven is gebogen, terwijl voorts leid- en besturingsorganen voor het verschuiven van het schot in het verzamelreservoir dienen.

Dergelijke voertuigen zijn normaal bestemd voor het opnemen van vuilnis in gebieden,waar voertuigen met een 15 betrekkelijk kleine grootte moeten worden benut en werken samen met andere, op passende plaatsen opgestelde voertuigen met een groter opneemvermogen. Zodra het kleinere voertuig is volgeladen rijdt het naar een van deze plaatsen en geeft de lading aan het grotere voertuig af. Hierbij maakt het 20 hoger gelegen en aan de achterste opening grenzende gedeelte van de reservoirbodem het overladen mogelijk in het grotere voertuig, dat tengevolge van het grotere opneemvermogen, ook een grotere laadhoogte bezit.

Bij dergelijke voertuigen is een doeltreffende 25 laadinrichting vereist, welke het mogelijk maakt, de grootst mogelijke hoeveelheid vuilnis in het voertuig op te nemen.

In het bijzonder is een geschikte en betrouwbare inrichting vereist, welke er toe dient het vuilnis door de achterste opening uit te laden.

30 Gedurende het uitladen moet deze inrichting het verschuiven van het vuilnis langs een niet vlakke, doch met een verhoogd gedeelte uitgevoerde bodem mogelijk maken.

De onderhavige uitvinding beoogt, een voor het opnemen, samenpersen en uitladen van vuilnis bestemd voer-35 tuig van de in de aanhef genoemde soort te verwezenlijken, dat voor het transport en voor het uitladen van vuilnis bijzonder 8202938 J ï - 2 - geschikt en economisch is en dat met eenvoudige, doch niettemin betrouwbare inrichtingen hiertoe is uitgevoerd.

Hiertoe wordt het voertuig volgens de uitvinding daardoor gekenmerkt, dat de leidorganen voor het verschuiven 5 van het schot een nabij de onderplaat gelegen onderste langs-geleiding omvatten, die tot aan de opening in hoofdzaak evenwijdig aan de onderplaat verloopt, terwijl de geleidings-organen voorts een bovenste langsgeleiding omvatten, die althans over de lengte van het aan het naar boven gebogen 10 gedeelte grenzende rechte gedeelte van de onderplaat doorloopt en evenwijdig hieraan is, waarbij het schot met bevestigingsmiddelen voor een glijdende verbinding met de langs-geleidingen is uitgevoerd, terwijl besturingsorganen voor het bewegen van het schot in de beide richtingen tussen de 15 voorste eindstand en de achterste opening van het verzamel-reservoir zijn toegepast.

De uitvinding zal hierna worden toegelicht aan de hand van de tekening, die een uitvoeringsvoorbeeld van een voertuig volgens de uitvinding weergeeft.

20 Pig. 1 is een zijaanzicht van een uitvoering van een voertuig volgens de uitvinding.

Fig. 2 is een perspectivisch aanzicht, gedeeltelijk in doorsnede, van het voertuig volgens fig. 1.

Fig. 3 is een perspectivisch aanzicht, gedeeltelijk 25 in doorsnede, van het voertuig gezien in de richting volgens de pijl III in fig, 2.

Fig. 4 is een doorsnede volgens de lijn IV - IV in fig. 3.

Fig. 5 is een perspectivisch aanzicht, gedeeltelijk 30 in doorsnede, overeenkomstig fig. 3, waarbij het voertuig evenwel in een andere werkstand is weergegeven.

Het voor het opnemen, samenpersen en uitladen van vuilnis dienende voertuig, is in zijn geheel met 1 aangeduid. Het voertuig 1 is uitgerust met een verzamelreservoir 2, dat 35 een onderplaat 3 omvat, die de bodem van het verzamelreservoir 2 vormt en uit een in hoofdzaak evenwijdig aan het steunvlak van het voertuig 1 verlopend rechtlijnig gedeelte 4, alsmede uit een cirkelboogvormig achterste gedeelte 5 bestaat.

De onderplaat 3 is zijdelings begrensd door twee 40 evenwijdig aan elkaar verlopende, tegenover elkaar liggende 8202938

Jr * - 3 - wanden 6, die tezamen met de onderplaat 3 een opening 7 in het achterste gedeelte vormen via welke het vuilnis in het verzamelreservoir 2 kan worden toegevoerd.

Aan elk der beide wanden 6 is een nabij de onder-5 plaat 3 gelegen leidrail 8 aangebracht, die in hoofdzaak evenwijdig aan de onderplaat 3 verloopt. De rails 8 bestaan derhalve uit een recht gedeelte 9 en uit een achterste cirkelboogvormig gedeelte 10, dat concentrisch met het door de onderplaat 3 gevormde gedeelte 5 is. Het gemeenschappelijke 10 middelpunt van het gedeelte 5 en van het gedeelte 10 is door C aangeduid.

Aan elk der zijwanden 6 is een als een leidsleuf uitgevoerde bovenste langsgeleiding 11 aangebracht, die in hoofdzaak evenwijdig aan het steunvlak van het voertuig ver-15 loopt en die door het middelpunt C gaat.

Binnen het verzamelreservoir 2 bevindt zich een verschuifbaar schot 12, dat aan de onderzijde op de rails 8 steunt en hierover door paarsgewijs aangebrachte leidrollen 13 is geleid. Aan de bovenzijde is het schot 12 met rollen 20 14 uitgevoerd, die in de bovenste leidsleuven 11 glijden.

Nabij het voorste uiteinde van het verzamelreservoir 2 is een draaibare as gelegerd, die twee naast elkaar liggende armen 16 draagt. Aan de armen 16 zijn aan het uiteinde twee krukstangen 17 aangebracht, die aan hun andere 25 uiteinde scharnierend zijn verbonden met twee naast elkaar gelegen en evenwijdig aan elkaar verlopende drijfstangen 18, die door het verschuifbare schot 12 door middel van een scharnierpen 19 zijn ondersteund.

De hoekstand van de drijfstangen 18 ten opzichte 30 van het schot 12 wordt door een paar hydraulische vijzels 20 bestuurd. Elk der beide vijzels 20 grijpt aan zijn ene uiteinde aan op de bijbehorende drijfstang 18 en met zijn andere uiteinde via een scharnier op het schot 12.

De as 15 strekt zich met zijn uiteinden voorbij de 35 zijwanden 6 van het verzamelreservoir buiten het verzamelreservoir uit. Aan elk van deze tot de as 15 behorende uiteinden is een besturingsarm 21 bevestigd, waarbij op het vrije uiteinde hiervan een hydraulische vijzel 22 aangrijpt, waarvan het tegenoverliggende uiteinde op het frame van het 40 reservoir 2 is aangesloten.

8202938 « l - 4 -

Het verzamelreservoir 2 is aan de achterzijde bij de opening 7 met een hoekhefboom 23 uitgevoerd, waarin de vuilnisvaten A worden gehangen. Een vijzel 24 grijpt via tussenliggende hefbomen aan op de hefboom 23 en brengt hier-5 bij de hefboom 23 in een draaibeweging, teneinde op op zichzelf bekende wijze de vuilnisvaten binnen de opening 7 om te kippen.

Aan het bovenste uiteinde van het verzamelreservoir 2 zijn twee scharniertappen 25 aangebracht, waarmede een uit-10 einde van een klep 26 vast is verbonden. De hoekstand van deze klep 26 wordt bestuurd door een hydraulische vijzel 27, die op het frame van het verzamelreservoir 2 aangrijpt. De afmetingen van de klep maken het mogelijk, dat deze via de opening 7 naar binnen gezwenkt wordt. Aangrenzend aan deze 15 opening 7 is een verzwenkbare opstaande wand 28 aangebracht.

De werking van het voertuig 1 is als volgt:

Het vuilnis wordt door de hefboomvormig uitgevoerde arm 23 geladen, die het in vuilnisvaten ondergebrachte vuilnis in de opening 7 naar binnen stort.

• 20 De bedienende persoon bedient de vijzel 27 en be werkstelligt op deze wijze het verdraaien van de klep 26, die door de opening 27 naar binnen zwenkt en het vuil naar het voorste, uit het beweegbare schot 12 bestaande, uiteinde van het verzamelreservoir schuift.

25 Bij deze laadbewerking bevindt het schot 12 zich in zijn voorste eindstand, die in de fig. 2 - 4 is afgebeeld. De klep 26 bewerkstelligt een verdichting van het vuilnis in het reservoir 2, zodat dit volledig wordt gevuld.

Bij het uitladen wordt, zoals in fig. 4 is afge-30 beeld, de kipbare opstaande wand 28 omlaag verzwenkt, waarna de bedienende persoon de zijdelingse vijzel 22 bedient. Dientengevolge worden de armen 16 verdraaid en voeren deze op deze wijze een verschuiving van de krukstangen 17 uit.

Deze krukstangen 17 bewerkstelligen hunnerzijds een verschui-35 ving van het gehele, uit de drijfstangen 18, de vijzels 20 en het schot 12 bestaande samenstel. Aan het einde van deze stap neemt dit samenstel de in fig, 5 en gedeeltelijk in fig. 4 weergegeven stand in, waarin het schot zich met zijn onderste gedeelte aan het begin van het tot de onderplaat 3 40 behorende gebogen gedeelte 5 bevindt.

8202938 - 5 - 2. \

De bedienende persoon bedient thans de vijzels 20, die op de drijfstangen 18 aangrijpen, teneinde een verdere verschuiving van het schot 12 tot de in fig. 4 met het ver-wijzingscijfer 12 aangegeven stand te bewerkstelligen, Ge-5 durende deze laatste fase voert het schot 12 een draaibewe-ging om het middelpunt C uit. Op deze wijze naderthet schot 12 de achterste opening 7 en werpt de gehele vuilnisinhoud van het reservoir 2 naar buiten.

8202938

Claims (9)

1. Voertuig voor het opnemen, samenpersen en uitladen van vuilnis, met een door het rijgestel van het voertuig gedragen verzamelreservoir, dat voor het laden met vuilnis door laadorganen een achterste opening bezit en 5 met een tegenover deze opening gelegen, de wand aan het voorste uiteinde van het verzamelreservoir vormend, beweegbaar schot is uitgevoerd, waarbij de onderplaat van het verzamelreservoir tenminste in zijn aan de opening grenzende gebied voor het uitladen van het vuilnis tot een hoger ni-10 veau naar boven is gebogen, terwijl voorts leid- en bestu-ringsorganen voor het verschuiven van het schot in het verzamelreservoir dienen, met het kenmerk, dat de leidorganen voor het verschuiven van het schot (12) een nabij de onderplaat (3) gelegen onderste langsgeleiding (8) 15 omvatten, die tot aan de opening (7) in hoofdzaak evenwijdig aan de onderplaat (3) verloopt, terwijl de geleidingsorganen voorts een bovenste langsgeleiding (11) omvatten, die althans over de lengte van het aan het naar boven gebogen gedeelte (5) grenzende rechte gedeelte (4) van de onderplaat (3) 20 doorloopt en evenwijdig hieraan is, waarbij het schot (12) met bevestigingsmiddelen voor een glijdende verbinding met de langsgeleidingen is uitgevoerd, terwijl besturings-organen voor het bewegen van het schot in de beide richtingen tussen de voorste eindstand en de achterste opening 25 van het verzamelreservoir zijn toegepast.

2. Voertuig volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de onderste langsgeleiding (8) uit een paar leidrails bestaat, waarvan de ene met de ene zijwand (6) van het verzamelreservoir en de andere met de tegenover-30 liggende zijwand (6) hiervan vast is verbonden, waarbij de bevestigingsorganen voor de glijdende verbinding tussen het schot (12) en de onderste langsgeleiding (8) uit paarsgewijs aangebrachte leidrollen (13) bestaan.

3. Voertuig volgens conclusie 2, met het 35 k e n m e r k, dat het naar boven gebogen gedeelte (5) van de onderplaat (3) cirkelboogvormig verloopt, terwijl het overeenkomstige naar boven gebogen gedeelte (10) van de onderste langsgeleiding (8) eveneens cirkelboogvormig verloopt en beide een gemeenschappelijk middelpunt (C) bezitten, dat 8202938 ^ V - 7 - \ althans ongeveer op de bovenste langsgeleiding (11) ligt.

4. Voertuig volgens conclusie 2 of 3, met het kenmerk, dat de, het schot (12) in het verzamel-reservoir (2) bewegende besturingsorganen een, uit een aantal 5 scharnierend met elkaar verbonden stangen bestaande bewe-gingsbesturing omvatten, waarbij de eerste van deze stangen (16) draaibaar op een verankeringsas (15) is aangebracht, die zijnerzijds met het rijgestel is verbonden, waarbij de laatste van deze stangen (18) draaibaar op een door het 10 schot (12) ondersteunde scharnierpen (19) is gelegerd, zodat via de bewegingsbesturing werkende verschuiforganen een grotere, respectievelijk een kleinere afstand tussen de verankeringsas (15) en de scharnierpen (19) veroorzaken.

5. Voertuig volgens conclusie 4, met het 15kenmerk, dat de bewegingsbesturing een, de verankeringsas (15) vormende, draaibare as omvat, die dwars ten opzichte van het verzamelreservoir (2) verloopt en nabij de voorste eindstand van het beweegbare schot (12) is gelegen, waarbij deze verankeringsas (15) twee evenwijdige armen (16) 20 draagt, terwijl aan het vrije uiteinde van deze armen twee evenwijdige krukstangen (17) scharnierend zijn aangebracht, waarbij de uiteinden van de krukstangen (17) aan de van de armen (16) afgekeerde zijde op een stangenstelsel aangrijpen, dat door het schot (12) wordt gedragen.

6. Voertuig volgens conclusie 4, met het kenmerk, dat de op de bewegingsbesturing inwerkende verschuiforganen althans ëën hydraulische vijzel (22) omvatten, die op het vrije uiteinde van een vast met de draaibare as (15) verbonden en hierdoor ondersteunde besturingsarm 30 (21) aangrijpt, waarbij de vijzel zijnerzijds op het vaste voertuiggestel inwerkt.

7. Voertuig volgens conclusie 5 of 6, met het kenmerk, dat het door het beweegbare schot (12) ondersteunde stangenstelsel twee evenwijdig aan elkaar ver- 35 lopende drijfstangen (18) omvat, die aan hun van de kruk-stangen (17) verwijderde uiteinde met een door het schot (12) gedragen pen scharnierend zijn verbonden, waarbij deze pen door de scharnierpen (19) is gevormd.

8. Voertuig volgens conclusie 7, met het kenmerk, dat de verschuiforganen althans ëën vijzel (20) 8202938 - 8 - omvatten, die op de evenwijdige drijfstangen (18), respectievelijk op het beweegbare schot (12) aangrijpt.

9. Voertuig volgens een der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat voorts organen voor het 5 samenpersen van het vuilnis zijn toegepast, die uit een aan de bovenzijde van het verzamelreservoir (2) scharnierend aangebrachte en aan de achterste opening (7) grenzende draaibare klep (26) bestaan, waarbij de stand en de afmeting van de klep (26) zijn verzwenking door de opening 10 (7) in het inwendige van het verzamelreservoir mogelijk maken, terwijl de verdraaiing van de klep (26) door een hydraulische vijzel (27) wordt bestuurd, die door het frame van het verzamelreservoir (2) wordt ondersteund. /? 8202938