NL8201638A - Hijswerktuig. - Google Patents

Hijswerktuig. Download PDF

Info

Publication number
NL8201638A
NL8201638A NL8201638A NL8201638A NL8201638A NL 8201638 A NL8201638 A NL 8201638A NL 8201638 A NL8201638 A NL 8201638A NL 8201638 A NL8201638 A NL 8201638A NL 8201638 A NL8201638 A NL 8201638A
Authority
NL
Netherlands
Prior art keywords
line
valve
motor
supply
supply line
Prior art date
Application number
NL8201638A
Other languages
English (en)
Original Assignee
Jacobus Hendrikus Van Leusden
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Jacobus Hendrikus Van Leusden filed Critical Jacobus Hendrikus Van Leusden
Priority to NL8201638A priority Critical patent/NL8201638A/nl
Priority to EP83200529A priority patent/EP0092279A3/en
Priority to AU13546/83A priority patent/AU1354683A/en
Priority to JP7082883A priority patent/JPS58192902A/ja
Publication of NL8201638A publication Critical patent/NL8201638A/nl

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66DCAPSTANS; WINCHES; TACKLES, e.g. PULLEY BLOCKS; HOISTS
    • B66D1/00Rope, cable, or chain winding mechanisms; Capstans
    • B66D1/28Other constructional details
    • B66D1/40Control devices
    • B66D1/42Control devices non-automatic
    • B66D1/44Control devices non-automatic pneumatic of hydraulic

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Fluid-Pressure Circuits (AREA)
  • Valve Device For Special Equipments (AREA)
  • Braking Systems And Boosters (AREA)

Description

—- -i
Hw/Mv/3 van Leusden Hijswerktuig
De uitvinding heeft betrekking op een hijswerktuig voorzien van een pneumatisch aangedreven omkeerbare motor met op twee voedingsleidingen voor· de heen respectievelijk terugloop aangesloten poorten, waarbij de voeding door 5 middel van een pneumatische stuurketen is geregeld.
De uitvinding beoogt/een hijswerktuig met een zodanig verbeterde pneumatische besturing· te verschaffen, dat de pneumatische motor in staat is om lasten met geringe snelheid te laten vieren.
10 Het hijswerktuig volgens de uitvinding onder scheidt zich doordat althans in de ene voedingsleiding een proportioneel werkend reduceerventiel is opgenomen, dat door middel van een stuurleiding met een handbediend proportioneel werkend reduceerventiel is gestuurd.
15 Met een dergelijk proportioneel werkend redu ceerventiel, kan de druk naar de pneumatische motor zodanig worden opgevoerd dat de last net niet door de motor kan worden tegengehouden. Daardoor zal de last met geringe snelheid dalen, waarbij de daalsnelheid wordt geregeld door de mate 20 waarin het reduceerventiel is geopend. Dit laatste wordt bepaald door de mate waarin het handbediende proportioneel werkende reduceerventiel is ingedrukt.
In een bijzonder eenvoudige uitvoeringsvorm is in beide voedingsleidingen naar de pneumatische motor een 25 proportioneel werkend reduceerventiel, elk met een eigen stuurketen, opgenomen.
In een uitvoeringsvorm volgens een verdere ontwikkeling van de uitvinding is parallel aan de ene voe-dirigsleiding een nevenleiding aangebracht, waarbij de neven-30 leiding en andere voedingsleiding door middel van een zes-poortsregelventiel afwisselend op de drukbron aansluitbaar respectievelijk vrij zijn, en waarbij de ene voedingsleiding 820163e -2- i Λ
*- I
of de nevenleiding door middel van een vierpoortsventiel op de motor aansluitbaar is.
De uitvinding zal nader worden toegelicht aan de hand van een tweetal uitvoeringsvoorbeelden.
5 In de tekening toont:
Fig. 1 een eerste uitvoeringsvorm van een pneumatisch regelschema voor een omkeerbare pneumatische motor,
Fig. 2 een tweede uitvoeringsvorm van een 10 pneumatisch regelschema.
In beide figuren zijn dezelfde onderdelen met dezelfde verwijzingscijfers aangegeven. Zo is het referentie-cijfer 1 de omkeerbaar aangedreven pneumatische motor, op welke poorten telkens een voedingsleiding verbonden met een 15 drukbron D zijn aangesloten.
In fig. 1 is elke voedingsleiding is voorzien van een proportioneel werkend reduceerventiel 2 en 2', welke ventielen door een eigen stuurketen 3, 4 bediend kunnen worden. In de stuurketen 3 is een handbediend proportioneel wer-20 kend reduceerventiel 5 respectievelijk 6 opgenomen.
Door het indrukken van bijvoorbeeld het ventiel 5, zal bij toenemende druk in de leiding 3 het ventiel 2 zich meer gaan openen waarbij een toenemende druk op de motor werkzaam is. Daardoor zal de motor bijvoorbeeld rechtsom gaan 25 draaien. Door het indrukken van het ventiel 6 wordt de druk in de leiding 4 groter, waardoor de tegendruk op de motor eveneens toeneemt. Door het juist afwegen van beide drukken aan weerszijden van de motor wordt de snelheid van de motor in de ene of de andere zin geregeld. Daardoor is het mogelijk 30 om de motor vol te laten hijsen, vol te laten vieren, respec tievelijk met geringere snelheden te laten hijsen respectievelijk te laten vieren. Het verdient de voorkeur om de ventielen 5, 6 door middel van een mechanisch hefboomsysteem 7 gelijktijdig in te drukken respectievelijk vrij te laten. Het 35 in het schema opgenomen pneumatische stuurketendeel voor de rem van de motor is van conventionele aard en blijft verder buiten beschouwing.
Fig. 2 toont een uitvoering, waarbij de beide 8201638 -3- r λ
V
voedingsleidingen van de motor 1 zijn aangesloten op de druk-bron D, waarbij slechts de ene voedingsleiding 8 is voorzien van een proportioneel werkend reduceerventiel 2. Parallel aan de leiding 8 is een nevenleiding 9 aangebracht, die tesamen 5 met de andere voedingsleiding aan de drukbron 9 aansluitbaar is door middel van een zespoortsventiel 11. Dit zespoortsven-tiel 11 is door middel van een stuurketen 12 in de linker respectievelijk rechter stand te brengen, waardoor afwisselend de motor 1 naar links of naar rechts draaiend aandrijf-10 baar is. Het stuurketensysteem 12 is van conventionele aard en valt buiten het kader van de uitvinding.
Het proportioneel werkend stuurventiel 2 in de voedingsleiding 8 wordt op overeenkomstige wijze als het hierboven besproken schema door middel van een handbediend 15 reduceerventiel 5' bestuurd, zodanig dat bij toenemende druk in de stuurleiding 3 het ventiel 2 zich meer zal openen. De leiding 8 wordt op de motor 1 aangesloten door middel van een vierpoortsventiel 12, dat is bestuurd door een vierpoortsven-tiel 13, dat op haar beurt is bestuurd door de stuurleiding 20 3. zodra er druk in de leiding 3 aanwezig is zal de stuurlei ding naar ventiel 12 bekrachtigd worden waardoor voedingsleiding 8 op de motor 1 aansluit.
Aangenomen dat de linker poort in fig. 2 van de motor 1 dient voor het hijsen van de last dan zal door een 25 geringere druk in de voedingsleiding in de linker poort, bij een bepaalde last de motor omgekeerd gaan draaien. Het door de uitvinding beoogde tegendrukremmen is hiermee bewerkstelligd, waardoor de last naar gelang het indrukken van het handbediende ventiel 5' meer of minder snel gaat dalen.
8201638

Claims (3)

1. Hij.swerktuig voorzien van een pneumatisch aangedreven omkeerbare motor met op twee voedingsleidingen van de heen- respectievelijk terugloop aangesloten poorten, waarbij de voeding door middel van een pneumatische stuurke- 5 ten is geregeld, met het k e n m e r k,dat althans in de ene voedingsleiding een proportioneel werkend reduceerventiel is opgenomen, dat door middel van een stuurleiding met een handbediend proportioneel werkend reduceerventiel is gestuurd.
2. Hijswerktuig volgens conlclusie 1, met het 10 kenmerk, dat in beide voedingsleidingen een proportioneel werkend reduceerventiel, elk met een eigen stuurketen, is opgenomen.
3. Hijswerktuig volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat parallel aan de ene voedingsleiding een 15 nevenleiding is aangebracht, waarbij de nevenleiding en andere voedingsleiding door middel van een zespoortsregelven-tiel afwisselend op de drukbron aansluitbaar, respectievelijk vrij zijn, en de ene voedingsleiding of de nevenleiding door middel van een vierpoortsventiel op de motor aansluitbaar is. 8201638
NL8201638A 1982-04-20 1982-04-20 Hijswerktuig. NL8201638A (nl)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL8201638A NL8201638A (nl) 1982-04-20 1982-04-20 Hijswerktuig.
EP83200529A EP0092279A3 (en) 1982-04-20 1983-04-13 Pneumatically controlled air motor, for example, for hoisting implement
AU13546/83A AU1354683A (en) 1982-04-20 1983-04-15 Pneumatically controlled air motor
JP7082883A JPS58192902A (ja) 1982-04-20 1983-04-20 空気圧モ−タ

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL8201638 1982-04-20
NL8201638A NL8201638A (nl) 1982-04-20 1982-04-20 Hijswerktuig.

Publications (1)

Publication Number Publication Date
NL8201638A true NL8201638A (nl) 1983-11-16

Family

ID=19839614

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
NL8201638A NL8201638A (nl) 1982-04-20 1982-04-20 Hijswerktuig.

Country Status (4)

Country Link
EP (1) EP0092279A3 (nl)
JP (1) JPS58192902A (nl)
AU (1) AU1354683A (nl)
NL (1) NL8201638A (nl)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
AR051361A1 (es) 2005-07-06 2007-01-10 Badran Santiago Pedro Una maquina para la impresion litografica de hojalata
DE102008038901B4 (de) * 2008-08-13 2010-07-01 N&G Facility Management Gmbh & Co.Kg Antriebseinheit für ein Hebezeug mit reduziertem Druckmittelverbrauch
DE102010015624B4 (de) * 2010-04-19 2013-10-10 Stemmann-Technik Gmbh Verfahren zum Betreiben einer Wickeltrommel und Wickeltrommel
CN104454735B (zh) * 2014-12-05 2016-06-29 天津市瑞芬机电技术开发有限公司 一种气动葫芦的三位五通气动换向阀
DE102018102397A1 (de) 2018-02-02 2019-08-08 J.D. Neuhaus Holding Gmbh & Co. Kg Steuerventilanordnung zur indirekten pneumatischen Steuerung

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3835647A (en) * 1972-01-27 1974-09-17 Gen Signal Corp Multiple speed hydraulic drive circuit
DE2527330C2 (de) * 1975-06-19 1985-09-19 Festo-Maschinenfabrik Gottlieb Stoll, 7300 Esslingen Fünf-Wege-Ventilanordnung
JPS5482574A (en) * 1977-12-13 1979-06-30 Kobe Steel Ltd Control circuit of actuator
US4187681A (en) * 1978-08-28 1980-02-12 Bucyrus-Erie Company Hydrostatic winch
NO151129C (no) * 1980-07-14 1985-02-13 Bryne Mek Verksted Ventilanordning, saerlig for bremsing av hydrauliske motorer med mekanisk bremse

Also Published As

Publication number Publication date
EP0092279A2 (en) 1983-10-26
JPS58192902A (ja) 1983-11-10
AU1354683A (en) 1983-10-27
EP0092279A3 (en) 1985-07-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5417464A (en) Slip-correcting load-clamping system
US6027302A (en) Clamp force control for load-handling device
US4986074A (en) Hydraulic cylinder control system for garbage collection truck lift-dump handler
US4682931A (en) Lift truck clamp for handling stacked loads of different sizes
NL8201638A (nl) Hijswerktuig.
US3951162A (en) Control valve with flow control means
JPS63288822A (ja) ばら荷を気体力学的に搬送するための装置
JPH11322078A (ja) 荷物取り扱いクランプ
US4072169A (en) Hydraulic control system
US3618897A (en) Constant tensioning system
US20090050413A1 (en) Clamp force control
CN105874216B (zh) 流体压系统
US1817903A (en) Steering device
JP2001208008A (ja) 回生の間に圧力を均等化する油圧回路
US3407951A (en) Load clamp with arm travel retarding means
JPS61500326A (ja) 流体作動装置
US3767131A (en) Control apparatus for a web positioning system
US2730910A (en) Air actuated control system
US3828875A (en) Hydraulic control apparatus for a mobile slurry handling system
JPH06144795A (ja) 流体動作積荷取扱クランプ
KR100333281B1 (ko) 트레일러차량의 브레이크장치
US6314728B1 (en) Hydraulic door operator
SU1115987A2 (ru) Устройство управлени предохранительным тормозом подъемной машины
US2407693A (en) Safety control for hoists and circuit therefor
NO832411L (no) Sperreventil.

Legal Events

Date Code Title Description
BT A document has been added to the application laid open to public inspection
A85 Still pending on 85-01-01
BV The patent application has lapsed