NL8002436A

NL8002436A - SYSTEM FOR THE INSTALLATION OF TUBULAR FLEXIBLE CABLES OR PIPES IN A CAVE OF THE WATER BOTTOM.

Info

Publication number: NL8002436A
Application number: NL8002436A
Authority: NL
Original assignee: Coflexip
Priority date: 1979-04-27
Filing date: 1980-04-25
Publication date: 1980-10-29
Also published as: NL187653C; FR2455235A1; FR2455235B1; BR8002556A; NO801220L; GB2049094B; NO153619C; GB2049094A; NL187653B; NO153619B

Description

t jfj» N.O. 28.965tjfj »N.O. 28,965

Stelsel voor het in een uitholling van de waterbodem aanbrengen van buisvormige flexibele kabels of leidingen. *System for arranging tubular flexible cables or pipes in a hollow of the water bottom. *

De uitvinding heeft betrekking op een stelsel voor het aanbrengen van buisvormige flexibele kabels of leidingen in een uitholling in de grond die de bodem van een volumehoeveelheid water vormt, met name in de zeebodem. De uitvinding kan evenwel evengoed toegepast worden voor 5 andere volumehoeveelheden water, zoals rivieren of meren. Voor de duidelijk van de beschrijving verwijst men in het navolgende naar de zeebodem. Op dezelfde wijze zal het in de uitholling onder te brengen pro-dukt aangeduid worden met de term leiding zonder dat deze term op enige wijze beperkend moet worden opgevat.The invention relates to a system for arranging tubular flexible cables or pipes in a hollow in the ground that forms the bottom of a volume of water, in particular in the seabed. However, the invention can equally well be applied to other volumes of water, such as rivers or lakes. For the sake of clarity of the description, reference is made below to the seabed. Likewise, the product to be housed in the hollow will be referred to as the lead without this term being construed in any way as limiting.

10 Men kent reeds vele stelsels om vanaf het oppervlak een buisvormi ge leiding, met name een flexibele leiding, in het water neer te laten en in de zeebodem in een uitholling onder te brengen, dat wil zeggen om de leiding in een voor dit doel in de bodem uitgegraven of uitgewerkte sleuf of kanaal te leggen.Many systems are already known for lowering a tubular pipe, in particular a flexible pipe, into the water from the surface and placing it in a hollow in the seabed, that is to say in a pipe for this purpose. to lay the excavated or elaborated trench or channel.

15 Men kent reeds een eerste groep van stelsels, met name "jetting” genaamd, waarmede een uitgegraven sleuf wordt gerealiseerd met behulp van een over de zeebodem beweegbare wagen die verbonden is met een vaartuig aan het oppervlak, vanwaar de wagen gestuurd wordt en vanwaar de neer te leggen leiding neergelaten wordt, waarbij de wagen uitge-20 voerd is met armen voorzien van kanalen voor de injectie van vloeistof onder druk, met name water, waardoor de grond uitgegraven en waardoor de grondrestanten naar de zijden van de wagen geëvacueerd kunnen worden.15 A first group of systems, known as "jetting", is already known, with which an excavated trench is realized by means of a wagon movable over the sea bottom, which is connected to a surface vessel, from where the wagon is steered and from where the pipe to be deposited is lowered, the wagon being equipped with arms provided with channels for the injection of liquid under pressure, in particular water, through which the soil is dug out and whereby the soil remnants can be evacuated to the sides of the wagon.

Dergelijke stelsels zijn niet bevredigend gebleken, met name wan-25 neer de zeebodem hard is, bijvoorbeeld uit rots bestaat.Such systems have not been found to be satisfactory, especially when the seabed is hard, for example consisting of rock.

Daarenboven is het met deze stelsels niet mogelijk of op zijn minst erg moeilijk om de diepte van de uitgegraven sleuf te controleren en om weer bedekken daarvan na het leggen van de leiding te waarborgen.In addition, with these systems it is not possible or at least very difficult to control the depth of the excavated trench and to ensure its re-covering after laying the pipe.

30 Een ander probleem bij dit type stelsel is gelegen in de zeer hoge vermogens die nodig zijn om een bevredigende opensnijding onder invloed van de injectie van de vloeistof onder druk te waarborgen, waarbij deze vermogens vaak boven de 20.000 kW komen.Another problem with this type of system resides in the very high powers required to ensure a satisfactory cutting under the influence of the injection of the liquid under pressure, these powers often exceeding 20,000 kW.

Men kent eveneens een tweede groep stelsels, met "cutting" aange-35 duid, die een op de zeebodem beweegbare wagen hebben die verbonden is met een vaartuig aan het oppervlak, met een optilbare draaibare ploeg 800 2 4 36 2 die een voorgedeelte heeft dat als mechanisch snijorgaan is uitgevoerd, en een achtergedeelte dat uitgevoerd is om vanaf bóven de te leggen leiding op te nemen, waarbij dit achtergedeelte daarenboven in het algemeen middelen bevat om de te leggen leiding naar binnen te geleiden, 5 wanneer deze flexibel is, en om de leiding tegen de bodem van de door het voorgedeelte tijdens de door de wagen gestuurde voortbeweging uitgegraven sleuf neer te drukken.There is also known a second group of systems, marked "cutting", which have a sea-bed movable wagon connected to a surface vessel, with a liftable pivot plow 800 2 4 36 2 having a front section that in the form of a mechanical cutting member, and a rear section designed to receive the conduit to be laid from above, this rear section additionally generally comprising means for guiding the conduit to be laid inwards, when it is flexible, and pressing the pipe against the bottom of the trench dug out by the front section during the carriage-driven movement.

Dergelijke stelsels zijn niet altijd bevredigend voor bepaalde groepen van zeebodems, en brengen daarenboven problemen met zich mee op 10 het gebied van de aandrijving van de wagen en de besturing van deze.Such systems are not always satisfactory for certain groups of sea beds, and moreover, entail problems in the field of wagon drive and control.

De uitvinding beoogt een verbeterd stelsel van het laatste type te verschaffen waarmede met betrekkelijk kleine energiekosten buisvormige en flexibele leidingen en soortgelijke produkten in een uitholling onder te brengen onafhankelijk van welke aard de zeebodem is, tot op gro-15 te waterdiepten van verscheidene tientallen en zelfs verscheidene honderdtallen meters.The object of the invention is to provide an improved system of the latter type with which to hollow tubular and flexible pipes and similar products with a relatively low energy cost, regardless of the nature of the sea bed, up to large water depths of several tens and even several hundred meters.

Het stelsel volgens de uitvinding maakt het eveneens mogelijk gelijktijdig verscheidene leidingen te leggen en in een uitholling onder te brengen vanaf een enkel legschip, waarbij deze leidingen in de zee-20 bodem gelegd kunnen worden tot op diepten groter dan 1 meter, waarbij de gevormde sleuf daarenboven de neiging heeft weer bedekt te worden na het onderbrengen van de leiding zodanig dat de gelegde leidingen niet bloot blijven liggen.The system according to the invention also makes it possible to simultaneously lay and pipe several pipes from a single laying vessel, whereby these pipes can be laid in the sea-bottom to depths greater than 1 meter, whereby the slot formed in addition, it tends to be covered again after the pipe is laid in such a way that the laid pipes are not left exposed.

Het stelsel volgens de uitvinding wordt in wezen gekenmerkt door 25 het feit dat het aan het voorvlak van het voorgedeelte van de als mechanisch snijorgaan uitgevoerde ploeg een aantal kanalen heeft die het mogelijk maken een vloeistof, met name water, onder druk te injecteren.The system according to the invention is essentially characterized by the fact that the front surface of the front part of the plow, designed as a mechanical cutting member, has a number of channels which make it possible to inject a liquid, in particular water, under pressure.

Bij een bepaalde uitvoeringsvorm heeft het voorgedeelte van de 30 ploeg in wezen de vorm van een prisma dat vanaf de rib of rug naar voren toe een in wezen horizontaal en vlak basisvlak heeft, twee evenwijdige vlakke dwarsvlakken en een in wezen vlak bovenvoorvlak dat onder een hoek bij voorkeur van ongeveer 25° ten opzichte van het ondervlak staat.In one embodiment, the front portion of the plow is essentially in the form of a prism that has a substantially horizontal and planar base plane from the rib or back forward, two parallel planar transverse planes, and a planar planar front plane that is angled preferably from about 25 ° to the bottom surface.

35 Volgens de uitvinding kunnen twee op afstand gelegen rijen van ka nalen evenwijdig aan de dwarsranden van het genoemde bovenvlak en symmetrisch ten opzichte van de lengteas daarvan worden aangebracht.According to the invention, two spaced rows of channels can be arranged parallel to the transverse edges of said top surface and symmetrically to the longitudinal axis thereof.

Ten minste bepaalde kanalen zijn zodanig uitgevoerd dat de stromen van vloeistof onder druk enigszins omhooggericht worden volgens een 800 2 4 36 5 λ 4> hoek van ongeveer 15° ten opzichte van de horizontale richting.At least certain channels are configured such that the flows of pressurized liquid are directed slightly upward at an angle of about 15 ° from the horizontal direction.

Met voordeel bevat het voorgedeelte van de plefeg in het verlengde van het schuine bovenvlak een in wezen vertikaal bovengedeelte dat kanalen omvat, bijvoorbeeld ten getale van twee die in wezen volgens de 5 lengteas van het voorgedeelte van de ploeg verlopen. Deze kanalen zijn zodanig uitgevoerd dat de uitlaatstromen van de vloeistof onder druk in wezen horizontaal gericht worden.Advantageously, the front part of the plafeg, in line with the inclined top surface, comprises an essentially vertical top part which comprises channels, for instance in the number of two, which run essentially along the longitudinal axis of the front part of the plow. These channels are designed such that the outlet flows of the liquid under pressure are directed essentially horizontally.

Bij een voorkeursuitvoering heeft het schuine bovenvlak over ten minste een deel van zijn lengte en volgens zijn lengteas gericht een 10 rib met schuine flanken aan de ene en de andere zijde waarvan de rijen kanalen zijn geplaatst.In a preferred embodiment, the oblique top surface over at least a portion of its length and oriented along its longitudinal axis has a rib with oblique flanks on one and the other side, the rows of channels of which are placed.

Volgens een ander bijzonder voordelig kenmerk van de uitvinding heeft de ploeg in zijn achtergedeelte, binnen hetwelk de geleiding en het op zijn plaats neerleggen van de leiding wordt verzekerd, een toe- 15 gangspoort of deur bij voorkeur onder hydraulische besturing, die dwars op het achtergedeelte over de bovenkant daarvan draait, waarbij deze deur de toegang tot de leiding mogelijk maakt wanneer de noodzakelijkheid daarvan zich voordoet, waarbij de ploeg voor dit doel bij voorkeur door draaiing rond zijn draaiingsas op de wagen opgeheven is. Volgens 20 de uitvinding heeft men daarenboven aan het bovengedeelte van de wagen boven het achtergedeelte van de ploeg met voordeel een geleidingschas-sis aangebracht dat de invoer van de leiding in dat achtergedeelte vergemakkelijkt.According to another particularly advantageous feature of the invention, the plow in its rear portion, within which the guidance and laying of the conduit is secured in place, has an entrance gate or door preferably under hydraulic control, which is transverse to the rear portion pivots over its top, this door permitting access to the line when the need arises, the plow for this purpose being preferably raised on the wagon by rotation about its pivot axis. In addition, according to the invention, a guide chassis is advantageously arranged on the top part of the wagon above the rear part of the plow, which facilitates the introduction of the pipe into that rear part.

Volgens een ander kenmerk van de uitvinding heeft men doorgangs- \ 25 openingen voor de vloeistof onder druk uitgevoerd op de dwarsvlakken van de ploeg die vloeistof onder druk naar boven ter zijde van de wand kunnen dirigeren teneinde het vrijmaken van de ploeg te begunstigen met name na een eventuele immobilisatie van de ploeg in een in de grond ingedrongen stand.According to another feature of the invention, pressurized liquid passageways are provided on the transverse surfaces of the plow which can direct pressurized liquid upwardly to the side of the wall in order to favor plow release especially after any immobilization of the plow in a position that has penetrated into the ground.

30 Het stelsel volgens de uitvinding is in het bijzonder geschikt ge bleken voor het leggen van buisvormige flexibele kabels of leidingen, zoals bijvoorbeeld leidingen voor het transport van buigzame koolwaterstoffen, zoals die welke met grote lengte door de installatiefirma op de markt gebracht worden, stuurlijnen ("control lines"), kabels voor 35 energietransport, en telecommunicatiekabels.The system according to the invention has been found to be particularly suitable for laying flexible tubular cables or pipes, such as pipes for transporting flexible hydrocarbons, such as those marketed at great length by the installation company, control lines ( control lines), cables for energy transmission, and telecommunication cables.

De uitvinding zal aan de hand van een uitvoeringsvoorbeeld nader worden toegelicht met verwijzing naar de bijbehorende tekeningen, waarin:The invention will be further elucidated on the basis of an exemplary embodiment with reference to the accompanying drawings, in which:

Fig. 1 schematisch het sleuflegstelsel volgens de uitvinding aan 800 2 4 36 4 geeft dat verbonden is met het oppervlaktevaartuig.Fig. 1 schematically shows the trench laying system of the invention at 800 2 4 36 4 connected to the surface vessel.

Fig. 2 in perspectief een stelsel volgens de uitvinding aangeeft;Fig. 2 shows in perspective a system according to the invention;

Fig. 3 een hoogteaanzicht geeft in lengterichting van het stelsel volgens de uitvinding, waarbij de ploeg in twee werkstanden weergegeven 5 is;Fig. 3 is a longitudinal elevational view of the system according to the invention, the plow being shown in two working positions;

Fig. 4 een hoogteaanzicht geeft van de voorzijde van het stelsel volgens de uitvinding; enFig. 4 is a height view of the front of the system according to the invention; and

Fig. 5 een bovenaanzicht geeft van het stelsel volgens de uitvinding.Fig. 5 shows a top view of the system according to the invention.

10 Het stelsel volgens de uitvinding dat in het algemeen in fig. 1 door 1 is aangegeven en dat in meer detail verderop zal worden toegelicht, is verbonden met een oppervlaktevaartuig 2 dat bij voorkeur voorzien is van dynamische positioneermiddelen.The system according to the invention, which is generally indicated by 1 in Fig. 1 and which will be explained in more detail below, is connected to a surface vessel 2 which is preferably provided with dynamic positioning means.

Het stelsel 1 volgens de uitvinding wordt door het vaartuig 2 ge-15 trokken met behulp van een sleepkabel 3, en is met het vaartuig verbonden door ten minste een navellijn 4, zoals bijvoorbeeld van het elek-trohydraulische type dat met grote lengte door de installatie maatschappij gemaakt wordt, waarmede vanaf het oppervlak alle voor het in werking stellen van het stelsel vereiste stuurvloeistoffen voortgestuwd 20 kunnen worden, in het bijzonder de vloeistof onder druk die naar de kanalen van de ploeg gevoerd moeten worden zoals dit verderop toegelicht zal worden.The system 1 according to the invention is towed by the vessel 2 with the aid of a towing cable 3, and is connected to the vessel by at least one belly line 4, such as, for example, of the electric-hydraulic type, which runs through the installation with great length which can propel all control fluids required to operate the system from the surface, in particular the pressurized fluids to be fed to the plow channels as will be explained below.

Het vaartuig 2 is eveneens voorzien van middelen, zoals lieren, om vanaf het oppervlak de leiding 5 af te rollen, welke leiding in de zee-25 bodem 6 in een uitgraving moet worden gebracht.The vessel 2 is also provided with means, such as winches, for unrolling the conduit 5 from the surface, which conduit is to be excavated in the sea bottom 6.

Ofschoon dit niet op de tekening is aangegeven is het duidelijk dat het volgens de uitvinding mogelijk is om meerdere leidingen 5 vanaf het schip 2 gelijktijdig in een sleuf aan te brengen door middel van het stelsel 1.Although this is not indicated on the drawing, it is clear that according to the invention it is possible to arrange several lines 5 from the ship 2 simultaneously in a slot by means of the system 1.

30 Wanneer het sleuflegstelsel 1 in de richting van de pijl A wordt getrokken, brengt het stelsel zoals verderop toegelicht een sleuf aan in de zeebodem, in welke sleuf de leiding 5 op zijn plaats gelegd zal worden.When the trench laying system 1 is pulled in the direction of the arrow A, the system, as explained below, makes a trench in the sea bottom, in which trench the pipe 5 will be placed in its place.

Met verwijzing nu naar de fig. 2-5 zal in meer detail het stel-35 sel volgens de uitvinding toegelicht worden.Referring now to FIGS. 2-5, the system according to the invention will be explained in more detail.

Het stelsel omvat in wezen een wagen die gesleept kan worden en die uit een metalen chassis bestaat dat op twee holle geprofileerde dwarssleden 7 rust die bij voorkeur een cirkelvormige doorsnede hebben.The system essentially comprises a towable carriage which consists of a metal chassis resting on two hollow profiled cross slides 7, which preferably have a circular cross section.

De sleden kunnen teneinde zich aan verschillende zeebodem omstan- 800 24 36The sleds can adhere to different seabed 800 24 36

It Λ* 5 digheden aan te passen in zijn geheel of gedeeltelijk van te voren gevuld zijn met ballastwater. *It Λ * 5 adjust in whole or partially pre-filled with ballast water. *

Het stelsel volgens de uitvinding omvat een ophefbare in het algemeen door 8 aangeduide ploeg, die ten opzichte van de wagen in 9 kan 5 draaien, waarbij de draaibeweging van de ploeg door een vijzel 10 gewaarborgd wordt, waardoor de ploeg vanaf een in volle lijnen in fig. 3 aangegeven stand omhooggeheven kan worden tot een in deze fig. in streep-stiplijnen aangegeven stand.The system according to the invention comprises a liftable plow, generally indicated by 8, which can rotate in relation to the wagon in 9, whereby the plow's rotary movement is ensured by a jack 10, so that the plow is moved from a full line Fig. 3 can be raised to a position shown in dash-dotted lines in this Fig.

De ploeg omvat in wezen een voorgedeelte 11 dat als mechanisch 10 snijorgaan is uitgevoerd, en een achtergedeelte 12 dat de te leggen leiding moet opnemen en hem tot op de bodem van de door het voorgedeelte 11 tijdens de voortbeweging van de wagen uitgevoerde sleuf moet geleiden.The plow essentially comprises a front section 11, which is designed as a mechanical cutting member, and a rear section 12, which is to receive the pipe to be laid and guide it to the bottom of the trench made by the front section 11 during the carriage travel.

Het voorgedeelte van de ploeg heeft zoals men het beste op de fig.The front part of the plow is best shown in fig.

15 2-4 kan zien de algemene vorm van een prisma dat een hoofdzakelijk horizontaal en vlak ondervlak 13 heeft, twee dwarsvlakken 14 en een bovenvlak 15 dat ten opzichte van het ondervlak 13 onder een hoek van nabij 25° schuin verloopt.2-4 can see the general shape of a prism which has a substantially horizontal and flat bottom surface 13, two transverse surfaces 14 and an upper surface 15 which is inclined with respect to the lower surface 13 at an angle of close to 25 °.

Zoals het best op fig. 4 te zien is, heeft het schuine bovenvlak 20 15 twee evenwijdige rijen van kanalen 16, die met vloeistof, met name water onder een druk die in de orde van 100 - 150 bar kan zijn, gevoed worden, waarbij de watertoevoerweg vanaf de lijn 4 schematisch door pijlen op fig. 2 is aangegeven.As best seen in Fig. 4, the sloping top surface 15 has two parallel rows of channels 16, which are fed with liquid, especially water, under a pressure which may be on the order of 100-150 bar, with the water supply path from line 4 is schematically indicated by arrows on fig. 2.

Eveneens heeft men schematisch op de fig. 2 en 3 de richting van 25 de uitgangsstromen van de kanalen 16 aangegeven.The direction of the output currents of the channels 16 is also schematically shown in FIGS. 2 and 3.

Volgens de uitvinding is het voordelig om de uitgangsstromen van deze kanalen licht naar boven te richten onder een hoek van ongeveer 15° ten opzichte van de horizontaal.According to the invention it is advantageous to direct the output currents of these channels slightly upwards at an angle of approximately 15 ° from the horizontal.

Eveneens is op het bovenvlak 15 een middenrib 17 met schuine flan-30 ken aangebracht die volgens de lengteas van het voorgedeelte 11 van de ploeg 8 verloopt.Also on the top surface 15 is a center rib 17 with oblique flanges 30 which runs along the longitudinal axis of the front part 11 of the plow 8.

Volgens de uitvinding heeft men eveneens in een ongeveer vertikaal verlopend bovengedeelte van het voorgedeelte 11 van de ploeg volgens de lengteas van deze kanalen 18 aangebracht, met name ten getale van twee, 35 die door vloeistof onder druk gevoed worden en die zodanig uitgericht zijn dat de vloeistofstromen in wezen horizontaal verlopen.According to the invention, a roughly vertically extending upper part of the front part 11 of the plow is also arranged along the longitudinal axis of these channels 18, in particular of two, 35 which are supplied by liquid under pressure and which are oriented such that the liquid flows are essentially horizontal.

Volgens de uitvinding heeft men eveneens op de dwarsvlakken van de wagen 8, zoals in fig. 3 aangegeven, openingen 19 aangebracht voor de doorgang van vloeistof onder druk.According to the invention, openings 19 are also provided on the transverse surfaces of the carriage 8, as shown in Fig. 3, for the passage of liquid under pressure.

800 24 36 6800 24 36 6

Deze openingen zijn zodanig uitgevoerd dat de uitlaatstromen van ' de vloeistof onder druk naar boven ter zijde van de overeenkomstige wand gericht zijn.These openings are designed such that the outlet flows of the liquid under pressure are directed upwards to the side of the corresponding wall.

Volgens de uitvinding heeft de ploeg 8 in zijn achtergedeelte 12 5 een deur 20 die dwars op dit achtergedeelte 12 en daar boven kan draaien teneinde naar de in het achtergedeelte 12 ingevoerde leiding toegang te krijgen.According to the invention, the plow 8 in its rear section 12 has a door 20 which can rotate transversely to and above this rear section 12 in order to access the conduit introduced into the rear section 12.

Op fig. 5 is de deur 20 in open stand door gestreepte lijnen aangegeven. Hydraulische stuurmiddelen zijn aangebracht om de deur te kun-10 nen draaien en om haar in gesloten stand te vergrendelen.In Fig. 5, the door 20 in open position is indicated by dashed lines. Hydraulic steering means are provided to turn the door and to lock it in closed position.

Volgens de uitvinding heeft men daarenboven in het bovengedeelte van de wagen een chassis aangebracht bestaande uit een aantal elementen 21 die ingericht zijn om de geleiding en de invoer van de leiding in het achtergedeelte van de ploeg door een geprofileerde bovengoot 22 te 15 begunstigen.According to the invention, moreover, in the top part of the wagon, a chassis has been provided consisting of a number of elements 21 which are arranged to favor the guiding and the introduction of the pipe into the rear part of the plow through a profiled top gutter 22.

Teneinde op afstand het stelsel volgens de uitvinding te kunnen besturen heeft men met voordeel voorzien om de werking daarvan vanaf het oppervlaktevaartuig te besturen met behulp van een televisieketen.In order to be able to control the system according to the invention remotely, it has advantageously been provided to control its operation from the surface vessel using a television chain.

De draaibare ploeg 8 van het stelsel volgens de uitvinding kan 20 vanzelfsprekend uitgewisseld worden, waarbij zijn kenmerken en afme-........ tingen" aan de bepaalde toepassingsomstandigheden aangepast zijn.The rotatable plow 8 of the system according to the invention can, of course, be exchanged, its characteristics and dimensions being adapted to the particular application conditions.

De ervaring heeft aangetoond dat het met het stelsel volgens de uitvinding mogelijk is leidingen in een uitgraving onder te brengen met een snelheid groter dan 5 m/min., waarbij de bepaalde inrichting van 25 het voorgedeelte 11 van de ploeg 8 door zijn bepaalde vorm en door de plaatsing van de kanalen 16 en 18 voor de injectie van vloeistof onder druk het mogelijk maken een sleuf aan te brengen van rechthoekige doorsnede met vertikale dwarswanden die een volmaakte legwerking op zijn plaats van de leiding waarborgen, waarbij de sleuf zich snel na het 30 neerleggen van deze leiding weer bedekt.Experience has shown that it is possible with the system according to the invention to place pipes in an excavation at a speed greater than 5 m / min, the determined arrangement of the front part 11 of the plow 8 being due to its determined shape and by placing the channels 16 and 18 for the injection of liquid under pressure, make it possible to provide a slot of rectangular cross-section with vertical transverse walls which ensure a perfect laying action in place of the pipe, the slot being formed quickly after the laying this pipe covered again.

Bij de aangegeven uitvoeringsvorm heeft de ploeg twee dwarssleden en wordt hij door kabels voortbewogen. Het is vanzelfsprekend mogelijk voor het in werking stellen van de uitvinding wagens van andere typen te overwegen, bijvoorbeeld met rupsbanden en met zelfstandige motorbe-35 weging.In the embodiment shown, the plow has two cross slides and is propelled by cables. It is, of course, possible to consider wagons of other types before the invention is brought into operation, for example, with tracks and with independent engine movement.

Ofschoon de uitvinding is beschreven in samenhang met een bepaalde uitvoeringsvorm is het vanzelfsprekend duidelijk dat deze niet beperkend is en dat men vele wijzigingen kan aanbrengen zonder buiten het kader van de uitvinding te treden.Although the invention has been described in connection with a particular embodiment, it is obvious that it is not limiting and that many modifications can be made without departing from the scope of the invention.

800 24 36800 24 36

Claims

1. System for hollowing tubular flexible cables or conduits in a hollow in the seabed, which system comprises 5 a carriage movable on the seabed, which is connected to a surface vessel from which the carriage is steered and from which the pipe to be laid in the seabed. water, a liftable rotatable plow having a front section in the form of a mechanical cutter and a rear section adapted to receive from above the pipe 10 to be laid and to guide it to the bottom of the through the front section trench dug out during the controlled movement of the wagon, characterized in that a number of channels are provided on the front surface of the front part of the plow, which is designed as a mechanical cutting member, allowing the injection of a liquid, in particular water, under pressure to make.

2. System as claimed in claim 1, characterized in that the front part of the plow has essentially the shape of a prism which has a substantially horizontal and flat base surface, two parallel planar transverse planes and one in main direction, directed from the rib side forward. a flat top front face which is inclined at an angle of preferably about 25 ° to the bottom face.

System according to claim 2, characterized by two spaced rows of channels parallel to the transverse edges of the top surface and symmetrical with respect to its longitudinal axis.

System according to claim 3, characterized in that at least certain channels are arranged such that the outlet flows of the liquid are directed upwards at an angle of approximately 15 ° with respect to the horizontal.

5. System according to any one of the preceding claims 2-4, characterized in that the front part of the plow, in line with the oblique top surface, has a substantially vertical top part with channels, in particular in the number of two, which substantially arranged along the longitudinal axis of the front portion of the plow and arranged such that the flows of the liquid under pressure are directed substantially horizontally.

System according to any one of the preceding claims 2-5, characterized in that the oblique top surface has at least a part of its length along its longitudinal axis a rib with oblique flanks on either side of which the rows of channels are placed.

System according to any one of the preceding claims, characterized in that the plow has in its rear section an access door, preferably under hydraulic control, which rotates transversely of the rear section at the top thereof.

System according to any one of the preceding claims, characterized in that a guide chassis is arranged on the top part of the car above the rear part of the plow, which facilitates the introduction of the pipe into the rear part.

System according to any one of the preceding claims, characterized in that a number of openings for the passage of the liquid 10 are arranged under pressure on the transverse surfaces of the plow, which openings are arranged to press liquid upwards on the side of the wall to target. 800 24 36