NL8000301A - Fietspedaal. - Google Patents

Description

-1- 21066/CV/tl

Aanvrager: Komïtet po fizicheskoi kulture ï sportu pri Sovete Ministrov SSSR te Moskow USSR.

Korte Aanduiding: Fietspedaal.

5

De uitvinding heeft betrekking op een fietspedaal,geschikt voor vaste bevestiging aan een door een fietser of dergelijke gedragen schoen, waarbij het pedaal te gebruiken is voor het aandrijven van een door wielen ondersteund transportorgaan dat met de voet in beweging kan worden 10 gebracht.

Het meest doelmatig kan het fietspedaal volgens de huidige uitvinding worden gebruikt als fietspedaal voor racefietsen.

De uitvinding kan ook worden gebruikt bij pedalen voor toerfietsen en bij andere inrichtingen ,waar draaiende met de voet te bedienen aan-15 drijvingen worden toegepast.

In de momenteel toegepaste door wielen ondersteunde transportor-ganen,die zijn uitgerust met een voetaandrijving en in het bijzonder bij racefietsen moet de bediener maximale koppels opwekken gedurende langere tijdsperiodes.

20 De koppels worden door de fietser overgebracht via een krukmechanis- me,dat aan het fietsframe is bevestigd en wel met behulp van twee pedalen, waarin door de fietser gedragen schoenen zijn vastgezet. De pedaalcon-structie moet voorzien in optimale omstandigheden voor het ronddraaien van de pedalen en eveneens in een snelle en maximaal veilige bevestiging 25 van de schoen.

De beste omstandigheden voor het verkrijgen van goede resultaten en in het bijzonder voor het opvoeren van de fietssnelheder worden verkregen indien een pedaalconstructie het de fietser mogelijk maakt om gedurende een lange tijd een maximale kracht op het pedaal uit te oefenen zonder 30 daarbij de circulatie van het bloed in de voet nadelig te beïnvloeden terwijl tevens optimale omstandigheden voor het ronddraaien van de pedalen worden bewerkstelligd,dat wil zeggen automatisch naderen de benen naar het fietsframe en ze in deze stand te houden onafhankelijk Tan de mate van vermoeidheid van de fietser.

35 Bovendien b de constructie van de bevestigingsmiddelen voor een schoen van groot belang voor het snel en betrouwbaar bevestigen en losma'- 8000301 -2- 21066/CV/tl ken van de schoen in het geval dat de fietser valt,zodat daardoor tot de .veiligheid van de fietser wordt bijgedragen.

Momenteel zijn er vele pedaalconstructies voor fietsen en in het bijzonder voor racefietsen bekend.

5 Er zijn pedalen bekend,die zijn aangepast voor het flexibel ver binden van een schoen met behulp van een band en een teenclip,zoals bijvoorbeeld beschreven in de Franse octrooien 2.192.525 en 2.302.904 en in " L'officiel du cycle, du motocycle et de la motoculture, 87 anne, no. 8,1977, blz.59 - 64, Parijs.

10 Een pedaal omvat een lichaam,dat draaibaar is aangebracht op een as en is voorzien van een steungestel uitgerust met groeven voor samenwerking met bevestigingsorganen,die zijn gemaakt in de vorm van tongen, die stevig zijn bevestigd aan een schoen. Het pedaal is uitgerust met een teenclip en een band voor het bevestigen van de schoen aan het pedaal. 15 Deze pedalen omvatten een groot aantal constructie-elementen. Het gebruik van de band in de pedaalconstructie veroorzaakt moeilijkheden de voor de fietser,verlengt /tijd,die nodig is voor het bevestigen en losmaken van de schoen,vergroot het gevaar voor de fietser in het geval dat deze valt en waarborgt niet een standaardbevestigingskracht bij het vast-20 zetten van de schoen. Een overmatig vastzetten van de band resulteert in een samendrukking van de bloedvaten van de voet,waardoor een snelle vermoeidheid van het been wordt veroorzaakt,terwijl een onvoldoend vastzetten een speling van de schoen mogelijk maakt en de juiste techniek voor het ronddraaien van de pedalen nadelig beïnvloed waarbij de kracht ,die 25 wordt aangebracht op het pedaal afneemt en soms,in het bijzonder bij de start,kan resulteren in een uit het pedaal glijden van de schoen. De horizontale opstelling van het steungestel kan, in het bijzonder indien de fietser vermoeid raakt,leiden tot een oncontroleerbare beweging van het been en de dij van de fietser in een van het fietsframe afgkeerde 30 richting waardoor de op het pedaal uitgeciende kracht afneemt en de aërodynamische weerstand van de fietser toeneemt.

Het gewicht van een paar van dergelijke pedalen zonder de band en de teenclip loopt van 208 tot 420 gram.

Verder zijn er pedalen bekend,die zijn aangepast voor het vast beves-35 tigen van een schoen,bijvoorbeeld uit de Amerikaanse octrooien 3.964.343 en 4.089.236, het Franse octrooi 2.279.607 en " L'officiele de cycle ,du motocycle et de la motoculture, 87 anne, no.8,1977,blz.63, Parijs.

8 0 0 0 3 0 1 ♦ -3- 210 6 6/CV/tl

Een pedaal omvat een draaibaar op een as aangebracht lichaam en is voorzien -can groeven van verschillende vormgevingen voor samenwerking met vastzetorganen,die zijn uitgevoerd in de vorm van op de schoen bevestigde gevormde oren. In deze pedalen is het steunoppervlak horizon-5 taal gemaakt hetgeen geen natuurlijke opstelling van de middelvoetsbeen-tjes en dergelijke van de voet waarborgt en de circulatie van het bloed in de voet nadelig beïnvloed. Het horizontaal opgestelde steunoppervlak van het pedaal veroorzaakt oncontroleerbare zijdelingse beweging van het been en de dij van de fietser bij het vermoeid-raker van de fietser, 10 waardoor de op het pedaal aangebrachte kracht afneemt en de aërodynamische weerstand toeneemt. De richting waarin het been wordt bewogen voor het vastzetten van de schoen op het steunoppervlak van het pedaal (van boven of evenwijdig aan het fietsframe ) brengt een vergroot gevaar voor de fietser met zich mee in het geval van vallen,daar het noodzakelijk is 15 met het been op een bepaalde wijze te manipuleren en bovendien valt deze richting niet samen met de kortste weg van de beenbeweging ,dat wil zeggen beweging van het been in de richting van een val in het geval van vallen. Verder is er een pedaal bekend met middelen voor het vast bevestigen van een schoen uit het Franse octrooischrift 2.143.090. Verdere octrooien 20 voor dit pedaal zijn het Britse octrooi 1.396.393 , het Zwitserse octrooi 547.727 en de Nederlandse aanvrage 727.026.

Het pedaal omvat een draaibaar op een as aangebracht lichaam dat aan het bovengedeelte is voorzien van een steunplaat met geleidingen,die te koppelen zijn met een aan de schoen bevestigde glijplaat terwijl een 25 vastzetinrichting is gevormd als een metÖe hand te bedienen verende pen.

Het vlakke oppervlak van de steunplaat waarborgt geen stevige en gelijkmatige passing van de voet waardoor het voor de fietser niet mogelijk is om gedurende een lange tijd een kracht op het pedaal uit te oefenen ten gevolge van de verstoorde bloedcirculatie in de voet. De 30 horizontaal opgestelde steunplaat veroorzaakt oncontroleerbare zijdelingse beweging van het been en de dij waardoor de omstandigheden voor het ronddraaien van de pedalen nadelig worden beinvloed en een verhoogde aërodynamische weerstand van de fietser wordt bewerkstelligd. De richting van de schoenbevestiging en de constructie van de met de hand te 35 bedienen vastzetinrichting voorzien niet in een snelle loskoppeling van de schoen van het pedaal hetgeen het gevaar voor de fietser in het geval 8000301 -4- 21066/CV/tl van vallen vergroot.

Het is dan ook een oogmerk van de huidige uitvinding de bovengenoemde nadelen te vermijden.

De uitvinding heeft in het bijzonder tot doel het verkrijgen van 5 een fietspedaal,welke is aangepast voor het vast bevestigen van een schoen,waarbij het pedaal een zodanige constructie heeft,dat de omstandigheden voor het ronddraaien van de pedalen worden verbeterd,terwijl tegelijkertijd een snelle bevestiging en losmaking van de schoen wordt gewaarborgd.

10 Volgens de uitvinding is dit te verkrijgen in een fietspedaal wel ke is voorzien van een draaibaar op een as aangebracht lichaam dat aan de bovenzijde is voorzien van een steunplaat,terwijl verder aan de schoen bevestigingsorganen zijn bevestigd voor samenwerking met passende organen op de steunplaat en in overeenstemming met de uitvinding de beves- 15 tigingsorganen zijn uitgevoerd in de vorm van twee klauwen waarvan de ... . /de vrije einden tegenover elkaar zijn gelegen,terwijl de daarop passen/organen zijn uitgevoerd als groeven,die zijn aangebracht op de binnenzijde van de steunplaat en evenwijdig aan de pedaalas, terwijl het buitenoppervlak van de steunplaat een concave vorm heeft langs de pedaalas en is 20 opgesteld onder een hoek ten opzichte van de pedaalas waarbij de top is gericht naar het bevestigingspunt van het pedaal.

De vorm en opstelling van de steunplaat voorziet in optimale omstandigheden voor het bevestigen van de middenvoetbeentjes en de sesamoid-beentjes van de voet waardoor het de fietser mogelijk wordt gemaakt om 25 gedurende lange tijdsperiodes een maximale kracht op het pedaal uit te oefenen terwijl daarbij de bloedcirculatie in de voet niet wordt gestoord en de omstandigheden voor het ronddraaien van de pedalen worden verbeterd door de benen en de dijen van de fietser dichterbij het frame van de fiets te brengen en deze stand automatisch te handhaven on-30 afhankelijk van de mate van vermoeidheid van de fietser,terwijl verder de aërodynamische weerstand van de fietser wordt verminderd terwijl het tevens mogelijk wordt de constructie van de bevestigingsorganen te vereenvoudigen door het aantal constructieve bestanddelen minimaal te houden. De constructie van de bevestigingsmiddelen wordt vereenvoudigd ten gevol-35 ge van de hellende opstelling van de steunplaat welke aan zijn binnenzijde is voorzien van bevestigingsgroeven zonder daarbij de betrouw- a λ λ o 7 λ ïf

o y v -j .j y J

. % -5- 21066/CV/tl baarheid van het bevestigen van de schoen te verminderen. De verhoogde veiligheid voor de fietser in het geval van vallen wordt verkregen doordat de schoen langs de kortst mogelijke weg in de richting naar de zijde van een mogelijke val wordt vrijgemaakt.

5 De concave vorm van het buitenoppervlak van de steunplaat wordt bij Voorkeur uitgevoerd over een straal die althans nagenoeg gelijk is aan 70 mm. Met een dergelijk oppervlak van de steunplaat worden de meest optimale omstandigheden voor het vastzetten van de middenvoetbeentjes en de sesamoidbeentjes van de voet gewaarborgd waarbij de circulatie van 10 het bloed in de voet niet zal worden gestoord en geen vermoeidheid wordt opgewekt.

De hellingshoek van het oppervlak van de steunplaat ten opzichte van de pedaalas overschrijdt bij voorkeur de 5° niet. Dit voorziet in een verbetering van de werkwijze van het ronddraaien van de pedalen 15 en een vermindering in de aërodynamische weerstand van de fietser doordat de benen dichtbij het fietsframe worden gebracht. De hellingshoek van de plaat zal 5° niet overschrijden om geen contact te veroorzaken tussen de benen van de fietser en het fietsframe.

Als alternatief heeft een van de aan de schoen bevestigde klauwen 20 een evenwijdig aan de pedaalas verlopende groef. In dat geval kan de schoen met de daaraan bevestigde bevestigingsorganen worden gebruikt met een pedaal voorzien van een band en een t>eenclip.

De uitvinding zal hieronder nader worden uiteengezet aan de hand van een in bijgaande figuren weergegeven uitvoeringsvoorbeeld van de 25 constructie volgens de uitvinding.

Fig. 1 toont gedeeltelijk in doorsnede en gedeeltelijk in zijaanzicht een fietspedaal volgens de uitvinding.

Fig. 2 toont een aanzicht op het in fig.l afgebeelde fietspedaal, gezien in d.e richting volgens pijl B in fig.l.

30 Fig. 3 toont een aanzicht op het in fig.l afgebeelde fietspedaal in de richting volgens pijl A in fig.l.

Het in de figuren weergegeven fietspedaal omvat een lichaam l,dat draaibaar is om een as 2 met behulp van legers 3. De legers 3 worden tegen het intreden van vuil beschermd met behulp van deksels 4.

35 Het lichaam 1 van het pedaal is aan het bovengedeelte voorzien van /steunplaat 5 waarvan het buitenoppervlak a concaaf is uitgevoerd in de r , , ' 1

.V

t -6- 21066/CV/tl richting van de pedaalas 2 en hellend ten opzichte van deze as 2 naar een binnenzijde b van het pedaal zodanig dat een hoek «C met de draaiings-as van het pedaal wordt gevormd.

De onderzijde van de steunplaat 5 heeft zijranden 6, die evenwijdig 5 aan de pedaalas 2 zijn opgesteld en groeven 7,welke samenwerken met aan een schoen 8 vastgezette bevestigingsorganen . De bevestigingsorganen zijn uitgevoerd ir. de vorm van klauwen 9,waarvan de vrije einden naar elkaar toe zijn gericht. Een achterste klauw 9 is voorzien van een groef 10,welke wordt gebruikt voor het vastzetten van de schoen 8 aan het pe-10 daal, dat is uitgerust met een band en een teenclip.

Het lichaam 1 van het pedaal kan zijn vervaardigd uit een magnesi-umlegering en de as 2 van het pedaal uit titaan. Een hellingshoek van de steunplaat 5 zal 5° niet overschrijden en is in het weergegeven uitvoe-ringsvoorbeeld gelijk aan 4°. De klauwen 9 kunnen uit een alumiumlegering 15 zijn vervaardigd. In dat geval overschrijdt het gewicht van het pedaal de 70 gram niet terwijl het gewicht van de klauwen niet groter is dan 20 gram,hetgeen aanzienlijk lager is dan het gewicht van tot nu toe bekende pedalen,waardoor een verder voordeel wordt verkregen voor de de pedalen volgens de uitvinding op racefietsen gebruikende ; fietsers.

20 Het pedaal volgens de uitvinding werkt als volgt.

Voor het bevestigen van de schoen 8 aan het pedaal van de fiets brengt de fietser de klauwen 9 in ingrijping met de randen 6 van de steunplaat waarop de schoen 8 naar de binnenzijde van het pedaal wordt geschoven en ten gevolge van een elastische vervorming van de schoen 8 25 worden de klauwen 9 in de groeven 7 ingestoken.

Voor het loskoppelen van de schoen 8 van het pedaal aakt de fietser een scherpe beweging met zijn been van de binnenzijde b van het pedaal langs de a's 2 van het pedaal.

Tijdens het ronddraaien van de pedalen zal een kracht worden uitge-30 oefend op de klauwen 9 in de richting van de binnenzijde b van het pedaal, welke ontstaat ten gevolge van de hellende opstelling van de steunplaat 5. Deze kracht draagt bij tot betrouwbare werking van de de schoen 8 vastzettende middelen.

Aangezien de schoen van het pedaal wordt losgemaakt langs de kort-^ ste weg in de richting van een mogelijke val is de veilheid voor de fietser vergroot.

8 0 0 0 3 ö 1 % -7- 21066/CV/tl

De hellende opstelling van de steunplaat 5 verbetert de omstandigheden voor het ronddraaien van de pedalen,waarborgt een automatische nadering van de voeten, benen βα dijen van de fietser naar het frame van de fiets en vermindert tevens de aërodynamische weerstand van de fietser.

5 Het concave oppervlak a van de steunplaat 5 voorziet in een gelijk matige opstelling van de voetbeentjes op de plaat en verhindert de juiste bloedcirculatie in de voet niet.

8000301

Claims (4)

1. Fietspedaal aangepast voor het vast bevestigen van een echoën voorzien van een op een as draaibaar lichaam dat aan het bovengedeelte is voorzien van een steunplaat,terwijl op de schoen hevestigingsorganen zijn vastgezet voor samenwerking met passende organen van de steunplaat, met 5 het kenmerk,dat de hevestigingsorganen zijn uitgevoerd in de vorm van ' . twee klauwen (9),waarvan de vrije einden naar elkaar toe zijn gericht, terwijl de daarop passende organen zijn gevormd als groeven (7),die zijn opgesteld op de binnenzijde van de steunplaat (5) evenwijdig aan de pedaalas (2) en verder een buitenoppervlak (a) van de steunplaat concaaf 10 is uitgevoerd in de richting van de pedaalas (2) en is opgesteld onder een hoek (^C ) ten opzichte van de pedaalas (2) ,waarbij de top van de hoek is gericht naar het bevestigingspunt van het pedaal.

2. Fietspedaal volgens conclusie l,met het kenmerk,dat de hellingshoek van de steunplaat ten opzichte van de pedaalas (2) gelijk of kleiner dan 15 5° is.

3. Fietspedaal volgens conclusie 1 of 2,met het kenmerk,dat de concave vorm van het buitenoppervlak van de steunplaat (5) is gemaakt over een straal althans nagenoeg gelijk aan 70 mm.

4. Fietspedaal volgens een der voorgaande conclusies,met het kenmerk, 20 dat een van de klauwen (9) is voorzien van een evenwijdig aan de pedaalas (2) verlopende groef (10). 25 80 0 0 3 0 1