NL7920060A

NL7920060A - Dienstleidingen-aansluitkastsysteem, in het bijzonder voor aan kaden afgemeerde schepen.

Info

Publication number: NL7920060A
Application number: NL7920060A
Authority: NL
Original assignee: Joensson Lennart Christer Bjar
Priority date: 1978-09-15
Filing date: 1979-09-13
Publication date: 1980-07-31
Also published as: DE2953103C2; GB2043372B; FR2436517B1; US4355197A; NO792964L; SE8003556L; DK210980A; GB2043372A; SE424342B; WO1980000583A1; SE7809720L; DE2953103A1; BR7908817A; FR2436517A1; FI67902C; FI67902B; FI792860A

Description

W 5699-1 PCT

7920060

Dienstleidingen-aansluitkastsysteem, in het bijzonder voor aan kaden afgemeerde schepen.

De uitvinding heeft betrekking op een dienstleidingen-aansluit-kastsysteem in het bijzonder voor aan kaden afgemeerde schepen, maar ook 5 voor vliegtuigen op luchthavens, caravans op kampeerterreinen e.d.

Wanneer schepen, plezierboten en in het bijzonder visbootjes aan hun ankers liggen in de haven, hebben zij behoefte aan het gebruik van electrische energie van de openbare werken. Om deze behoefte te bevredigen werden tot dusverre in de meeste gevallen tamelijk provisorische voor-10 zieningen getroffen, bevattende distributiekasten, vanwaar boven het hoofd gelegen leidingen tijdelijk naar de verschillende boten getrokken kunnen worden. Deze vroegere voorzieningen lijden aan duidelijke gebreken ipet betrekking tot de veiligheid. Dezelfde voorwaarden heersen op kampeerterreinen alsook op luchthavens.

15 Het voornaamste oogmerk van de onderhavige uitvinding is derhalve het verschaffen van een buitenshuis gelegen aansluitkastsysteem, dat een grotere veiligheid waarborgt en in het bijzonder dient om aan de kade afgemeerde visboten elektrische energie te leveren. De aansluitkast heeft echter nog een veel algemenere toepassing,zoals bijvoorbeeld voor de 20 levering van water en/of brandstof.

Hiertoe verschaft de uitvinding een dienstleidingen-aansluitkast die op vooraf bepaalde punten buitenshuis zodanige faciliteiten le -vert als elektrische energie,telefoon,water,perslucht,vacuum en/of brandstof in het bijzonder voor aan de kade afgemeerde schepen.Het aansluit-25 kast systeem bevat een groot aantal dienstleidingen aansluitkasten,een in de grond verzonken deksel(afdekplaat)bij de vooraf bepaalde punten voor elk der kasten,over welke deksels voertuigen kunnen rijden en welke kast zelfvergrendelend is en in de gesloten stand een opening overlaat naar het inwendige van de kast om het doorleiden mogelijk te maken van een 30 tijdelijk met een aansluitbus voor dienstleidingen in de kast te verbinden leiding, waarbij de bodem van elk der kasten schuin afloopt naar een afvoergat verbonden met een afvoerpijp,en één of meer dienstleidingen,die vast verbonden zijn via gaten in de wanden van de kast met de aansluitbus voor dienstleidingen in de kast.

35 De uitvinding zal hieronder aan de hand van de bijgaande teke ning uitvoeriger worden beschreven, die een uitvoeringsvorm illustreert van het dienstleidingen aansluitkastsysteem voor het leveren van elektrische energie aan schepen.

In de tekening is Fig. 1 een bovenaanzicht van een havenkade-40 structuur; en 7920060 - 2 -

Fig. 2 toont een dwarsdoorsnede over de lijn II-II in fig. 1.

In de in fig. 1 weergegeven haven ziet men een aantal dienst-leidingenaansluitkasten 1, die verzonken liggen in de kade dicht nabij de kademuur ervan. Elk van de kasten bevat een drie-fasen elektrische 5 contraplug 2 (zie fig. 2), waarvan de afzonderlijke fasen worden bekrachtigd via ondergrondse kabels 3· vanaf distributiekasten 4, die op hun beurt aangesloten zijn op het net. Elke kast 1 kan bijvoorbeeld drie één-fasige uitgangsbussen 2 bevatten van 16 Amp élk, maar kan anderzijds twee drie-fasen contrapluggen van 32 Amp elk of één drie-fasen contraplug van 10 63 Amp.bevatten.

De in hoofdzaak parallelepipedumachtige aansluitkast 1 bestaat uit omgebogen en aan elkaar gelaste wanden van plaatstaal en een deksel- plaat 5 eveneens van plaatstaal, welke verbonden is door scharnieren 6 aan de ene korte zijwand 7 van het huis en rust in gesloten stand eveneens op 15 de bovenranden van de lange zijwanden zodanig dat voertuigen over de dekplaat 5 gereden kunnen worden. De scharnieren 6 kunnen op bekende wijze zodanig worden ontworpen dat de maximale openingshoek van het deksel 5 o kleiner is dan 90 , hetgeen betekent dat bij het openen het deksel niet gezet kan worden in een stabiele stand. Een maximale openingshoek van 20 kleiner dan 90° kan eveneens verkregen worden door een zodanige scharnier-inrichting zoals weergegeven is in fig. 2. Als gevolg hiervan zou het deksel 5, wanneer het eenmaal niet in de open stand wordt vastgehouden, onder invloed van de zwaartekracht vallen in de gesloten stand, waarbij het deksel 5 overigens automatisch vergrendeld wordt, bijvoorbeeld door middel 25 van een klink 8. Aldus is het deksel 5 zelfsluitend en kan slechts geopend worden door middel van een sleutel.

De bodem 9 van de kast loopt schuin af naar een afvoergat 10, dat omgeven is door een flens 11, waaraan gemonteerd kunnen worden een afvoerpijp 12, die zich naar buiten toe uitstrekt naar de kademuur toe.

30 De andere korte zijwand 13 van de kast wordt naar buiten toe afgebogen onder een hoek aan het bovenste gedeelte ervan zodanig dat een sleufvormige opening 14 gevormd wordt, van voldoende breedte om een elektrische kabel op te nemen zonder enig gevaar dat deze samengeknepen wordt. Voorts is de opening aan dezelfde zijde als het afvoergat 10 I35 geplaatst, zodat water, dat de opening 14 binnentreedt, onmiddellijk naar 7920060 1 > - 3 - buiten gèleid zal worden via het gat 10 en de pijp 12.

Zoals weergegeven met stippellijnen in fig. 2 kan een plug 15 aan het einde van een leiding 16 worden ingebracht in de aansluitbus 2, terwijl het deksel 5 open is. Zoals aangegeven in fig. 1 strekt de 5 leiding 16 zich uit naar een elektrische verbindingskast 18, die wegneem-baar gemonteerd is op een boot 17. De verbindingskast 18 bevat op haar beurt een aantal elektrische aansluitbussen met bijbehorende zekeringen, en bovendien een elektriciteitsmeter.

De toevoerleidingen 3 kunnen gelegd worden in afzonderlijke 10 greppels of sleuven, zoals aangegeven in het onderste gedeelte van fig. 1, of kunnen worden geplaatst in een gemeenschappelijke bedekte groef, die zich uitstrekt tot voorbij de aansluitkasten 1, zoals aangegeven in het bovenste gedeelte van fig. 1. Overal waar de kade gevormd is met een uitstekende kadeplaat, zoals aangegeven met streep-stippel-lijnen op de 15 bodem van fig. 2, kunnen de toevoerleidingen 3' bevestigd worden aan het ondervlak van de plaat. Dit zal eveneens het monteren van de afvoerpijp 121’ vergemakkelijken, die in dat geval vertikaal geplaatst kan worden.

Om ijsvorming in de kast 1 of de pijp 12 te voorkomen kan een verwarmingskabel 19 aangebracht worden rondom de bodem 9 van het huis 1 20 en door de gehele pijp 12 heen. Om te vermijden dat water, dat omlaag stroomt door de opening 14, spat op de aansluitbus 2, is een spatplaat 20 opgesteld in een scheve vertikale stand vanaf de bodem 9 tussen het gat 10 en de aansluitbus 2. Voorts is een neerhangend rubber schort 21 gemonteerd aan het ondervlak van het deksel 5. Zoals zal blijken uit fig. 2 overlapt 25 het schort 21 de spatplaat 20, wanneer het deksel 5 gesloten is. Voor het terugtrekken van de leiding 17 kan het rubber schort 21 een vertikale sleuf bezitten, die zich uitstrekt vanaf de onderste rand ervan. Bovendien is een rooster 22 aangebracht over het afvoergat 10 om verstopping van de pijp 12 te voorkomen. Tenslotte dient te worden vermeld, dat het scharnier 30 6 vastgeschroefd is aan de binnenzijde van de wand 7, zodanig dat het deksel 5, desgewenst kan worden verwijderd ofschoon het verzonken is op een niveau met het omringende grondoppervlak.

In verband met de veiligheid vergt het hierboven omschreven systeem onderbrekers voor aardsluitingen en kan het nodig zijn om het 35 uit te rusten met onderdompelbare elektrische verbindende aansluitbussen 2.

7920060 - 4 - 1 *

Ofschoon de hierboven beschreven uitvoeringsvorm van de uitvinding zich bezighoudt met elektrische aansluitbussen of contra-pluggen, is het duidelijk dat andere typen aansluitbussen voor dienstleidingen, bijvoorbeeld voor telefoon, water, perslucht, vacuum en/of 5 brandstof op soortgelijke wijze kunnen worden opgesteld. Ofschoon de uitvinding in het bijzonder geschikt is voor toeleveringsdoeleinden van elektrische energie, is zij niet beperkt tot een dergelijk gebruik. Het is eveneens duidelijk dat de uitvinding nuttig is bij andere verbindingen dan met de hierboven beschreven haven-kade-structuur, namelijk telkens 10 wanneer het gewenst is om het tijdelijk gebruik te hebben van bijvoorbeeld elektrische energie, telefoon, water, perslucht, vacuum en/of brandstof op vooraf bepaalde punten buitenshuis. De verbinding van de afvoerpijp 12 moet uiteraard aangepast worden aan het beoogde gebruik.

7920060

Claims

1. Dienstleidingenaansluitkast die op vooraf bepaalde punten buitenshuis zodanige faciliteiten levert als elektrische energie, telefoon, water, perslucht, vacuum en/of brandstof in het bijzonder voor aan de kade afgemeerde schepen; b e v a t ten d e ? - een groot aantal 5 dienstleidingenaansluitkasten, een in de grond verzonken deksel (afdekplaat) bij de vooraf bepaalde punten voor elk der kasten, over welke deksels voertuigen kunnen rijden en welke kast zelfvergrendelend is en in de gesloten stand een opening overlaat naar het inwendige van de kast om het doorleiden mogelijk te maken van een tijdelijk met een aansluitbus voor 10 dienstleidingen in de kast te verbinden leiding, waarbij de bodem van elk der kasten schuin afloopt naar een afvoergat verbonden met een afvoerpijp, en één of meer dienstleidingen, die vast verbonden zijn via gaten in de wanden van de kast met de aansluitbus voor dienstleidingen -in de kast.

; 2.Systeem volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat elke dienst-15 leidingaansluitkast een verwarmingskabellus bezit, die zich uitstrekt rondom de bodem van de kast en door de gehele afvoerpijp heen.

3. Systeem volgens conclusie 1 of 2, met het kenmerk, dat het afvoergat omgeven is door een flens, waaraan de afvoerpijp kan worden bevestigd.

4. Systeem volgens één der conclusies 1-3, waarbij de kadestructuur voorzien is van een uitstekende kadeplaat, waarin de afvoerpijp zich in hoofdzaak vertikaal vanaf het ondervlak van de kadeplaat uitstrekt tot naar het afvoergat.

5. Systeem volgens conclusie 4, met het kenmerk, dat de 25 toevoerleidingen zich bevinden aan het ondervlak van de uitstekende kadeplaat.

6. Systeem volgens één der conclusies 1-4, gekenmerkt door een afgedekte groef of goot, die zich uitstrekt langs de aansluitkasten, waarbij de toevoerleidingen in de groef gelegd zijn.

7. Systeem volgens één der voorafgaande conclusies, met het . 30 kenmerk, dat hetdeksel bevestigd is aan de zijde van de kast tegenover de inlaatopening van de leiding, door middel van scharnieren die zodanig opgesteld zijn, dat bij het openen het deksel niet geplaatst kan worden in een stabiele stand.

8. Systeem volgens conclusie 7, met het kenmerk, dat het deksel 35 in de gesloten stand rust op de bovenranden van drie van de vier zijwanden 792 0 0 60 * - 6 - van de aansluitkast, waarbij het bovenste deel van de vierde zijwand afgebogen is naar buiten toe om de vorm van de inleidopening voor de leiding, en het afvoergat nabij de vierde zijwand geplaatst is.

9. Systeem volgens één der voorafgaande conclusies, waarbij de 5 aansluitbussen voor de dienstleidingen een aansluitplug voor elektrische energie bevatten, met het kenmerk, dat de leiding, die met haar ene einde tijdelijk verbindbaar is met de aansluitplug voor elektrische energie, vast verbonden is met haar andere einde aan een elektrische verbindingskast, die een aantal elektrische aansluitpluggen bevat en voorts een elektriciterts-' 10 meter.

10. Systeem volgens één der conclusies 1-7, met het kenmerk, dat elke aansluitkast een spatplaat bezit, die zich uitstrekt vanaf de bodem naar het deksel en gelegen is tussen het afvoergat en de aansluitbus voor dienstleidingen. 7920060