NL2029709B1

NL2029709B1 - Slaapbank voor een voertuig

Info

Publication number: NL2029709B1
Application number: NL2029709A
Authority: NL
Inventors: Willem Huidekoper Anne
Original assignee: Automotive Fryslan B V
Priority date: 2021-11-11
Filing date: 2021-11-11
Publication date: 2023-06-08
Also published as: EP4180270A1

Abstract

De uitvinding betreft een slaapbank voor een voertuig, zoals een camper, welke slaapbank omvat: 5 — een basisframe met een grondvlak voor bevestiging van de slaapbank aan de vloer van een voertuig, welk basisframe een langsgeleiding heeft, die zich in hoofdzaak parallel aan het grondvlak uitstrekt; — een eerste subframe aangebracht aan de 10 langsgeleiding en verschuifbaar tussen een eerste stand en een tweede stand; — een tweede subframe scharnierend rond een scharnieras aangebracht aan het eerste subframe, waarbij de scharnieras zich in hoofdzaak loodrecht aan de langsgeleiding 15 en parallel aan het grondvlak uitstrekt en waarbij het tweede subframe scharnierbaar is tussen een ligstand en een opstaande stand; — een eerste kussen met een rechthoekig zitvlak met twee parallelle eerste randen en twee parallelle tweede 20 randen, welk eerste kussen is aangebracht op het eerste subframe en met het zitvlak in hoofdzaak parallel aan het grondvlak; — een tweede kussen met een rechthoekig rugvlak, welk tweede kussen is aangebracht op het tweede subframe, 25 waarbij de scharnieras op afstand van het zitvlak en tussen het zitvlak en het grondvlak is aangebracht, waarbij de scharnieras, gezien in een richting loodrecht op het zitvlak, tussen de twee parallelle eerste randen van het zitvlak is gepositioneerd en waarbij de scharnieras parallel is aan deze 30 twee parallelle eerste randen.

Description

Slaapbank voor een voertuig

De uitvinding betreft een Slaapbank voor een voertuig, zoals een camper, welke slaapbank omvat: - een basisframe met een grondvlak voor bevestiging van de slaapbank aan de vloer van een voertuig, welk basisframe een langsgeleiding heeft, die zich in hoofdzaak parallel aan het grondvlak uitstrekt; — een eerste subframe aangebracht aan de langsgeleiding en verschuifbaar tussen een eerste stand en een tweede stand; - een tweede subframe scharnierend rond een scharnieras aangebracht aan het eerste subframe, waarbij de scharnieras zich in hoofdzaak loodrecht aan de langsgeleiding en parallel aan het grondvlak uitstrekt en waarbij het tweede subframe scharnierbaar is tussen een ligstand en een opstaande stand; - een eerste kussen met een rechthoekig zitvlak met twee parallelle eerste randen en twee parallelle tweede randen, welk eerste kussen is aangebracht op het eerste subframe en met het zitvlak in hoofdzaak parallel aan het grondvlak; - een tweede kussen met een rechthoekig rugvlak, welk tweede kussen is aangebracht op het tweede subframe.

Een dergelijke slaapbank is bijvoorbeeld bekend uit

DE 202008000221. Bij deze bekende slaapbank zijn het eerste subframe en het tweede subframe scharnierend met elkaar verbonden. Wanneer kussen op deze beide subframes worden aangebracht, dan zullen de kussens bij het scharnieren tussen de ligstand en de opstaande stand nabij de scharnieras in elkaar gedrukt worden, of zal er een spleet tussen de kussens ontstaan. Dit zal voor de gebruiker ofwel tijdens zitten ofwel tijdens liggen oncomfortabel zijn. Slechts wanneer de kussens los op de subframes zijn geplaatst kan hiervoor handmatig gecompenseerd worden.

In NL 2016413 wordt dit probleem verholpen doordat zowel het eerste subframe langs een geleiding verplaatsbaar is alsook het tweede subframe langs een geleiding verplaatsbaar is. Nadelig hierbij is dat bij het verplaatsen van het tweede subframe vanuit de opstaande stand naar de ligstand, het gewicht van het tweede subframe getild moet worden zodat het tweede subframe door de betreffende geleiding geschoven wordt.

Dit is voor een gebruiker een zware en onhandige handeling.

Het is nu een doel van de uitvinding om de bovengenoemde nadelen te verminderen. Dit doel wordt bereikt met een slaapbank volgens de aanhef, die gekenmerkt wordt doordat de scharnieras op afstand van het zitvlak en tussen het zitvlak en het grondvlak is aangebracht, waarbij de scharnieras, gezien in een richting loodrecht op het zitvlak, tussen de twee parallelle eerste randen van het zitvlak is gepositioneerd en waarbij de scharnieras parallel is aan deze twee parallelle eerste randen.

Door deze specifieke plaatsing van de scharnieras bij een slaapbank volgens de uitvinding is het mogelijk gebleken om het zitvlak en het rugvlak in de ligstand aansluitend en in elkaars verlengde te hebben, terwijl het rugvlak in de opstaande stand boven het zitvlak gepositioneerd is, waarbij de betreffende kussens niet vervormd worden en waarbij de betreffende kussens vast op de subframes aangebracht kunnen zijn.

Op gemerkt wordt dat een vierkant een bijzondere vorm van een rechthoek is, waardoor ook een slaapbank met een vierkant rugvlak en vierkant zitvlak onder de uitvinding valt.

In voorkeursuitvoeringsvorm van de slaapbank volgens de uitvinding is de scharnieras buiten de omtrek van het rugvlak, gezien in een richting loodrecht op het rugvlak,

aangebracht.

Met deze uitvoering kunnen de beide kussens vast aan het frame worden aangebracht. Het is daarbij niet nodig om bij het vanuit de opstaande stand naar de ligstand brengen van de slaapbank de kussens weg te nemen en opnieuw te plaatsen om de beweging mogelijk te maken.

In een verdere voorkeursuitvoeringsvorm van de slaapbank volgens de uitvinding heeft het eerste kussen een vanaf de omtrek van het zitvlak neerhangend zijvlak, waarvan het deel langs de eerste rand nabij het tweede kussen zich tot onder het rugvlak uitstrekt.

Doordat de eerste rand zich tot onder het rugvlak uitstrekt wordt in de ligstand een overlap tussen het zijvlak en het rugvlak verkregen, hetgeen het comfort in ligstand verbetert.

Bij voorkeur heeft het tweede kussen een vanaf de omtrek van het rugvlak neerhangend zijvlak, waarvan een deel parallel en nabij de scharnieras onder het rugvlak terugloopt en in de ligstand aanligt tegen het deel van het neerhangend zijvlak van het eerste kussen, dat zich tot onder het rugvlak uitstrekt.

Hierdoor overlappen de zijvlakken van de beide kussens elkaar, waardoor een soort dakpansgewijze overlap verkregen wordt. Hierdoor zal de overgang tussen de beide kussens geleidelijk zijn, waardoor een persoon, die op de slaapbank ligt, deze overgang minder of zelfs niet zal voelen.

Bovendien zorgt het teruglopende zijvlak van het tweede kussen er voor dat de scharnierbeweging tussen de ligstand en de opstaande stand, ook bij dikkere kussens, zonder probleem kan plaatsvinden.

In een andere uitvoeringsvorm van de slaapbank volgens de uitvinding strekt een framedeel van het tweede subframe zich vanaf het tweede kussen voorbij de scharnieras uit en omvat de slaapbank eerste vergrendelmiddelen, die, in de opstaande stand van het tweede subframe, aangrijpen tussen het framedeel en het basisframe.

Wanneer de slaapbank in rijrichting van het voertuig geplaatst wordt, kan de slaapbank in de opstaande stand dienst doen als zitplaats tijdens het rijden. Hiervoor moet de slaapbank wel aan bepaalde veiligheidseisen voldoen. Een van deze eisen is dat de rugleuning een voldoende hoge kracht kan weerstaan. Door nu het framedeel van het tweede subframe tot voorbij de scharnieras te laten uitstrekken, kan het tweede subframe betrouwbaar vergrendeld worden ten opzichte van het basisframe. Hierdoor kan eenvoudig voldaan worden aan de gestelde veiligheidseisen.

In nog een andere uitvoeringsvorm van de slaapbank volgens de uitvinding omvat de langsgeleiding ten minste één groef waarin ten minste twee, op afstand van elkaar aan het subframe aangebrachte rollen lopen, welke ten minste één groef een eerste sectie heeft, die parallel aan het grondvlak loopt, vervolgens een tweede oplopende sectie en een daarop aansluitende derde aflopende sectie heeft.

De tweede oplopende sectie zorgt er voor dat het eerste subframe niet vanzelf tussen de positie voor de ligstand en de positie voor de rijstand kan schuiven, maar dat het eerste subframe actief voorbij de oplopende sectie getild moet worden. Verder zorgt het hoekverschil tussen de eerste parallelle sectie en de derde aflopende sectie er voor dat het zitvlak in de twee verschillende posities van het eerste subframe een verschillende stand aanneemt. Zo kan in de rijstand het zitvlak iets naar achter hellen, terwijl in de ligstand het zitvlak geheel vlak en parallel aan het grondvlak is.

In weer een andere uitvoeringsvorm van de slaapbank volgens de uitvinding is tussen het tweede kussen en het tweede subframe een derde subframe aangebracht, welk derde subframe ten opzichte van het tweede subframe en parallel aan de scharnieras kantelbaar is tussen een eerste stand en een tweede stand. 5 Met dit derde subframe kan het tweede kussen met het rugvlak versteld worden, zodat in de zitstand van de slaapbank, de leuning meer of minder geheld kan worden, hetgeen het zitcomfort ten goede komt.

Deze en andere kenmerken van de uitvinding worden nader toegelicht aan de hand van de bijgaande tekeningen.

Figuur 1 toont een zijaanzicht van een uitvoeringsvorm van de slaapbank volgens de uitvinding in een eerste stand.

Figuur 2 toont de slaapbank volgens figuur 2 in een tweede stand.

Figuur 3 toont de slaapbank volgens figuur 1 in een derde stand.

Figuur 4 toont een detail van de slaapbank volgens figuur 1.

Figuren 5A en 5B tonen het zitkussen in twee verschillende standen.

Figuur 1 toont een uitvoeringsvorm van een slaapbank 1 volgens de uitvinding. De slaapbank 1 heeft een basisframe 2 met een grondvlak 3. In het basisframe 2 is een sleuf 4 voorzien, waarlangs een eerste subframe 5 via rollen 6 verschuifbaar is. Op het eerste subframe 5 is een eerste kussen 7 met een zitvlak 8 aangebracht.

De slaapbank 1 heeft verder een tweede subframe 9, dat rond een scharnieras 10 aan het eerste subframe 5 draaibaar is aangebracht. Op het tweede subframe 9 is een tweede kussen 11 met een rugvlak 12 aangebracht.

In het detail in figuur 1 is duidelijk te zien, dat de scharnieras 10 op afstand van het zitvlak 8 is aangebracht.

Verder is duidelijk dat gezien in een richting loodrecht op het zitvlak 8 de scharnieras 10 tussen de twee parallelle eerste randen 13, 14 van het zitvlak 8 is gepositioneerd.

Verder is uit het detail in figuur 1 duidelijk dat het eerste kussen 7 vanaf het zitvlak 8 een neerhangend zijvlak 15 heeft, dat vanaf het zitvlak 8 wegloopt.

In figuur 2 is de slaapbank 1 in een tweede stand getoond, waarbij het eerste subframe 5 langs de sleuf 4 is verplaatst, min of meer evenwijdig aan het grondvlak 3.

Doordat de sleuf 4 een eerste sectie 16 heeft, die parallel aan het grondvlak 3 loopt, vervolgens een tweede oplopende sectie 17 en een daarop aansluitende derde aflopende sectie 18 heeft, is het zitvlak 8 iets naar voor gekanteld ten opzichte van figuur 1 en daardoor parallel aan het grondvlak 3.

In figuur 3 is het tweede subframe 9 van de slaapbank 1 rond de scharnieras 10 naar de ligstand gedraaid, waardoor het rugvlak 12 in hetzelfde vlak als het zitvlak 8 komt te liggen. Hierbij steekt het zijvlak 15 van het eerste kussen 7 onder het rugvlak 12 en ligt het aan tegen het neerhangende zijvlak 19 van het tweede kussen 11. Hierdoor wordt een ergonomische overgang tussen de twee kussens 7, 11 verkregen.

In figuur 4 is de slaapbank 1 in de stand volgens figuur 1 in meer detail getoond. Het tweede subframe 9 is roteerbaar rond de scharnieras 10. Een grendel 20 aangebracht op het basisframe 2 en die op een pen 21 van het tweede subframe 9 aangrijpt, zorgt er voor dat het tweede subframe 3 met het tweede kussen 11 niet zo maar kan wegkantelen, hetgeen vereist is om de slaapbank 1 te gebruiken als zitplaats tijdens het rijden.

Een nok 22 is verder voorzien op het basisframe 2 en zorgt er voor dat het eerste subframe 2 niet ongewenst naar

: voor kan schuiven naar de stand, zoals getoond in figuur 2 en 3.

Figuur 5A toont het tweede subframe 9 in meer detail. Tussen het tweede subframe 9 en het kussen 11 is een derde subframe 23 aangebracht. In het derde subframe 23 is aan de bovenzijde een langwerpige sleuf 24, die in hoofdzaak parallel loopt aan het kussen 11 voorzien, en is aan de onderzijde een U-vormige sleuf 25 voorzien. Van deze U-vormige sleuf 25 lopen de benen eveneens in hoofdzaak parallel aan het kussen 11.

Op het tweede subframe 9 zijn een eerste horizontale pen 26 en een tweede horizontale pen 27 aangebracht, die in respectievelijk de langwerpige sleuf 24 en de U-vormige sleuf 25 steken,

In figuur 5A is het derde subframe 23 met daarop het kussen 11 in een eerste stand getoond. Door het derde subframe 23 langs het tweede subframe 9 omhoog te schuiven, kan de pen 27 van het ene been in de U-vormige sleuf 25 naar het andere been schuiven, zodat het derde subframe 23 met het kussen 11 in de tweede stand gebracht wordt, zoals getoond in figuur 5B.

Claims

Conclusies

1. Slaapbank voor een voertuig, zoals een camper, welke slaapbank omvat: - een basisframe met een grondvlak voor bevestiging van de slaapbank aan de vloer van een voertuig, welk basisframe een langsgeleiding heeft, die zich in hoofdzaak parallel aan het grondvlak uitstrekt; — een eerste subframe aangebracht aan de langsgeleiding en verschuifbaar tussen een eerste stand en een tweede stand; - een tweede subframe scharnierend rond een scharnieras aangebracht aan het eerste subframe, waarbij de scharnieras zich in hoofdzaak loodrecht aan de langsgeleiding en parallel aan het grondvlak uitstrekt en waarbij het tweede subframe scharnierbaar is tussen een ligstand en een opstaande stand; - een eerste kussen met een rechthoekig zitvlak met twee parallelle eerste randen en twee parallelle tweede randen, welk eerste kussen is aangebracht op het eerste subframe en met het zitvlak in hoofdzaak parallel aan het grondvlak; - een tweede kussen met een rechthoekig rugvlak, welk tweede kussen is aangebracht op het tweede subframe, met het kenmerk, dat de scharnieras op afstand van het zitvlak en tussen het zitvlak en het grondvlak is aangebracht, waarbij de scharnieras, gezien in een richting loodrecht op het zitvlak, tussen de twee parallelle eerste randen van het zitvlak is gepositioneerd en waarbij de scharnieras parallel is aan deze twee parallelle eerste randen.

2. Slaapbank volgens conclusie 1, waarbij het rugvlak van het tweede kussen in de ligstand in het verlengde ligt van het zitvlak van het eerste kussen.

3. Slaapbank volgens conclusie 1 of 2, waarbij de scharnieras buiten de omtrek van het rugvlak, gezien in een richting loodrecht op het rugvlak, is aangebracht.

4. Slaapbank volgens één van de voorgaande conclusies, waarbij het eerste kussen een vanaf de omtrek van het zitvlak neerhangend zijvlak heeft, waarvan het deel langs de eerste rand nabij het tweede kussen zich tot onder het rugvlak uitstrekt.

5. Slaapbank volgens conclusie 4, waarbij het tweede kussen een vanaf de omtrek van het rugvlak neerhangend zijvlak heeft, waarvan een deel parallel en nabij de scharnieras onder het rugvlak terugloopt en in de ligstand aanligt tegen het deel van het neerhangend zijvlak van het eerste kussen, dat zich tot onder het rugvlak uitstrekt.

6. Slaapbank volgens één van de voorgaande conclusies, waarbij een framedeel van het tweede subframe zich vanaf het tweede kussen voorbij de scharnieras uitstrekt en waarbij de slaapbank eerste vergrendelmiddelen omvat, die, in de opstaande stand van het tweede subframe, aangrijpen tussen het framedeel en het basisframe.

7. Slaapbank volgens één van de voorgaande conclusies, waarbij de langsgeleiding ten minste één groef omvat waarin ten minste twee, op afstand van elkaar aan het subframe aangebrachte rollen lopen, welke ten minste één groef een eerste sectie heeft, die parallel aan het grondvlak loopt, vervolgens een tweede oplopende sectie en een daarop aansluitende derde aflopende sectie heeft.

8. Slaapbank volgens één van de voorgaande conclusies, waarbij tussen het tweede kussen en het tweede subframe een derde subframe is aangebracht, welk derde subframe ten opzichte van het tweede subframe en parallel aan de scharnieras kantelbaar is tussen een eerste stand en een tweede stand.