NL2028755B1

NL2028755B1 - Refuse collection vehicle

Info

Publication number: NL2028755B1
Application number: NL2028755A
Authority: NL
Inventors: Theodoor Roosendaal Ivan; Johannes Niessen Deonicius; Alexander Coster Jasper; Wardenier Mike
Original assignee: Geesink Bv
Priority date: 2021-07-16
Filing date: 2021-07-16
Publication date: 2023-01-17
Also published as: EP4119467A1

Claims

-17 -

CONCLUSIES 1] Vuilnis-inzamelvoertuig (100), waarbij het voertuig (100) een sub-structuur en een super-structuur omvat; waarbij de sub-structuur omvat: e een chassis-frame (102), e een bestuurderscabine (103) voorzien op het chassis-frame (102), aan de voorkant van het chassis-frame (102), + een verbrandingsmotor (103), e een brandstoftank (106) in fluidumverbinding met de verbrandingsmotor (103), e een krachtafnemer - Eng: power take off - (304) aangedreven door de verbrandingsmotor (301), e een dynamo (302) aangedreven door de verbrandingsmotor (301), e een chassis-accu (303) geconfigureerd om te worden opgeladen door de dynamo (302), en e een rijfuncties-systeem (400) geconfigureerd om te worden gevoed door de chassis-accu (303), waarbij de super-structuur omvat: e een verzamellichaam (104) voor het verzamelen van vuilnis, voorzien op het frame (102), achter de bestuurderscabine (103), e een verdichter (311) geconfigureerd voor het verdichten van in het verzamellichaam (104) ontvangen vuilnis, e een liftinrichting (101) geconfigureerd voor het optillen van vuilnisbakken (202), en e een hydraulisch systeem (300); en waarbij het hydraulische systeem (300) omvat: e een hydraulisch verdichter-actuatorsysteem (310) geconfigureerd voor het aandrijven van de verdichter (311), e een hydraulisch lift-actuatorsysteem (201) geconfigureerd voor het aandrijven van de liftinrichting (101), + een mechanisch aangedreven hydraulische pomp (305) aangedreven door de krachtafnemer (304), welke mechanisch aangedreven hydraulische pomp (305) een hydraulische verbinding heeft met het verdichter-actuatorsysteem (310) en een hydraulische verbinding heeft met het lift-actuatorsysteem (201), eo een elektrisch aangedreven hydraulische pomp (307) aangedreven door een door de chassis-accu (303) gevoede elektrische motor (306),

-18- e een hydraulische verdichter-voedingslijn (351) waarvan een stroomafwaarts eind bevestigd is aan het verdichter-actuatorsysteem (310) en een stroomopwaarts eind hydraulisch verbonden is met de mechanisch aangedreven hydraulische pomp (305) teneinde de hydraulische verbinding tussen de mechanisch aangedreven hydraulische pomp (305) en het verdichter-actuatorsysteem (310) te verschaffen, + een hydraulische schakelaar (309) met een uitlaatpoort, met een eerste en tweede inlaat poort, en geconfigureerd om te worden geschakeld tussen: — een eerste conditie waarin de eerste inlaatpoort hydraulisch is verbonden met de uitlaatpoort terwijl de tweede inlaatpoort gesloten is, en — een tweede conditie waarin de tweede inlaatpoort hydraulisch is verbonden met de uitlaatpoort terwijl de eerste inlaatpoort gesloten is, e een hydraulische lift-voedingslijn (352) met een stroomafwaarts eind bevestigd aan het lift-actuatorsysteem (201) en een stroomopwaarts eind bevestigd aan de uitlaatpoort van de hydraulische schakelaar (309), 2 een hydraulische eerste schakel-voedingslijn (354) waarvan een stroomafwaarts eind bevestigd is aan de eerste inlaatpoort en een stroomopwaarts eind hydraulische verbonden is met de mechanisch aangedreven hydraulische pomp (305) teneinde de hydraulische verbinding tussen de mechanisch aangedreven hydraulische pomp (305) en het lift-actuatorsysteem (201) te verschaffen wanneer de hydraulische schakelaar (309) in de eerste conditie is, en e een hydraulische tweede schakel-voedingslijn (353) waarvan een stroomafwaarts eind bevestigd is aan de tweede inlaatpoort en een stroomopwaarts eind hydraulische verbonden is met de elektrisch aangedreven hydraulische pomp (307) teneinde een hydraulische verbinding tussen de elektrisch aangedreven hydraulische pomp (307) en het lift-actuatorsysteem (201) te verschaffen wanneer de hydraulische schakelaar (309) in de tweede conditie is.
2] Vuilnis-inzamelvoertuig (100) volgens conclusie 1, waarbij de hydraulische schakelaar (309) een wisselklep is.
3] Vuilnis-inzamelvoertuig (100} volgens conclusie 1 of 2, waarbij het voertuig verder een regelsysteem (500) omvat, en waarbij het regelsysteem (500) omvat: + een sensorsysteem (502) geconfigureerd om een of meer parameters waar te nemen die de huidige conditie van de chassis-accu (303) waarnemen en om een of meer sensorsignalen af te geven die representatief zijn voor die een of meer parameters,

-19- e een regelaar (501) geconfigureerd om, in respons op de een of meer sensorsignalen, een regelsignaal te genereren, e een mechanisme geconfigureerd om, afhankelijk van het regelsignaal, de hydraulische schakelaar (309) te schakelen tussen de eerste en tweede conditie.
4] Vuilnis-inzamelvoertuig (100) volgens conclusie 3, waarbij die een of meer parameters een parameter omvatten die representatief is voor de huidige resterende capaciteit van de chassis-accu (303).
35] Vuilnis-inzamelvoertuig (100) volgens conclusie 3-4, waarbij de regelaar geconfigureerd is om: — een eerste regelsignaal of een tweede regelsignaal te genereren, waarbij het eerste regelsignaal de hydraulische schakelaar de eerste conditie doet innemen en het tweede regelsignaal de hydraulische schakelaar (309) de tweede conditie doet innemen, en — om van het tweede regelsignaal naar het eerste regelsignaal te veranderen wanneer die een of meer sensor signalen er op duiden dat de huidige resterende capaciteit van de chassis-accu (303) onder een vooraf bepaalde lage waarde zakt.
6] Vuilnis-inzamelvoertuig (100) volgens conclusie 5, waarbij de regelaar (501) verder geconfigureerd is om van het eerste regelsignaal naar het tweede regelsignaal te veranderen wanneer die een of meer sensorsignalen er op duiden dat de huidige resterende capaciteit van de chassis-accu (303) een vooraf bepaalde hoge waarde overschrijdt, en waarbij de vooraf bepaalde hoge waarde groter is dan de vooraf bepaalde lage waarde.
7] Vuilnis-inzamelvoertuig (100) volgens een van de conclusies 3-6, waarbij die een of meer parameters een momentaan voltage van de chassis-accu omvatten.
8] Vuilnis-inzamelvoertuig (100} volgens conclusie 7, waarbij dat momentane voltage van de chassis-accu een voltage tijdens bedrijf van de verbrandingsmotor is met het vuilnis-inzamelvoertuig stilstaand en de elektrisch aangedreven hydraulische pomp uitgeschakeld.
9] Vuilnis-inzamelvoertuig (100) volgens conclusie 8,

-20- waarbij dat momentane voltage van de chassis-accu een voltage van de chassis-accu is op een vooraf bepaalde tijd na het uitschakelen van de elektrisch aangedreven hydraulische pomp.
10] Vuilnis-inzamelvoertuig (100) volgens een van de conclusie 3-9 in combinatie met conclusie 2, waarbij het mechanisme de elektrische motor (306) omvat en waarbij het regelsignaal geconfigureerd is om de elektrische motor (306) te bedienen.
11] Vuilnis-inzamelvoertuig (100) volgens een van de conclusies 3-10, waarbij het regelsysteem (500) die een of meer parameters voortdurend meet of bepaalt.
12] Vuilnis-inzamelvoertuig (100) volgens een van de voorgaande conclusies, waarbij het rijfuncties-systeem (400) omvat een of meer van: eo elektrisch geregelde en/of aangedreven motormanagement componenten (409) geconfigureerd voor het bedrijven van de motor, zoals een brandstofsysteem (410) dat een brandstofklep en/of een brandstofpomp kan omvatten, e een remsysteem (401), e een koelsysteem (402), «een stuursysteem (403), e een versnellingsbak (404), e een handmatige schakeling en/of automatisch schakeling voor de versnellingsbak (404), e veiligheidssystemen (405), e een bandenmanagement systeem (406), eo een verlichtingssysteem (407), e een informatie-interface (408) geconfigureerd om informatie weer te geven in de bestuurderscabine (103).
13] Vuilnis-inzamelvoertuig (100) volgens een van de voorgaande conclusies, waarbij de brandstof voor de verbrandingsmotor diesel, benzine, of een brandstof gas — Eng: fuel gas - is.
14] Vuilnis-inzamelvoertuig (100) volgens een van de voorgaande conclusies, waarbij de chassis-accu (303) geconfigureerd is om te werken op een spanning van ongeveer 24 volt.
15] Vuilnis-inzamelvoertuig (100) volgens een van de voorgaande conclusies,

-21- waarbij het voertuig verder omvat: + een achterlaadklep (105) — Eng: tailgate — met een hydraulisch achterlaadklep- actuatorsysteem (314) hydraulisch verbonden met de mechanisch aangedreven hydraulische pomp en geconfigureerd om de achterlaadklep (105) tussen een open en gesloten stand te bewegen ter ondersteuning bij het uit het verzamellichaam (104) duwen van het vuilnis, en/of e een uitduwer (313) met een hydraulisch uitduwer-actuatorsysteem (312) hydraulisch verbonden met de hydraulisch aangedreven pomp (305) en geconfigureerd om de uitduwer (313) heen-en-weer te bewegen tussen een ingeschoven en een uitgeschoven stand waarin het vuilnis uit het verzamellichaam (104) geduwd wordt.
16] Vuilnis-inzamelvoertuig (100) volgens een van de voorgaande conclusies, waarbij de elektrisch aangedreven hydraulische pomp (307) en de bijbehorende elektrische motor (306) voor het verzamellichaam geplaatst zijn, zoals tussen het verzamellichaam (104) en de bestuurderscabine (103).