NL2024169B1 - IMPROVED BUSHING FOR CONNECTING A WIND TURBINE BLADE TO A WIND TURBINE BLADE HUB - Google Patents
IMPROVED BUSHING FOR CONNECTING A WIND TURBINE BLADE TO A WIND TURBINE BLADE HUB Download PDFInfo
- Publication number
- NL2024169B1 NL2024169B1 NL2024169A NL2024169A NL2024169B1 NL 2024169 B1 NL2024169 B1 NL 2024169B1 NL 2024169 A NL2024169 A NL 2024169A NL 2024169 A NL2024169 A NL 2024169A NL 2024169 B1 NL2024169 B1 NL 2024169B1
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- head part
- head
- wind turbine
- sleeve
- turbine blade
- Prior art date
Links
- RLQJEEJISHYWON-UHFFFAOYSA-N flonicamid Chemical compound FC(F)(F)C1=CC=NC=C1C(=O)NCC#N RLQJEEJISHYWON-UHFFFAOYSA-N 0.000 title description 4
- 239000011796 hollow space material Substances 0.000 claims abstract description 9
- 230000013011 mating Effects 0.000 claims description 2
- 230000008878 coupling Effects 0.000 abstract description 14
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 abstract description 14
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 abstract description 14
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 8
- 238000003801 milling Methods 0.000 description 4
- 230000036316 preload Effects 0.000 description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000012790 adhesive layer Substances 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000003825 pressing Methods 0.000 description 1
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 1
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F03—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F03D—WIND MOTORS
- F03D1/00—Wind motors with rotation axis substantially parallel to the air flow entering the rotor
- F03D1/06—Rotors
- F03D1/065—Rotors characterised by their construction elements
- F03D1/0658—Arrangements for fixing wind-engaging parts to a hub
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
- F05B—INDEXING SCHEME RELATING TO WIND, SPRING, WEIGHT, INERTIA OR LIKE MOTORS, TO MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS COVERED BY SUBCLASSES F03B, F03D AND F03G
- F05B2260/00—Function
- F05B2260/30—Retaining components in desired mutual position
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
- Y02E10/70—Wind energy
- Y02E10/72—Wind turbines with rotation axis in wind direction
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Wind Motors (AREA)
Abstract
De uitvinding heeft betrekking op een verbeterde bus voor het verbinden van een windturbineblad aan een naaf van een windturbine middels een verbindingsbout, waarin de bus een Iangwerpig lichaam omvat en het lichaam een holle ruimte omvat voor opname van de verbindingsbout, welk lichaam is bestemd voor duurzame bevestiging in een bladwortel van het windturbineblad, waarin de bus verder een kop omvat, die een doorvoer omvat voor het doorvoeren van de verbindingsbout. De uitvinding heeft a|s doel om te voorzien in een bus waarbij de buitenvlakken van elke bus afzonderlijk kan worden uitgelijnd met het vlak van de koppelzijde van de bladwortel.The invention relates to an improved sleeve for connecting a wind turbine blade to a hub of a wind turbine by means of a connecting bolt, wherein the sleeve comprises an elongate body and the body includes a hollow space for receiving the connecting bolt, which body is intended for durable use. mounting in a blade root of the wind turbine blade, wherein the sleeve further comprises a head comprising a grommet for passing the connecting bolt through. It is an object of the invention to provide a bush in which the outer surfaces of each bush can be individually aligned with the plane of the coupling side of the leaf root.
Description
NAAF VAN EEN WINDTURBINEBLAD De uitvinding heeft betrekking op een bus voor het verbinden van een windturbineblad aan een naaf van een windturbine middels een verbindingsbout, waarin de bus een langwerpig lichaam omvat en het lichaam een holle ruimte omvat voor opname van de verbindingsbout, welk lichaam is bestemd voor duurzame bevestiging in een bladwortel van het windturbineblad, waarin de bus verder een kop omvat, die een doorvoer omvat voor het doorvoeren van de verbindingsbout.BACKGROUND OF A WIND TURBINE BLADE The invention relates to a sleeve for connecting a wind turbine blade to a hub of a wind turbine by means of a connecting bolt, wherein the sleeve comprises an elongate body and the body comprises a hollow space for receiving the connecting bolt, which body is intended for permanent mounting in a leaf root of the wind turbine blade, wherein the sleeve further comprises a head comprising a bushing for passing the connecting bolt through.
De bladwortel is een integraal onderdeel van het windturbineblad en is ingericht voor het koppelen van het windturbineblad aan een hub van de windturbine. De koppelzijde van de bladwortel is een vlakke zijde die na koppeling van het windturbineblad aanligt tegen een bladlager van de hub.The blade root is an integral part of the wind turbine blade and is adapted for coupling the wind turbine blade to a hub of the wind turbine. The coupling side of the leaf root is a flat side that, after coupling of the wind turbine blade, abuts against a leaf bearing of the hub.
Tijdens fabricage van het windturbineblad worden ten behoeve van het verbinden van het windturbineblad aan een naaf van een windturbine meerdere bekende bussen in de omtreksrand van de bladwortel van het windturbineblad aangebracht.During manufacture of the wind turbine blade, for the purpose of connecting the wind turbine blade to a hub of a wind turbine, several known bushes are arranged in the circumferential edge of the blade root of the wind turbine blade.
Een bus volgens de aanhef is bekend op het vakgebied en is beschreven in het Nederland octrooi NL2012326 van dezelfde aanvrager.A can according to the preamble is known in the art and is described in the Netherlands patent NL2012326 of the same applicant.
De buitenzijden van deze bussen dienen te zijn uitgelijnd, zodat deze in vlak vallen van de koppelzijde van de bladwortel. Deze uitlijning zorgt er voor dat elke bus en verbindingsbout combinatie de juiste voorspanning heeft en er geen speling kan ontstaan tussen de buitenzijde van elke bus en het bladlager van de windturbine.The outer sides of these bushes should be aligned so that they fall flush with the coupling side of the leaf root. This alignment ensures that each bushing and connecting bolt combination has the correct preload and that there is no play between the outside of each bush and the blade bearing of the wind turbine.
Het is in de praktijk gebleken dat na productie van het windturbineblad niet elk buitenvlak van iedere bus in het vlak van de koppelzijde van de bladwortel ligt, omdat het productieproces een tolerantie heeft van 0,2 mm tot 0,8 mm.It has been found in practice that after production of the wind turbine blade, not every outer face of every bush is in the plane of the coupling side of the leaf root, because the production process has a tolerance of 0.2 mm to 0.8 mm.
Om dit te corrigeren wordt het gehele buitenvlak van de bladwortel met de bussen gefreesd, waardoor de buitenvlakken van de bussen in het vlak van de koppelzijde van de bladwortel komen te liggen. Een freesmachine moet in staat zijn om de gehele omtreksrand van de bladwortel te bereiken en is daarom duur in aanschaf. Daarnaast is er een tendens dat windturbinebladen steeds groter worden, waardoor de omtrek van de bladwortel tevens groter wordt. Een geschikte freesmachine zal daarom ook in grootte toenemen.To correct this, the entire outer surface of the leaf root with the bushes is milled, so that the outer surfaces of the bushes come to lie in the plane of the coupling side of the leaf root. A milling machine must be able to reach the entire circumferential edge of the leaf root and is therefore expensive to purchase. In addition, there is a tendency for wind turbine blades to become larger and larger, as a result of which the circumference of the leaf root also increases. A suitable milling machine will therefore also increase in size.
De uitvinding heeft als doel om te voorzien in een bus volgens de aanhef waarbij de buitenvlakken van elke bus afzonderlijk kan worden uitgelijnd met het vlak van de koppelzijde van de bladwortel. Hierdoor hoeft het vlak van de koppelzijde van de bladwortel niet meer te worden gefreesd.The object of the invention is to provide a bush according to the preamble, wherein the outer surfaces of each bush can be individually aligned with the plane of the coupling side of the leaf root. As a result, the plane of the coupling side of the leaf root no longer needs to be milled.
Daartoe voorziet de uitvinding in een bus volgens de aanhef, met het kenmerk, dat de kop een eerste en tweede kopdeel omvat, waarin het eerste kopdeel een vlakke buitenzijde heeft en waarin het eerste en tweede kopdeel ten opzichte van elkaar instelbaar verplaatsbaar zijn in de langsrichting van de bus.To this end, the invention provides a can according to the preamble, characterized in that the head comprises a first and second head part, in which the first head part has a flat outer side and in which the first and second head part are adjustable relative to each other in the longitudinal direction. from the bus.
Deze inventieve maatregelen hebben het voordeel dat de buitenzijde van de bus exact in het vlak van de koppelzijde van de bladwortel kan worden geplaatst.These inventive measures have the advantage that the outside of the bush can be placed exactly in the plane of the coupling side of the leaf root.
In een eerste uitvoeringsvorm van de bus volgens de uitvinding omvatten het eerste kopdeel en het tweede kopdeel instelmiddelen voor het verplaatsen van het eerste kopdeel ten opzichte van het tweede kopdeel.In a first embodiment of the bus according to the invention, the first head part and the second head part comprise adjusting means for displacing the first head part relative to the second head part.
Bij voorkeur zijn in de eerste uitvoeringsvorm de instelmiddelen ingericht voor losneembare bevestiging van het eerste kopdeel aan het tweede kopdeel.Preferably, in the first embodiment, the adjusting means are designed for releasable attachment of the first head part to the second head part.
De inventieve maatregelen maken het mogelijk om het eerste kopdeel separaat te bewerken. Het eerste kopdeel kan bijvoorbeeld met een eenvoudigere metaal afnemende machine (zoals een freesmachine) worden bewerkt zodanig dat na terugplaatsing van het eerste kopdeel op het tweede kopdeel de buitenzijde van de bus exact in het buitenvlak van de bladwortel ligt.The inventive measures make it possible to process the first header part separately. The first head part can for instance be machined with a simpler metal removing machine (such as a milling machine) such that after the first head part has been replaced on the second head part, the outside of the bush lies exactly in the outer surface of the leaf root.
Daarnaast maken de inventieve maatregelen het tevens mogelijk om het eerste kopdeel te vervangen door een ander eerste kopdeel met een correcte dikte, zodat na plaatsing van het andere eerste kopdeel op het tweede kopdeel de buitenzijde van de bus exact in het buitenvlak van de bladwortel ligt. Het eerste kopdeel is hierbij bij voorkeur cilindrisch uitgevoerd.In addition, the inventive measures also make it possible to replace the first head part by another first head part with a correct thickness, so that after placing the other first head part on the second head part, the outside of the bush lies exactly in the outer surface of the leaf root. In this case, the first head part is preferably of cylindrical design.
Vervolgens maken de inventieve maatregelen het tevens mogelijk om elk eerste kopdeel van de bus na productie van het windturbineblad aan te brengen.Subsequently, the inventive measures also make it possible to arrange each first head portion of the sleeve after production of the wind turbine blade.
In de eerste uitvoeringsvorm omvatten de instelmiddelen bij voorkeur een schroefverbinding, waarin door middel van verdraaiing van de schroefverbinding de positie van het eerste kopdeel ten opzichte van het tweede kopdeel kan worden veranderd.In the first embodiment, the adjusting means preferably comprise a screw connection, in which the position of the first head part relative to the second head part can be changed by means of rotation of the screw connection.
De schroefverbinding kan gevormd zijn door een van uitwendig schroefdraad voorzien deel van het eerste kopdeel en een van inwendig schroefdraad voorzien deel van de doorvoer in het tweede kopdeel.The screw connection may be formed by an externally threaded part of the first head part and an internally threaded part of the lead-through in the second head part.
Als alternatief kan de schroefverbinding gevormd zijn door een van inwendig schroefdraad voorzien deel van de doorvoer in het eerste kopdeel en een van uitwendig schroefdraad voorzien deel van het tweede kopdeel.Alternatively, the screw connection may be formed by an internally threaded portion of the bushing in the first head portion and an externally threaded portion of the second head portion.
In de eerste uitvoeringsvorm van de bus volgens de uitvinding is de vlakke buitenzijde van het eerste kopdeel bij voorkeur voorzien van bedieningsmiddelen die zijn ingericht voor het in dwarsrichting van de bus verdraaien van het eerste kopdeel voor het instelbaar verplaatsen van het eerste kopdeel ten opzichte van het tweede kopdeel in lengterichting van de bus. Hierdoor kan men op eenvoudige wijze het eerste kopdeel ten opzichte van het tweede kopdeel in lengterichting verplaatsen door het eerste kopdeel te verdraaien in dwarsrichting van de bus.In the first embodiment of the bush according to the invention, the flat outside of the first head part is preferably provided with operating means which are adapted to rotate the first head part in transverse direction of the bush for adjustable displacement of the first head part relative to the canister. second head part in the longitudinal direction of the bus. As a result, the first head part can be displaced longitudinally relative to the second head part in a simple manner by rotating the first head part in transverse direction of the bush.
Bij voorkeur zijn de bedieningsmiddelen gevormd door één of meerdere inkepingen, waarop een gereedschap kan aangrijpen. Een hulpmiddel voorzien van een hefboom, waarvan een eerste uiteinde samenwerkt met de één op meerdere inkepingen vergemakkelijkt het verdraaien van de kop door het uitoefenen van een kracht op het tweede uiteinde van de hefboom.Preferably, the operating means are formed by one or more notches, onto which a tool can engage. An aid provided with a lever, a first end of which cooperates with the one in several notches, facilitates rotation of the head by applying a force to the second end of the lever.
In een tweede uitvoeringsvorm van de bus volgens de uitvinding omvatten de instelmiddelen een perspassing. Bij voorkeur is in de tweede uitvoeringsvorm de perspassing gevormd door een conisch gevormde uitsparing in het tweede kopdeel en een in de uitsparing passend conisch gevormd gedeelte van het eerste kopdeel. Het eerste kopdeel kan hierdoor op de juiste positie worden geperst ten opzichte van het tweede kopdeel.In a second embodiment of the can according to the invention, the adjusting means comprise a press fit. Preferably, in the second embodiment, the press fit is formed by a conically shaped recess in the second head part and a conically shaped portion of the first head part fitting into the recess. The first head part can hereby be pressed into the correct position relative to the second head part.
Bij voorkeur komt de kracht voor het positioneren van de kop ten opzichte van het lichaam overeen met de maximale verbindingskracht van de verbindingsbout. Hierdoor kan de kop middels de verbindingsbout in het lichaam worden geperst.Preferably, the force for positioning the head relative to the body corresponds to the maximum connecting force of the connecting bolt. This allows the head to be pressed into the body by means of the connecting bolt.
In alle uitvoeringsvormen kan het tweede kopdeel in een separate behuizing vast zijn bevestigd aan het lichaam (102,202,302,402).In all embodiments, the second head portion may be fixedly attached to the body in a separate housing (102,202,302,402).
Als alternatief kan in alle uitvoeringsvormen het tweede kopdeel losneembaar bevestigbaar zijn op het lichaam. In dit alternatief kan een bestaande bus gebruikt worden, waarin het tweede kopdeel is aangepast voor bevestiging op de bus.Alternatively, in all embodiments, the second head portion may be releasably attachable to the body. In this alternative, an existing bus can be used, wherein the second header is adapted for mounting on the bus.
De uitvinding zal nader worden toegelicht aan de hand van de volgende figuren, waarin: Figuur 1 een bus toont volgens de stand der techniek; Figuur 2A en Figuur 2B een eerste uitvoeringsvorm van de bus volgens de uitvinding tonen; Figuur 3A en Figuur 3B een tweede uitvoeringsvorm van de bus volgens de uitvinding tonen; Figuur 4A en 4B een derde uitvoeringsvorm van de bus volgens de uitvinding tonen; Figuur 4C een dwarsdoorsnede van het lichaam van de bus toont; Figuur 5A een alternatief aanzicht van de kop van de eerste uitvoeringsvorm van de bus volgens de uitvinding toont; Figuur 5B een alternatief aanzicht van de kop van de tweede uitvoeringsvorm van de bus volgens de uitvinding toont; Figuur 6A, 6B, 6C en 6D een vierde uitvoeringsvorm tonen van de bus volgens de uitvinding.The invention will be further elucidated with reference to the following figures, in which: Figure 1 shows a bus according to the prior art; Figure 2A and Figure 2B show a first embodiment of the bus according to the invention; Figure 3A and Figure 3B show a second embodiment of the bus according to the invention; Figures 4A and 4B show a third embodiment of the bus according to the invention; Figure 4C shows a cross-section of the body of the canister; Figure 5A shows an alternative view of the head of the first embodiment of the can according to the invention; Figure 5B shows an alternative view of the head of the second embodiment of the can according to the invention; Figures 6A, 6B, 6C and 6D show a fourth embodiment of the bus according to the invention.
Gelijke verwijzingscijfers in verschillende figuren duiden gelijke onderdelen aan;Like reference numerals in different figures designate like parts;
Figuur 1 toont een bus 1 volgens de stand der techniek. De bus 1 is bestemd voor het verbinden van een windturbineblad aan een naaf van een windturbine middels een verbindingsbout {niet getoond). De bus 1 omvat een langwerpig lichaam 2 dat een holle ruimte 3 omvat voor opname van de verbindingsbout. Het lichaam 2 is bestemd voor duurzame bevestiging in een bladwortel van het windturbineblad waarin een kop 20 van de bus 1, gevormd aan een eerste uiteinde van de bus 1, een doorvoer 5 omvat voor het doorvoeren van de verbindingsbout. De kop 20 heeft een vlakke buitenzijde die in gebruik van de bus 1 in het vlak ligt van een koppelzijde van de bladwortel. Meerdere bekende bussen 1 worden tijdens fabricage van een windturbineblad in de omtreksrand van de bladwortel van het windturbineblad aangebracht. De bussen 1 worden gebruikt om het windturbineblad in een later stadium aan een naaf van een windturbine te verbinden. De buitenzijde van elke kop 20 van elke bus dient te zijn uitgelijnd, zodat deze in hetzelfde vlak valt als het buitenvlak van de bladwortel. Deze uitlijning zorgt er voor dat elke bus 1 en verbindingsbout combinatie de juiste voorspanning heeft en er geen speling ontstaat tussen de buitenzijde van elke bus 1 en het bladlager van de windturbine. Het huidige productieproces voor het aanbrengen van de bus 1 in het windturbineblad heeft echter een tolerantie van 0,2 tot 0,8 mm, waardoor in de praktijk na fabricage van het windturbineblad niet elk buitenvlak van de kop 20 van iedere bus 1 in het buitenvlak van de bladwortel ligt. Figuur 2A en Figuur 2B tonen een eerste uitvoeringsvorm van de bus 101 volgens de uitvinding. De bus 101 heeft gelijke onderdelen met gelijke functie als de bekende bus 1, waarin het verwijzingscijfer van elk gelijk onderdeel is verhoogd met 100. De gelijke onderdelen zijn dus het langwerpige lichaam 102, de holle ruimte 103, de kop 120 en de doorvoer 105. In tegenstelling tot de bus 1 omvat de kop 120 een eerste kopdeel 121 en een tweede kopdeel 122. Het tweede kopdeel 122 is een integraal onderdeel van het lichaamFigure 1 shows a bus 1 according to the prior art. The sleeve 1 is intended for connecting a wind turbine blade to a hub of a wind turbine by means of a connecting bolt (not shown). The sleeve 1 comprises an elongate body 2 which comprises a hollow space 3 for receiving the connecting bolt. The body 2 is intended for permanent fixation in a blade root of the wind turbine blade in which a head 20 of the sleeve 1, formed at a first end of the sleeve 1, comprises a bushing 5 for passing the connecting bolt through. The head 20 has a flat outer side which, in use of the bush 1, lies in the plane of a coupling side of the leaf root. Several known bushings 1 are fitted in the circumferential edge of the blade root of the wind turbine blade during manufacture of a wind turbine blade. The sleeves 1 are used to connect the wind turbine blade to a hub of a wind turbine at a later stage. The outside of each head 20 of each bush should be aligned so that it falls in the same plane as the outside face of the leaf root. This alignment ensures that each bush 1 and connecting bolt combination has the correct preload and that there is no play between the outside of each bush 1 and the blade bearing of the wind turbine. However, the current production process for mounting the sleeve 1 in the wind turbine blade has a tolerance of 0.2 to 0.8 mm, whereby in practice, after fabrication of the wind turbine blade, not every outer face of the head 20 of each sleeve 1 in the outer face of the leaf root. Figure 2A and Figure 2B show a first embodiment of the bus 101 according to the invention. The sleeve 101 has identical components with the same function as the known sleeve 1, in which the reference numeral of each identical component is increased by 100. The identical components are thus the elongate body 102, the hollow space 103, the head 120 and the bushing 105. Unlike the sleeve 1, the head 120 includes a first head portion 121 and a second head portion 122. The second head portion 122 is an integral part of the body
102. Het eerste kopdeel 121 is losneembaar bevestigbaar aan het tweede kopdeel 121. Zowel het eerste kopdeel 121 als tweede kopdeel 122 omvatten instelmiddelen, die zijn ingericht voor het in de lengterichting van de bus 101 instelbaar verplaatsen van het eerste kopdeel 121 ten opzichte van het tweede kopdeel 122, zodanig dat in gebruik van de bus 101 de vlakke buitenzijde van het eerste kopdeel 121 uitlijnbaar is met de vlakke koppelzijde van de bladwortel. De instelmiddelen van het eerste kopdeel 121 zijn gevormd door een penvormig gedeelte 106 dat voorzien is van uitwendig schroefdraad 107. Het penvormig, cilindrisch gevormd, gedeelte 108 ligt in het verlengde van de doorvoer 103, dat zich uitstrekt in het penvormig gedeelte 108. De instelmiddelen van het tweede kopdeel 122 zijn gevormd door inwendig schroefdraad 108 aan de binnenzijde van de doorvoer 103. Het spreekt voor zich dat de uitwendige schroefdraad 107 van het eerste kopdeel 121 in bedrijf samenwerkt met de inwendige schroefdraad 108 van het tweede kopdeel 122. Het eerste kopdeel 121 is voorzien van bedieningsmiddelen die zijn ingericht voor het in dwarsrichting van de bus 101 verdraaien van het eerste kopdeel 121 voor het instelbaar verplaatsen van het eerste kopdeel 121 ten opzichte van het tweede kopdeel 122 in lengterichting van de bus 101. De bedieningsmiddelen zijn bij voorkeur uitgevoerd als één of meerdere inkepingen 109, waarop in de handel verkrijgbare gereedschappen kunnen aangrijpen.102. The first head part 121 can be detachably attached to the second head part 121. Both the first head part 121 and the second head part 122 comprise adjusting means, which are adapted for adjustably displacing the first head part 121 in the longitudinal direction of the sleeve 101 relative to the second head part 122, such that in use of the bush 101 the flat outer side of the first head part 121 is alignable with the flat coupling side of the leaf root. The adjusting means of the first head part 121 are formed by a pin-shaped portion 106 provided with an external screw thread 107. The pin-shaped, cylindrically shaped portion 108 is in line with the passage 103, which extends into the pin-shaped portion 108. The adjusting means of the second head part 122 are formed by internal screw thread 108 on the inside of the passage 103. It goes without saying that the external screw thread 107 of the first head part 121 cooperates in operation with the internal screw thread 108 of the second head part 122. The first head part 121 is provided with operating means which are adapted to rotate the first head part 121 in transverse direction of the bush 101 for adjustably displacing the first head part 121 relative to the second head part 122 in the longitudinal direction of the bush 101. The operating means are preferably formed as one or more notches 109, on which commercially available tools can grasp.
5 Figuur 3A en Figuur 3B tonen een tweede uitvoeringsvorm van de bus 201 volgens de uitvinding. De bus 201 heeft gelijke onderdelen met gelijke functie als de bekende bus 1, waarin het verwijzingscijfer van elk gelijk onderdeel is verhoogd met 200. De gelijke onderdelen zijn dus het langwerpige lichaam 202, de holle ruimte 203, de kop 220 en de doorvoer 205. Net als in de eerste uitvoeringsvorm 101 van de bus volgens de uitvinding omvat de kop 220 een eerste kopdeel 221 en een tweede kopdeel 222, waarin het eerste kopdeel 221 losneembaar bevestigd aan het tweede kopdeel 222. Het tweede kopdeel 222 is integraal onderdeel van het lichaam 202. Zowel het kopdeel 221 als het tweede kopdeel 222 omvatten instelmiddelen, die zijn ingericht voor het in de lengterichting van de bus 201 bewegen van het eerste kopdeel 221 ten opzichte van het lichaam 202, zodanig dat in gebruik van de bus 201 de vlakke buitenzijde van het eerste kopdeel 221 uitlijnbaar is met de vlakke koppelzijde van de bladwortel. De instelmiddelen van het eerste kopdeel 221 zijn gevormd door inwendig schroefdraad 207 in de doorvoer 205. De instelmiddelen van het tweede kopdeel 222 zijn gevormd door uitwendig schroefdraad 208 aan de buitenzijde van het tweede kopdeel 222. Het spreekt voor zich dat de uitwendige schroefdraad 208 in bedrijf samenwerkt met de inwendige schroefdraad 207. Het eerste kopdeel 221 is voorzien van bedieningsmiddelen die zijn ingericht voor het in dwarsrichting van de bus 201 verdraaien van het eerste kopdeel 221 voor het instelbaar verplaatsen van het eerste kopdeel 221 ten opzichte van het tweede kopdeel 222 in lengterichting van de bus 201. De bedieningsmiddelen zijn bij voorkeur uitgevoerd als inkepingen 209, waarop in de handel verkrijgbare gereedschappen kunnen aangrijpen.Figure 3A and Figure 3B show a second embodiment of the bus 201 according to the invention. The sleeve 201 has identical components with the same function as the known sleeve 1, in which the reference numeral of each identical component is increased by 200. The identical components are thus the elongate body 202, the hollow space 203, the head 220 and the bushing 205. As in the first embodiment 101 of the sleeve of the invention, the head 220 includes a first head portion 221 and a second head portion 222, wherein the first head portion 221 is releasably attached to the second head portion 222. The second head portion 222 is an integral part of the body. 202. Both the head part 221 and the second head part 222 comprise adjusting means, which are adapted to move the first head part 221 relative to the body 202 in the longitudinal direction of the sleeve 201, such that in use of the sleeve 201 the flat outer side of the first head part 221 is alignable with the flat coupling side of the leaf root. The adjusting means of the first head part 221 are formed by internal screw thread 207 in the bushing 205. The adjusting means of the second head part 222 are formed by external screw thread 208 on the outside of the second head part 222. It goes without saying that the external screw thread 208 in operation cooperates with the internal screw thread 207. The first head part 221 is provided with operating means which are adapted to rotate the first head part 221 in transverse direction of the sleeve 201 for adjustably displacing the first head part 221 relative to the second head part 222 in longitudinal direction of the sleeve 201. The actuating means are preferably designed as notches 209, onto which commercially available tools can engage.
Figuur 4A en 4B tonen een derde uitvoeringsvorm van de bus 301 volgens de uitvinding. De bus 301 heeft gelijke onderdelen met gelijke functie als de bekende bus 1, waarin het verwijzingscijfer van elk gelijk onderdeel is verhoogd met 300. De gelijke onderdelen zijn dus het langwerpige lichaam 302, de holle ruimte 303, de kop 320 en de doorvoer 305. Net als in de eerste uitvoeringsvorm 101 van de bus volgens de uitvinding omvat de kop 320 een eerste kopdeel 321 en een tweede kopdeel 322 en is het eerste kopdeel 321 losneembaar bevestigbaar aan het tweede kopdeel 322 van de bus 301. Het tweede kopdeel is integraal onderdeel van het lichaam 302. Zowel het eerste kopdeel 321 als het tweede kopdeel 322 omvatten instelmiddelen, die een passing, zoals een pers- of klempassing, omvatten en die zijn ingericht voor het in de lengterichting van de bus 301 bewegen van het eerste kopdeel 321 ten opzichte van het tweede kopdeel 322, zodanig dat in gebruik van de bus 301 de vlakke buitenzijde van het eerste kopdeel 321 uitlijnbaar is met de vlakke koppelzijde van de bladwortel.Figures 4A and 4B show a third embodiment of the bus 301 according to the invention. The sleeve 301 has identical components with the same function as the known sleeve 1, in which the reference numeral of each identical component is increased by 300. The identical components are thus the elongate body 302, the hollow space 303, the head 320 and the bushing 305. As in the first embodiment 101 of the sleeve according to the invention, the head 320 includes a first head portion 321 and a second head portion 322, and the first head portion 321 is releasably attachable to the second head portion 322 of the sleeve 301. The second head portion is an integral part. of the body 302. Both the first head portion 321 and the second head portion 322 include adjustment means, which include a fit, such as a press or clamp fit, and which are adapted to move the first head portion 321 in the longitudinal direction of the sleeve 301 toward relative to the second head part 322, such that in use of the bush 301 the flat outer side of the first head part 321 is alignable with the flat coupling side of the leaf root.
De passing is bij voorkeur uitgevoerd als een conisch gevormde uitsparing 306 in het lichaam 302 en een in de uitsparing 306 passende conisch gevormd penvormig gedeelte van de kop 304.The fit is preferably formed as a conically-shaped recess 306 in the body 302 and a conically-shaped pin-shaped portion of the head 304 mating in the recess 306.
De passing is zodanig dat er zowel een krachtoverdracht gerealiseerd wordt tussen het eerste kopdeel 321 en het tweede kopdeel 322 in zowel de axiale als radiale richting.The fit is such that there is both a force transfer between the first head portion 321 and the second head portion 322 in both the axial and radial directions.
Bij voorkeur is de benodigde kracht voor de passing nodig voor de juiste uitlijning van het eerste kopdeel 321 gelijk aan de voorspankracht die op de verbindingsbout wordt uitgeoefend. Hierdoor kan de passing plaatsvinden bij het verbinden van de bladwortel van het windturbineblad aan de windturbine.Preferably, the fit force required for proper alignment of the first head portion 321 is equal to the biasing force applied to the connecting bolt. This allows the fit to take place when connecting the leaf root of the wind turbine blade to the wind turbine.
Figuur 4C toont een dwarsdoorsnede van het tweede kopdeel 322 en het lichaam 302 van de bus 301, waarin de conisch gevormde uitsparing 306 duidelijker is getoond.Figure 4C shows a cross-section of the second head portion 322 and the body 302 of the sleeve 301, in which the conically shaped recess 306 is more clearly shown.
Figuur 5A toont een alternatief aanzicht van het eerste kopdeel 121 van de eerste uitvoeringsvorm van de bus 101 volgens de uitvinding. Het eerste kopdeel 121 omvat een penvormig gedeelte 106 dat voorzien is van uitwendig schroefdraad 107, waarbij de holle ruimte voor doorvoer van de verbindingsbout zich door het penvormige gedeelte 106 heen strekt.Figure 5A shows an alternative view of the first header 121 of the first embodiment of the sleeve 101 according to the invention. The first head portion 121 comprises a pin-shaped portion 106 which is provided with external screw thread 107, the hollow space for passage of the connecting bolt extending through the pin-shaped portion 106 .
Figuur 5B toont een alternatief aanzicht van het eerste kopdeel 221 van de tweede uitvoeringsvorm van de bus volgens de uitvinding. Het eerste kopdeel 221 is voorzien van inwendig schroefdraad 207 in de doorvoer 205, dat is bestemd voor bevestiging aan de uitwendige schroefdraad op het tweede kopdeel van de bus volgens de tweede uitvoeringsvorm.Figure 5B shows an alternative view of the first head portion 221 of the second embodiment of the sleeve according to the invention. The first head portion 221 is provided with internal threads 207 in the bushing 205, which is intended for attachment to the external threads on the second head portion of the bushing according to the second embodiment.
Figuur 5C toont een dwarsdoorsnede van het eerste kopdeel 321 van de derde uitvoeringsvorm van de bus volgens de uitvinding. Het eerste kopdeel 321 is voorzien van een penvormig deel 307 waarvan de buitenomtrek een met de conisch gevormde uitsparing 306 samenwerkende conisch vorm heeft. De holle ruimte voor doorvoer van de verbindingsbout strekt zich uit door het gehele eerste kopdeel 321.Figure 5C shows a cross-section of the first header 321 of the third embodiment of the sleeve according to the invention. The first head part 321 is provided with a pin-shaped part 307, the outer circumference of which has a conical shape cooperating with the conically shaped recess 306. The cavity for passage of the connecting bolt extends through the entire first head portion 321.
Figuur 6A, 6B, 6C en 6D tonen een vierde uitvoeringsvorm van de bus 401 volgens de uitvinding. De bus 401 heeft gelijke onderdelen met gelijke functie als de bekende bus 1, waarin het verwijzingscijfer van elk gelijk onderdeel is verhoogd met 400. De gelijke onderdelen zijn dus het langwerpige lichaam 402, de holle ruimte 403, de kop 420 en de doorvoer 405. Net als in de eerste uitvoeringsvorm 101 van de bus volgens de uitvinding omvat de kop 420 een eerste kopdeel 421 en een tweede kopdeel 422 en is het eerste kopdeel 421 losneembaar bevestigbaar aan het tweede kopdeel 422 van de bus 401. In tegenstelling tot de eerdergenoemde uitvoeringsvormen is het tweede kopdeel 422 losneembaar bevestigd tegen het lichaam 402. Zowel het eerste kopdeel 421 als het tweede kopdeel 322 omvatten instelmiddelen, die een schroefverbinding of een perspassing volgens de eerdergenoemde uitvoeringsvormen kunnen omvatten. In de getoonde figuren is een perspassing getoond. Het lichaam 402 kan een in de handel verkrijgbare bus zijn, waarbij een zijde van het tweede kopdeel 422 is aangepast om aan te liggen tegen het lichaam 402. In alle uitvoeringsvormen van de bus volgens de uitvinding is het mogelijk om na fabricage van het windturbineblad, waarin meerdere lichamen van de bus zijn in gelamineerd met kunsthars in het blad, de kop in het vlak van de bladwortel van het windturbineblad te positioneren. Er zijn verschillende manieren om dit te bewerkstelligen:Figures 6A, 6B, 6C and 6D show a fourth embodiment of the bus 401 according to the invention. The sleeve 401 has identical components with the same function as the known sleeve 1, in which the reference numeral of each identical component is increased by 400. The identical components are thus the elongate body 402, the hollow space 403, the head 420 and the bushing 405. As in the first embodiment 101 of the bush according to the invention, the head 420 comprises a first head part 421 and a second head part 422 and the first head part 421 is detachably attachable to the second head part 422 of the bush 401. In contrast to the aforementioned embodiments the second head part 422 is releasably attached to the body 402. Both the first head part 421 and the second head part 322 include adjustment means, which may comprise a screw connection or an interference fit according to the aforementioned embodiments. A press fit is shown in the figures shown. The body 402 may be a commercially available sleeve, one side of the second head portion 422 being adapted to abut against the body 402. In all embodiments of the sleeve according to the invention, after fabrication of the wind turbine blade, it is possible to wherein multiple bodies of the sleeve are laminated with resin in the blade, to position the head in the plane of the blade root of the wind turbine blade. There are several ways to accomplish this:
1. In de eerste en tweede uitvoeringsvorm 101;201 kan het eerste kopdeel 121;221 worden verdraaid, zodat het eerste kopdeel 121;221 zich van of naar het lichaam verplaatst.1. In the first and second embodiments 101;201, the first head portion 121;221 can be rotated so that the first head portion 121;221 moves from or to the body.
2. In de derde en vierde uitvoeringsvorm van de bus 301;401 kan het eerste kopdeel 321;421 door het uitoefenen van een drukkracht in de conische uitsparing van het tweede kopdeel 322;422 worden gedrukt.2. In the third and fourth embodiments of the sleeve 301;401, the first head portion 321;421 can be pressed into the conical recess of the second head portion 322;422 by applying a pressing force.
3. In alle uitvoeringen kan eerst de kop worden afgevlakt op een vooraf bepaalde dikte op een freesmachine voordat de kop wordt bevestigd op het lichaam.3. In all embodiments, the head may first be flattened to a predetermined thickness on a milling machine before the head is attached to the body.
De bus volgens de uitvinding is nadrukkelijk niet beperkt tot de getoonde uitvoeringsvorm, maar strekt zich uit tot alle denkbare uitvoeringsvormen die vallen onder de hierna genoemde conclusies. In alle uitvoeringsvormen kan het eerste kopdeel in het tweede kopdeel permanent gefixeerd worden, bij voorkeur middels een staalverlijming. Hierbij dient eventueel rekening gehouden te worden met de additionele diepte voor de lijmlaag van 0.2 tot 0.8 mm.The sleeve according to the invention is emphatically not limited to the embodiment shown, but extends to all conceivable embodiments that fall under the claims stated below. In all embodiments, the first head part can be permanently fixed in the second head part, preferably by means of a steel bonding. If necessary, the additional depth for the adhesive layer of 0.2 to 0.8 mm should be taken into account.
Claims (13)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL2024169A NL2024169B1 (en) | 2019-11-06 | 2019-11-06 | IMPROVED BUSHING FOR CONNECTING A WIND TURBINE BLADE TO A WIND TURBINE BLADE HUB |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL2024169A NL2024169B1 (en) | 2019-11-06 | 2019-11-06 | IMPROVED BUSHING FOR CONNECTING A WIND TURBINE BLADE TO A WIND TURBINE BLADE HUB |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| NL2024169B1 true NL2024169B1 (en) | 2021-07-20 |
Family
ID=69375954
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| NL2024169A NL2024169B1 (en) | 2019-11-06 | 2019-11-06 | IMPROVED BUSHING FOR CONNECTING A WIND TURBINE BLADE TO A WIND TURBINE BLADE HUB |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| NL (1) | NL2024169B1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2023075592A1 (en) * | 2021-10-29 | 2023-05-04 | Viventus Holding B.V. | Method for securing a bushing in a blade root of a wind turbine blade and cap for use in said method |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2554834A1 (en) * | 2011-08-02 | 2013-02-06 | Alstom Wind, S.L.U. | Rotor for a wind turbine |
| US20150071701A1 (en) * | 2013-09-06 | 2015-03-12 | Amool Raina | Insert and Method of Attaching Insert to Structure |
| EP2952739A1 (en) * | 2014-06-05 | 2015-12-09 | Siemens Aktiengesellschaft | A root bushing for a blade root of a wind turbine rotor blade, a blade root, a wind turbine rotor blade and a wind turbine |
| US20170045032A1 (en) * | 2014-02-18 | 2017-02-16 | Lm Wp Patent Holding A/S | Wind Turbine Blade Bushing System |
-
2019
- 2019-11-06 NL NL2024169A patent/NL2024169B1/en active
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2554834A1 (en) * | 2011-08-02 | 2013-02-06 | Alstom Wind, S.L.U. | Rotor for a wind turbine |
| US20150071701A1 (en) * | 2013-09-06 | 2015-03-12 | Amool Raina | Insert and Method of Attaching Insert to Structure |
| US20170045032A1 (en) * | 2014-02-18 | 2017-02-16 | Lm Wp Patent Holding A/S | Wind Turbine Blade Bushing System |
| EP2952739A1 (en) * | 2014-06-05 | 2015-12-09 | Siemens Aktiengesellschaft | A root bushing for a blade root of a wind turbine rotor blade, a blade root, a wind turbine rotor blade and a wind turbine |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2023075592A1 (en) * | 2021-10-29 | 2023-05-04 | Viventus Holding B.V. | Method for securing a bushing in a blade root of a wind turbine blade and cap for use in said method |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP4958903B2 (en) | Tool assembly | |
| NL2024169B1 (en) | IMPROVED BUSHING FOR CONNECTING A WIND TURBINE BLADE TO A WIND TURBINE BLADE HUB | |
| DK3137250T3 (en) | TOOLS AND PROCEDURE FOR CUTTING PROCESSING A SUBJECT | |
| CA2715629A1 (en) | Cartridge adjustment tool for a slotting cutter | |
| EP4150226B1 (en) | Constructional part for coupling a collet to a shaft | |
| US11224919B2 (en) | Method for correcting an axial position of a workpiece support | |
| EP2286960A2 (en) | Method and tensioning device for tensioning a blank in a processing machine, in particular a milling machine | |
| US10828692B2 (en) | End effector | |
| EP3620665A1 (en) | Screw with shear groove, attachment comprising such a screw, associated assembly and installation method | |
| DE102008063575B4 (en) | Automatic turning heart | |
| GB2533971A (en) | Method and apparatus for machining a blade | |
| DE102021128451B4 (en) | Bell for a bicycle handlebar | |
| US20170081889A1 (en) | Adjustable hinge to eliminate shimming | |
| US11267055B2 (en) | Cutting tool having a depth stop | |
| CN101811200B (en) | Sleeve boring cutter | |
| JP2020528360A (en) | Cutting tools | |
| EP2965844A1 (en) | Process of manufacturing a collet chuck, set of heads of collet chucks, head of collet chuck and collet chuckclamp | |
| US10518392B2 (en) | Riveting device for precision assembly | |
| GB2603429A (en) | Cutting tool head | |
| US20190047063A1 (en) | Lock bolt collar removal tool | |
| AU2018325983A1 (en) | Press die for a pressing tool for pressing round tubular workpiece sections | |
| US12092146B2 (en) | Speed nut | |
| DE102008038272B4 (en) | milling tool | |
| GB2490923A (en) | Carcass repair jig for hinges | |
| RU167359U1 (en) | TOOL FOR ELECTROMECHANICAL HARDENING OF WORKING SURFACES OF SPLINE BUSHES |