NL2021770B1 - Device and working method for finishing work - Google Patents
Device and working method for finishing work Download PDFInfo
- Publication number
- NL2021770B1 NL2021770B1 NL2021770A NL2021770A NL2021770B1 NL 2021770 B1 NL2021770 B1 NL 2021770B1 NL 2021770 A NL2021770 A NL 2021770A NL 2021770 A NL2021770 A NL 2021770A NL 2021770 B1 NL2021770 B1 NL 2021770B1
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- panel
- support
- cart
- edge
- floor
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
- B62B3/00—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor
- B62B3/10—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor characterised by supports specially adapted to objects of definite shape
- B62B3/108—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor characterised by supports specially adapted to objects of definite shape the objects being plates, doors, panels, or the like
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E04—BUILDING
- E04F—FINISHING WORK ON BUILDINGS, e.g. STAIRS, FLOORS
- E04F21/00—Implements for finishing work on buildings
- E04F21/18—Implements for finishing work on buildings for setting wall or ceiling slabs or plates
- E04F21/1838—Implements for finishing work on buildings for setting wall or ceiling slabs or plates for setting a plurality of similar elements
- E04F21/1844—Implements for finishing work on buildings for setting wall or ceiling slabs or plates for setting a plurality of similar elements by applying them one by one
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E04—BUILDING
- E04F—FINISHING WORK ON BUILDINGS, e.g. STAIRS, FLOORS
- E04F21/00—Implements for finishing work on buildings
- E04F21/18—Implements for finishing work on buildings for setting wall or ceiling slabs or plates
- E04F21/1894—Lever-type lifters gripping the bottom edge of wall panels
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Handcart (AREA)
Abstract
Kar voor verplaatsing van een afbouwpaneel naar een plaats van montage van het afbouwpaneel in een wand, omvattend een gestel en een aantal het gestel ondersteunende wielen voor rijdende verplaatsing van de kar over een vloer, waarbij het gestel een eerste steun draagt voor ondersteuning van een rand van het afbouwpaneel, welke eerste steun zich op een eerste hoogte bevindt, en een tweede steun voor ondersteuning van een rand van het afbouwpaneel, welke tweede steun zich op een tweede hoogte bevindt, lager dan de eerste hoogte, waarbij de wielen van de kar een of meer eerste wielen en een of meer tweede wielen omvatten, waarbij de horizontale afstand van de eerste wielen tot de tweede steun kleiner is dan die voor de tweede wielen, waarbij de tweede steun een platte, tweede paneelrandsteun voor een rand van het afbouwpaneel heeft, welke paneelrandsteun in een rijtoestand waarin de eerste en tweede wielen volgens een contactvlak contact maken met de vloer in een richting weg van de eerste en tweede wielen onder een hoek schuin omhoog reikt, en op een afstand boven dat contactvlak gelegen is en in een gekantelde toestand, waarin alleen de eerste wielen contact maken met de vloer, in contact, in het bijzonder platliggend contact, met de vloer te brengen is.Cart for moving a trim panel to a location of mounting the trim panel in a wall, comprising a frame and a number of wheels supporting the frame for moving the cart across a floor, the frame carrying a first support for supporting an edge of the trim panel, which first support is at a first height, and a second support for supporting an edge of the trim panel, which second support is at a second height, lower than the first height, the wheels of the cart having a or more first wheels and one or more second wheels, the horizontal distance from the first wheels to the second support being less than that for the second wheels, the second support having a flat, second panel edge support for an edge of the trim panel, which panel edge support in a driving position in which the first and second wheels contact the floor in a direction away from the first according to a contact surface and the second wheels extend at an angle at an angle, and are spaced above that contact surface and in a tilted state, in which only the first wheels contact the floor, in contact, in particular flat-lying contact, with the floor. bring.
Description
Inrichting en werkwijze voor afbouwwerkzaamhedenDevice and working method for finishing work
ACHTERGROND VAN DE UITVINDINGBACKGROUND OF THE INVENTION
De uitvinding heeft betrekking op een inrichting en een werkwijze voor afbouwwerkzaamheden. De uitvinding heeft in het bijzonder betrekking op een kar voor transport van een afbouwpaneel en als montagehulp voor een afbouwpaneel. De uitvinding heeft in het bijzonder betrekking op een werkwijze voor transport van een afbouwpaneel naar de plaats van montage en voor het monteren van die plaat. De uitvinding heeft voorts betrekking op een bok voor tijdelijke ondersteuning van afbouwpanelen.The invention relates to a device and a method for finishing work. The invention particularly relates to a cart for transporting a finishing panel and as an assembly aid for a finishing panel. The invention particularly relates to a method for transporting a finishing panel to the mounting location and for mounting that plate. The invention furthermore relates to a trestle for temporary support of finishing panels.
Het is bekend om langwerpige afbouwpanelen, zoals gipsplaten, als groep of pakket op bokken gereed te houden, in of nabij de ruimte waar de afbouwpanelen gemonteerd moeten worden. Het pakket, dat met een wagen kan zijn aangevoerd vanaf een vrachtwagen, kan plat liggend op steunen, of staand, met langsranden steunend op bokken, een plaatselijke voorraad vormen. De werkman neemt een afbouwpaneel van het op de bokken ondersteunde pakket af, plaatst deze op een kar en brengt daarmee die plaat naar de plaats van montage. Aldaar moet het afbouwpaneel op de juiste hoogte gesteld worden alvorens bevestigd te kunnen worden aan kolommen van een te maken wand.It is known to have elongated finishing panels, such as plasterboards, ready as a group or package on supports, in or near the space where the finishing panels are to be mounted. The package, which can be supplied by a wagon from a truck, can form a local supply lying flat on supports, or standing, with longitudinal edges supported on supports. The worker removes a finishing panel from the package supported on the trestles, places it on a cart and takes the plate to the mounting location. There, the finishing panel must be set at the correct height before it can be attached to columns of a wall to be made.
Afbouwpanelen kunnen afmetingen hebben van 1,2 m x 3 m. Met strenger worden eisen aan brandwerendheid en inbraakwerendheid is het gewicht van de afbouwpanelen in de loop der tijd toegenomen. Afbouwpanelen kunnen tegenwoordig 40 a 50 kg wegen. Dat is veel meer dan het gewicht dat toegestaan is als belasting van één werkman. Voor het hanteren van een afbouwpaneel waarbij het gewicht moet worden opgenomen door een persoon zijn derhalve twee werkmannen vereist. Dit is inefficiënt en vormt een kostenverhogende factor in de afbouw.Finishing panels can have dimensions of 1.2 m x 3 m. With stricter requirements for fire resistance and burglary resistance, the weight of the finishing panels has increased over time. Finishing panels can now weigh 40 to 50 kg. That is much more than the weight that is allowed as a load for one workman. Two workmen are therefore required to handle a finishing panel in which the weight must be taken up by one person. This is inefficient and is a cost-increasing factor in the run-down.
SAMENVATTING VAN DE UITVINDINGSUMMARY OF THE INVENTION
Een doel van de uitvinding is een kar voor een afbouwpaneel te verschaffen waarmee de belasting voor een werkman verminderd kan worden, in het bijzonder binnen de toepasselijke normen voor arbeidsomstandigheden gehouden kan worden.An object of the invention is to provide a trim panel cart which can reduce the worker's load, in particular keep it within the appropriate working conditions.
Een doel van de uitvinding is een eenvoudige kar voor transport van een afbouwpaneel te verschaffen waarop een afbouwpaneel gemakkelijk te plaatsen is.An object of the invention is to provide a simple trolley for transporting a finishing panel on which a finishing panel is easy to place.
Een doel van de uitvinding is een kar voor transport van een afbouwpaneel te verschaffen die meerdere functies kan vervullen.An object of the invention is to provide a cart for transporting a finishing panel that can fulfill several functions.
Een doel van de uitvinding is een voordelige werkwijze voor toepassing in de afbouw te verschaffen.An object of the invention is to provide an advantageous method for use in the tapering off.
Een doel van de uitvinding is een gebruiksvriendelijke bok te verschaffen waarmee een groep afbouwpanelen gereed kan worden gehouden en die op voordelige wijze is te combineren met een andere, identieke bok.An object of the invention is to provide a user-friendly trestle with which a group of finishing panels can be kept ready and which can be advantageously combined with another, identical trestle.
Vanuit één aspect voorziet de uitvinding in een kar voor verplaatsing van een afbouwpaneel naar een plaats van montage van het afbouwpaneel in een wand, omvattend een gestel en een aantal het gestel ondersteunende wielen voor rijdende verplaatsing van de kar over een vloer, waarbij het gestel een eerste steun draagt voor ondersteuning van een rand van het afbouwpaneel, welke eerste steun zich op een eerste hoogte bevindt, en een tweede steun voor ondersteuning van een rand van het afbouwpaneel, welke tweede steun zich op een tweede hoogte bevindt, lager dan de eerste hoogte, waarbij de wielen van de kar één of meer eerste wielen en één of meer tweede wielen omvatten, waarbij de horizontale afstand van de eerste wielen tot de tweede steun kleiner is dan die voor de tweede wielen, waarbij de tweede steun een platte, tweede paneelrandsteun voor een rand van het afbouwpaneel heeft, welke paneelrandsteun in een rijtoestand waarin de eerste en tweede wielen volgens een contactvlak contact maken met de vloer in een richting weg van de eerste en tweede wielen onder een hoek schuin omhoog reikt, en op een afstand boven dat contactvlak gelegen is en in een gekantelde toestand, waarin alleen de eerste wielen contact maken met de vloer, in contact, in het bijzonder platliggend contact, met de vloer te brengen is.In one aspect, the invention provides a cart for moving a trim panel to a location of mounting the trim panel in a wall, comprising a frame and a number of wheels supporting the frame for moving the cart across a floor, the frame being a carries first support for supporting an edge of the trim panel, which first support is at a first height, and a second support for supporting an edge of the trim panel, which second support is at a second height, lower than the first height the wheels of the cart comprising one or more first wheels and one or more second wheels, the horizontal distance from the first wheels to the second support being less than that for the second wheels, the second support being a flat, second panel edge support for an edge of the trim panel, which panel edge support is in a driving state in which the first and second wheels contact a contact surface with the floor in a direction away from the first and second wheels angled upwards, and spaced above that contact face and in a tilted state, in which only the first wheels contact the floor, in contact, in particular flat-lying contact with the floor.
Met de kar kan een afbouwpaneel, rustend op de eerste steun, vanaf een voorraad afbouwplaten naar of bij een werk verreden worden. Aldaar kan de afbouwplaat van de eerste steun door een werkman overgezet worden naar een stand waarin de afbouwplaat met een (korte) onderrand op de vloer steunt. De onderrand van het afbouwpaneel en de tweede paneelrandsteun kunnen eenvoudig in aangrijping met elkaar gebracht worden, zodat de onderrand steunt op de tweede paneelrandsteun en de tweede paneelrandsteun tegen de vloer ligt. Hiertoe kan het afbouwpaneel iets in zijn vlak gekanteld worden en dan met de onderrand op de tweede paneelrandsteun neergelaten worden, waarna de kar onder het gewicht van het paneel kantelt naar een kantelstand waarin de tweede paneelrandsteun tegen de vloer aankomt, in het bijzonder aanligt. Het kan ook mogelijk zijn om de kar eerst naar die kantelstand te kantelen en dan de tweede paneelrandsteun over de vloer tot onder de paneelrand te schuiven. Door het daarna weer terugkantelen van de kar zal het afbouwpaneel over enige afstand van de vloer geheven worden en kan de kar verreden worden om het afbouwpaneel in horizontale zin precies voor de plaats van montage te brengen.With the cart, a finishing panel, resting on the first support, can be moved from a stock of finishing plates to or near a work. There the finishing plate of the first support can be transferred by a workman to a position in which the finishing plate with a (short) bottom edge rests on the floor. The bottom edge of the trim panel and the second panel edge support can be easily engaged so that the bottom edge rests on the second panel edge support and the second panel edge support rests against the floor. To this end, the trim panel can be tilted slightly in its plane and then lowered with the bottom edge onto the second panel edge support, after which the cart tilts under the weight of the panel to a tilting position in which the second panel edge support touches the floor, in particular lies. It may also be possible to first tilt the cart to that tilt position and then slide the second panel edge support across the floor to below the panel edge. By subsequently tilting the cart back again, the finishing panel will be lifted some distance from the floor and the cart can be moved to bring the finishing panel in a horizontal sense exactly for the place of installation.
Op de plaats van montage kan het afbouwpanel op de precieze gewenste montagehoogte gebracht worden. Dat kan bijvoorbeeld door de kar te kantelen totdat de bovenrand van het afbouwpaneel in aanslag komt tegen een bovenaanslag, zoals het plafond ter plaatse, indien de referentielijn voor montage de bovenrand is. Dat kan alternatief door de kar met alle wielen op de vloer te laten rusten, in de rijtoestand, in welke geval de referentielijn voor montage de onderrand kan zijn.At the place of installation, the finishing panel can be brought to the exact desired mounting height. This can be done, for example, by tilting the cart until the top edge of the finishing panel comes into contact with a top stop, such as the ceiling on site, if the reference line for mounting is the top edge. This can alternatively be done by resting the cart with all wheels on the floor, in the driving position, in which case the reference line for mounting can be the bottom edge.
Aldus is een kar verschaft waarmee zowel een afbouwpaneel naar het werk verplaatst kan worden alsook een positioneer- en montagehulp ter plaatse van het werk geboden wordt.A trolley is thus provided with which both a finishing panel can be moved to the work and a positioning and mounting aid is provided at the location of the work.
In een effectieve uitvoering is de genoemde hoek van de platte tweede paneelrandsteun zodanig, dat de tweede paneelrandsteun in een raakvlak aan de omtrek van de eerste wielen gelegen is.In an effective embodiment, said corner of the flat second panel edge support is such that the second panel edge support is in a tangent to the circumference of the first wheels.
In een uitvoering is de tweede paneelrandsteun strookvormig, in het bijzonder doorlopend strookvormig.In one embodiment, the second panel edge support is strip-shaped, in particular continuous strip-shaped.
De tweede paneelrandsteun kan in de rijtoestand met het vrije uiteinde of rand op een afstand boven het contactvlak gelegen zijn die kleiner is dan de diameter van de eerste wielen, bij voorkeur kleiner is dan de straal van de eerste wielen.The second panel edge support may be in the driving position with the free end or rim spaced above the contact surface which is less than the diameter of the first wheels, preferably less than the radius of the first wheels.
De tweede paneelrandsteun kan een lengte hebben die minimaal ongeveer overeenkomt met de onderlinge afstand tussen de verticale draaihartlijnen van de eerste wielen. Hierdoor kan een grote opleglengte geboden worden.The second panel edge support can have a length at least approximately corresponding to the mutual distance between the vertical center of rotation of the first wheels. This allows a large support length to be provided.
De tweede paneelrandsteun kan een breedte hebben van ongeveer de dikte van de te behandelen afbouwplaat. Hierdoor wordt voorkomen dat de langsrand van de tweede paneelrandsteun in de plat tegen de vloer gelegde toestand onder een bodemprofiel van de te maken wand kan geraken.The second panel edge support can have a width of approximately the thickness of the finishing plate to be treated. This prevents the longitudinal edge of the second panel edge support from getting under the bottom profile of the wall to be made in the position laid flat against the floor.
De tweede steun kan een tweede paneelvlaksteun voor steun van een hoofdvlak van een afbouwpaneel omvatten, welke in de rijtoestand opwaarts, in het bijzonder verticaal reikt. Hiermee kan de stabiliteit van een met de tweede paneelrandsteun geheven afbouwpaneel worden bevorderd, in het bijzonder bij aanligging van dat paneel tegen kolommen van een wand waarin het afbouwpaneel is te bevestigen. In een verbijzondering hiervan is de tweede paneelrandsteun via de tweede paneelvlaksteun verbonden met het gestel en daarmee een ingesloten hoek bepaalt van kleiner dan 90 graden. De tweede paneelvlaksteun kan strookvormig zijn.The second support can comprise a second panel surface support for supporting a main surface of a finishing panel, which extends upwards, in particular vertically, in the driving state. The stability of a finishing panel lifted with the second panel edge support can hereby be promoted, in particular when the panel rests against columns of a wall in which the finishing panel can be fixed. In a particular detail of this, the second panel edge support is connected to the frame via the second panel face support and thereby defines an included angle of less than 90 degrees. The second panel face support can be strip-shaped.
Voor het bevorderen van het in de richting van de rijtoestand kantelen van de kar kan deze een van een voetsteunvlak voorziene voetsteun omvatten, die gelegen is aan de zijde van de eerste wielen die afgekeerd is van de tweede paneelrandsteun. Voor het versterken van een hefboomwerking kan het oppervlaktezwaartepunt van het voetsteunvlak op een horizontale afstand van het contactpunt van de eerste wielen met de vloer gelegen zijn die groter is dan de horizontale afstand van dat contactpunt tot de tweede paneelrandsteun.To promote tilting of the cart in the direction of the driving state, it may comprise a footrest surface provided with a footrest surface which is located on the side of the first wheels facing away from the second panel edge support. To enhance leverage, the surface center of gravity of the footrest surface may be horizontal distance from the contact point of the first wheels with the floor that is greater than the horizontal distance from that contact point to the second panel edge support.
In een uitvoering hiervan is de kanteltoestand, waarin de tweede wielen vrij zijn van de vloer en de tweede paneelrandsteun platliggend contact maakt met de vloer, het voetsteunvlak met althans een gedeelte op een afstand boven de vloer gelegen die kleiner is dan ongeveer 5 cm.In one embodiment of this, the tilting state, in which the second wheels are free from the floor and the second panel edge support makes flat contact with the floor, the footrest surface is at least a distance above the floor at a distance less than about 5 cm.
In een uitvoering, waarin de kar twee tweede wielen omvat die op afstand van elkaar gelegen zijn, reikt de voetsteun in de ruimte tussen de twee tweede wielen, waardoor de stabiliteit tijdens het kantelen naar de rijtoestand bevorderd wordt.In one embodiment, in which the cart includes two second wheels spaced from one another, the footrest extends into the space between the two second wheels, thereby promoting stability during tilting to the driving state.
Voor het bevorderen van de beheersing van de kar in het kantelen naar de rijtoestand en het daarin of in een iets terug gekantelde stand houden van de kar met door de tweede paneelrandsteun geheven afbouwpaneel kan het voetsteunvlak gevormd zijn door een voetplaat, welke in een richting van de eerste wielen weg neerwaarts helt. De werkman kan met de schoen effectief op de voetplaat drukken, onder het handhaven van steun op de vloer met de hak van de schoen. De voetplaat zal door het daardoor geboden trefoppervlak voor zowat iedere werkman geschikt zijn om op effectieve en ergonomische wijze aangegrepen te worden met de voet. De voetdruk kan over het aangegrepen oppervlak van de voetplaat verdeeld worden.In order to promote control of the cart in tilting to the driving position and holding the cart therein or in a slightly tilted-back position, with trim panel lifted by the second panel edge support, the foot support surface can be formed by a foot plate, which is oriented in a direction of the first wheels are inclined downwards. The worker can effectively press the foot plate with the shoe, while maintaining support on the floor with the heel of the shoe. The footplate will therefore be suitable for almost every workman to be engaged with the foot in an effective and ergonomic manner, due to the impact surface provided. The foot pressure can be distributed over the gripped surface of the foot plate.
Voor het transport van het afbouwpaneel van een voorraad naar de werkruimte kan de eerste steun een eerste paneelrandsteun voor een rand van een afbouwpaneel en een eerste paneelvlaksteun voor een hoofdvlak van een afbouwpaneel omvatten, waarbij, bij voorkeur, de eerste paneelrandsteun aan de van het eerste steunmiddel afgekeerde zijde voorzien is van een opstaande opsluitstrook voor een randgebied van een op de eerste paneelrandsteun steunend afbouwpaneel. De eerste paneelrandsteun kan zich op een afstand van meer dan 0,3 m bevinden van het contactvlak, hetgeen hoger is dan de gebruikelijke horizontale steunhoogte van L-vormige bokken.For transporting the trim panel from a supply to the workspace, the first support may comprise a first trim panel edge support for a trim panel edge and a first panel face support for a trim panel main surface, wherein, preferably, the first panel edge support at the of the first support means facing side is provided with an upright retaining strip for an edge area of a finishing panel supporting on the first panel edge support. The first panel edge support can be more than 0.3 m from the contact area, which is higher than the usual horizontal support height of L-shaped trestles.
De kar kan een breedte bezitten die kleiner is dan 0,5 m, waardoor het gewicht van de kar beperkt kan zijn en de kar makkelijk manoeuvreerbaar is en ook makkelijk tussen twee bokken te brengen is, om een afbouwpaneel over te nemen van een op de bokken rustende groep panelen.The cart can have a width of less than 0.5 m, which means that the weight of the cart can be limited and the cart is easy to maneuver and can also be easily placed between two stands to take over a finishing panel from one on the bucks resting group of panels.
Vanuit een verder aspect voorziet de uitvinding in een werkwijze voor het naar het werk aanvoeren en in het werk plaatsen van een afbouwpaneel voor een wand, waarbij een pakket langwerpige afbouwpanelen gereed wordt gehouden op afstand van het werk, op tenminste twee op afstand van elkaar geplaatste bokken die liggende steunen opstaande steunen voor het pakket bieden, waarbij de afbouwpanelen met een langsrand steunen op de liggende steunen van de bokken en het pakket met een achterste afbouwpaneel steunt tegen de opstaande steunen, waarbij een kar die voorzien is van een eerste steun met een eerste paneelrandsteun die op een grotere afstand van de vloer ligt dan de liggende steunen, tussen de bokken wordt gereden tot bij het midden van het voorste afbouwpaneel, het voorste afbouwpaneel nabij een langseind wordt aangegrepen om te worden opgelicht van de liggende steun van de dichtstbijzijnde bok, de onderste langsrand van het voorste afbouwpaneel boven de eerste steun gebracht wordt en het voorste afbouwpaneel weer neergelaten wordt totdat deze met de onderste langsrand op de eerste paneelrandsteun rust, vrij van de liggende steunen van de bokken, waarbij het voorste afbouwpaneel vervolgens gekanteld wordt totdat de voorzijde van het afbouwpaneel tegen een steun op de kar komt te rusten, waarna de kar wordt teruggetrokken uit de ruimte tussen de twee bokken en de kar met daarop ondersteund afbouwpaneel wordt verreden naar het werk. Hierbij wordt het gewicht tijdens het proces van overzetten verdeeld over de werkman en een bok, waardoor de belasting voor de werkman aanvaardbaar blijft, namelijk ongeveer de helft van het gewicht van het afbouwpaneel. Verder voordeel kan zijn dat de hoogte van de liggende steunen van de bokken lager kunnen zijn dan de gebruikelijke 30 cm, omdat die hoogte ergonomisch minder relevant zal zijn.From a further aspect, the invention provides a method for supplying and installing a wall finishing panel to work, wherein a package of elongated finishing panels is kept ready at a distance from the work, at least two spaced apart trestles that provide horizontal supports upright supports for the package, the trim panels having a longitudinal edge resting on the truss supports of the trestles and the package with a rear trim panel resting against the upright supports, with a cart provided with a first support with a first panel edge support that is a greater distance from the floor than the horizontal supports, is driven between the trestles up to the center of the front trim panel, the front trim panel is engaged near a longitudinal end to be lifted from the supine support of the nearest trestle , the lower longitudinal edge of the front trim panel is brought above the first support and the front trim panel is lowered again until it rests with the lower longitudinal edge on the first panel edge support, free from the horizontal supports of the trestles, the front trim panel is then tilted until the front of the trim panel rests against a support on the cart, after which the cart is withdrawn from the space between the two trestles and the cart with supported finishing panel is driven to work. The weight during the transfer process is divided between the workman and a trestle, so that the load remains acceptable to the workman, namely about half the weight of the finishing panel. A further advantage may be that the height of the horizontal supports of the trestles can be lower than the usual 30 cm, because that height will be ergonomically less relevant.
In een uitvoering wordt de kar naast de beoogde montageplaats voor het afbouwpaneel stilgezet, wordt het afbouwpaneel nabij een langseind aangegrepen om opgelicht te worden onder het in het verticale vlak kantelen van het afbouwpaneel, onder blijvend contact met de eerste steun, wordt het afbouwpaneel met de onderhoek aan het andere langseind in contact met de vloer gebracht en dan doorgekanteld, onder vrijkomen van het afbouwpaneel van de eerste steun, naar een paraatstand waarin het afbouwpaneel met de korte onderrand op de vloer steunt, nabij of voor de beoogde montageplaats.In one embodiment, the cart is stopped adjacent to the intended mounting location for the trim panel, the trim panel is engaged near a longitudinal end to be lifted while tilting the trim panel in the vertical plane, while remaining in contact with the first support, the trim panel with the corner at the other longitudinal end brought into contact with the floor and then tilted, releasing the trim panel from the first bracket, to a standby position in which the trim panel with the short bottom edge rests on the floor, near or in front of the intended mounting location.
In een verdere uitvoering wordt gebruik gemaakt van een kar volgens de uitvinding, en wordt de kar tot bij het afbouwpaneel in de parate stand gereden, wordt het afbouwpaneel met de onderrand op de tweede paneelrandsteun gebracht, waarbij de kar gekanteld wordt naar een kantelstand waarin de tweede paneelrandsteun tegen de vloer ligt, waarna de kar wordt teruggekanteld onder het met de tweede paneelrandsteun van de vloer oplichten van de onderrand van het afbouwpaneel, en de kar met afbouwpaneel tot voor de montageplaats wordt verreden, en door manipulatie van de oriëntatie van de kar in een verticaal vlak loodrecht op het afbouwpaneel het afbouwpaneel op de voor montage gewenste hoogte boven de vloer gebracht en gehouden wordt, waarna het afbouwpaneel in het werk bevestigd wordt.In a further embodiment, a cart according to the invention is used, and the cart is driven to the ready position up to the finishing panel, the finishing panel is brought with the bottom edge to the second panel edge support, the cart being tilted to a tilting position in which the second panel edge support rests against the floor, after which the cart is tilted back by lifting the bottom edge of the finishing panel with the second panel edge support from the floor, and the trolley with finishing panel is moved to the mounting location, and by manipulating the orientation of the trolley in a vertical plane perpendicular to the finishing panel, the finishing panel is raised and held above the floor at the desired height for mounting, after which the finishing panel is fixed in the work.
Vanuit een verder aspect voorziet de uitvinding in een samenstel van tenminste twee gelijke bokken voor ondersteuning van een pakket afbouwpanelen, waarbij elke bok in hoofdzaak L-vormig is, waarbij in de staande werktoestand van elke bok de basis van de L een liggende steun vormt en het opstaande been van de L een staande steun vormt, voor het respectievelijk ondersteunen van onderranden van de afbouwpanelen en een zijvlak van een buitenste afbouwpaneel van het pakket, waarbij de basis voorzien is van steunvlakken voor ondersteuning op een vloer, waarbij de bokken elk voorzien zijn van eerste en tweede koppelmiddelen, die complementair gevormd zijn en met elkaar in aangrijping te brengen zijn voor onderlinge koppeling van de twee bokken in ten opzichte van elkaar over 180 graden gedraaide, op hun zijvlakken liggende toestand. Hiermee kunnen twee bokken samengevoegd worden om zo weinig mogelijk ruimte in te nemen en op zekere wijze bij elkaar gehouden te worden, hetgeen voordelig is voor transport, in het bijzonder in stapels op een pallet. Met het oog op transport op veel gebruikte pallets bedragen in een uitvoering in de liggende, gekoppelde toestand de breedte van het samenstel en de lengte van het samenstel respectievelijk maximaal 0,8 en maximaal 1,2 m.From a further aspect, the invention provides an assembly of at least two equal trestles for supporting a package of finishing panels, each trestle being substantially L-shaped, with the base of the L forming a horizontal support in the standing working condition of each trestle and the upright leg of the L forms a standing support, for respectively supporting bottom edges of the trim panels and a side face of an outer trim panel of the package, the base being provided with support surfaces for support on a floor, the trestles each being provided of first and second coupling means, which are complementarily formed and are engageable with one another for mutual coupling of the two trestles in a position rotated 180 degrees relative to each other, on their side surfaces. Two trestles can hereby be joined together in order to take up as little space as possible and to be held together in a certain manner, which is advantageous for transport, in particular in stacks on a pallet. For transport on frequently used pallets, in an embodiment in the horizontal, coupled condition, the width of the assembly and the length of the assembly are maximum 0.8 and maximum 1.2 m, respectively.
De koppeling kan meervoudig uitgevoerd zijn. In een uitvoering zijn de eerste koppelmiddelen aangebracht in de basis en de tweede koppelmiddelen aangebracht zijn in het staande been. De eerste koppelmiddelen kunnen zijn aangebracht aan het van het staande been afgelegen eind van de liggende steun en kunnen een uitstekende, in het bijzonder opstaande of neerhangende rand vormen, die als het ware een koppelhaak biedt. In het geval van een opstaande rand wordt tevens een aanslag verschaft voor de op de bokken rustende afbouwpanelen.The coupling can be made multiple. In one embodiment, the first coupling means are arranged in the base and the second coupling means are arranged in the standing leg. The first coupling means can be arranged at the end of the lying support remote from the standing leg and can form a protruding, in particular upright or hanging edge, which offers, as it were, a coupling hook. In the case of a raised edge, a stop is also provided for the finishing panels resting on the trestles.
In een voor een stapelproces op een pallet voordelige uitvoering is de koppelrichting van de eerste en tweede koppelmiddelen loodrecht op het zijvlak van de bokken.In an embodiment advantageous for a stacking process on a pallet, the coupling direction of the first and second coupling means is perpendicular to the side surface of the trestles.
Voor bevordering van de stabiliteit tussen op elkaar gelegen of naast en tegen elkaar opgestelde bokken kunnen de bokken aan hun zijvlakken voorzien zijn van derde en vierde koppelmiddelen, die complementair gevormd zijn en met elkaar in aangrijping te brengen zijn voor onderlinge koppeling van de twee bokken met hun zijvlakken tegen elkaar, in gelijke oriëntatie. In en eenvoudige uitvoering zijn de derde koppelmiddelen penvormig en vormen de vierder koppelmiddelen een gat voor opname van de pen. Elke bok kan aan één zijvlak voorzien zijn van twee of meer op afstand van elkaar gelegen derde koppelmiddelen en aan het tegengestelde zijvlak van twee of meer op afstand van elkaar gelegen vierde koppelmiddelen. Ook deze koppeling kan meervoudig zijn uitgevoerd, zowel de basis als het opstaande been kunnen zijn voorzien van derde en vierde koppelmiddelen. Ook hier kan de koppelrichting van de derde en vierde koppelmiddelen loodrecht op het zijvlak van de bokken zijn.To promote stability between superimposed or adjacent to and adjacent to each other, the trestles can be provided on their side surfaces with third and fourth coupling means, which are complementary in shape and can be engaged with one another for mutual coupling of the two trestles with their side surfaces against each other, in equal orientation. In a simple embodiment, the third coupling means are pin-shaped and the fourth coupling means form a hole for receiving the pin. Each trestle can be provided on one side surface with two or more spaced-apart third coupling means and on the opposite side surface with two or more spaced-apart fourth coupling means. This coupling can also be of multiple design, both the base and the upright leg can be provided with third and fourth coupling means. Here, too, the coupling direction of the third and fourth coupling means can be perpendicular to the side surface of the trestles.
Bokken volgens de uitvinding kunnen op voordelige wijze vervaardigd zijn van kunststof, bij voorkeur door middel van een spuitgietproces.Goats according to the invention can advantageously be made of plastic, preferably by means of an injection molding process.
Het spuitgietproces biedt eenvoudige mogelijkheden tot extra voorzieningen, zoals dat de bokken in de liggende steunen voorzien zijn van verhevenheden voor het vormen van aanslagen voor de randen van afbouwpanelen.The injection molding process offers simple possibilities for additional facilities, such as that the trestles in the horizontal supports are provided with elevations for forming stops for the edges of finishing panels.
Vanuit een verder aspect voorziet de uitvinding in een pakket van een stapel samenstellen volgens de uitvinding en een transportpallet, waarbij de bokken per paar op hun zijvlakken liggend met elkaar door middel van de eerste en tweede koppelmiddelen gekoppeld zijn. Hierbij kunnen de bokken van het ene paar door middel van de derde en vierde koppelmiddelen gekoppeld zijn met de bokken van het direct daarop of daaronder liggend paar. Ook de pallet kan in de bovenzijde voorzien zijn van derde en/of vierde koppelmiddelen voor koppeling met derde en/of vierde koppelmiddelen van een daarop gelegen paar bokken, zodat op eenvoudige wijze verschuiving van de stapel bokken van de pallet voorkomen kan worden.From a further aspect, the invention provides a package of a stack of assemblies according to the invention and a transport pallet, wherein the trestles are coupled to each other on their side surfaces by means of the first and second coupling means. The trestles of the one pair can be coupled by means of the third and fourth coupling means to the trestles of the pair directly below or below it. The pallet can also be provided in the top side with third and / or fourth coupling means for coupling with third and / or fourth coupling means of a pair of trestles located thereon, so that shifting of the stack of trestles from the pallet can be prevented in a simple manner.
De in deze beschrijving en conclusies van de aanvrage beschreven en/of de in de tekeningen van deze aanvrage getoonde aspecten en maatregelen kunnen waar mogelijk ook afzonderlijk van elkaar worden toegepast. Die afzonderlijke aspecten kunnen onderwerp zijn van daarop gerichte afgesplitste octrooiaanvragen. Dit geldt in het bijzonder voor de maatregelen en aspecten welke op zich zijn beschreven in de volgconclusies.The aspects and measures described in this description and claims of the application and / or the aspects and measures shown in the drawings of this application can, where possible, also be applied separately from one another. Those separate aspects may be the subject of divisional patent applications aimed at them. This applies in particular to the measures and aspects that are described per se in the subclaims.
KORTE BESCHRIJVING VAN DE TEKENINGENBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS
De uitvinding zal worden toegelicht aan de hand van een in de bijgevoegde tekeningen weergegeven voorbeelduitvoering. Getoond wordt in:The invention will be elucidated on the basis of an exemplary embodiment shown in the attached drawings. Shown in:
Figuren 1A-D respectievelijk een zijaanzicht, een vooraanzicht, een achteraanzicht en een bovenaanzicht op een voorbeeld van een kar volgens de uitvinding;Figures 1A-D show respectively a side view, a front view, a rear view and a top view of an example of a cart according to the invention;
Figuren 2A en 2B respectievelijk een zijaanzicht en een vooraanzicht op een samenstel van een pakket afbouwpanelen en een paar bokken volgens een voorbeelduitvoering van de uitvinding;Figures 2A and 2B show a side view and a front view, respectively, of an assembly of a package of finishing panels and a pair of trestles according to an exemplary embodiment of the invention;
Figuren 3A-C respectievelijk een aantal stappen in het overzetten van een afbouwpaneel van de bokken naar de kar van de figurnen 1A-D, een zijaanzicht en een vooraanzicht op de kar van figuren 1A-D met een afbouwpaneel, tijdens transport;Figures 3A-C show a number of steps, respectively, in transferring a trim panel from the trestles to the trolley of figures 1A-D, a side view and a front view of the trolley of Figures 1A-D with a trim panel, during transport;
Figuren 4A-F een aantal stappen in het plaatsen en monteren van een met de kar van de figuren 1A-D aangevoerd afbouwpaneel; enFigures 4A-F show a number of steps in placing and mounting a finishing panel supplied with the cart of figures 1A-D; and
Figuren 5A en 5B respectievelijk een bovenaanzicht en een zijaanzicht op een op een pallet geplaatste paren bokken volgens voorbeelduitvoering van de uitvinding.Figures 5A and 5B show a top view and a side view, respectively, of a pair of trestles placed on a pallet according to an exemplary embodiment of the invention.
GEDETAILLEERDE BESCHRIJVING VAN DE TEKENINGENDETAILED DESCRIPTION OF THE DRAWINGS
De in de figuren 1A-D weergegeven kar 1 omvat een gestel 2 met een bodemplaat 3 (bijvoorbeeld traanplaat), die rollend ondersteund wordt door vier zwenkwielen, namelijk eerste, voorste, zwenkwielen 8a,b en tweede, achterste, zwenkwielen 9a,b, die onderling gelijk zijn en waarvan de verticale draaihartlijnen gelegen zijn op de hoekpunten van een vierkant. Aan de voorrand van de bodemplaat is een daarmee één geheel vormende, verticale (tweede) strookvormige paneelvlaksteun 10 voorzien, die aan de onderrand overgaat in een strookvormige, platte (tweede) paneelrandsteun 11. In figuur 1A is te zien dat, in het weergegeven geval dat alle vier wielen contact met de vloer maken, het vrije uiteinde, de rand 11a van de tweede paneelrandsteun 11 op een afstand h1 van het vloeroppervlak gelegen is. De paneelrandsteun 11 staat onder een kleine hoek (bijvoorbeeld 10 graden) ten opzichte van de horizontaal, en dat de paneelrandsteun 11 in een raakvlak aan het loopvlak van de eerste wielen gelegen is. De rand 11a van de paneelrandsteun 11 kan een zoekrand vormen.The cart 1 shown in Figures 1A-D comprises a frame 2 with a bottom plate 3 (e.g. tear plate), which is supported on rolling by four castors, namely first, front castors 8a, b and second, rear castors 9a, b, which are equal to each other and whose vertical axis of rotation are located at the vertices of a square. At the front edge of the bottom plate, a vertical (second) strip-shaped panel surface support 10 which is integral therewith is provided, which transitions at the bottom edge into a strip-shaped, flat (second) panel edge support 11. Figure 1A shows that, in the case shown that all four wheels make contact with the floor, the free end, the edge 11a of the second panel edge support 11 is located at a distance h1 from the floor surface. The panel edge support 11 is at a slight angle (e.g. 10 degrees) to the horizontal, and the panel edge support 11 is in contact with the tread of the first wheels. The edge 11a of the panel edge support 11 can form a search edge.
Vanaf ongeveer het midden van de bodemplaat 3 reikt een daarmee één geheel vormende voetplaat 12 schuin neerwaarts naar de achterste wielen 9a,b, zoals in figuur 1C te zien is daartussendoor, zonder het zwenken van de wielen 9a,b te hinderen. De eindrand 12a van de voetplaat 12 ligt in de toestand van figuur 1A op een afstand van h2 van het vloeroppervlak. De voetplaat 12 is nabij de eindrand 12a aan weerszijden door verticale stroken 13 opgehangen aan de bodemplaat 3, zodat de voetplaat 12 niet kan wegbuigen van de bodemplaat.From approximately the center of the bottom plate 3, a unitary foot plate 12 integrating therewith extends obliquely downwardly to the rear wheels 9a, b, as can be seen in between in Figure 1C, without hindering the pivoting of the wheels 9a, b. The end edge 12a of the base plate 12 in the state of Figure 1A is spaced h2 from the floor surface. The foot plate 12 is suspended from the bottom plate 3 near the end edge 12a on either side by vertical strips 13, so that the foot plate 12 cannot bend away from the bottom plate.
Aan de bovenzijde van de bodemplaat 3 is daarop een opstaande beugel 4 bevestigd, waaraan een handvat 5 bevestigd is, alsmede een informatiepaneel 7. De beugel helt licht naar achteren. Op de beugel 4 is voorts, aan de naar de voorzijde van de kar gekeerde kant, een eerste steun voor één afbouwpaneel voorzien, welke een hoekprofiel 6 omvat die een strookvormige, eerste paneelrandsteun 6a en een daarvan opstaande opsluitstrook 6b omvat. De eerste steun omvat voorts de voorzijde 6c van de beugel 4. De steunstrook kan aan de langseinden voorzien zijn van neerwaarts gebogen uitsteeksels of lippen 6d. De eerste paneelrandsteun 6a ligt op een afstand h3 van het vloeroppervlak, in de toestand van de kar waarin alle wielen contact maken met de vloer. De eerste paneelrandsteun 6a kan een breedte hebben die groter is dan de paneeldikte, bijvoorbeeld 2 cm voor een paneeldikte van 12 mm.An upright bracket 4, to which a handle 5 is attached, as well as an information panel 7, are mounted on the top side of the bottom plate 3. The bracket slopes slightly backwards. Furthermore, on the side facing the front of the cart, the bracket 4 is provided with a first support for one finishing panel, which comprises an angle profile 6 which comprises a strip-shaped first panel edge support 6a and a retaining strip 6b upright therefrom. The first support further includes the front 6c of the bracket 4. The support strip may be provided on the longitudinal ends with downwardly bent projections or lips 6d. The first panel edge support 6a is spaced h3 from the floor surface in the condition of the cart where all wheels are in contact with the floor. The first panel edge support 6a may have a width greater than the panel thickness, for example 2 cm for a panel thickness of 12 mm.
De kar 1 kan, afgezien van de loopvlakken van de wielen, vervaardigd zijn van staal. De wielen 8a,b en 9a,b kunnen de enige beweegbare onderdelen vormen, bijvoorbeeld een diameter hebben van 7,5 cm. De afstand h1 kan bijvoorbeeld 1,5 cm bedragen, de afstand h2 2 cm , de afstand h3 35 cm. De hoek tussen steunen 10 en 11 kan op 1,3 cm van de vloer gelegen zijn. De breedte van de paneelrandsteun 11 kan voor een paneel met een dikte van 12 mm 15 mm bedragen. De bodemplaat kan 35 cm x 35 cm meten. De bodemplaat kan op een afstand van 10 cm van het vloeroppervlak gelegen zijn. De voetplaat 12 kan 14 cm breed zijn. De beugel 4 kan 1,2 m zijn, te meten vanaf vloeroppervlak. De kar 1 past op een europallet. Het gewicht van de kar kan beperkt blijven, bijvoorbeeld 10-15 kg.The cart 1, apart from the treads of the wheels, can be made of steel. The wheels 8a, b and 9a, b can form the only movable parts, for example have a diameter of 7.5 cm. The distance h1 can for instance be 1.5 cm, the distance h2 2 cm, the distance h3 35 cm. The angle between supports 10 and 11 can be 1.3 cm from the floor. The width of the panel edge support 11 can be 15 mm for a panel with a thickness of 12 mm. The bottom plate can measure 35 cm x 35 cm. The bottom plate can be located at a distance of 10 cm from the floor surface. The base plate 12 can be 14 cm wide. The bracket 4 can be 1.2 m, measured from floor surface. The cart 1 fits on a Euro pallet. The weight of the cart can remain limited, for example 10-15 kg.
In de figuren 2A en 2B is een voorbeeld te zien van bokken 21 volgens de uitvinding. De bokken 21 zijn door spuitgieten van kunststof, bijvoorbeeld PP, vervaardigd, met het matrijsdeelvlak in het midden tussen de zijvlakken. Het gewicht van de bokken kan beperkt blijven, minder dan 5 kg. Elke bok 21 is L-vormig met een basis 22 en een opstaand been 23. De basis 22 heeft twee poten 27 en vormt een liggende steun 24 en het staande been 23 vormt een staande steun 25 voor een afbouwpaneel. Het staande been 23 is bovenaan voorzien van een opstaande rand waaraan kleding of gereedschap kan worden gehangen. Op de liggende steun 24 zijn ribbels 26 meegevormd, die elk een aanslag vormen voor de onderrand van een afbouwpaneel, zodat dit niet kan wegschuiven in een richting van het staande been 23 af. De liggende steun 24 is op een afstand h4 van het vloeroppervlak gelegen. Deze afstand h4 is een standaard afstand en bedraagt 33 cm.Figures 2A and 2B show an example of trestles 21 according to the invention. The trestles 21 are injection molded from plastic, for example PP, with the mold part face in the middle between the side faces. The weight of the goats can be limited, less than 5 kg. Each trestle 21 is L-shaped with a base 22 and an upright leg 23. The base 22 has two legs 27 and forms a horizontal support 24 and the upright leg 23 forms a upright support 25 for a trim panel. The standing leg 23 is provided at the top with a raised edge from which clothing or tools can be hung. Ridges 26 are formed on the lying support 24, each of which forms a stop for the bottom edge of a finishing panel, so that it cannot slide away in a direction away from the standing leg 23. The lying support 24 is located at a distance h4 from the floor surface. This distance h4 is a standard distance and is 33 cm.
De basis heeft een zich in een richting weg van het staande been 23 uitstekende neus 28, aan de bovenzijde waarvan een opstaande rand 29 meegevormd is. In het staande been 23 is een in de staande steun 25 openende opneemruimte 30 voorzien, met een drempel 31. De neus 28 met rand 29 zijn complementair gevormd aan de opneemruimte 30 met drempel 31, zodanig dat de neus 28 met rand 29 van een andere, identieke, maar over 180 graden omgekeerde bok 21 in een richting loodrecht op het zijvlak van een bok 21, dus loodrecht op het vlak van tekening van figuur 2A, in de opneemruimte 30 gebracht kan worden, om aldus een koppeling tussen twee bokken te realiseren. De neus 28 met rand 29 enerzijds en de opneemruimte 30 met drempel 31 anderzijds vormen eerste en tweede koppelmiddelen.The base has a nose 28 projecting in a direction away from the standing leg 23, at the top of which a raised edge 29 is co-formed. In the standing leg 23, a receiving space 30 opening in the standing support 25 is provided, with a threshold 31. The nose 28 with edge 29 is complementary to the receiving space 30 with threshold 31, such that the nose 28 with edge 29 of another identical, but 180 ° inverted trestle 21 in a direction perpendicular to the side surface of a trestle 21, i.e. perpendicular to the plane of the drawing of figure 2A, can be introduced into the accommodation space 30, so as to realize a coupling between two trestles . The nose 28 with edge 29 on the one hand and the receiving space 30 with threshold 31 on the other form first and second coupling means.
Aan de zijvlakken zijn de bokken voorst voorzien van derde en vierde koppelmiddelen, in de vorm van vanaf één zijvlak opstaande pennen 34, aan de neus 28 en bovenaan het staande been 23, en van in het tegengestelde zijvlak gevormde blinde gaten 33, waarin de pennen 34 nauw passen. Hiermee kunnen twee bokken met elkaar gekoppeld worden, zoals te zien in figuur 2B rechts, om indien gewenst het steunoppervlak te vergroten. Ook wordt hiermee de stabiliteit van een stapel op hun zijvlak liggende bokken bevorderd, zie ook figuren 5A,B. De hoogte van de bok 21 kan iets minder dan 1,2 m zijn, de diepte ongeveer 0,75 m.On the side surfaces, the trestles are provided in the front with third and fourth coupling means, in the form of pins 34 rising from one side surface, on the nose 28 and at the top of the standing leg 23, and in blind holes 33 formed in the opposite side surface, in which the pins 34 fit closely. This allows two trestles to be coupled together, as shown in Figure 2B on the right, to increase the support area if desired. This also promotes the stability of a stack of trestles lying on their side surface, see also figures 5A, B. The height of the trestle 21 can be slightly less than 1.2 m, the depth about 0.75 m.
Zoals afgebeeld in de figuren 2A en 2B rust een pakket P afbouwpanelen, gipspanelen, P1-P10 op de bokken 21, met een hoofdzijde van het paneel P10 tegen de staande steunen 25 en met de onderranden op de liggende steunen 22, tegen verschuiven gehouden door de ribbels 26. De bokken 21 staan opgesteld in een werkruimte waar een wand moet worden gemaakt met behulp van de afbouwpanelen P1-P10. De opstaande rand 29 vormt een veiligheid tegen een van de bok afschuiven van het pakket. Tussen de twee poten is een ruimte die geschikt is voor invoeren van een pompwagen, waarmee het samenstel van bokken en een daarop steunend pakket afbouwpanelen verplaatst kan worden, indien gewenst.As shown in Figures 2A and 2B, a package of P finishing panels, plaster panels, P1-P10 rests on the supports 21, with a main side of the panel P10 against the upright supports 25 and with the bottom edges on the horizontal supports 22, held against sliding by the ridges 26. The trestles 21 are arranged in a working space where a wall is to be made using the finishing panels P1-P10. The upright edge 29 forms a safety against one of the package sliding off the trestle. Between the two legs is a space suitable for the introduction of a pump truck, with which the assembly of trestles and a package of finishing panels resting on them can be moved, if desired.
Voor het overbrengen van het paneel P1 naar de plaats van montage in de wand wordt gebruik gemaakt van de kar 1 van de figuren 1A-D. De kar 1 wordt daartoe met de voorrand 10,11 gericht naar het pakket P, en tussen de beide bokken 21 gereden, ter hoogte van het langsmidden van de platen. De panelen P1-P10 kunnen 1,2 m breed zijn, 3 m lang en 12 mm dik. De kar 1 wordt daarbij opgereden totdat de lip 6b vlak bij het paneel P1 is gekomen, gestreept getoond in figuur 3A. De werkman laat de kar 1 in die positie staan, en pakt de rechter of linker korte zijde P1c of P1d vast met één hand, en ligt het paneel P1 iets op van de liggende steun van de aan die zijde gelegen bok 21, zodat de onderrand P1a van het paneel P1 geheel net boven de lip 6b komt, zie de met punt-streeplijnen weergegeven kantelstand PT. De onderrand P1a blijft hierbij ondersteund door de andere bok, op steun 24. De werkman zal hierdoor slechts ongeveer 50% van het gewicht van het paneel moeten opnemen. Wanneer het paneel P1 op zich tot 2x zwaarder is dan het gewicht dat volgens de arbeidsnormen door één werkman gedragen mag worden, wordt de werkman hierdoor niet overmatig belast.Cart 1 of Figures 1A-D is used to transfer panel P1 to the place of mounting in the wall. To this end, the cart 1 is directed with the leading edge 10,11 towards the package P, and driven between the two trestles 21, at the longitudinal center of the plates. Panels P1-P10 can be 1.2 m wide, 3 m long and 12 mm thick. The cart 1 is then driven up until the lip 6b comes close to the panel P1, shown in stripe in Figure 3A. The worker leaves the cart 1 in that position, and grabs the right or left short side P1c or P1d with one hand, and the panel P1 is slightly raised from the horizontal support of the trestle 21 located on that side, so that the bottom edge P1a of the panel P1 is completely just above the lip 6b, see the tilt position PT shown with dashed lines. The lower edge P1a hereby remains supported by the other trestle, on support 24. As a result, the workman will only have to absorb about 50% of the weight of the panel. When the panel P1 per se is up to 2x heavier than the weight that can be carried by one workman according to the labor standards, the workman is not overloaded.
Door het paneel dan iets naar zich toe te halen kan de werkman de onderrand P1a in de ruimte tussen lip 6b en beugel 4 laten zakken, totdat deze komt te rusten op een gebogen uitsteeksel 6d van de steunstrook 6a, dat eventueel een zich verplaatsend kantelpunt kan vormen totdat het paneel P1 met de onderrand P1a horizontaal, op de paneelrandsteun 6a rust, geheel vrij van de liggende steunen 22 van de bokken 21, zie de in getrokken lijnen weergegeven stand in figuur 3A. Dan kan het paneel P1 naar de beugel 4 gekanteld worden, richting B, om daartegen te komen te rusten. Het paneel P1 is dan stabiel ondersteund op de kar 1. Het paneel P1 ligt stabiel en kan indien gewenst op de juiste lengte worden gesneden (zie stippellijn V). De kar 1 wordt vervolgens, richting C (figuur 3B), tussen de beide bokken uit gereden, waarbij de onderrand P1a over de opstaande randen 29 kan gaan, en richting D naar de montageplaats verreden (figuur 3C). De werkman duwt de kar 1 met gemak aan de handgreep 5 voort. De breedte van het samenstel van kar 1 en paneel P1 is gering, zodat manoeuvreren in gangen en door deuren geen probleem hoeft te zijn.By then pulling the panel slightly towards him, the worker can lower the lower edge P1a into the space between lip 6b and bracket 4 until it rests on a curved projection 6d of the support strip 6a, which can possibly have a displacing tilting point. until the panel P1 with the bottom edge P1a is horizontal, rests on the panel edge support 6a, completely free of the horizontal supports 22 of the trestles 21, see the position shown in drawn lines in figure 3A. Then the panel P1 can be tilted towards the bracket 4, direction B, to rest against it. The panel P1 is then stably supported on the cart 1. The panel P1 is stable and can be cut to the correct length if desired (see dotted line V). The cart 1 is then driven in the direction of C (figure 3B) between the two trestles, the lower edge P1a being able to pass over the upright edges 29 and driven in the direction of D to the mounting location (figure 3C). The worker pushes the cart 1 with ease on the handle 5. The width of the assembly of cart 1 and panel P1 is small, so that maneuvering in corridors and through doors need not be a problem.
Aangekomen op de montageplaats, figuur 4A, plaatst de werkman de kar 1 zodanig dat het paneel P1 zich tussen de beugel 4 en de wand bevindt, naast de montageplaats. Dan pakt de werkman weer een korte zijde vast, hier de linker zijde P1d, om het paneel P1 min of meer in zijn vlak te kantelen, richting E. Daarbij kantelt het paneel P1 met een verplaatsend steunpunt op het rechter gebogen uitsteeksel 6d van de paneelrandsteun 6, totdat het paneel P1 met de rechter benedenhoek de vloer raakt, zie figuur 4A.Arriving at the mounting location, figure 4A, the worker places the cart 1 such that the panel P1 is between the bracket 4 and the wall, next to the mounting location. Then the workman grabs another short side, here the left side P1d, to tilt the panel P1 more or less in its plane, towards E. In this case, the panel P1 tilts with a moving support point on the right curved projection 6d of the panel edge support 6, until the panel P1 with the lower right corner touches the floor, see figure 4A.
Het paneel P1 kan vervolgens doorgekanteld worden totdat de korte rand P1c geheel op de vloer 204 rust, figuur 4B, tegen een reeds op kolommen 201 van te maken systeemwand 200 gemonteerd paneel P. In figuur 4B is te zien dat de reeds gemonteerde platen P met de onderrand iets van de vloer liggen, in verband met een plint. Om het paneel P1 vervolgens in horizontale richting over korte afstand te verplaatsen om dit voor de plaats van montage te brengen wordt de kar 1 met de tweede steunstrook 11 tot bij het midden van de onderrand gebracht. De kar 1 kan vervolgens worden opgeduwd, zodat de rand 11a, in het bijzonder zoekrand, onder het paneel P1 schuift. Hierbij kan de werkman de kar 1 opduwen met de voet op de voetplaat 12. De breedte van de paneelrand steun 11 is zodanig afgestemd op de paneeldikte dat de rand 11a niet onder een (niet weergegeven) bodemprofiel van de systeemwand kan komen.The panel P1 can then be tilted until the short edge P1c rests entirely on the floor 204, figure 4B, against a panel P already mounted on columns 201 of system wall 200. It can be seen in figure 4B that the already mounted plates P with the bottom edge is slightly off the floor, in connection with a plinth. In order to then move the panel P1 horizontally over a short distance to bring it to the place of assembly, the cart 1 with the second support strip 11 is brought to the center of the bottom edge. The cart 1 can then be pushed so that the edge 11a, in particular the search edge, slides under the panel P1. The worker can herein push the cart 1 with the foot on the foot plate 12. The width of the panel edge support 11 is adapted to the panel thickness such that the edge 11a cannot come under a bottom profile (not shown) of the system wall.
Alternatief kan het paneel P1 aan een langsrand worden gevat en iets opgelicht, kantelend om de onderhoek aan de andere langsrand, en dan iets naar voren gehaald worden om de onderrand boven de paneelrandsteun 11 te brengen en dan daarop neer te zetten. Weer anders kan de werkman na een iets omhoog kantelen van het paneel P1 dat paneel zo houden en met een vrije hand of de voet de kar iets opduwen om de paneelrandsteun 11 onder de onderrand van het paneel te brengen, waarna hij het paneel weer kan laten zakken om de onderrand op de paneelrandsteun 11 te laten neerkomen.Alternatively, the panel P1 can be gripped on one longitudinal edge and slightly lifted, tilting about the bottom corner on the other longitudinal edge, and then brought forward slightly to bring the bottom edge above the panel edge support 11 and then set thereon. Still differently, after slightly tilting the panel P1 upwards, the workman can hold the panel in this way and push the cart slightly with a free hand or foot to bring the panel edge support 11 under the lower edge of the panel, after which he can leave the panel again. to lower the lower edge onto the panel edge support 11.
In alle gevallen is dan de situatie van figuur 4C bereikt, waarin het paneel P1 de platte paneelrandsteun 11 plat tegen de vloer drukt en de kar 1 gekanteld is. Vervolgens trekt de werkman de beugel 4 iets naar zich toe en/of drukt met zijn schoen op de voetplaat 12 (gestreepte schoen), met de hak rustend op de vloer 204. De werkman verrijd de kar 1 vervolgens, met het paneel P1 steunend op de paneelrandsteun 11, in het bijzonder rand 11a daarvan, en aanliggend tegen paneelvlaksteun 10, naar de montageplaats, aansluitend aan het laatst gemonteerde paneel P. Indien de hoogte van de werkruimte groot genoeg is kan dat met alle wielen 8,9 in contact met de vloer 204. Indien dat niet het geval is kan de kar 1 verreden worden in nog enigszins gekantelde stand, waarin de paneelrandsteun 11 en de tweede wielen 9 los van de vloer 204 zijn.In all cases the situation of figure 4C is then reached, in which the panel P1 presses the flat panel edge support 11 flat against the floor and the cart 1 is tilted. Then the workman pulls the bracket 4 slightly towards him and / or presses with his shoe on the foot plate 12 (striped shoe), resting the heel on the floor 204. The workman then moves the cart 1, with the panel P1 resting on the panel edge support 11, in particular edge 11a thereof, and abutting against panel surface support 10, to the mounting location, adjacent to the last mounted panel P. If the height of the working space is large enough, all wheels 8,9 may contact the floor 204. If this is not the case, the cart 1 can be moved in a still slightly tilted position, in which the panel edge support 11 and the second wheels 9 are separate from the floor 204.
Aldus komt het paneel P1 precies voor de montageplaats, aansluitend op de reeds gemonteerde panelen P in wand 200, om bevestigd te worden tegen de kolommen 201 van de wand.Thus, the panel P1 comes exactly in front of the mounting location, adjoining the already mounted panels P in wall 200, to be fixed against the columns 201 of the wall.
De kar volgens de uitvinding biedt nu tevens een middel waarmee vermeden kan worden dat de werkman alsnog het gehele gewicht van de plaat P1 zou moeten opnemen tijdens het op de juiste montagehoogte brengen van het paneel P1 en waarmee het paneel P1 op betrouwbare wijze tegen de kolommen 201 gehouden wordt tijdens het bevestigen van de plaat tegen de kolommen.The cart according to the invention now also offers a means by which it can be avoided that the worker would still have to take up the entire weight of the plate P1 while raising the panel P1 to the correct mounting height and with which the panel P1 can reliably be placed against the columns. 201 is held while securing the plate to the columns.
Zoals in figuur 4D geïllustreerd, laat de werkman de kar 1 in richting F naar voren kantelen, onder het gewicht van het paneel P1, om de paneelrandsteun 11 weer tot tegen de vloer te brengen. De wielen 8a,b vormen hierbij weer een kantellijn. De wielen 9a,b zijn dan weer los van de vloer.. Dan zet de werkman zijn schoen op de voetplaat 12, met zijn hak nog op de vloer 204. De werkman drukt vervolgens, met de hak nog steeds steunend op de vloer, de voetplaat 12 naar beneden, zodat de kar in de richting G terug kantelt. In het gegeven voorbeeld wordt het plafond 210 als referentie gebruikt voor de montage. De hoogte van de ruimte is iets (maar minder dan h1) groter dan de paneelhoogte. Door het terug kantelen wordt de paneelrandsteun 11 omhoog gedwongen, en met de rand 11a het paneel P1 opgelicht, totdat de bovenrand P1d daarvan tegen het ondervlak 211 van het plafond 210 aankomt, zie figuur 4E. De naar de kar gekeerde hoofdzijde van het onderste randgebied van het paneel P1 wordt daarbij opgesloten door de paneelvlaksteun 10. Het paneel P1 kan dan vlak tegen de kolommen 201 aanliggen. De werkman kan nu, met de schoen op de voetplaat 112 en de hak op de vloer 204 rustend, met gemak het paneel P1 in die positie houden, geklemd tegen het plafond, en met gereedschap enkele schroeven 203 aanbrengen om het paneel P1 in zodanige mate aan de kolommen 201 te bevestigen dat de kar 1 weer kan worden weggehaald, figuur 4F. De werkman kan dan de rest van de schroeven aanbrengen om het paneel P1 in de wand 200, tegen de kolommen 201 en bovenprofiel 205 te bevestigen. Daarna kan hij met de kar 1 teruggaan naar de bokken 12 om een volgende plaat P2 op te halen. Het beschreven proces wordt dan herhaald.As illustrated in Figure 4D, the worker tilts the cart 1 forward in direction F, under the weight of the panel P1, to bring the panel edge support 11 back to the floor. The wheels 8a, b hereby form a tilting line again. The wheels 9a, b are then detached from the floor. Then the workman puts his shoe on the foot plate 12, with his heel still on the floor 204. The workman then presses, with the heel still resting on the floor, the foot plate 12 downwards, so that the cart tilts back in direction G. In the example given, the ceiling 210 is used as a reference for mounting. The room height is slightly (but less than h1) greater than the panel height. By tilting back, the panel edge support 11 is forced upwards, and with the edge 11a the panel P1 is lifted, until its top edge P1d abuts the bottom surface 211 of the ceiling 210, see figure 4E. The main side of the lower edge region of the panel P1 facing the cart is thereby enclosed by the panel surface support 10. The panel P1 can then lie flat against the columns 201. With the shoe resting on the foot plate 112 and the heel on the floor 204, the worker can now easily hold the panel P1 in that position, clamped to the ceiling, and apply some screws 203 to the panel P1 to such an extent. to confirm to the columns 201 that the cart 1 can be removed again, figure 4F. The worker can then apply the rest of the screws to fix the panel P1 in the wall 200, against the columns 201 and top profile 205. Then he can return to the trestles 12 with the cart 1 to pick up a next plate P2. The described process is then repeated.
Indien voor montage de onderrand van de panelen de referentie is, en de hoogte van de ruimte groter is dan de paneelhoogte plus h1, dan kan in de voornoemde horizontale verplaatsing de kar 1 met alle wielen op de vloer 204, het paneel P1 tot tegen de twee kolommen 201 brengen, waarbij de werkman de wielen op de vloer houdt door met zijn schoen op de voetplaat te drukken, met zijn hak steunend op de vloer 204. Het paneel P1 wordt dan met de onderrand P1c op h1 van de vloer 204 gehouden, tussen kolommen 201 en paneelvlaksteun 10, en de werkman kan het paneel P1 in zodanige mate aan de kolommen 201 te bevestigen dat de kar 1 weer kan worden weggehaald.If for mounting the lower edge of the panels is the reference, and the height of the space is greater than the panel height plus h1, then in the aforementioned horizontal displacement the cart 1 with all wheels on the floor 204, the panel P1 can be up to the bring two columns 201, the worker keeping the wheels on the floor by pressing the foot plate with his shoe, supporting his heel on the floor 204. The panel P1 is then held with the lower edge P1c on h1 of the floor 204, between columns 201 and panel face support 10, and the worker can attach panel P1 to columns 201 to such an extent that the cart 1 can be removed again.
Met een plint 202 kan uiteindelijk de spleet tussen panelen P en de vloer 204 worden afgedekt.With a skirting board 202, the gap between panels P and the floor 204 can eventually be covered.
In de figuren 5A en 5B is nog geïllustreerd het voordeel van het gebruik van bokken volgens de uitvinding, waarbij de bokken 21 paarsgewijs, ten opzichte van elkaar 180 graden gekeerd, op het laadvlak 102 van een europallet 101 gelegd zijn. De pallet 101 is op het laadvlak 102 voorzien van gaten 103, die op eenvoudige wijze daarin gemaakt kunnen zijn, in aanpassing van een standaard europallet.Figures 5A and 5B further illustrate the advantage of the use of trestles according to the invention, in which the trestles 21 are placed in pairs, 180 degrees relative to each other, on the loading surface 102 of a euro pallet 101. The pallet 101 is provided on the loading surface 102 with holes 103, which can easily be made therein, in adaptation of a standard euro pallet.
In de eerste laag wordt een eerste bok 21 met het lange been 23 langs de lange rand van het laadvlak 102 gelegd (richting T), zodat de pennen 34 aan het onderste zijvlak van die bok 21 in de gaten 103 passen. Vervolgens plaatst van boven af men de tweede bok 21 op het laadvlak 102, waarbij de neuzen 28 en randen 29 in de opneemruimtes 30 passen. Ook van die bok kunnen pennen 34 aan het onderste zijvlak passen in de gaten 103. De beide bokken 21 liggen dan aan elkaar gekoppeld plaatsvast op het laadvlak 102. Het volgende paar bokken kan geplaatst worden, op overeenkomstige wijze, met telkens pennen 34 in gaten 33, totdat de stapel bokken hoog genoeg is en eventueel een folie of een band daaromheen kan worden aangebracht. Het samenstel 100 van pallet en bokken 21 is dan gereed voor transport naar het werk dan wel naar een magazijn.In the first layer, a first trestle 21 with the long leg 23 is laid along the long edge of the loading surface 102 (towards T), so that the pins 34 on the bottom side surface of that trestle 21 fit into the holes 103. Then, from above, the second trestle 21 is placed on the loading surface 102, the noses 28 and edges 29 fitting into the receiving spaces 30. Pins 34 of the bottom side face of that trestle can also fit in the holes 103. The two trestles 21 are then coupled to each other in a fixed position on the loading surface 102. The next pair of trestles can be placed, in a corresponding manner, each with pins 34 in holes 33, until the stack of bucks is high enough and, optionally, a foil or a band can be placed around it. The assembly 100 of pallet and bucks 21 is then ready for transport to work or to a warehouse.
De uitvinding(en) is/zijn geenszins beperkt tot de in de tekeningen en beschrijving getoonde en beschreven uitvoeringen. De bovenstaande beschrijving is opgenomen om de werking van voorkeursuitvoeringen van de uitvinding te illustreren, en niet om de reikwijdte van de uitvinding te beperken. Uitgaande van de bovenstaande uiteenzetting zullen voor een vakman vele variaties duidelijk zijn die vallen onder de geest en de reikwijdte van de onderhavige uitvinding. Variaties zijn mogelijk van de in de tekeningen getoonde en in de beschrijving beschreven onderdelen. Zij kunnen apart worden toegepast in andere uitvoeringen van de uitvinding(en). Onderdelen van verschillende gegeven voorbeelden kunnen met elkaar gecombineerd worden.The invention (s) is / are in no way limited to the embodiments shown and described in the drawings and description. The above description is included to illustrate the operation of preferred embodiments of the invention, and not to limit the scope of the invention. Based on the above explanation, many variations will be apparent to one skilled in the art which are within the spirit and scope of the present invention. Variations are possible of the parts shown in the drawings and described in the description. They can be used separately in other embodiments of the invention (s). Parts of different given examples can be combined with each other.
Claims (38)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL2021770A NL2021770B1 (en) | 2018-10-05 | 2018-10-05 | Device and working method for finishing work |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL2021770A NL2021770B1 (en) | 2018-10-05 | 2018-10-05 | Device and working method for finishing work |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| NL2021770B1 true NL2021770B1 (en) | 2020-05-12 |
Family
ID=64316945
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| NL2021770A NL2021770B1 (en) | 2018-10-05 | 2018-10-05 | Device and working method for finishing work |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| NL (1) | NL2021770B1 (en) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2466149A (en) * | 1945-01-30 | 1949-04-05 | George W Burg | Stock pickup and carrier truck |
| US20090166999A1 (en) * | 2007-11-09 | 2009-07-02 | Rubbermaid Commercial Products, Llc | Convertible a-frame cart |
| US20110091303A1 (en) * | 2009-10-17 | 2011-04-21 | William Matthews | Sheet material lifts |
| DE202010013019U1 (en) * | 2009-11-30 | 2011-05-26 | Hh Metaal | Tray and trolley for vertical placement of gypsum board elements for use in a workplace |
-
2018
- 2018-10-05 NL NL2021770A patent/NL2021770B1/en active
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2466149A (en) * | 1945-01-30 | 1949-04-05 | George W Burg | Stock pickup and carrier truck |
| US20090166999A1 (en) * | 2007-11-09 | 2009-07-02 | Rubbermaid Commercial Products, Llc | Convertible a-frame cart |
| US20110091303A1 (en) * | 2009-10-17 | 2011-04-21 | William Matthews | Sheet material lifts |
| DE202010013019U1 (en) * | 2009-11-30 | 2011-05-26 | Hh Metaal | Tray and trolley for vertical placement of gypsum board elements for use in a workplace |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8646786B2 (en) | Low profile dolly | |
| US20150048288A1 (en) | Cart/pallet system | |
| MXPA01002891A (en) | Expandable over and under line feed system. | |
| BE1019986A5 (en) | PALLET. | |
| NL2021770B1 (en) | Device and working method for finishing work | |
| US6615742B1 (en) | Portable rack for building materials and method of using same | |
| US11203369B2 (en) | Dolly assembly | |
| NL2005765C2 (en) | DEVICE FOR PROVIDING A PRODUCT TO A MANIPULATOR AND A SYSTEM AND A METHOD FOR AUTOMATED LOADING A CARRIER. | |
| TW593081B (en) | Automatic warehouse | |
| JP4552766B2 (en) | Goods storage facility | |
| CN110944929B (en) | Loading head and method for transferring loading units | |
| NL1031702C1 (en) | Lifting device for Danish trolley, has lifting unit which grips shelves at one end in order to remove two posts and drop shelves so that one end is lower than the other | |
| NL1041070B1 (en) | An apparatus and method for moving and supporting transferring packets on finishing materials. | |
| NL2003884C2 (en) | Method, rack and cart for vertically arranging plasterboard panels for use at a workplace. | |
| NL1018061C2 (en) | Scaffolding for storing product carriers and method for manufacturing and using them. | |
| US9133001B2 (en) | Pallet positioning bar | |
| CN212953709U (en) | Device for transporting elevator traction machine to go upstairs | |
| JP3015943U (en) | Recessed pallet for continuous lifting / conveying equipment | |
| JPH0343145Y2 (en) | ||
| BE1027461B1 (en) | Device for loading goods into and taking out goods from a rack of a warehouse or the like | |
| NL1041866B1 (en) | Method and apparatus for moving and supporting it on transfer of packets finishing materials | |
| JP4423373B2 (en) | Transport cart | |
| JP2543662Y2 (en) | Auto storage | |
| JPS6338065Y2 (en) | ||
| JP4260520B2 (en) | Pallet for cart transport and cart loading equipment |