NL2016838A - Provision for coupling and connection element. - Google Patents
Provision for coupling and connection element. Download PDFInfo
- Publication number
- NL2016838A NL2016838A NL2016838A NL2016838A NL2016838A NL 2016838 A NL2016838 A NL 2016838A NL 2016838 A NL2016838 A NL 2016838A NL 2016838 A NL2016838 A NL 2016838A NL 2016838 A NL2016838 A NL 2016838A
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- coupling device
- coupling
- module
- flanges
- connecting element
- Prior art date
Links
- 230000008878 coupling Effects 0.000 title claims abstract description 157
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 title claims abstract description 157
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 title claims abstract description 157
- 239000013013 elastic material Substances 0.000 description 10
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 4
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 3
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
- 230000008439 repair process Effects 0.000 description 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 230000002950 deficient Effects 0.000 description 1
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 230000010355 oscillation Effects 0.000 description 1
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
- F16D3/50—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive with the coupling parts connected by one or more intermediate members
- F16D3/60—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive with the coupling parts connected by one or more intermediate members comprising pushing or pulling links attached to both parts
- F16D3/62—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive with the coupling parts connected by one or more intermediate members comprising pushing or pulling links attached to both parts the links or their attachments being elastic
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D47/00—Systems of clutches, or clutches and couplings, comprising devices of types grouped under at least two of the preceding guide headings
- F16D47/02—Systems of clutches, or clutches and couplings, comprising devices of types grouped under at least two of the preceding guide headings of which at least one is a coupling
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D2300/00—Special features for couplings or clutches
- F16D2300/12—Mounting or assembling
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Connection Of Plates (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Abstract
De onderhavige uitvinding heeft betrekking op een elastische koppelingsvoorziening, in het bijzonder voor maritieme toepassingen, omvattend: - een eerste module, die door tenminste een eerste koppelingsinrichting gevormd wordt, waarbij de tenminste ene eerste koppelingsinrichting tenminste een eerste verbindingselementenconfiguratie en tenminste twee flenzen omvat, waarbij de tenminste ene eerste verbindingselementenconfiguratie de beide flenzen met elkaar verbindt, - een tweede module, die door tenminste een tweede koppelingsinrichting gevormd wordt, waarbij de tenminste ene tweede koppelingsinrichting tenminste een tweede verbindingselementenconfiguratie en tenminste twee flenzen omvat, waarbij de tenminste ene tweede verbindingselementenconfiguratie de beide flenzen met elkaar verbindt, en - een derde module, die door tenminste een verbindingsinrichting gevormd wordt, die de eerste koppelingsinrichting en de tweede koppelingsinrichting met elkaar verbindt, waarbij de eerste module, de tweede module en de derde module zodanig ingericht zijn, dat de eerste module, de tweede module en de derde module afzonderlijk in radiale richting uit de koppelingsvoorziening uitneembaar en in radiale richting in de koppelingsvoorziening inbrengbaar zijn.The present invention relates to an elastic coupling provision, in particular for maritime applications, comprising: - a first module formed by at least a first coupling device, the at least one first coupling device comprising at least a first connecting element configuration and at least two flanges, the at least one first connecting element configuration connects the two flanges to each other, - a second module which is formed by at least one second coupling device, wherein the at least one second coupling device comprises at least a second connecting element configuration and at least two flanges, the at least one second connecting element configuration being the two connects flanges to each other, and - a third module, which is formed by at least one connecting device, which connects the first coupling device and the second coupling device, the first module, the second module and the third module are arranged such that the first module, the second module and the third module are individually removable in the radial direction from the coupling device and can be inserted in the radial direction in the coupling device.
Description
Titel: Koppelingsvoorziening en verbindingselement.Title: Linking device and connecting element.
De onderhavige uitvinding heeft betrekking op een koppelingsvoorziening, die in het bijzonder voor maritieme toepassingen geschikt is. De uitvinding heeft voorts betrekking op een verbindingselement. Het verbindingselement volgens de uitvinding is in het bijzonder geschikt voor het inbrengen in de koppelingsvoorziening volgens de uitvinding.The present invention relates to a coupling arrangement, which is particularly suitable for maritime applications. The invention further relates to a connecting element. The connecting element according to the invention is particularly suitable for insertion into the coupling provision according to the invention.
Uit de stand der techniek zijn voor maritieme toepassingen in het bijzonder cardanassen van de in het document DE 42 05 666 Al getoonde soort bekend. Dit document toont een cardanas met een tussenas. Aan beide einden van de tussenas is telkens een scharnierhefboomkoppeling voorzien, die samengesteld is uit drie scharnierhefbomen. De scharnierhefbomen grijpen met elk een elastisch scharnier aan met een as en met de tussenas. De scharnierhefbomen zijn door middel van koppelpennen en cylindrische elastische lagers op de tussenas en door middel van axiaal gerichte koppelpennen en sferische elastische lagers op de flenzen aangesloten.For marine applications, cardan shafts of the type shown in document DE 42 05 666 A1 are known from the prior art. This document shows a cardan shaft with an intermediate shaft. A hinge lever coupling is provided at both ends of the intermediate shaft, which hinge is composed of three hinge levers. The hinge levers each engage an elastic hinge with a shaft and with the intermediate shaft. The hinge levers are connected to the flange by means of coupling pins and cylindrical elastic bearings and by axially oriented coupling pins and spherical elastic bearings.
Het is een doel van de onderhavige uitvinding een koppelingsvoorziening te verschaffen, die in torsierichting een hoge stijfheid omvat, in axiale richting alsmede in radiale richting meegevend is, en toch eenvoudig te monteren en te demonteren is.It is an object of the present invention to provide a coupling provision which has a high rigidity in the torsion direction, is yielding in the axial direction and in the radial direction, and yet is easy to assemble and disassemble.
Dit doel wordt bereikt met een koppelingsvoorziening, in het bijzonder voor maritieme toepassingen, met de kenmerken van conclusie 1.This object is achieved with a coupling device, in particular for maritime applications, with the features of claim 1.
Verdere uitvoeringsvormen zijn weergegeven in de afhankelijke conclusies.Further embodiments are shown in the dependent claims.
De elastische koppelingsvoorziening volgens de uitvinding omvat: - een eerste module, die door tenminste een eerste koppelingsinrichting gevormd wordt, waarbij de tenminste ene eerste koppelingsinrichting tenminste een eerste verbindingselementenconfiguratie en tenminste twee flenzen omvat, waarbij de tenminste ene eerste verbindingselementenconfiguratie de beide flenzen met elkaar verbindt, - een tweede module, die door tenminste een tweede koppelingsinrichting gevormd wordt, waarbij de tenminste ene tweede koppelingsinrichting tenminste een tweede verbindingselementenconfiguratie en tenminste twee flenzen omvat, waarbij de tenminste ene tweede verbindingselementenconfiguratie de beide flenzen met elkaar verbindt, en - een derde module, die door tenminste een verbindingsinrichting gevormd wordt, die de eerste koppelingsinrichting en de tweede koppelingsinrichting met elkaar verbindt, waarbij de eerste module, de tweede module en de derde module zodanig ingericht zijn, dat de eerste module, de tweede module en de derde module afzonderlijk in radiale richting uit de koppelingsvoorziening uitneembaar en in radiale richting in de koppelingsvoorziening inbrengbaar zijn.The elastic coupling arrangement according to the invention comprises: a first module formed by at least a first coupling device, the at least one first coupling device comprising at least a first connecting element configuration and at least two flanges, the at least one first connecting element configuration connecting the two flanges to each other - a second module formed by at least one second coupling device, the at least one second coupling device comprising at least a second connecting element configuration and at least two flanges, the at least one second connecting element configuration connecting the two flanges to each other, and - a third module, which is formed by at least one connecting device connecting the first coupling device and the second coupling device to each other, the first module, the second module and the third module being arranged such that the first module dule, the second module and the third module can be removed individually in the radial direction from the coupling device and can be inserted in the radial direction into the coupling device.
De koppeling volgens de uitvinding is dienovereenkomstig modulair uitgevoerd. De eerste koppelingsinrichting als eerste module kan bijvoorbeeld aan een motor of een dergelijke inrichting aangebracht zijn. De tweede koppelingsinrichting als tweede module kan aan een aan te drijven inrichting aangebracht worden. De eerste en de tweede module, dat wil zeggen de eerste koppelingsinrichting en de tweede koppelingsinrichting, kunnen dan via de tenminste ene verbindingsinrichting als derde module met elkaar verbonden worden. Daartoe wordt de door de tenminste ene verbindingsinrichting gevormde derde module in radiale richting tussen de eerste module en de tweede module ingebracht en met beide modules verbonden. Het is echter bij de koppelingsvoorziening volgens de uitvinding ook mogelijk, eerst de eerste module, de eerste koppelingsinrichting, bijvoorbeeld aan een motor aan te brengen en in aansluiting daarop de derde module, de tenminste ene verbindingsinrichting, met de eerste module respectievelijk de eerste koppelingsinrichting te verbinden, waarbij de tenminste ene verbindingsinrichting in radiale richting ingebracht wordt. Om de montage van de koppelingsinrichting volgens de uitvinding af te sluiten, kan dan de tweede module, de tweede koppelingsinrichting, in radiale richting in de koppelingsinrichting ingebracht worden en met een aan te drijven inrichting alsmede de tenminste ene verbindingsinrichting als derde module verbonden worden.The coupling according to the invention is accordingly modular. The first coupling device as a first module can for instance be arranged on a motor or a similar device. The second coupling device as a second module can be mounted on a device to be driven. The first and the second module, i.e. the first coupling device and the second coupling device, can then be connected to each other via the at least one connecting device as a third module. To this end, the third module formed by the at least one connecting device is inserted radially between the first module and the second module and connected to both modules. However, with the coupling arrangement according to the invention, it is also possible to first install the first module, the first coupling device, for example on a motor, and subsequently connect the third module, the at least one connecting device, with the first module or the first coupling device, respectively. connecting, wherein the at least one connecting device is inserted in radial direction. In order to complete the mounting of the coupling device according to the invention, the second module, the second coupling device, can then be introduced in the radial direction into the coupling device and be connected to a device to be driven as well as the at least one connecting device as a third module.
Hetzelfde geldt voor de demontage. Ook hier is het mogelijk, een door de eerste koppelingsinrichting, de tenminste ene verbindingsinrichting en de tweede koppelingsinrichting gevormde module los te maken en in radiale richting weg te nemen, waarbij de telkens andere modules in de gemonteerde toestand in een aandrijfopstelling kunnen blijven. Daarbij is het onbelangrijk, of de eerste koppelingsinrichting als eerste module, de tweede koppelingsinrichting als tweede module of de tenminste ene verbindingsinrichting als derde module als eerste of als laatste gedemonteerd en in radiale richting weggenomen wordt. Dit vereenvoudigt en versnelt de demontage van de koppelingsvoorziening volgens de uitvinding voor reparaties en het onderhoud aanzienlijk.The same applies to the dismantling. Here, too, it is possible to detach a module formed by the first coupling device, the at least one connecting device and the second coupling device, and to remove it in the radial direction, while the other modules can remain in a mounted arrangement in the mounted state. It is irrelevant here whether the first coupling device as a first module, the second coupling device as a second module or the at least one connecting device as a third module is first or last dismantled and removed in the radial direction. This considerably simplifies and speeds up the disassembly of the coupling arrangement according to the invention for repairs and maintenance.
De koppelingsvoorziening volgens de uitvinding is met zijn verbindingselementenconfiguraties in torsierichting relatief stijf. De verbindingselementenconfiguraties laten dienovereenkomstig in torsierichting relatieve bewegingen tussen de flenzen van de koppelingsinrichtingen slechts langs een voorbestemde weg toe. Via de verbindingselementenconfiguraties kunnen voorts ook torsieslingeringen en vibraties gedempt worden.The coupling arrangement according to the invention with its connecting element configurations is relatively stiff in the torsion direction. The connecting element configurations, accordingly, permit relative movements between the flanges of the coupling devices only in a predetermined way in the direction of torsion. Furthermore, torsional oscillations and vibrations can also be damped via the connecting element configurations.
Ofschoon de koppelingsvoorziening volgens de uitvinding in torsierichting stijf is, is de koppelingsvoorziening volgens de uitvinding in radiale richting en axiale richting meegevender, dat wil zeggen slapper gevormd. Dienovereenkomstig kunnen de afzonderlijke componenten van de koppelingsvoorziening volgens de uitvinding zich in axiale en in radiale richting over relatief grote afstanden ten opzichte van elkaar verplaatsen.Although the coupling arrangement according to the invention is rigid in the direction of torsion, the coupling arrangement according to the invention is more yielding in radial direction and axial direction, that is to say, looser. Accordingly, the individual components of the coupling arrangement according to the invention can move relatively large distances relative to each other in axial and radial direction.
De koppelingsvoorziening volgens de uitvinding kan voorts zodanig gevormd zijn, dat deze de relatieve bewegingen in axiale richting volgens een voorafbepaalde afstand begrenst of de relatieve bewegingen onmiddellijk tegenwerkt.The coupling arrangement according to the invention can furthermore be formed such that it limits the relative movements in the axial direction according to a predetermined distance or immediately counteracts the relative movements.
Op grond van de geringe stijfheid in radiale richting kunnen relatief grote radiale verplaatsingen tussen de afzonderlijke door de koppelingsvoorziening volgens de uitvinding te verbinden inrichtingen vereffend worden. Anders gezegd kunnen grote radiale verplaatsingen tussen de assen van de door de koppelingsvoorziening te verbinden inrichtingen vereffend worden.Due to the low stiffness in the radial direction, relatively large radial displacements between the individual devices to be connected by the coupling arrangement according to the invention can be compensated. In other words, large radial movements between the axes of the devices to be connected by the coupling device can be compensated.
De tenminste ene verbindingsinrichting kan eendelig maar ook meerdelig uitgevoerd zijn.The at least one connecting device can be made in one piece or in several parts.
Volgens een uitvoeringsvorm van de uitvinding kunnen de verbindingselementen van de eerste en/of de tweede verbindingselementenconfiguratie zodanig met de flenzen verbonden zijn, dat de verbindingselementen afzonderlijk van de flenzen losgemaakt kunnen worden en afzonderlijk aan de flenzen aangebracht kunnen worden. Anders gezegd kunnen de verbindingselementen aan elke flens afzonderlijk aangebracht zijn. Daardoor kunnen ter onderhoud van de verbindingselementen c.q. ter vervanging of ter reparatie van de verbindingselementen de betreffende verbindingselementen afzonderlijk uit de koppelingsvoorziening genomen en afzonderlijk weer aangebracht worden, zonder dat afzonderlijke flenzen van de koppelingsinrichtingen of de gehele koppelingsvoorziening moet worden gedemonteerd. Dienovereenkomstig kan de koppelingsvoorziening extreem montage- of onderhoudsvriendelijk uitgevoerd worden. De koppelingsvoorziening kan dienovereenkomstig niet alleen snel en eenvoudig in zijn afzonderlijke modules uit elkaar genomen worden, maar ook kunnen de modules snel en eenvoudig tenminste deels in hun afzonderlijke componenten uit elkaar genomen worden. Dit vereenvoudigt en versnelt het onderhoud van de koppelingsvoorziening verder.According to an embodiment of the invention, the connecting elements of the first and / or the second connecting element configuration can be connected to the flanges in such a way that the connecting elements can be detached separately from the flanges and can be arranged separately on the flanges. In other words, the connecting elements can be arranged separately on each flange. As a result, for maintenance of the connecting elements or for replacement or repair of the connecting elements, the respective connecting elements can be taken separately from the coupling device and re-fitted separately without having to dismantle individual flanges of the coupling devices or the entire coupling device. Accordingly, the coupling arrangement can be made extremely assembly- or maintenance-friendly. The coupling arrangement can accordingly not only be disassembled quickly and easily in its individual modules, but also the modules can be disassembled quickly and easily at least partly in their individual components. This further simplifies and speeds up the maintenance of the coupling device.
Volgens een uitvoeringsvorm kunnen afzonderlijke van de de flenzen van een koppelingsinrichting verbindende verbindingselementen van de eerste of de tweede verbindingselementenconfiguratie in onbelaste toestand van de koppelingsvoorziening langs een denkbeeldige lijn geordend zijn. Er kunnen steeds tenminste twee van de verbindingselementen van een verbindingselementenconfiguratie op een denkbeeldige lijn geordend zijn. In het bijzonder kunnen daarbij de assen van de ter bevestiging van de verbindingselementen toegepaste bevestigingsmiddelen op een denkbeeldige lijn liggen. De verbindingselementen van een verbindingselementenconfiguratie kunnen zodanig geordend zijn, dat de denkbeeldige lijnen, langs welke de verbindingselementen geordend zijn, in hoofdzaak een driehoek vormen. Afzonderlijke van de verbindingselementen van een verbindingselementenconfiguratie kunnen dienovereenkomstig scheef ten opzichte van elkaar geordend zijn.According to an embodiment, individual connecting elements of the first or second connecting element configuration connecting the flanges of a coupling device may be arranged along an imaginary line in the unloaded state of the coupling device. At least two of the connecting elements of a connecting element configuration can always be arranged on an imaginary line. In particular, the axes of the fastening means used for fixing the connecting elements can be on an imaginary line. The connecting elements of a connecting element configuration can be arranged such that the imaginary lines along which the connecting elements are arranged form substantially a triangle. Individual of the connection elements of a connection element configuration may accordingly be arranged skewed relative to each other.
Iedere verbindingselementenconfiguratie van de eerste en/of de tweede verbindingselementenconfiguratie kan via tenminste een eerste bevestigingsplaats met een flens en via tenminste een tweede bevestigingsplaats met de telkens andere flens van de eerste of de tweede koppelingsinrichting verbonden zijn.Each connecting element configuration of the first and / or the second connecting element configuration can be connected via at least a first mounting location with a flange and via at least a second mounting location with the respective other flange of the first or the second coupling device.
Volgens een uitvoeringsvorm van de uitvinding kunnen de eerste bevestigingsplaatsen van de verbindingselementen op een eerste radius en de tweede bevestigingsplaatsen op een tweede radius liggen. De eerste radius kan van de tweede radius verschillen. Daardoor kan gewaarborgd worden, dat de flenzen van een van de koppelingsinrichtingen zich dan relatief ten opzichte van elkaar kunnen verdraaien, wanneer een of meerdere van de de flenzen verbindende verbindingselementen defect zijn c.q. scheuren of breken. Door de op deze wijze gewaarborgde bewegingsvrijheid van de flenzen van de beide koppelingsinrichtingen kunnen schaden aan de via de koppelingsvoorziening verbonden inrichtingen bij een overbelasting verhinderd worden.According to an embodiment of the invention, the first attachment locations of the connecting elements can lie on a first radius and the second attachment locations on a second radius. The first radius can differ from the second radius. This ensures that the flanges of one of the coupling devices can then rotate relative to each other if one or more of the connecting elements connecting the flanges are defective or tear or break. The freedom of movement of the flanges of the two coupling devices guaranteed in this way can prevent damage to the devices connected via the coupling device in the event of an overload.
Door de vorenstaand beschreven ordening van de verbindingselementen van de eerste en/of tweede verbindingselementenconfiguratie kan voorts bereikt worden, dat relatief grote verplaatsingen in radiale richting tussen de door de koppelingsvoorziening te verbinden inrichtingen vereffend kunnen worden. Dit is onder andere daarop gebaseerd, dat de eerste bevestigingsplaatsen en de tweede bevestigingsplaatsen, die via tenminste een verbindingselement met elkaar verbonden kunnen zijn, relatief ten opzichte van elkaar afbuigbaar zijn. Anders gezegd kan een van de via de verbindingselementenconfiguratie met elkaar verbonden flenzen relatief ten opzichte van de andere flens in een voorafbepaalde mate afgebogen worden. Daardoor wordt de vereffening van de vorenstaand genoemde grote radiale verplaatsingen mogelijk gemaakt.Furthermore, by arranging the connecting elements of the first and / or second connecting element configuration described above, it can be achieved that relatively large displacements in the radial direction between the devices to be connected by the coupling device can be compensated. This is based, inter alia, on the fact that the first attachment locations and the second attachment locations, which can be connected to each other via at least one connecting element, are deflectable relative to each other. In other words, one of the flanges connected to each other via the connecting element configuration can be deflected to a predetermined degree relative to the other flange. Thereby the equalization of the aforementioned large radial displacements is made possible.
In bedrijf van de koppelingsvoorziening komt het bij de draaimomentoverbrenging tot een relatieve verdraaiing tussen de via de verbindingselementen verbonden flenzen. Daarbij worden de verbindingselementen elastisch gedeformeerd, d.w.z. uitgerekt of samengedrukt. Op grond van de relatieve verdraaiing tussen de flenzen kunnen de verbindingselementen zich in bedrijf van de koppelingsvoorziening tangentiaal uitstrekken ten opzichte van een cirkel c.q. radius, waarop de eerste of de tweede bevestigingsplaatsen liggen.When the coupling device is operated, the torque transmission results in a relative rotation between the flanges connected via the connecting elements. The connecting elements are thereby elastically deformed, i.e., stretched or compressed. Owing to the relative rotation between the flanges, the connecting elements can, in operation of the coupling provision, extend tangentially to a circle or radius on which the first or the second mounting locations lie.
Volgens een verdere vorm van de uitvinding kan tenminste een van de eerste koppelingsinrichting en de tweede koppelingsinrichting tenminste een centreerinrichting omvatten. De tenminste ene centreerinrichting kan onder andere dienen om slingerbewegingen van de koppelingsvoorziening te verhinderen. De tenminste ene centreerinrichting kan dienovereenkomstig de flenzen van de koppelingsinrichtingen en daarmee de te verbinden asgedeelten ten opzichte van elkaar centreren. Anders gezegd centreert de tenminste ene centreerinrichting de met de aan de koppelingsvoorziening aangesloten inrichtingen verbonden flenzen ten opzichte van de met de van de tenminste ene verbindingsinrichting verbonden flenzen van de koppelingsvoorziening.According to a further form of the invention, at least one of the first coupling device and the second coupling device can comprise at least one centering device. The at least one centering device can inter alia serve to prevent oscillating movements of the coupling provision. The at least one centering device can accordingly center the flanges of the coupling devices and therewith the shaft portions to be connected relative to each other. In other words, the at least one centering device centers the flanges connected to the devices connected to the coupling device relative to the flanges of the coupling device connected to the at least one connecting device.
De tenminste ene centreerinrichting kan zich tussen de tenminste twee flenzen van tenminste een van de eerste en tweede koppelingsinrichting uitstrekken. De tenminste ene centreerinrichting kan naast de verbindingselementenconfiguratie een verdere verbinding tussen de beide flenzen van de koppelingsinrichting tot stand brengen. De tenminste ene centreerinrichting kan daarbij telkens in tenminste een opening in een of in beide van de flenzen opgenomen zijn.The at least one centering device can extend between the at least two flanges of at least one of the first and second coupling device. The at least one centering device can, in addition to the connecting element configuration, establish a further connection between the two flanges of the coupling device. The at least one centering device can in each case be accommodated in at least one opening in one or both of the flanges.
De tenminste ene centreerinrichting kan tenminste een eerste centreerdeel en tenminste een met het eerste centreerdeel centrerend samenwerkend tweede centreerdeel omvatten. Het tenminste ene eerste centreerdeel kan aan een flens van een der koppelingsinrichtingen gekoppeld zijn. Het tweede centreerdeel kan aan de telkens andere flens van de overeenkomstige koppelingsinrichting gekoppeld zijn. De beide delen van de tenminste ene centreerinrichting kunnen onderling met elkaar verbonden zijn. Daartoe kan een van de beide delen bijvoorbeeld een centreertap omvatten, die zich in axiale richting kan uitstrekken. De centreertap kan in het telkens andere deel van de centreerinrichting opgenomen zijn.The at least one centering device can comprise at least one first centering part and at least one second centering part cooperating with the first centering part. The at least one first centering part can be coupled to a flange of one of the coupling devices. The second centering part can be coupled to the respective other flange of the corresponding coupling device. The two parts of the at least one centering device can be mutually connected. To this end, one of the two parts may comprise, for example, a centering pin which can extend in the axial direction. The centering pin can be included in the respective different part of the centering device.
De tenminste ene centreerinrichting kan tenminste een lagerbusconfiguratie omvatten. De tenminste ene lagerbusconfiguratie kan elastisch uitgevoerd zijn, om stoten en trillingen te kunnen dempen.The at least one centering device can comprise at least one bearing bush configuration. The at least one bearing bushing configuration can be elastic in order to be able to damp shocks and vibrations.
De tenminste ene lagerbusconfiguratie kan tenminste een binnenbus en tenminste een buitenbus omvatten. De binnenbus kan sferisch gevormd zijn. Voorts kan de buitenbus de binnenbus tenminste deels vormsluitend, doch relatief verplaatsbaar opnemen. Zowel de binnenbus alsook de buitenbus kunnen van een elastisch materiaal vervaardigd zijn.The at least one bearing bush configuration may comprise at least one inner bush and at least one outer bush. The inner sleeve can be spherically shaped. Furthermore, the outer sleeve can receive the inner sleeve at least partially form-fitting, but relatively displaceable. Both the inner sleeve and the outer sleeve can be made of an elastic material.
De contactvlakken, aan welke de binnenbus en de buitenbus raken, kunnen bijvoorbeeld van een wrijvingsreducerende laag voorzien zijn. Daardoor kan de wrijving tussen binnenbus en buitenbus en daarmee de overeenkomstige slijtage bij een relatieve beweging gereduceerd worden.The contact surfaces to which the inner sleeve and the outer sleeve touch can, for example, be provided with a friction-reducing layer. As a result, the friction between inner sleeve and outer sleeve and thus the corresponding wear with a relative movement can be reduced.
De tenminste ene centreerinrichting kan tenminste een glijlagerconfiguratie omvatten. De tenminste ene glijlagerconfiguratie kan daartoe bijdragen, dat de koppelingsvoorziening relatieve bewegingen in axiale richting over een voorafbepaalde afstand toelaat, voordat deze relatieve bewegingen begrensd worden. De tenminste ene glijlagerconfiguratie kan in de tenminste ene lagerbusconfiguratie opgenomen zijn. Het eerste deel van de tenminste ene centreerinrichting kan zich ten opzichte van het tweede deel van de tenminste ene centreerinrichting in axiale richting verplaatsen. Het eerste deel en het tweede deel van de tenminste ene centreerinrichting kunnen zodanig gevormd zijn, dat ze een voorafbepaalde relatieve beweging in axiale richting van de beide flenzen van een der koppelingsinrichtingen relatief ten opzichte van elkaar toelaten, voordat deze relatieve bewegingen door de koppelingsvoorziening begrensd worden. De relatieve bewegingen kunnen bijvoorbeeld daardoor begrensd worden, dat een van de delen van de tenminste ene centreerinrichting aan het telkens andere deel raakt. Aan de beide delen van de tenminste ene centreerinrichting kunnen overeenkomstige aanslagvlakken gevormd zijn.The at least one centering device can comprise at least one plain bearing configuration. The at least one plain bearing configuration can contribute to the coupling provision allowing relative movements in axial direction over a predetermined distance, before these relative movements are limited. The at least one plain bearing configuration can be included in the at least one bearing bush configuration. The first part of the at least one centering device can move in the axial direction relative to the second part of the at least one centering device. The first part and the second part of the at least one centering device can be formed such that they allow a predetermined relative movement in axial direction of the two flanges of one of the coupling devices relative to each other before these relative movements are limited by the coupling provision . The relative movements can for instance be limited by the fact that one of the parts of the at least one centering device touches the respective other part. Corresponding stop surfaces can be formed on the two parts of the at least one centering device.
De onderhavige uitvinding heeft voorts betrekking op een verbindingselement voor een elastische koppeling, in het bijzonder voor maritieme toepassingen. Het verbindingselement volgens de uitvinding omvat tenminste een in een elastisch lichaam ingebed draadpakket. Het verbindingselement omvat tenminste een verbindingsbus, die voorzien is van een schroefdraad. Op deze wijze kan van een contramoer voor de de verbindingselementen met een flens verbindende schroef afgezien worden.The present invention furthermore relates to a connecting element for an elastic coupling, in particular for maritime applications. The connecting element according to the invention comprises at least one wire package embedded in an elastic body. The connecting element comprises at least one connecting bush which is provided with a screw thread. In this way it is possible to dispense with a counter nut for the screw connecting the connecting elements with a flange.
Daardoor kan in het bijzonder op bouwruimte in deze richting bespaard worden.As a result, it is possible in particular to save on building space in this direction.
De schroefdraad kan bijvoorbeeld een binnenschroefdraad zijn. De verbindingsbus kan verder tenminste een lagerflens omvatten. Met de tenminste ene lagerflens kan de verbindingsbus zich bijvoorbeeld tegen een flens van een koppelingsinrichting aanleggen, waarmee deze moet worden verbonden. De tenminste ene verbindingsbus kan een deel omvatten, dat als voorbestemde schroefkop gevormd is. Dit deel kan voor het ertegen houden benut worden, wanneer een schroef in de verbindingsbus geschroefd wordt. Het deel met de voorbestemde schroefkop kan aan de tenminste ene lagerflens gevormd zijn.The screw thread can, for example, be an internal screw thread. The connecting bush can further comprise at least one bearing flange. With the at least one bearing flange, the connecting bush can, for example, abut against a flange of a coupling device with which it must be connected. The at least one connecting sleeve can comprise a part which is formed as a predetermined screw head. This part can be used for retaining it when a screw is screwed into the connecting bush. The part with the predetermined screw head can be formed on the at least one bearing flange.
Volgens een uitvoeringsvorm kan het tenminste ene draadpakket tenminste twee in het elastische lichaam ingebedde bussen omstrengelen. Aan de in het elastische lichaam ingebedde bussen kunnen telkens twee bundelelementen voor het geleiden van het tenminste ene draadpakket opgesteld zijn.According to an embodiment, the at least one wire package can entwine at least two bushes embedded in the elastic body. Two bundle elements can in each case be arranged on the bushes embedded in the elastic body for guiding the at least one wire package.
De tenminste ene verbindingsbus kan in tenminste een van de in het elastische lichaam ingebedde bussen opgenomen zijn. De in het elastische lichaam ingebedde bussen kunnen zich tegen de lagerflens van de tenminste ene verbindingsbus aanleggen. Het tenminste ene verbindingselement kan slechts in een van de bussen een verbindingsbus omvatten, terwijl in de of de telkens andere bus(sen) geen verbindingsbus voorzien is. Dit kan het geval zijn, wanneer het element met zijn verbindingsbus door een schroef direct met een flens verschroeid moet worden en met de andere bus op gebruikelijke wijze door een schroef met een opening van een flens verbonden wordt.The at least one connecting sleeve can be included in at least one of the sleeves embedded in the elastic body. The bushes embedded in the elastic body can abut against the bearing flange of the at least one connecting bush. The at least one connecting element can only comprise a connecting bus in one of the buses, while no connection bus is provided in one or the other bus (s). This may be the case if the element with its connecting bushing is to be screwed directly with a flange by a screw and is connected to the other bushing in the usual way by a screw with an opening of a flange.
De bundelelementen kunnen tenminste een in axiale richting van de bussen zich naar buiten uitstrekkend omlopend lijf omvatten. Het omlopend lijf kan in het elastische materiaal van het elastische lichaam ingebed zijn. De bundelelementen kunnen aan hun axiaal naar buiten gekeerde vlakken een in het elastische materiaal ingebed deel omvatten.The bundle elements may comprise at least one circumferentially extending body extending in the axial direction of the bushes. The circumferential body may be embedded in the elastic material of the elastic body. The bundle elements may comprise a part embedded in the elastic material on their axially outward facing surfaces.
Het overige deel van de axiaal naar buiten gekeerde vlakken van de bundelelementen kan vrij van het elastische materiaal zijn.The remaining part of the axially outward facing surfaces of the bundle elements can be free of the elastic material.
De bundelelementen kunnen tenminste een aan de bus aanliggend gedeelte en een verbindingsgedeelte omvatten, dat het omlopend lijf met het aan de bus aanliggend gedeelte verbindt. De bundelbus is derhalve in hoofdzaak U-vormig uitgevoerd, waarbij het axiale omlopend lijf in axiale richting korter dan het tegen de bus aanliggende deel uitgevoerd kan zijn. Een dergelijk bundelement staat een smalle bouw toe van het verbindingselement in axiale richting van de bus.The bundle elements may comprise at least one portion abutting the bus and a connecting portion that connects the circumferential web to the portion abutting the bus. The bundle bushing is therefore substantially U-shaped, wherein the axially circumferential body can be made shorter in axial direction than the part abutting against the bush. Such a bundle element allows a narrow construction of the connecting element in the axial direction of the bushing.
Hierna wordt een voorbeelduitvoeringsvorm beschreven met betrekking tot de bijgevoegde figuren. Getoond wordt in: FIG. 1 een vooraanzicht van de koppelingsvoorziening volgens de uitvinding; FIG. 2 een doorsnedeaanzicht langs de doorsnedelijn II - II in Fig. 1; en FIG. 3 een uitvergroot detailaanzicht van het detail III in FIG. 2. FIG. 1 toont een vooraanzicht van de koppelingsvoorziening volgens de uitvinding, die algemeen met 10 is aangeduid.An exemplary embodiment is described below with reference to the accompanying figures. Shown is: FIG. 1 is a front view of the coupling device according to the invention; FIG. 2 is a sectional view along section line II - II in FIG. 1; and FIG. 3 is an enlarged detail view of detail III in FIG. 2. FIG. 1 shows a front view of the coupling arrangement according to the invention, which is generally indicated by 10.
De koppelingsvoorziening 10 omvat een eerste koppelingsinrichting 12 en een tweede koppelingsinrichting 14. Van de tweede koppelingsinrichting 14 is in FIG. 1 slechts de eerste flens 16 zichtbaar.The coupling feature 10 comprises a first coupling device 12 and a second coupling device 14. The second coupling device 14 is shown in FIG. 1 only the first flange 16 is visible.
De eerste koppelingsinrichting 12 omvat een eerste flens 18 en een tweede flens 20. De flenzen 18 en 20 worden via een verbindingselementenconfiguratie met elkaar verbonden. De verbindingselementenconfiguratie 22 wordt door de verbindingselementen 22i, 222, 223, 224, 22s, en 22e gevormd. De verbindingselementen 22i t/m 22e zijn via bevestigingsmiddelen 24 met de eerste flens 18 verbonden. De bevestigingsmiddelen 24 zijn in bevestigingsopeningen 26 opgenomen. De bevestigingsopeningen 26 zijn in de drie bevestigingsoverhangen 18ι, I82 en 183 gevormd. De verbindingselementen 22i t/m 22e zijn via bevestigingsmiddelen 28 met de flensarmen 20i, 202 en 2Ο3 van de tweede flens 20 verbonden.The first coupling device 12 comprises a first flange 18 and a second flange 20. The flanges 18 and 20 are connected to each other via a connecting element configuration. The connection element configuration 22 is formed by the connection elements 22i, 222, 223, 224, 22s, and 22e. The connecting elements 22i to 22e are connected to the first flange 18 via fastening means 24. The mounting means 24 are received in mounting openings 26. The mounting openings 26 are formed in the three mounting overhangs 18, I82 and 183. The connecting elements 22i to 22e are connected via fastening means 28 to the flange arms 20i, 202 and 2Ο3 of the second flange 20.
De bevestigingsopeningen 26 in de eerste flens 18 en de bevestigingsmiddelen 28 c.q. hun bijbehorende bevestigingsopeningen (niet getoond) van de tweede flens 20 definiëren eerste en tweede bevestigingsplaatsen. De eerste bevestigingsplaatsen 24, 26 in de eerste flens 18 liggen allemaal op een radius Ri om de middelas M van de koppelingsvoorziening 10. De tweede bevestigingsplaatsen 28 aan de tweede flens 20 liggen eveneens allemaal op een radius R2 om de middelas M van de koppelingsvoorziening 10. De Radius R2 is kleiner dan de radius Ri. Telkens twee verbindingselementen 22i, 222 of 223, 224 of 22s, 22e zijn langs een denkbeeldige lijn L geordend, dat wil zeggen de bevestigingsplaatsen 24, 26, 28 van de beide verbindingselementen 22it/m 22e liggen op een denkbeeldige lijn L. De genoemde verbindingselementenparen 22i, 222 en 223, 224 en 22δ, 22e strekken zich scheef ten opzichte van elkaar uit, de denkbeeldige lijnen L, waarop de verbindingselementenparen 22i, 222 en 223, 224 en 22δ, 22e geordend zijn, vormen in hoofdzaak een driehoek. Daardoor wordt zekergesteld, dat in geval van een defect van een of meerdere van de verbindingselementen 221 t/m 226 de flenzen 18, 20 zich vrij kunnen draaien, zonder door de telkens andere flens belemmerd te worden. Op deze wijze kunnen overbelastingsschades aan de met de koppelingsvoorziening 10 verbonden inrichtingen, zoals bijvoorbeeld motoren, generatoren of aandrijvingen verhinderd worden. Voorts kunnen op grond van deze ordening van de verbindingselementen 221, 222 of 223, 224 of 22δ, 226 in radiale richting relatief grote verplaatsingen tussen de door de koppelingsinrichting te verbinden inrichtingen (niet getoond) vereffend worden.The mounting openings 26 in the first flange 18 and the mounting means 28 or their associated mounting openings (not shown) of the second flange 20 define first and second mounting locations. The first attachment locations 24, 26 in the first flange 18 all lie on a radius R 1 about the center axis M of the coupling provision 10. The second attachment locations 28 on the second flange 20 likewise all lie on a radius R2 about the center axis M of the coupling provision 10. The Radius R2 is smaller than the radius Ri. In each case two connecting elements 22i, 222 or 223, 224 or 22s, 22e are arranged along an imaginary line L, that is to say the mounting locations 24, 26, 28 of the two connecting elements 22it-22e lie on an imaginary line L. The said connecting element pairs 22i, 222 and 223, 224 and 22δ, 22e extend obliquely with respect to each other, the imaginary lines L on which the connecting element pairs 22i, 222 and 223, 224 and 22δ, 22e are arranged essentially form a triangle. This ensures that in the event of a defect in one or more of the connecting elements 221 to 226, the flanges 18, 20 can rotate freely without being impeded by the respective other flange. In this way overload damage to the devices connected to the coupling provision 10, such as for example motors, generators or drives, can be prevented. Furthermore, on the basis of this arrangement of the connecting elements 221, 222 or 223, 224 or 22δ, 226 relatively large displacements between the devices to be connected by the coupling device (not shown) can be compensated.
De eerste flens 18 is met een naaf 30 verbonden. De naaf 30 omvat een flensdeel 32, die door bevestigingsmiddelen 34 met de eerste flens 18 is verbonden. De naaf 30 omvat een spiegleuf 36, die ter verbinding met een as (niet getoond) c.q. de spie (niet getoond) van een as dient. De eerste flens 16 van de tweede koppelingsinrichting 14 is schijfvormig gevormd. In de eerste flens 16 van de tweede koppelingsinrichting 14 zijn openingen 38 zichtbaar, die voor het verbinden van de flens 16 met een aan de koppelingsvoorziening 10 aan te sluiten inrichting dienen. FIG. 2 toont een doorsnedeaanzicht langs de doorsnedelijn II - II inThe first flange 18 is connected to a hub 30. The hub 30 comprises a flange part 32, which is connected by fastening means 34 to the first flange 18. The hub 30 comprises a key slot 36, which serves for connection to an axis (not shown) or the key (not shown) of an axis. The first flange 16 of the second coupling device 14 is disk-shaped. Openings 38 are visible in the first flange 16 of the second coupling device 14, which openings serve to connect the flange 16 to a device to be connected to the coupling device 10. FIG. 2 shows a sectional view along section line II - II in
Fig. 1.FIG. 1.
In Fig. 2 is naast de eerste koppelingsinrichting 12 ook de tweede koppelingsinrichting 14 volledig getoond.In FIG. 2, in addition to the first coupling device 12, the second coupling device 14 is also fully shown.
De tweede koppelingsinrichting 14 omvat naast de eerste flens 16 ook de tweede flens 40. Tussen de eerste flens 16 en de tweede flens 40 is een verbindingselementenconfiguratie 42 te zien. Van de verbindingselementenconfiguratie 42 van de tweede koppelingsinrichting 14 zijn in FIG. 2 slechts de verbindingselementen 42i en 42s getoond. De verbindingselementen 421 en 42s verbinden de eerste flens 16 met de tweede flens 40. De eerste flens 16 is door bevestigingsmiddelen 44 met de verbindingselementen 42i, 42s verbonden. De tweede flens 40 is door bevestigingsmiddelen 46 met het verbindingselement 421 verbonden.In addition to the first flange 16, the second coupling device 14 also comprises the second flange 40. A connecting element configuration 42 can be seen between the first flange 16 and the second flange 40. Of the connection element configuration 42 of the second coupling device 14, FIG. 2 only the connecting elements 42i and 42s are shown. The connecting elements 421 and 42s connect the first flange 16 to the second flange 40. The first flange 16 is connected to the connecting elements 42i, 42s by fastening means 44. The second flange 40 is connected to the connecting element 421 by fastening means 46.
De bevestigingsmiddelen 24, 28, 34, 44 en 46 zijn in de vorm van kopschroeven gevormd.The fixing means 24, 28, 34, 44 and 46 are formed in the form of head screws.
In FIG. 2 wordt nu duidelijk, dat de schroeven 46 en 28 direkt met de verbindingselementen 221 en 421 verschroeid zijn. Daartoe omvatten de verbindingselementen 221 en 421 verbindingsbussen 48 met een schroefdraad. De schroeven 28 en 46 strekken zich uit door openingen 50 en 52 in de flenzen 20 en 40, om de flenzen 20 en 40 met de verbindingselementen 22i, 42i te verbinden. Op de verbinding van de verbindingselementen 22i en 42i met de flenzen 20 en 40 wordt met verwijzing naar FIG. 3 nader ingegaan.In FIG. 2, it now becomes clear that the screws 46 and 28 are scorched directly with the connecting elements 221 and 421. To this end, the connecting elements 221 and 421 comprise connecting sleeves 48 with a thread. The screws 28 and 46 extend through openings 50 and 52 in the flanges 20 and 40 to connect the flanges 20 and 40 to the connecting elements 22i, 42i. On the connection of the connecting elements 22i and 42i with the flanges 20 and 40, reference is made to FIG. 3.
In FIG. 2 is de modulaire bouw van de koppelingsvoorziening 10 zichtbaar.In FIG. 2, the modular construction of the coupling device 10 is visible.
De eerste koppelingsvoorziening 12 vormt een eerste module Mi.The first coupling device 12 forms a first module Mi.
De tweede koppelingsvoorziening 14 toont een tweede module M2. De eerste module Mi en de tweede module M2 worden met elkaar verbonden door een derde module M3, die door een verbindingsinrichting 54 gevormd wordt.The second coupling provision 14 shows a second module M2. The first module M1 and the second module M2 are connected to each other by a third module M3, which is formed by a connecting device 54.
Tussen de eerste koppelingsinrichting 12 en de tweede koppelingsinrichting 14 strekt zich de eendelige verbindingsinrichting 54 uit, die de eerste koppelingsinrichting 12 met de tweede koppelingsinrichting 14 verbindt. De verbindingsinrichting 54 is in de vorm van een buis met aansluitflenzen 56 en 58 gevormd. De aansluitflenzen 46 en 58 zijn door bevestigingsmiddelen 60 met de flens 20 van de eerste koppelingsinrichting 12 en met de flens 40 van de tweede koppelingsinrichting 14 verbonden. De aansluitflenzen 56 en 58 strekken zich uit in radiale richting. Ook de bevestigingsmiddelen 60 kunnen in de vorm van schroeven gevormd zijn.Between the first coupling device 12 and the second coupling device 14 extends the one-piece connecting device 54, which connects the first coupling device 12 to the second coupling device 14. The connecting device 54 is formed in the form of a tube with connecting flanges 56 and 58. The connecting flanges 46 and 58 are connected by fastening means 60 to the flange 20 of the first coupling device 12 and to the flange 40 of the second coupling device 14. The connecting flanges 56 and 58 extend in a radial direction. The fixing means 60 can also be formed in the form of screws.
De koppelingsinrichtingen 12 en 14 omvatten telkens een centreerinrichting 62, 64. De centreerinrichtingen 62, 64 vormen binnen de eerste koppelingsinrichting 12 en de tweede koppelingsinrichting 14 een separate module, die in de koppelingsinrichtingen 12 en 14 ingebracht en bijvoorbeeld door perspassingen aan de koppelingsinrichtingen 12, 14 bevestigd kan worden. De centreerinrichtingen 62 en 64 omvatten een eerste centreerdeel 66 en een tweede centreerdeel 68, de centreerinrichtingen 62 en 64 van de koppelingsinrichtingen 12 en 14 zijn identiek gevormd. Dienovereenkomstig wordt hierna de centreerinrichting 64 in detail beschreven, waarbij de centreerinrichting 62 dezelfde elementen omvat.The coupling devices 12 and 14 each comprise a centering device 62, 64. The centering devices 62, 64 form a separate module within the first coupling device 12 and the second coupling device 14, which module is inserted into the coupling devices 12 and 14 and, for example, by press fit to the coupling devices 12, 14 can be confirmed. The centering devices 62 and 64 comprise a first centering member 66 and a second centering member 68, the centering devices 62 and 64 of the coupling devices 12 and 14 are identically shaped. Accordingly, the centering device 64 is described in detail below, the centering device 62 comprising the same elements.
In het eerste centreerdeel 66 van de centreerinrichtingen 62, 64 is een lagerbusconfiguratie 70 opgenomen. De lagerbusconfiguratie 70 omvat een buitenbus 72 en een binnenbus 74, die in de buitenbus 72 opgenomen is. De binnenbus 74 is kogel vormig gevormd. Het binnenomvangsvlak van de buitenbus 72 is concaaf, d.w.z. naar binnen gewelft gevormd, om de kogelvormige binnenbus 74 te kunnen opnemen. De contactvlakken van de buitenbus 72 en van de binnenbus 74, die elkaar aanraken, kunnen voorzien zijn van een wrijvingsreducerende laag 76. De binnenbus 74 omvat een opening 78, waarin een glijlagerconfiguratie opgenomen is. De glijlagerconfiguratie omvat twee glijlagerbussen 80 en 82 tesamen. De radiaal buitenste glijlagerbus 80 kan uit een voor glijlagers gebruikelijkerwijs toegepast materiaal zoals kunststof vervaardigd zijn. De radiaal binnenste glijlagerbus 82 kan uit metaal vervaardigd zijn. De radiaal binnenste glijlagerbus 82 neemt een centreertap 84 van het tweede centreerdeel 68 van de centreerinrichtingen 62, 64 op. De centreertappen 84 van de centreerinrichtingen 62, 64 strekken zich axiaal in tegengestelde richting uit, d.w.z. in axiale richting naar buiten voor opname in het eerste centreerdeel 66.A bearing bushing configuration 70 is included in the first centering portion 66 of the centering devices 62, 64. The bearing bush configuration 70 comprises an outer bush 72 and an inner bush 74, which is included in the outer bush 72. The inner sleeve 74 is ball-shaped. The inner circumference surface of the outer sleeve 72 is concave, i.e., inwardly shaped, to accommodate the ball-shaped inner sleeve 74. The contact surfaces of the outer sleeve 72 and of the inner sleeve 74, which touch each other, may be provided with a friction-reducing layer 76. The inner sleeve 74 comprises an opening 78 in which a plain bearing configuration is included. The plain bearing configuration comprises two plain bearing bushes 80 and 82 together. The radially outer slide bearing bush 80 can be made of a material such as plastic, which is customarily used for slide bearings. The radially inner sleeve bearing bush 82 can be made of metal. The radially inner slide bearing bush 82 accommodates a centering pin 84 of the second centering part 68 of the centering devices 62, 64. The centering pins 84 of the centering devices 62, 64 extend axially in the opposite direction, i.e. in the axial direction outwards for inclusion in the first centering part 66.
De glijlagerconfiguratie 80, 82 laat relatieve bewegingen in axiale richting tussen het eerste centreerdeel 66 en het tweede centreerdeel 68 van de centreerinrichtingen 62 en 64 toe. Om deze relatieve bewegingen in axiale richting te kunnen toelaten, is de buitenbus 72 van de lagerbusconfiguratie 70 in een opening 86 in het eerste centreerdeel 66 opgenomen en steunt zich af tegen een aanligschouder 88 in de opening 86. Om relatieve bewegingen in axiale richting over een voorafbepaalde afstand te kunnen toelaten, zijn aan de delen 66 en 68 van de centreerinrichtingen 62 en 64 aanslagvlakken 90 en 92 gevormd, die zich in radiale richting uitstrekken. De aanslagvlakken 90 en 92 zijn over een voorafbepaalde afstand in axiale richting ten opzichte van elkaar op afstand gelegen. Na het overschrijden van de toegelaten relatieve beweging van de flenzen 16, 18, 20 en 40 in axiale richting relatief ten opzichte van elkaar leggen zich de aanslagvlakken 90, 92 tegen elkaar aan en begrenzen op die manier de relatieve beweging in axiale richting. De glijlagerconfiguratie 80, 82 maakt voorts ook mogelijk, dat de flenzen 18, 20 van de eerste koppelingsinrichting 12 en de flenzen 16, 40 van de tweede koppelingsinrichting 14 in axiale richting naar elkaar toe bewogen kunnen worden. Daardoor kan in het bijzonder het radiale wegnemen van de koppelingsinrichtingen 12 en 14 c.q. het losmaken van de koppelingsinrichtingen 12 en 14 van de verbindingsinrichting 54 vergemakkelijkt worden.The slide bearing configuration 80, 82 allows relative movements in the axial direction between the first centering part 66 and the second centering part 68 of the centering devices 62 and 64. In order to allow these relative movements in the axial direction, the outer sleeve 72 of the bearing sleeve configuration 70 is received in an opening 86 in the first centering part 66 and rests against a contact shoulder 88 in the opening 86. For relative movements in the axial direction over a to allow a predetermined distance, stop surfaces 90 and 92 are formed on the parts 66 and 68 of the centering devices 62 and 64, which extend in the radial direction. The stop surfaces 90 and 92 are spaced apart over a predetermined distance in the axial direction. After the permissible relative movement of the flanges 16, 18, 20 and 40 in the axial direction relative to each other is exceeded, the stop surfaces 90, 92 abut against each other and in this way limit the relative movement in the axial direction. The slide bearing configuration 80, 82 also makes it possible for the flanges 18, 20 of the first coupling device 12 and the flanges 16, 40 of the second coupling device 14 to be moved towards each other in the axial direction. As a result, in particular, the radial removal of the coupling devices 12 and 14 or the release of the coupling devices 12 and 14 from the connecting device 54 can be facilitated.
De eerste centreerdelen 66 van de centreerinrichtingen 62 en 64 zijn in een opening 94 in de eerste flens 18, 16 van de eerste koppelingsinrichting 12 en van de tweede koppelingsinrichting 14 voorzien. In de tweede flenzen 20 en 40 van de koppelingsinrichtingen 12, 14 zijn eveneens openingen 96 gevormd, die de tweede centreerdelen 68 van de centreerinrichtingen 62, 64 opnemen. De centreerdelen 66, 68 van de centreerinrichtingen 62, 64 steunen zich telkens af tegen de flenzen 18, 20 en 16, 40 via aanligschouders 98. In de flenzen 16, 18, 20 en 40 moeten slechts de openingen 94 en 96 gevormd worden, waarin dan de centreerinrichtingen 62 en 64 als separate module ingezet worden. De centreerdelen 66 en 68 steunen zich in axiale richting met hun aanligschouders 98 af tegen de flenzen 18, 20 en 16, 40. Daardoor kunnen relatieve bewegingen van de flenzen 18 en 20 of 16 en 40 in radiale richting toegelaten worden, zonder dat het gevaar bestaat, dat de centreerinrichtingen 12, 14 kunnen losraken.The first centering parts 66 of the centering devices 62 and 64 are provided in an opening 94 in the first flange 18, 16 of the first coupling device 12 and of the second coupling device 14. Openings 96 are also formed in the second flanges 20 and 40 of the coupling devices 12, 14, which receive the second centering parts 68 of the centering devices 62, 64. The centering parts 66, 68 of the centering devices 62, 64 in each case rest against the flanges 18, 20 and 16, 40 via abutment shoulders 98. In the flanges 16, 18, 20 and 40 only the openings 94 and 96 have to be formed, in which then the centering devices 62 and 64 can be used as a separate module. The centering parts 66 and 68 rest in axial direction with their abutment shoulders 98 against the flanges 18, 20 and 16, 40. As a result, relative movements of the flanges 18 and 20 or 16 and 40 in the radial direction can be allowed, without the danger it exists that the centering devices 12, 14 can become detached.
Zoals men in FIG. 2 ziet, kunnen de door de eerste koppelingsinrichting 12 gevormde eerste module Mi, de door de tweede koppelingsinrichting 14 gevormde tweede module M2 en de verbindingsinrichting 54 als derde module M3 afzonderlijk en onafhankelijk van elkaar gemonteerd of gedemonteerd worden. Door het losmaken van de bevestigingsmiddelen 60 kan de verbindingsinrichting 54 c.q. de derde module M3 gedemonteerd en radiaal weggenomen worden. Daarbij kunnen de eerste koppelingsinrichting 12 als eerste module Mi en de tweede koppelingsinrichting 14 als tweede module M2 aan een aandrijfinrichting (niet getoond) bevestigd blijven. De door de eerste koppelingsinrichting 12 gevormde module Mi kan na het losmaken van de bevestigingsmiddelen 34 en 60 in radiale richting weggenomen worden. De verbindinginrichting 54 blijft aan de tweede koppelingsinrichting 14 bevestigd, en ook de naaf 30 kan in de aandrijfinrichting blijven. De tweede koppelingsinrichting 14 als tweede module M2 kan door losmaken van in de openingen 38 opgenomen bevestigingsmiddelen (niet getoond) en de bevestigingsmiddelen 60 in radiale richting uit de koppelingsvoorziening 10 c.q. de aandrijfinrichting (niet getoond) weggenomen worden. FIG. 3 toont een uitvergroot aanzicht van de uitsnijding III in FIG. 2.As shown in FIG. 2, the first module M1 formed by the first coupling device 12, the second module M2 formed by the second coupling device 14 and the connecting device 54 as a third module M3 can be separately or independently mounted or disassembled. By loosening the fastening means 60, the connecting device 54 or the third module M3 can be dismantled and removed radially. The first coupling device 12 can then remain attached as a first module M1 and the second coupling device 14 as a second module M2 to a drive device (not shown). The module Mi formed by the first coupling device 12 can be removed in the radial direction after the release means 34 and 60 have been released. The connecting device 54 remains attached to the second coupling device 14, and the hub 30 can also remain in the drive device. The second coupling device 14 as the second module M2 can be removed by releasing fastening means received in the openings 38 and not fastened in a radial direction from the coupling device 10 or the drive device (not shown). FIG. 3 shows an enlarged view of the cut-out III in FIG. 2.
In FIG. 3 is de flens 20 te zien, waarin de opening 50 gevormd is. Door de opening 50 strekt zich de schroef 28 uit, die met een verbindingsbus 48 verschroeid is. De verbindingsbus 48 omvat daartoe een binnenschroefdraad 100. De verbindingsbus 48 is voorzien van een aanlegdeel 102, dat zich tegen de flens 20 aanlegt. Het aanlegdeel 102 bevindt zich derhalve tussen de flens 20 en het verbindingselement 22i. Het aanlegdeel 102 kan in de vorm van een voorbestemde schroefkop gevormd zijn, die voor het tegenhouden van de verbindingsbus 48 dient, wanneer de schroef 28 in de verbindingsbus 48 ingeschroefd wordt. De verbindingsbus 48 is met zijn buisvormig deel 104 in een bus 106 opgenomen, die in het elastische materiaal 108 van de verbindingselementen 221 ingebed is. Aan de bus 106 zijn bundelelementen 110 en 112 bevestigd, die tenminste deels in het elastische materiaal 108 ingebed zijn. De bundelelementen 120 en 112 omvatten een buisdeel 114 en een lijf 116, dat zich in axiale richting naar buiten uitstrekt. Tussen het buisdeel 114 en het lijf 116 strekt zich een schijfvormig deel 118 uit. Het schijfvormige deel 118 en het lijf 116 zijn deels in het elastische materiaal 108 ingebed. Een deel van de in axiale richting naar buiten gekeerde vlakken van het schijfvormige deel 118 is niet van een laag met het elastische materiaal 108 voorzien, zodat rondom het buisdeel 114 een radiaaldeel van de naar axiaal buiten gekeerde vlakken vrij van elastisch materiaal 108 is, d.w.z. niet met het elastische materiaal 108 bedekt is.In FIG. 3 shows the flange 20, in which the opening 50 is formed. The screw 28 extends through the opening 50 and is screwed with a connecting bush 48. To this end, the connecting sleeve 48 comprises an internal thread 100. The connecting sleeve 48 is provided with an abutment part 102 which abuts against the flange 20. The contact part 102 is therefore located between the flange 20 and the connecting element 22i. The abutment part 102 may be in the form of a predetermined screw head, which serves to retain the connecting bush 48 when the screw 28 is screwed into the connecting bush 48. The connecting sleeve 48 is accommodated with its tubular part 104 in a sleeve 106 which is embedded in the elastic material 108 of the connecting elements 221. Bundle elements 110 and 112 are attached to the bush 106, which elements are at least partially embedded in the elastic material 108. The bundle elements 120 and 112 comprise a tube part 114 and a body 116 which extends outwards in the axial direction. A disc-shaped part 118 extends between the tube part 114 and the body 116. The disc-shaped part 118 and the body 116 are partially embedded in the elastic material 108. A part of the surfaces of the disc-shaped part 118 facing outwards in the axial direction is not provided with a layer of the elastic material 108, so that around the tube part 114 a radial part of the surfaces directed outwards axially is free of elastic material 108, ie is not covered with the elastic material 108.
Tussen de bundelelementen 110 en 112 is tenminste een draadpakket (niet getoond) opgenomen, dat van de bundelementen 110 en 112 in axiale richting voert.At least one wire package (not shown) is included between the bundle elements 110 and 112, which leads from the bundle elements 110 and 112 in the axial direction.
Tussen de schroefkop 28 van de schroef en de flens 20 is een volgring 120 voorzien.A follower ring 120 is provided between the screw head 28 of the screw and the flange 20.
Het verbindingselement 221 kan door het uit de verbindingsbus 48 schroeven van de schroef 28 van de flens 20 afzonderlijk gesepareerd worden, zonder dat verdere componenten van de koppelingsvoorziening gedemonteerd zouden moeten worden.The connecting element 221 can be separately separated by screwing the screw 28 from the flange 20 from the connecting bush 48, without further components having to be dismantled from the coupling provision.
Claims (17)
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE102015007396.6A DE102015007396A1 (en) | 2015-06-09 | 2015-06-09 | Coupling device and coupling strap |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| NL2016838A true NL2016838A (en) | 2016-12-12 |
| NL2016838B1 NL2016838B1 (en) | 2017-06-14 |
Family
ID=57281264
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| NL2016838A NL2016838B1 (en) | 2015-06-09 | 2016-05-26 | Coupling provision and connecting element. |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE102015007396A1 (en) |
| NL (1) | NL2016838B1 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102019004644A1 (en) * | 2019-07-02 | 2021-01-07 | Süddeutsche Gelenkscheibenfabrik GmbH & Co. KG | Joint device |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3526273A1 (en) * | 1985-07-23 | 1987-04-23 | Flender A F & Co | Strap-type coupling |
| EP1808610A1 (en) * | 2004-09-14 | 2007-07-18 | Kabushiki Kaisha Bridgestone | Flexible coupling and in-wheel motor system |
| US20080064510A1 (en) * | 2006-09-08 | 2008-03-13 | Geislinger Gmbh | Membrane compensating coupling and hole anchor connection |
| DE102011002785A1 (en) * | 2011-01-17 | 2012-07-19 | Gkn Stromag Ag | tie coupling |
| EP2626579A2 (en) * | 2012-02-10 | 2013-08-14 | ZF Friedrichshafen AG | Elastic double torsional coupling |
| DE102013018534A1 (en) * | 2013-11-05 | 2015-05-07 | Süddeutsche Gelenkscheibenfabrik GmbH & Co. KG | Coupling module for a coupling device, in particular for industrial applications |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4205666C2 (en) | 1992-02-25 | 1994-02-03 | Kirschey Centa Antriebe | PTO shaft |
-
2015
- 2015-06-09 DE DE102015007396.6A patent/DE102015007396A1/en active Pending
-
2016
- 2016-05-26 NL NL2016838A patent/NL2016838B1/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3526273A1 (en) * | 1985-07-23 | 1987-04-23 | Flender A F & Co | Strap-type coupling |
| EP1808610A1 (en) * | 2004-09-14 | 2007-07-18 | Kabushiki Kaisha Bridgestone | Flexible coupling and in-wheel motor system |
| US20080064510A1 (en) * | 2006-09-08 | 2008-03-13 | Geislinger Gmbh | Membrane compensating coupling and hole anchor connection |
| DE102011002785A1 (en) * | 2011-01-17 | 2012-07-19 | Gkn Stromag Ag | tie coupling |
| EP2626579A2 (en) * | 2012-02-10 | 2013-08-14 | ZF Friedrichshafen AG | Elastic double torsional coupling |
| DE102013018534A1 (en) * | 2013-11-05 | 2015-05-07 | Süddeutsche Gelenkscheibenfabrik GmbH & Co. KG | Coupling module for a coupling device, in particular for industrial applications |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE102015007396A1 (en) | 2016-12-15 |
| NL2016838B1 (en) | 2017-06-14 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN107257890B (en) | coupling device and fiber-reinforced joint | |
| JP4541170B2 (en) | Turbofan engine having a fan fixed to a drive shaft supported by first and second bearings | |
| US7707703B2 (en) | Flexible couplings | |
| US3434303A (en) | Arrangement for coupling shafts | |
| US2647380A (en) | Flexible shaft | |
| CN102705436A (en) | Sectioned tuning ring for rotating body | |
| US10215100B2 (en) | One degree-of-constraint semi-fusible gearbox mounting link | |
| US10626913B2 (en) | Ball joint device for a turbine engine | |
| NL2016838B1 (en) | Coupling provision and connecting element. | |
| US10408277B2 (en) | Twist-breakable mechanical fuse and cooling unit of a turbine engine fitted with such a fuse | |
| US8900061B2 (en) | Clutch device | |
| JP2003042179A (en) | Fitting structure of testing shaft to balancer | |
| CN112178065A (en) | Joining device | |
| KR20040089565A (en) | Universal joint | |
| JP5819639B2 (en) | Non-rotating universal joint for helicopter drive unit | |
| US9073636B2 (en) | Rotor damper and tail rotor with such a rotor damper | |
| NO316783B1 (en) | Elastic, axial and angularly movable coupling | |
| JPWO2020105582A5 (en) | ||
| JP3958768B2 (en) | Flexible shaft coupling | |
| CN115280030B (en) | Movable double shaft coupling for connecting two shafts in a misalignment-compensating manner | |
| JP2014206239A5 (en) | ||
| JP2014206239A (en) | Warping shaft joint | |
| JP2020045977A (en) | Coupling device | |
| RU2017141564A (en) | MODULAR CALIBRATION ROTOR FOR HORIZONTAL BALANCING MACHINE | |
| US20190305632A1 (en) | Machine for manufacturing cables |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM | Lapsed because of non-payment of the annual fee |
Effective date: 20230601 |