NL2014991B1 - Van afsluitkleppen voorziene veiligheidskoppelinrichting voor het koppelen van twee fluïdumleidingdelen. - Google Patents
Van afsluitkleppen voorziene veiligheidskoppelinrichting voor het koppelen van twee fluïdumleidingdelen. Download PDFInfo
- Publication number
- NL2014991B1 NL2014991B1 NL2014991A NL2014991A NL2014991B1 NL 2014991 B1 NL2014991 B1 NL 2014991B1 NL 2014991 A NL2014991 A NL 2014991A NL 2014991 A NL2014991 A NL 2014991A NL 2014991 B1 NL2014991 B1 NL 2014991B1
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- coupling
- coupling device
- safety
- valves
- parts
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L55/00—Devices or appurtenances for use in, or in connection with, pipes or pipe systems
- F16L55/10—Means for stopping flow from or in pipes or hoses
- F16L55/1015—Couplings closed automatically when disengaging force exceeds preselected value
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L23/00—Flanged joints
- F16L23/04—Flanged joints the flanges being connected by members tensioned in the radial plane
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B27/00—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers
- B63B27/24—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers of pipe-lines
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L55/00—Devices or appurtenances for use in, or in connection with, pipes or pipe systems
- F16L55/10—Means for stopping flow from or in pipes or hoses
- F16L55/1007—Couplings closed automatically when broken
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Quick-Acting Or Multi-Walled Pipe Joints (AREA)
Abstract
Veiligheidskoppelinrichting (10) voor het koppelen van twee fluïdumleidingdelen (13, 14), omvattend een paar met die fluïdumleidingdelen (13, 14) koppelbare, van een afsluitklep (29) en een eerste flens (3, 4) voorziene samenwerkende koppellichamen (1, 2) en een losbaar om de eerste flenzen (3, 4) van de koppellichamen (1, 2) aan te brengen uit twee klemdelen (5, 6) samengesteld klemorgaan, welke klemdelen (5, 6) elk aan een eerste uiteinde door een scharnier (15, 16) scharnierend zijn gekoppeld aan een draaglichaam (19) en zijn voorzien van zich vanaf het respectieve scharnier (15, 16) uitstrekkende door aandrijfmiddelen onderling gekoppelde hefboomarmen (31, 32), en aan een tweede uiteinde zijn voorzien van borgmiddelen (17, 18, 25) voor het borgen van de koppelmiddelen in een toestand waarin het klemorgaan (5, 6) om de eerste flenzen (3, 4) is aangebracht, en actuatormiddelen zijn verschaft voor het lossen van het klemorgaan (5, 6) uit de geborgde toestand.
Description
VAN AFSLUITKLEPPEN VOORZIENE VEILIGHEIDSKOPPELINRICHTING VOOR HET KOPPELEN VAN TWEE FLUÏDUMLEIDINGDELEN
De uitvinding betreft een van afsluitkleppen voorziene veiligheidskoppelinrichting voor het koppelen van twee fluïdumleidingdelen, omvattend een paar met de respectieve leidingdelen koppelbare van een eerste flens voorziene samenwerkende koppellichamen en koppelmiddelen voor het losbaar koppelen van de koppel1ichamen.
Bekend uit DE 44 30 132 Cl is een koppelinrichting waarvan de koppellichamen elk zijn voorzien van een afsluitklep, waarbij de respectieve afsluitkleppen zodanig samenwerken dat deze in gekoppelde toestand van de koppellichamen geopend zijn voor het doorlaten van een fluïdum door de leidingdelen, en in ontkoppelde toestand van de koppellichamen de fluïdumleidingdelen afsluiten. Deze koppelinrichting is bijvoorbeeld bedoeld voor toepassing als veiligheidskoppeling in gekoppelde leidingdelen van een brandstofleiding van een tankauto naar een brandstoftankstation, waarbij het vereist is dat een leidingbreuk als gevolg van een onbedoeld trekken aan de leiding plaats vindt in de veiligheidskoppeling, en de leidingdelen zonder lekkage van fluïdum direct worden afgesloten.
In de bekende veiligheidskoppelinrichting zijn de koppelmiddelen verschaft door breekbouten.
Het is inherent aan de werking van een veiligheidskoppelinrichting met breekbouten dat deze reactief is, dat wil zeggen dat de samenwerkende koppellichamen niet eerder van elkaar gelost worden dan wanneer er een substantiële kracht in axiale richting van de leidingdelen wordt uitgeoefend, groot genoeg om de breekbouten te doen breken. Een proactief ingrijpen, dat wil zeggen het in reactie op een stuursignaal ontkoppelen van de koppellichamen is in de bekende koppelinrichting niet mogelijk.
Bovendien bestaat bij de bekende koppelinrichting het risico dat bij tevens optredende krachten in een, ten opzichte van de axiale richting, laterale richting de breekbouten niet onmiddellijk en/of tegelijkertijd breken, of de koppellichamen niet in onderling axiale richting van elkaar worden gescheiden, hetgeen tot een onvolledige of te late afsluiting van de afsluitkleppen, en dus tot uitreden van fluïdum kan leiden.
Het is een doel van de uitvinding een veiligheidskoppelinrichting te verschaffen voor het koppelen van twee fluïdumleidingdelen die in het bijzonder geschikt zijn te worden toegepast in een fluïdumleiding met relatief grote diameter, bijvoorbeeld een leiding tussen een schip en de vaste wal, of een leiding tussen twee schepen.
Bij deze veiligheidskoppelinrichting dienen gekoppelde koppellichamen bij een optredende substantiële kracht in axiale richting gelost te kunnen worden, en de met die koppellichamen gekoppelde leidingdelen onmiddellijk te worden gesloten, zonder dat lekkage van fluïdum optreedt.
De veiligheidskoppelinrichting dient voorts proactief bedienbaar te zijn, op zodanige wijze dat de samenwerkende gekoppelde koppellichamen ook zonder optredende krachten in axiale richting gelost kunnen worden.
Deze doelen worden bereikt, en andere voordelen worden behaald, met een veiligheidskoppelinrichting van het in de aanhef genoemde type, waarbij overeenkomstig de uitvinding de koppelmiddelen zijn verschaft door een losbaar om de eerste flenzen van de respectieve koppellichamen aan te brengen uit twee klemdelen samengesteld klemorgaan, waarbij de klemdelen elk aan een eerste uiteinde door een scharnier scharnierend zijn gekoppeld aan een draaglichaam en zijn voorzien van zich vanaf het respectieve scharnier uitstrekkende door aandrijfmiddelen onderling gekoppelde hefboomarmen en aan een tweede uiteinde zijn voorzien van borgmiddelen voor het borgen van de koppelmiddelen in een toestand waarin het klemorgaan om de eerste flenzen is aangebracht, en actuatormiddelen zijn verschaft voor het lossen van het klemorgaan uit de toestand waarin dit om de eerste flenzen is aangebracht.
Om in een dergelijke koppelinrichting de koppellichamen van elkaar te lossen, worden de borgmiddelen door de actuatormiddelen gelost, en worden de hefboomarmen door de aandrijfmiddelen aangedreven, waarmee de klemdelen van elkaar wijken en de door het klemorgaan omsloten eerste flenzen vrij komen, zonder dat daarbij beschadiging van de het koppellichaam of uittreden van fluïdum uit de leidingdelen kan optreden.
In een uitvoeringvorm zijn de aandrijfmiddelen verschaft door een paar in veercilinders opgenomen drukveren en zich daarvan uitstrekkende cilinderstangen en omvatten de borgmiddelen een paar zich vanaf de respectieve tweede uiteinden uitstrekkende nokken en een om die nokken aan te brengen in axiale richting van de leidingdelen verplaatsbaar U-vormig lichaam.
In deze uitvoeringsvorm zijn de beide nokken in gekoppelde toestand van de koppellichamen omklemd door de benen van het U-vormige lichaam, en worden na verplaatsing van het U-vormige lichaam de nokken niet langer omklemd, als gevolg waarvan de hefboomarmen en daarmee de klemdelen onder aandrijving van de drukveren uiteen worden gedrukt, waarbij de eerste flenzen vrij van de klemdelen komen.
De actuatormiddelen kunnen iedere geschikte actuator omvatten voor het verplaatsen van het U-vormige lichaam.
In een praktisch voordelige uitvoeringsvorm omvatten de actuatormiddelen een hydraulische cilinder voor het verplaatsen van het U-vormige lichaam.
De hydraulische cilinder wordt bijvoorbeeld gestuurd door een besturingssysteem met magnetische kleppen in de vloeistofleidingen voor de hydraulische cilinder.
Een hydraulische cilinder biedt het voordeel dat deze ook toepasbaar is bij cryogene fluïdumleidingen, bijvoorbeeld leidingen voor vloeibaar aardgas (LNG) , en dat een besturingssysteem met magneetkleppen in de hydraulische leidingen voor de cilinder betrouwbaar is en eenvoudig te bedienen is.
Omwille van het bedieningsgemak zijn de klemdelen in een veiligheidskoppelinrichting volgens de uitvinding bijvoorbeeld aan hun respectieve tweede uiteinde voorzien van een houder voor een bedienarm voor de klemdelen.
Om een veiligheidskoppelinrichting snel aan de respectieve leidingdelen te kunnen koppelen zijn in weer een uitvoeringsvoorbeeld de koppellichamen elk voorzien van een tweede flens voor het koppelen van het respectieve koppellichaam met een flens van een fluïdumleidingdeel.
De afsluitkleppen in een veiligheidskoppelinrichting volgens de uitvinding zijn bijvoorbeeld verschaft door een paar kogelkleppen of een paar vlinderkleppen.
In een voordelige uitvoeringsvorm omvatten de afsluitkleppen een paar onder voordruk van een drukveer opgesloten schotelkleppen, die aan hun van de drukveer afgewende zijde zijn voorzien van bedienstaaf, waarbij in gekoppelde toestand van de koppellichamen de respectieve bedienstaven tegen elkaar stuiken en de schotelkleppen door de respectieve bedieningsstaven tegen de voordruk van de respectieve drukveren in zijn weggedrukt voor het verschaffen van een doorstroomopening door het koppelorgaan, en in ontkoppelde toestand van de koppellichamen de schotelkleppen door de respectieve drukveren op een klepzitting zijn gedrukt voor het afsluiten van de respectieve koppellichamen.
Deze uitvoeringsvorm biedt het voordeel dat deze relatief licht in gewicht is, en dus geschikt is te worden gekoppeld met flexibele leidingdelen op relatief grote hoogte.
Bij voorkeur is de veiligheidskoppelinrichting voorzien van meet- en regelmiddelen voor het meten van de onderlinge afstand van twee vooraf bepaalde punten op respectieve gekoppelde fluïdumleidingdelen en voor het in afhankelijkheid van die afstand regelen van de actuatormiddelen.
Met behulp van deze meet- en regelmiddelen is het mogelijk om in voorkomende gevallen gekoppelde leidingdelen te ontkoppelen, nog voordat op deze leidingdelen een fysieke kracht wordt uitgeoefend.
De meet- en regelmiddelen voor het meten van de onderlinge afstand omvatten bijvoorbeeld een tussen de twee punten gespannen breekkabel en een detector voor het detecteren van het breken van die breekkabel.
De uitvinding zal in het volgende worden toegelicht aan de hand van een uitvoeringsvoorbeeld, onder verwijzing naar de tekeningen.
In de tekeningen tonen
Fig. 1 in perspectivisch beeld een uitvoeringsvorm van een veiligheidskoppelinrichting volgens de uitvinding in gekoppelde toestand, gezien op de voorzijde,
Fig. 2 in perspectivisch beeld de in fig. 1 getoonde veiligheidskoppelinrichting in gekoppelde toestand, gezien op de achterzijde,
Fig. 3 in perspectivisch beeld de in fig. 1 getoonde veiligheidskoppelinrichting in ontkoppelde toestand, gezien op de achterzijde, en
Fig. 4 in perspectivisch beeld de in fig. 1 getoonde veiligheidskoppelinrichting in ontkoppelde toestand, gezien op de voorzijde.
In de figuren zijn overeenkomstige onderdelen aangeduid met dezelfde verwijzingsgetallen.
Fig. 1 toont een veiligheidskoppelinrichting 10 met twee koppellichamen 1, 2, die elk zijn voorzien van een eerste flens 3, 4 (getoond in Fig. 3), omklemd door klemdelen 5, 6, en een respectieve tweede flens 7, 8, die met bouten en moeren 9 is gekoppeld met een corresponderende flens 11, 12 van een leidingdeel 13, 14. De klemdelen 5, 6 zijn aan hun voorzijde elk voorzien van een nok 17, 18, en een houder 21, 22 voor een bedienarm. De klemdelen 5, 6 zijn aan hun achterzijde elk door een eerste scharnier 15, 16 (getoond in Fig. 2) via een ophanglichaam 41 (getoond in Fig. 2) scharnierend gekoppeld aan een bevestigingsplaat 19, die is bevestigd aan de eerste flens 4 van het bovenste koppellichaam 2. In de getoonde situatie zijn de klemdelen 5, 6 met behulp van in de houders 21, 22 gestoken bedienarmen (niet getoond), tegen een door in veercilinders 23, 24 (getoond in Fig. 2) opgenomen drukveren geleverde kracht in, om de flenzen 3, 4 van de respectieve koppellichamen 1, 2 geklemd. De klemdelen 5, 6 zijn geborgd door een U-vormig lichaam 25, dat door een hydraulische cilinder 26 omhoog, in axiale richting van de leidingdelen 13, 14 kan worden getrokken, waarmee de nokken 17, 18 worden ontgrendeld. De figuur toont voorts nog delen 27, 28 van een vloeistofleiding voor de cilinder 26, en een (hierna bij Fig. 2 nader beschreven) scharnier 33, dat met de veercilinder 23 en een hefboomarm 31 is gekoppeld.
Fig. 2 toont de veiligheidskoppeling 10 van fig. 1, gezien op de achterzijde, met naast de reeds aangeduide onderdelen een paar hefboomarmen 31, 32 die zich vanaf de respectieve tweede uiteinden van de klemdelen 5, 6 uitstrekken en die in respectieve scharnieren 33, 34 door met de veercilinders 23, 24 gekoppelde cilinderstangen 35, 36 scharnierend in de scharnieren 16, 15 zijn gekoppeld met de tweede uiteinden van de klemdelen 6, 5. De cilinderstangen 35, 36 zijn in deze situatie tegen de door de respectieve drukveren geleverde kracht in over een maximale lengte uit de respectieve veercilinders 23, 24 getrokken. De scharnieren 15, 16 zijn via een ophanglichaam 41 gekoppeld met de bevestigingsplaat 19, waarbij de onderlinge afstand tussen de scharnieren 15, 16 nauwkeurig kan worden ingesteld met behulp van een instelmechanisme 42.
Fig. 3 toont de veiligheidskoppeling 10 van fig. 1, gezien op de achterzijde, in ontkoppelde toestand, waarin het U-vormige lichaam 25 door de hydraulische cilinder 26 omhoog is getrokken, de zuigerstangen 15, 16 door de respectieve drukveren vrijwel geheel in de veercilinders 23, 24 zijn gedrukt, en de klemdelen 5, 6 van de eerste flenzen 3, 4 zijn geweken, als gevolg waarvan de beide koppellichamen 1, 2 ontkoppeld zijn.
Fig. 4 toont de veiligheidskoppeling 10 van fig. 1, gezien op de voorzijde, in ontkoppelde toestand, waarbij in het onderste koppellichaam 1 een schotelklep 29 met een bedienstaaf 39 zichtbaar is. In de getoonde toestand wordt de schotelklep 29 van het onderste koppellichaam 1 door een drukveer (niet getoond) omhoog gedrukt, als gevolg waarvan het onderste fluïdumleidingdeel 13 gesloten is. Op analoge wijze is het bovenste fluïdumleidingdeel 14 eveneens gesloten. Bij contact tussen de bedienstaaf 39 van de onderste schotelklep 29 en de corresponderende bedienstaaf van de schotelklep (niet getoond) in het bovenste koppellichaam 14, in een toestand waarin de eerste flenzen 3, 4 afdichtend tegen elkaar zijn gedrukt, worden de schotelkleppen 29 tegen de kracht van de respectieve drukveren in geopend, waarmee de fluïdumleidingdelen 13, 14 in open verbinding met elkaar worden gebracht. De figuur toont voorts geleidepennen 37 in de eerste flens 3 van het onderste koppellichaam 1 die corresponderen met gaten (niet getoond) in de eerste flens 4 van het bovenste koppellichaam 2 .
Claims (10)
1. Veiligheidskoppelinrichting (10) voor het koppelen van twee fluïdumleidingdelen (13, 14), omvattend een paar met de respectieve fluïdumleidingdelen (13, 14) koppelbare, van een afsluitklep (29) en een eerste flens (3, 4) voorziene samenwerkende koppellichamen (1, 2) en koppelmiddelen voor het losbaar koppelen van de koppellichamen (1, 2), met het kenmerk, dat de koppelmiddelen zijn verschaft door een losbaar om de eerste flenzen (3, 4) van de respectieve koppellichamen (1, 2) aan te brengen uit twee klemdelen (5, 6) samengesteld klemorgaan, waarbij de klemdelen (5, 6) elk aan een eerste uiteinde door een scharnier (15, 16) scharnierend zijn gekoppeld aan een draaglichaam (19) en zijn voorzien van zich vanaf het respectieve scharnier (15, 16) uitstrekkende door aandrijfmiddelen onderling gekoppelde hefboomarmen (31, 32), en aan een tweede uiteinde zijn voorzien van borgmiddelen (17, 18, 25) voor het borgen van de koppelmiddelen in een toestand waarin het klemorgaan (5, 6) om de eerste flenzen (3, 4) is aangebracht, en actuatormiddelen zijn verschaft voor het lossen van het klemorgaan (5, 6) uit de toestand waarin dit om de eerste flenzen (3, 4) is aangebracht.
2. Veiligheidskoppelinrichting (10) volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de aandrijfmiddelen zijn verschaft door een paar in veercilinders (23, 24) opgenomen drukveren en zich daarvan uitstrekkende cilinderstangen (35, 36) en de borgmiddelen (17, 18, 25) een paar zich vanaf de respectieve tweede uiteinden uitstrekkende nokken (17, 18) en een om die nokken (17, 18) aan te brengen in axiale richting van de leidingdelen (13, 14) verplaatsbaar U-vormig lichaam (25) omvatten.
3. Veiligheidskoppelinrichting (10) volgens conclusie 2, met het kenmerk, dat de actuatormiddelen een hydraulische cilinder (26) omvatten voor het verplaatsen van het U-vormige lichaam (25).
4. Veiligheidskoppelinrichting (10) volgens een der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat de klemdelen (5, 6) aan hun respectieve tweede uiteinde elk zijn voorzien van een houder (21, 22) voor een bedienarm voor de klemdelen (5, 6) .
5. Veiligheidskoppelinrichting (10) volgens een der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat koppellichamen (1, 2) elk zijn voorzien van een tweede flens (7, 8) voor het koppelen van het respectieve koppellichaam (1, 2) met een flens (11, 12) van een fluïdumleidingdeel(13, 14).
6. Veiligheidskoppelinrichting (10) volgens een der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat de afsluitkleppen een paar kogelkleppen of vlinderkleppen omvatten.
7. Veiligheidskoppelinrichting (10) volgens een der conclusies 1-5, met het kenmerk, dat de afsluitkleppen een paar onder voordruk van een drukveer opgesloten schotelkleppen (29) omvatten, die aan hun van de drukveer afgewende zijde zijn voorzien van bedienstaaf (39), waarbij in gekoppelde toestand van de koppellichamen (1, 2) de respectieve bedienstaven (39) tegen elkaar stuiken en de schotelkleppen (29) door de respectieve bedienstaven (39) tegen de voordruk van de respectieve drukveren in zijn weggedrukt voor het verschaffen van een doorstroomopening door het koppelorgaan (1, 2), en in ontkoppelde toestand van de koppellichamen (1, 2) de schotelkleppen (29) door de respectieve drukveren op een klepzitting zijn gedrukt voor het afsluiten van de respectieve koppellichamen (1, 2).
8. Veiligheidskoppelinrichting (10) volgens een der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat deze is voorzien van meet- en regelmiddelen voor het meten van de onderlinge afstand van twee vooraf bepaalde punten op respectieve gekoppelde fluïdumleidingdelen (13, 14) en voor het in afhankelijkheid van die afstand regelen van de actuatormiddelen.
9.
Veiligheidskoppelinrichting (10) volgens conclusie 8, met het kenmerk, dat de meet- en regelmiddelen voor het meten van de onderlinge afstand een tussen de twee punten gespannen breekkabel en een detector voor het detecteren van het breken van die breekkabel omvatten.
Priority Applications (12)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
NL2014991A NL2014991B1 (nl) | 2015-06-18 | 2015-06-18 | Van afsluitkleppen voorziene veiligheidskoppelinrichting voor het koppelen van twee fluïdumleidingdelen. |
EP16751362.1A EP3311057B1 (en) | 2015-06-18 | 2016-06-09 | Safety coupling device provided with shut-off valves for coupling two fluid conduit parts |
PT16751362T PT3311057T (pt) | 2015-06-18 | 2016-06-09 | Dispositivo de acoplamento de segurança proporcionado com válvulas de corte para o acoplamento de duas partes de uma conduta de fluido |
DK16751362.1T DK3311057T3 (da) | 2015-06-18 | 2016-06-09 | Sikkerhedskoblingsindretning forsynet med lukkeventiler til sammenkobling af to fluidledningsdele |
KR1020177037264A KR102679556B1 (ko) | 2015-06-18 | 2016-06-09 | 2 개의 유체도관 부품들을 결합시키기 위한 차단 밸브들이 마련된 안전 결합 장치 |
SI201630352T SI3311057T1 (sl) | 2015-06-18 | 2016-06-09 | Varnostna sklopna naprava z zapornimi ventili za spojitev dveh delov za prevod tekočine |
TR2019/11145T TR201911145T4 (tr) | 2015-06-18 | 2016-06-09 | İki akışkan boru parçasını birleştirmek için kesme valfleri ile sağlanan emniyetli kaplin aygıtı. |
ES16751362T ES2738417T3 (es) | 2015-06-18 | 2016-06-09 | Dispositivo de acoplamiento de seguridad provisto de válvulas de cierre para acoplar dos partes de un conducto de fluido |
PL16751362T PL3311057T3 (pl) | 2015-06-18 | 2016-06-09 | Zabezpieczające urządzenie sczepiające, wyposażone w zawory odcinające, do sczepiania dwóch części przewodu płynu |
PCT/NL2016/050412 WO2016204607A1 (en) | 2015-06-18 | 2016-06-09 | Safety coupling device provided with shut-off valves for coupling two fluid conduit parts |
LTEP16751362.1T LT3311057T (lt) | 2015-06-18 | 2016-06-09 | Apsauginis sujungimo įtaisas, parūpintas su uždarymo vožtuvais dviejų skysčio vamzdžio dalių sujungimui |
HRP20191294TT HRP20191294T1 (hr) | 2015-06-18 | 2019-07-18 | Sigurnosni uređaj za spajanje opskrbljen sa zapornim ventilima za spajanje dva dijela cjevovoda |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
NL2014991A NL2014991B1 (nl) | 2015-06-18 | 2015-06-18 | Van afsluitkleppen voorziene veiligheidskoppelinrichting voor het koppelen van twee fluïdumleidingdelen. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
NL2014991B1 true NL2014991B1 (nl) | 2017-01-23 |
Family
ID=53610951
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
NL2014991A NL2014991B1 (nl) | 2015-06-18 | 2015-06-18 | Van afsluitkleppen voorziene veiligheidskoppelinrichting voor het koppelen van twee fluïdumleidingdelen. |
Country Status (12)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP3311057B1 (nl) |
KR (1) | KR102679556B1 (nl) |
DK (1) | DK3311057T3 (nl) |
ES (1) | ES2738417T3 (nl) |
HR (1) | HRP20191294T1 (nl) |
LT (1) | LT3311057T (nl) |
NL (1) | NL2014991B1 (nl) |
PL (1) | PL3311057T3 (nl) |
PT (1) | PT3311057T (nl) |
SI (1) | SI3311057T1 (nl) |
TR (1) | TR201911145T4 (nl) |
WO (1) | WO2016204607A1 (nl) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR102644850B1 (ko) * | 2021-09-16 | 2024-03-08 | 주식회사 레인테크 | 클램프 풀림 방지장치 및 클램프 고정방법 |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4430132C1 (de) * | 1994-08-25 | 1995-09-28 | Guenter Rathje | Abreißkupplung |
US20040070206A1 (en) * | 2002-10-11 | 2004-04-15 | Barry Leon K. | Mechanical locking system for marine loading arm coupler |
WO2009071591A2 (en) * | 2007-12-03 | 2009-06-11 | Single Buoy Moorings Inc. | Connector with an integrated quick/connect disconnect and emergency release system |
DE102012103061A1 (de) * | 2012-03-23 | 2013-09-26 | Andreas von Keitz | Kupplung zum Anschluss fluidführender Leitungen |
-
2015
- 2015-06-18 NL NL2014991A patent/NL2014991B1/nl not_active IP Right Cessation
-
2016
- 2016-06-09 WO PCT/NL2016/050412 patent/WO2016204607A1/en active Application Filing
- 2016-06-09 PT PT16751362T patent/PT3311057T/pt unknown
- 2016-06-09 EP EP16751362.1A patent/EP3311057B1/en active Active
- 2016-06-09 DK DK16751362.1T patent/DK3311057T3/da active
- 2016-06-09 LT LTEP16751362.1T patent/LT3311057T/lt unknown
- 2016-06-09 SI SI201630352T patent/SI3311057T1/sl unknown
- 2016-06-09 KR KR1020177037264A patent/KR102679556B1/ko active IP Right Grant
- 2016-06-09 TR TR2019/11145T patent/TR201911145T4/tr unknown
- 2016-06-09 ES ES16751362T patent/ES2738417T3/es active Active
- 2016-06-09 PL PL16751362T patent/PL3311057T3/pl unknown
-
2019
- 2019-07-18 HR HRP20191294TT patent/HRP20191294T1/hr unknown
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4430132C1 (de) * | 1994-08-25 | 1995-09-28 | Guenter Rathje | Abreißkupplung |
US20040070206A1 (en) * | 2002-10-11 | 2004-04-15 | Barry Leon K. | Mechanical locking system for marine loading arm coupler |
WO2009071591A2 (en) * | 2007-12-03 | 2009-06-11 | Single Buoy Moorings Inc. | Connector with an integrated quick/connect disconnect and emergency release system |
DE102012103061A1 (de) * | 2012-03-23 | 2013-09-26 | Andreas von Keitz | Kupplung zum Anschluss fluidführender Leitungen |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
PL3311057T3 (pl) | 2019-11-29 |
DK3311057T3 (da) | 2019-08-05 |
HRP20191294T1 (hr) | 2019-10-18 |
KR102679556B1 (ko) | 2024-07-01 |
LT3311057T (lt) | 2019-08-26 |
EP3311057B1 (en) | 2019-05-15 |
TR201911145T4 (tr) | 2019-08-21 |
WO2016204607A1 (en) | 2016-12-22 |
KR20180011260A (ko) | 2018-01-31 |
PT3311057T (pt) | 2019-09-04 |
EP3311057A1 (en) | 2018-04-25 |
ES2738417T3 (es) | 2020-01-22 |
SI3311057T1 (sl) | 2019-09-30 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US11052613B2 (en) | Top-loading straddle-mounted pipe fusion machine | |
US8336579B2 (en) | Emergency disconnection system | |
US4208163A (en) | Automatic quick-coupling device | |
WO2009026217A3 (en) | Switching apparatus between independent control systems for a subsurface safety valve | |
NL2014991B1 (nl) | Van afsluitkleppen voorziene veiligheidskoppelinrichting voor het koppelen van twee fluïdumleidingdelen. | |
US5320133A (en) | Flow system disconnect and method | |
AU2012201273B2 (en) | Improved multi-dump metering valve | |
US4029289A (en) | Control system for gate-valves | |
GB1594754A (en) | Articulated fluid loading arm | |
FR2487807A1 (fr) | Procede et agencement hydromecanique permettant, notamment, le degagement d'un bras articule de transfert de produits fluides, en deconnexion d'urgence | |
US4709901A (en) | Fluid power operated sliding gate valve system for tank trucks, pipelines, storage tanks and the like | |
US3986525A (en) | Internal tank valve | |
WO2002004337A1 (en) | Clamp for handling loads of different sizes | |
US20140034860A1 (en) | Industrial valve | |
US9555676B2 (en) | Hydraulic towing system | |
FR2533635A1 (fr) | Procede de recuperation de l'energie potentielle developpee par une grue et dispositif permettant de le mettre en oeuvre | |
EP0080136A1 (en) | Safety arrangement for emergency disconnectable connecting device for fluid transfer elements | |
EP2383499B1 (en) | Safety device for pipes fitting | |
EP0678432B1 (fr) | Pince débrayable d'un véhicule tracté par câble | |
IL36358A (en) | An overload release mechanism for three-point hitch device on tractors | |
JPS5841381B2 (ja) | 迅速カツプリング装置 | |
US1932972A (en) | Valve operating mechanism for tank vehicles | |
JP6343192B2 (ja) | 流体荷役装置 | |
US3172576A (en) | Brake controlling nozzle holder | |
CN106122489A (zh) | 用于具有溢流封闭功能的低流动限制关断阀的致动器组件 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM | Lapsed because of non-payment of the annual fee |
Effective date: 20200701 |