NL2013454B1 - Voertuig en producthouder. - Google Patents

Abstract

Een voertuig omvat een dragend gestel (1) met een rollend onderstel (2), waarvan ten minste een sturend wiel (10) en een aangedreven wiel (3) uitgaat. Het sturend wiel (10) is zwenkbaar om een stuuras (S) met een stuurinrichting (11) gekoppeld. Het gestel omvat een zitting (7) die plaats biedt aan ten minste één berijder en is uit een aantal afzonderlijke delen opgebouwd die onderling handmatig vrijneembaar zijn. Een producthouder (20) is handmatig afneembaar en met de stuurinrichting (11) geïntegreerd. De producthouder (20) gaat frontaal van het voertuig uitgaat, waarbij een langsas van de producthouder althans in hoofdzaak evenwijdig aan de stuuras is gericht.

Description

Voertuig en producthouder

De onderhavige uitvinding heeft betrekking op een voertuig omvattende een dragend gestel met een rollend onderstel, omvattende ten minste een sturend wiel dat zwenkbaar om een stuuras met een stuurinrichting is gekoppeld en ten minste een aangedreven wiel dat met een aandrijving is gekoppeld, waarbij het gestel een zitting omvat die plaats biedt aan ten minste één berijder en is voorzien van een langwerpige producthouder en waarbij het gestel uit een aantal afzonderlijke delen is opgebouwd die onderling handmatig vrij neembaar zijn.

Een dergelijk voertuig kan met name met voordeel worden ingezet als golfkar waarmee een speler zich tezamen met zijn golftas over een golfbaan kan verplaatsen. Een dergelijke golfkar is bijvoorbeeld bekend uit Europese octrooiaanvrage EP 2.486.963. Deze bekende golfkar omvat een golfclubhouder die in een lengterichting van het voertuig daarin is geïntegreerd. De golfclubhouder vormt aldus een constructief dragend deel van het gestel, waarmee een bijzonder rank geheel kan worden verkregen.

Met het oog op het transport van het voertuig van en naar een golfbaan verdient het de voorkeur dat het voertuig snel en trefzeker handmatig tot afzonderlijke delen kan worden ontmanteld om vervolgens daaruit evenzeer snel en trefzeker handmatig weer te kunnen worden samengesteld. Daarnaast is het wenselijk dat tijdens gebruik van het voertuig op de golfbaan de golfclubs goed toegankelijk zijn, zodat de speler trefzeker daaruit zijn keuze kan maken met het oog op een volgende slagbeurt. Het bekende voertuig blijkt in de praktijk niet op al deze fronten even succesvol.

Met de onderhavige uitvinding wordt daarom onder meer beoogd te voorzien in een voertuig dat als golfkar kan worden ingezet en dat aan voomoemde eisen kan voldoen.

Om het beoogde doel te bereiken heeft een voertuig van de in de aanhef beschreven soort volgens de uitvinding als kenmerk dat de producthouder handmatig afneembaar is, en dat de producthouder met de stuurinrichting is geïntegreerd en frontaal van het voertuig uitgaat, waarbij een langsas van de producthouder althans in hoofdzaak evenwijdig aan de stuuras is gericht. De uitvinding berust daarbij op het inzicht dat de producthouder, in het bijzonder indien daarin golfclubs dienen te worden ondergebracht, een belangrijk volumineus deel van het voertuig zal zijn. Doordat de producthouder van het voertuig volgens de uitvinding afneembaar is, kan de producthouder aldus zelfstandig worden afgenomen om aldus het volume van het voertuig reeds aanzienlijk te reduceren. Door plaatsing van de producthouder frontaal aan het voertuig, in hoofdzaak evenwijdig aan de stuuras, wordt aangesloten bij de natuurlijke lijnen van het voertuig, zodat een esthetisch fraai geheel wordt verkregen waarbij de producthouder met inhoud uitermate goed bereikbaar en toegankelijk is voor de gebruiker.

Een bijzondere uitvoeringsvorm van het voertuig volgens de uitvinding is gekenmerkt doordat de stuurinrichting nabij het sturend wiel een balhoofd omvat waarvan het wiel zwenkbaar om de stuuras uitgaat alsmede een stuur waarmee het wiel stuurbaar is en dat de producthouder zich ten minste tussen het stuur en het balhoofd uitstrekt en een afstand tussen het stuur en het balhoofd althans in hoofdzaak overbrugt. Aldus wordt een beschikbare plaatsruimte aan een voorzijde optimaal benut voor het onderbrengen van de producthouder.

In een voorkeursuitvoeringsvorm is het voertuig volgens de uitvinding gekenmerkt doordat de producthouder althans in hoofdzaak torsiestijf is, en dat het stuur door tussenkomst van de producthouder met het balhoofd is verbonden, waarbij de langsas van de producthouder althans nagenoeg volgens de stuuras is gericht. Aldus vormt de producthouder een constructief dragend deel van de stuurinrichting tussen het stuur en het balhoofd, waarmee een stuurreactie van het stuur op het wiel kan worden overgebracht. De producthouder vervult aldus de functie van een stuuras. Niet alleen is daardoor een afzonderlijke stuuras overbodig, bovendien biedt dit een uitermate probate beveiliging tegen diefstal van het voertuig zodra de producthouder is afgenomen. Het voertuig is alsdan immers stuurloos.

Met het oog op een eenvoudige en trefzekere montage en demontage van de producthouder heeft een verdere bijzondere uitvoeringsvorm van het voertuig volgens de uitvinding als kenmerk dat de producthouder een opneemholte omvat waarin een bevestigingsorgaan opneembaar is en dat de producthouder door middel van het bevestigingsorgaan handmatig losneembaar met het gestel is verbonden. Meer in het bijzonder is een verdere uitvoeringsvorm van het voertuig volgens de uitvinding daarbij gekenmerkt doordat de holte een bajonetholte omvat en het bevestigingsorgaan een bajonetpen is die door draaiing in de bajonetholte vergrendelbaar is. Aldus kan de producthouder stevig en doeltreffend met de stuurinrichting worden verenigd door het bevestigingsorgaan aan te draaien en, omgekeerd, kan door het losnemen van het bevestigingsorgaan de producthouder even eenvoudig en snel worden afgenomen.

In een verdere voorkeursuitvoeringsvorm is het voertuig volgens de uitvinding gekenmerkt doordat het bevestigingsorgaan van een plaatvormig adapterlichaam uitgaat en een deel van het gestel tussen het adapterlichaam en de producthouder onder een door het bevestigingsorgaan uitgeoefende klemkracht ligt ingeklemd. Het adapterlichaam biedt daarbij het voordeel dat de montage van de producthouder daarmee kan worden afgestemd op de concrete dimensies van het voertuig, terwijl een overeenkomstige adapterplaat kan worden geboden voor een ander voertuig, een trolley of een draagframe zodat dezelfde producthouder met eventuele inhoud in uiteenlopende configuraties kan worden toegepast en naar believen daartussen kan worden uitgewisseld.

Een verdere voorkeursuitvoeringsvorm van het voertuig is gekenmerkt doordat de stuurinrichting om een in hoofdzaak dwars op de stuuras gerichte kantelas kantelbaar is. Door aldus de stuurinrichting met de producthouder kantelbaar uit te voeren, wordt een bijzonder ergonomische constructie verkregen, waarbij de stuurinrichting naar de berijder toe is gekanteld zodat de berijder niet ver behoeft te reiken om het stuur te bedienen, terwijl de stuurinrichting van de berijder weg naar voren kan worden gekanteld om een instap en uitstap van het voertuig te vergemakkelijken en bovendien de producthouder aan een voorzijde van het voertuig dichter bij te brengen.

Op zichzelf kan de aandrijving van het voertuig op verschillende wijzen gestalte worden gegeven, bijvoorbeeld uiteenlopend van een trapas tot een volledig motorische of motor ondersteunde aandrijving. Een bijzonder comfortabele en milieuvriendelijke uitvoering van het voertuig volgens de uitvinding heeft in dit opzicht als kenmerk dat de aandrijving een elektromotor omvat, in het bijzonder een velgmotor die binnen een velg van het ten minste ene aangedreven wiel is opgenomen. Eventueel kan daarbij worden gekozen voor een combinatie met een trapas of andersoortige aandrijving door de berijder zelf waarmee een stroombron, i.e. accu, voor de elektromotor althans gedeeltelijk kan worden bij geladen.

Met het oog op een verhoogd (zit)comfort voor de berijder heeft een verdere voorkeursuitvoeringsvorm van het voertuig volgens de uitvinding als kenmerk dat het onderstel een plateau omvat om daarop de voeten van de berijder te ontvangen. Het plateau biedt aldus een voetensteun waarop de berijder zijn voeren kan laten rusten. Bovendien wordt daardoor het in- en uitstappen vergemakkelijkt. Daarnaast wordt door het plateau torsiestijfheid aan het voertuig geboden om een langsas daarvan, wat in het bijzonder op een zachte ondergrond als een golfbaan een rij stabiliteit van het voertuig bevordert. Met voordeel wordt een stroombron van een eventuele elektrische aandrijving van het voertuig, zoals één of meer accu's, in of onder het plateau ondergebracht.

Met het oog op het gebruik van het voertuig als golfkar heeft een bijzondere uitvoeringsvorm van het voertuig volgens de uitvinding als kenmerk dat de producthouder een houder voor één of meer golfclubs omvat. Om de golfclubs daarbij goed uiteen te kunnen houden, heeft een verdere voorkeursuitvoeringsvorm van het voertuig daarbij als kenmerk dat de producthouder een aantal longitudinale compartimenten omvat voor ieder ten minste een golfclub. Dankzij een dergelijk compartimenteren van de producthouder heeft en behoudt iedere golfclub zijn eigen positie, zodat deze steeds snel en doeltreffend kan worden terug gevonden.

Met het oog op het meevoeren van eventuele accessoires heeft een verdere voorkeursuitvoeringsvorm van het voertuig volgens de uitvinding als kenmerk dat de producthouder een aantal verwisselbare secundaire producthouders omvat die losneembaar met eerstgenoemde producthouder zijn verbonden. Met name gaat het daarbij om secundaire producthouders genomen uit ene groep van onderling verschillende maar niettemin uitwisselbare secundaire producthouders die qua maatvoering of uitvoering zijn afgestemd op verschillende (hoeveelheden) accessoire producten.

De uitvinding heeft tevens betrekking op een producthouder voor toepassing met het voertuig volgens de uitvinding, in het bijzonder op een producthouder die zich leent als golftas. Navolgend zal de uitvinding nader worden toegelicht aan de hand van een uitvoeringsvoorbeeld en een bijbehorende tekening. In de tekening toont: figuur 1 een vooraanzicht van een uitvoeringsvoorbeeld van een voertuig volgens de uitvinding; figuur 2 een achteraanzicht van het voertuig van figuur 1; figuur 3 het voertuig van figuur 1 met afgenomen producthouder; figuur 4 een achteraanzicht van de producthouder zoals toegepast in en afgenomen van het voertuig van figuur 1; figuur 5 een vooraanzicht van de producthouder van figuur 4; figuur 6 een elektrische golftrolley met de producthouder van figuur 4 en 5; figuur 7 de golftrolley van figuur 6 met afgenomen producthouder; figuur 8 een golftrolley met de producthouder van figuur 4 en 5; en figuur 9 de golftrolley van figuur 8 met afgenomen producthouder.

Opgemerkt zij dat de tekeningen schematisch en niet steeds op schaal zijn getekend. Met name kunnen terwille van de duidelijkheid sommige dimensies in meer of minder mate overdreven zijn weergeven. Overeenkomstige delen zijn in de figuren met eenzelfde verwijzingscijfer aangeduid.

Het voertuig dat in figuur 1 tot en met 3 is getoond, wordt met voordeel ingezet als golfkar en omvat een rijdend gestel 1 met een rollend onderstel 2. Aan een achterzijde omvat het voertuig een achterbrug met een tweetal aangedreven wielen 3 aan weerszijden van een starre achteras. De achterbrug is door tussenkomst van een verenpakket 4 met schokbrekers verbonden met het gestel 1 ter verhoging van het rij comfort van een berijder. In plaats van een starre achteras kan overigens ook worden gekozen voor een onafhankelijke wielophanging.

Beide wielen 3 worden aangedreven door een elektromotor die daartussen is gemonteerd en die is gekoppeld aan de achteras. Ter bescherming van de motor is deze ondergebracht in een gesloten behuizing 5. In plaats van een tussen-motor kunnen ook velgmotoren worden toegepast die in de wielen kunnen worden aangebracht en die zorgen voor een rechtstrekse aandrijving op het betreffende wiel 3. De gehele aandrijving van het voertuig is aldus voorzien in de achterbrug die als zodanig handmatig demontabel met het overige deel van het voertuig is verbonden, zodat het voertuig desgewenst tot afzonderlijke delen kan worden ontmanteld en in die toestand compact vervoerd.

Het onderstel omvat verder een plateau 6 waarop een berijder kan plaatsnemen en zijn voeten kan laten rusten. Het plateau 6 heeft met voordeel een slipvaste toplaag en is hol uitgevoerd om plaats te bieden aan een niet nader getoond accu-pakket dat zorgt voor de stroomvoorziening van de motor. Door middel van een steker- en kabelverbinding kan het accupakket met de achterbrug worden verbonden en eventueel losgekoppeld bij ontmanteling van het voertuig.

Het voertuig omvat een zitje 7 waarop een berijder kan plaatsnemen. Het zitje 7 is door middel van een stel stangen 8 losneembaar verbonden met het gestel 1, zodat het eventueel ook eenvoudig kan worden weg gezwenkt of weggenomen. Niet alleen kan dit worden gedaan ter ontmanteling van het voertuig ten behoeve van transport, maar ook kan aldus het voertuig desgewenst door de berijder in een staande houding van de berijder worden aangewend.

Frontaal omvat het voertuig een sturend wiel 10 dat uitgaat van een stuurinrichting 11, zie ook figuur 3, die van het aangrenzende deel van het gestel desgewenst loskoppelbaar is. Het sturend wiel is opgehangen in een voorvork 12 die zwenkbaar om een stuuras S van een balhoofd 13 uitgaat en daarin is gelagerd. Aan een tegen overliggende zijde omvat de stuurinrichting een stuur 14 waarmee aan het wiel een stuurreactie kan worden opgelegd. Nabij het stuur 14 bevindt zich een controle-eenheid 17 met bedienpaneel waarmee verschillende functies van het voertuig kunnen worden geactiveerd of gedeactiveerd en waarmee in het bijzonder het voertuig in werking kan worden gesteld. Een mechanische sleutel-slot combinatie dan wel een elektronische transponder of dergelijke beveiligt het voertuig tegen een onbedoelde of wederechtelijke ingebruikname.

Conform de uitvinding maakt een producthouder 20 deel uit van de stuurinrichting. De producthouder is langwerpig en met zijn longitudinale as evenwijdig aan de stuuras S georiënteerd. In dit voorbeeld omvat de producthouder een golftas of container met een harde, stijve buitenschil 21 en afzonderlijke compartimenten 22, voor elke club één.

De producthouder 20 gaat conform de uitvinding aldus frontaal van het voertuig uit en is daardoor steeds optimaal bereikbaar en toegankelijk voor de gebruiker. Daarnaast is de producthouder handmatig afneembaar, zoals in figuur 3-5 is getoond. De producthouder omvat daartoe in een bodem 25 een stel niet nader getoonde holtes waarin een stel nokken 16 van de stuurinrichting passend worden ontvangen. De nokken 16 zijn enigszins conisch, althans verjongend, uitgevoerd om een correcte positionering te vergemakkelij ken.

Om de producthouder met de stuurinrichting te koppelen, dient een bevestigingsorgaan 26, zie figuur 2, dat in een daartoe in de producthouder voorziene opneemholte wordt ontvangen en kan worden vastgezet. In dit geval omvat het bevestigingsorgaan een bajonetgrendel die door een simpele draaibeweging in de producthouder kan worden gebracht en met een kwartslag kan worden vastgezet. In plaats daarvan kan overigens ook een schroefverbinding worden gekozen. Het bevestigingsorgaan 26 steekt daarbij door een adapterplaat 27 die aan een van de producthouder 20 afgewende zijde van het betreffende deel van de stuurinrichting wordt geplaatst. Bij koppeling van de producthouder wordt de stuurinrichting aldus ingeklemd tussen de adapterplaat en de producthouder zodat een sterke en spelingvrije verbinding wordt verkregen die desgewenst weer eenvoudig handmatig kan worden opgeheven.

De adapterplaat 27 is daarbij afgestemd op de concrete vorm en maatvoering van dit deel van de stuurinrichting. Dit maakt het mogelijk om de producthouder desgewenst ook op een ander voertuig met een afwijkende maatvoering of constructie toe te passen. Niet alleen leent de producthouder zich aldus in combinatie met een vergelijkbare golfkar maar ook met bijvoorbeeld een elektrische trolley 30 of een getrokken trolley 40, zoals in figuur 6 en7 respectievelijk figuur 8 en 9 is getoond. Dit maakt de producthouder bijzonder universeel toepasbaar.

Hoewel de uitvinding aan de hand van louter een enkel voorbeeld nader werd toegelicht moge het duidelijk zijn dat de uitvinding daartoe geenszins is beperkt. Integendeel zijn binnen het kader van de uitvinding nog vele variaties en verschijningsvormen mogelijk. Zo kan de producthouder in het bijzonder als integraal deel van de stuurinrichting worden ingezet, waarbij de stuurreactie van het stuur 14 door de producthouder 20 aan de voorvork 14 wordt doorgegeven. Het stuur gaat in dat geval van de producthouder uit en vormt dan tevens een handvat waaraan de producthouder los van het voertuig kan worden opgenomen. De producthouder vormt zo als het ware een stuurstang en daarmee een constructief dragend onderdeel van de stuurinrichting. Zonder producthouder is het voertuig aldus stuurloos.

Tevens kan de stuurinrichting of althans een deel daarvan dat de producthouder omvat zwenkbaar om een dwars op een langsas van het voertuig gerichte horizontale as worden uitgevoerd. De producthouder kan alsdan naar voren worden gezwenkt om beter toegang te bieden tot het plateau, zodat gemakkelijker kan worden op- en afgestapt. Door de producthouder naar achteren te zwenken wordt de in de figuren getoonde bedrijfsstand aangenomen, waarin het voertuig wordt bereden. Eventueel kunnen elektronische schakelmiddelen of een detector worden voorzien die slechts in de laatste stand het voertuig vrijgeven.

Ook kunnen aan de producthouder diverse secundaire producthouders worden gekoppeld om aldus accessoires zoals een paraplu, een bekerhouder of verdere tassen voor kleingoed mee te voeren. Hiertoe omvat de producthouder banden waar dergelijke secundaire producthouders met een klip achter kunnen worden gestoken.

Al met al biedt de uitvinding een bijzonder universeel inzetbaar golftas- en voertuigplatform dat door de gebruiker nog in grote mate kan worden afgestemd op de persoonlijke behoeften.

Claims (13)

1. Voertuig omvattende een dragend gestel met een rollend onderstel, omvattende ten minste een sturend wiel dat zwenkbaar om een stuuras met een stuurinrichting is gekoppeld en ten minste een aangedreven wiel dat met een aandrijving is gekoppeld, waarbij het gestel een zitting omvat die plaats biedt aan ten minste één berijder en is voorzien van een langwerpige producthouder en waarbij het gestel uit een aantal afzonderlijke delen is opgebouwd die onderling handmatig vrijneembaar zijn, met het kenmerk dat de producthouder handmatig afneembaar is, en dat de producthouder met de stuurinrichting is geïntegreerd en frontaal van het voertuig uitgaat, waarbij een langsas van de producthouder althans in hoofdzaak evenwijdig aan de stuuras is gericht.

2. Voertuig volgens conclusie 1 met het kenmerk dat de stuurinrichting nabij het sturend wiel een balhoofd omvat waarvan het wiel zwenkbaar om de stuuras uitgaat alsmede een stuur waarmee het wiel stuurbaar is en dat de producthouder zich ten minste tussen het stuur en het balhoofd uitstrekt en een afstand tussen het stuur en het balhoofd althans in hoofdzaak overbrugt.

3. Voertuig volgens conclusie 2 met het kenmerk dat de producthouder althans in hoofdzaak torsiestijf is, en dat het stuur door tussenkomst van de producthouder met het balhoofd is verbonden, waarbij de langsas van de producthouder althans nagenoeg volgens de stuuras is gericht.

4. Voertuig volgens één der voorgaande conclusies met het kenmerk dat de producthouder een opneemholte omvat waarin een bevestigingsorgaan opneembaar is en dat de producthouder door middel van het bevestigingsorgaan handmatig losneembaar met het gestel is verbonden.

5. Voertuig volgens conclusie 4 met het kenmerk dat de holte een bajonetholte omvat en het bevestigingsorgaan een bajonetpen is die door draaiing in de bajonetholte vergrendelbaar is.

6. Voertuig volgens conclusie 4 of 5 met het kenmerk dat het bevestigingsorgaan van een plaatvormige adapterlichaam uitgaat en een deel van het gestel tussen het adapterlichaam en de producthouder onder een door het bevestigingsorgaan uitgeoefende klemkracht ligt ingeklemd.

7. Voertuig volgens één of meer der voorgaande conclusies met het kenmerk dat de stuurinrichting om een in hoofdzaak dwars op de stuuras gerichte kantelas kantelbaar is.

8. Voertuig volgens één of meer der voorgaande conclusies met het kenmerk dat de aandrijving een elektromotor omvat, in het bijzonder een velgmotor die binnen een velg van het ten minste ene aangedreven wiel is opgenomen.

9. Voertuig volgens één of meer der voorgaande conclusies met het kenmerk dat het onderstel een plateau omvat om daarop de voeten van de berijder te ontvangen.

10. Voertuig volgens één of meer der voorgaande conclusies met het kenmerk dat de producthouder een houder voor één of meer golfclubs omvat.

11. Voertuig volgens conclusie 10 met het kenmerk dat de producthouder een aantal longitudinale compartimenten omvat voor ieder ten minste een golfclub.

12. Voertuig volgens één of meer der voorgaande conclusies met het kenmerk dat de producthouder een aantal verwisselbare secundaire producthouders omvat die losneembaar met eerstgenoemde producthouder zijn verbonden.

13. Producthouder van de soort zoals toegepast in het voertuig volgens één of meer der voorgaande conclusies en in het bijzonder volgens één of meer der conclusies 10 tot en met 12.