NL2007175C2

NL2007175C2 - STREET ELEMENT AND METHOD FOR MANUFACTURING SUCH A STREET ELEMENT.

Info

Publication number: NL2007175C2
Application number: NL2007175A
Authority: NL
Inventors: Emile Bernardus Antonius Kuipers
Original assignee: V D Bosch Beton B V
Priority date: 2011-07-25
Filing date: 2011-07-25
Publication date: 2012-05-30
Also published as: BE1021468B1; NL2007175A; DE202012007206U1

Description

STRAATELEMENT EN WERKWIJZE VOOR HET VERVAARDIGEN VAN EEN DERGELIJK STRAATELEMENTSTREET ELEMENT AND METHOD FOR MANUFACTURING SUCH A STREET ELEMENT

5 De uitvinding heeft betrekking op een straatelement, zoals een trottoirtegel, een straatsteen, een trottoirband, een scheidingsband, of een paal.The invention relates to a street element, such as a pavement tile, a paving stone, a pavement belt, a dividing belt, or a pole.

Dergelijke straatelementen zijn algemeen bekend. Om ongelukken onder weggebruikers te voorkomen of althans te 10 verminderen wordt de zichtbaarheid van de straatelementen in het donker verhoogd door het inzetten van actieve lichtbronnen, zoals lantaarnpalen. Een nadeel is echter, dat met het toenemende belang van energiebesparing en kostenbesparing steeds meer wegen niet belicht worden, 15 waardoor het aantal ongelukken kan toenemen.Such street elements are generally known. In order to prevent or at least reduce accidents among road users, the visibility of the street elements in the dark is increased by the use of active light sources, such as lampposts. A disadvantage, however, is that with the increasing importance of energy saving and cost saving, more and more roads are not exposed, which means that the number of accidents can increase.

Het is een doel van de uitvinding om het aantal ongelukken te verminderen door op een duurzame en kostenbesparende wijze de zichtbaarheid van de straatelementen te verhogen. In het bijzonder is het een 20 doel van de uitvinding om een straatelement van de in de aanhef vermelde soort te verschaffen, dat voor een weggebruiker goed zichtbaar is in het donker terwijl dit weinig energie kost.It is an object of the invention to reduce the number of accidents by increasing the visibility of the street elements in a sustainable and cost-saving manner. In particular, it is an object of the invention to provide a street element of the type mentioned in the preamble that is well visible to a road user in the dark while it requires little energy.

Hiertoe ziet de uitvinding op een straatelement van de 25 in de aanhef vermelde soort, dat volgens de uitvinding is gekenmerkt door op basis van ontvangen licht, afkomstig van een zich op afstand van het straatelement bevindende lichtbron, licht reflecterende en/of passieve licht uitzendende markeringsmiddelen.To this end, the invention relates to a street element of the type mentioned in the preamble, which according to the invention is characterized by marking means based on received light from a light source remote from the street element, light reflecting light and / or passive light emitting .

30 Dergelijke licht reflecterende markeringsmiddelen reflecteren op effectieve wijze daarop schijnend licht, bijvoorbeeld licht afkomstig van een auto, fiets, motor of ander voertuig, of van een zaklamp van een wandelend 2 persoon, zodanig, dat het betreffende straatelement duidelijk zichtbaar is. Wanneer het straatelement bijvoorbeeld een scheidingsband is, kan een bestuurder van een auto door het van de scheidingsband gereflecteerde licht 5 duidelijk zien, waar de scheiding tussen twee banen van de weg zich bevindt. Hierdoor wordt de kans verkleind, dat de bestuurder aan de verkeerde kant van de weg zal geraken en eventueel een ongeluk zal krijgen.Such light-reflecting marking means effectively reflect light appearing thereon, for example light from a car, bicycle, motorcycle or other vehicle, or from a flashlight of a walking person, such that the relevant street element is clearly visible. For example, if the street element is a dividing band, a driver of a car can clearly see through the light 5 reflected from the dividing band where the separation between two paths of the road is located. This reduces the chance that the driver will get to the wrong side of the road and possibly have an accident.

Aangezien niet elke weggebruiker is voorzien van een 10 lichtbron, is het voordelig als het straatelement is voorzien van passieve licht uitzendende markeringsmiddelen. Dergelijke passieve licht uitzendende markeringsmiddelen kunnen bijvoorbeeld energie uit licht afkomstig van andere lichtbronnen, zoals de zon, opnemen en later uitstralen.Since not every road user is provided with a light source, it is advantageous if the street element is provided with passive light-emitting marking means. Such passive light-emitting marking means can, for example, absorb energy from light from other light sources, such as the sun, and emit it later.

15 Hierdoor is een dergelijk straatelement ook zichtbaar voor een weggebruiker zonder lichtbron.As a result, such a street element is also visible to a road user without a light source.

In een uitvoeringsvorm van het straatelement volgens de uitvinding bevatten de markeringsmiddelen licht reflecterende deeltjes die zijn gekozen uit de groep 20 omvattende glas, metaal, kunststof, keramiek en natuursteen.In an embodiment of the street element according to the invention, the marking means comprise light-reflecting particles selected from the group comprising glass, metal, plastic, ceramic and natural stone.

Dergelijke licht reflecterende deeltjes kunnen effectief licht reflecteren en maken het straatelement dat dergelijke deeltjes bevat duidelijk zichtbaar onder invloed van ontvangen licht. Het keramiek kan bijvoorbeeld titanium 25 nitride zijn.Such light-reflecting particles can effectively reflect light and make the street element containing such particles clearly visible under the influence of received light. The ceramic can be, for example, titanium nitride.

In een bepaalde uitvoeringsvorm van het straatelement volgens de uitvinding zijn de deeltjes transparant en bezitten ze een karakteristieke lineaire dimensie in het gebied van 1-5 mm, bij voorkeur 2-4 mm, meer bij 30 voorkeur circa 3 mm bezit.In a particular embodiment of the street element according to the invention, the particles are transparent and have a characteristic linear dimension in the range of 1-5 mm, preferably 2-4 mm, more preferably approximately 3 mm.

Het is de aanvrager gebleken, dat, in het bijzonder glazen, bolletjes met een diameter van ongeveer 3 mm effectief ontvangen licht reflecteren en een duidelijk 3 zichtbaar straatelement verschaffen. In het bijzonder is het de aanvrager gebleken, dat de zichtbaarheid van een straatelement, dat dergelijke glazen bolletjes of andere transparante deeltjes omvat, nog verder verhoogd wordt als 5 het straatelement en/of een basismateriaal daarvan een lichte kleur, bijvoorbeeld wit of grijs, vertoont.It has been found by the applicant that, in particular glass, beads with a diameter of approximately 3 mm reflect effectively received light and provide a clearly visible street element. In particular, it has been found by the applicant that the visibility of a street element, which comprises such glass balls or other transparent particles, is further increased if the street element and / or a base material thereof has a light color, for example white or gray. .

Duidelijk is, dat in plaats van glazen bolletjes ook andere deeltjes met andere vormen en materialen gebruikt kunnen worden. Bijvoorbeeld kunnen glasscherven of 10 glassnippers gebruikt worden, of kunststof deeltjes met een willekeurige vorm.It is clear that other particles with different shapes and materials can be used instead of glass beads. For example, glass fragments or glass shavings can be used, or plastic particles of any shape.

In een andere uitvoeringsvorm van het straatelement volgens de uitvinding vertonen de deeltjes een gekozen kleur.In another embodiment of the street element according to the invention, the particles have a chosen color.

15 Door het kiezen van een bepaalde kleur kan een boodschap aan de weggebruiker worden afgegeven. Bijvoorbeeld deeltjes met een rode kleur geven een waarschuwing af aan de weggebruiker, terwijl deeltjes met een groene kleur een positief signaal afgeven aan de weggebruiker. Bijvoorbeeld 20 kan de ene zijde van het straatelement, bijvoorbeeld een paal, groene deeltjes bevatten, en de andere zijde van het straatelement rode deeltjes. Het straatelement kan zodanig op de weg zijn aangebracht, dat als de gebruiker zich op de juiste weghelft bevindt de met de groene deeltjes bevatte 25 zijde van het straatelement naar hem of haar is gericht, terwijl als de gebruiker zich op de verkeerde weghelft bevindt, een zogenaamde spookrijder, juist de met de rode deeltjes bevatte zijde van het straatelement naar hem of haar is gericht. Hierdoor krijgt de weggebruiker op 30 eenvoudige wijze een boodschap, dat hij veilig of onveilig weggedrag vertoont.By choosing a specific color a message can be delivered to the road user. For example, particles with a red color give a warning to the road user, while particles with a green color give a positive signal to the road user. For example, one side of the street element, for example a pole, may contain green particles, and the other side of the street element may contain red particles. The street element can be arranged on the road in such a way that if the user is on the right side of the road, the side of the street element containing the green particles is facing him or her, while if the user is on the wrong side of the road, so-called ghost driver, precisely the side of the street element containing the red particles is facing him or her. As a result, the road user receives a message in a simple manner that he shows safe or unsafe driving behavior.

Alternatief of aanvullend kunnen de deeltjes in een bepaald patroon in of op het straatelement zijn aangebracht.Alternatively or additionally, the particles may be arranged in or on the street element in a certain pattern.

44

Een dergelijk patroon kan tevens een boodschap overbrengen zoals hierboven is beschreven, maar is ook uitleesbaar voor kleurenblinde weggebruikers.Such a pattern can also convey a message as described above, but is also readable by color-blind road users.

Zoals hiervoor is beschreven, kan het wenselijk zijn 5 als de markeringsmiddelen passief licht uitzenden. Hierdoor zijn straatelementen die dergelijke markeringsmiddelen bevatten duidelijk zichtbaar in het donker voor een willekeurige weggebruiker, terwijl dit geen energie kost. Hiertoe bevatten de markeringsmiddelen luminescerende en/of 10 fluorescerende en/of fosforescerende bestanddelen.As described above, it may be desirable if the marking means emit passive light. As a result, street elements containing such marking means are clearly visible in the dark for any road user, while this does not require any energy. For this purpose the marking means comprise luminescent and / or fluorescent and / or phosphorescent components.

Bij voorkeur zijn de bestanddelen gekozen uit de groep omvattende strontium, calcium, en zink, en zouten en oxiden daarvan.Preferably, the components are selected from the group comprising strontium, calcium, and zinc, and salts and oxides thereof.

Praktisch zijn de markeringsmiddelen vermengd met een 15 basismateriaal van het straatelement.The marking means are practically mixed with a basic material of the street element.

Een dergelijk straatelement kan eenvoudig worden vervaardigd door het door het basismateriaal mengen van de markeringsmiddelen.Such a street element can easily be manufactured by mixing the marking means through the base material.

Ook kan het straatelement een drager van basismateriaal 20 omvatten met een daarop aangebrachte deklaag, waarbij de deklaag de markeringsmiddelen omvat.The street element can also comprise a carrier of base material 20 with a cover layer applied thereon, the cover layer comprising the marking means.

Een dergelijke deklaag met markeringsmiddelen heeft het voordeel, dat eenvoudig reeds bestaande straatelementen zichtbaar kunnen worden gemaakt door het aanbrengen van de 25 deklaag. Ook kunnen deklagen waarvan de zichtbaarheid in verloop van tijd is verminderd eenvoudig vervangen worden door nieuwe deklagen. Een dergelijke deklaag kan bijvoorbeeld kunsthars of (witte) natuursteen omvatten. De deklaag is relatief dun ten opzichte van de drager, waarbij 30 de dikte kan variëren van enkele millimeters tot enkele centimeters.Such a cover layer with marking means has the advantage that already existing street elements can simply be made visible by applying the cover layer. Also, coatings whose visibility has been reduced over time can easily be replaced with new coatings. Such a cover layer can for instance comprise synthetic resin or (white) natural stone. The cover layer is relatively thin with respect to the carrier, wherein the thickness can vary from a few millimeters to a few centimeters.

Praktisch is het straatelement en/of het basismateriaal vervaardigd van beton.In practical terms, the street element and / or the base material is made of concrete.

55

De uitvinding ziet tevens op een werkwijze voor het vervaardigen van straatelement zoals hiervoor beschreven, omvattende de volgende stappen: a) het verschaffen van een niet-uitgehard materiaal, 5 b) het door dat materiaal mengen van licht reflecterende en/of passieve licht uitzendende markeringsmiddelen, en één van de stappen: c) het in een vooraf bepaalde vorm modelleren en laten uitharden van dat materiaal met de markeringsmiddelen 10 voor het vormen van het straatelement, waarbij dat materiaal een basismateriaal is, en d) het op een drager van basismateriaal aanbrengen en laten drogen of uitharden van dat materiaal met de markeringsmiddelen voor het vormen van het straatelement, 15 waarbij dat materiaal een deklaag is.The invention also relates to a method for manufacturing a street element as described above, comprising the following steps: a) providing a non-cured material, b) mixing light-reflecting and / or passive light-emitting marking means by that material and one of the steps: c) modeling and curing said material in a predetermined shape with the marking means 10 for forming the street element, wherein said material is a basic material, and d) applying it to a carrier of basic material and allowing said material to dry or cure with the marking means for forming the street element, wherein said material is a cover layer.

Met behulp van de werkwijze volgens de uitvinding kan eenvoudig een straatelement zoals hiervoor beschreven worden vervaardigd. Duidelijk is, dat dat materiaal zowel het basismateriaal kan zijn dat het straatelement zelf vormt, 20 zoals bijvoorbeeld beton, als ook een deklaag of coating die op een basismateriaal van een straatelement wordt aangebracht, bijvoorbeeld een kunsthars of natuursteen.With the aid of the method according to the invention, a street element as described above can easily be manufactured. It is clear that that material can be both the base material that forms the street element itself, such as for example concrete, as well as a cover layer or coating that is applied to a base material of a street element, for example a synthetic resin or natural stone.

Praktisch vindt in stap c) het modelleren plaats door het in een mal gieten en/of het in de bepaalde persen van 25 het basismateriaal met de markeringsmiddelen.Practically in step c) the modeling takes place by pouring into a mold and / or inserting the base material with the marking means into the determined presses.

Volgens een uitvoeringsvorm van de werkwijze volgens de uitvinding omvat deze de stap: e) het met een bepaalde kracht op dat materiaal met de markeringsmiddelen spuiten van een vloeistof, in het 30 bijzonder water, voor het verwijderen van een deel van het buitenoppervlak van dat materiaal.According to an embodiment of the method according to the invention, it comprises the step of: e) spraying a liquid, in particular water, onto said material with a specific force for removing a part of the outer surface of said material .

Door het verwijderen van een deel van het buitenoppervlak van dat materiaal worden de zich in dat 6 materiaal bevindende markeringsmiddelen eenvoudig blootgelegd, waardoor ze duidelijk zichtbaar zijn.By removing a part of the outer surface of that material, the marking means located in that material are simply exposed, so that they are clearly visible.

Bij voorkeur wordt voorafgaand aan stap e) de volgende stappen uitgevoerd: 5 f) het aanbrengen van een uithardvertragingsmiddel op of in het buitenoppervlak van dat materiaal met de markeringsmiddelen, zodanig, dat het buitenoppervlak tot een bepaalde diepte vertraagd uithardt ten opzichte van de rest van dat materiaal, en 10 g) het na het verstrijken van een zodanige tijd, dat de rest van dat materiaal is uitgehard, uitvoeren van stap e), zodanig, dat alleen het buitenoppervlak tot aan de bepaalde diepte wordt verwijderd.The following steps are preferably carried out prior to step e): f) applying a curing retarding agent on or in the outer surface of said material with the marking means, such that the outer surface hardens to a certain depth in a delayed manner relative to the rest of that material, and 10 g) after step of such a time that the rest of that material has cured, performing step e), such that only the outer surface is removed to the determined depth.

Een dergelijk werkwijze heeft het voordeel, dat alleen 15 een vooraf bepaalde buitenste laag van dat materiaal verwijderd, zodanig, dat niet teveel van dat materiaal wordt verwij derd.Such a method has the advantage that only a predetermined outer layer is removed from that material, such that not too much of that material is removed.

De uitvinding zal nader worden toegelicht aan de hand van in een tekening weergegeven figuren, waarin: 20 - figuur 1 een zijaanzicht van twee straatelementen volgens de uitvinding toon; - figuur 2 een perspectivisch aanzicht van de straatelementen uit figuur 1 toont; en - figuur 3 een perspectivisch aanzicht van twee 25 straatelementen volgens een tweede uitvoeringsvorm van de uitvinding toont.The invention will be further elucidated with reference to figures shown in a drawing, in which: figure 1 shows a side view of two street elements according to the invention; figure 2 shows a perspective view of the street elements of figure 1; and - figure 3 shows a perspective view of two street elements according to a second embodiment of the invention.

Figuur 1 toont een trottoirband 1 en een paal 2, die elk van beton zijn vervaardigd. Door het beton van de trottoirband 1 en de paal 2 zijn markeringsmiddelen, hier in 30 de vorm van glazen bolletjes 5 met elk een diameter van ongeveer 3 mm, gemengd. Uit figuur 1 blijkt, dat licht afkomstig van koplampen 3 van een auto 4 effectief gereflecteerd wordt door de glazen bolletjes 5. Hierdoor 7 zijn de trottoirband 1 en de paal 2 ook in het donker, als geen lantaarnpaal aanwezig is, duidelijk zichtbaar voor de bestuurder van de auto 4. Zoals blijkt uit figuur 1 lijkt de auto 4 in de richting van de trottoirband 1 en de paal 2 te 5 rijden, maar door de licht reflecterende bolletjes 5 wordt de bestuurder tijdig gewaarschuwd, waardoor hij of zij tijdig van richting kan veranderen en een ongeluk kan worden voorkomen. Bijvoorbeeld kunnen de bolletjes 5 aan de naar de bestuurder gekeerde zijde 6 van de paal 2 rood gekleurd 10 zijn, zodanig, dat de bestuurder weet, dat het gevaarlijk is om de paal 2 vanaf die zijde te benaderen. De andere zijde 7 van de paal 2 kan bijvoorbeeld groene bolletjes 5 bevatten, waardoor een bestuurder van een auto die parallel aan de trottoirband 1 rijdt (niet afgebeeld) en daarmee veilig 15 gedrag vertoont, een signaal krijgt, dat hij of zij op veilige wijze de paal 2 zal passeren.Figure 1 shows a pavement belt 1 and a pole 2, each made of concrete. Marking means, here in the form of glass balls 5, each having a diameter of approximately 3 mm, are mixed through the concrete of the pavement belt 1 and the pile 2. Figure 1 shows that light from headlights 3 of a car 4 is effectively reflected by the glass balls 5. As a result, the curb 1 and the pole 2 are also clearly visible to the driver in the dark, when no lamppost is present. of the car 4. As can be seen from figure 1, the car 4 appears to be moving in the direction of the curb 1 and the pole 2, but the light-reflecting balls 5 warn the driver in time, so that he or she can move in time. and an accident can be prevented. For example, the balls 5 on the side 6 of the pole 2 facing the driver may be colored red, so that the driver knows that it is dangerous to approach the pole 2 from that side. The other side 7 of the pole 2 can, for example, contain green balls 5, whereby a driver of a car driving parallel to the curb 1 (not shown) and thereby exhibiting safe behavior, receives a signal that he or she is safe the pole 2 will pass.

In figuur 2 zijn de trottoirband 1 en de paal 2 in detail weergegeven, waaruit de markeringsmiddelen in de vorm van glazen bolletjes 5 duidelijk blijken. Opgemerkt wordt, 20 dat in figuur 2 de bolletjes 5 zich enigszins uit het externe oppervlak van de trottoirband 1 en de paal 2 strekken. Ook kan er sprake van zijn, dat de bolletjes 5 zich niet tot buiten het externe oppervlak van de trottoirband 1 en de paal 2 uitstrekken.In figure 2 the pavement belt 1 and the post 2 are shown in detail, from which the marking means in the form of glass balls 5 clearly appear. It is noted that in figure 2 the balls 5 extend slightly from the external surface of the curb 1 and the pile 2. It can also be said that the beads 5 do not extend beyond the external surface of the curb 1 and the pile 2.

25 Opgemerkt wordt, dat de trottoirtegels 8 in figuur 2 zonder markeringsmiddelen zijn afgebeeld, maar dat duidelijk is, dat indien gewenst ze deze wel kunnen bevatten.It is noted that the pavement tiles 8 are shown in Figure 2 without marking means, but it is clear that if desired they can contain them.

In figuur 3 zijn een trottoirband 11 en een paal 12 weergegeven, die beide passieve licht uitzendende 30 markeringsmiddelen 15 bevatten. De markeringsmiddelen 15, die bijvoorbeeld fluorescerende bestanddelen bevatten, nemen bijvoorbeeld gedurende de dag energie op uit zonlicht, waardoor atomen van de fluorescerende bestanddelen in een 8 aangeslagen toestand belanden, die later terugvallen naar de grondtoestand onder uitzending van een foton. Op deze wijze zenden de trottoirband 11 en de paal 12 althans gedurende een deel van de nacht licht uit, waardoor ze duidelijk 5 zichtbaar zijn voor weggebruikers.Figure 3 shows a pavement belt 11 and a pole 12, both of which contain passive light-emitting marking means 15. The marking means 15, which contain, for example, fluorescent components, for example, absorb energy from sunlight during the day, whereby atoms of the fluorescent components end up in an excited state, which later falls back to the ground state with the transmission of a photon. In this way the pavement belt 11 and the pole 12 emit light at least during a part of the night, so that they are clearly visible to road users.

De passieve licht uitzendende markeringsmiddelen 15 kunnen bijvoorbeeld door het basismateriaal van de trottoirband 11 en de paal 12, in dit geval beton, zijn gemengd, of in de vorm van een deklaag daarop zijn 10 aangebracht. De deklaag kan bijvoorbeeld kunsthars zijn waar doorheen de markeringsmiddelen 15 zijn gemengd.The passive light-emitting marking means 15 may, for example, be mixed by the base material of the pavement belt 11 and the pile 12, in this case concrete, or be applied to it in the form of a covering layer. The cover layer may, for example, be synthetic resin through which the marking means 15 have been mixed.

Opgemerkt wordt, dat de uitvinding niet beperkt is tot de hierboven besproken uitvoeringsvoorbeelden, maar zich tevens uitstrekt tot andere varianten binnen het bereik van 15 de aangehechte conclusies.It is noted that the invention is not limited to the exemplary embodiments discussed above, but also extends to other variants within the scope of the appended claims.

Zo kan het straatelement een willekeurig straatelement van een willekeurig materiaal zijn. Ook kunnen andere markeringsmiddelen worden toegepast.The street element can thus be any street element of any material. Other marking means can also be used.

Claims

A street element, such as a pavement tile, a paving stone, a pavement belt, a separating belt, or a pole, comprising light-reflecting marking means, based on received light, coming from a light source remote from the street element, characterized in that the marking means comprise light-reflecting particles, which particles are transparent and have a characteristic linear dimension in the range of 1-5 mm, preferably 2-4 mm, more preferably approximately 3 mm.

2. Street element according to claim 1, wherein the light-reflecting particles are selected from the group comprising glass, metal, plastic, ceramic (titanium nitride) and natural stone.

3. Street element as claimed in any of the foregoing claims, wherein the particles have a chosen color.

4. Street element as claimed in any of the foregoing claims, further comprising on the basis of received light, coming from a light source remote from the street element, passive light-emitting marking means,

Street element according to claim 4, wherein the marking means comprise luminescent and / or fluorescent and / or phosphorescent components. 30

The street element of claim 5, wherein the components are selected from the group comprising strontium, calcium, and zinc, and salts and oxides thereof.

A street element according to any one of the preceding claims, wherein the marking means are mixed with a basic material of the street element. 5

A street element according to any one of the preceding claims, wherein the street element comprises a carrier of basic material with a cover layer applied thereon, the cover layer comprising the marking means.

A street element according to any one of the preceding claims, wherein the street element and / or the base material is made of concrete.

A street element according to any one of the preceding claims, wherein the street element and / or the base material has a light color.

11. Method for manufacturing street element 20 according to any one of the preceding claims, comprising the following steps: a) providing a non-cured material, b) mixing light-reflecting and / or passive light-emitting marking means by that material, and one of the steps: c) modeling and curing said material in a predetermined form with the marking means for forming the street element, said material being a base material, and d) applying it to a base material support and allowing that material to dry or cure with the marking means for forming the street element, wherein that material is a cover layer.

12. Method as claimed in claim 11, wherein in step c) the modeling takes place by pouring the base material with the marking means into a mold and / or pressing it in the determined presses.

13. Method as claimed in claim 11 or 12, comprising the step of: e) spraying a liquid, in particular water, on said material with a specific force for removing a part of the outer surface of said material.

14. Method as claimed in claim 13, performing the steps prior to step e): f) applying a curing retardant on or in the outer surface of said material with the marking means, such that the outer surface cures to a certain depth in a delayed manner with respect to the remainder of that material, and g) performing step e) after the lapse of such a time that the remainder of the material has cured, such that only the outer surface is removed to the determined depth. 25