NL2004164C2

NL2004164C2 - Voertuig voor het vervoeren van een aan een rolstoel gebonden invalide.

Info

Publication number: NL2004164C2
Application number: NL2004164A
Authority: NL
Inventors: Mello Nieuwenhuis
Original assignee: Tripod Autoaanpassingen B V
Priority date: 2009-07-24
Filing date: 2010-01-28
Publication date: 2011-01-25

Description

Voertuig voor het vervoeren van een aan een rolstoel gebonden invalide BESCHRIJVING: 5

Gebied van de uitvinding

De uitvinding heeft betrekking op een voertuig voor het vervoeren van een aan een rolstoel gebonden invalide, omvattende een chassis, alsmede twee 10 voorwielen en twee achterwielen, die via voorwiel-, respectievelijk achterwielophangingen zijn verbonden met het chassis, waarbij de achterwielophangingen elk een schokdemper omvatten, die is voorzien van een binnencilinder met een daarin beweegbare zuiger, die is bevestigd aan een eerste uiteinde van een zuigerstang, die met een tweede uiteinde uit de binnencilinder steekt, 15 alsmede een vrije zuiger die in de binnencilinder langs de zuigerstang verplaatsbaar is, welke schokdemper voorts een buitencilinder omvat waarin de binnencilinder aanwezig is, waarbij de ruimte in de binnencilinder tussen de vrije zuiger en de zuiger via in de zuiger aanwezige kanalen in verbinding staat met de ruimte onder de zuiger die weer via verdere kanalen in de bodem van de binnencilinder in verbinding staat met de 20 ruimte in de buitencilinder, en waarbij op de ruimte in de binnencilinder boven de vrije zuiger een eerste leiding en op de ruimte in de buitencilinder een tweede leiding is aangesloten, welke leidingen zich tot buiten de buitencilinder uitstrekken.

Stand van de techniek 25

Een dergelijk voertuig is bekend uit NL-A-182462. Bij dit bekende voertuig lopen de leidingen door de ruimte tussen de buiten- en binnencilinder door de bodem van de buitencilinder naar buiten. Het vervaardigen van een dergelijke schokdemper is lastig.

30

Samenvatting van de uitvinding

Een doel van de uitvinding is het verschaffen van een voertuig van de in de aanhef omschreven soort waarvan de schokdemper eenvoudiger vervaardigd kan 2 worden. Hiertoe is het voertuig volgens de uitvinding gekenmerkt, doordat de eerste leiding door de cilinderwand van de binnencilinder en de cilinderwand van de buitencilinder naar buiten steekt en de tweede leiding door de cilinderwand van de buitencilinder naar buiten steekt.

5 Een uitvoeringsvorm van de voertuig volgens de uitvinding is gekenmerkt, doordat in de ruimte tussen de binnencilinder en de buitencilinder een bus aanwezig is met twee gaten in de zijwand waarin de leidingen met een uiteinde worden bevestigd en met ten minste één axiaal doorgaand kanaal.

10 Beknopte omschrijving van de tekeningen

Hieronder zal de uitvinding nader worden toegelicht aan de hand van een in de tekeningen weergegeven uitvoeringsvoorbeeld van de schokdemper van het voertuig volgens de uitvinding. Hierbij toont: 15 Figuur 1 een uitvoeringsvorm van de schokdemper is langsdoorsnede; en

Figuur 2 de in de schokdemper aanwezige bus in doorsnede.

Gedetailleerde omschrijving van de tekeningen 20 In figuur 1 is een uitvoeringsvorm van de schokdemper in doorsnede weergegeven. De schokdemper 1 is voorzien van een binnencilinder 3 met een daarin beweegbare zuiger 5. Deze zuiger is bevestigd aan een eerste uiteinde van een zuigerstang 7, die met een tweede uiteinde uit de binnencilinder 3 steekt. In de binnencilinder is voorts een vrije zuiger 9 aanwezig, die in de binnencilinder langs de 25 zuigerstang verplaatsbaar is. De schokdemper 1 heeft voorts een buitencilinder 11 waarin de binnencilinder 3 aanwezig is. De ruimte 13 in de binnencilinder tussen de vrije zuiger 9 en de zuiger 5 staat via in de zuiger aanwezige kanalen 15 in verbinding met de ruimte 17 onder de zuiger die weer via verdere kanalen in de bodem 19 van de binnencilinder in verbinding staat met de ruimte 21 in de buitencilinder. Op de ruimte 30 23 in de binnencilinder 3 boven de vrije zuiger 9 is een eerste leiding 25 en op de ruimte 21 in de buitencilinder 11 is een tweede leiding 27 aangesloten. Deze leidingen strekken zich tot buiten de buitencilinder 11 uit.

3

De eerste leiding 25 steekt hierbij door de cilinderwand 3 A van de binnencilinder en de cilinderwand 1 IA van de buitencilinder naar buiten en de tweede leiding 27 steekt hierbij door de cilinderwand 1 IA van de buitencilinder naar buiten.

In de schokdemper 1 tussen de binnencilinder 3 en de buitencilinder 11 is 5 een bus 29 aanwezig. In figuur 2 is deze bus 29 in doorsnede in detail weergegeven. De bus is voorzien van twee gaten 31 in de zijwand waarin de leidingen 25 en 27 met een uiteinde worden bevestigd en van ten minste één axiaal doorgaand kanaal 33.

Hoewel in het voorgaande de uitvinding is toegelicht aan de hand van de tekeningen, dient te worden vastgesteld dat de uitvinding geenszins tot de in de 10 tekeningen getoonde uitvoeringsvorm is beperkt. De uitvinding strekt zich mede uit tot alle van de in de tekeningen getoonde uitvoeringsvorm afwijkende uitvoeringsvormen binnen het door de conclusies gedefinieerde kader.

Claims

1. Voertuig voor het vervoeren van een aan een rolstoel gebonden invalide, omvattende een chassis, alsmede twee voorwielen en twee achterwielen, die via voorwiel-, respectievelijk achterwielophangingen zijn verbonden met het chassis, 5 waarbij de achterwielophangingen elk een schokdemper omvatten, die is voorzien van een binnencilinder met een daarin beweegbare zuiger, die is bevestigd aan een eerste uiteinde van een zuigerstang, die met een tweede uiteinde uit de binnencilinder steekt, alsmede een vrije zuiger die in de binnencilinder langs de zuigerstang verplaatsbaar is, welke schokdemper voorts een buitencilinder omvat waarin de binnencilinder aanwezig 10 is, waarbij de ruimte in de binnencilinder tussen de vrije zuiger en de zuiger via in de zuiger aanwezige kanalen in verbinding staat met de ruimte onder de zuiger die weer via verdere kanalen in de bodem van de binnencilinder in verbinding staat met de ruimte in de buitencilinder, en waarbij op de ruimte in de binnencilinder boven de vrije zuiger een eerste leiding en op de ruimte in de buitencilinder een tweede leiding is 15 aangesloten, welke leidingen zich tot buiten de buitencilinder uitstrekken, met het kenmerk, dat de eerste leiding door de cilinderwand van de binnencilinder en de cilinderwand van de buitencilinder naar buiten steekt en de tweede leiding door de cilinderwand van de buitencilinder naar buiten steekt.

2. Voertuig volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat in de ruimte tussen 20 de binnencilinder en de buitencilinder een bus aanwezig is met twee gaten in de zijwand waarin de leidingen met een uiteinde worden bevestigd en met ten minste één axiaal doorgaand kanaal.