NL2004164C2 - VEHICLE FOR TRANSPORTATION OF AN INVALID Tied to a wheelchair. - Google Patents

VEHICLE FOR TRANSPORTATION OF AN INVALID Tied to a wheelchair. Download PDF

Info

Publication number
NL2004164C2
NL2004164C2 NL2004164A NL2004164A NL2004164C2 NL 2004164 C2 NL2004164 C2 NL 2004164C2 NL 2004164 A NL2004164 A NL 2004164A NL 2004164 A NL2004164 A NL 2004164A NL 2004164 C2 NL2004164 C2 NL 2004164C2
Authority
NL
Netherlands
Prior art keywords
cylinder
inner cylinder
piston
space
outer cylinder
Prior art date
Application number
NL2004164A
Other languages
Dutch (nl)
Inventor
Mello Nieuwenhuis
Original Assignee
Tripod Autoaanpassingen B V
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Tripod Autoaanpassingen B V filed Critical Tripod Autoaanpassingen B V
Priority to NL2004164A priority Critical patent/NL2004164C2/en
Application granted granted Critical
Publication of NL2004164C2 publication Critical patent/NL2004164C2/en

Links

Landscapes

  • Fluid-Damping Devices (AREA)

Description

Voertuig voor het vervoeren van een aan een rolstoel gebonden invalide BESCHRIJVING: 5Vehicle for transporting a disabled person bound to a wheelchair DESCRIPTION: 5

Gebied van de uitvindingFIELD OF THE INVENTION

De uitvinding heeft betrekking op een voertuig voor het vervoeren van een aan een rolstoel gebonden invalide, omvattende een chassis, alsmede twee 10 voorwielen en twee achterwielen, die via voorwiel-, respectievelijk achterwielophangingen zijn verbonden met het chassis, waarbij de achterwielophangingen elk een schokdemper omvatten, die is voorzien van een binnencilinder met een daarin beweegbare zuiger, die is bevestigd aan een eerste uiteinde van een zuigerstang, die met een tweede uiteinde uit de binnencilinder steekt, 15 alsmede een vrije zuiger die in de binnencilinder langs de zuigerstang verplaatsbaar is, welke schokdemper voorts een buitencilinder omvat waarin de binnencilinder aanwezig is, waarbij de ruimte in de binnencilinder tussen de vrije zuiger en de zuiger via in de zuiger aanwezige kanalen in verbinding staat met de ruimte onder de zuiger die weer via verdere kanalen in de bodem van de binnencilinder in verbinding staat met de 20 ruimte in de buitencilinder, en waarbij op de ruimte in de binnencilinder boven de vrije zuiger een eerste leiding en op de ruimte in de buitencilinder een tweede leiding is aangesloten, welke leidingen zich tot buiten de buitencilinder uitstrekken.The invention relates to a vehicle for transporting a disabled person bound to a wheelchair, comprising a chassis, as well as two front wheels and two rear wheels, which are connected to the chassis via front wheel and rear wheel suspensions respectively, the rear wheel suspensions each comprising a shock absorber which is provided with an inner cylinder with a piston movable therein, which is attached to a first end of a piston rod protruding from the inner cylinder with a second end, and a free piston which is displaceable in the inner cylinder along the piston rod, shock absorber furthermore comprises an outer cylinder in which the inner cylinder is present, wherein the space in the inner cylinder between the free piston and the piston is connected via channels present in the piston to the space under the piston which again via further channels in the bottom of the inner cylinder is in communication with the space in the outer cylinder, and wherein a first conduit is connected to the space in the inner cylinder above the free piston and a second conduit is connected to the space in the outer cylinder, which conduits extend beyond the outer cylinder.

Stand van de techniek 25State of the art 25

Een dergelijk voertuig is bekend uit NL-A-182462. Bij dit bekende voertuig lopen de leidingen door de ruimte tussen de buiten- en binnencilinder door de bodem van de buitencilinder naar buiten. Het vervaardigen van een dergelijke schokdemper is lastig.Such a vehicle is known from NL-A-182462. With this known vehicle the pipes run through the space between the outer and inner cylinder through the bottom of the outer cylinder. The manufacture of such a shock absorber is difficult.

3030

Samenvatting van de uitvindingSummary of the invention

Een doel van de uitvinding is het verschaffen van een voertuig van de in de aanhef omschreven soort waarvan de schokdemper eenvoudiger vervaardigd kan 2 worden. Hiertoe is het voertuig volgens de uitvinding gekenmerkt, doordat de eerste leiding door de cilinderwand van de binnencilinder en de cilinderwand van de buitencilinder naar buiten steekt en de tweede leiding door de cilinderwand van de buitencilinder naar buiten steekt.An object of the invention is to provide a vehicle of the type described in the preamble from which the shock absorber can be manufactured more easily. To this end, the vehicle according to the invention is characterized in that the first conduit extends through the cylinder wall of the inner cylinder and the cylinder wall of the outer cylinder and the second conduit protrudes through the cylinder wall of the outer cylinder.

5 Een uitvoeringsvorm van de voertuig volgens de uitvinding is gekenmerkt, doordat in de ruimte tussen de binnencilinder en de buitencilinder een bus aanwezig is met twee gaten in de zijwand waarin de leidingen met een uiteinde worden bevestigd en met ten minste één axiaal doorgaand kanaal.An embodiment of the vehicle according to the invention is characterized in that a space is provided in the space between the inner cylinder and the outer cylinder with two holes in the side wall in which the pipes are attached with one end and with at least one axially continuous channel.

10 Beknopte omschrijving van de tekeningen10 Brief description of the drawings

Hieronder zal de uitvinding nader worden toegelicht aan de hand van een in de tekeningen weergegeven uitvoeringsvoorbeeld van de schokdemper van het voertuig volgens de uitvinding. Hierbij toont: 15 Figuur 1 een uitvoeringsvorm van de schokdemper is langsdoorsnede; enThe invention will be explained in more detail below with reference to an exemplary embodiment of the shock absorber of the vehicle according to the invention shown in the drawings. Herein: Figure 1 shows an embodiment of the shock absorber in longitudinal section; and

Figuur 2 de in de schokdemper aanwezige bus in doorsnede.Figure 2 shows the bushing present in the shock absorber in section.

Gedetailleerde omschrijving van de tekeningen 20 In figuur 1 is een uitvoeringsvorm van de schokdemper in doorsnede weergegeven. De schokdemper 1 is voorzien van een binnencilinder 3 met een daarin beweegbare zuiger 5. Deze zuiger is bevestigd aan een eerste uiteinde van een zuigerstang 7, die met een tweede uiteinde uit de binnencilinder 3 steekt. In de binnencilinder is voorts een vrije zuiger 9 aanwezig, die in de binnencilinder langs de 25 zuigerstang verplaatsbaar is. De schokdemper 1 heeft voorts een buitencilinder 11 waarin de binnencilinder 3 aanwezig is. De ruimte 13 in de binnencilinder tussen de vrije zuiger 9 en de zuiger 5 staat via in de zuiger aanwezige kanalen 15 in verbinding met de ruimte 17 onder de zuiger die weer via verdere kanalen in de bodem 19 van de binnencilinder in verbinding staat met de ruimte 21 in de buitencilinder. Op de ruimte 30 23 in de binnencilinder 3 boven de vrije zuiger 9 is een eerste leiding 25 en op de ruimte 21 in de buitencilinder 11 is een tweede leiding 27 aangesloten. Deze leidingen strekken zich tot buiten de buitencilinder 11 uit.Detailed description of the drawings Figure 1 shows an embodiment of the shock absorber in cross section. The shock absorber 1 is provided with an inner cylinder 3 with a piston 5 movable therein. This piston is attached to a first end of a piston rod 7 which protrudes from the inner cylinder 3 with a second end. A free piston 9 is furthermore present in the inner cylinder, which piston is displaceable in the inner cylinder along the piston rod. The shock absorber 1 furthermore has an outer cylinder 11 in which the inner cylinder 3 is present. The space 13 in the inner cylinder between the free piston 9 and the piston 5 is connected via channels 15 present in the piston to the space 17 below the piston which, in turn, is connected to the space via further channels in the bottom 19 of the inner cylinder. 21 in the outer cylinder. A first pipe 25 is connected to the space 23 in the inner cylinder 3 above the free piston 9 and a second pipe 27 is connected to the space 21 in the outer cylinder 11. These lines extend beyond the outer cylinder 11.

33

De eerste leiding 25 steekt hierbij door de cilinderwand 3 A van de binnencilinder en de cilinderwand 1 IA van de buitencilinder naar buiten en de tweede leiding 27 steekt hierbij door de cilinderwand 1 IA van de buitencilinder naar buiten.The first conduit 25 protrudes through the cylinder wall 3A of the inner cylinder and the cylinder wall 11A of the outer cylinder and the second conduit 27 protrudes through the cylinder wall 1A of the outer cylinder.

In de schokdemper 1 tussen de binnencilinder 3 en de buitencilinder 11 is 5 een bus 29 aanwezig. In figuur 2 is deze bus 29 in doorsnede in detail weergegeven. De bus is voorzien van twee gaten 31 in de zijwand waarin de leidingen 25 en 27 met een uiteinde worden bevestigd en van ten minste één axiaal doorgaand kanaal 33.A bushing 29 is present in the shock absorber 1 between the inner cylinder 3 and the outer cylinder 11. In Figure 2 this bushing 29 is shown in detail in section. The sleeve is provided with two holes 31 in the side wall in which the pipes 25 and 27 are fixed with one end and with at least one axially continuous channel 33.

Hoewel in het voorgaande de uitvinding is toegelicht aan de hand van de tekeningen, dient te worden vastgesteld dat de uitvinding geenszins tot de in de 10 tekeningen getoonde uitvoeringsvorm is beperkt. De uitvinding strekt zich mede uit tot alle van de in de tekeningen getoonde uitvoeringsvorm afwijkende uitvoeringsvormen binnen het door de conclusies gedefinieerde kader.Although in the foregoing the invention has been elucidated with reference to the drawings, it should be noted that the invention is by no means limited to the embodiment shown in the drawings. The invention also extends to all embodiments deviating from the embodiment shown in the drawings within the scope defined by the claims.

Claims (2)

1. Voertuig voor het vervoeren van een aan een rolstoel gebonden invalide, omvattende een chassis, alsmede twee voorwielen en twee achterwielen, die via voorwiel-, respectievelijk achterwielophangingen zijn verbonden met het chassis, 5 waarbij de achterwielophangingen elk een schokdemper omvatten, die is voorzien van een binnencilinder met een daarin beweegbare zuiger, die is bevestigd aan een eerste uiteinde van een zuigerstang, die met een tweede uiteinde uit de binnencilinder steekt, alsmede een vrije zuiger die in de binnencilinder langs de zuigerstang verplaatsbaar is, welke schokdemper voorts een buitencilinder omvat waarin de binnencilinder aanwezig 10 is, waarbij de ruimte in de binnencilinder tussen de vrije zuiger en de zuiger via in de zuiger aanwezige kanalen in verbinding staat met de ruimte onder de zuiger die weer via verdere kanalen in de bodem van de binnencilinder in verbinding staat met de ruimte in de buitencilinder, en waarbij op de ruimte in de binnencilinder boven de vrije zuiger een eerste leiding en op de ruimte in de buitencilinder een tweede leiding is 15 aangesloten, welke leidingen zich tot buiten de buitencilinder uitstrekken, met het kenmerk, dat de eerste leiding door de cilinderwand van de binnencilinder en de cilinderwand van de buitencilinder naar buiten steekt en de tweede leiding door de cilinderwand van de buitencilinder naar buiten steekt.A vehicle for transporting a disabled person bound to a wheelchair, comprising a chassis, as well as two front wheels and two rear wheels, which are connected to the chassis via front wheel and rear wheel suspensions, wherein the rear wheel suspensions each comprise a shock absorber, which is provided of an inner cylinder with a piston movable therein, which is attached to a first end of a piston rod protruding from the inner cylinder with a second end, and a free piston which is displaceable in the inner cylinder along the piston rod, which shock absorber further comprises an outer cylinder in which the inner cylinder is present, wherein the space in the inner cylinder between the free piston and the piston is connected via channels present in the piston to the space below the piston which in turn is connected via further channels in the bottom of the inner cylinder to the space in the outer cylinder, and where on the space in the inner cylinder top and the free piston is a first conduit and a second conduit is connected to the space in the outer cylinder, which conduits extend beyond the outer cylinder, characterized in that the first conduit passes through the cylinder wall of the inner cylinder and the cylinder wall of the outer cylinder protrudes outwards and the second line protrudes out through the cylinder wall of the outer cylinder. 2. Voertuig volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat in de ruimte tussen 20 de binnencilinder en de buitencilinder een bus aanwezig is met twee gaten in de zijwand waarin de leidingen met een uiteinde worden bevestigd en met ten minste één axiaal doorgaand kanaal.2. Vehicle as claimed in claim 1, characterized in that a space is present in the space between the inner cylinder and the outer cylinder with two holes in the side wall in which the pipes are fixed with one end and with at least one axially continuous channel.
NL2004164A 2009-07-24 2010-01-28 VEHICLE FOR TRANSPORTATION OF AN INVALID Tied to a wheelchair. NL2004164C2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL2004164A NL2004164C2 (en) 2009-07-24 2010-01-28 VEHICLE FOR TRANSPORTATION OF AN INVALID Tied to a wheelchair.

Applications Claiming Priority (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL2003287 2009-07-24
NL2003287 2009-07-24
NL2004164 2010-01-28
NL2004164A NL2004164C2 (en) 2009-07-24 2010-01-28 VEHICLE FOR TRANSPORTATION OF AN INVALID Tied to a wheelchair.

Publications (1)

Publication Number Publication Date
NL2004164C2 true NL2004164C2 (en) 2011-01-25

Family

ID=43640313

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
NL2004164A NL2004164C2 (en) 2009-07-24 2010-01-28 VEHICLE FOR TRANSPORTATION OF AN INVALID Tied to a wheelchair.

Country Status (1)

Country Link
NL (1) NL2004164C2 (en)

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
NL7603820A (en) * 1976-04-09 1977-10-11 Adrianus Petrus Christina Smul Rear loading car taking invalid in wheel chair - has rear torsion bars with shock absorbers lowered by hydraulic pump
EP1640208A1 (en) * 2003-06-04 2006-03-29 Caradap, S.L. Construction improvements to be implemented during the customisation, transformation or conversion of vehicles, in order to provide access for and to enable the transport of disabled and/or wheelchair-bound persons

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
NL7603820A (en) * 1976-04-09 1977-10-11 Adrianus Petrus Christina Smul Rear loading car taking invalid in wheel chair - has rear torsion bars with shock absorbers lowered by hydraulic pump
EP1640208A1 (en) * 2003-06-04 2006-03-29 Caradap, S.L. Construction improvements to be implemented during the customisation, transformation or conversion of vehicles, in order to provide access for and to enable the transport of disabled and/or wheelchair-bound persons

Similar Documents

Publication Publication Date Title
UA101473C2 (en) Design and method for installation of steering axle in transport position and agricultural machine comprising said steering axle
KR960010320A (en) Flexible axle assembly with support rods for extension and contraction
CN203439188U (en) Straddle-ride type vehicle
JP2010285058A5 (en)
NL2004164C2 (en) VEHICLE FOR TRANSPORTATION OF AN INVALID Tied to a wheelchair.
FR2978410B1 (en) LONGERON FOR AUTOMOTIVE VEHICLE OF OCTAGONAL CROSS SECTION AND VEHICLE EQUIPPED WITH SUCH LONGERONS.
CN105813919A (en) Outer column for telescopic steering device, and telescopic steering device
RU2018147060A (en) IMPROVEMENTS IN FOLDING LATERAL HINGED-COMBINED FRAMES IN AGRICULTURAL MACHINES
CN204249776U (en) The vehicle frame of agricultural high-clearance spraying machine
CN103661743A (en) Vehicle height adjusting device
EP2857287A3 (en) Trailer for harvester header
CN105102246A (en) Axle guide bearing for coupling rear axle to body of motor vehicle
KR101647564B1 (en) Vehicle front structure
CN104590221B (en) The anti-intrusion structure of automobile brake pedal
ITBO20120271A1 (en) COLLASSABLE STRIP WITH CONTROLLED DEFORMATION FOR THE FRAME OF A ROAD VEHICLE
CN206031469U (en) Articulated chassis
FR2946607B1 (en) MID FOOT FOR BODY OF AUTOMOTIVE VEHICLE, STRENGTHENED WITH REGARD TO SHOCK SHOCKS AND VEHICLE EQUIPPED WITH SUCH FEET MIDDLE.
US9981710B2 (en) Suspension structure of saddle-ride type vehicle
CN206171679U (en) Folding split type car girder construction of electric bicycle
TWI566968B (en) Electric car frame
CN103863415A (en) Multi-axle automobile fender
CN214929660U (en) Line control brake structure based on commercial vehicle
JP2004352101A (en) Front underrun protector
CN203001382U (en) Front-wheel adjusting device of rollator
CN202320487U (en) Oil cylinder driven steering axle device for motor vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
TD Modifications of names of proprietors of patents

Effective date: 20111208

V1 Lapsed because of non-payment of the annual fee

Effective date: 20140801