NL2003487C2

NL2003487C2 - TRANSPORT SYSTEM.

Info

Publication number: NL2003487C2
Application number: NL2003487A
Authority: NL
Inventors: Cornelis Hendrik Mijndert Menke; Remco Ende
Original assignee: Rexnord Flattop Europe Bv
Priority date: 2009-09-14
Filing date: 2009-09-14
Publication date: 2011-03-15
Also published as: WO2011034419A1; DE212010000147U1

Description

P89490NL00P89490NL00

Titel: TransportsysteemTitle: Transport system

De uitvinding heeft betrekking op een transportsysteem, omvattende een transportbaan met een transportvlak dat is voorzien van een meervoudig aantal transportbanden.The invention relates to a conveyor system, comprising a conveyor track with a conveyor surface provided with a multiple number of conveyor belts.

Een dergelijk transportsysteem wordt bijvoorbeeld toegepast 5 wanneer de lengte van een enkele transportband ontoereikend is. Een probleem dat zich daarbij voordoet is het in het transportvlak overgaan van te transporteren producten tussen in transportrichting opeenvolgende transportbanden.Such a transport system is used, for example, when the length of a single conveyor belt is insufficient. A problem that arises here is the transfer of products to be transported into the conveying surface between conveyor belts successive in the conveying direction.

Bij in kopse overgang opgestelde transportbanden is de overgang 10 voor de te transporteren producten in het transportvlak dikwijls te abrupt, zodat de producten om kunnen vallen, terwijl op een tussengeplaatste overschuifplaat bij het leegdraaien van de transportbaan producten onbedoeld kunnen achterblijven.With conveyor belts arranged in the head transition, the transition 10 for the products to be transported in the conveying surface is often too abrupt, so that the products can fall over, while products can accidentally remain on an intermediate transfer plate when the conveyor track is emptied.

In de praktijk plaatst men daarom vaak in transportrichting 15 opeenvolgende transportbanden met hun uiteinden enigszins overlappend naast elkaar, en voorziet men in een S-vormige geleiding om de producten van de ene transportband op de andere transportband te geleiden.In practice, therefore, successive conveyor belts are often placed next to each other in conveying direction, their ends slightly overlapping, and an S-shaped guide is provided to guide the products from one conveyor belt to the other conveyor belt.

Nadelig aan een dergelijke overlappende opstelling is echter niet alleen dat meer vloeroppervlak wordt ingenomen door het transportsysteem 20 en dat de transportbanden een kleinere effectieve lengte hebben, maar ook dat het doorlopen van de S-bocht met name bij hogere transportsnelheden bij gevoeligere producten de kans op het opstreden van beschadigingen vergroot.A disadvantage of such an overlapping arrangement, however, is not only that more floor space is occupied by the transport system 20 and that the conveyor belts have a smaller effective length, but also that traversing the S-bend, especially at higher transport speeds with more sensitive products, increases the chance of the occurrence of damage increases.

De uitvinding beoogt een transportsysteem van de in de aanhef 25 genoemde soort waarmee met behoud van genoemde voordelen, genoemde nadelen kunnen worden tegengegaan.The object of the invention is to provide a conveyor system of the type mentioned in the preamble 25 with which, while retaining the advantages mentioned, the disadvantages mentioned can be counteracted.

22

Daartoe voorziet de uitvinding in een transportsysteem, omvattende een transportbaan met een transportvlak dat is voorzien van een meervoudig aantal zich naast elkaar in een transportrichting uitstrekkende sporen met in kopse overgang gestelde transportbanden, 5 waarbij de kopse overgangen tussen de transportbanden van aangrenzende sporen in transportrichting ten opzichte van elkaar zijn versprongen.To this end, the invention provides a conveyor system, comprising a conveyor track with a conveyor surface which is provided with a plurality of tracks extending side by side in a conveying direction with conveyor belts placed in the head transition, wherein the transitions between the conveyor belts of adjacent tracks in the conveyor direction are staggered relative to each other.

Door het transportvlak op te delen in een aantal sporen met onderling in kopse overgang opgestelde transportbanden waarvan de overgangen ten opzichte van elkaar in transportrichting zijn versprongen, 10 wordt bereikt dat de overgang zich dwars op de transportrichting niet over het gehele transportvlak uit hoeft te strekken. Hierdoor is er in het transportvlak telkens steeds ten minste één doorlopende transportband, waardoor de overgang minder abrupt kan zijn en producten bij het leegdraaien bovendien beter kunnen worden meegevoerd. Voorts kan een S-15 bocht achterwege blijven, waardoor producten die gevoeliger zijn voor beschadigingen ook bij hogere transportsnelheden een kleinere kans op beschadiging houden. Voorts kan de effectieve lengte van de transportbanden groter zijn en kan het transportsysteem minder vloeroppervlak innemen.By dividing the conveying surface into a number of tracks with conveyor belts arranged mutually in the head transition, the transitions of which are staggered relative to each other in the conveying direction, it is achieved that the transition does not have to extend across the entire conveying surface transversely to the conveying direction. As a result, there is always at least one continuous conveyor belt in the conveying surface, as a result of which the transition can be less abrupt and, moreover, products can be better entrained during emptying. Furthermore, an S-15 bend can be omitted, as a result of which products that are more sensitive to damage also have a smaller risk of damage, even at higher transport speeds. Furthermore, the effective length of the conveyor belts can be greater and the conveyor system can take up less floor space.

20 Wanneer de breedte van de sporen kleiner wordt gekozen dan de breedte van het grondvlak van de te transporteren producten, kan het voordeel van de opdeling in sporen met versprongen overgangen optimaal worden benut. In de praktijk worden veelal flessen en blikjes met in hoofdzaak cirkelvormig grondvlak met een diameter van circa 5 cm 25 getransporteerd, waardoor de breedte van de sporen op voordelige wijze bijvoorbeeld ongeveer 4 cm of kleiner is.When the width of the tracks is chosen to be smaller than the width of the base of the products to be transported, the advantage of the division into tracks with offset transitions can be utilized optimally. In practice, bottles and cans are generally transported with a substantially circular base surface with a diameter of approximately 5 cm, whereby the width of the tracks is advantageously, for example, approximately 4 cm or smaller.

De kopse overgangen kunnen dwars op de transportrichting afwisselend in transportrichting voorwaarts en achterwaarts ten opzichte van elkaar zijn versprongen. Hierdoor kan het gebeid waarin de overgangen 30 plaatsvinden in transportrichting een relatief kleine lengte hebben. De 3 lengte waarover de kopse overgangen tussen aangrenzende sporen is versprongen is bij voorkeur ongeveer één a tweemaal de breedte van het spoor. Het is echter ook mogelijk om de verspringingen anders uit te voeren, bijvoorbeeld via een getrapt patroon.The transverse transitions may be staggered transversely of the conveying direction in the conveying direction forwards and backwards relative to each other. As a result, the area in which the transitions take place in the transport direction can have a relatively small length. The length over which the head transitions are staggered between adjacent tracks is preferably about one to twice the width of the track. However, it is also possible to perform the offset in a different way, for example via a stepped pattern.

5 Met name bij transportbanden die modulair zijn uitgevoerd, zoals bijvoorbeeld modulaire transportmatten en modulaire transportkettingen, kan ondanks het daarbij optredende polygooneffect toch een goede kopse opstelling worden gerealiseerd. Om relatief smalle sporen te kunnen vormen, kunnen dergelijke modulaire transportbanden dwars op de 10 transportrichting bijvoorbeeld met een enkelvoudige rij modules zijn uitgevoerd. Het is echter uiteraard ook mogelijk om de transportbanden dwars op de transportrichting uit te voeren met meerdere naast elkaar gelegen modules, en in transportrichting opeenvolgende rijen modules eventueel dwars op de transportrichting ten opzichte van elkaar te laten 15 verspringen in een zogenoemd baksteenpatroon.In particular with conveyor belts which are of modular design, such as, for example, modular conveyor mats and modular conveyor chains, a good end arrangement can nevertheless be realized despite the polygon effect occurring thereby. In order to be able to form relatively narrow tracks, such modular conveyor belts can be designed transversely to the conveying direction, for example with a single row of modules. However, it is of course also possible to design the conveyor belts transversely to the conveying direction with a plurality of modules located next to each other, and to make rows of modules successively staggered relative to each other transversely to the conveying direction in a so-called brick pattern.

De transportbanden kunnen op voordelige wijze eindloos zijn uitgevoerd en kunnen daarbij tussen omloopelementen omlopen. Door de omloopelementen van een set in kopse overgang opgestelde transportbanden met elkaar te verbinden kan een bedrijfszekere constructie worden 20 gerealiseerd. Door omloopelementen van transportbanden van aangrenzende sporen ter plaatse van de versprongen kopse overgang met elkaar te verbinden kan ook een bedrijfszekere constructie worden gerealiseerd. Door genoemde maatregelen gecombineerd toe te passen, kan een bijzonder bedrijfszekere constructie worden gerealiseerd.The conveyor belts can advantageously be designed endlessly and can thereby circulate between circulation elements. A reliable construction can be realized by connecting the bypass elements of a set of conveyor belts arranged in head transition. By connecting circulation elements of conveyor belts of adjacent tracks with each other at the location of the offset head transition, a reliable construction can also be realized. By applying said measures in combination, a particularly reliable construction can be realized.

25 Door de omloopelementen van de transportbanden ter plaatse van de kopse overgangen uit te voeren als omloopneus of omlooprol kan, bijvoorbeeld ten opzichte van een omloopwiel, een overgang met een relatief kleine diameter worden gerealiseerd, waardoor de onderbreking in het transportvlak ter plaatse van de kopse overgang relatief klein kan zijn.By designing the by-pass elements of the conveyor belts at the end transitions as a by-pass nose or by-turn roller, a transition with a relatively small diameter can be realized, for example relative to a by-turn wheel, as a result of which the interruption in the conveying surface at the end of the end transition can be relatively small.

44

Door tussen aangrenzende sporen zich in transportrichting uitstrekkende steunranden aan te brengen die tot in het transportvlak reiken kan extra steun worden geboden aan zich op het transportvlak bevindende producten. Wanneer de steunranden ter plaatse van de kopse 5 overgang doorlopen kunnen de producten ter plaatse van de kopse overgang extra worden ondersteund.By providing supporting edges extending in the conveying direction between adjacent tracks and extending into the conveying surface, additional support can be offered to products located on the conveying surface. When the supporting edges extend at the location of the head junction, the products can be additionally supported at the location of the head junction.

Door ter plaatse van kopse overgangen tussen de transportbanden van een spoor in het transportvlak overschuifvlakken aan te brengen waarvan de afmeting dwars op de transportrichting correspondeert met de 10 breedte van het spoor kunnen de producten voorts extra worden ondersteund. Vergeleken met een overschuifvlak dat zich over de gehele breedte van het transportvlak uitstrekt, kan de kans op het achterblijven van producten aanzienlijk geringer zijn.The products can also be additionally supported by providing transverse surfaces at the location of end transitions between the conveyor belts of a track in the conveying surface, the dimension of which corresponds transversely to the conveying direction with the width of the track. Compared with a sliding surface that extends over the entire width of the conveying surface, the chance of products remaining behind can be considerably smaller.

Door te voorzien in een verbindingsbeugel die een verbinding vormt 15 tussen omloopelementen van een set in kopse overgang opgestelde transportbanden van een spoor, kan relatief eenvoudig een stabiele en bedrijfszekere constructie worden gerealiseerd. Wanneer de verbindingsbeugel daarbij een verbinding vormt tussen omloopelementen van transportbanden van één of meer aangrenzende sporen ter plaatse van 20 de kopse overgang kan een relatief eenvoudig te installeren constructie worden gerealiseerd. Op voordelige wijze kan de verbindingsbeugel tussen aangrenzende sporen zijn voorzien van zich in transportrichting uitstrekkende steunranden die tot in het transportvlak reiken. De steunranden kunnen daarbij ter plaatse van de kopse overgang doorlopen.By providing a connecting bracket which forms a connection between by-pass elements of a set of conveyor belts of a track arranged in end transition, a stable and reliable construction can be realized relatively easily. When the connecting bracket thereby forms a connection between by-pass elements of conveyor belts of one or more adjacent tracks at the location of the end transition, a construction which is relatively easy to install can be realized. The connecting bracket between adjacent tracks can advantageously be provided with supporting edges extending in conveying direction which extend into the conveying surface. The supporting edges can then continue at the location of the head transition.

25 De verbindingsbeugel kan voorts nog zijn voorzien van één of meer overschuifvlakken die in het transportvlak zijn gelegen en waarvan de afmeting dwars op de transportrichting correspondeert met de breedte van het spoor. Met behulp van een verbindingsbeugel met één of meer van bovengenoemde kenmerken kan een meervoudig aantal zich naast elkaar in 30 transportrichting uitstrekkende sporen met in kopse overgang opgestelde 5 transportbanden, waarbij de kopse overgangen tussen de transportbanden van aangrenzende sporen in transportrichting ten opzichte van elkaar zijn versprongen op relatief eenvoudige en bedrijfszekere wijze worden gekoppeld. De uitvinding heeft derhalve eveneens betrekking op een 5 steunbeugel voor een transportsysteem.The connecting bracket may further be provided with one or more sliding surfaces which are located in the conveying surface and the dimension of which corresponds transversely to the conveying direction with the width of the track. With the aid of a connecting bracket with one or more of the above-mentioned features, a plurality of tracks extending side by side in conveying direction can be provided with conveyor belts arranged in the head transition, wherein the transitions between the conveyor belts of adjacent tracks are staggered in the conveying direction relative to each other be coupled in a relatively simple and reliable manner. The invention therefore also relates to a support bracket for a transport system.

De uitvinding zal nader worden toegelicht aan de hand van een uitvoeringsvoorbeeld dat in een tekening is weergegeven. In de tekening toont:The invention will be further elucidated on the basis of an exemplary embodiment which is represented in a drawing. In the drawing:

Fig. 1 een schematisch perspectivisch aanzicht van bovenaf van een 10 transportsysteem volgens de uitvinding;FIG. 1 is a schematic perspective view from above of a conveyor system according to the invention;

Fig. 2 een schematisch bovenaanzicht van het transportsysteem van Fig. 1, enFIG. 2 is a schematic top view of the conveyor system of FIG. 1, and

Fig. 3 een schematische doorsnede van het transportsysteem van Fig. 2 langs de lijn A-A.FIG. 3 is a schematic section of the conveyor system of FIG. 2 along the A-A line.

15 In de figuren zijn gelijke of corresponderende onderdelen met dezelfde verwijzingscijfers weergegeven. De tekeningen betreffen slechts schematische weergaven van een voorkeursuitvoeringsvorm van de uitvinding die is gegeven bij wijze van niet-limiterend uitvoeringsvoorbeeld.In the figures, the same or corresponding parts are indicated with the same reference numerals. The drawings are only schematic representations of a preferred embodiment of the invention given by way of non-limiting exemplary embodiment.

Fig. 1 toont een transportsysteem 1. Het transportsysteem 1 omvat 20 een transportbaan 2 met een transportvlak 3. Over het transportvlak 3 kunnen producten worden getransporteerd, zoals bijvoorbeeld een cilindrisch product 4. Het transportvlak 3 is voorzien van een meervoudig aantal, zich naast elkaar in de met dubbele pijl P weergegeven transportrichting uitstrekkende sporen 5. De sporen 5 hebben elk één of 25 meer in kopse overgang opgestelde transportbanden 6. In het hier getoonde uitvoeringsvoorbeeld zijn er vier sporen 5, en zijn telkens twee in transportrichting P opvolgende transportbanden 6 van elk spoor 5 getoond die met hun uiteinden 7 kops tegen elkaar zijn geplaatst, zodat een kopse overgang 8 wordt gevormd.FIG. 1 shows a conveying system 1. The conveying system 1 comprises a conveying track 2 with a conveying surface 3. Over the conveying surface 3 products can be transported, such as for instance a cylindrical product 4. The conveying surface 3 is provided with a multiple number, located next to each other in the tracks 5 extending with direction of transport shown by double arrow P. The tracks 5 each have one or more conveyor belts 6 arranged in head transition. In the exemplary embodiment shown here there are four tracks 5, and in each case there are two conveyor belts 6 of each track following transport direction P 5 which are placed head-to-face with their ends 7, so that a head transition 8 is formed.

66

De kopse overgangen 8 tussen de transportbanden 6 van aangrenzende sporen 5 zijn in transportrichting P ten opzichte van elkaar versprongen.The transitions 8 between the conveyor belts 6 of adjacent tracks 5 are staggered relative to each other in the transport direction P.

In het uitvoeringsvoorbeeld is getoond, dat de kopse overgangen 8 5 dwars op de transportrichting P afwisselend voorwaarts en achterwaarts ten opzichte van elkaar zijn versprongen.In the exemplary embodiment it is shown that the transverse transitions 8 are staggered forwards and backwards relative to each other transversely to the conveying direction P.

In het hier weergegeven uitvoeringsvoorbeeld zijn de transportbanden 6 modulair uitgevoerd met een rij in transportrichting P opeenvolgende modules 9 die met behulp van scharnierpennen met elkaar 10 zijn verbonden. Zoals hier getoond zijn de transportbanden 6 dwars op de transportrichting P met een enkelvoudige rij modules uitgevoerd. De transportbanden 6 zijn eindloos, en lopen tussen omloopelementen om. In Fig. 3 is zichtbaar dat de transportbanden 6 elk om een omloopelement 10 omlopen. In dit uitvoeringsvoorbeeld is het omloopelement uitgevoerd als 15 een zogenoemde omloopneus. De bovenparten 11 van de transportbanden 6 vormen tezamen het transportvlak 3 van de transportbaan 2. De onderparten 12 zijn slechts voor een klein stuk weergegeven. De transportbanden 6 lopen elk nog om een niet weergegeven verder omloopelement heen, dat bijvoorbeeld eveneens in een kopse overgang met 20 een andere transportband 6 van het spoor 5 kan zijn geplaatst. De transportbanden worden aangedreven met in de figuren niet weergegeven aandrijfwielen, bijvoorbeeld kettingwielen.In the exemplary embodiment shown here, the conveyor belts 6 are of modular design with a row of modules 9 consecutive in the conveying direction P, which are connected to each other by means of hinge pins. As shown here, the conveyor belts 6 are designed transversely to the conveying direction P with a single row of modules. The conveyor belts 6 are endless, and run between circulation elements. In FIG. 3 it is visible that the conveyor belts 6 each rotate around a by-pass element 10. In this exemplary embodiment, the bypass element is designed as a so-called bypass nose. The upper parts 11 of the conveyor belts 6 together form the transport surface 3 of the conveyor track 2. The lower parts 12 are only shown for a small part. The conveyor belts 6 each still run around a further by-pass element, not shown, which can for instance also be placed in an end transition with another conveyor belt 6 of the track 5. The conveyor belts are driven with drive wheels not shown in the figures, for example chain wheels.

De omloopelementen 10 van een set in kopse overgang 8 opgestelde transportbanden 6 van elk spoor 5 zijn hier via een verbindingselement 13 25 gekoppeld; het verbindingselement 13 is hier uitgevoerd als een verbindingsbeugel. De omloopelementen 10 van transportbanden 6 van aangrenzende sporen 5 kunnen voorts ter plaatse van de versprongen kopse overgangen 8 via hetzelfde verbindingselement 13 gekoppeld zijn.The by-pass elements 10 of a set of conveyor belts 6 of each track 5 arranged in end transition 8 are coupled here via a connecting element 13; the connecting element 13 is here embodied as a connecting bracket. The by-pass elements 10 of conveyor belts 6 of adjacent tracks 5 can furthermore be coupled at the location of the offset transitions 8 via the same connecting element 13.

Tussen aangrenzende sporen 5 zijn zich in transportrichting P 30 uitstrekkende steunranden 14 aangebracht. De steunranden reiken tot in 7 het transportvlak 3. De steunranden 14 lopen voorts ter plaatse van de kopse overgangen 8 door. Verder is in het voorbeeld ter plaatse van de kopse overgangen 8 tussen de transportbanden 6 van elk spoor 5 in het transportvlak 3 een overschuifvlak 15 aangebracht. De afmeting dwars op 5 de transportrichting P van het overschuifvlak correspondeert met de breedte van het spoor 5. In dit uitvoeringsvoorbeeld vormt de verbindingsbeugel het verbindingselement 13 tussen omloopelementen van een set in kopse overgang opgestelde transportbanden 6 van een spoor 5, en vormt deze desgewenst tevens het verbindingselement 13 tussen 10 omloopelementen 10 van transportbanden 6 van aangrenzende sporen 5. De verbindingsbeugel is voorts voorzien van de steunranden 14 en de overschuifvlakken 15. Het product 4 heeft in het hier getoonde uitvoeringsvoorbeeld een grondvlak waarvan de kleinste afmeting groter is dan de breedte dwars op de transportrichting P van het spoor 5. Wanneer 15 het product overgang 8 passeert, steunt het tevens op een transportband 6 van een aangrenzend spoor 5 waarvan de overgang 8 elders is gelegen. Het product 4 kan hierdoor stabieler blijven staan, en zal ook wanneer het gedeeltelijk op een overschuifvlak 15 staat willen meebewegen met de doorgaande transportband 6.Supporting edges 14 extending in conveying direction P 30 are provided between adjacent tracks 5. The supporting edges extend as far as 7 into the conveying surface 3. The supporting edges 14 further extend at the location of the end transitions 8. Furthermore, in the example at the location of the head transitions 8 between the conveyor belts 6 of each track 5, a transfer surface 15 is arranged in the transport surface 3. The dimension transverse to the direction of transport P of the sliding surface corresponds to the width of the track 5. In this exemplary embodiment, the connecting bracket forms the connecting element 13 between bypass elements of a set of conveyor belts 6 of a track 5 arranged in the head transition, and if desired also forms the connecting element 13 between 10 by-pass elements 10 of conveyor belts 6 of adjacent tracks 5. The connecting bracket is furthermore provided with the supporting edges 14 and the sliding surfaces 15. In the exemplary embodiment shown here, the product 4 has a base surface whose smallest dimension is larger than the transverse width on the transport direction P of the track 5. When the product passes transition 8, it also rests on a conveyor belt 6 of an adjacent track 5, the transition 8 of which is located elsewhere. The product 4 can hereby remain more stable, and will also want to move with the continuous conveyor belt 6 even when it is partially on a sliding surface 15.

20 Door de breedte van de transportbanden 6 van de verschillende sporen 5 dwars op de transportrichting P kleiner of gelijk aan ongeveer 10 centimeter te kiezen, bij voorkeur kleiner of gelijk aan ongeveer 5 centimeter, kan een veelvoud aan gebruikelijke producten relatief goed worden getransporteerd. Wanneer bijvoorbeeld de breedte van de 25 transportbanden 6 van de sporen 5 ongeveer 42 millimeter of 3,25 inch wordt gekozen, kunnen bijvoorbeeld bierblikjes met een diameter van ongeveer 51-52 millimeter uitstekend worden getransporteerd.By choosing the width of the conveyor belts 6 of the different tracks 5 transverse to the conveying direction P to be smaller or equal to approximately 10 centimeters, preferably smaller or equal to approximately 5 centimeters, a plurality of conventional products can be transported relatively well. For example, if the width of the conveyor belts 6 of the tracks 5 is selected to be approximately 42 millimeters or 3.25 inches, beer cans with a diameter of approximately 51-52 millimeters can be transported excellently.

Doordat de invloed van het polygooneffect bij de kopse overgang op deze wijze kan worden gemitigeerd, kan de steek van de modules in 8 transportrichting relatief groot zijn, bijvoorbeeld ongeveer 38,1 millimeter (circa 1,5 inch) of zelfs ongeveer 57 millimeter (circa 2,25 inch).Because the influence of the polygon effect at the head transition can be mitigated in this way, the pitch of the modules in the conveying direction can be relatively large, for example approximately 38.1 millimeters (approximately 1.5 inch) or even approximately 57 millimeters (approximately 2.25 inches).

Het zal de vakman duidelijk zijn dat de uitvinding niet beperkt is tot het hier weergegeven uitvoeringsvoorbeeld. Zo kunnen de sporen van de 5 transportbanden dwars op de transportrichting onderling een verschillende breedte hebben, en kunnen de kopse overgangen onderling met verschillende tussenafstand uiteen zijn geplaatst. Voorts kunnen de sporen zijn gevormd met zogenoemde rechtdoorgaande matten of kettingen, of juist met zogenoemde bochtenmatten of kettingen die in het transportvlak een 10 bocht kunnen doorlopen. De transportbanden kunnen bijvoorbeeld zijn uitgevoerd als metalen of kunststoffen modulaire matten of modulaire transportkettingen, maar kunnen ook niet-modulair zijn uitgevoerd, zoals bijvoorbeeld als eindloze rubberen transportbanden.It will be clear to those skilled in the art that the invention is not limited to the exemplary embodiment shown here. For example, the tracks of the conveyor belts can have a different width relative to each other transversely to the conveying direction, and the transitions can be spaced apart at different intervals. Furthermore, the tracks can be formed with so-called straight-through mats or chains, or precisely with so-called bend mats or chains that can pass a bend in the conveying surface. The conveyor belts can be designed, for example, as metal or plastic modular mats or modular conveyor chains, but can also be non-modular, such as, for example, as endless rubber conveyor belts.

Dergelijke varianten zullen de vakman duidelijk zijn en worden 15 geacht te liggen binnen het bereik van de uitvinding zoals verwoord in de hiernavolgende conclusies.Such variants will be clear to those skilled in the art and are understood to be within the scope of the invention as set forth in the following claims.

99

VERWIJZINGCIJFERSREFERENCE FIGURES

1. Transportsysteem 2. Transportbaan 3. Transportvlak 5 4. Product 5. Sporen 6. Transportband 7. Uiteinden 8. Kopse overgang 10 9. Modules 10. Omloopelement 11. Bovenparten 12. Onderparten 13. Verbindingselement / Verbindingsbeugel 15 14. Steunranden 15. Overschuifvlak P. Transportrichting1. Transport system 2. Transport track 3. Transport surface 5 4. Product 5. Tracks 6. Conveyor belt 7. Ends 8. Head transition 10 9. Modules 10. Circular element 11. Upper parts 12. Lower parts 13. Connecting element / Connecting bracket 15 14. Supporting edges 15. Sliding surface P. Transport direction

Claims

1. Transport system, comprising a conveyor track with a conveyor surface which is provided with a plurality of tracks extending side by side in a conveying direction with conveyor belts arranged in end transition, wherein the end transitions between the conveyor belts of adjacent tracks are in conveying direction relative to each other staggered.

2. Transport system as claimed in any of the foregoing claims, wherein the transitions transversely to the transport direction are staggered forward and backward relative to each other in transport direction.

3. Transport system according to claim 1 or 2, wherein the conveyor belts are of modular design.

4. Transport system according to claim 3, wherein the conveyor belts are designed with a single row of modules transversely of the transport direction.

Transport system as claimed in any of the foregoing claims, wherein the conveyor belts are endless, and circulate between circulation elements.

6. Transport system as claimed in claim 5, wherein the by-pass elements of a set of conveyor belts of a track arranged in head transition are coupled via a connecting element.

7. Transport system as claimed in claim 5 or 6, wherein by-pass elements of conveyor belts of adjacent tracks are coupled via a connecting element at the location of an offset head transition.

8. Transport system as claimed in any of the foregoing claims 5-7, wherein the by-pass elements of the conveyor belts at the location of the head transitions are designed as a by-pass nose or by-turn roller.

9. Transport system as claimed in any of the foregoing claims, wherein support edges extending in conveying direction are arranged between adjacent tracks that extend as far as the conveying surface.

10. Transport system as claimed in claim 9, wherein the support edges continue at the location of the transition.

11. Transport system as claimed in any of the foregoing claims, wherein at the location of the end transitions between the conveyor belts of a track in the transport plane a slide-over surface is arranged, the dimension of which corresponds transversely to the transport direction with the width of the track.

12. A transport system according to any one of the preceding claims, wherein a connecting bracket is provided which forms a connecting element between by-pass elements of a set of conveyor belts of a track arranged in end-to-end transition.

A conveyor system according to claim 12, wherein the connecting bracket further forms the connecting element between bypass elements of conveyor belts of adjacent tracks.

14. Transport system as claimed in claim 12 or 13, wherein the connecting bracket is further provided with one or more supporting edges as claimed in claims 9 or 10.

15. Transport system as claimed in any of the claims 12-14, wherein the connecting bracket is further provided with one or more sliding surfaces according to claim 11.

16. Connection bracket for a transport system according to any one of claims 12-15.