NL8702766A

NL8702766A - CONVEYOR FOR BARRELS.

Info

Publication number: NL8702766A
Application number: NL8702766A
Authority: NL
Original assignee: Holstein & Kappert Maschf
Priority date: 1986-11-21
Filing date: 1987-11-19
Publication date: 1988-06-16
Also published as: FR2607123B1; GB8726861D0; IT213081Z2; GB2199296B; DE3639834C2; IT8722760V0; GB2199296A; FR2607123A1; DE3639834A1

Description

i V.0. 9399i V.0. 9399

Transportinrichting voor vaten.Transport device for barrels.

De uitvinding heeft betrekking op een transportinrichting voor vaten, omvattende een toevoergedeelte, een afzonder ings- en/of samenvoegtraject, en een afvoergedeelte, waarbij de vaten in het gebied van het afzonderingstraject ach-5 ter elkaar op een enkel spoor worden geleid en/of in het gebied van het samenvoegtraject vanuit een gering aantal sporen worden verdeeld over een groter aantal sporen, en waarbij het daartoe dienende traject is opgebouwd uit meerdere naast elkaar geplaatste transportbanden.The invention relates to a drum transport device, comprising a supply section, a separating and / or joining section, and a discharge section, wherein the drums are guided behind each other on a single track in the region of the separating section and / or in the area of the joining section, from a small number of tracks are distributed over a larger number of tracks, and the path serving for this purpose consists of several conveyor belts placed side by side.

10 Dergelijke transportinrichtingen worden in het bijzon der in de drankenindustrie gebruikt, waar zij bijvoorbeeld dienen om flessen, die over meerdere sporen door een eerdere bewerkingsmachine worden aangevoerd, achter elkaar op een enkel spoor te geleiden om deze flessen naar een latere be-15 handelingsmachine bijvoorbeeld een vulmachine, te voeren. Omgekeerd worden deze transportinrichtingen eveneens gebruikt om flessen, die op een enkel spoor uit een behandelingsma-chine worden afgevoerd en die naar een volgende behandelings-machine moeten worden toegevoerd, te verdelen. Deze trans-20 portinrichtingen hebben op praktisch alle gebieden van de drankenindustrie goed voldaan op grond van hun geruisarme werking. Wel moet bij dergelijke transportinrichtingen telkens weer worden vastgesteld dat, in het bijzonder in het overgangsgebied van het gebied met meerdere sporen naar het 25 gebied met een enkel spoor en omgekeerd, de zich daar bevindende vaten in een bepaalde file raken en op elkaar stoten, hetgeen in het bijzonder bij lichte flessen tot storingen voert door omvallende flessen en dergelijke.Such conveying devices are used in particular in the beverage industry, where they serve, for example, to guide bottles, which are fed over several tracks by a previous processing machine, one after the other on a single track, in order to transport these bottles to a later processing machine, for example. a filling machine. Conversely, these transporters are also used to distribute bottles which are discharged from a treatment machine on a single track and which have to be supplied to a subsequent treatment machine. These conveyors have been satisfactory in virtually all areas of the beverage industry due to their low-noise operation. However, in such transport devices it has to be established time and again that, in particular in the transition area from the multi-track area to the single-track area and vice versa, the vessels located there get into a certain traffic jam and collide, which especially with light bottles leads to malfunctions due to falling bottles and the like.

Met de uitvinding is nu, uitgaande van een inrichting 30 van de bovengenoemde soort, beoogd om, in een dergelijk overgangsgebied van een gebied met meerdere sporen naar een gebied met een enkel spoor en omgekeerd, het op elkander stoten van de daar versnelde respectievelijk de situatie verergerende vaten zoals kunststofflessen en dergelijke te ver- . 8? εi) üs — ^ % -2- t hinderen, en in het bijzonder het op elkander stoten van elastische mantel- en/of buikdelen van dergelijke vaten en de daarmee verbonden kettingreactie die zich uitstrekt naar vaten die zich verder op het samenvoegtraject bevinden, tegen 5 te gaan.The object of the invention, starting from a device 30 of the above-mentioned type, is, in such a transition area from a multi-track area to a single-track area and vice versa, to collide the accelerated and the situation there respectively. to exacerbate aggravating vessels such as plastic bottles and the like. 8? εi) üs - ^% -2- t, and in particular the collision of elastic casing and / or abdomen parts of such barrels and the associated chain reaction extending to barrels further along the joining path 5 to go.

Deze doelstelling wordt uitgaande van een inrichting van de bovengenoemde soort bereikt doordat volgens de uitvinding het traject transportvlakken bezit die in de bewegingsrichting van de vaten zodanig stijgend, horizontaal 10 en/of dalend verlopen dat, in het gebied waar de vaten zich verdringen, deze vaten elkaar alleen met hun onderste gedeelten aanraken.This object is achieved on the basis of a device of the above-mentioned type in that, according to the invention, the path has transport surfaces which rise in the direction of movement of the vessels in such a way that they rise, horizontally and / or fall in such a way that, in the area where the vessels are displaced, these vessels touch each other only with their lower parts.

Daarbij is het nuttig gebleken, als deze transportvlak-ken ook dwars op de transportrichting van de vaten hellen.It has proved useful in this case if these conveying surfaces also slope transversely to the conveying direction of the vessels.

15 Alles bij elkaar genomen worden met de oplossing vol gens de uitvinding de bovengenoemde nadelen tegen gegaan. In het overgangsgebied van het gebied met meerdere sporen naar het gebied met een enkel spoor, of op bepaalde andere plaatsen waar het op elkaar stoten van de flessen niet kan worden 20 vermeden, worden deze flessen gedurende hun transport vanwege het stijgend, horizontaal en/of dalend verlopen van de vlakken zo ten opzichte van elkaar geplaatst, dat alleen de onderste gedeelten van de flessen elkaar kunnen raken. Op deze manier wordt vermeden dat de mantel- en/of buikgedeelten 25 van de vaten elkaar kunnen raken. Tegelijk wordt de andere gebruikelijke kettingreactie, die zich bij gelijkblijvende vlakken over de gehele rij van vaten voortplant, onderbroken en praktisch opgeheven. Als verschillende van dergelijke stijgend of dalend verlopende vlakken worden geïntegreerd, kan de 30 zich voortplantende trilling aanzienlijk verder worden verminderd.Taken together, the above drawbacks are counteracted with the solution according to the invention. In the transition area from the multi-track area to the single-track area, or at certain other places where the collision of the bottles cannot be avoided, these bottles are transported due to the ascending, horizontal and / or descending of the surfaces arranged so that only the lower parts of the bottles can touch each other. In this way it is avoided that the jacket and / or belly parts of the vessels can touch each other. At the same time, the other conventional chain reaction, which propagates over the entire row of vessels with the same surfaces, is interrupted and practically canceled. If several such ascending or descending planes are integrated, the propagating vibration can be considerably reduced.

In het onderstaande wordt de uitvinding nader verduidelijkt, waarbij verwezen wordt naar een in de tekeningen weergegeven uitvoeringsvoorbeeld.The invention will be explained in more detail below, with reference being made to an exemplary embodiment shown in the drawings.

35 Fig. 1 toont een bovenaanzicht van de transportinrich ting; * ti1 / 'v fFIG. 1 shows a top view of the transport device; * ti1 / 'v f

f If I

4 -3- fig. 2 toont een zijaanzicht van de transportinrichting met de afzonderlijke transportvlakken.4 -3- Fig. 2 shows a side view of the transport device with the separate transport surfaces.

In de tekening is de transportinrichting voorgesteld als een afzonderingstraject voor het afzonderen van de vaten 5 die op een toevoergedeelte met een breed spoor worden aangevoerd. Deze inrichting kan echter, met dienovereenkomstige aanpassingen, ook omgekeerd gebruikt worden om vaten vanuit een enkel spoor of vanuit een gering aantal sporen te verdelen over een groter aantal sporen. In het onderstaande wordt 10 de uitvoeringsvorm beschreven die dient om de vaten af te zonderen. Dienovereenkomstig omvat de inrichting een toevoergedeelte 1, een afzonderingstraject 2 en een afvoergedeelte 3. In het gebied van het afzonderingstraject 2 omvat de transportinrichting een aantal naast elkaar geplaatste trans-15 portbanden 4, die met toenemende snelheid worden bewogen in de richting van het afvoergedeelte 3 Daarbij is over vrijwel de gehele breedte van de baan een geleiderrail 6 aangebracht, welke dient om de afzonderlijke vaten 5 te steunen gedurende het uit elkaar voeren. Het is echter ook denkbaar 20 dat het gehele afzonderingstraject gelijkmatig of onder verschillende hoeken schuin wordt opgesteld, zodat naast het versnellen ook een glijden van de vaten in de richting van de helling en daarmee een verdere verbetering van het gewenste resultaat bereikt wordt.In the drawing, the conveyor is shown as a isolation path for isolating the vessels 5 that are supplied to a wide track supply section. However, with corresponding adaptations, this device can also be used inversely to divide vessels from a single track or from a small number of tracks over a larger number of tracks. In the following, the embodiment which serves to separate the vessels is described. Accordingly, the device comprises a feed section 1, a separation section 2 and a discharge section 3. In the area of the separation section 2, the transport device comprises a number of conveyor belts 4 placed side by side, which are moved at an increasing speed in the direction of the discharge section 3. A guide rail 6 is provided over almost the entire width of the track, which serves to support the individual vessels 5 during the spreading apart. However, it is also conceivable for the entire isolation path to be arranged evenly or at different angles, so that in addition to the acceleration also a sliding of the vessels in the direction of the slope and thus a further improvement of the desired result is achieved.

25 Zoals uit fig. 2 blijkt, heeft het afzonderingstraject transportvlakken 7, 8, 9 die in de bewegingsrichting van de vaten 5 stijgend, horizontaal en/of dalend verlopen, waarbij op de plaatsen waar de vlakken aan elkaar grenzen de vaten 5 zodanig schuin staan, dat slechts de gewenste onderste ge-30 deelten van naburige vaten op elkander kunnen stoten. Het aantal en de keuze van de respectieve hellingsverhouding zijn willekeurig, en kunnen worden aangepast aan de overeenkomstige eigenschappen van de vaten.As can be seen from fig. 2, the isolation path has conveying surfaces 7, 8, 9 which rise, horizontally and / or descend in the direction of movement of the vessels 5, the vessels 5 being inclined at the places where the surfaces adjoin each other that only the desired lower portions of adjacent vessels can collide. The number and choice of the respective slope ratio are arbitrary, and can be adapted to the corresponding properties of the vessels.

. 6 7 0 L / v o --- ^. 6 7 0 L / f o --- ^

Claims

Drum conveying device, comprising a feed section, a separation and / or joining section, and a discharge section, wherein the vessels are separated in the area of the separation section on a single track and / or in the area of the joining section from a small number of tracks are combined into a higher track number, and the corresponding track is built up of several conveyor belts placed next to each other, characterized in that the track has transport surfaces (7, 8, 9) such that 10 in the direction of movement of the drums (5) ascending, horizontal and / or descending that, in the area where the vessels (5) are displaced, these vessels only touch each other with their lower parts.

Transport device according to claim 1, characterized in that these transport surfaces (7, 8, 9) are additionally disposed at an angle transverse to the direction of transport of the vessels. . 87 027 1 '.