NL2001832C2

NL2001832C2 - Curve segment for use in transmission path for guiding conveyor chain, has magnet group comprising permanent magnets arranged at distance to each other, where magnets are made from different materials and have magnetic flux density

Info

Publication number: NL2001832C2
Application number: NL2001832A
Authority: NL
Inventors: Daniele Coen; Remco Van Der Ende
Original assignee: Rexnord Flattop Europe Bv
Priority date: 2008-07-18
Filing date: 2008-07-18
Publication date: 2010-01-19

Abstract

The segment (1) has a plastic guide profile comprising curved guide tracks, where each guide track has a U-shaped cross section. A connecting piece (4) is attached to the guide tracks for supporting bearing surfaces of a conveyor chain (20). A magnet group (8) is arranged in an area of the connecting piece and comprises two permanent magnets (9A, 9B) that are arranged at a distance to each other. The magnets are connected with one another by the connecting piece, where the magnets are made from different materials and have magnetic flux density. An independent claim is also included for a transport system comprising a transport path for guiding a conveyor chain.

Description

P85158NL00P85158NL00

Titel: GeleidingsbochtsegmentTitle: Guidance curve segment

De uitvinding heeft betrekking op een bochtsegment voor het langs een zijwaartse bocht van een transporttraject geleiden van een transportketting.The invention relates to a bend segment for guiding a conveyor chain along a lateral bend of a conveyor track.

EP 0 509 605 beschrijft een bochtsegment voor het langs een 5 zijwaartse bocht van een transporttraject geleiden van een transportketting. Het bochtsegment omvat een in hoofdzaak kunststoffen geleidingsprofiel dat is voorzien van een aantal gekromd verlopende geleidingssporen met elk een in hoofdzaak U-vormige dwarsdoorsnede. Via een verbindingsstuk verbonden benen van de U-vormige dwarsdoorsnede zijn aan weerszijden 10 van een middenvlak van de dwarsdoorsnede gelegen en vormen geleidingsrails voor het daarop steunen van draagvlakken van schalmen van de transportketting, en voor het daartussen geleiden van scharniergestellen die opeenvolgende schalmen van de transportketting verbinden. Ter plaatse van het verbindingsstuk is een reeks in de richting 15 van het transporttraject opeenvolgende magneetgroepen gelegen. De magneetgroepen omvatten telkens twee samenwerkende permanente magneten die elk, althans gedeeltelijk, in het verbindingsstuk zijn gelegen, en die met radiale tussenafstand uiteen zijn geplaatst. De twee magneten van de magneetgroep zijn aan weerszijden van het middenvlak identiek 20 geconfigureerd. De twee samenwerkende permanente magneten van de magneetgroep zijn identiek uitgevoerd en zijn met verschillende polariteit naar elkaar toegekeerd. Voorts zijn de twee samenwerkende magneten ten opzichte van het middenvlak gelijk opgesteld. De magneetgroepen vormen telkens samen met in radiale richting verlopende magnetiseerbare 25 scharnierpennen van de scharniergestellen een magnetisch veld waarvan de maximum veldsterkte in dwarsdoorsnede van het bochtsegment nabij het middenvlak van het geleidingsspoor is gelegen.EP 0 509 605 describes a bend segment for guiding a conveyor chain along a lateral bend of a conveyor track. The bend segment comprises a substantially plastic guide profile which is provided with a number of curved guide tracks, each with a substantially U-shaped cross-section. Legs of the U-shaped cross-section connected via a connecting piece are situated on either side of a central surface of the cross-section and form guide rails for supporting bearing surfaces of links of the conveyor chain therein and for guiding hinge frames between them consecutive links of the conveyor chain to connect. At the location of the connecting piece, a series of successive magnet groups are located in the direction of the transport path. The magnet groups each comprise two cooperating permanent magnets which are each located, at least partially, in the connecting piece and which are spaced apart at a radial distance. The two magnets of the magnet group are configured identically on either side of the center plane. The two cooperating permanent magnets of the magnet group are of identical design and face each other with different polarities. Furthermore, the two co-operating magnets are positioned equally with respect to the center plane. The magnet groups together with magnetizable hinge pins of the hinge frames running in radial direction form a magnetic field, the maximum field strength of which is located in cross-section of the bend segment near the center plane of the guide track.

22

Het bochtsegment volgens EP 0 509 605 heeft als voordeel dat het zowel kan worden toegepast voor het geleiden van transportkettingen met metalen schalmen, als voor transportkettingen met kunststoffen schalmen.The bend segment according to EP 0 509 605 has the advantage that it can be used both for guiding conveyor chains with metal links and for conveyor chains with plastic links.

Met behulp van het uitgekiende magneetveld dat de 5 magneetgroepen telkens samen met de magnetiseerbare scharnierpennen vormen, kunnen de schalmen van de transportketting met behoud van goede loopeigenschappen op bedrijfzekere wijze in het geleidingsspoor worden vastgehouden doordat een aanzienlijk deel van de magnetische flux zich axiaal door de scharnierpennen uitstrekt.With the aid of the sophisticated magnetic field that the magnet groups form together with the magnetizable hinge pins, the links of the conveyor chain can be retained in the guide track in a reliable manner while retaining good running properties because a substantial part of the magnetic flux axially moves through the hinge pins extends.

10 Hoewel het bekende ontwerp van de bochtgeleiding zeer veel voordelen biedt, kan het in sommige gevallen onvoldoende ontwerpvrijheid bieden. In het bijzonder is het moeilijk om in of nabij het verbindingsstuk constructie-elementen te accommoderen. Zo is bijvoorbeeld het aanbrengen van ontwateringsgaten, geleidingselementen en verbindingselementen in of 15 nabij het verbindingsstuk problematisch.Although the known design of the bend guide offers many advantages, it may in some cases offer insufficient design freedom. In particular, it is difficult to accommodate structural elements in or near the connector. For example, the provision of drainage holes, guide elements and connecting elements in or near the connecting piece is problematic.

De uitvinding beoogt een bochtsegment waarbij met behulp van de voordelen, genoemde nadelen kunnen worden tegengegaan. Daartoe voorziet de uitvinding in een bochtsegment voor het langs een zijwaartse bocht van een transporttraject geleiden van een transportketting, omvattende een in 20 hoofdzaak kunststoffen geleidingsprofiel dat is voorzien van een of meer gekromd verlopende geleidingssporen met elk een in hoofdzaak U-vormige dwarsdoorsnede, waarbij via een verbindingsstuk verbonden benen van de in hoofdzaak U-vormige dwarsdoorsnede aan weerszijden van een middenvlak van de dwarsdoorsnede gelegen geleidingsrails vormen, en 25 waarbij ter plaatse van een verbindingsstuk in de richting van het transporttraject ten minste een magneetgroep is gelegen, welke magneetgroep twee permanente magneten omvat die elk, althans gedeeltelijk, in het verbindingsstuk zijn gelegen en die met radiale tussenafstand uiteen zijn geplaatst, en waarbij genoemde twee magneten 3 van de magneetgroep aan weerszijden van het middenvlak verschillend zijn geconfigureerd.The invention contemplates a bend segment in which the disadvantages mentioned can be counteracted with the aid of the advantages. To this end, the invention provides a bend segment for guiding a conveyor chain along a lateral bend of a conveyor track, comprising a substantially plastic guide profile which is provided with one or more curved guide tracks, each having a substantially U-shaped cross section, form guide rails connected to a connecting piece of the substantially U-shaped cross-section on either side of a central plane of the cross-section, and wherein at least one magnet group is situated at the location of a connecting piece in the direction of the transport path, said magnet group comprising two permanent magnets comprises each, at least partially, located in the connecting piece and which are spaced apart at a radial distance, and wherein said two magnets 3 of the magnet group are configured differently on either side of the center plane.

Door genoemde twee magneten van de magneetgroep aan weerszijden van het middenvlak verschillend te configureren, kan de 5 constructieve vrijheid worden vergroot, terwijl de magneten verrassenderwijs samen met de magnetiseerbare scharnierpennen nog steeds een magnetisch veld kunnen vormen waarvan de maximum veldsterkte in dwarsdoorsnede van het bochtsegment in of nabij het middenvlak, dat wil zeggen in of nabij het radiale midden van het 10 geleidingsspoor, is gelegen. Gebleken is dat, omdat de magnetiseerbare scharnierpen de verschillende velden van de verschillende magneten sterk langs zijn langsas focusseert, door variatie van de radiale tussenafstand van de magneten het maximum van het magnetisch veld toch nabij het radiale midden van het geleidingsspoor kan worden gelegd, ondanks dat de 15 magneten aan weerszijden van het middenvlak verschillend zijn geconfigureerd.By configuring said two magnets of the magnet group differently on either side of the center plane, the structural freedom can be increased, while the magnets can surprisingly together with the magnetizable hinge pins still form a magnetic field whose maximum field strength in cross-section of the bend segment in or is located near the center plane, ie in or near the radial center of the guide track. It has been found that, since the magnetizable hinge pin strongly focuses the different fields of the different magnets along its longitudinal axis, the maximum of the magnetic field can still be placed near the radial center of the guide track due to variation of the radial intermediate distance of the magnets. the 15 magnets on each side of the center plane are configured differently.

De genoemde twee magneten van de magneetgroep kunnen bijvoorbeeld verschillend zijn geconfigureerd doordat zij onderling verschillen in uitvoering. Ook kunnen de magneten van de magneetgroep 20 verschillend zijn geconfigureerd doordat zij ten opzichte van het middenvlak een verschillende opstelling hebben. Een dergelijke verschillende opstelling kan bijvoorbeeld gerealiseerd door de genoemde magneten van de magneetgroep ten opzichte van het middenvlak een verschillende positie en/of oriëntatie te geven.The said two magnets of the magnet group can for instance be configured differently in that they differ from one another in their design. The magnets of the magnet group 20 can also be configured differently because they have a different arrangement with respect to the central plane. Such a different arrangement can for instance be realized by giving said magnets of the magnet group a different position and / or orientation relative to the center plane.

25 Op voordelige wijze kunnen de genoemde twee magneten van de magneetgroep aan weerszijden van het middenvlak verschillend worden geconfigureerd doordat de magneten onderling verschillen in uitvoering. Dergelijke verschillen in uitvoering kunnen bijvoorbeeld worden gerealiseerd doordat de magneten onderling verschillen in afmeting, vorm 30 en/of dwarsdoorsnede. Voorts kunnen de magneten onderling verschillend 4 worden uitgevoerd doordat zij verschillen in magnetische fluxdichtheid. Zo kan bijvoorbeeld worden voorzien in één magneet uit hoog magnetisch materiaal, zoals neodymium, terwijl de andere magneet is uitgevoerd uit conventioneel keramisch magneetmateriaal.Advantageously, the said two magnets of the magnet group can be configured differently on either side of the central plane because the magnets differ from one another in their design. Such differences in design can for instance be realized in that the magnets differ from each other in size, shape and / or cross-section. Furthermore, the magnets can be made 4 different from each other in that they differ in magnetic flux density. For example, one magnet can be provided from high magnetic material, such as neodymium, while the other magnet is made from conventional ceramic magnet material.

5 Door de magneten onderling verschillend te configureren, kan ruimte worden gecreëerd voor een constructie-element. Zo kan bijvoorbeeld een radiaal meer naar binnen gelegen magneet worden uitgevoerd als een compacte magneet uit materiaal met een hoge magnetische fluxdichtheid, zoals neodymium, zodat een radiale binnenzijde van een geleidingsrail kan 10 worden voorzien van een in het verbindingsstuk ingebedde geleidingsstrip. In een andere uitvoeringsvorm kan bijvoorbeeld een magneet het met een dwarsdoorsnede met een relatief kleine oppervlakte worden uitgevoerd, terwijl een andere magneet ter compensatie met een dwarsdoorsnede met een groter oppervlak wordt uitgevoerd. Nabij de magneet met de kleinere 15 doorsnede kan bijvoorbeeld een doorgaand gat in het geleidingsprofiel worden aangebracht om de afwatering van het bochtstuk te verbeteren.5 By configuring the magnets differently from each other, space can be created for a construction element. For example, a radially more inwardly located magnet can be designed as a compact magnet made of material with a high magnetic flux density, such as neodymium, so that a radial inner side of a guide rail can be provided with a guide strip embedded in the connecting piece. In another embodiment, for example, a magnet can be made with a cross-section with a relatively small area, while another magnet is made with a larger area to compensate with a cross-section. Near the magnet with the smaller cross-section, for example, a through hole can be provided in the guide profile to improve the drainage of the bend.

Verdere voordelige uitvoeringsvormen zijn weergegeven in de volgende conclusies.Further advantageous embodiments are shown in the following claims.

De uitvinding zal nader worden toegelicht aan de hand van een 20 niet-limiterend uitvoeringsvoorbeeld dat in de tekening is weergegeven. In de tekening toont:The invention will be further elucidated on the basis of a non-limiting exemplary embodiment which is shown in the drawing. In the drawing:

Fig. 1 een schematisch perspectivisch doorgesneden aanzicht van een bovenzijde van een eerste uitvoeringsvorm van een bochtsegment; 25 Fig. 2 een schematisch perspectivisch doorgesneden aanzicht van een onderzijde van een eerste uitvoeringsvorm van een bochtsegment,FIG. 1 is a schematic perspective sectional view of a top side of a first embodiment of a bend segment; FIG. 2 is a schematic perspective sectional view of a bottom side of a first embodiment of a bend segment,

Fig. 3A een schematische weergave van het patroon van magnetische veldlijnen van de magneetgroep van het bochtsegment 30 van Fig. 1 in dwarsdoorsnede; 5FIG. 3A is a schematic representation of the pattern of magnetic field lines of the magnet group of the bend segment 30 of FIG. 1 in cross section; 5

Fig. 3B een grafiek van het verloop van de sterkte van het magnetisch veld van de magneetgroep van het bochtsegment van Fig. 1 in dwarsdoorsnede, enFIG. 3B is a graph of the variation of the strength of the magnetic field of the magnetic group of the bend segment of FIG. 1 in cross section, and

Fig. 4 een schematische perspectivisch aanzicht van een bovenzijde 5 van een tweede uitvoeringsvorm van een geleidingsbocht.FIG. 4 is a schematic perspective view of a top 5 of a second embodiment of a guide bend.

De figuren betreffen slechts schematische weergaven van voorkeursuitvoeringsvormen. In de figuren zijn gelijke of corresponderende onderdelen met dezelfde verwijzingscijfers weergegeven.The figures are only schematic representations of preferred embodiments. In the figures, the same or corresponding parts are indicated with the same reference numerals.

Refererend aan figuur 1 is daarin een bochtsegment 1 getoond voor 10 het langs een zijwaartse bocht van een transporttraject geleiden van een transportketting 20. De te geleiden transportketting 20 omvat een langs een met een pijl P aangegeven transporttraject opeenvolgende reeks kettingschalmen 21 die elk zijn voorzien van een in grondvorm rechthoekig transportbled 22 en van een onder het transportbled 22 gelegen 15 scharnierstelsel 23. Het scharnierstelsel 23 wordt daarbij gevormd door samenwerkende scharnierogen 24A, 24B aan respectievelijk een voorzijde 25 en een achterzijde 26 van opeenvolgende schalmen 21 die met behulp van een scharnierpen 27 zijn gekoppeld. De scharnierpen 27 is hier bijvoorbeeld in hoofdzaak cilindrisch uitgevoerd en is met zijn uiteinden vastgezet in 20 gaten die in de voorste scharnierogen 24A zijn uitgespaard. Het achterste scharnieroog 24B is hier als slobgat uitgevoerd, zodat opeenvolgende schalmen 21 in een liggend vlak ten opzichte van elkaar kunnen verzwenken bij het doorlopen van een zijwaartse bocht in het transporttraject P.Referring to Figure 1, there is shown a bend segment 1 for guiding a conveyor chain 20 along a lateral bend of a conveyor track. The conveyor chain 20 to be guided comprises a series of chain links 21 successive along a conveyor track indicated by an arrow P, each of which is provided with a transport box 22, which is rectangular in shape, and of a hinge system 23 located below the transport box 22. The hinge system 23 is thereby formed by cooperating hinge eyes 24A, 24B on a front side 25 and a rear side 26 respectively of successive links 21 which, with the aid of a hinge pin 27 are linked. The hinge pin 27 is here for instance substantially cylindrical and is fixed with its ends in holes which are recessed in the front hinge eyes 24A. The rear hinge eye 24B is here designed as a slotted hole, so that successive links 21 can pivot relative to one another in a lying plane when traversing a lateral bend in the transport path P.

25 De schalmen 21 zijn in dit uitvoeringsvoorbeeld vervaardigd uit kunststof materiaal, bijvoorbeeld door middel van spuitgieten. De schalmen kunnen echter ook zijn vervaardigd uit metaal, bijvoorbeeld uit plaatmetaal.The links 21 in this exemplary embodiment are made of plastic material, for example by means of injection molding. However, the links can also be made from metal, for example from sheet metal.

Bij een transportketting 20 voor samenwerking met een bochtsegment overeenkomstig de uitvinding zijn de scharnierpennen 27 30 uitgevoerd uit magnetiseerbaar materiaal. Een voorbeeld van een dergelijk 6 scharnierpenmateriaal is magnetiseerbaar roestvast staal, bijvoorbeeld staal 1.4057.In a conveyor chain 20 for cooperation with a bend segment according to the invention, the hinge pins 27 are made of magnetizable material. An example of such a hinge pin material is magnetisable stainless steel, for example steel 1.4057.

De transportketting 20 is veelal eindloos uitgevoerd, en loopt daarbij om via omloopwielen. De aandrijving van de transportketting kan 5 daarbij worden verzorgd door zogenoemde kettingwielen die op de scharniergestellen van de schalmen 21 van de transportketting 20 aangrijpen. Veelal wordt een bovenpart van de ketting daarbij via het bochtsegment 1 geleid, terwijl een onderpart met behulp van een afzonderlijke retourvoorziening wordt teruggevoerd.The conveyor chain 20 is often endless, and is thereby circulated via bypass wheels. The drive of the conveyor chain can thereby be provided by so-called chain wheels that engage on the hinge frames of the links 21 of the conveyor chain 20. An upper part of the chain is then often guided via the bend segment 1, while a lower part is returned with the aid of a separate return provision.

10 Refererend aan Figuren 1 en 2 omvet het bochtsegment 1 een in hoofdzaak kunststoffen geleidingsprofiel 2. Het geleidingsprofiel 2 is in dit uitvoeringsvoorbeeld voorzien van een gekromd geleidingsspoor 3 voor geleiden van een transportketting. Opgemerkt wordt dat een bochtsegment 1 tevens kan zijn voorzien van meerdere geleidingssporen 3 die elk een 15 ketting geleiden. De geleidingssporen verlopen daarbij gewoonlijk dicht naast elkaar in dezelfde richting. Het geleidingsspoor 3 heeft een in hoofdzaak U-vormige dwarsdoorsnede. In het hier weergegeven uitvoeringsvoorbeeld is het bochtsegment 1 vervaardigd uit kunststofmateriaal, en is de in hoofdzaak U-vormige dwarsdoorsnede 20 gerealiseerd door een sleuf aan te brengen.Referring to Figures 1 and 2, the bend segment 1 comprises a substantially plastic guide profile 2. In this exemplary embodiment, the guide profile 2 is provided with a curved guide track 3 for guiding a conveyor chain. It is noted that a bend segment 1 can also be provided with a plurality of guide tracks 3 which each guide a chain. The guide tracks usually run close to each other in the same direction. The guide track 3 has a substantially U-shaped cross section. In the exemplary embodiment shown here, the bend segment 1 is made of plastic material, and the substantially U-shaped cross-section 20 is realized by providing a slot.

Het geleidingsbochtsegment 1 omvat twee via een verbindingsstuk 4 verbonden benen 5, te weten een radiaal meer naar binnen gelegen been 5A en een radiaal meer naar buiten gelegen been 5B. De benen 5A, 5B zijn aan weerszijden van een middenvlak M van de dwarsdoorsnede gelegen. De 25 benen 5A, 5B vormen geleidingsrails voor het daarop steunen van draagvlakken van schalmen van de transportketting. In het bijzonder werken de bovenvlakken 6A, 6B van de benen 5A, 5B samen met de onderzijde 28 van het transportbled 22 van de transportketting 20. De benen 5A, 5B vormen voorts geleidingsrails voor het daar tussen geleiden 30 van scharniergestellen 23 die opeenvolgende schalmen 21 van de 7 transportketting 20 verbinden. In het bijzonder werkt het radiale buitenvlak 7A van het meer radiaal naar binnen gelegen been 5A samen met een zijvlak van een scharniergestel 23, terwijl een radiaal binnenvlak 7B van het radiaal meer naar buiten gelegen been 5B samen werkt met het 5 andere zijvlak van het scharniergestel 23. De scharniergestellen 23 zijn gebruikelijk met enige speelruimte tussen de door de benen 5A, 5B gevormde rails opgenomen, en liggen bij het doorlopen van de bocht normaal gesproken met een zijvlak van het scharniergestel 23 aan tegen het radiale buitenvlak 7A van het meer naar binnen gelegen been 5A.The guide bend segment 1 comprises two legs 5 connected via a connecting piece 4, namely a radially more inwardly located leg 5A and a radially more outwardly located leg 5B. The legs 5A, 5B are located on either side of a center plane M of the cross-section. The legs 5A, 5B form guide rails for supporting bearing surfaces of links of the conveyor chain thereon. In particular, the upper surfaces 6A, 6B of the legs 5A, 5B cooperate with the underside 28 of the conveyor belt 22 of the conveyor chain 20. The legs 5A, 5B furthermore form guide rails for guiding between them 30 hinge frames 23 which consecutive links 21 of the 7 conveyor chain 20. In particular, the radial outer surface 7A of the more radially inwardly located leg 5A cooperates with a side surface of a hinge frame 23, while a radial inner surface 7B of the radially more outwardly located leg 5B cooperates with the other side surface of the hinge frame 23. The hinge frames 23 are usually accommodated with some leeway between the rails formed by the legs 5A, 5B, and when passing through the bend normally rest with a side surface of the hinge frame 23 against the radial outer surface 7A of the lake inwards located leg 5A.

10 Refererend aan figuur 2 is ter plaatse van het verbindingsstuk 4 een reeks in de richting van het transporttraject P opeenvolgende magneetgroepen 8 gelegen. Opgemerkt wordt dat de magneetgroepen 8 in de richting van het transporttraject P met tussenruimte uiteen kunnen zijn geplaatst, maar ook tegen elkaar aan gelegen kunnen zijn. Voorts kan 15 tevens zijn voorzien in een enkelvoudige zich in de richting van het transporttraject uitstrekkende magneetgroep.Referring to Fig. 2, a series of successive magnet groups 8 are located at the connection piece 4 in the direction of the transport path P. It is noted that the magnet groups 8 may be spaced apart in the direction of the transport path P, but may also be abutting against each other. Furthermore, a single magnet group extending in the direction of the transport path can also be provided.

De magneetgroepen 8 omvatten telkens twee samenwerkende permanente magneten 9A, 9B. De magneten 9A, 9B zijn elk, althans gedeeltelijk, in het verbindingsstuk 4 gelegen, en zijn met radiale 20 tussenafstand uiteen geplaatst. De twee magneten 9A, 9Bzijn met verschillende polariteit naar elkaar toegekeerd. De magneten zijn voorts verbonden met behulp van een sluitplaat 10, van magnetiseerbaar materiaal, bijvoorbeeld staal 1.4016, zodat een magnetisch juk wordt gevormd. De sluitplaat 10 vormt een drager voor de magneten 9A, 9B. Aan 25 de onderzijde 11 van het bochtsegment 1 zijn kamers 12 uitgespaard, zodanig dat een kunststoffen rug de radiale tussenruimte 13 tussen de magneten 9A, 9B opvult. De sluitplaat 10 kan met behulp van schroeven via schroefgaten 14 losneembaar met het bochtsegment 1 worden verbonden. Opgemerkt wordt, dat het bijvoorbeeld ook mogelijk is om de magneten 9A, 30 9B met het bochtsegment 1 te verbinden door bijvoorbeeld inklemmen, 8 lijmen of ingieten, en dat de magneten tevens individueel in het bochtsegment kunnen zijn opgenomen. Voorts is het mogelijk om de magneten 9A, 9B van de magneetgroep 8 via een frame of een eigen behuizing als eenheid in het bochtsegment 1 op te nemen. De magneten zijn 5 uitgevoerd als permanente magneten, en kunnen bijvoorbeeld zijn uitgevoerd als ferritische magneten, neodymium-ijzer-borium magneten, samarium-kobalt magneten, of aluminium-nikkel-kobalt magneten.The magnet groups 8 each comprise two cooperating permanent magnets 9A, 9B. The magnets 9A, 9B are each located, at least in part, in the connecting piece 4, and are spaced apart at a radial distance. The two magnets 9A, 9B are facing each other with different polarities. The magnets are further connected by means of a closing plate 10, made of magnetizable material, for example steel 1.4016, so that a magnetic yoke is formed. The closing plate 10 forms a carrier for the magnets 9A, 9B. Chambers 12 are recessed on the underside 11 of the bend segment 1, such that a plastic back fills the radial gap 13 between the magnets 9A, 9B. The closing plate 10 can be detachably connected to the bend segment 1 by means of screws via screw holes 14. It is noted that, for example, it is also possible to connect the magnets 9A, 9B to the bend segment 1 by, for example, clamping, gluing or pouring in, and that the magnets can also be included individually in the bend segment. Furthermore, it is possible to incorporate the magnets 9A, 9B of the magnetic group 8 as a unit in the bend segment 1 via a frame or an own housing. The magnets are designed as permanent magnets, and may for example be designed as ferritic magnets, neodymium-iron-boron magnets, samarium-cobalt magnets, or aluminum-nickel-cobalt magnets.

Refererend aan figuren 1 en 2 is getoond dat de magneten 9A, 9B ten opzichte van het middenvlak M verschillend zijn geconfigureerd. In het 10 bijzonder zijn de magneten 9A, 9B aan weerszijden van het middenvlak M verschillend uitgevoerd. De radiaal meer naar binnen gelegen magneet 9A is uitgevoerd als een compacte magneet uit materiaal met een hoge magnetische fluxdichtheid, bijvoorbeeld neodymium. De radiaal meer naar buiten gelegen magneet 9B is uitgevoerd als een conventionele magneet uit 15 keramisch materiaal. De afmetingen van de magneten zijn onderling verschillend. In het bijzonder is het oppervlak in dwarsdoorsnee van de meer naar binnen gelegen magneet 9A kleiner dan dat van de meer naar buiten gelegen magneet 9B.Ook is de vorm van de magneten verschillend: de dwarsdoorsnede van de meer naar binnen gelegen magneet 9A is 20 nagenoeg vierkant, terwijl de dwarsdoorsnede van de meer radiaal naar buiten gelegen magneet 9B de vorm heeft van een langwerpige rechthoek.Referring to Figures 1 and 2, it is shown that the magnets 9A, 9B are configured differently from the center plane M. In particular, the magnets 9A, 9B are designed differently on either side of the median plane M. The radially more inwardly located magnet 9A is designed as a compact magnet of material with a high magnetic flux density, for example neodymium. The radially more outwardly located magnet 9B is designed as a conventional magnet from ceramic material. The dimensions of the magnets differ from each other. In particular, the cross-sectional area of the more inward magnet 9A is smaller than that of the more outward magnet 9B. The shape of the magnets is also different: the cross-section of the more inward magnet 9A is substantially square, while the cross-section of the more radially outward-facing magnet 9B is in the form of an elongated rectangle.

Aldus is ter plaatse van de radiaal meer naar binnen gelegen magneet 9B ruimte gecreëerd voor het opnemen van een slijtstrip 15 als constructieelement. De slijtstrip 15 is in het radiaal binnen gelegen been 5A 25 is opgenomen en is in een groef 16 van het verbindingsstuk 4 is ingebed.Thus, at the location of the radially more inwardly located magnet 9B, space has been created for receiving a wear strip 15 as a structural element. The wear strip 15 is received in the leg 5A 25 located radially inside and is embedded in a groove 16 of the connecting piece 4.

Een dergelijke slijtstrip 15 kan bijvoorbeeld verwisselbaar zijn uitgevoerd, en kan bijvoorbeeld zijn uitgevoerd uit een materiaal met een hogere slijtvastheid dan het materiaal van de rest van het bochtsegment 1.Such a wear strip 15 can, for example, be made interchangeably, and can for instance be made of a material with a higher wear resistance than the material of the rest of the bend segment 1.

In figuren 3A en 3B is weergegeven dat de maximum veldsterkte 30 van het magnetisch veld voor de magneetconfiguratie van fig. 1 en fig. 2, 9 ondanks dat de magneten onderling verschillend zijn uitgevoerd, toch nabij het middenvlak M is gelegen.Figures 3A and 3B show that the maximum field strength of the magnetic field for the magnet configuration of Figs. 1 and Fig. 2, 9, despite the fact that the magnets are different from each other, is nevertheless located near the center plane M.

Refererend aan figuur 4 is daarin een bochtsegment 1 getoond met een in hoofdzaak gelijke configuratie, maar waarbij het constructie-element 5 waar ruimte voor is gemaakt is uitgevoerd als een gat 17. Het gat 17 is sleufvormig uitgevoerd, en vormt een doorgaande opening in het verbindingsstuk 4.Referring to Figure 4, a bend segment 1 is shown therein with a substantially identical configuration, but where the structural element 5 for which space has been made is designed as a hole 17. The hole 17 is slit-shaped, and forms a continuous opening in the connecting piece 4.

Aldus is voorzien in een bochtsegment voor het langs een zijwaartse bocht van een transporttraject geleiden van een transportketting. 10 Het bochtsegment omvat een in hoofdzaak kunststoffen geleidingsprofiel dat is voorzien van een aantal gekromd verlopende geleidingssporen met elk een in hoofdzaak U-vormige dwarsdoorsnede. Via een verbindingsstuk verbonden benen van de in hoofdzaak U-vormige dwarsdoorsnede vormen geleidingsrails voor het daarop steunen van draagvlakken van schalmen 15 van de transportketting en voor het daartussen geleiden van scharniergestellen die opeenvolgende schalmen van de transportketting verbinden. Ter plaatse van het verbindingsstuk is een reeks in de richting van het transporttraject opeenvolgende magneetgroepen gelegen. De magneetgroepen omvatten telkens twee samenwerkende permanente 20 magneten, die elk, althans gedeeltelijk, in het verbindingsstuk zijn gelegen, en die met radiale tussenafstand uiteen zijn geplaatst. De magneetgroepen vormen telkens samen met in radiale richting verlopende magnetiseerbare scharnierpennen van de scharniergestellen een magnetisch veld waarvan de maximum veldsterkte in dwarsdoorsnede van het bochtsegment nabij het 25 radiale midden van het geleidingsspoor is gelegen. De genoemde twee magneten van de magneetgroep zijn daarbij verschillend geconfigureerd.Thus, a bend segment is provided for guiding a conveyor chain along a lateral bend of a conveyor track. The bend segment comprises a substantially plastic guide profile which is provided with a number of curved guide tracks, each with a substantially U-shaped cross-section. Legs of the substantially U-shaped cross-section connected via a connecting piece form guide rails for supporting thereon supporting surfaces of links of the conveyor chain and for guiding between them hinge frames connecting consecutive links of the conveyor chain. At the location of the connecting piece, a series of successive magnet groups are located in the direction of the transport path. The magnet groups each comprise two cooperating permanent magnets, each of which is located, at least partially, in the connecting piece and which are spaced apart at a radial distance. The magnet groups together with the magnetizable hinge pins of the hinge frames running in radial direction form a magnetic field, the maximum field strength of which is located in the cross-section of the bend segment near the radial center of the guide track. The two magnets of the magnet group mentioned are thereby configured differently.

De uitvinding is niet beperkt tot de hier weergegeven uitvoeringsvormen. Zo kan het bochtsegment zijn voorzien van een geïntegreerde retourgeleiding voor het teruggeleiden van een retourpart van 30 de transportketting. Voorts kan het bochtsegment meerdere 10 geleidingssporen omvatten. Per spoor kunnen de magneetgroepen anders zijn uitgevoerd. Voorts kunnen de patronen van de magneetgroepen van de bochtsegmenten ten opzichte van elkaar versprongen zijn. Voorts kunnen in transportrichting opeenvolgende magneetgroepen van een geleidingsspoor 5 onderling verschillend zijn. Ook kan in transportrichting slechts een magneetgroep aanwezig zijn, bijvoorbeeld een magneetgroep met zich in transportrichting over een aanzienlijk deel van de lengte van het bochtsegment uitstrekkende magneten. Tevens kunnen de magneetgroepen meer dan twee magneten omvatten. Voorts kunnen magneten individueel 10 zijn opgesteld, dat wil zeggen zonder verbindende sluitplaat. Ook kan het bochtsegment in de richting van het transporttraject uit meerdere delen zijn samengesteld. Voorts kan de in hoofdzaak U-vormige dwarsdoorsnede van een geleidingspaar uit meerdere delen zijn opgebouwd, bijvoorbeeld een draagplaat waarop twee rails zijn aangebracht of twee rails die zoals 15 spoorrails via uiteengeplaatste radiale dwarsliggers zijn verbonden. Voorts kan de in hoofdzaak U-vormige dwarsdoorsnede zijn opgebouwd uit een of meer dunwandige platen.The invention is not limited to the embodiments shown here. The bend segment can for instance be provided with an integrated return guide for guiding a return part of the conveyor chain back. Furthermore, the bend segment can comprise several guide tracks. The magnet groups can be designed differently for each track. Furthermore, the patterns of the magnetic groups of the bend segments may be offset relative to each other. Furthermore, successive magnet groups of a guide track 5 in the conveying direction can be mutually different. Also, only one magnet group can be present in the transport direction, for example a magnet group with magnets extending over a substantial part of the length of the bend segment in the transport direction. The magnet groups can also comprise more than two magnets. Furthermore, magnets can be arranged individually, i.e. without connecting closing plate. The bend segment in the direction of the transport path can also be composed of several parts. Furthermore, the substantially U-shaped cross-section of a guide pair can be made up of several parts, for example a bearing plate on which two rails are arranged or two rails which are connected, such as rails, via spaced-apart radial sleepers. Furthermore, the substantially U-shaped cross-section can be built up from one or more thin-walled plates.

Dergelijke varianten zullen de vakman duidelijk zijn en worden geacht te liggen binnen het bereik van de uitvinding zoals verwoord in de 20 hierna volgende conclusies.Such variants will be clear to those skilled in the art and are understood to fall within the scope of the invention as set forth in the following claims.

Claims

1. Bend segment for guiding a conveyor chain along a lateral bend of a conveyor track, comprising a substantially plastic guide profile which is provided with one or more curved guide tracks with each a substantially U-shaped cross-section, legs connected via a connecting piece of the substantially U-shaped cross-section forming guide rails located on either side of a central plane of the cross-section, and wherein at least one magnet group is situated at the location of the connecting piece in the direction of the conveying path, said magnet group comprising two permanent magnets each of which, are located at least partially in the connecting piece and which are spaced apart at a radial distance, characterized in that said two magnets of the magnet group are configured differently on either side of the center plane.

2. Bend segment as claimed in claim 1, wherein said two magnets of the magnet group differ in their design.

Curve segment according to claim 1 or 2, wherein said two magnets of the magnet group differ from each other in size.

4. Bend segment according to any one of the preceding claims, wherein said two magnets of the magnet groups differ in shape from each other.

Bend curve as claimed in any of the foregoing claims, wherein said two magnets differ from each other in cross-section.

6. Bend segment according to any one of the preceding claims, wherein said two magnets differ from each other in magnetic flux density.

Bend curve as claimed in any of the foregoing claims, wherein the material in which said two magnets are designed differs from each other.

8. Bend segment as claimed in any of the foregoing claims, wherein said two magnets are connected via a closing plate of magnetizable material.

A bend segment according to any one of the preceding claims, wherein the space between said two magnets is free of magnetic or magnetizable material in the radial direction.

A conveyor system comprising a conveyor track extending along a conveyor track along which one or more conveyor chains are guided along a conveyor track with a lateral bend, the conveyor track comprising a bend segment according to any one of the preceding claims.