NL194697C - Sealing construction with a door, hatch or a side wall for the closed loading platform of trucks. - Google Patents

Sealing construction with a door, hatch or a side wall for the closed loading platform of trucks. Download PDF

Info

Publication number
NL194697C
NL194697C NL9300796A NL9300796A NL194697C NL 194697 C NL194697 C NL 194697C NL 9300796 A NL9300796 A NL 9300796A NL 9300796 A NL9300796 A NL 9300796A NL 194697 C NL194697 C NL 194697C
Authority
NL
Netherlands
Prior art keywords
sealing
gap
profile
hatch
valve
Prior art date
Application number
NL9300796A
Other languages
Dutch (nl)
Other versions
NL194697B (en
NL9300796A (en
Inventor
Hans-Joachim Franz
Bernd Langensiepen
Juergen Hommola
Original Assignee
Blohm Voss Ag
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Blohm Voss Ag filed Critical Blohm Voss Ag
Publication of NL9300796A publication Critical patent/NL9300796A/en
Publication of NL194697B publication Critical patent/NL194697B/en
Application granted granted Critical
Publication of NL194697C publication Critical patent/NL194697C/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J10/00—Sealing arrangements
    • B60J10/20—Sealing arrangements characterised by the shape
    • B60J10/24—Sealing arrangements characterised by the shape having tubular parts
    • B60J10/244—Sealing arrangements characterised by the shape having tubular parts inflatable or deflatable

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Specific Sealing Or Ventilating Devices For Doors And Windows (AREA)
  • Seal Device For Vehicle (AREA)
  • Gasket Seals (AREA)
  • Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)

Description

1 1946971 194697

Afdichtconstructie met een deur, luik of een zijwand voor de gesloten laadbak bij vrachtwagensSealing construction with a door, hatch or a side wall for the closed loading platform of trucks

De uitvinding heeft betrekking op een afdichtconstructie voor een laadruim, voorzien van een vast frame met | een door een beweegbaar sluitdeel, zoals een klep of een luik, te sluiten opening, waarbij tussen het vaste I 5 frame en het sluitdeel, in de sluitstand hiervan, tussen een althans in hoofdzaak horizontaal oppervlak en j een deel met hierin een naar dit oppervlak gekeerde horizontale open groef een spleet wordt gevormd, welke spleet afsluitbaar is door een in de open groef opgenomen opblaasbare afdichtstreng.The invention relates to a sealing construction for a cargo hold, provided with a fixed frame with an opening to be closed by a movable closing part, such as a flap or a hatch, wherein between the fixed frame and the closing part, in the closed position thereof, between an at least substantially horizontal surface and a part having a surface therein towards this surface when a horizontal open groove is formed, a slit is formed, which slit is closable by an inflatable sealing string received in the open groove.

Een dergelijke afdichtconstructie is bekend uit een artikel in het tijdschrift "Technika” van 1980, band 18, pagina 1484. Deze bekende afdichtconstructie heeft het voordeel ook werkzaam te zijn bij grote spleten. Het 10 artikel laat zich niet uit waaraan het deel met de in de open groef aangebrachte afdichtstreng zit. Als het laadruim voor opslag van korrelvormig materiaal dient, zou dit materiaal bij een liggend framedeel het afsluitend effect door de afdichtstreng kunnen verminderen, j Het is een doel van de uitvinding om te voorzien in maatregelen, die voorkomen dat korrelvormig materiaal het afsluitend effect van de afdichtconstructie verminderen.Such a sealing construction is known from an article in the magazine "Technika" of 1980, volume 18, page 1484. This known sealing construction has the advantage of also being effective at large gaps. The article cannot be said to which the part with the If the cargo hold serves to store granular material, with a lying frame part, this material could reduce the sealing effect through the sealing string. It is an object of the invention to provide measures which prevent granular material reduce the sealing effect of the sealing construction.

! 15 De afdichtconstructie volgens de uitvinding heeft hiertoe het kenmerk, dat het deel met de groef aan het | sluitdeel zit en zich in de sluitstand boven het naar boven gekeerde horizontale oppervlak van het frame bevindt, waarbij het sluitdeel naast het deel met de groef een reeks blaasmondstukken draagt, die in de sluitstand van het sluitdeel naar het horizontale oppervlak de spleet in zijn gericht. Wanneer het sluitdeel (bijvoorbeeld een klep of een luik) in de sluitstand wordt gebracht, reinigen blaasmondstukken het liggende 20 oppervlak van het vaste frame) van deeltjes, waardoor deze ook de afdichtstreng niet kunnen beschadigen.! To this end, the sealing construction according to the invention is characterized in that the part with the groove is provided on the is located in the closed position above the upward-facing horizontal surface of the frame, the closing part carrying a series of blow nozzles adjacent to the groove part, which in the closed position of the closing part are directed towards the horizontal surface of the gap. When the closing part (for example a valve or a hatch) is brought into the closed position, blow nozzles clean the horizontal surface of the fixed frame) of particles, so that they cannot damage the sealing string either.

Een uitvoeringsvorm van de afdichtconstructie volgens de uitvinding heeft het kenmerk, dat het sluitdeel voorzien is van een statische, hard elastische afdichtlijst met horizontale onderrand, die, gezien in de richting waarlangs het sluitdeel in de sluitstand gebracht kan worden, voorafgaand aan de reeks blaasmondstukken is aangebracht, zodat de afdichtlijst bij de sluitbeweging kan schuiven voor het horizontale 25 oppervlak van het frame. Wanneer het sluitdeel in de sluitstand wordt gebracht duwt de afdichtlijst, ! aangezien deze liggend voorafgaand aan de op te blazen afdichtstreng, grove slecht wegblaasbare deeltjes weg.An embodiment of the sealing construction according to the invention is characterized in that the closing part is provided with a static, hard-elastic sealing strip with horizontal lower edge, which, viewed in the direction along which the closing part can be brought into the closed position, is prior to the series of blow nozzles arranged so that the sealing strip can slide for the horizontal surface of the frame during the closing movement. When the closing part is brought into the closed position, the sealing strip pushes,! since these are lying prior to the sealing string to be inflated, coarse badly inflatable particles away.

Een uitvoeringsvorm van de afdichtconstructie volgens de uitvinding heeft het kenmerk, dat de groef is gevormd in een profiel, en de blaasmondstukken worden gevormd door boringen in de wand van een holle 30 streng, waarbij het genoemde profiel en de holle streng tegen elkaar op het sluitdeel zijn bevestigd.An embodiment of the sealing construction according to the invention is characterized in that the groove is formed in a profile, and the blow nozzles are formed by bores in the wall of a hollow strand, said profile and the hollow strand against each other on the closing part are confirmed.

Hierdoor wordt de noodzakelijke toevoer van de perslucht via flexibele leidingen onbezwaarlijk mogelijk.As a result, the necessary supply of the compressed air via flexible pipes becomes harmlessly possible.

In de tekening zijn afdichtconstructies volgens de uitvinding weergegeven bij verschillende vrachtwagenopleggers voor het transport van stortgoed weergegeven.In the drawing, sealing constructions according to the invention are shown with different truck trailers for the transport of bulk goods.

35 De figuren 1 tot 4 laten een bakvormige oplegger zien, met een om bovenscharnieren zwenkbare achterklep, welke is voorzien van een afdichting, de figuren 5 tot 7 tonen een gesloten oplegger, welke op het dak is voorzien van verschuifbare luikdeksels.Figures 1 to 4 show a box-shaped trailer with a tailgate pivotable about upper hinges, which is provided with a seal, Figures 5 to 7 show a closed trailer, which is provided with sliding hatch covers on the roof.

40 In figuur 1 is gedetailleerd een afdichting in dwarsdoorsnede, toegepast bij een achterklep volgens figuur 2 weergegeven, welke kiep voor het ontladen van een (open) laadbak dienst doet. De buitenwaarts uit te zwenken klep 1 is bovenaan opzij gelegerd in scharnieren 17, zoals blijkt uit figuur 2. Opzij en onderaan is die klep voorzien van een afdichtstreng 6, welke de gedaante heeft van een opblaasbare slang 7. De afdichtstreng ligt in een groef 8, welke (blijkens figuur 1) naar de af te dichten spleet 5 toe open is. De af te 45 dichten spleet 5 wordt dus begrensd door de zwenkbare klep 1 enerzijds en de tegenover elkaar gelegen bovenzijde van de vaste laadvlak van de laadbak van de oplegger anderzijds. De groef 8 voor de afdicht-slang is gevormd in een profiel 10, welke op de klep 1, bijvoorbeeld door middel van schroeven 12, bevestigd is.Figure 1 shows in detail a cross-sectional seal applied to a tailgate according to Figure 2, which dump serves to unload an (open) container. The outwardly swiveling valve 1 is mounted at the top on the side in hinges 17, as can be seen from figure 2. On the side and at the bottom this valve is provided with a sealing string 6, which has the shape of an inflatable hose 7. The sealing string lies in a groove 8 which (according to Figure 1) is open towards the gap 5 to be sealed. The gap 5 to be sealed is thus limited by the pivotable valve 1 on the one hand and the opposite top side of the fixed loading surface of the loading container of the trailer on the other. The groove 8 for the sealing hose is formed in a profile 10, which is fixed on the valve 1, for example by means of screws 12.

De afdichtstreng 6 kan door een persluchtbron (niet weergegeven) tot opzwellen worden gebracht.The sealing string 6 can be swelled by a compressed air source (not shown).

50 Wanneer de afdichtstreng buiten werking is, ligt deze geheel binnen de groef 8, zonder uit de open zijde te steken. In die toestand van de afdichtstreng 6 wordt de klep 1 in zijn sluitstand gebracht. Eerst wanneer dit geschied is, komt de afdichtstreng in functie en wel door het toevoeren van perslucht aan het inwendige daarvan, zodat die afdichtstreng gaat uitzetten en aan de open zijde tot buiten de groef 8 treedt. De perslucht wordt voor dat doel geleverd door een persgasfles of een compressor.When the sealing string is out of order, it lies entirely within the groove 8, without protruding from the open side. In that state of the sealing string 6, the valve 1 is brought into its closed position. Only when this has been done does the sealing string come into function, namely by supplying compressed air to the interior thereof, so that said sealing string starts to expand and extends out of groove 8 on the open side. The compressed air is supplied for that purpose by a compressed gas bottle or a compressor.

55 Verder is in de sluitrichting van de klep 1 gezien vóór de afdichtstreng 6 een reeks blaasmondstukken 9 aangebracht, welke naar de spleet toe zijn gericht. Wanneer deze dus ten opzichte van de sluitbeweging van de klep voorijlen zijn zij in staat, de spleet 5 door het wegblazen van deeltjes te reinigen alvorens deFurther, viewed in the closing direction of the valve 1, a series of blow nozzles 9 are arranged in front of the sealing string 6, which nozzles are directed towards the gap. Thus, when they advance with respect to the closing movement of the valve, they are able to clean the gap 5 by blowing away particles before the

Claims (3)

194697 2 klep 1 in zijn sluitstand komt en de afdichtstreng 6 is opgeblazen. Wanneer nu de streng wordt geactiveerd, komt deze aan de andere zijde tegen een schoon spleetbegrenzingsvlak aan te liggen. Verder kan er nog vóór de blaasmondstukken 9 een afdichtlijst 13 zijn aangebracht, welke bestaat uit hard elastisch materiaal en zo ver buiten de klep 1 uitsteekt, dat deze bij het sluiten van de klep met zijn 5 onderrand over de, door het laadvlak van de oplegger gevormde, vaste spleetbegrenzing heen glijdt en aldus in staat is, grove delen tot in de laadbak terug te schuiven. Op deze wijze is het mogelijk om deeltjes uit het bereik van de spleet te verwijderen, welke te groot zouden zijn om door de blaaslucht uit de mondstukken 9 weggeblazen te worden. Zoals verder uit figuur 1 blijkt, heeft het profiel 10 met de naar de spleet 5 toe open groef 8 een om de 10 rand van de klep 1 onder een hoek verlopend been, dat op de bovenzijde van de klep door middel van de schroeven 12 bevestigd is. In een gesloten holle streng 11, is een reeks van boringen voorzien, welke de blaasmondstukken 9 vormen en die naar de spleet 5 zijn gericht. Het profiel 10 en de holle streng 11 zijn wat hun dwarsdoorsnede betreft hoekig, zodat zij ruimtebesparend aaneen tegen de rand van de klep 1 aan zitten. 15 Het profiel 10, de holle streng 11 en de afdichtlijst 13 liggen, zoals blijkt uit figuur 1, samengevoegd naast elkaar en de holle streng 11 en de afdichtlijst 13 liggen ingeklemd tussen het profiel 10 en een er tegenover gelegen rand 14 van de bovenzijde van de klep. Dit leidt tot een compacte bouwwijze. De toevoer van perslucht aan de afdichtstreng 6 is mogelijk door flexibele leidingen of slangen. Wanneer vermeden moet worden, dat dergelijke leidingen aan de voertuigcarrosserie vrij liggen en daardoor een 20 bepaalde hinder veroorzaken, is het mogelijk vast aangebrachte leidingen tot op de plaats van noodzakelijke scharnieren 17 te monteren en eerst aldaar de onvermijdelijke flexibiliteit naar het beweegbare deel tot stand te brengen, bijvoorbeeld door middel van slangen 15 via slangaansluitingen 16, nippels of zelfs draainippels. In de figuren 3 en 4 is bij een scharnier 17 deze luchttoevoer in twee aanzichten in beginsel weergegeven, waarbij aansluitingen en slangen slechts zijn aangeduid. 25 De figuren 5 tot 7 laten een van een laadbak voorziene oplegger zien, welke, behalve met een achterklep, met een schuifluik 2,2 op het dak van de laadbak is uitgerust. De afdichting hierbij van de pleet 5 tussen het schuifluik en het vaste frame is eveneens tot stand gebracht met de op te blazen afdichtstreng 6, zoals bij het in het voorgaande beschreven geval van de achterklep. Figuur 5 laat de ligging zien van schuifluiken 2,2 terwijl de figuren 6 en 7 tonen, hoe in dit geval de afdichtstreng 6 en de reeks blaasmond-30 stukken 9 geplaats zijn. Aangezien de schuifluiken horizontaal verschuifbaar zijn, hebben zij boven op het vaste frame 4 van de luikopening een oplegging en dientengevolge ontstaat ook daar de af te dichten spleet 5. Derhalve ligt in dit geval de afdichtstreng 6 op de onderzijde van het schuifluik doch overigens evenzo in een, in een profiel 10 gevormde groef 8, welke naar de af te dichten spleet 5 toe open is. Dat profiel 10 is voornamelijk met schroeven, op het luikdeksel bevestigd. Naast het profiel 10 is, evenals In het geval van 35 de beschreven achterste klep, de holle streng 11 met blaasmondstukken 9 aangebracht, waarbij die blaasmondstukken eveneens naar de spleet 5 toe gericht zijn. Dwars op de verschuivingsrichting van het schuifluik en wel uitsluitend in die richting ligt de harde, elastische afdichtlijst (vergelijk in het vorige 13), welke voor het nu in aanmerking te nemen geval van het schuifluik in de figuren 6 en 7 met streeplijnen is ingetekend. 40 De schuifluiken 2,2 hebben opzij een geleiding om te worden verschoven. De geleiding is echter alleen niet voldoende, om de tegenkracht op te brengen, welke door de persdruk bij het opblazen van de afdichtstreng 6 wordt uitgeoefend. Om de tegenkracht te leveren zijn aan het schuifluik en aan rails hiervoor vaste aanslagen 21 aangebracht die bij opblazen komen aan te liggen (figuur 6 voor het opblazen en figuur 7 na het opblazen). 45 Deze aanslagen zijn console-achtig uitgevoerd, aangezien zij immers slechts in een bepaalde verschuivingsstand, namelijk in de sluitstand in functie moeten komen. De bedieningsinrichting voor de afdichtstreng 6 is als logische schakeling uitgevoerd (niet weergegeven). Hiermee zou de persluchtinstallatie constructief verenigd kunnen worden. De handschakelaars moeten goed bereikbaar zijn, bijvoorbeeld van de zitting van de bestuurder uit. 50194697 2 valve 1 comes into its closed position and the sealing string 6 is inflated. When the strand is now activated, it comes to lie on the other side against a clean gap boundary surface. Furthermore, a sealing strip 13 can be provided before the blowing nozzles 9, which sealing strip is made of hard elastic material and protrudes so far beyond the valve 1 that when the valve is closed with its lower edge over the loading surface of the trailer. formed, fixed gap boundary slides and is thus able to slide coarse parts back into the loading platform. In this way it is possible to remove particles from the area of the gap which would be too large to be blown out of the nozzles 9 by the blowing air. As is furthermore apparent from Fig. 1, the profile 10 with the groove 8 open towards the slit 5 has an angled leg around the edge of the valve 1, which leg is fixed on the upper side of the valve by means of the screws 12 is. In a closed hollow strand 11, a series of bores is provided, which form the blow nozzles 9 and which face the slit 5. The profile 10 and the hollow strand 11 are angular with regard to their cross-section, so that they fit together space-savingly against the edge of the valve 1. The profile 10, the hollow strand 11 and the sealing strip 13 lie, as can be seen from Figure 1, joined together and the hollow strand 11 and the sealing strip 13 are sandwiched between the profile 10 and an opposite edge 14 of the upper side of the the valve. This leads to a compact design. The supply of compressed air to the sealing string 6 is possible through flexible pipes or hoses. If it is to be avoided that such pipes are exposed on the vehicle body and thereby cause a certain hindrance, it is possible to mount fixedly arranged pipes to the location of necessary hinges 17 and first to establish the unavoidable flexibility towards the movable part there. for example by means of hoses 15 via hose connections 16, nipples or even rotary nipples. In figures 3 and 4, with a hinge 17, this air supply is in principle shown in two views, with connections and hoses only being indicated. Figures 5 to 7 show a trailer provided with a body, which is equipped with a sliding hatch 2.2 on the roof of the body, with the exception of a tailgate. The sealing here of the gap 5 between the sliding hatch and the fixed frame is also effected with the sealing string 6 to be inflated, as in the case of the tailgate described above. Figure 5 shows the location of sliding shutters 2,2 while Figures 6 and 7 show how in this case the sealing string 6 and the series of blower nozzles 9 are placed. As the sliding hatches are horizontally slidable, they have a bearing on top of the fixed frame 4 of the hatch opening and, as a result, the gap 5 to be sealed also occurs there. Therefore, in this case the sealing string 6 lies on the underside of the sliding hatch but otherwise equally a groove 8 formed in a profile 10, which is open towards the gap 5 to be sealed. That profile 10 is mainly attached to the hatch cover with screws. In addition to the profile 10, just as in the case of the rear valve described, the hollow strand 11 with blow nozzles 9 is provided, wherein the blow nozzles are also directed towards the gap 5. The hard, elastic sealing strip (compare in the previous 13), which is drawn in dotted lines in figures 6 and 7 for the present case of the sliding hatch, lies transversely to the direction of displacement of the sliding hatch and exclusively in that direction. The sliding shutters 2,2 have a side guide to be shifted. However, the guide alone is not sufficient to apply the counter force exerted by the pressing pressure when the sealing string 6 is inflated. In order to supply the counterforce, fixed stops 21 are provided on the sliding hatch and on rails for this purpose, which stops will come to rest upon inflation (Figure 6 before inflation and Figure 7 after inflation). 45 These stops have a console-like design, since they only have to come into function in a specific shifting position, namely in the closed position. The operating device for the sealing string 6 is designed as a logic circuit (not shown). This would allow the compressed air system to be united constructively. The hand switches must be easily accessible, for example from the driver's seat. 50 1. Afdichtconstructie voor een laadruim, voorzien van een vast frame met een door een beweegbaar 55 sluitdeel, zoals een klep of een luik, te sluiten opening, waarbij tussen het vaste frame en het sluitdeel, in de sluitstand hiervan, tussen een althans in hoofdzaak horizontaal oppervlak en een deel met hierin een naar dit oppervlak gekeerde horizontale open groef een spleet wordt gevormd, welke spleet afsluitbaar is door 3 194697 een in de open groef opgenomen opblaasbare afdichtstreng, met het kenmerk, dat het deel met de groef (8) aan het sluitdeel (1, 2) zit en zich in de sluitstand boven het naar boven gekeerde horizontale oppervlak van het frame (4) bevindt, waarbij het sluitdeel (1, 2) naast het deel met de groef (8) een reeks blaasmond-stukken (9) draagt, die in de sluitstand van het sluitdeel (1, 2) naar het horizontale oppervlak de spleet in 5 zijn gericht.Sealing structure for a cargo hold, provided with a fixed frame with an opening to be closed by a movable closing part, such as a flap or hatch, wherein between the fixed frame and the closing part, in its closed position, between an at least substantially horizontal surface and a part having therein a horizontal open groove facing this surface, a gap is formed, which gap can be closed by an inflatable sealing string accommodated in the open groove, characterized in that the part with the groove (8) the closing part (1, 2) is positioned in the closed position above the upward-facing horizontal surface of the frame (4), the closing part (1, 2) adjacent to the part with the groove (8) a series of blow nozzles (9) which, in the closed position of the closing part (1, 2), are directed towards the horizontal surface in the gap. 2. Afdichtconstructie volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat het sluitdeel voorzien is van een statische, hard elastische afdichtlijst (13) met horizontale onderrand, die, gezien in de richting waarlangs het sluitdeel in de sluitstand gebracht kan worden, voorafgaand aan de reeks blaasmondstukken (9) is aangebracht, zodat de afdichtlijst (13) bij de sluitbeweging kan schuiven over het horizontale oppervlak van het frame (4). 10A sealing structure according to claim 1, characterized in that the closing part is provided with a static, hard elastic sealing strip (13) with a horizontal lower edge, which, viewed in the direction along which the closing part can be brought into the closed position, prior to the series blow nozzles (9) are provided so that the sealing strip (13) can slide over the horizontal surface of the frame (4) during the closing movement. 10 3. Afdichtconstructie volgens conclusie 1 of 2, met het kenmerk, dat de groef (8) is gevormd in een profiel (10), en de blaasmondstukken (9) worden gevormd door boringen in de wand van een holle streng (11), waarbij het genoemde profiel (10) en de holle streng (11) tegen elkaar op het sluitdeel zijn bevestigd. Hierbij 5 bladen tekeningA sealing structure according to claim 1 or 2, characterized in that the groove (8) is formed in a profile (10), and the blow nozzles (9) are formed by holes in the wall of a hollow strand (11), wherein said profile (10) and the hollow strand (11) are fixed against each other on the closing part. Hereby 5 sheets of drawing
NL9300796A 1992-05-09 1993-05-10 Sealing construction with a door, hatch or a side wall for the closed loading platform of trucks. NL194697C (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE4215256 1992-05-09
DE4215256A DE4215256C2 (en) 1992-05-09 1992-05-09 Sealing on doors, hatches and drop sides for the box body with loading area on trucks

Publications (3)

Publication Number Publication Date
NL9300796A NL9300796A (en) 1993-12-01
NL194697B NL194697B (en) 2002-08-01
NL194697C true NL194697C (en) 2002-12-03

Family

ID=6458456

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
NL9300796A NL194697C (en) 1992-05-09 1993-05-10 Sealing construction with a door, hatch or a side wall for the closed loading platform of trucks.

Country Status (5)

Country Link
DE (1) DE4215256C2 (en)
FR (1) FR2690879B1 (en)
IT (1) IT1264401B1 (en)
NL (1) NL194697C (en)
SE (1) SE509628C2 (en)

Families Citing this family (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10031800C2 (en) * 2000-07-04 2002-08-08 Krones Ag Device for introducing and / or discharging objects, in particular containers, into or from a treatment room
DE10044071B4 (en) * 2000-09-07 2005-05-12 Daimlerchrysler Ag Sealing system for a door, in particular on a vehicle
DE202007010471U1 (en) * 2006-11-14 2007-10-04 Dr. Höhn GmbH Device for the particular subsequent sealing of a covered by a hardtop cargo area
DE102007030789A1 (en) * 2007-07-03 2009-01-08 Robert Bosch Gmbh Device for sealing a closed space
DE102007037786B4 (en) * 2007-08-10 2016-10-27 Ludscheidt Gmbh Suction truck for extracting exhaust gases and dusts arising during flame cutting operations
DE102009012549A1 (en) * 2009-03-10 2010-09-16 RATIONAL Technische Lösungen GmbH Detachably fastener for use in inflatable seal in e.g. pharmceutical application, holds seal in channel or in support plate by magnetic force, where soft-iron strip is provided at rear end of support plate
SI2273055T1 (en) 2009-05-04 2016-05-31 Air-Lux Technik Ag Device for sealingly closing a room opening
CN105539244B (en) * 2015-12-29 2017-11-24 三一汽车制造有限公司 A kind of active gas-flow closure control system and dumper
CN105888482A (en) * 2016-06-13 2016-08-24 河南兄弟科技发展有限公司 Air pressure air-tight door (window) of granary
DE102023002430B3 (en) 2023-06-16 2024-05-23 Mercedes-Benz Group AG Bodywork and motor vehicle with such a bodywork

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CH658107A5 (en) * 1983-03-25 1986-10-15 Peter Mueller METHOD AND DEVICE FOR SEALING TWO PARTS OF A MOVING BODY.
DE3425890A1 (en) * 1984-07-13 1986-01-23 Blohm + Voss Ag, 2000 Hamburg SHIP DOOR OR HATCH ARRANGEMENT
FR2613986B1 (en) * 1987-04-15 1992-01-10 Trailor Sa LIFT CURTAIN DOOR, PARTICULARLY FOR TRANSPORT VEHICLE
FR2664668B1 (en) * 1990-07-10 1994-01-14 Joint Francais INFLATABLE SEAL FOR SLIDING DOOR OR PANEL.

Also Published As

Publication number Publication date
ITMI930938A0 (en) 1993-05-10
SE509628C2 (en) 1999-02-15
DE4215256A1 (en) 1993-11-11
IT1264401B1 (en) 1996-09-23
DE4215256C2 (en) 1999-09-02
NL194697B (en) 2002-08-01
ITMI930938A1 (en) 1994-11-10
FR2690879A1 (en) 1993-11-12
SE9301588D0 (en) 1993-05-07
FR2690879B1 (en) 1995-05-19
SE9301588L (en) 1993-11-10
NL9300796A (en) 1993-12-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
NL194697C (en) Sealing construction with a door, hatch or a side wall for the closed loading platform of trucks.
US6921492B2 (en) Motor vehicle with a cargo space and cargo space door
US6478368B1 (en) Passenger car with a variable roof/rear area
US5121306A (en) Tool compartment assembly for mounting on a pickup truck or like vehicle
US6695383B2 (en) Container cover
US20080122240A1 (en) Tailgate for a Vehicle Comprising an Additional Load Carrier
IE960907A1 (en) A wagon
FR3088050B1 (en) ROAD VEHICLE BODYWORK FOR TRANSPORTING GOODS EQUIPPED WITH REAR DEFLECTORS
EP1800945A2 (en) Cargo door for vehicles, trailers and semi-trailers
US3712491A (en) Dual purpose dump and transport vehicle
IES72484B2 (en) A trailer
JPH08142922A (en) Sideguard for motor-truck
EP2254765B1 (en) Movement device for sliding elements associated with a means of transport and means of transport thus equipped
US3445140A (en) Combination pneumatic and gravity discharge gate for hoppers
CN207697455U (en) A kind of insulated van truck car door
BE1013735A6 (en) Tailboard for a delivery van
KR101618607B1 (en) Sealed Cargo Box Cover Opening and Closing as possible Left and Right
US6264262B1 (en) Tailgate design
NL9001389A (en) FOLDABLE HOOD AND CARRYING STRUCTURE FOR IT.
GB1584253A (en) Vehicles
JP3824141B2 (en) Box-type container sealing means
NL1012177C1 (en) Pneumatically-powered folding cover for freight vehicle load
NL8401355A (en) VEHICLE BODYWORK.
KR100427740B1 (en) loading compartment for top truck
SU1445997A1 (en) Dump truck

Legal Events

Date Code Title Description
BA A request for search or an international-type search has been filed
BB A search report has been drawn up
BB A search report has been drawn up
BC A request for examination has been filed
CNR Transfer of rights (patent application after its laying open for public inspection)

Free format text: BLOHM + VOSS GMBH

DNT Communications of changes of names of applicants whose applications have been laid open to public inspection

Free format text: BLOHM + VOSS HOLDING AG

V1 Lapsed because of non-payment of the annual fee

Effective date: 20031201