NL193778C - Child safety seat. - Google Patents

Child safety seat. Download PDF

Info

Publication number
NL193778C
NL193778C NL9500514A NL9500514A NL193778C NL 193778 C NL193778 C NL 193778C NL 9500514 A NL9500514 A NL 9500514A NL 9500514 A NL9500514 A NL 9500514A NL 193778 C NL193778 C NL 193778C
Authority
NL
Netherlands
Prior art keywords
seat
supports
support
pressing element
belt
Prior art date
Application number
NL9500514A
Other languages
Dutch (nl)
Other versions
NL193778B (en
NL9500514A (en
Inventor
Joannes Herman Drexler
Original Assignee
Dremefa Mach Metaal
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Dremefa Mach Metaal filed Critical Dremefa Mach Metaal
Priority to NL9500514A priority Critical patent/NL193778C/en
Publication of NL9500514A publication Critical patent/NL9500514A/en
Publication of NL193778B publication Critical patent/NL193778B/en
Application granted granted Critical
Publication of NL193778C publication Critical patent/NL193778C/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/26—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles for children
    • B60N2/28—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle
    • B60N2/2821—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle having a seat and a base part
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/26—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles for children
    • B60N2/28—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle
    • B60N2/2803—Adaptations for seat belts
    • B60N2/2806—Adaptations for seat belts for securing the child seat to the vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/26—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles for children
    • B60N2/28—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle
    • B60N2/2857—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle characterised by the peculiar orientation of the child
    • B60N2/286—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle characterised by the peculiar orientation of the child forward facing

Description

1 1937781 193778

VeiligheidskinderzitjeChild safety seat

De uitvinding heeft betrekking op een veiligheidskinderzitje, voorzien van een voor plaatsing in de twee-vlakshoek van de (achter)bank van een automobiel of dergelijk voertuig ingericht stijf steunframe, bestaande 5 uit een liggend gedeelte en een staand gedeelte, welk steunframe in de tweevalshoek tussen het liggende en het staande gedeelte twee vaste, ten minste op het liggende gedeelte van het steunframe aangebrachte, in de breedterichting op een afstand van elkaar gelegen steunen met naar voren wijzende oplegvlakken voor een bevestigingsgordel heeft, terwijl tussen de beide steunen een aandrukelement beweegbaar is tussen een onwerkzame stand, vrij van de bevestigingsgordel, en een meer naar achteren gelegen 10 werkzame aandrukpositie, waarin het tussen de beide steunen lopende gordelgedeelte wordt aangedrukt.The invention relates to a child safety seat, provided with a rigid support frame arranged for placing in the two-plane angle of the (rear) bench of an automobile or the like vehicle, consisting of a horizontal part and a standing part, which support frame in the triangular angle has two fixed, spaced-apart, longitudinally spaced supports with forward-facing mounting surfaces for a fastening belt between the lying and standing sections, while a pressing element is movable between the two supports between an inoperative position, free from the fastening belt, and a more rearwardly active pressing position, in which the belt section running between the two supports is pressed.

Een dergelijk zitje is bekend uit de herpublicatie nr. 29.841 van het Amerikaanse octrooischrift 3.922.035. Bij dit bekende zitje fungeren twee elk aan een zijkant tussen het liggende en het staande gedeelte van het steunframe aangebrachte hoekverbindingsstukken als oplegsteunen voor de bevestigingsgordel. Tussen deze beide oplegsteunen is een derde vaste oplegsteun aanwezig, waarvan het werkzame oplegvlak in één 15 gemeenschappelijk vlak ligt met die van de beide eerstgenoemde oplegsteunen. Deze derde oplegsteun, waarvan het werkzaam oppervlak in feite wordt gevormd door de naar voren wijzende langsrandvlakken van de naast elkaar gelegen flenzen van een U-profiel, vormt daarbij het vaste deel van een gordelklem, waarvan het beweegbare klemdeel wordt gevormd door het aandrukelement, dat eveneens U-profielvormig is uitgevoerd en open-/dichtklapbaar aan de derde oplegsteun is bevestigd. Met deze constructie wordt 20 beoogd het zitje - bij aangedrukt aandrukelement, dus bij gesloten gordelklem - tegen verplaatsing langs de bevestigingsgordel te borgen en wel doordat de bevestigingsgordel ter plaatse van de gordelklem ten opzichte van het steunframe van het zitje wordt gefixeerd. Bij het sluiten van de gordelklem bewegen de samenwerkende langsranden van de U-vormige derde oplegsteun en het eveneens U-vormige aandrukelement langs elkaar, waardoor het binnen de gesloten gordelklem opgesloten gordelgedeelte in een 25 gegolfd verloop wordt gedwongen, welk verloop een verhoging van de weerstand tegen verschuiven betekent. Hoewel daarbij een zekere ’’inneming” van gordellengte plaatsvindt, is deze zo gering, dat van aanspannen van de bevestigingsgordel geen sprake is. Van aanspannen wordt in het octrooischrift dan ook niet gesproken. De bekende constructie biedt derhalve geen oplossing voor het probleem, de bevestigingsgordel (die veelal wordt gevormd door een reeds geïnstalleerde heupgordel) zo strak te doen aantrekken, 30 dat het zitje stevig in de tweevlakshoek van de zitting en de rugleuning van de bank vastgesjord komt te zitten.Such a seat is known from republication No. 29,841 of U.S. Pat. No. 3,922,035. In this known seat, two corner connectors arranged on one side between the horizontal and the standing part of the support frame function as support supports for the fastening belt. Between these two support supports, a third fixed support support is present, the active support surface of which lies in one common plane with that of the two first-mentioned support supports. This third bearing support, the working surface of which is in fact formed by the forward-extending longitudinal edge surfaces of the adjacent flanges of a U-profile, thereby forms the fixed part of a belt clamp, the movable clamping part of which is formed by the pressing element is also U-shaped and attached to the third support bracket for opening / closing. The object of this construction is to secure the seat - when the pressing element is pressed, that is to say when the belt clamp is closed - against displacement along the fastening belt, in that the fastening belt is fixed at the position of the belt clamp relative to the support frame of the seat. When the belt clamp is closed, the cooperating longitudinal edges of the U-shaped third support bracket and the likewise U-shaped pressing element move past each other, forcing the belt section enclosed within the closed belt clamp into a corrugated course, which course increases the resistance. means against shifting. Although there is a certain "intake" of the belt length, it is so small that there is no question of tightening the fastening belt. The patent therefore does not speak of tightening. The known construction therefore does not solve the problem of causing the fastening belt (which is usually formed by an already installed hip belt) to tighten so tightly that the seat is firmly clamped in the dihedral angle of the seat and the backrest of the sofa. to sit.

De uitvinding nu beoogt juist voor dit probleem een oplossing te geven, en daarmede een doeltreffende vergrendeling van het zitje in de rijrichting van het voertuig te bewerkstelligen.The object of the invention is to provide a solution to this problem, and thereby to achieve an effective locking of the seat in the direction of travel of the vehicle.

Volgens de uitvinding bestaat deze oplossing daarin, dat hét liggende gedeelte van het steunframe een 35 platform omvat, waarop de beide steunen zijn aangebracht en dat het aandrukelement, met zijn werkzame aandrukvlak over de gehele lengte van zijn bewegingsslag evenwijdig aan de werkzame oplegvlakken van de steunen liggend, in een richting loodrecht op die vlakken beweegbaar is vanuit zijn voorste onwerkzame stand naar een werkzame positie, die gezien vanaf de voorzijde van het steunframe, op een afstand achter een de beide oplegvlakken van de steunen verbindende rechte lijn is gelegen.According to the invention, this solution consists in that the lying part of the support frame comprises a platform on which the two supports are arranged and that the pressing element, with its active pressing surface along the entire length of its movement stroke, is parallel to the active bearing surfaces of the supports. lying, in a direction perpendicular to those surfaces, from its front inoperative position to a working position, viewed from the front of the support frame, spaced behind a straight line connecting the two bearing surfaces of the supports.

40 Door deze maatregel is het mogelijk de bevestigingsgordel op de gebruikelijke wijze aan te brengen, d.w.z. in opstaande positie langs de beide vaste oplegsteunen te geleiden en het vrije einde van de gordel in het gebruikelijke slot te steken, waarna door het bewegen van het aandrukelement vanuit zijn voorste onwerkzame stand het aanvankelijk volgens een rechte lijn tussen de beide vaste oplegsteunen verlopende part van de bevestigingsgordel wordt gedrukt naar een achterste positie, waarin dat part een geknikt verloop 45 vertoont. In de ruimte tussen de beide oplegsteunen wordt daardoor extra bevestigingsgordellengte verzameld, welke extra lengte aan weerszijden over de vaste oplegsteunen heen wordt aangevoerd. Als gevolgd hiervan wordt de bevestigingsgordel aangetrokken in een mate, die in de praktijk met de gebruikelijke sluit/schuifgesp van een veiligheidsgordel niet is te verwezenlijken en die een stevige en stabiele ligging van het zitje in de tweevalshoek van de zitting en de rugleuning van de voertuigbank waarborgt. Daarbij zal 50 het duidelijk zijn, dat de ’’ingenomen gordellengte’’ des te groter zal uitvallen en het zitje derhalve steviger wordt aangesjord, naarmate de aandrukpositie van het aandrukelement op een grotere afstand achter de oplegvlakken van de meer naar buiten gelegen steunen is gelegen, alsook naarmate die steunen dichter bij elkaar zijn gelegen.40 This measure makes it possible to fit the fastening belt in the usual way, ie to guide it in the upright position along the two fixed bearing supports and to insert the free end of the belt into the usual lock, after which the movement of the pressing element from in its front inoperative position the part of the fastening belt initially running in a straight line between the two fixed support supports is pressed to a rearmost position, in which that part has a kinked course 45. As a result, extra fastening belt length is collected in the space between the two supporting supports, which additional length is supplied on both sides over the fixed supporting supports. As a result, the fastening belt is tightened to an extent which cannot be achieved in practice with the usual seat belt locking / sliding buckle and which provides a firm and stable position of the seat in the dorsal angle of the seat and the backrest of the vehicle bench. guarantees. It will be clear that the '' belt length occupied '' will be all the greater and the seat will therefore be lashed in more firmly, as the pressing position of the pressing element is located at a greater distance behind the bearing surfaces of the more outwardly positioned supports. as well as the closer those brackets are.

Opgemerkt dient te worden, dat het Duitse Offenlegungsschrift 4.140.620 een voorziening voor het 55 aanspannen van een veiligheidsgordel openbaart, waarmede een kinderzitje op een passagiersstoel wordt vastgezet. Daarbij gaat het echter om een voorziening aan de voertuigstoel en niet om een maatregel aan het zitje zelf.It should be noted that German Offenlegungsschrift 4,140,620 discloses a seat belt tensioning device 55 securing a child seat on a passenger seat. However, this is a provision on the vehicle seat and not a measure on the seat itself.

193778 2193778 2

Een voorkeursuitvoering, waarbij overeenkomstig het bovengenoemde Amerikaanse octrooischrift tussen de beide steunen een derde steun met een gordeloplegvlak aanwezig is, met welk gordeloplegvlak het aandrukelement samenwerkt, wordt daardoor gekenmerkt, dat het oplegvlak van de derde steun ten opzichte van een de oplegvlakken van de eerstgenoemde steunen verbindende lijn naar achteren toe 5 versprongen ligt. Hierdoor wordt het reeds stevig op zijn plaats op de (achterbank van een voertuig vastgesjorde zitje nog eens extra in zijn bevestigingspositie vergrendeld.A preferred embodiment, in which, according to the above-mentioned US patent, a third support with a belt support surface is present between the two supports, with which belt support surface the pressing element co-acts, characterized in that the support surface of the third support relative to one of the support surfaces of the first supports connecting line is staggered backwards 5. As a result, the seat is already securely locked in place on the (rear seat of a vehicle) in its mounting position.

Een praktische uitvoeringsvorm wordt tenslotte daardoor gekenmerkt, dat het aandrukelement wordt bediend door een in het middenloodvlak van het zitje in een liggende positie aangebrachte, vanaf de voorzijde van het zitje bedienbare, vanuit een onwerkzame geknikte stand naar een gestrekte stand 10 beweegbare kniehefboom. Deze uitvoeringsvorm voorziet in een comfortabele bediening van het aandrukelement vanaf het gemakkelijk toegankelijke voorste einde van het steunframe.A practical embodiment is finally characterized in that the pressing element is actuated by a toggle lever arranged in a horizontal position arranged in the central perpendicular plane of the seat, which can be operated from the front of the seat to an extended position. This embodiment provides for convenient operation of the pressing element from the easily accessible front end of the support frame.

De uitvinding wordt hieronder aan de hand van de tekening met een uitvoeringsvoorbeeld nader toegelicht.The invention is explained in more detail below with reference to the drawing with an exemplary embodiment.

Figuur 1 is een zijaanzicht van het op de (achterbank van een automobiel geplaatste zitje volgens het 15 onderhavige voorstel; figuur 2 is een bovenaanzicht van het steunfreem, bij weggenomen zitting en rugleuning van het zitje en figuur 3 is een vertikale doorsnede volgens de lijn lll-lll in figuur 2.Figure 1 is a side view of the (rear seat of an automobile) seat according to the present proposal; Figure 2 is a top view of the support frame, with the seat and backrest removed from the seat and Figure 3 is a vertical section along the line III -lll in figure 2.

Het in figuur 1 weergegeven kinderzitje bestaat uit een in de tweevalshoek van een (achter)bank van een 20 automobiel passend steunfreem A, een zitting B en een rugleuning C.The child seat shown in figure 1 consists of a supporting frame A, a seat B and a backrest C fitting in the dorsal angle of a (rear) bench of a motor vehicle.

Het steunfreem A is gebogen uit metalen buismateriaal en omvat een liggend, in hoofdzaak U-vormig steunfreemgedeelte 1, waarvan de benen naar boven toe zijn omgebogen tot een opstaand steunfreemge-deelte 2. Het liggende steunfreemgedeelte 1 is opgenomen in een uit kunststof gevormd platvorm 3, dat de eigenlijke basis voor het zitje vormt en daartoe is voorzien van een tweetal opstaande steunoren 4 met 25 lagerboringen 5 voor een van een verstelhandgreep 7 voorziene steunas 6. Een aan de steunas 6 evenwijdig lopende (in figuur 1 niet zichtbare) as is opgenomen in een boring van een van de zitting B van het zitje naar beneden uitstekend steunoor 8 en rust met zijn beide einden, afhankelijk van de stand van de verstelhefboom 7, in een van twee paren aan weerszijden van de lagerboringen gelegen half-cirkelvormige steunligplaatsen 9.The support frame A is bent from metal pipe material and comprises a horizontal, substantially U-shaped support frame section 1, the legs of which are bent upwards into an upright support frame section 2. The horizontal support frame section 1 is accommodated in a plastic molded platform 3 , which forms the actual base for the seat and for this purpose is provided with two upright support ears 4 with 25 bearing bores 5 for a support shaft 6 provided with an adjustment handle 7. An axis parallel to the support shaft 6 (not visible in figure 1) is included in a bore of one of the seat B of the seat, protruding support ear 8 and rests both ends, depending on the position of the adjustment lever 7, in one of two pairs of semi-circular support recesses 9 located on either side of the bearing bores.

30 Voor een volledige beschrijving van deze verstelbare ondersteuning van de zitting B van het zitje door het steunplatform 3, 4 kan worden verwezen naar de Europese octrooiaanvrage 0.105.973.For a full description of this adjustable support of the seat B of the seat by the support platform 3, 4, reference can be made to European patent application 0.105.973.

De uit kunststof gevormde zitting B en de eveneens uit kunststof gevormde rugleuning C van het zitje zijn via aangevormde, met elkaar samenwerkende cilindrische scharnierdelen 12a respectievelijk 12b scharnierend met elkaar verbonden. De rugleuning C is voorts bij 26 scharnierend aan de vrije einden van 35 de het opstaande freemgedeelte 2 vormende buisdelen bevestigd.The plastic-shaped seat B and the backrest C of the seat, also made of plastic, are hingedly connected to each other via molded-on cylindrical hinge parts 12a and 12b, which cooperate with each other. The backrest C is further hinged at 26 at the free ends of the tube parts forming the upright frame section 2.

Achter de beide steunoren 4 zijn op het platform 3 twee steunen 13 aangebracht, waarvan de voorvlakken 14 fungeren als oplegsteunvlakken voor een gordel, waarmede het zitje op de bank kan worden vastgezet.Behind the two support ears 4, two supports 13 are arranged on the platform 3, the front surfaces 14 of which act as support surfaces for a belt, with which the seat can be fixed on the bench.

In figuur 2 is te zien, hoe een gedeelte van de bevestigingsgordel 15 (bijvoorbeeld aan heupgordel) over 40 de oplegsteunvlakken 14 van de beide oplegsteunen 13 is geleid. De gordel 15 wordt daarbij tegen ongewilde verschuivingen in vertikale richting geborgd door op de steunen 13 aangebrachte aanslagen 16.Figure 2 shows how a part of the fastening belt 15 (for example on the hip belt) is guided over 40 the bearing support surfaces 14 of the two bearing supports 13. The belt 15 is thereby secured against unintentional displacements in the vertical direction by stops 16 arranged on the supports 13.

In dwarsrichting midden tussen de beide oplegsteunen 13 is een aandrukelement 17 in de pijlrichting heen en weer beweegbaar op het platform 13 gemonteerd. Het aandrukelement 17 wordt daarbij verschuifbaar geleid in een geleiding 18. Figuur 2 toont het aandrukelement 17 in zijn onwerkzame stand, waarin het 45 element vrij ligt van de bevestigingsgordel 15. In deze onwerkzame stand van het aandrukelement kan de gordel 15 dus gemakkelijk rond de vaste oplegsteunen 16 worden gelegd. Bij beweging vanuit deze onwerkzame stand drukt het element 17 zijdelings tegen het zich tussen de beide vaste oplegsteunen 16 bevindende part van de gordel 15. Daarbij wordt dit part in de met streeplijnen aangegeven positie gebracht. De voor deze positie benodigde extra gordellengte wordt daarbij van weerszijden over de oplegsteunvlakken 50 14 heen aangevoerd. Het zal duidelijk zijn dat als gevolg van dit "innemen” van extra gordellengte de gordel 15 uiteindelijk zeer strak om de steunvlakken 14 gespannen komt te zitten en het zitje derhalve op de bank vastgesjord komt te zitten.In the transverse direction midway between the two support supports 13, a pressure element 17 is mounted reciprocally on the platform 13 in the arrow direction. The pressing element 17 is slidably guided in a guide 18. Figure 2 shows the pressing element 17 in its inoperative position, in which the element is free from the fastening belt 15. In this inactive position of the pressing element, the belt 15 can thus easily be placed around the fixed support supports 16 are laid. When moving from this inoperative position, the element 17 presses laterally against the part of the belt 15 located between the two fixed support supports 16, whereby this part is brought into the position indicated by dashed lines. The additional belt length required for this position is supplied from both sides over the bearing support surfaces 50 14. It will be clear that as a result of this "taking in" extra belt length, the belt 15 eventually becomes very tight around the supporting surfaces 14 and the seat is therefore lashed on the bench.

Het aandrukelement 17 werkt samen met een derde oplegsteun 19 als contrasteun, waarvan het werkzame oplegsteunvlak 20 ten opzichte van de oplegsteunvlakken 14 naar achteren versprongen ligt. In 55 de werkzame stand van het aandrukelement 17 komt de gordel 15 tussen dit aandrukelement en de derde vaste oplegsteun 19 ingeklemd te zitten.The pressing element 17 cooperates with a third support support 19 as a counter support, the active support support surface 20 of which is offset to the rear relative to the support support surfaces 14. In the operating position of the pressing element 17, the belt 15 is clamped between this pressing element and the third fixed support 19.

In het getekende uitvoeringsvoorbeeld is voor het bewegen van het aandrukelement 17 vanuit zijnIn the illustrated exemplary embodiment, it is necessary to move the pressing element 17 from its position

Claims (3)

3 193778 onwerkzame stand naar zijn werkzame stand een kniehefboom 21 toegepast (figuur 3), die met zijn ene einde - bij 22 - scharnierend aan het lichaam van het aandrukelement 17 is bevestigd en met zijn andere, aan de voorzijde van het zitje gelegen einde - bij 23 - scharnierend op het platform 3 gemonteerd zit. Figuur 3 toont de kniehefboom 21 in zijn onwerkzame, geknikte stand, corresponderend met de 5 onwerkzame positie van het aandrukelement 17. Vanaf de voorzijde van het zitje, door het uitoefenen van druk op het met 24 aangegeven handgreep-deel, is de kniehefboom 21 eenvoudig in zijn gestrekte, werkzame stand te bewegen en daarna het aandrukelement 17 in zijn werkzame stand ten opzichte van de ermede samenwerkende steun 19 te brengen. De sectie 21a van de kniehefboom 21 is daarbij voorzien van een tegen veerwerking in verschuif-10 baar grendeldeel 25, dat in de gestrekte positie van de kniehefboom 21 snapt in een (in de tekening niet zichtbare) uitsparing in de handgreep 24 om daarmede de kniehefboom in zijn gestrekte positie te vergrendelen. Door indrukken is het grendeldeel uit zijn grendelpositie te brengen en daarmede de kniehefboom in zijn geknikte stand terug te brengen wanneer het zitje van de ondersteunende bank moet worden losgemaakt. 153 193778 inactive position to its active position a toggle lever 21 is used (figure 3), which is hinged with one end - at 22 - to the body of the pressing element 17 and with its other end located at the front of the seat - is mounted on platform 3 at 23 - hinged. Figure 3 shows the knee lever 21 in its inoperative, kinked position, corresponding to the inactive position of the pressing element 17. From the front of the seat, by applying pressure on the handle part indicated by 24, the knee lever 21 is simple in its extended, operative position and then bring the pressing element 17 into its operative position relative to the co-operating support 19. The section 21a of the toggle lever 21 is herein provided with a spring action in sliding locking part 25, which snaps into the extended position of the toggle lever 21 in a recess (not shown in the drawing) in the handle 24 around the toggle lever. lock in its extended position. By pressing, the locking part can be brought out of its locking position and thus the knee lever can be returned to its kinked position when the seat is to be released from the supporting bench. 15 1. Veiligheidskinderzitje, voorzien van een voor plaatsing in de tweevlakshoek van de (achterbank van een 20 automobiel of dergelijk voertuig ingericht stijf steunframe, bestaande uit een liggend gedeelte en een staand gedeelte, welk steunframe in de tweevalshoek tussen het liggende en het staande gedeelte twee vaste, ten minste op het liggende gedeelte van het steunframe aangebrachte, in de breedterichting op een afstand van elkaar gelegen steunen met naar voren wijzende oplegvlakken voor een bevestigingsgordel heeft, terwijl tussen de beide steunen een aandrukelement beweegbaar is tussen een onwerkzame stand, vrij van de 25 bevestigingsgordel, en een meer naar achteren gelegen werkzame aandrukpositie, waarin het tussen de beide steunen lopende gordelgedeelte wordt aangedrukt, met het kenmerk, dat het liggende gedeelte (1) van het steunframe (A) een platform (3) omvat, waarop de beide steunen (13) zijn aangebracht en dat het aandrukelement (17), met zijn werkzame aandrukvlak over de gehele lengte van zijn bewegingsslag evenwijdig aan de werkzame oplegvlakken (14) van de steunen (13) liggend, in een richting loodrecht op die 30 vlakken beweegbaar is vanuit zijn voorste onwerkzame stand naar een werkzame positie, die gezien vanaf de voorzijde van het steunframe (A), op een afstand achter een de beide oplegvlakken (14) van de steunen (13) verbindende rechte lijn is gelegen.1. Child safety seat, provided with a rigid support frame, arranged for positioning in the dihedral corner of the (rear seat of an automobile or similar vehicle), consisting of a horizontal part and an upright part, which support frame at two angles between the horizontal and the standing part two has fixed, spaced spaced supports at least on the lying part of the support frame with forwardly facing mounting surfaces for a fastening belt, while between the two supports a pressing element is movable between an inoperative position, free from the Fastening belt, and a more posteriorly active pressing position, in which the belt part running between the two supports is pressed, characterized in that the lying part (1) of the support frame (A) comprises a platform (3), on which both supports (13) and that the pressing element (17), with its effective pressing surface over the g the entire length of its stroke parallel to the active bearing surfaces (14) of the supports (13), movable in a direction perpendicular to those surfaces from its forward inoperative position to an active position as seen from the front of the support frame ( A) is located at a distance behind a straight line connecting the two bearing surfaces (14) of the supports (13). 2. Veiligheidskinderzitje volgens conclusie 1, waarbij tussen de beide steunen een derde steun met een gordeloplegvlak aanwezig is, met elk gordeloplegvlak het aandrukelement samenwerkt, met het kenmerk, 35 dat het oplegvlak (20) van de derde steun (19) ten opzichte van een de oplegvlakken (14) van de eerstgenoemde steunen (13) verbindende rechte lijn naar achteren toe versprongen ligt.A child safety seat according to claim 1, wherein between the two supports there is a third support with a belt support surface, the pressing element cooperates with each belt support surface, characterized in that the support surface (20) of the third support (19) the bearing surfaces (14) of the first-mentioned supports (13) are staggered backwards. 3. Veiligheidskinderzitje volgens conclusies 1-2, met het kenmerk, dat het aandrukelement (17) wordt bediend door een in het middenloodvlak van het zitje in een liggende positie aangebrachte, vanaf de voorzijde van het steunframe (A) bedienbare, vanuit een werkzame geknikte stand door een geleideopening 40 (18) in het platform (3) naar een gestrekte positie beweegbare hefboom (21). Hierbij 2 bladen tekeningSafety child seat according to claims 1-2, characterized in that the pressing element (17) is actuated by an operatively kinked position in the horizontal perpendicular plane of the seat, operable from the front of the support frame (A) position through a guide hole 40 (18) in the platform (3) movable lever (21) to an extended position. Hereby 2 sheets drawing
NL9500514A 1995-03-15 1995-03-15 Child safety seat. NL193778C (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL9500514A NL193778C (en) 1995-03-15 1995-03-15 Child safety seat.

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL9500514 1995-03-15
NL9500514A NL193778C (en) 1995-03-15 1995-03-15 Child safety seat.

Publications (3)

Publication Number Publication Date
NL9500514A NL9500514A (en) 1996-10-01
NL193778B NL193778B (en) 2000-06-05
NL193778C true NL193778C (en) 2000-10-06

Family

ID=19865723

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
NL9500514A NL193778C (en) 1995-03-15 1995-03-15 Child safety seat.

Country Status (1)

Country Link
NL (1) NL193778C (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
NL1026385C2 (en) 2004-06-10 2005-12-14 Maxi Miliaan Bv Child vehicle seat and frame suitable for such a child vehicle seat.

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6817665B2 (en) 2001-07-26 2004-11-16 Graco Children's Products Inc. Seat base with load leg
EP1435308A1 (en) * 2001-07-26 2004-07-07 Graco Children's Products Inc. Seat belt with load leg

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3922035A (en) * 1974-08-09 1975-11-25 Hyman Wener Safety vehicle seat structure
DE2606234A1 (en) * 1976-02-13 1977-08-25 Erich Wegner CHILDREN CAR SEAT
FR2625145B1 (en) * 1987-12-24 1990-06-08 Baby Relax DEVICE FOR SECURING A CHILD CAR SEAT TO A REAR BENCH OF A MOTOR VEHICLE
DE4140620C2 (en) * 1991-12-10 1994-01-20 Wuerstl Curt Vermoegensverwalt Adjustable child safety seat

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
NL1026385C2 (en) 2004-06-10 2005-12-14 Maxi Miliaan Bv Child vehicle seat and frame suitable for such a child vehicle seat.

Also Published As

Publication number Publication date
NL193778B (en) 2000-06-05
NL9500514A (en) 1996-10-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CA2310904C (en) Child safety seat
NL1003774C2 (en) Highchair.
US20050194215A1 (en) Folding cross-cut saw stand
US5102156A (en) Universally adjustable trailer hitch
ES2122408T3 (en) FURNITURE FOR FURNITURE, IN PARTICULAR UNION HARDWARE.
US5971481A (en) Chair, specially an office chair
NL193778C (en) Child safety seat.
NL9100793A (en) TUBE MOUNTING CLAMP.
US4321817A (en) Sheet bending brake
US5193837A (en) Universally adjustable trailer hitch
US3854772A (en) Backrest height adjustment device for office furniture chairs
US4282826A (en) Apparatus for regulation of the coating thickness in the coating of continuous webs of material
DE59102362D1 (en) Rear tensioning device in a seat belt system for vehicles.
US5330283A (en) Bicycle seat connector member
ES2122743T3 (en) BAR TAPE FOR CONVEYORS PER BAR TAPE.
US5765917A (en) Backrest for an ATV
CA2209755A1 (en) Adjustable saddle
ES1026835Y (en) LONGITUDINAL REGULATION MECHANISM, ESPECIALLY A SEAT REGULATION MECHANISM IN A MOTORIZED VEHICLE.
IL111089A (en) Height adjustment for the backs of chairs
NL1026766C2 (en) Child vehicle seat and chassis suitable for such a child vehicle seat.
US4651553A (en) Portable sheet bending brake
NL8600114A (en) Work holder for saw - has two support blocks connected by strips with locking teeth
FR2988665A1 (en) Seat structure for seat of car, has support leg including wall with opening extending towards inner side of seat frame, and mounting base including plate having attachment tab passing through opening and fixed to bracket via screw
FR2661142A1 (en) FITTING A STORAGE SPACE IN THE BACKREST OF THE FRONT RIGHT SEAT OF A VEHICLE.
NL192469C (en) Assembly for securing an object to a tube.

Legal Events

Date Code Title Description
A1C A request for examination has been filed
SNR Assignments of patents or rights arising from examined patent applications

Owner name: BEBECAR - UTILIDADES PARA CRIANEA, S.A.

Effective date: 20060919

V1 Lapsed because of non-payment of the annual fee

Effective date: 20141001