NL1036383C2

NL1036383C2 - BICYCLE CHAIR.

Info

Publication number: NL1036383C2
Application number: NL1036383A
Authority: NL
Inventors: Jolene Bianca Karelse; Joep Trappenburg; Fortunatus Johannes Haas; Albert Jan Nieuwenhuis; William Adriaan Peter Beek
Original assignee: Gmg B V
Priority date: 2008-12-23
Filing date: 2008-12-31
Publication date: 2010-06-24

Description

FietsstoeltjeBicycle seat

De onderhavige uitvinding heeft betrekking op een fietsstoel-tje, welk fietsstoeltje een frame omvat met een zitkuip.The present invention relates to a bicycle seat, which bicycle seat comprises a frame with a seat shell.

5 Een dergelijke fietsstoeltje is algemeen bekend en omvat in het algemeen een zitkuip uit thermoplastisch polymeer materiaal, dat voor het comfort vaak voorzien van een inlegkussen van stof of dergelijke. Het fietsstoeltje wordt op een fiets bevestigd, in het algemeen aan de zadelstang of aan de bagagedrager.Such a bicycle seat is generally known and generally comprises a seat shell made of thermoplastic polymeric material, which for comfort is often provided with a cushion of fabric or the like. The bicycle seat is attached to a bicycle, generally to the saddle bar or to the luggage carrier.

10 De onderhavige uitvinding beoogt een fietsstoeltje te verschaf fen met een hoge mate van comfort.The present invention has for its object to provide a bicycle seat with a high degree of comfort.

Hiertoe verschaft de uitvinding een fietsstoeltje dat - een zitkuip met vormvaste zitvlaksectie en een vormvaste rugsectie; en 15 - een frame met een eerste framesectie die zich vanaf de zitvlaksec tie omhoog uitstrekt en een tweede framesectie die zich vanaf de zitvlaksectie omhoog uitstrekt; omvat, waarbij het frame is voorzien van de zitkuip en de zitkuip uit elastomeer materiaal is gevormd.To this end, the invention provides a bicycle seat which - a seat shell with form-retaining seat section and a form-retaining back section; and - a frame with a first frame section that extends upwards from the seat section and a second frame section that extends upwards from the seat section; wherein the frame is provided with the seat shell and the seat shell is formed from elastomeric material.

20 Doordat de zitkuip zelf uit elastomeer materiaal is vervaardigd wordt op eenvoudige wijze een comfortabele buggy verschaft, die trillingen en schokken dempt en het risico op pijnlijk contact met harde delen vermijdt. Voor een sterk fietsstoeltje geniet het de voorkeur dat de eerste framesectie en de tweede framesectie aan het hoofdeinde 25 met elkaar verbonden zijn. Met voordeel zijn de eerste framesectie en de tweede framesectie uit 1 ter plaatse van het hoofduiteinde van het zitje gebogen buis gevormd. De dikte van het elastomere materiaal van de zitkuip is in het algemeen ten minste 3 mm, bij voorkeur ten minste 5 mm. Elastomeer materiaal is, in tegenstelling tot een product 30 van stof, gemakkelijk reinigbaar.Because the seat shell itself is made of elastomeric material, a comfortable buggy is provided in a simple manner, which dampens vibrations and shocks and avoids the risk of painful contact with hard parts. For a strong bicycle seat it is preferred that the first frame section and the second frame section are connected to each other at the head end. Advantageously, the first frame section and the second frame section are formed from 1 bent tube at the head end of the seat. The thickness of the elastomeric material of the seat shell is generally at least 3 mm, preferably at least 5 mm. Elastomeric material, in contrast to a fabric product 30, is easy to clean.

Volgens een gunstige uitvoeringsvorm is de zitvlaksectie voorzien van ten minste 1 doorgaande opening voor het afvoeren van water.According to a favorable embodiment, the seat surface section is provided with at least 1 through-hole for draining water.

Aldus kan regenwater die op de zitkuip valt en in de zitvlakse-cite terechtkomt weglopen en krijgt het kind geen nat zitvlak.Rainwater falling on the seat and ending up in the seat area can thus drain away and the child does not get a wet seat.

35 Een gunstige uitvoeringsvorm wordt hierdoor gekenmerkt dat het elastomere materiaal een geschuimd materiaal is met gesloten celstructuur .A favorable embodiment is characterized in that the elastomeric material is a foamed material with a closed cell structure.

1036383 21036383 2

Aldus worden trillingen en schokken nog beter geabsorbeerd en wordt een hoge mate van comfort verschaft.Thus, vibrations and shocks are absorbed even better and a high degree of comfort is provided.

Volgens een heel gunstige uitvoeringsvorm is het elastomere materiaal ethyl vinylacetaat copolymeer (EVA).According to a very favorable embodiment, the elastomeric material is ethyl vinyl acetate copolymer (EVA).

5 Dit verschaft een zeer hoge mate van comfort, in het bijzonder in de geschuimde vorm ervan.This provides a very high degree of comfort, in particular in its foamed form.

Volgens een gunstige uitvoeringsvorm is de zitkuip over ten minste een deel van de omtrek voorzien van een groef welke aangrijpt op ten minste een deel van de lengte van de eerste framesectie en op 10 ten minste een deel van de lengte van de tweede framesectie.According to a favorable embodiment the seat pan is provided over at least a part of the circumference with a groove which engages at least a part of the length of the first frame section and at least a part of the length of the second frame section.

Aldus kan dankzij enerzijds het elastomere en anderzijds het vormvaste karakter van de zitkuip worden bereikt dat de zitkuip eenvoudig en goedkoop aan de framesecties kan worden geklemd.In this way, thanks to the elastomeric character and the form-retaining character of the seat shell on the one hand, it can be achieved that the seat shell can be clamped simply and cheaply to the frame sections.

Een gunstige uitvoeringsvorm wordt hierdoor gekenmerkt dat de 15 rugsectie van de zitkuip is voorzien van ten minste een doorgaande opening voor een gordel, welke gordel een band omvat die door de doorgaande opening gaat en afsteunt op een dwarssteun tussen de eerste en het tweede framesectie voor het via de dwarssteun doorgeven van door de gordel uitgeoefende krachten op het frame dwarssteun.A favorable embodiment is characterized in that the back section of the seat shell is provided with at least one continuous opening for a belt, which belt comprises a band which passes through the through opening and is supported on a transverse support between the first and the second frame section for the seat belt. transferring forces exerted by the belt on the transverse support frame via the transverse support.

20 Aldus wordt het mogelijk gemaakt dat zich boven de doorgang ook zacht elastomeer materiaal bevindt waartegen het hoofd van het kind kan rusten of wanneer dat naar snel naar achteren gaat en tegen de bovenzijde van het fietsstoeltje komt de klap verzacht, terwijl anderzijds een betrouwbare werking van de gordel verzekerd blijft. Het 25 afsteunen van de gordel (meer precies de band van de gordel) kan direct of indirect zijn, zoals uit de rest van de aanvraag duidelijk zal worden.Thus it is made possible that above the passage there is also soft elastomeric material against which the head of the child can rest or when it goes to the rear and comes up against the top of the bicycle seat, the blow softens, while on the other hand a reliable operation of the belt remains insured. Supporting the belt (more precisely the belt of the belt) can be direct or indirect, as will become clear from the remainder of the application.

Volgens een gunstige uitvoeringsvorm bezit de dwarssteun een sleuf en vormt door samenvallen met de doorgaande opening in de rug-30 sectie een sleufvormige vrij doorgaande opening voor de band van de gordel, de band die door de sleufvormige vrije doorgaande opening is gestoken is ingericht om te verhinderen dat bij belasting van de gordel het door de vrije doorgaande opening gestoken deel van de band dat zich aan de achterzijde van het fietsstoeltje bevindt de sleuf-35 vormige vrije doorgaande opening geheel passeert.According to a favorable embodiment, the transverse support has a slot and, due to coincidence with the through opening in the back section, forms a slot-shaped free-through opening for the belt of the belt, the belt which is inserted through the slot-shaped free-through opening is adapted to prevent that, when the belt is loaded, the part of the tire inserted through the free through opening that is located at the rear of the bicycle seat completely passes through the slot-shaped free through opening.

Aldus kan de gordel op eenvoudige wijze tegen de dwarssteun afsteunen .The belt can thus bear against the transverse support in a simple manner.

33

Een voorkeursuitvoering wordt hierdoor gekenmerkt dat voor het voorkomen dat de band bij belasting van de gordel de sleufvormige vrije doorgaande opening passeert de band aan de achterzijde van het fietsstoeltje de vorm heeft van een lus, en zich in de lus een lang-5 werpig lichaam bevindt met een lengte groter dan de lengte van de sleuf van de dwarssteun, welk langwerpige lichaam bij het belasten van de gordel tegen de dwarssteun afsteunt.A preferred embodiment is characterized in that in order to prevent the tire from passing through the slot-shaped free through opening when the belt is loaded, the tire has the shape of a loop at the rear of the bicycle seat and an elongate body is present in the loop with a length greater than the length of the slot of the transverse support, which elongated body rests against the transverse support when loading the belt.

Aldus kan op eenvoudige en doelmatige wijze worden bereikt dat de gordel op de dwarssteun afsteunt. Het langwerpige lichaam omgeeft 10 bij voorkeur de beide langsranden van de band van de gordel. Op deze wijze raakt het langwerpige lichaam niet gemakkelijk van de band los. Bij voorkeur omvat het langwerpige lichaam daartoe een sleuf (waardoor de band is geleid), hetgeen verzekert dat het langwerpige lichaam niet van de band losraakt.It can thus be achieved in a simple and efficient manner that the belt rests on the transverse support. The elongated body preferably surrounds the two longitudinal edges of the belt of the belt. In this way the elongated body does not easily come loose from the belt. The elongated body preferably comprises for this purpose a slot (through which the belt is guided), which ensures that the elongated body does not become detached from the belt.

15 Een voorkeursvariant wordt hiervan wordt hierdoor gekenmerkt dat het langwerpige lichaam een breedte heeft die groter is dan de breedte van vrije doorgaande opening, maar kleiner dan de lengte van de vrije doorgaande opening, en de totale dikte van het platte langwerpige lichaam en twee keer dikte van de band van de gordel kleiner 20 is dan de breedte van de vrije doorgaande opening.A preferred variant of this is characterized in that the elongated body has a width that is larger than the width of the free through opening, but smaller than the length of the free through opening, and the total thickness of the flat elongated body and twice the thickness. of the belt of the belt is smaller than the width of the free through opening.

Aldus kan de gordel niet alleen gemakkelijk worden vastgezet, maar ook weer losgenomen. Dat laatste is bijvoorbeeld van belang als een kind met een andere grootte in het fietsstoeltje moet worden vervoerd. De rugsectie en de dwarssteun zullen daartoe meer dan 1 door-25 gaande vrije opening verschaffen, welke zich op verschillende afstand tot het zitvlakdeel bevinden.Thus, the belt can not only be easily secured, but can also be released. The latter is important, for example, if a child of a different size has to be transported in the bicycle seat. To this end, the back section and the transverse support will provide more than 1 through-going free opening, which are located at different distances from the seat part.

De onderhavige uitvinding zal thans worden toegelicht aan de hand van de tekening, waarin fig. 1 een zijaanzicht van een fietsstoeltje volgens de uitvin-30 ding toont; fig. 2 een achteraanzicht van het fietsstoelt je van fig. 1 toont; fig. 3 een dwarsdoorsnede door het bovenste deel van het fiets-stoeltje langs lijn III-III van fig. 2 toont; 35 fig. 4 een detail in perspectivisch aanzicht van de achterzijde van het fietsstoeltje van fig. 2 toont; en fig. 5a en 4b een tweetal langwerpige lichamen bruikbaar bij een fietsstoeltje volgens de uitvinding tonen.The present invention will now be elucidated with reference to the drawing, in which Fig. 1 shows a side view of a bicycle seat according to the invention; Fig. 2 shows a rear view of the bicycle seat of Fig. 1; Fig. 3 shows a cross-section through the upper part of the bicycle seat along line III-III of Fig. 2; Fig. 4 shows a detail in perspective view of the rear of the bicycle seat of Fig. 2; and Figs. 5a and 4b show two elongated bodies usable with a bicycle seat according to the invention.

44

Fig. 1 toont een zijaanzicht van een fietsstoeltje 1 geschikt voor montage op de bagagedrager van een fiets. Te zien zijn een zit-kuip 2 uit vormvast geschuimd EVA (ethyl vinylacetaat copolymeer) met een dikte van 8 mm. Het geschuimde EVA heeft een gesloten celstruc-5 tuur, waardoor geen (regen)water kan worden opgenomen en een in het fietsstoeltje 1 gezeten kind geen natte kleding krijgt. De zitkuip 2 heeft een zitvlaksectie 3 en een rugsectie 4. Teneinde te voorkomen dat de benen van een in het fietsstoelt je 1 gezeten kind tussen de spaken van de fiets komen, is een op zich bekende afscherming 5 voor-10 zien, met in hoogte verstelbare voetsteunen 6.FIG. 1 shows a side view of a bicycle seat 1 suitable for mounting on the luggage carrier of a bicycle. A seat shell 2 of form-retaining foamed EVA (ethyl vinyl acetate copolymer) with a thickness of 8 mm can be seen. The foamed EVA has a closed cell structure, as a result of which no (rain) water can be absorbed and a child seated in the bicycle seat 1 does not get wet clothing. The seat shell 2 has a seat section 3 and a back section 4. In order to prevent the legs of a child seated in the bicycle seat from getting between the spokes of the bicycle, a shield 5 is known per se, with height adjustable footrests 6.

Het fietsstoeltje 1 omvat een buisvormig frame 10 dat in de figuren met een onderbroken lijnen is weergegeven. De zitkuip 2 is over een deel van de omtrek van de zitkuip 2 over het buisvormige frame 10 geklemd, zoals later aan de hand van fig. 3 zal worden toegelicht. 15 Het spreekt voor zich dat dit bijdraagt aan het gemakkelijk kunnen produceren van een fietsstoeltje volgens de uitvinding. In de zitvlaksectie 3 van de zitkuip 2 bevindt zich op het laagste punt een opening 15 voor afvoer van (regen)water wanneer het fietsstoeltje buiten in de regen heeft gestaan. De zitkuip 2 kan ook van een gaten-20 patroon (niet weergegeven) zijn voorzien, dat bij kan dragen aan het gewenste comfort (door het effect op de soepelheid van de zitkuip in samenhang met het specifieke voor de zitkuip gebruikte elastomere materiaal) en voor ventilatie.The bicycle seat 1 comprises a tubular frame 10 which is shown in the figures with broken lines. The seat shell 2 is clamped over part of the circumference of the seat shell 2 over the tubular frame 10, as will be explained later with reference to Fig. 3. It goes without saying that this contributes to being able to easily produce a bicycle seat according to the invention. In the seat section 3 of the seat shell 2 there is at the lowest point an opening 15 for drainage of (rain) water when the bicycle seat has stood outside in the rain. The seat shell 2 can also be provided with a hole pattern (not shown), which can contribute to the desired comfort (due to the effect on the flexibility of the seat shell in conjunction with the specific elastomeric material used for the seat shell) and for ventilation.

Voor het aan de bagagedrager monteren van het fietsstoeltje 25 zullen middelen aanwezig zijn, bijvoorbeeld bevestigd aan framedeel 11 dat aan het buisvormige frame 10 is gelast, maar aangezien dat voor het inventieve aspect van de onderhavige uitvinding niet relevant is behoeft dit geen bespreking en is het in de figuren weggelaten. Overigens wordt opgemerkt dat een fietsstoeltje volgens de uit-30 vinding ook een fietsstoeltje omvat voor aan het stuur van een fiets.Means will be provided for mounting the bicycle seat 25 to the luggage carrier, for example attached to frame part 11 which is welded to the tubular frame 10, but since this is not relevant to the inventive aspect of the present invention, this requires no discussion and it is omitted in the figures. It is otherwise noted that a bicycle seat according to the invention also comprises a bicycle seat for at the handlebars of a bicycle.

Fig. 2 toont een achteraanzicht van het fietsstoeltje 1 van fig. 1. Gelijke delen zijn met gelijke verwijzingscijfers aangeduid. Voor het in hoogte verstellen van de voetsteunen 6 (fig. 1) zijn sleuven 61 voorzien. Te zien zijn verder een eerste framesectie 101 35 die zich vanaf de zitvlaksectie 3 omhoog uitstrekt en een tweede framesectie 102 die zich vanaf de zitvlaksectie 3 omhoog uitstrekt. Beide framesecties 101, 102 maken bij deze uitvoeringsvorm deel uit van 5 het buisvormige frame 10, hetgeen wederom bijdraagt aan de gemakkelijke vervaardiging van een fietsstoeltje volgens de uitvinding.FIG. 2 shows a rear view of the bicycle seat 1 of FIG. 1. The same parts are designated with the same reference numerals. Slots 61 are provided for adjusting the height of the footrests 6 (fig. 1). Also to be seen are a first frame section 101 which extends upwards from the seat section 3 and a second frame section 102 which extends upwards from the seat section 3. Both frame sections 101, 102 in this embodiment form part of the tubular frame 10, which in turn contributes to the easy manufacture of a bicycle seat according to the invention.

Een fietsstoeltje moet zijn voorzien van gordel welke een band 91 omvat. Het in fig. 1 getoonde fietsstoelt je 1 is zo hoog dat een 5 m het fietsstoeltje 1 gezeten het kind met het hoofd tegen het bovenste uiteinde van de rugsectie 4 komt. Om de gordel te bevestigen is een dwarssteun 52 voorzien tussen de eerste en het tweede frame-sectie 101, 102 voor het via de dwarssteun 52 doorgeven van door de band 51 van de gordel uitgeoefende krachten op het frame 10. De 10 dwarssteun 52 kan een buis zijn, en de band 51 kan voor het afsteunen daarop rond die buis zijn gevoerd, door een sleufvormige opening in de rugsectie 4. In dat geval steunt de gordel direct op de dwarssteun 52 af. Nabij de voorzijde van de zitvlakdeel 3 is de gordel op conventionele wijze bevestigd aan het aldaar aanwezige framedeel. Dit 15 behoeft derhalve geen verdere toelichting.A bicycle seat must be provided with a belt which comprises a tire 91. The bicycle seat 1 shown in Fig. 1 is so high that a child seated 5 m in the bicycle seat 1 comes with the head against the upper end of the back section 4. To attach the belt a transverse support 52 is provided between the first and the second frame section 101, 102 for transmitting, via the transverse support 52, forces exerted by the belt 51 of the belt on the frame 10. The transverse support 52 can be a be a tube, and the strap 51 may be guided around that tube for support thereon, through a slot-shaped opening in the back section 4. In that case, the belt rests directly on the transverse support 52. Near the front side of the seat part 3, the belt is fastened in a conventional manner to the frame part present there. This therefore requires no further explanation.

Volgens de in fig. 2 weergegeven voorkeursuitvoeringsvorm van het fietsstoeltje 1 volgens de uitvinding, heeft de dwarssteun 52 de vorm van een plaat, welke is voorzien van sleufvormige doorgaande opening 53, welke overlapt met een overeenkomstige doorgaande opening 20 in de rugsectie 4, resulterend in een sleufvormige vrije doorgaande opening voor de band 51 van de gordel. De plaat 51 is door middel van popnagels aan het frame 10 bevestigd. De plaat 51 is door middel van popnagels aan het frame 10 bevestigd. De plaat 51 is geschikt van een kunststof, zoals polypropyleen of ABS. Om de gordel door de band 51 25 (indirect) op de dwarssteun 52 aan te laten grijpen, is een langwerpig lichaam 54 verschaft, waar de band 51 van de gordel met een lus 59 (fig. 4) omheen gaat. De lengte van het langwerpige lichaam 54 is groter dan de lengte van de sleufvormige doorgaande opening 53, waardoor het langwerpige lichaam 54 bij het belasten van de gordel tegen 30 de dwarssteun 52 afsteunt. Wanneer de band 51 van de gordel strak om het centrale deel 55 van het langwerpige lichaam 54 wordt vastgenaaid en de uiteinden van het langwerpige lichaam 54 verbreed zijn, is dat een werkbare oplossing. Dit is in fig. 3 in dwarsdoorsnede weergegeven. In fig. 4 is aan links aangegeven hoe het langwerpige lichaam 54 35 in de lus 59 kan worden aangebracht. In samenhang met fig. 5 zullen echter twee langwerpige lichamen worden besproken die meer de voorkeur genieten.According to the preferred embodiment of the bicycle seat 1 according to the invention shown in Fig. 2, the transverse support 52 is in the form of a plate which is provided with slot-shaped through-opening 53, which overlaps with a corresponding through-opening 20 in the back section 4, resulting in a slot-shaped free through opening for the belt 51 of the belt. The plate 51 is attached to the frame 10 by means of rivets. The plate 51 is attached to the frame 10 by means of rivets. The plate 51 is suitably made of a plastic, such as polypropylene or ABS. In order to allow the belt 51 to engage (indirectly) on the transverse support 52, an elongated body 54 is provided, around which the belt 51 of the belt with a loop 59 (Fig. 4) surrounds it. The length of the elongated body 54 is greater than the length of the slot-shaped through opening 53, so that the elongated body 54 supports the transverse support 52 when the belt is loaded. When the belt 51 of the belt is sewn tightly around the central portion 55 of the elongated body 54 and the ends of the elongated body 54 are widened, that is a workable solution. This is shown in cross-section in FIG. In Fig. 4 it is indicated on the left how the elongated body 54 can be arranged in the loop 59. However, two more elongated bodies will be discussed in connection with FIG. 5.

66

Fig. 3 laat ook de groef 71 zien waarin de eerste en tweede framesecties 101, 102 zijn opgenomen.FIG. 3 also shows the groove 71 in which the first and second frame sections 101, 102 are included.

Teneinde te verzekeren dat het langwerpige lichaam 54 niet uit de lus 59 schiet, geniet het de voorkeur als het langwerpige lichaam 5 54 ten minste een doorgaande sleuf 56 omvat, waarbij de band 51 door de ten minste ene doorgaande sleuf 56 wordt gevoerd, om het centrale deel van het langwerpige lichaam 54. Fig. 5a toont een variant van een langwerpig lichaam 54 met twee sleuven 56', 56", en fig. 5b toont een variant met een enkele sleuf 56'. Teneinde ervoor te zorgen dat 10 het langwerpige lichaam 54 bij belasting van de gordel vlak tegen de plaatvormige dwarssteun 52 afsteunt, zijn vleugels 57 voorzien. De getoonde varianten hebben als additioneel voordeel dat de lengte van de band 51 op het kind kan worden aangepast (een gordel bezit hiervoor gebruikelijk een gesp die een dergelijke verstelling mogelijk 15 maakt) , aangezien de band 51 vrij door de sleuf 53 beweegbaar is, maar de lus 59 van de band 53 aan de achterzijde van het fietsstoel- tje de plaatvormige dwarssteun 52 niet kan passeren..In order to ensure that the elongated body 54 does not eject from the loop 59, it is preferable if the elongated body 54 comprises at least one through slot 56, the tape 51 being passed through the at least one through slot 56 to central part of the elongated body 54. FIG. 5a shows a variant of an elongated body 54 with two slots 56 ', 56 ", and FIG. 5b shows a variant with a single slot 56'. In order to ensure that the elongated body 54 is flat against the belt when the belt is loaded. wings 57 are provided, plate 57 is provided. The variants shown have the additional advantage that the length of the strap 51 can be adjusted to the child (a belt usually has a buckle for this purpose, which makes such an adjustment possible), since the strap 51 is freely movable through the slot 53, but the loop 59 of the tire 53 on the rear of the bicycle seat cannot pass through the plate-shaped cross support 52.

Aangezien een gebruikelijke gordel meestal twee banden 51 omvat welke over de schouders van het kind gaan, en aangezien kinderen 20 van lengte verschillen/groeien, is de plaatvormige dwarssteun 52 van een tweetal paren sleuven 53 voorzien. Het langwerpige lichaam 54 heeft bij voorkeur een dikte zodanig dat deze door de vrije doorgaande opening past, en een breedte die kleiner is dan de lengte van de vrije doorgaande opening, zodat het langwerpige lichaam 54 in een ge-25 draaide stand door de doorgaande opening 53 van de plaat en door de doorgaande opening in de rugsectie 4 kan worden gevoerd. Op dezelfde wijze kan het langwerpige lichaam 54 ook weer in een doorgaande opening 53 naar keuze worden gevoerd. Het is derhalve zeer eenvoudig om een gordel aan de lengte van een in het fietsstoeltje gezeten kind 30 aan te passen. Een gordel kan dus eenvoudig worden aangebracht en dus is, wederom, de productie eenvoudig.Since a conventional belt usually comprises two straps 51 which go over the shoulders of the child, and since children 20 differ in length / grow, the plate-shaped transverse support 52 is provided with two pairs of slots 53. The elongated body 54 preferably has a thickness such that it fits through the free through opening, and a width that is smaller than the length of the free through opening, so that the elongated body 54 is rotated through the through opening 53 of the plate and through the through opening in the back section 4. In the same way, the elongated body 54 can again be fed into a through-hole 53 of choice. It is therefore very simple to adjust a belt to the length of a child 30 seated in the bicycle seat. A belt can therefore be easily fitted and therefore, again, production is simple.

Claims

1. Bicycle seat, which bicycle seat 5. a seat with form-retaining seat section and a form-retaining back section; and - a frame with a first frame section that extends upwards from the seat section and a second frame section that extends upwards from the seat section; 10, wherein the frame is provided with the seat tub and the seat tub is formed from elastomeric material.

2. Bicycle seat according to claim 1, wherein the seat section is provided with at least 1 through-opening for draining water.

A bicycle seat according to claim 1 or 2, wherein the elastomeric material is a foamed material with a closed cell structure.

A bicycle seat according to any one of the preceding claims, wherein the elastomeric material is ethyl vinyl acetate copolymer (EVA).

5. Bicycle seat according to any one of the preceding claims, wherein the seat tub is provided over at least a part of the circumference with a groove which engages at least a part of the length of the first frame section and at least a part of the length of the second frame section.

6. Bicycle seat as claimed in any of the foregoing claims, wherein the back section of the seat shell is provided with at least one through-opening for a belt, which belt comprises a strap that passes through the through-opening and rests on the rear of the bicycle seat on a transverse support between the first and the second frame section for transmitting, via the transverse support, forces exerted by the belt on the transverse support frame.

A bicycle seat according to claim 6, wherein the transverse support has a slot and, by coinciding with the through opening in the back section, forms a slot-shaped free-through opening for the belt of the belt, the tire inserted through the slot-shaped free through opening is arranged to to prevent that, when the belt is loaded, the part of the tire 5 inserted through the free through opening and located at the rear of the bicycle seat completely passes through the slot-shaped free through opening.

8. Bicycle seat as claimed in claim 7, wherein to prevent the tire from passing through the slot-shaped free through opening when the belt is loaded, the tire on the rear of the bicycle seat has the shape of a loop, and an elongate body is formed in the loop with a length greater than the length of the slot of the transverse support, which elongated body is supported against the transverse support when the belt is loaded. 15

9. Bicycle seat as claimed in claim 8, wherein the elongated body has a width that is larger than the width of the free through opening, but smaller than the length of the free through opening, and the total thickness of the flat elongated body and twice thickness of the belt of the belt is smaller than the width of the free through opening.