NL1033447C2 - Inrichting voor het leegkiepen van een kruiwagen. - Google Patents

Description

- 1 -

Inrichting voor het leegkiepen van een kruiwagen

De uitvinding heeft betrekking op een inrichting voor het leegkiepen van een volgeladen kruiwagen in een container op ongevaarlijke en eenvoudige wijze en bestaat uit een frame dat 5 aan de buitenzijde van de open of geopende container wordt bevestigd, waarbij het frame is voorzien van een schamierconstructie, twee paar geleide-armen met een glijbak en een oprijplaat.

Op een bouwplaats wordt veel afval afgevoerd met behulp van een kruiwagen. Ook 10 hoveniers, loonbedrijven en dergelijke gebruiken vaak trailers of aanhangwagens met zijschotten om zand of afVal te vervoeren en worden geconfronteerd met hetzelfde probleem. In veel gevallen wordt de volgeladen kruiwagen leeggeschept of leeggegooid in een container of aanhanger. Omdat de open of gesloten container bestaat uit een bak van ca. 1 m hoog dient de kruiwagen te worden opgetild door twee personen, waarbij een totaal gewicht van 80 kg 15 niet ongebruikelijk is. Vanuit de ARBO-wet wordt dit niet meer toegestaan. Een andere oplossing voor het leegkiepprobleem is een plank of vlonder onder een helling op de rand van de container af te steunen. In de meeste gevallen blijkt dan dat het afVal in de container steeds op dezelfde plaats terecht komt. Om de container dan verder te kunnen laden dient de berg afval in de container verspreid te worden.

20

In het Engelse octrooischrift GB 2 384 229 wordt een liftinrichting voor kruiwagens beschreven, waarbij de kruiwagen met de wielen in sleuven moet worden gepositioneerd en met haken moeten worden vastgezet. Ook moet de bak aan de voorzijde worden vastgehaakt en het geheel met een handmatig aangedreven lier omhoog getakeld worden. Om een 25 kruiwagen op een dergelijke wijze in een container leeg te kiepen vergt dit aanzienlijke lichamelijke inspanningen.

De kiepinrichting volgens uitvinding lost dit probleem op en is bij voorkeur gekenmerkt doordat het frame een dubbele parallellogramvormig vierpunts draai- en 30 schamïermechanisme omvat, dat met behulp van twee gasdrukveren aan de poten van het frame is bevestigd. Tevens heeft het de voorkeur dat het draai- en scharniermechanisme aan weerszijden is voorzien van een paar geleide-armen, waarbij één van de geleide-armen zich ) 3 34 4 7 -2- bij voorkeur horizontaal uitstrekt en de andere arm zich naar beneden uitstrekt onder een hoek, die overeenkomt met de hellingshoek van de bak van de kruiwagen. Eveneens is het draai- en schamiermechanisme bij voorkeur voorzien van een trechtervormige glijbak, die de voorkant van de bak van de ingereden kruiwagen omsluit.

5

Aan de hand van de volgende figuren zal de onderhavige kiepinrichting nader worden beschreven:

Figuur 1 laat de kiepinrichting in perspectief zien;

Figuur 2 laat de kiepinrichting met ingereden kruiwagen in zijaanzicht zien; 10 Figuur 3 laat de kiepinrichting met de leeg gekiepte kruiwagen zien;

Figuur 4 laat het scharnier- draaimechanisme in detail zien.

De onderhavige kiepinrichting 1, getoond in figuur 1, bestaat uit een frame 2 met twee in hoogte verstelbare poten 3 en een haak 4 die aan de bovenrand 5 van de container 6 bevestigd 15 wordt. Op deze manier ontstaat een stabiele driepuntsconstructie, zodat de inrichting 1 altijd recht en stevig staat. Aan dit frame 2 is, zoals is weergegeven in figuur 2 een vierpunts draaien schamiermechanisme 7 bevestigd, dat enige overeenkomst vertoont met een parallellogramvormige constructie. Om de kruiwagen 11 goed te positioneren is het schamiermechanisme 7 aan weerzijden voorzien van twee paar geleide-armen 10, waarvan 20 één arm zich horizontaal uitstrekt en de andere arm zich uitstrekt naar beneden, onder een hoek, die overeenkomt met de hellingshoek aan de voorzijde van de bak van de kruiwagen 11. Onder aan de poten 3 van het frame 2 is een neerklapbare oprijplaat 8 gemonteerd, die met behulp van een uitzetorgaan 9 aan de poten 3 is verbonden, zodat de oprijplaat 8 zich altijd op de juiste hoogte ten opzichte van de twee horizontale geleide-armen 10 bevindt.

25

De beladen kruiwagen 11 wordt recht tussen de twee paar geleide-armen 10 gereden, waarbij de voorzijde van de kruiwagen 11 in een trechtervormige glijbak 12 wordt geduwd. Door nu de beladen kruiwagen 11 aan de handgrepen 13 omhoog te duwen, treedt het vierpunts draaien schamiermechanisme 7 met de gasdrukveren 14, dat in figuur 4 is weergegeven, in 30 werking. Hierdoor kan de kruiwagen 11 zonder veel lichamelijke inspanning gekanteld en leeggekiept worden, waarbij de glijbak 12 ervoor zorgt dat er geen afval naast de container terecht komt. Dit wordt getoond in Figuur 3.

- 3 -

Voor een andere, meer technische uitvoeringsvariant van de kiepinrichting 1 is het denkbaar dat het draai- en schamiermechanisme 7 vervangen is door een elektrisch of hydraulisch uitgevoerde hefconstructie.

13344 7

Claims (4)

1. Inrichting voor het leegkiepen van een kruiwagen in een container, bestaande uit een frame dat met een haak is bevestigd aan de buitenzijde op de rand van een container en dat is 5 voorzien van twee in hoogte verstelbare poten en een neerklapbare oprijplaat met een uitzetorgaan, met het kenmerk, dat het frame (2) een dubbele parallellogramvormig vierpunts draai- en schamiermechanisme (7) omvat, dat met behulp van twee gasdrukveren (14) aan de poten (3) van het frame (2) is bevestigd.

2. Kiepinrichting, volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat het draai- en 10 schamiermechanisme (7) aan weerszijden is voorzien van een paar geleide-armen (10).

3. Kiepinrichting, volgens conclusie 1 of 2, met het kenmerk, dat één van de geleide-armen (10) van het draai- en schamiermechanisme (7) zich horizontaal uitstrekt en de andere arm zich naar beneden uitstrekt onder een hoek, die overeenkomt met de hellingshoek van de bak van de kruiwagen (11)·

4. Kiepinrichting, volgens een van de voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat het draai en schamiermechanisme (7) is voorzien van een trechtervormige glijbak (12), die de voorkant van de bak van de ingereden kruiwagen (11) omsluit. 13 34 4 7