NL1032336C1 - Directional indication device for a safety helmet. - Google Patents
Directional indication device for a safety helmet. Download PDFInfo
- Publication number
- NL1032336C1 NL1032336C1 NL1032336A NL1032336A NL1032336C1 NL 1032336 C1 NL1032336 C1 NL 1032336C1 NL 1032336 A NL1032336 A NL 1032336A NL 1032336 A NL1032336 A NL 1032336A NL 1032336 C1 NL1032336 C1 NL 1032336C1
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- lamp
- electrically connected
- battery
- safety helmet
- directional
- Prior art date
Links
Classifications
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A42—HEADWEAR
- A42B—HATS; HEAD COVERINGS
- A42B3/00—Helmets; Helmet covers ; Other protective head coverings
- A42B3/04—Parts, details or accessories of helmets
- A42B3/0406—Accessories for helmets
- A42B3/0433—Detecting, signalling or lighting devices
- A42B3/0453—Signalling devices, e.g. auxiliary brake or indicator lights
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
- B60Q1/2661—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic mounted on parts having other functions
- B60Q1/2673—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic mounted on parts having other functions on parts worn by the driver, e.g. clothes, gloves or bags, specially adapted to provide auxiliary vehicle signalling
- B60Q1/2676—Helmets
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J6/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices on cycles; Mounting or supporting thereof; Circuits therefor
- B62J6/05—Direction indicators
- B62J6/055—Electrical means, e.g. lamps
- B62J6/056—Electrical means, e.g. lamps characterised by control means
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J6/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices on cycles; Mounting or supporting thereof; Circuits therefor
- B62J6/16—Arrangement of switches
- B62J6/165—Wireless switches
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q2900/00—Features of lamps not covered by other groups in B60Q
- B60Q2900/30—Lamps commanded by wireless transmissions
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
- Helmets And Other Head Coverings (AREA)
Description
Titel: Richtingaanduidingsinrichting voor een veiligheidshelmTitle: Directional indication device for a safety helmet
ACHTERGROND VAN DE UITVINDINGBACKGROUND OF THE INVENTION
1. Gebied van de Uitvinding1. Field of the Invention
De onderhavige uitvinding heeft betrekking op een richtingaanduidingsinrichting voor een veiligheidshelm, en meer in het 5 bijzonder op een richtingaanduidingsinrichting voor een veiligheidshelm, die gemakkelijk kan worden toegepast op een tweewielig voertuig, bijvoorbeeld een fiets, een motorfiets of dergelijke.The present invention relates to a direction indicator device for a safety helmet, and more particularly to a direction indicator device for a safety helmet, which can easily be applied to a two-wheeled vehicle, for example a bicycle, a motorcycle or the like.
2. Beschrijving van de Gerelateerde Techniek2. Description of the Related Technique
Een motorfiets is uitgerust met richtingaanduidlichten omvattende 10 een links-aanduidlicht en een rechts-aanduidlicht zodat een motorfietsberijder het links/rechts-aanduidlicht kan schakelen om andere bestuurders te informeren omtrent naar welke rijstrook hij/zij wil veranderen of in welke richting hij/zij wil afslaan.A motorcycle is equipped with direction indicator lights comprising a left indicator light and a right indicator light so that a motorcyclist can switch the left / right indicator light to inform other drivers about which lane he / she wants to change or in which direction he / she wants turn.
Echter, de richtingaanduidlichten zijn aangebracht op een lage 15 positie van de motorfiets waardoor lichten geëmitteerd vanuit de richtingaanduidlichten moeilijk de aandacht trekken van andere bestuurders en kunnen gemakkelijk leiden tot een verkeersongeluk.However, the direction indicator lights are mounted at a low position of the motorcycle, making lights emitted from the direction indicator lights difficult to attract the attention of other drivers and can easily lead to a traffic accident.
Met het oog op het bovengenoemde probleem is een conventionele richtingaanduidingsinrichting voor een veiligheidshelm volgens de stand 20 der techniek ontwikkeld. De conventionele richtingaanduidingsinrichting omvat een zendmodule en een ontvangstmodule.In view of the above-mentioned problem, a conventional direction indicator device for a safety helmet according to the state of the art has been developed. The conventional direction indicator device comprises a transmit module and a receive module.
De zendmodule heeft een besturingseenheid, een codeereenheid en een HF signaalgenerator en is ingericht om aangebracht te worden op een motorfiets die een besturingsbox, een bagagedoos, een batterij, een links-25 aanduidlicht, een rechts-aanduidlicht en een remlicht heeft. De zendmodule is ingericht om aangebracht te worden in de besturingsbox of de bagagedoosThe transmitting module has a control unit, a coding unit and an RF signal generator and is arranged to be mounted on a motorcycle that has a control box, a luggage box, a battery, a left-hand indicator light, a right-hand indicator light and a brake light. The transmitting module is arranged to be arranged in the control box or the luggage box
1 0 3 2 3 3 β J1 0 3 2 3 3 β J
2 om electrisch verbonden te worden met de batterij, het links-aanduidlicht, het rechts-aanduidlicht en het remlicht van de motorfiets.2 to be electrically connected to the battery, the left indicator light, the right indicator light and the brake light of the motorcycle.
De zendmodule verkrijgt bedrijfsvoeding van de batterij. De zendmodule ontvangt gelijktijdig een richtingssignaal of een remsignaal van 5 het links/rechts-aanduidlicht of het remlicht wanneer het links/rechts- aanduidlicht of het remlicht ingeschakeld is. Nadat het richtingssignaal of het remsignaal verwerkt is door de besturingseenheid en de codeereenheid van de zendmodule, zendt de HF signaalgenerator een overeenkomstig HF signaal.The transmitter module receives operating power from the battery. The transmitting module simultaneously receives a direction signal or a brake signal from the left / right indicator light or the brake light when the left / right indicator light or the brake light is switched on. After the direction signal or the brake signal has been processed by the control unit and the coding unit of the transmitting module, the RF signal generator sends a corresponding RF signal.
10 De ontvangstmodule is ingericht om in een geschikte positie aangebracht te worden op een veiligheidshelm en heeft een besturingseenheid, een decodeereenheid, een HF signaalontvanger, een rem LED (licht-emitterende diode), een links-richtingslamp en een rechts-richtingslamp. De HF signaalontvanger ontvangt het HF signaal 15 uitgezonden door de HF signaal generator. Nadat het HF signaal verwerkt is door de besturingseenheid en de decodeereenheid, wordt een overeenkomstig aandrijfsignaal ingevoerd aan de links/rechts-richtingslamp of de rem LED om de links/rechts-richtingslamp of de rem LED lichten te doen emitteren om andere bestuurders te waarschuwen. Omdat de 20 veiligheidshelm zich op een hoge positie bevindt, trekken lichten geëmitteerd vanuit de links/rechts-richtingslamp of de rem LED gemakkelijk de aandacht van andere bestuurders.The receiving module is arranged to be mounted in a suitable position on a safety helmet and has a control unit, a decoder, an RF signal receiver, a brake LED (light-emitting diode), a left-directional lamp and a right-directional lamp. The RF signal receiver receives the RF signal 15 transmitted by the RF signal generator. After the RF signal has been processed by the control unit and the decoder, a corresponding drive signal is input to the left / right direction lamp or the brake LED to cause the left / right direction lamp or the brake LED to emit lights to alert other drivers. Because the safety helmet is in a high position, lights emitted from the left / right direction lamp or the brake LED easily attract the attention of other drivers.
Echter, het installeren van de zendmodule voor electrische verbinding met de batterij, het links-aanduidlicht, het rechts-aanduidlicht 25 en het remlicht van de motorfiets is moeilijk voor een gebruiker. Voorts, omdat een fiets geen enkele electrische schakeling heeft, kan de zendmodule niet electrisch verbonden worden met de fiets en kan de conventionele richtingaanduidingsinrichting voor een veiligheidshelm niet voor de fiets worden toegepast.However, installing the transmitter module for electrical connection to the battery, the left indicator light, the right indicator light and the brake light of the motorcycle is difficult for a user. Furthermore, since a bicycle does not have any electrical circuit, the transmission module cannot be electrically connected to the bicycle and the conventional directional indicator device for a safety helmet cannot be used for the bicycle.
33
SAMENVATTING VAN DE UITVINDINGSUMMARY OF THE INVENTION
Het hoofddoel van de onderhavige uitvinding is om een richtingaanduidingsinrichting voor een veiligheidshelm te verschaffen welke gemakkelijk geïnstalleerd kan worden en toegepast kan worden bij 5 een fiets.The main object of the present invention is to provide a direction indicator device for a safety helmet which can be easily installed and applied to a bicycle.
De richtingaanduidingsinrichting voor een veiligheidshelm omvat een handbedieningsapparaat en een lampinrichting. Het handbedieningsapparaat is ingericht om aangebracht te worden op twee handgrepen van een tweewielig voertuig en omvat een batterij, een 10 stuurschakelaar en een besturingsschakeling. De stuurschakelaar is een meerstandsschakelaar, is electrisch verbonden met de batterij om bedrijfsvoeding te verkrijgen, en heeft een default-stand, een links-afslaan stand en een rechts-afslaan stand. De besturingsschakeling is electrisch verbonden met de batterij om bedrijfsvoeding te verkrijgen, is electrisch 15 verbonden met de stuurschakelaar en zendt een bijbehorend draadloos besturingssignaal uit wanneer de stuurschakelaar vanuit de default-stand naar de links/rechts stand geschakeld wordt.The direction indicator device for a safety helmet comprises a hand-operated device and a lamp device. The manual control device is adapted to be mounted on two handles of a two-wheeled vehicle and comprises a battery, a steering switch and a control circuit. The control switch is a multi-position switch, is electrically connected to the battery to obtain operating power, and has a default position, a left-turn position and a right-turn position. The control circuit is electrically connected to the battery to obtain operating power, is electrically connected to the control switch and transmits an associated wireless control signal when the control switch is switched from the default position to the left / right position.
De lampinrichting is ingericht om aangebracht te worden aan een achterzijde van een veiligheidshelm en omvat een batterij, 20 richtingaanduidlichten en een aandrijfschakeling. De richtingaanduidlichten zijn electrisch verbonden met de batterij om bedrijfsvoeding te verkrijgen en omvatten een links-richtingslamp en een rechts-richtingslamp voor het emitteren van lichten om andere bestuurders te informeren in welke richting een gebruiker wil afslaan. De 25 aandrijfschakeling is electrisch verbonden met de batterij om bedrijfsvoeding te verkrijgen, is electrisch verbonden met de links-richtingslamp en de rechts-richtingslamp van de richtingaanduidlichten en ontvangt het bijbehorende draadloze besturingssignaal om de links/rechts-richtingslamp aan te zetten wanneer de stuurschakelaar vanuit de default -30 stand naar de links/rechts stand geschakeld wordt.The lamp device is arranged to be mounted on a rear side of a safety helmet and comprises a battery, direction indicator lights and a driving circuit. The direction indicator lights are electrically connected to the battery to obtain operating power and include a left direction lamp and a right direction lamp for emitting lights to inform other drivers in which direction a user wants to turn. The drive circuit is electrically connected to the battery to obtain operating power, is electrically connected to the left-directional lamp and the right-directional lamp of the direction indicator lights and receives the associated wireless control signal to turn on the left / right-directional lamp when the control switch is off the default -30 position is switched to the left / right position.
44
Zonder verbonden te zijn met enige electrische schakeling, kan het handbedieningsapparaat door de gebruiker gemakkelijk en onafhankelijk geïnstalleerd worden op het tweewielig voertuig en de richtingaanduidingsinrichting kan toegepast worden op een fiets of andere 5 tweewielige voertuigen die geen electrische schakeling hebben.Without being connected to any electrical circuit, the manual control device can be easily and independently installed by the user on the two-wheeled vehicle and the direction indicator device can be applied to a bicycle or other two-wheeled vehicles that do not have an electrical circuit.
Andere doelen, voordelen en nieuwe kenmerken van de uitvinding zullen verduidelijkt worden aan de hand van de volgende gedetailleerde beschrijving in combinatie met de bij gevoegde tekeningen.Other objects, advantages and new features of the invention will be elucidated with reference to the following detailed description in combination with the accompanying drawings.
10 KORTE BESCHRIJVING VAN DE TEKENINGEN10 BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS
Fig. 1 toont als voorbeeld een perspectivisch aanzicht van een eerste uitvoeringsvorm van een richtingaanduidingsinrichting voor een veiligheidshelm volgens de onderhavige uitvinding;FIG. 1 shows as an example a perspective view of a first embodiment of a direction indicator device for a safety helmet according to the present invention;
Fig. 2 toont in perspectief een handbedieningsapparaat van de 15 richtingaanduidingsinrichting voor een veiligheidshelm volgens Fig. 1;FIG. 2 is a perspective view of a manual operating device of the direction indicator device for a safety helmet according to FIG. 1;
Fig. 3 is een blokdiagram van een schakeling van de richtingaanduidingsinrichting voor een veiligheidshelm volgens Fig. 1;FIG. 3 is a block diagram of a circuit of the direction indicator device for a safety helmet according to FIG. 1;
Fig. 4 is een blokdiagram van een schakeling van een tweede uitvoeringsvorm van een richtingaanduidingsinrichting voor een 20 veiligheidshelm volgens de onderhavige uitvinding;FIG. 4 is a block diagram of a circuit of a second embodiment of a direction indicator device for a safety helmet according to the present invention;
Fig. 5 toont als voorbeeld een perspectivisch aanzicht van de richtingaanduidingsinrichting voor een veiligheidshelm volgens Fig. 4; enFIG. 5 shows as an example a perspective view of the direction indicator device for a safety helmet according to FIG. 4; and
Fig. 6 toont in perspectief een handbedieningsapparaat met een C-klem van de richtingaanduidingsinrichting voor een veiligheidshelm volgens 25 Fig. 5.FIG. 6 is a perspective view of a hand-operated device with a C-clamp of the direction indicator device for a safety helmet according to FIG. 5.
30 55
GEDETAILLEERDE BESCHRIJVING VAN DE VOORKEURSUITVOERINGSVORMDETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENT
Verwijzend naar Fign. 1-5, is een richtingaanduidingsinrichting voor een veiligheidshelm volgens de onderhavige uitvinding ingericht om 5 aangebracht te worden op een tweewielig voertuig 30, 50 en een veiligheidshelm 40, 60. Het tweewielig voertuig 30, 50 heeft twee handgrepen 31, 51 en kan een motorfiets 30 of een fiets 50 zijn. De veiligheidshelm 40, 60 heeft een achterzijde. De richtingaanduidingsinrichting omvat een handbedieningsapparaat 10, een 10 optionele C-klem 15 en een lampinrichting 20.Referring to Figs. 1-5, a safety helmet direction indicator device according to the present invention is arranged to be mounted on a two-wheeled vehicle 30, 50 and a safety helmet 40, 60. The two-wheeled vehicle 30, 50 has two handles 31, 51 and can be a motorcycle 30 or a bicycle 50. The safety helmet 40, 60 has a rear side. The direction indicator device comprises a hand-operated device 10, an optional C terminal 15 and a lamp device 20.
Het handbedieningsapparaat 10 is ingericht om aangebracht te worden op het tweewielig voertuig 30, 50 en kan zodanig op een van de handgrepen 31, 51 van het tweewielig voertuig 30, 50 aangebracht worden dat een berijder het handbedieningsapparaat 10 gemakkelijk kan bedienen. 15 Het handbedieningsapparaat 10 heeft een batterij 13, een stuurschakelaar 12 en een besturingsschakeling 11. De stuurschakelaar 12 is een meerstandsschakelaar, is electrisch verbonden met de batterij 13 om bedrijfsvoeding te verkrijgen, en heeft een default-stand, een links-afslaan stand, een rechts-afslaan stand en een optionele remstand.The hand-operated device 10 is arranged to be mounted on the two-wheeled vehicle 30, 50 and can be mounted on one of the handles 31, 51 of the two-wheeled vehicle 30, 50 such that a rider can easily operate the hand-operated device 10. The manual control device 10 has a battery 13, a control switch 12 and a control circuit 11. The control switch 12 is a multi-position switch, is electrically connected to the battery 13 to obtain operating power, and has a default position, a left-turn position, a right-turning position and an optional braking position.
20 De besturingsschakeling 11 is electrisch verbonden met de batterij 13 om bedrijfsvoeding te verkrijgen, is electrisch verbonden met de stuurschakelaar 12 om aan/uit gezet te worden en zendt een bijbehorend draadloos besturingssignaal uit wanneer de stuurschakelaar 12 vanuit de default-stand geschakeld wordt naar de links-afslaan stand, de rechts-25 afslaan stand of de remstand.The control circuit 11 is electrically connected to the battery 13 to obtain operating power, is electrically connected to the control switch 12 to be turned on / off and transmits an associated wireless control signal when the control switch 12 is switched from the default position to the left-turn position, the right-25 turn position or the brake position.
Onder verdere verwijzing naar Fig. 6, is de C-klem 15 aangebracht aan het handbedieningsapparaat 10 voor eenvoudige montage van het handbedieningsapparaat 10 aan een van de handgrepen 31, 51 van het tweewielig voertuig 30, 50.With further reference to FIG. 6, the C-clamp 15 is mounted on the hand-operated device 10 for easy mounting of the hand-operated device 10 on one of the handles 31, 51 of the two-wheeled vehicle 30, 50.
66
De lampinrichting 20 is ingericht om aangebracht te worden aan de achterzijde van de veiligheidshelm 40, 60, is electrisch verbonden met het handbedieningsapparaat 10 op een draadloze manier, en heeft een batterij 23, richtingaanduidlichten 22, een optionele remlamp 24, een 5 aandrijfschakeling 21, een optionele verlichtingslamp 25 en een optionele lampschakelaar 251.The lamp device 20 is adapted to be mounted on the rear of the safety helmet 40, 60, is electrically connected to the hand-operated device 10 in a wireless manner, and has a battery 23, direction indicator lights 22, an optional brake lamp 24, a drive circuit 21, an optional lighting lamp 25 and an optional lamp switch 251.
De richtingaanduidlichten 22 zijn electrisch verbonden met de batterij 23 om bedrijfsvoeding te verkrijgen en omvatten een links-richtingslamp en een rechts-richtingslamp voor het emitteren van lichten 10 om andere bestuurders te informeren in welke richting de berijder wil afslaan.The direction indicator lights 22 are electrically connected to the battery 23 to obtain operating power and include a left-directional lamp and a right-directional lamp for emitting lights 10 to inform other drivers in which direction the driver wants to turn.
De remlamp 24 is electrisch verbonden met de batterij om bedrijfsvoeding te verkrijgen en om licht te emitteren voor het waarschuwen van andere bestuurders om gepaste afstand te houden.The brake lamp 24 is electrically connected to the battery to obtain operating power and to emit light for warning other drivers to keep an appropriate distance.
15 De aandrijfschakeling 21 is electrisch verbonden met de batterij 23 om bedrijfsvoeding te verkrijgen, is electrisch verbonden met de links-richtingslamp en de rechts-richtingslamp van de richtingaanduidlichten 22 en is electrisch verbonden met de besturingsschakeling 11 op een draadloze manier om het bijbehorende draadloze besturingssignaal uitgezonden 20 vanuit de besturingsschakeling 11 om de links/rechts-richtingslamp aan te zetten wanneer de stuurschakelaar 12 vanuit de default-stand naar de links/rechts stand geschakeld wordt. De aandrijfschakeling 21 kan verder electrisch verbonden zijn met de remlamp 24 en ontvangt het bijbehorende draadloze besturingssignaal om de remlamp aan te zetten wanneer de 25 stuurschakelaar 12 vanuit de default-stand naar de remstand geschakeld wordt.The driver circuit 21 is electrically connected to the battery 23 to obtain operating power, is electrically connected to the left-directional lamp and the right-directional lamp of the direction indicator lights 22, and is electrically connected to the control circuit 11 in a wireless manner around the associated wireless control signal. transmitted from the control circuit 11 to turn on the left / right direction lamp when the control switch 12 is switched from the default position to the left / right position. The drive circuit 21 may further be electrically connected to the brake lamp 24 and receives the associated wireless control signal to turn on the brake lamp when the control switch 12 is switched from the default position to the brake position.
De verlichtingslamp 25 is electrisch verbonden met de batterij 23 om bedrijfsvoeding te verkrijgen om een omgeving rondom de berijder te verlichten teneinde een aanvullend verlichtingseffect te bereiken. De 7 lampschakelaar 251 is electrisch verbonden tussen de verlichtingslamp 25 en de batterij 23 om de verlichtingslamp 25 aan/uit te zetten.The lighting lamp 25 is electrically connected to the battery 23 to obtain operating power to illuminate an environment around the rider in order to achieve an additional lighting effect. The 7 lamp switch 251 is electrically connected between the lighting lamp 25 and the battery 23 to turn the lighting lamp 25 on / off.
Het handbedieningsapparaat 10 kan geïnstalleerd worden op een tweewielig voertuig, bijvoorbeeld een motorfiets, een fiets of dergelijke.The manual control device 10 can be installed on a two-wheeled vehicle, for example a motorcycle, a bicycle or the like.
5 Voorts, zonder verbonden te zijn met enige electrische schakeling, kan het handbedieningsapparaat 10 door de gebruiker gemakkelijk en onafhankelijk geïnstalleerd worden. Aldus kan de richtingaanduidingsinrichting voor een veiligheidshelm breed toegepast worden.Furthermore, without being connected to any electrical circuit, the manual control device 10 can be easily and independently installed by the user. Thus, the direction indicator device can be widely used for a safety helmet.
Begrepen dient echter te worden dat, ook al zijn talrijke 10 eigenschappen en voordelen van de onderhavige uitvinding in de voorgaande beschrijving uiteengezet, samen met details van de structuur en functie van de uitvinding, de openbaarmaking slechts toelichtend is, en dat veranderingen aangebracht kunnen worden in detail, in het bijzonder ten aanzien van vorm, afmeting en opstelling van onderdelen, binnen de 15 principes van de uitvinding tot de volledige reikwijdte aangegeven door de brede algemene betekenis van de termen waarin de bijgevoegde conclusies zijn uitgedrukt.It should be understood, however, that even though its numerous features and advantages of the present invention are set forth in the foregoing description, together with details of the structure and function of the invention, the disclosure is merely illustrative, and that changes may be made to detail, in particular regarding shape, size and arrangement of parts, within the principles of the invention to the full extent indicated by the broad general meaning of the terms in which the appended claims are expressed.
88
Verklaring van de Figuren 5 FIG. 3:Explanation of the Figures FIG. 3:
BATTERY = BATTERIJBATTERY = BATTERY
CONTROL CIRCUIT = BESTURINGSSCHAKELINGCONTROL CIRCUIT = CONTROL SWITCH
CONTROL SWITCH = STUURSCHAKELAARCONTROL SWITCH = CONTROL SWITCH
10 DRIVING CIRCUIT = AANDRIJFSCHAKELING10 DRIVING CIRCUIT = DRIVE SWITCH
TURN SIGNAL LIGHTS RICHTINGAANDUIDLICHTEN BRAKE LAMP = REMLICHTTURN SIGNAL LIGHTS DIRECTION INDICATOR LIGHTS BRAKE LAMP = BRAKE LIGHT
15 FIG. 4:FIG. 4:
BATTERY = BATTERIJBATTERY = BATTERY
CONTROL CIRCUIT = BESTURINGSSCHAKELINGCONTROL CIRCUIT = CONTROL SWITCH
CONTROL SWITCH = STUURSCHAKELAARCONTROL SWITCH = CONTROL SWITCH
20 DRIVING CIRCUIT = AANDRIJFSCHAKELING20 DRIVING CIRCUIT = DRIVE SWITCH
TURN SIGNAL LIGHTS RICHTINGAANDUIDLICHTEN BRAKE LAMP = REMLICHTTURN SIGNAL LIGHTS DIRECTION INDICATOR LIGHTS BRAKE LAMP = BRAKE LIGHT
LUMINANCE LAMP = VERLICHTINGSLAMPLUMINANCE LAMP = LIGHTING LAMP
25 LAMP SWITCH = LAMPS CHAKELAAR25 LAMP SWITCH = LAMPS SWITCH
10323361032336
Claims (5)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL1032336A NL1032336C1 (en) | 2006-08-17 | 2006-08-17 | Directional indication device for a safety helmet. |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL1032336 | 2006-08-17 | ||
| NL1032336A NL1032336C1 (en) | 2006-08-17 | 2006-08-17 | Directional indication device for a safety helmet. |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| NL1032336C1 true NL1032336C1 (en) | 2008-02-19 |
Family
ID=39229546
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| NL1032336A NL1032336C1 (en) | 2006-08-17 | 2006-08-17 | Directional indication device for a safety helmet. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| NL (1) | NL1032336C1 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2016046331A3 (en) * | 2014-09-25 | 2016-07-21 | Erwin, William Alexander | A helmet and a lighting system for a helmet |
| WO2020240254A1 (en) * | 2019-05-29 | 2020-12-03 | Bernardi, Marilena | Electronic system for detecting the activity of a vehicle's direction button |
| EP3805046A1 (en) * | 2019-10-07 | 2021-04-14 | Morr Global Co., Ltd. | Indication system |
-
2006
- 2006-08-17 NL NL1032336A patent/NL1032336C1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2016046331A3 (en) * | 2014-09-25 | 2016-07-21 | Erwin, William Alexander | A helmet and a lighting system for a helmet |
| WO2020240254A1 (en) * | 2019-05-29 | 2020-12-03 | Bernardi, Marilena | Electronic system for detecting the activity of a vehicle's direction button |
| EP3805046A1 (en) * | 2019-10-07 | 2021-04-14 | Morr Global Co., Ltd. | Indication system |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US20230082081A1 (en) | Systems and methods for replicating vehicular illumination | |
| US10981496B2 (en) | Vehicle front alert system | |
| US6933836B2 (en) | Bike braking warning control | |
| US8550673B1 (en) | Secondary lighting system for motorcycles | |
| US20070040665A1 (en) | Elevated motorcycle signal lights | |
| WO2001098708A1 (en) | Flexible substrate mounted solid-state light sources for exterior vehicular lighting | |
| US9637191B2 (en) | LED signaling device for a bicycle | |
| US10746575B2 (en) | Outside mirror side turn indicator with integrated battery charge display function | |
| JP7389789B2 (en) | Vehicle emblem system, vehicle emblem unit, vehicle emblem mounting unit | |
| US11603159B2 (en) | Straddle type vehicle | |
| JP3209439U (en) | Smart car door handle light | |
| CA2811721A1 (en) | Bicycle lighting apparatus and method of use | |
| US7932817B2 (en) | Wireless warning brake light | |
| NL1032336C1 (en) | Directional indication device for a safety helmet. | |
| US20120313793A1 (en) | Truck mounted stop light display | |
| EP1394029A2 (en) | Bicycle lighting system | |
| JP4396903B1 (en) | Display device | |
| US20230219494A1 (en) | Vehicle front alert system | |
| JP2013184521A (en) | Vehicular lighting system and control system thereof | |
| KR20170079697A (en) | Bike lighting systems | |
| US8529093B2 (en) | Safety device for motorized vehicles and methods of use thereof | |
| JP4412664B2 (en) | Vehicle recognition device | |
| JP3123066U (en) | Vehicle visibility improving device | |
| KR200345741Y1 (en) | Lighting system of brake lamp for two-wheel vehicle | |
| JP7474975B2 (en) | Handlebar switch device |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| V1 | Lapsed because of non-payment of the annual fee |
Effective date: 20100301 |