NL1030531C2 - Hand cart for carrying bags, includes holder for keeping bag in fixed position on hook side of central shaft - Google Patents
Hand cart for carrying bags, includes holder for keeping bag in fixed position on hook side of central shaft Download PDFInfo
- Publication number
- NL1030531C2 NL1030531C2 NL1030531A NL1030531A NL1030531C2 NL 1030531 C2 NL1030531 C2 NL 1030531C2 NL 1030531 A NL1030531 A NL 1030531A NL 1030531 A NL1030531 A NL 1030531A NL 1030531 C2 NL1030531 C2 NL 1030531C2
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- rod
- carrier
- bag
- hook
- wheel arms
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
- B62B1/00—Hand carts having only one axis carrying one or more transport wheels; Equipment therefor
- B62B1/26—Hand carts having only one axis carrying one or more transport wheels; Equipment therefor characterised by supports specially adapted to objects of definite shape
- B62B1/266—Hand carts having only one axis carrying one or more transport wheels; Equipment therefor characterised by supports specially adapted to objects of definite shape the objects being bags
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Handcart (AREA)
- Purses, Travelling Bags, Baskets, Or Suitcases (AREA)
Abstract
Description
ηη
Titel: Drager voor het verplaatsen van tassen.Title: Carrier for moving bags.
De onderhavige uitvinding heeft betrekking op een drager voor het verplaatsen van tassen en dergelijke, omvattende een centrale staaf met aan een uiteinde een wiel en aan 5 het andere uiteinde een handgreep.The present invention relates to a carrier for moving bags and the like, comprising a central rod with a wheel at one end and a handle at the other end.
Een dergelijke drager is bekend uit GB 229513.Such a carrier is known from GB 229513.
Een dergelijke drager wordt vooral toegepast om de gebruiker zo weinig mogelijk van 10 de te verplaatsen last te laten dragen.Such a carrier is mainly used to cause the user to carry as little of the load to be moved as possible.
ii
Daartoe is het van belang dat de last optimaal gepositioneerd wordt.To this end, it is important that the load is positioned optimally.
Bij de constructie volgens dit Britse octrooischrift zal met name indien de drager en 15 meer in het bijzonder de centrale staaf daarvan zich enigszins schuin uitstrekt ten opzichte van de horizontaal (het wegdek), de gebruiker nog steeds een aanzienlijke last met de hand, die de handgreep vasthoudt, dienen te dragen.In the construction according to this British patent specification, in particular if the carrier and more particularly the central rod thereof extends slightly obliquely with respect to the horizontal (the road surface), the user will still have a considerable hand load which hold the handle.
Het is het doel van de onderhavige uitvinding dit nadeel te vermijden.The object of the present invention is to avoid this drawback.
2020
Dit doel wordt bij een hierboven beschreven drager verwezenlijkt doordat tussen die haak en die wielen tasvasthoudmiddelen zijn aangebracht, uitgevoerd om een tas of dergelijke in een vaste positie aan die haakzijde van die staaf te houden.This object is achieved with a carrier described above in that bag retaining means are arranged between said hook and said wheels, designed to hold a bag or the like in a fixed position on that hook side of said rod.
25 Volgens de onderhavige uitvinding wordt met de tasvasthoudmiddelen verzekerd dat de aan de haak bevestigde tas zich steeds aan dezelfde, gewenste zijde van de staaf bevindt. Indien de gebruiker de staaf onder een schuine hoek achter zich transporteert, is dit de achterzijde. Gebleken is dat indien de tas zich langs de staaf naar de voorzijde van de staaf verplaatst het door de gebruiker te tillen deel van de last tot 50% van het 30 gewicht daarvan op kan lopen. Indien gegarandeerd is dat de tas of andere last zich achter de staaf bevindt, kan deze belasting tot ongeveer een kwart van het gewicht daarvan beperkt worden. Begrepen zal worden dat daarmee de acceptatie van een dergelijke drager aanzienlijk vergroot wordt.According to the present invention, the bag retaining means ensures that the bag attached to the hook is always on the same, desired side of the rod. If the user transports the bar behind him at an oblique angle, this is the rear side. It has been found that if the bag moves along the rod to the front of the rod, the part of the load to be lifted by the user can run up to 50% of its weight. If it is guaranteed that the bag or other load is behind the bar, this load can be limited to about a quarter of its weight. It will be understood that the acceptance of such a carrier is thereby considerably increased.
1 0305 3 1 * 21 0305 3 1 * 2
Het vasthouden van tassen en dergelijke kan op enigerlei voorstelbare wijze uitgevoerd worden.The holding of bags and the like can be carried out in any conceivable manner.
5 Volgens een van voordeel zijnde uitvinding van de uitvinding bestaan de tasvasthoudmiddelen uit twee zich onder een hoek vanaf die staaf (in de gebruikspositie naar achteren) uitstrekkende verhoudingsgewijs stijve delen. Dergelijke stijve delen kunnen bijvoorbeeld kunststof buisjes omvatten. De vrije einden van deze verhoudingsgewijs stijve delen zijn door een elastisch deel zoals een stuk elastiek 10 verbonden. Bij voorkeur strekt dit elastiek zich in dergelijke buisjes uit waardoor een betere elasticiteit en aangrijping van de betreffende as verkregen wordt.According to an advantageous invention of the invention, the bag retaining means consist of two relatively rigid parts extending at an angle from said rod (in the position of use to the rear). Such rigid parts can for instance comprise plastic tubes. The free ends of these relatively rigid parts are connected by an elastic part such as a piece of elastic 10. Preferably, this elastic extends into such tubes, whereby a better elasticity and engagement of the respective shaft is obtained.
Bij voorkeur is een en ander zodanig uitgevoerd dat het elastische deel uitgerekt kan worden om zich tot over de haak uit te strekken. De gebruiker hoeft bij het ophangen 15 van een tas de tas slechts nog over de haak te plaatsen en vervolgens het elastiek terug vanaf de haak naar een lagere positie over de tas te bewegen.All this is preferably embodied such that the elastic part can be stretched to extend over the hook. When suspending a bag, the user only has to place the bag over the hook and then move the elastic back from the hook to a lower position over the bag.
Volgens een verdere van voordeel zijnde uitvoering van de uitvinding is de haak in hoogte verplaatsbaar langs die staaf aangebracht. Immers de door de gebruiker 20 ondervonden last is minimaal indien die last zich zo dicht mogelijk bij de wielen van de drager bevindt.According to a further advantageous embodiment of the invention, the hook is arranged so as to be displaceable in height along said rod. After all, the load experienced by the user 20 is minimal if that load is as close as possible to the wheels of the carrier.
Volgens een verdere van voordeel zijnde uitvoering van uitvinding bestaat de staaf uit twee ten opzichte van elkaar verplaatsbare en vergrendelbare staafdelen. Daardoor kan 25 aan individuele behoeften in aanpassing voorzien worden.According to a further advantageous embodiment of the invention, the rod consists of two rod parts displaceable and lockable relative to each other. As a result, adaptation to individual needs can be provided.
De wielen kunnen bevestigd zijn aan de onderzijde van de staaf respectievelijk het onderste staafdeel. Een dergelijke bevestiging kan rechtstreeks zijn waarbij het de voorkeur heeft dat in de gebruikspositie de wielen zich voor de staaf bevinden.The wheels can be mounted on the underside of the rod or the lower rod part, respectively. Such a mounting can be direct, it being preferred that the wheels are in front of the rod in the position of use.
3030
Volgens een verdere van voordeel zijnde uitvoering van de uitvinding zijn de wielen echter met behulp van wielarmen aan de staaf bevestigd. Deze wielarmen zijn bij voorkeur uitklapbaar aangebracht. Het uitklappen kan zodanig zijn dat de twee 1 0305 a1_ * t 3 wielarmen naar elkaar toe tegen elkaar aan bewegen vanuit het uitgeklapte naar de ingeklapte positie. Volgens een andere variant van de onderhavige uitvinding zijn de wielarmen zodanig scharnierend aangebracht dat de wielarmen zich in de gebruikspositie in hoofdzaak horizontaal uitstrekken.According to a further advantageous embodiment of the invention, however, the wheels are attached to the rod by means of wheel arms. These wheel arms are preferably arranged foldable. The folding out can be such that the two wheel arms move towards each other against each other from the folded out position to the folded out position. According to another variant of the present invention, the wheel arms are hinged so that the wheel arms extend substantially horizontally in the position of use.
55
Bij de uitvoeringsvorm waarbij de wielarmen naar elkaar toe bewegen kunnen deze in het inwendige daarvan voorzien zijn van uitklapbare bagagedragerdelen. Daarop kan een koffer of dergelijke geplaatst worden. Bij een andere hierboven beschreven uitvoeringsvorm waarbij de wielarmen in hoofdzaak horizontaal komen te staan is het 10 mogelijk de wielarmen van verlengingen te voorzien die als bagagedrager dienst doen.In the embodiment in which the wheel arms move towards each other, they can be provided with foldable luggage carrier parts on the inside thereof. A suitcase or the like can be placed on top of it. In another embodiment described above, in which the wheel arms are placed substantially horizontally, it is possible to provide the wheel arms with extensions that serve as a luggage carrier.
De drager volgens de onderhavige uitvinding kan van remmiddelen voorzien zijn. Deze remmiddelen blokkeren de wielen zodat het mogelijk is op de drager te steunen onder verhoudingsgewijs schuine hoek.The carrier according to the present invention can be provided with braking means. These braking means block the wheels so that it is possible to support the carrier at a relatively oblique angle.
1515
Bovendien is het mogelijk de staaf van een uitklapbaar deel te voorzien dat als bagagedrager kan functioneren.Moreover, it is possible to provide the rod with a fold-out part that can function as a luggage carrier.
De uitvinding zal hieronder nader aan de hand van in de tekening afgebeelde 20 uitvoeringsvoorbeelden verduidelijkt worden. Daarbij toont:The invention will be explained in more detail below with reference to exemplary embodiments shown in the drawing. It shows:
Fig. 1-4 een eerste uitvoeringsvorm van de onderhavige uitvinding verschillende aanzichten; 25 Fig. 5-7 een tweede uitvoeringsvorm van de inrichting volgens de uitvinding; enFIG. 1-4 a first embodiment of the present invention with different views; FIG. 5-7 a second embodiment of the device according to the invention; and
Fig. 8-10 een derde variant van de uitvinding in verschillende aanzichten.FIG. 8-10 show a third variant of the invention in different views.
In fig. 1 is een drager voor tassen en dergelijke in het geheel met 1 aangegeven. Deze 30 bestaat uit een centrale staaf 2 opgebouwd uit een bovenste staaf 3 en een onderste staaf 4. Deze zijn ten opzichte van elkaar verplaatsbaar om in optimale lengte van de staaf 2 te voorzien. Eveneens is een en ander klemmend uitgevoerd. Volgens een 1 0305 3 1 4 bijzondere uitvoering van de uitvinding strekt de bovenste staaf 3 zich om en over de onderste staaf 4 uit.In Fig. 1, a carrier for bags and the like is indicated in its entirety by 1. This consists of a central rod 2 built up of an upper rod 3 and a lower rod 4. These are displaceable relative to each other to provide an optimum length of the rod 2. All this is also clamping. According to a special embodiment of the invention, the top bar 3 extends around and over the bottom bar 4.
De bovenste staaf 3 is aan het vrije uiteinde daarvan voorzien van een handgreep 5.The upper rod 3 is provided with a handle 5 at its free end.
5 Eveneens is op verschuifbare wijze een haak 6 daarop aangebracht.A hook 6 is also mounted on it in a slidable manner.
i i |i i |
De onderste staaf 4 is voorzien van vasthouder 7. Deze bestaat uit twee buisdelen 8 die i op positie 9 scharnierend bevestigd zijn aan onderste staafdeel 4. De vrije uiteinden van buisdelen 8 zijn verbonden door een elastisch deel 10.The lower rod 4 is provided with retainer 7. This consists of two tube parts 8 which are hinged at position 9 to lower bar part 4. The free ends of tube parts 8 are connected by an elastic part 10.
1010
Zoals uit fig. 2 blijkt is het onderste staafdeel 4 voorzien van wielen 11 die zich in gebruikspositie daarvoor uitstrekkend zijn aangebracht. Onder gebruikspositie wordt die positie verstaan waarbij de gebruiker de drager achter zich meeslepend verplaatst.As can be seen from Fig. 2, the lower rod part 4 is provided with wheels 11 which are arranged extending in use position therefor. The position of use is understood to mean that position where the user moves the carrier behind him.
15 Met 12 is een remdeel aangegeven. Indien dit neerwaarts gedrukt wordt zal dit op de wielen aangrijpen en draaiing daarvan belemmeren.12 denotes a brake part. If this is pressed downwards, it will engage the wheels and prevent rotation thereof.
Zoals uit fig. 3 blijkt is een draagstaaf 13 aanwezig. Deze kan eveneens vanaf de wielbevestiging 15 naar buiten geklapt worden.As appears from Fig. 3, a support rod 13 is present. This can also be folded outwards from the wheel attachment 15.
2020
In fig. 4 is het gebruik van de inrichting volgens de onderhavige uitvinding getoond. Gestippeld is met 14 een te dragen tas weergegeven. Deze is opgesloten binnen de driehoek omspannen door de twee buisdelen 8 en het elastische deel 10. Daarmee wordt op effectieve wijze voorkomen dat de tas zich naar voren beweegt langs de staaf. 25 Op deze wijze wordt het zwaartepunt steeds zo laag mogelijk en zo ver mogelijk naar achteren verplaatst hetgeen het rijgedrag van de drager optimaliseert en de te tillen last zoveel mogelijk beperkt.Fig. 4 shows the use of the device according to the present invention. Dotted with 14 is a carrying bag. This is enclosed within the triangle surrounded by the two tube parts 8 and the elastic part 10. This effectively prevents the bag from moving forward along the rod. In this way the center of gravity is always moved as low as possible and as far as possible to the rear, which optimizes the driving behavior of the carrier and limits the load to be lifted as much as possible.
In fig. 5 - 7 is een variant van de drager volgens de uitvinding afgebeeld. Deze is in het 30 geheel met 21 aangegeven en bestaat uit een staaf 22 die eveneens opgebouwd is uit een bovenste staafdeel 23 en een onderste staafdeel 24. Handgreep 25 is met het bovenste staafdeel verbonden terwijl haak 26 verschuifbaar op het bovenste staafdeel is aangebracht.A variant of the carrier according to the invention is shown in Figs. This is indicated in its entirety by 21 and consists of a rod 22 which is also composed of an upper rod part 23 and a lower rod part 24. Handle 25 is connected to the upper rod part while hook 26 is slidably mounted on the upper rod part.
1 0305 3 1 I --- t 5 i1 0305 3 1 I --- t 5 i
Het onderste staafdeel 24 is in dit geval voorzien van de vasthouder 27 die bestaat uit verhoudingsgewijs stijve buizen 28 en een zich daartussen uitstrekkend verend ! elastisch deel 30. In fig. 5 is dit deel 30 bevestigd aan haak 26 getoond, i 5 ! Zoals bij vergelijking van figuur 2 en 3 blijkt is het onderste staafdeel 24 voorzien van twee uitklapbare wielarmen 35. Deze zijn schamierbaar om een scharnier 38 aangebracht en worden door middel van een niet nader getoonde veer zoveel mogelijk in de gespreide toestand, dat wil zeggen de toestand getoond in fig. 3 naar buiten 10 gedreven.The lower rod part 24 is in this case provided with the retainer 27 consisting of relatively rigid tubes 28 and a resilient extending therebetween! elastic part 30. In fig. 5 this part 30 is shown attached to hook 26, 5! As can be seen from a comparison of figures 2 and 3, the lower rod part 24 is provided with two foldable wheel arms 35. These are hingedly arranged around a hinge 38 and are, by means of a spring (not shown), as far as possible in the spread position, i.e. the in the condition shown in FIG. 3.
In wielarmen 35 zijn bagagedragers 36 inklapbaar aangebracht. Als getoond in fig. 3 kunnen deze uitgeklapt worden. Met 31 zijn de wielen aangegeven. Eventueel is het mogelijk de vasthouder 7 en meer in het bijzonder de buisdelen 8 in een holte 15 aangebracht in hetzij het onderste staafdeel 24 hetzij de wielarmen 35 op te nemen zodat bij het in elkaar schuiven van de staafdelen volgens de uitvinding deze (gedeeltelijk) aan het gezicht onttrokken zijn.Luggage carriers 36 are foldably arranged in wheel arms 35. As shown in Fig. 3, these can be folded out. The wheels are indicated by 31. Optionally, it is possible to receive the retainer 7 and more in particular the tube parts 8 in a cavity 15 arranged in either the lower rod part 24 or the wheel arms 35 so that when the rod parts according to the invention slide into one another they (partially) meet be hidden from view.
Uit fig. 7 blijkt de toestand bij het werkzaam zijn van de drager 21.Figure 7 shows the state of operation of the carrier 21.
2020
In fig. 8 - 10 is een verdere variant van de uitvinding afgebeeld. Het bovendeel daarvan kan overeenkomen met het bovendeel van de constructie getoond aan de hand van de eerdere figuren.A further variant of the invention is shown in Figs. The upper part thereof may correspond to the upper part of the construction shown with reference to the earlier figures.
25 Het onderste staafdeel is met 44 aangegeven. Nabij scharnierpunt 57 zijn twee wielarmen 55 op kruislingse wijze aangebracht. Aan het eind van de wielarmen 55 zijn wielen 51 aangebracht. Deze wielarmen zijn verlengd met delen 56 die als bagagedrager functioneren. Uit de verschillende figuren blijkt dat de wielarmen tussen twee posities bewogen kunnen worden, een positie zoals getoond in fig. 8 en een 30 tweede positie getoond in fig. 9. In de positie in fig. 9 is het mogelijk op de zo verkregen bagagedrager bestaande uit de delen 56 een verhoudingsgewijs zware last te transporteren zoals getoond is in fig. 10.The lower rod part is indicated by 44. Two wheel arms 55 are arranged in a crosswise manner near hinge point 57. Wheels 51 are provided at the end of the wheel arms 55. These wheel arms are extended with parts 56 which function as luggage carriers. The various figures show that the wheel arms can be moved between two positions, a position as shown in Fig. 8 and a second position shown in Fig. 9. In the position in Fig. 9, it is possible to have the luggage carrier thus obtained to transport a relatively heavy load from the parts 56 as shown in Fig. 10.
1 0305 3 11 0305 3 1
VV
66
Bij het lezen van bovenstaande beschrijving zullen voor degene bekwaam in de stand der techniek dadelijk varianten opkomen die liggen binnen het bereik van de onderhavige aanvrage.Upon reading the above description, variations will be immediately apparent to those skilled in the art that are within the scope of the present application.
5 Eveneens zal begrepen worden dat de verschillende constructieve bijzonderheden van de onderhavige uitvinding ook afzonderlijk uitgevoerd kunnen worden dat wil zeggen zonder combinatie met de vasthouder 7, 27. Zo is het mogelijk de constructieve uitvoering van de uitklapbare wielarmen in combinatie met andere vasthouders of andere haken en dergelijke toe te passen. Daarom worden rechten gevraagd voor de 10 bijgaande conclusie waarbij de volgconclusies ook onafhankelijk van de hoofdconclusie gelezen dienen te worden.It will also be understood that the various constructional features of the present invention can also be embodied separately, i.e. without combination with the holder 7, 27. Thus it is possible to construct the construction of the folding wheel arms in combination with other holders or other hooks. and the like. Therefore, rights are requested for the appended claim wherein the subclaims should also be read independently of the main claim.
15 1 0305 3 115 1 0305 3 1
Claims (10)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL1030531A NL1030531C2 (en) | 2005-11-25 | 2005-11-25 | Hand cart for carrying bags, includes holder for keeping bag in fixed position on hook side of central shaft |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL1030531 | 2005-11-25 | ||
| NL1030531A NL1030531C2 (en) | 2005-11-25 | 2005-11-25 | Hand cart for carrying bags, includes holder for keeping bag in fixed position on hook side of central shaft |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| NL1030531C2 true NL1030531C2 (en) | 2007-05-29 |
Family
ID=37204155
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| NL1030531A NL1030531C2 (en) | 2005-11-25 | 2005-11-25 | Hand cart for carrying bags, includes holder for keeping bag in fixed position on hook side of central shaft |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| NL (1) | NL1030531C2 (en) |
Citations (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB229513A (en) | 1924-03-21 | 1925-02-26 | Christine Berta Sheridan | Improvements in or relating to devices for facilitating the conveyance of parcels or the like |
| FR867856A (en) * | 1940-11-30 | 1941-12-02 | Household stroller | |
| DE2705265A1 (en) * | 1977-02-09 | 1978-08-10 | Bremshey Ag | Folding frame shopping trolley - has wheel legs and support feet formed as extensions of container reinforcement ribs |
| FR2586639A1 (en) * | 1985-09-02 | 1987-03-06 | Collier Marc | Improvements made to trolleys for domestic use for transporting small loads |
| US4784401A (en) * | 1986-07-11 | 1988-11-15 | Raguet Francois Xavier | Collapsible caddie cart |
| US5697624A (en) * | 1995-10-11 | 1997-12-16 | Faraj; Abdul-Razzak | Cart for transporting grocery bags and cartons |
| DE20018887U1 (en) * | 2000-11-03 | 2001-06-07 | Grohs Jacqueline | Variable modern transport frame for all school bags made of chrome or stainless steel with skater wheels |
| CA2351906A1 (en) * | 2001-06-28 | 2002-12-28 | Ben J. Brasz | Grocery bag carrier |
| US20050161914A1 (en) * | 2004-01-23 | 2005-07-28 | Noel Lo Pui Y. | Handy collapsible shopping cart |
-
2005
- 2005-11-25 NL NL1030531A patent/NL1030531C2/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB229513A (en) | 1924-03-21 | 1925-02-26 | Christine Berta Sheridan | Improvements in or relating to devices for facilitating the conveyance of parcels or the like |
| FR867856A (en) * | 1940-11-30 | 1941-12-02 | Household stroller | |
| DE2705265A1 (en) * | 1977-02-09 | 1978-08-10 | Bremshey Ag | Folding frame shopping trolley - has wheel legs and support feet formed as extensions of container reinforcement ribs |
| FR2586639A1 (en) * | 1985-09-02 | 1987-03-06 | Collier Marc | Improvements made to trolleys for domestic use for transporting small loads |
| US4784401A (en) * | 1986-07-11 | 1988-11-15 | Raguet Francois Xavier | Collapsible caddie cart |
| US5697624A (en) * | 1995-10-11 | 1997-12-16 | Faraj; Abdul-Razzak | Cart for transporting grocery bags and cartons |
| DE20018887U1 (en) * | 2000-11-03 | 2001-06-07 | Grohs Jacqueline | Variable modern transport frame for all school bags made of chrome or stainless steel with skater wheels |
| CA2351906A1 (en) * | 2001-06-28 | 2002-12-28 | Ben J. Brasz | Grocery bag carrier |
| US20050161914A1 (en) * | 2004-01-23 | 2005-07-28 | Noel Lo Pui Y. | Handy collapsible shopping cart |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6880851B1 (en) | Hand cart | |
| US6688614B2 (en) | Portable bag/box having a sliding function | |
| US7188859B2 (en) | Shopping bag carrier | |
| US5836634A (en) | Bag hanger unit | |
| US8413820B2 (en) | Rack | |
| US5197754A (en) | Collapsible beach cart | |
| US8985415B2 (en) | Bed rack | |
| ES2035336T3 (en) | SHOPPING CART INCLUDING A PIVOTING BASKET. | |
| SE9401018D0 (en) | Trolley | |
| FR2925448A1 (en) | FOLDING SUPERMARKET TROLLEY FOR CAR BOX | |
| US20150203136A1 (en) | Foldable luggage carrier | |
| US4526399A (en) | Cart support for a computer printout | |
| CA2337356A1 (en) | Golf bag pull cart having integral extendable rollers and handle | |
| FR2904921A1 (en) | Cart type bag for transporting e.g. drawer, has large foldable rear wheels and fixed small front wheels such that bag rolls in stable manner on all wheels and on large wheels when rear wheels are deployed and are folded, respectively | |
| US5772223A (en) | Selectively attachable wheel assembly for a chair | |
| NL1030531C2 (en) | Hand cart for carrying bags, includes holder for keeping bag in fixed position on hook side of central shaft | |
| CN105882542B (en) | A kind of bicycle carrier of automobile using | |
| US5810378A (en) | Collapsible cargo trailer | |
| US20110163219A1 (en) | Laptop tray for roll-aboard luggage | |
| FR2962100A1 (en) | SUPERMARKET TROLLEY. | |
| US20120111819A1 (en) | Foldable Placement Rack | |
| US9914468B2 (en) | Collapsible cart | |
| NL1003659C2 (en) | Clamping device for a bicycle. | |
| GB2440310A (en) | Travel bag with retractable handle and wheeled support frame | |
| NL8701079A (en) | Supporting and transport article conveyors - has front wheel on steering column with handle at top |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PD2B | A search report has been drawn up | ||
| SD | Assignments of patents |
Effective date: 20100304 |
|
| V1 | Lapsed because of non-payment of the annual fee |
Effective date: 20120601 |