NL1025976C2 - Container for holding a vehicle and methods for packaging and transporting vehicles. - Google Patents
Container for holding a vehicle and methods for packaging and transporting vehicles. Download PDFInfo
- Publication number
- NL1025976C2 NL1025976C2 NL1025976A NL1025976A NL1025976C2 NL 1025976 C2 NL1025976 C2 NL 1025976C2 NL 1025976 A NL1025976 A NL 1025976A NL 1025976 A NL1025976 A NL 1025976A NL 1025976 C2 NL1025976 C2 NL 1025976C2
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- holder
- vehicle
- container
- sides
- storage space
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
- B65D85/00—Containers, packaging elements or packages, specially adapted for particular articles or materials
- B65D85/68—Containers, packaging elements or packages, specially adapted for particular articles or materials for machines, engines or vehicles in assembled or dismantled form
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
- B65D2585/00—Containers, packaging elements or packages specially adapted for particular articles or materials
- B65D2585/68—Containers, packaging elements or packages specially adapted for particular articles or materials for machines, engines, or vehicles in assembled or dismantled form
- B65D2585/6802—Containers, packaging elements or packages specially adapted for particular articles or materials for machines, engines, or vehicles in assembled or dismantled form specific machines, engines or vehicles
- B65D2585/686—Containers, packaging elements or packages specially adapted for particular articles or materials for machines, engines, or vehicles in assembled or dismantled form specific machines, engines or vehicles vehicles
- B65D2585/6865—Containers, packaging elements or packages specially adapted for particular articles or materials for machines, engines, or vehicles in assembled or dismantled form specific machines, engines or vehicles vehicles motor cycles
Description
r ·.« t ·r ·. «t ·
Houder voor het bevatten van een voertuig en werkwijzen voor het verpakken en transporteren van voertuigen Dë uitvinding heeft betrekking op een houder voor het bevatten van een voertuig. De 5 uitvinding heeft tevens betrekking op een werkwijze voor het verpakken vaneen voertuig, in het bijzonder een tweewieler en op een werkwijze voor het transporteren vaüeeii voertuig.Holder for holding a vehicle and methods for packaging and transporting vehicles The invention relates to a holder for holding a vehicle. The invention also relates to a method for packaging a vehicle, in particular a two-wheeler, and to a method for transporting a vehicle.
Het transport van voertuigen vindt veelal plaats in onverpakte toestand. Hierbij kan 10 bijvoorbeeld worden gedacht aan het verschepen en het op een oplegger transporteren van voertuigen. Daarbij worden de te transporteren voertuigen soms gedeeltelijk beschermd door een afdekking in de vorm van foliemateriaal of karton. Dergelijke - afdekkingen vormei weliswaar een (gedeeltelijke) bescherming tegen verontreiniging maar de afscherming tegen mechanische belastingen is hierdoor slechts gering. Na 15 . eenmalig gebruik van zo een afdekking wordt deze gebruikelijk als afval beschouwd.The transport of vehicles often takes place in the unpacked state. In this context, consideration may be given, for example, to shipping and transporting vehicles on a trailer. In addition, the vehicles to be transported are sometimes partially protected by a cover in the form of foil material or cardboard. Although such covers form a (partial) protection against contamination, the protection against mechanical loads is therefore only limited. After 15. single use of such a cover is usually regarded as waste.
Zowel debeperkte mate van bescherming die de bestaande verpakkingen verschaffen als de grote hoeveelheid afval die zij genereren vormen beperkingen bij het gebruik van de bestaande verp akkingen.Both the limited level of protection that the existing packages provide and the large amount of waste they generate constitute limitations when using the existing packages.
20 Doel van de onderhavige uitvinding is een verbeterde houder voor voertuigen te . verschaffen waarin voertuigen zowel tijdens transport als tijdens opslag beschermd kunnen worden zonder de bovengaand beschreven nadelen volgens de stand der techniek.The object of the present invention is to provide an improved vehicle holder. provide in which vehicles can be protected both during transport and during storage without the above described disadvantages according to the prior art.
25 De uitvinding verschaft daartoe, een houder voor het bevatten van een voertuig, omvattende samengebouwde houderzijden bestaande uit een in hoofdzaak vlak bodemdeel, een aantal zwenkbaar met het bodemdeel verbonden zy wanden en ten minste één zwenkbaar met een zijwand verbonden bovenzijde, waarbij de houderzijden verplaatsbaar zijn tussen een samengevouwen toestand, waarin de houderzijden in 30 hoofdzaak evenwijdig aan elkaar zijn gelegen, en een werkzame toestand, waarin de . houderzijden een bergruimte omsluiten, en waarbij de houder is voorzien van, in . . werkzame toestand van de houder, aan de binnenzijde van de houder gelegen koppelmiddelen voor koppeling van een voertuig met de houder. De koppelingen zijn voorzien om bij voorkeur, maar niet noodzakelyk, een staree koppeling tussen de 1025976 I « 2 f *? houder en het voertuig te kunnen realiseren. De koppelmiddelen voor koppeling van het voertuig met de houder kunnen bijvoorbeeld bestaan uit ogen, lussen of andere aangrijppositics voor bijvoorbeeld singels, koorden, riemen, “straps” of ander verbindingsmiddelen. De koppeling tussen de houder en een daardoor omsloten S voertuig voorkomt dat het voertuig zich vrij verplaatst in de houder en aldus kan beschadigen en/of de houder kan beschadigen. Het voertuig wordt in de omsloten toestand beschermd door de houderzijden die daartoe kunnen zijn uitgevoerd uit een zodanig stevig materiaal dat mechanische belasting van de buitenzijde van een in werkzame toestand verkerende houder niet, of slechts in afgezwakte vorm kunnen 10 . worden doorgegeven aan het voertuig. De houderzijden kunnen zijn vervaardigd uit een grote variëteit aan materialen zoals metaal, kunststof of natuurlijke materialen. Ook is hetmogelijk dat samengesteld (plaat)materiaal wordttoegepast Gunstige resultaten worden verwacht bij de toepassing door middel van ruimtelijk gestructureerd plaatmateriaal al dan niet gelamineerd met vlak plaatmateriaal. De houder 15 overeenkomstig de uitvinding heeft als zeer groot voordeel dat het volume van de houder in een niet werkzame toestand aanzienlijk kan worden gereduceerd. Hierbij kan ·. bijvoorbeeld worden gedacht aan (retour)transport van een niet met een voertuig gevulde houder of de opslag van de houder wanneer deze niet wordt gebruikt Voordelige toepassingsmogelijkheden van de houder overeenkomstig de -uitvinding zijn 20 gelegen in het transport en de overslag van voertuigen (bijvoorbeeld bij transport per vliegtuig, auto, trein en/of boot). Maar ook bij de (tijdelijke) opslag van voertuigen kan de onderhavige uitvinding voordelig zijn.To this end, the invention provides a holder for containing a vehicle, comprising assembled holder sides consisting of a substantially flat bottom part, a number of zy walls pivotally connected to the bottom part and at least one top side pivotally connected to a side wall, the holder sides movable are between a collapsed state, in which the container sides are substantially parallel to each other, and an operating state, in which the. container sides enclose a storage space, and wherein the container is provided with. . operating condition of the holder, coupling means located on the inside of the holder for coupling a vehicle with the holder. The couplings are provided for preferably, but not necessarily, a staree coupling between the 1025976 I 2 F *? holder and the vehicle. The coupling means for coupling the vehicle with the holder can for instance consist of eyes, loops or other engagement positions for, for example, webbing, cords, belts, "straps" or other connecting means. The coupling between the holder and a vehicle enclosed thereby prevents the vehicle from moving freely in the holder and thus can damage and / or damage the holder. In the enclosed state, the vehicle is protected by the holder sides which can be made for this purpose from such a sturdy material that mechanical stress on the outside of a holder in working condition cannot, or only in a weakened form, 10. be passed on to the vehicle. The container sides can be made from a wide variety of materials such as metal, plastic or natural materials. It is also possible that composite (plate) material is used. Favorable results are expected when applied by means of spatially structured plate material, whether or not laminated with flat plate material. The container 15 according to the invention has the great advantage that the volume of the container can be considerably reduced in an inoperative condition. Hereby can ·. for example, (return) transport of a container that is not filled with a vehicle or the storage of the container when it is not used. Advantageous applications of the container according to the invention lie in the transport and transfer of vehicles (e.g. transport by plane, car, train and / or boat). However, the present invention can also be advantageous for the (temporary) storage of vehicles.
In een voorkeursvariant is de houder voorzien van losneembaar met het bodemdeel . 25 verbindbare koppelmiddelen voor het op.afstand van het bodemdeel fixeren van een te borgen voertuig. Hierbij kan worden gedacht aan een losneembaar met het bodemdeel te koppelen profieldeel dat in het bodemdeel kan worden gefixeerd en waaraan vervolgens het voertuig kan worden bevestigd. In de samengevouwen toestand zal dit profieldeel gebruikelijk worden losgékoppeld van het bodemdeel en evenwijdig aan de 30 houderzijden worden geplaatst (al dan ruet gekoppeld met de houderzijden).In a preferred variant, the holder is provided with releasably with the bottom part. 25 connectable coupling means for fixing a vehicle to be secured at a distance from the bottom part. A profile part that can be detachably coupled to the bottom part can be envisaged, which can be fixed in the bottom part and to which the vehicle can subsequently be attached. In the collapsed state, this profile part will usually be disconnected from the bottom part and placed parallel to the holder sides (whether or not coupled to the holder sides).
Bijzonder voordelig is de houder indien deze in werkzame toestand een bergruimte omsluit die is gedimensioneerd voor het bevatten van een tweewieler. Hierbij wordt met name gedacht aan motoren, maar ook fietsen, bromfietsen, scooters, snorfietsai en zo 1025976.The holder is particularly advantageous if, in the operative condition, it encloses a storage space that is dimensioned for containing a two-wheeler. This includes in particular motorcycles, but also bicycles, mopeds, scooters, light mopeds and so on 1025976.
3 voorts, kunnen worden, verpakt in een houder overeenkomstig de uitvinding. Dergelijke vervoermiddelen worden veelvuldig getransporteerd en worden vaak met zorg behandeld. Bijvoorbeeld het transport van een motor in de bak van een “pkkup truck” kan nu plaatsvinden in een beschermde omgeving. Anderzijds worden tweewielers 5 veelal slechts een beperkt deel van het jaar gebruikt en worden zij in het overige deel van het jaar (bijvoorbeeld de winter) opgeslagen in een schuur of garage. Om nu zo een tweewieler tijdens de opslag te beschermen en om doelmatige opslag mogelijk te maken kan het voordelig zijn deze te verpakken met de houder volgends de onderhavige uitvinding. Daarbij kunnen ook extra faciliteiten in de houder worden aangèbracht zoals 10 vochtabsorberende middelen (hygroscopisch materiaal) en/of verwarmingsmiddelen.3 can further be packaged in a container according to the invention. Such means of transport are frequently transported and are often treated with care. For example, the transport of an engine in the bucket of a "pkkup truck" can now take place in a protected environment. On the other hand, two-wheelers 5 are often used only for a limited part of the year and are stored in a shed or garage in the remainder of the year (for example the winter). In order to protect such a two-wheeler during storage and to enable efficient storage, it may be advantageous to package it with the container according to the present invention. In addition, additional facilities can be provided in the holder, such as moisture-absorbing means (hygroscopic material) and / or heating means.
Bovendien is het afhankelijk van de uitvoeringsvorm van de houder ook mogelijk een tweewieler (af ander Voertuig) daarin buiten op te slaan, dat wil zeggen niet in een schuur of garage maar direct in de buitenlucht geplaatst Om het voertuig nog beter te • beschermen kan de houder in de werkzame toestand zijn voorzien van ten minste één 15 steunelement dat is vervaardigd uit een schokdempend materiaal.Moreover, depending on the embodiment of the holder, it is also possible to store a two-wheeler (from another Vehicle) therein outside, that is to say not placed in a shed or garage, but placed directly in the outside air. holder in the operative condition are provided with at least one support element made of a shock-absorbing material.
In een voorkeursvariant is ten minste één van de zijwanden onder tussenkomst van een uit meerdere materiaalsoorten samengesteld profiel zwenkbaar gekoppeld met een aangrenzende houderzijde. Met een uit meerdere materiaalsoorten samengesteld profiel 20 wordt een profiel bedoeld dat bijvoorbeeld kan zijn vervaardigd door middel van coêxtrusie uit ten minste twee verschillende materialen; gebruikelijk twee in hoofdzaak vormvaste profielparten die zijn ingericht (middel bijvoorbeeld een opneemruimte) voor aangrijping op een houderzijde en een de vormvaste profielparten verbindend flexibel profielpart Als vormvast materiaal kan er worden gekozen voor een althans in 25 hoofdzaak vormvaste kunststof en als flexibel materiaal kan er worden gekozen voor bijvoorbeeld een rubberachtig materiaal. Aldus vormt het uit meerdere materiaalsoorten samengesteld profiel een scharnier.In a preferred variant, at least one of the side walls is pivotally coupled to an adjacent holder side via an intermediate profile composed of several types of material. By a profile 20 composed of several types of material is meant a profile which can for instance be manufactured by means of co-extrusion from at least two different materials; usually two substantially form-retaining profile parts which are arranged (means for instance a receiving space) for engagement on a holder side and a flexible profile part connecting the form-retaining profile parts. A form-retaining material can be chosen for an at least substantially form-retaining plastic and as flexible material, for example, a rubber-like material. The profile composed of several types of material thus forms a hinge.
Het kan eveneens voordelig zijn indien een losneembaar op een tweede houderzijde 30 aansluitbare eerste houderzijde is voorzien van een profieldeel voorzien van een aanslagvlak ingericht voor aangrijping op de tweede houderzijde. Dergelijke profieldelen kunnen een goede en beheersbare aansluiting mogelijk maken van, in een werkzame toestand, aangrenzende houdemjden. Wanneer ook de tweede houderzijde is voorzien van een profieldeel voorzien van een aanslagvlak ingericht voor aangrijping op 102597$ • λ 4 de eerst houdeizijde, zodanig dat de beide profieldelen verbonden met de eerste en tweede houderzijde zijn gedimensioneerd voor losneembare samenwerking, wordt de aansluiting van de aangrenzende houderzijden volledig bepaald door de samenwerkende profieldelen en kan dus de voor aansluiting gewenste functionaliteit volledig worden .It can also be advantageous if a first holder side connectable to a second holder side 30 is provided with a profile part provided with a stop surface adapted to engage on the second holder side. Such profile parts can enable a good and controllable connection of adjoining holdings in an active state. When the second holder side is also provided with a profile part provided with a stop surface adapted for engagement on the first holding side, such that the two profile parts connected to the first and second holder side are dimensioned for releasable cooperation, the connection of the adjacent holder sides are completely determined by the cooperating profile parts and thus the functionality desired for connection can become complete.
5 bepaald door de keuze van de profieldelen (bijvoorbeeld aansluiting onder tussenkomst van een veerkrachtig materiaal of aansluiting met gelijktijdige voimsluitende of magnetische hechting).5 determined by the choice of the profile parts (for example, connection through a resilient material or connection with simultaneous enclosing or magnetic adhesion).
Om de aansluitende houderzijden in een werkzame toestand van de houder te fixeren is 10. het mogelijk twee losneembaar koppelbare houderzijden te voorzien van samenwerkende koppelmiddelen, zoals bijvoorbeeld klittenband.In order to fix the connecting holder sides of the holder in an operative condition, it is possible to provide two releasably connectable holder sides with cooperating coupling means, such as for instance Velcro.
Voor het verplaatsen van dc houder of het borgen van de houder kan de houder zijn . voorzien van, in de werkzame toestand, uitwendig toegankelijke aangrijpmiddelen.The holder can be used for moving the holder or securing the holder. provided with externally accessible engagement means in the operative condition.
15 · Vooibeeldén hiervan zijn in het bodemdeel aangebrachte openingen vöor het opnemen van de lepels van een hefinrichtmg, hijsogen, comercastings, sjoropeningen en zo voorts.· Examples of these are openings provided in the bottom part for receiving the spoons of a lifting device, lifting eyes, comercastings, lashing openings and so on.
De uitvinding verschaft tevens een werkwijze voor het verpakken van een voertuig, in 20 het bijzonder een tweewieler, omvattende de beweriringsstappen: A) hetin een gedeeltelijke werkzame toestand brengen van een houder zoals bovengaand beschreven, . door het aan ten minste vier zijden met houderzijden omgeven van een bergruimte, B) het in de deels omsloten bergruimte plaatsen van het te transporteren voertuig, C) het met de houder koppelen van het in de bergruimte geplaatste voertuig, D) het volledig 25 omsluiten van de bergruimte met daarin gehouden voertuig. Het verpakken van een voertuig op deze wijze is zeer eenvoudig en behoeft geen bijzondere deskundigheid of vaardigheid.The invention also provides a method for packaging a vehicle, in particular a two-wheeler, comprising the operation steps: A) bringing a container as described above into a partially operative condition. by enclosing a storage space on at least four sides with holder sides, B) placing the vehicle to be transported in the partially enclosed storage space, C) coupling the vehicle placed in the storage space to the holder, D) completely enclosing of the storage space with the vehicle contained therein. Packing a vehicle in this way is very simple and requires no special expertise or skill.
De uitvinding verschaft daarenboven ook een werkwijze voor het transporteren van een 30 voertuig, omvattende de bewerkingsstappen: H) het in een houder verpakken van een voertuig overeenkomstig de werkwijze volgens de voorgaande alinea, I) het transporteren van het voertuig in de zich in werkzame toestand bevindende houder, J) het op een gewenste locatie uit de houder verwijderen van het voertuig, K) het in samengevouwen toestand brengen van de houder. Nadat de houder in de .In addition, the invention also provides a method for transporting a vehicle, comprising the processing steps: H) packing a vehicle in a container according to the method according to the preceding paragraph, I) transporting the vehicle in the operating state holder, J) removing the vehicle from the holder at a desired location, K) bringing the holder into a collapsed state. After the holder is in the.
in?5076 5 samengevouwen toestand is gebracht kan deze in de samengevouwen toestand met een relatief gering ruimtebeslag worden getransporteerd naar een andere locatie en, indien gewenst ook in deze samengevouwen toestand worden opgeslagen.has been brought into a collapsed state, it can be transported in the collapsed state with a relatively small amount of space to another location and, if desired, also be stored in this collapsed state.
5 De onderhavige uitvinding zal verder worden verduidelijkt aan de hand van in navolgende figuren weergegeven niet-limitatieve uitvoeringsvormen. Hierin toont: figuur 1 een perspectivisch aanzicht op een houder overeenkomstig de uitvinding in een werkzame toestand, figuren 2A en 2B perspectivische aanzichten op de houder getoond in figuur 1 in een 10 samengevouwen toestand, figuren 3A en 3B perspectivische aanzichten op de houder getoond in de voorgaande figuren in een tussenstand waarin een motor in de houder kan worden geplaatst respectievelijk kan worden uitgenomen, en figuren 4A -4C dwarsdoorsneden door profieldelen voor toepassing in de houder 15 overeenkomstig de uitvinding.The present invention will be further elucidated with reference to non-limitative embodiments shown in the following figures. Herein: figure 1 shows a perspective view of a holder according to the invention in an operating state, figures 2A and 2B perspective views of the holder shown in figure 1 in a collapsed state, figures 3A and 3B perspective views of the holder shown in the previous figures in an intermediate position in which a motor can be placed in or removed from the holder, and figures 4A -4C cross sections through profile parts for use in the holder 15 according to the invention.
Figuur 1 toont een houder 1 voor het houden van een, niet weergegeven, voertuig met een bodemdeel 2 waarin opeoingen 3 voor de lepels van een heftruck zijn vrijgelaten. Met het bodemdeel 2 zijn opstaande zijwanden 4 verbonden onder tussenkomst van 20 scharnieren 5. Aansluitend op de zijwanden 4 sluiten topsegmenten 5 aan zodanig dat de houder 1 een ruimte volledig omsluit. De zijwanden 4 en de topsegmenten 5 kunnen onderling worden verbonden met bijvoorbeeld, in deze figuur niet zichtbare, kUttenbandsluitmgen.Figure 1 shows a holder 1 for holding a vehicle, not shown, with a bottom part 2 in which openings 3 for the spoons of a forklift truck have been released. Upright side walls 4 are connected to the bottom part 2 with the aid of hinges 5. Adjacent the side walls 4, top segments 5 connect such that the holder 1 completely encloses a space. The side walls 4 and the top segments 5 can be mutually connected with, for example, not visible in this figure, cot band closures.
25 Figuren 2A en 2B tonen wederom de houder 1, echter nu in een samengevouwen toestand Het bodemdeel 2, de zijwanden 4 en de topsegmenten 5 zijn in deze toestand, althans in hoofdzaak, evenwijdig aan elkaar geplaatst en nemen zo een minder groot . volume in dan de houder in een werkzame toestand (zie figuur 1). In ccn bodemplaat 6 die deel uitmaakt van het bodemdeel 2 zijn uitsparingen 7 vrijgelaten waardoor een 30 bevestigingsstang 8 toegankelijk is. Door middel van dé openingen 7 en de bevestigingsstang 8 kunnen koppelelementen (banden, koorden, riemen en zo voorts) worden gébruikt voor het aan het bodemdeel verankeren van een te transporteren voertuig.Figures 2A and 2B again show the holder 1, but now in a collapsed state. In this state, the bottom part 2, the side walls 4 and the top segments 5 are placed, at least substantially, parallel to each other and thus take a smaller size. volume then the container in an operative state (see Figure 1). Recesses 7 have been left clear in a bottom plate 6 which forms part of the bottom part 2, so that a fixing rod 8 is accessible. By means of the openings 7 and the mounting rod 8 coupling elements (tires, cords, belts and so on) can be used for anchoring a vehicle to be transported to the bottom part.
1025976 I k 61025976 I 6
In figuren 3A en 3B is de houder 1 wederom getoond echter nu in een tussenstand .1 waarin een motor 10 met het bodemdeel 2 kan worden verbonden respectievelijk van het bodemdeel 2 kan worden losgenomen. Duidelijk zichtbaar is ook dat een van de zijwanden 4 een samengestelde constructie betreft van twee afzonderlijke wanddelen 11 5 en 12.In figures 3A and 3B the holder 1 is again shown, but now in an intermediate position .1 in which a motor 10 can be connected to the bottom part 2 or can be detached from the bottom part 2. It is also clearly visible that one of the side walls 4 is a composite construction of two separate wall parts 11 and 12.
In figuur 4A wordt in dwarsdoorsnede een profieldeel 20 getoond met een sleufvormige -opening 21 voor het opnemen van een wanddeél Tevehs is er een van hét profieldeel uitkragende rand 22 aangébracht die kan functioneren als aanslagrand voor een 10 aangrenzend wanddeel; Figuur 4B toont in dwarsdoorsnede een andere variant van een .. profieldeel 23 getoond eveneens met een sleufvormige opening 24 voor het opnemen van een wanddeeL Een uitkragende aanslagrand 25 heeft in deze variant een van de in figuur 4A getoond profieldeel 20 afwijkende oriëntatie..Figuur AC toönt een koppelprofiel 26 warmee twee wanddelen 27,28 onder een rechte hoek koppelbaar zijn.Figure 4A shows in cross-section a profile part 20 with a slot-shaped opening 21 for receiving a wall part. Tevehs there is provided an edge 22 projecting from the profile part and which can function as an abutment edge for an adjacent wall part; Figure 4B shows in cross-section another variant of a profile part 23 shown also with a slot-shaped opening 24 for receiving a wall part. A protruding stop edge 25 in this variant has an orientation different from the profile part 20 shown in Figure 4A. Figure AC a coupling profile 26 with which two wall parts 27,28 can be coupled at a right angle.
1025976.1025976.
Claims (15)
Priority Applications (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL1025976A NL1025976C2 (en) | 2004-04-19 | 2004-04-19 | Container for holding a vehicle and methods for packaging and transporting vehicles. |
| CA002563550A CA2563550A1 (en) | 2004-04-19 | 2005-04-19 | Collapsible transport container |
| EP05737597A EP1851140A1 (en) | 2004-04-19 | 2005-04-19 | Collapsible transport container |
| PCT/NL2005/000284 WO2005100206A1 (en) | 2004-04-19 | 2005-04-19 | Collapsible transport container |
| US11/578,823 US20090026196A1 (en) | 2004-04-19 | 2005-04-19 | Collapsible Transport Container |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL1025976 | 2004-04-19 | ||
| NL1025976A NL1025976C2 (en) | 2004-04-19 | 2004-04-19 | Container for holding a vehicle and methods for packaging and transporting vehicles. |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| NL1025976C2 true NL1025976C2 (en) | 2005-10-20 |
Family
ID=34964976
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| NL1025976A NL1025976C2 (en) | 2004-04-19 | 2004-04-19 | Container for holding a vehicle and methods for packaging and transporting vehicles. |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US20090026196A1 (en) |
| EP (1) | EP1851140A1 (en) |
| CA (1) | CA2563550A1 (en) |
| NL (1) | NL1025976C2 (en) |
| WO (1) | WO2005100206A1 (en) |
Families Citing this family (17)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7540390B2 (en) | 2005-09-15 | 2009-06-02 | Bradford Company | Collapsible container for air shipment cargo |
| US20080116199A1 (en) * | 2005-09-15 | 2008-05-22 | Bradford Company | Collapsible Container For Air Shipment of Cargo Having Peaked Top and Method of Use |
| DE102008005010A1 (en) * | 2007-04-25 | 2008-10-30 | Aircon Gmbh & Co. Kg | Collapsible transport container for goods |
| NL1034605C2 (en) * | 2007-10-30 | 2009-05-11 | Wouter Johannes Leedekerken | Collapsible holder. |
| US9016490B1 (en) * | 2008-02-29 | 2015-04-28 | Earle B. Higgins | Modular container system |
| US8210346B2 (en) * | 2009-03-23 | 2012-07-03 | Raytheon Company | Light weight and collapsible weapons container |
| JP5402227B2 (en) * | 2009-05-14 | 2014-01-29 | 日本ゼオン株式会社 | Aircraft container |
| CL2011003232A1 (en) | 2011-12-21 | 2012-07-13 | Claudio De Los Sagrados Corazones Arteaga Reyes | Collapsible container comprising a floor, a front panel with access doors, a rear panel, a roof, right and left side walls, hinged joints or joints, lateral anchoring means, means for blocking the folding down of the panels and means for blocking or unlock the fold; method; use; system. |
| US9944458B2 (en) | 2014-11-25 | 2018-04-17 | Bruce Douglas Bowser | Modular shipping container having hinged doors, system, and method |
| US9944457B2 (en) | 2014-11-25 | 2018-04-17 | Bruce Douglas Bowser | Modular shipping container, system, and method |
| US10043227B1 (en) | 2016-03-18 | 2018-08-07 | Theodore W. Baker | Commercial loading, storage, parking and vehicle-servicing spaces retrofitted for alternative uses and related technology |
| US10036172B1 (en) | 2016-08-17 | 2018-07-31 | Theodore W. Baker | Commercial storefront spaces retrofitted for alternative uses and related technology |
| US10662662B2 (en) * | 2015-04-29 | 2020-05-26 | Spacement Inc. | Retrofitted real estate and related technology |
| US10011982B1 (en) | 2015-09-23 | 2018-07-03 | Theodore W. Baker | School spaces retrofitted for alternative uses and related technology |
| US10529038B2 (en) | 2015-04-29 | 2020-01-07 | Spacement Inc. | Dynamic interstitial hotels and related technology |
| ITUB20160688A1 (en) * | 2016-02-11 | 2017-08-11 | Programma Mare S R L | Packaging for the shipment of manufactured goods, particularly for shipping in low temperature locations, and related process |
| AT519023B1 (en) * | 2017-03-24 | 2018-03-15 | Rosenbauer Int Ag | Cab module and thus equipped motor vehicle |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB653606A (en) * | 1947-12-22 | 1951-05-16 | John Bowes Clarkson | Improvements in means for packing or crating goods |
| DE9113304U1 (en) * | 1991-10-26 | 1992-01-30 | Pellyfren Konstruktion Und Vertrieb Ag, Werrikon, Ch | |
| DE4425435A1 (en) * | 1994-07-19 | 1996-06-05 | Andreas J Friemel | Reusable transport container for motorcycles |
| DE19833194A1 (en) * | 1998-06-06 | 1999-12-09 | Peter Goetz | Transport and storage container has base frame incorporating grooves for |
| US20030183544A1 (en) * | 2002-04-02 | 2003-10-02 | Clint Lawrence | Crating kit for a two-wheeled vehicle |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2868407A (en) * | 1956-01-12 | 1959-01-13 | Ti Group Services Ltd | Packing containers |
| US3360180A (en) * | 1964-12-23 | 1967-12-26 | Venturi Emilio | Collapsible plastic container |
| US5601202A (en) * | 1994-01-06 | 1997-02-11 | Temp Top Container Systems, Inc. | Transport chamber |
| US5669507A (en) * | 1996-04-17 | 1997-09-23 | Pruitt, Jr.; John F. | Pallet box container |
| DE59906864D1 (en) * | 1999-06-18 | 2003-10-09 | Alcan Tech & Man Ag | Collapsible cargo container for air transportation |
-
2004
- 2004-04-19 NL NL1025976A patent/NL1025976C2/en not_active IP Right Cessation
-
2005
- 2005-04-19 EP EP05737597A patent/EP1851140A1/en not_active Withdrawn
- 2005-04-19 CA CA002563550A patent/CA2563550A1/en not_active Abandoned
- 2005-04-19 US US11/578,823 patent/US20090026196A1/en not_active Abandoned
- 2005-04-19 WO PCT/NL2005/000284 patent/WO2005100206A1/en active Application Filing
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB653606A (en) * | 1947-12-22 | 1951-05-16 | John Bowes Clarkson | Improvements in means for packing or crating goods |
| DE9113304U1 (en) * | 1991-10-26 | 1992-01-30 | Pellyfren Konstruktion Und Vertrieb Ag, Werrikon, Ch | |
| DE4425435A1 (en) * | 1994-07-19 | 1996-06-05 | Andreas J Friemel | Reusable transport container for motorcycles |
| DE19833194A1 (en) * | 1998-06-06 | 1999-12-09 | Peter Goetz | Transport and storage container has base frame incorporating grooves for |
| US20030183544A1 (en) * | 2002-04-02 | 2003-10-02 | Clint Lawrence | Crating kit for a two-wheeled vehicle |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US20090026196A1 (en) | 2009-01-29 |
| CA2563550A1 (en) | 2005-10-27 |
| EP1851140A1 (en) | 2007-11-07 |
| WO2005100206A1 (en) | 2005-10-27 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| NL1025976C2 (en) | Container for holding a vehicle and methods for packaging and transporting vehicles. | |
| NL1028100C2 (en) | Transport device and method for transporting general cargo and liquid. | |
| US5669497A (en) | Bicycle packaging fixture assembly | |
| JP4309245B2 (en) | Equipment transportation storage device | |
| US20170113863A1 (en) | Reusable modular containment device for protecting cargo during shipment | |
| US9809146B2 (en) | Generic rack transportation top cap | |
| KR20180127898A (en) | Packing cover for loads | |
| KR102056279B1 (en) | Package type wheel chock for car | |
| JP4041346B2 (en) | Bicycle packing method and packing device | |
| JP3357805B2 (en) | Pallet with storage | |
| FR3102162A1 (en) | Reusable delivery package with modular dunnage bag | |
| JP4091818B2 (en) | Net combined use load carrying prevention device for transported goods | |
| JP7248526B2 (en) | Bicycle packing method and bicycle package | |
| JP2004196404A (en) | Load-shifting prevention device | |
| JPH09290859A (en) | Packing method for goods, and packing net | |
| US20150321861A1 (en) | Ramp deployment system utilizing a ratchet strap mechanism | |
| KR200222192Y1 (en) | A bendable cart used to conveyance | |
| CA3204349A1 (en) | Protection system for protecting transported goods | |
| BRMU8801622U2 (en) | eco-friendly motorcycle packaging - compact model | |
| JP3055052U (en) | Motorcycle transport packaging box | |
| FR2679522A3 (en) | Transportation and packaging cage | |
| JP3090274U (en) | Bicycle packing equipment | |
| JP2789449B2 (en) | Foldable returnable container | |
| EP4180350A1 (en) | Foldable packaging module for a pallet for forming a storage and transport container | |
| JPH074339U (en) | Rack pallet |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PD2B | A search report has been drawn up | ||
| V1 | Lapsed because of non-payment of the annual fee |
Effective date: 20131101 |