NL1025829C2

NL1025829C2 - Coupling system for boats, has pull bar with one end pivotally connected to support on one boat and other end cooperating with counter piece on other boat

Info

Publication number: NL1025829C2
Application number: NL1025829A
Authority: NL
Inventors: Christiaan Bernhard Maat; Edwin Simon Van Buren; Johannes Jacques Rudolph V Par
Original assignee: Marifin Beheer B V
Priority date: 2004-03-26
Filing date: 2004-03-26
Publication date: 2005-10-03

Abstract

A pull bar is pivotally connected at one end to a support (10) secured to one of the boats (1). The other end of the bar and the one end of the device used to pull the two boats together are pivotally connected to a lever. This lever has a coupling end located opposite the pull device and this end can cooperate with a counter-piece (11) secured to the other boat (2) in order to generate a tensile force in the bar. The pull device is e.g. a hydraulic or pneumatic piston-cylinder device, an electric screw actuator or linear electric motor used to pull the two boats towards each other and hold them together. A solid elastic body (7) is clamped between the two boats when they are pulled together. The opposite end of the pull device to the lever is connected to the support.

Description

4 fc4 fc

Koppelsysteem voor drijflichamenCoupling system for floating bodies

De uitvinding betreft een koppelsysteem voor het onderling koppelen van twee drijflichamen, zoals vaartuigen, omvattende een voorspaninrichting, zoals een 5 hydraulische zuiger/cilinderinrichting, een pneumatische zuiger/dlinderinrichting een elektrische schroefactuator, een lineaire elektromotor en dergelijke voor het met een voorafbepaalde voorspankracht naar elkaar toe aangedrukt houden van die drijflichamen, alsmede een massief elastisch lichaam dat inklembaar is tussen de drijflichamen onder invloed van de voorspankracht, waarbij een steun is voorzien die 10 bevestigbaar is aan een van de drijflichamen alsmede een tegenstuk dat bevestigbaar is aan het andere drijflichaam, aan welke steun een eind van de hydraulische zuiger/cilinderinrichting is verbonden.The invention relates to a coupling system for mutually coupling two floating bodies, such as vessels, comprising a pre-stressing device, such as a hydraulic piston / cylinder device, a pneumatic piston / cylinder device, an electric screw actuator, a linear electric motor and the like for biasing each other with a predetermined biasing force to hold those floating bodies pressed together, as well as a solid elastic body that can be clamped between the floating bodies under the influence of the pre-stressing force, wherein a support is provided which is attachable to one of the floating bodies and a counterpart which is attachable to the other floating body. which support is connected to one end of the hydraulic piston / cylinder device.

Een dergelijk koppelsysteem is bekend uit GB-A-1300678. Bij dat bekorde koppelsysteem worden twee vaartuigen aan elkaar gekoppeld door middel van twee 15 hydraulische zuiger/cilinder inrichtingen. Tussen de vaartuigen is een aantal massief elastische lichamen lichaam ingeklemd. Door middel van dit bekende koppelsysteem moeten de schrikbeweging, de verzetbeweging en de slingerbeweging van de vaartuigen ten opzichte van elkaar in verregaande mate worden onderdrukt De andere onderlinge bewegingen, te weten de onderlinge stampbeweging, gierbeweging en 20 dompbeweging blijven mogelijk als gevolg van het flexibele karakter van het ballonvormige lichaam.Such a coupling system is known from GB-A-1300678. With that concave coupling system, two vessels are coupled to each other by means of two hydraulic piston / cylinder devices. A number of solid elastic body bodies is clamped between the vessels. By means of this known coupling system, the shock movement, the resistance movement and the pendulum movement of the vessels must be largely suppressed relative to each other. The other mutual movements, namely the mutual stamping movement, yaw movement and dipping movement remain possible due to the flexible character of the balloon-shaped body.

Een dergelijk koppelsysteem is minder geschikt voor toepassing bij vaartuigen die gebruikt worden voor transport over open water, zoals grote meren en riviermonden waar een zekere golfslag kan optreden. Als gevolg van de golfslag kunnen de 25 vaartuigen die aan elkaar gekoppeld zijn met het bekende koppelsysteem relatief grote bewegingen ten opzichte van elkaar maken, hetgeen vooral bij duwvaart zeer ongewenst is. Een verder nadeel is dat de onderlinge afstand van de drijvende lichamen relatief groot is. Daarnaast is het bekend om drijvende lichamen direct tegen elkaar aangedrukt te houden door middel van stalen kabels. Nadeel van deze koppelwijze is 30 dat de staalkabels kunnen breken.Such a coupling system is less suitable for use with vessels used for transport over open water, such as large lakes and river mouths where a certain wave stroke can occur. As a result of the wave stroke, the vessels which are coupled to each other with the known coupling system can make relatively large movements relative to each other, which is very undesirable, in particular when pushing. A further drawback is that the mutual distance of the floating bodies is relatively large. In addition, it is known to hold floating bodies directly pressed against each other by means of steel cables. A disadvantage of this coupling method is that the steel cables can break.

Doel van de uitvinding is daarom een koppelsysteem van het hiervoor genoemde type te verschaffen dat deze nadelen niet heeft. Dat doel wordt bereikt doordat een trekstang is voorzien waarvan een eind schamierbaar is verbonden met de steun, en het 1025 82 9 ft ' 2 ander eind van de voorspaninrichting en het andere eind van de trekstang schamierbaar zijn verbonden met een hefboom, welke hefboom een koppeleind heeft dat ten opzichte van de trekstang tegenover de voorspaninrichting ligt, welk koppeleind van de hefboom in samenwerking brengbaar is met dat tegenstuk voor het opwekken van een trekkracht 5 in de trekstang. Bij hoog belaste toepassingen kannen twee parallelle voorspaninrichtingen zijn voorzien, en/of twee parallelle trekstangen.The object of the invention is therefore to provide a coupling system of the aforementioned type which does not have these disadvantages. This object is achieved in that a drawbar is provided, one end of which is pivotally connected to the support, and the other end of the pre-tensioning device and the other end of the drawbar are pivotally connected to a lever, which lever has a coupling end has opposite the biasing device with respect to the drawbar, which coupling end of the lever can be brought into engagement with that counterpart for generating a tensile force in the drawbar. In highly loaded applications, two parallel biasing devices can be provided, and / or two parallel tie rods.

Het massieve elastische lichaam dat wordt toegepast bij het koppelsysteem vervult meerdere functies. Allereerst biedt het de mogelijkheid om de drijflichamen onder een zekere maximale voorspanning tegen elkaar aan gedrukt te houden. De 10 onderlinge gierbeweging en de dompbeweging blijven daarbij zeer beperkt, gezien de geringe afschuifmogelijkheid die een dergelijk massief lichaam heeft in vergelijking met een ballonvormig lichaam. Daarnaast bepakt een dergelijk massief lichaam ook de schrikbeweging en de verzetbeweging.The solid elastic body used in the coupling system fulfills several functions. First of all, it offers the possibility of keeping the floating bodies pressed against each other under a certain maximum bias. The mutual yaw movement and the dipping movement remain very limited thereby, in view of the limited shear possibility that such a solid body has in comparison with a balloon-shaped body. In addition, such a solid body also packs the shock movement and the resistance movement.

Verder fungeert het massieve lichaam als een scharnierpunt voor het toelaten van 15 stampbewegingen. Deze stampbewegingen kunnen optreden indien de maximale voorspankracht van de voorspaninrichting wordt overschreden. Dat kan bijvoorbeeld het geval zijn wanneer de drijflichamen zoals vaartuigen, de top van een golf nemen. De daarbij optredende krachten zijn dermate groot dat in dat geval een onderlinge stampbeweging mogelijk moet blijven teneinde breuk in het koppelsysteem te 20 voorkomen.Furthermore, the solid body functions as a pivot point for allowing stamping movements. These stamping movements can occur if the maximum biasing force of the biasing device is exceeded. This may be the case, for example, when the floating bodies, such as vessels, take the top of a wave. The forces occurring thereby are so great that in that case a mutual stamping movement must remain possible in order to prevent breakage in the coupling system.

Het elastische lichaam kan op verschillende manieren zijn uitgevoerd, bijvoorbeeld als een massief rubber blok. De drukstijfheid van het elastische lichaam is bij voorkeur groter dan 10.000 kN/m.The elastic body can be designed in various ways, for example as a solid rubber block. The pressure stiffness of the elastic body is preferably greater than 10,000 kN / m.

Het voorspansysteem kan een hydraulische zuiger/cilinderimichting omvatten. 25 De hydraulische zuiger/cilinderinrichting kan zijn verbonden met een accumulator voor het instellen van een voorafbepaalde maximale voorspankracht Aangezien de drukkamer van de zuiger/cilinderinrichting zich aan de kopkant van de zuigerstang bevindt, kan de boring van de cilinder een diameter hebben die in wezen gelijk is aan de diameter van de zuigerstang.The biasing system may include a hydraulic piston / cylinder device. The hydraulic piston / cylinder device can be connected to an accumulator for setting a predetermined maximum biasing force. Since the pressure chamber of the piston / cylinder device is located at the end face of the piston rod, the bore of the cylinder can have a diameter that is essentially the same. is at the diameter of the piston rod.

30 De uitvinding betreft verder, in combinatie, twee drijflichamen, zoals vaartuigen alsmede tenminste een koppelsysteem volgens een der voorgaande conclusies, omvattende een voorspaninrichting, zoals een hydraulische zuiger/cilinderinrichting, een pneumatische zuiger/cilinderinrichting, een elektrische schroefactuator, een linie 1025829 \ '* 3 een elektromotor en dergelijke voor het met een voorafbepaalde voorspankracht naar elkaar toe aangedrukt houden van die drijflichamen, alsmede een massief elastisch lichaam dat inklembaar is tussen die zijden van de drijflichamen onder invloed van de voorspankracht, waarbij een steun is voorzien die bevestigbaar is aan een van de 5 drijflichamen alsmede een tegenstuk dat bevestigbaar is aan het andere drijflichaam, aan welke steun een eind van de voorspaninrichting is verbonden.The invention furthermore relates, in combination, to two floating bodies, such as vessels, and at least one coupling system according to any one of the preceding claims, comprising a prestressing device, such as a hydraulic piston / cylinder device, a pneumatic piston / cylinder device, an electric screw actuator, a line 1025829 * 3 an electric motor or the like for holding those floats pressed together with a predetermined biasing force, as well as a solid elastic body that can be clamped between those sides of the floats under the influence of the biasing force, wherein a support is provided that can be attached to one of the floating bodies as well as a counterpart which can be attached to the other floating body, to which support an end of the biasing device is connected.

Volgens de uitvinding is een trekstang voorzien waarvan een eind schamierbaar is verbonden met de steun. Het ander eind van de voorspaninrichting en het andere eind van de trekstang zijn schamierbaar verbonden met een hefboom die een koppeleind 10 heeft dat ten opzichte van de trekstang tegenover de voorspaninrichting ligt, welk koppeleind van de hefboom in samenwerking brengbaar is met dat tegenstuk voor het opwekken van een trekkracht in de trekstang.According to the invention, a drawbar is provided, one end of which is hingedly connected to the support. The other end of the pre-tensioning device and the other end of the drawbar are pivotally connected to a lever that has a coupling end 10 that is opposite the tensioning rod opposite the pre-tensioning device, which coupling end of the lever can be brought into engagement with that counterpart for generating of a pulling force in the drawbar.

De drijflichamen bezitten aan hun met elkaar te koppelen zijden bij voorkeur een wrijvingsverhogend oppervlak, zoals gelast stalen strippen. Door middel van een 15 dergelijk oppervlak kan de weerstand tegen onderlinge dompbewegingen en verzetbewegingen verder worden vergrootThe floating bodies preferably have a friction-increasing surface, such as welded steel strips, on their sides to be coupled to each other. By means of such a surface, the resistance to mutual immersion movements and resistance movements can be further increased

Bij voorkeur zijn twee koppelsystemen voorzien voor het onderling koppelen van de vaartuigen aan twee tegenover liggende zijden. Volgens een alternatief kan een enkele voorspansysteem zijn voorzien alsmede twee massief elastische lichamen die 20 zich ter weerszijden van het voorspansysteem bevinden.Two coupling systems are preferably provided for mutually coupling the vessels on two opposite sides. According to an alternative, a single pre-stressing system can be provided, as well as two solid elastic bodies which are located on either side of the pre-stressing system.

Gewezen wordt op het koppelsysteem zoals bekend uit US-A-3954078. Bij dat bekende koppelsysteem is een der vaartuigen uitgerust met koppelhaken, die gehaakt kunnen worden rond steunen die aan het andere vaartuig zijn bevestigd. Tussen de vaartuigen is een opblaasbaar ballonvormig lichaam voorzien. Bij het opblazen van dat 25 lichaam worden de haken strak ronde de steunen gespannen. Nadeel van deze bekende inrichting is dat het ballonvonnige lichaam niet voldoende stuf is om onderlinge schrikbewegingen en dompbewegingen van de vaartuigen tegen te gaan. Bovendien is het niet goed mogelijk om een voorafbepaalde maximale voorspankracht in te stellen, noch om de onderlinge stampbeweging tegen te gaan tot aan een bepaalde 30 drempelwaarde, boven welke drempelwaarde de vaartuigen wel de noodzakelijke onderlinge stampbeweging kunnen uitvoeren.Reference is made to the coupling system as known from US-A-3954078. In that known coupling system, one of the vessels is equipped with coupling hooks, which can be hooked around supports that are attached to the other vessel. An inflatable balloon-shaped body is provided between the vessels. When inflating that body, the hooks are tightened tightly around the supports. The disadvantage of this known device is that the balloon-shaped body is not sufficiently stiff to prevent mutual shock movements and dipping movements of the vessels. Moreover, it is not well possible to set a predetermined maximum pre-stressing force, nor to counteract the mutual stamping movement up to a certain threshold value, above which threshold value the vessels can indeed perform the necessary mutual stamping movement.

102582 9 ’f ' 4102582 9 "f" 4

Vervolgens zal de uitvinding nader worden toegelicht aan de hand van een in de figuren weergegeven uitvoeringsvoorbeeld van het koppelsysteem volgens de uitvinding.The invention will be explained in more detail below with reference to an exemplary embodiment of the coupling system according to the invention shown in the figures.

Figuur 1 toont een aanzicht in perspectief van het koppelsysteem alsmede de 5 aangrenzende einden van twee daarmee gekoppelde vaartuigen.Figure 1 shows a perspective view of the coupling system as well as the adjacent ends of two vessels coupled thereto.

Figuur 2 toont een zijaanzicht van het koppelsysteem voor het koppelen.Figure 2 shows a side view of the coupling system for coupling.

Figuur 3 toont een zijaanzicht in gekoppelde toestand.Figure 3 shows a side view in the coupled state.

Figuur 4 toont een bovenaanzicht van figuur 3.Figure 4 shows a top view of Figure 3.

Figuren 5a-e tonen verschillende mogelijke toestanden van het koppelsysteem.Figures 5a-e show various possible states of the coupling system.

10 De in figuur 1 weergegeven combinatie omvat twee vaartuigen 1,2 die onderdeel kunnen vormen van een duwconvooi, waarvan de einden met elkaar zijn gekoppeld door middel van een koppelsysteem 3 aan beide einden van de vaartuigen. In figuur 1 is slechts een koppelsysteem 3 goed te zien.The combination shown in figure 1 comprises two vessels 1,2 which can form part of a push convoy, the ends of which are coupled to each other by means of a coupling system 3 at both ends of the vessels. In Figure 1, only a coupling system 3 can be clearly seen.

In de zijaanzichten van figuren 2 en 3 is te zien dat het koppelsysteem 3 het in IS zijn geheel met 4 aangeduide voorspansysteem bevat, alsmede een tussen de naar elkaar gekeerde wanden of huiden 5, 6 van de vaartuigen 1, 2 ingespannen massief elastisch lichaam 7. Dat massief elastische lichaam 7 bestaat bij voorkeur uit rubber. Aan de naar elkaar gekeerde wanden of huiden 5, 6 van de vaartuigen 1,2 kunnen bijvoorbeeld ruwheidsverhogende strips 8, 9 zijn gelast, teneinde de onderlinge 20 dompbeweging van de vaartuigen 1,2 op elkaar te kunnen overbrengen.In the side views of figures 2 and 3 it can be seen that the coupling system 3 comprises the pre-stressing system indicated in its entirety by 4, as well as a solid elastic body 7 tensioned between the facing walls or hides 5, 6 of the vessels 1, 2 That solid elastic body 7 preferably consists of rubber. For example, the walls or hides 5, 6 of the vessels 1,2 facing each other can be welded to roughness increasing strips 8, 9 in order to be able to transfer the mutual dipping movement of the vessels 1,2 to one another.

Het voorspansysteem 4 omvat een steun 10 die is bevestigd aan het ene vaartuig 1, alsmede een tegenstuk 11 dat is bevestigd aan het andere vaartuig 2. Aan de steun 10 is door middel van een voeg het scharnier 12 de hydraulische zuiger/cilinderinrichting 13 bevestigd. Door middel van het scharnier 14 is tevens de trekstang 15 aan de steun 25 10 bevestigd.The prestressing system 4 comprises a support 10 which is attached to one vessel 1, as well as a counter piece 11 which is attached to the other vessel 2. To the support 10 the hinge 12 is connected to the hydraulic piston / cylinder device 13 by means of a joint. The pull rod 15 is also attached to the support 10 by means of the hinge 14.

Aan het andere eind van de hydraulische zuiger/cilinderinrichting 13 en de trekstang 15 is door middel van respectievelijke scharnieren 16, 17 de hefboom 18 bevestigd. Deze hefboom 18 bezit aan zijn uitstekende eind een koppelpen 20. Zoals te zien is in het bovenaanzicht van figuur 4 bestaat de hefboom 18 uit twee evenwijdige 30 hefboomdelen 20, die samenwerken door middel van de scharnieren 16, 17 en de koppelpen 20.At the other end of the hydraulic piston / cylinder device 13 and the drawbar 15 the lever 18 is attached by means of respective hinges 16, 17. This lever 18 has at its protruding end a coupling pin 20. As can be seen in the plan view of Figure 4, the lever 18 consists of two parallel lever parts 20, which co-act by means of the hinges 16, 17 and the coupling pin 20.

10258 2 9 Λ 510258 2 9 Λ 5

De hydraulische zuiger/cilinderinrichting 13 bestaat uit een cilinder 21 alsmede een zuigerstang 22 waarvan de uitwendige diameter in wezen gelijk is aan de inwendige diameter van de cilinder 21.The hydraulic piston / cylinder device 13 consists of a cylinder 21 and a piston rod 22, the outer diameter of which is substantially the same as the inner diameter of the cylinder 21.

De trekstang 15 bezit een nok 25, waaraan de hulpzuiger/cilinderinrichting 26 is 5 bevestigd. Door middel van deze hulpzuiger/cilinderinrichting 26 kan het voorspansysteem 4 vanuit de in figuur 2 weergegeven opgerichte toestand, waarin dit volledig binnen de contour van het schip ligt, naar de in figuur 3 weergegeven gekoppelde toestand worden gebracht. Door deze hulpzuiger/cilinderinrichting 26 te manipuleren in combinatie met de zuiger/cilinderinrichting 13, kan de koppelpen 20 10 gehaakt worden in het oog 27 van het tegenstuk 11. Vervolgens kan door middel van een (niet getoonde) accumulator een bepaalde voorspandrukkracht worden opgewekt in de hydraulische zuiger/cilinderinrichting 13, zodanig dat het rubber blok 7 stevig wordt ingeklemd tussen de vaartuigen 1, 2. Zodra de vaartuigen door hun onderlinge stampbeweging een zodanig grote drukkracht uitoefenen op de hydraulische 15 zuiger/cilinderinrichting dat de maximale drukkracht daarvan wordt overschreden, geeft deze mee. De andere onderlinge bewegingen blijven echter gekoppeld, zoals de dompbeweging, verzetbeweging en schrikbeweging.The pull rod 15 has a cam 25, to which the auxiliary piston / cylinder device 26 is attached. By means of this auxiliary piston / cylinder device 26, the pre-tensioning system 4 can be brought from the erected state shown in Figure 2, in which it is completely within the contour of the ship, to the coupled state shown in Figure 3. By manipulating this auxiliary piston / cylinder device 26 in combination with the piston / cylinder device 13, the coupling pin 10 can be hooked into the eye 27 of the counterpart 11. Subsequently a specific pre-compression force can be generated by means of an (not shown) accumulator in the hydraulic piston / cylinder device 13, such that the rubber block 7 is firmly clamped between the vessels 1, 2. As soon as the vessels exert such a large pressure force on the hydraulic piston / cylinder device by their mutual stamping movement that the maximum pressure force thereof is exceeded, passes this along. However, the other mutual movements remain linked, such as the dull movement, the resistance movement and the shock movement.

In de figuren 5a, b, c, d en e is weergegeven dat de vaartuigen zich in onderling verschillende beladingstoestanden kunnen bevinden, waarbij toch de koppeling daarvan 20 gehandhaafd kan blijven.Figures 5a, b, c, d and e show that the vessels can be in mutually different loading states, while the coupling thereof can still be maintained.

De inrichting is beveiligd, zodanig dat de druk op de accumulator slechts kan worden opgebouwd nadat een koppeling met het tegenstuk tot stand is gekomen.The device is protected such that the pressure on the accumulator can only be built up after a coupling with the counterpart has been established.

Hoewel in het voorgaande de voorspaninrichting is omschreven als een hydraulische zuiger/cilinderinrichting, kan deze ook pneumatisch worden uitgevoerd. 25 Volgens een verder alternatief kan de voorspaninrichting een elektrische schroefactuator omvatten of een lineaire elektromotor.Although in the foregoing the biasing device has been described as a hydraulic piston / cylinder device, it can also be designed pneumatically. According to a further alternative, the biasing device may comprise an electric screw actuator or a linear electric motor.

1 025 8 2 91 025 8 2 9

Claims

1. Coupling system (3) for mutually coupling two floating bodies, such as vessels (1, 2), comprising a biasing device, such as a hydraulic piston / cylinder device (13), a pneumatic piston / cylinder device, an electric screw actuator, a linear electric motor and the like for holding those floating bodies (1,2) pressed together with a predetermined biasing force, as well as a solid elastic body (7) that can be clamped between the floating bodies (1, 2) under the influence of the biasing force, wherein a support (10) 10 is provided which is attachable to one (1) of the floating bodies and a counter piece (11) which is attachable to the other floating body (2), to which support (10) an end of the pre-tensioning device (13) is connected , characterized in that a tie rod (15) is provided, one end of which is pivotally connected to the support (10), and the other end of the biasing device (13) and the other end of the tie rod (15) can be pivotally connected to a lever (18), which lever (18) has a coupling end (20) which, relative to the pull rod (15), is opposite the biasing device (13), which coupling end (20) of the lever (18) cooperating with that counterpart (11) for generating a tensile force in the tie rod (15). 20

Coupling system (3) according to claim 1, wherein it consists of rubber with the elastic body (7)

3. Coupling system (3) according to claim 1 or 2, wherein the pressure stiffness of the elastic body (7) is greater than 10,000 kN / m.

4. Coupling system (3) as claimed in any of the foregoing claims, wherein the biasing device comprises a hydraulic piston / cylinder device (13) which is connected to an accumulator for setting a predetermined maximum biasing force.

Coupling system (3) according to one of the preceding claims, wherein two parallel biasing devices (13) are provided. 10258 2 9 ΛΤ

Coupling system (3) according to one of the preceding claims, wherein two parallel tie rods (15) are provided.

Coupling system (3) according to one of the preceding claims, wherein of a piston / cylinder device (15) the bore of the cylinder (21) has a diameter that is substantially equal to the diameter of the piston rod (22).

8. In combination, two floating bodies, such as vessels (12) and at least one coupling system (3) according to any one of the preceding claims, comprising a biasing device, such as a hydraulic piston / cylinder device (13), a pneumatic piston / cylinder device, a screw actuator, a linear electric motor and the like for holding those floating bodies (1,2) pressed together with a predetermined biasing force, as well as a solid elastic body 15 (7) that can be clamped between those sides (5, 6) of the floating bodies (1) 2) under the influence of the biasing force, wherein a support (10) is provided which is attachable to one (1) of the floating bodies and a counter piece (11) which is attachable to the other floating body (2), to which support (10) ) one end of the biasing device (13) is connected, characterized in that a pull rod (15) is provided, one end of which is pivotally connected to the support (10), and the other end of the biasing device ng (13) and the other end of the drawbar (15) are pivotally connected to a lever (18), which lever (18) has a coupling end (20) that is opposite the tensioner (13) relative to the drawbar (15) lies, which coupling end (20) of the lever (18) can be brought into cooperation with that counterpart 25 (11) for generating a tensile force in the pull rod (15).

Combination according to claim 8, consisting of rubber with the elastic body (7)

The combination according to claim 8 or 9, wherein the pressure stiffness of the elastic body (7) is greater than 10,000 kN / m. 10258 2 9 4 Α ν

Combination according to one of claims 8 to 10, wherein the floating bodies (1, 2) have a friction-increasing surface (8, 9) on their sides to be coupled to each other.

A combination according to any of claims 11-14, wherein the biasing device comprises a hydraulic piston / cylinder device (13) connected to an accumulator for setting a predetermined maximum biasing force

17. Combination as claimed in any of the claims 11-16, wherein two coupling systems 10 (3) are provided for mutually coupling the vessels (1, 2) on two opposite sides.

18. Combination as claimed in any of the claims 11-16, wherein a single pre-tensioning system (4) is provided as well as two solid elastic bodies (7) which are located on either side of the pre-tensioning system (4). 10258 2 9