NL1025137C2 - Loading system for lorries, comprises swing arm and crane with extra hook mounted on load platform - Google Patents
Loading system for lorries, comprises swing arm and crane with extra hook mounted on load platform Download PDFInfo
- Publication number
- NL1025137C2 NL1025137C2 NL1025137A NL1025137A NL1025137C2 NL 1025137 C2 NL1025137 C2 NL 1025137C2 NL 1025137 A NL1025137 A NL 1025137A NL 1025137 A NL1025137 A NL 1025137A NL 1025137 C2 NL1025137 C2 NL 1025137C2
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- crane
- loading system
- section
- loading
- load carrier
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
- B60P1/64—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading the load supporting or containing element being readily removable
- B60P1/6418—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading the load supporting or containing element being readily removable the load-transporting element being a container or similar
- B60P1/6472—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading the load supporting or containing element being readily removable the load-transporting element being a container or similar fitted with articulated boom load arms for lateral displacement of the container
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Jib Cranes (AREA)
Abstract
Description
Titel: Beladingssysteem voor vrachtvervoermiddelen met een laadvloer, in het bijzonder geschikt voor vrachtwagens, alsmede kraan voor toepassing in een dergelijk beladingssysteem.Title: Loading system for freight vehicles with a loading floor, in particular suitable for trucks, as well as a crane for use in such a loading system.
De uitvinding heeft betrekking op een beladingssysteem voor vrachtwagens en op een kraan voor toepassing in een dergelijk beladingssysteem. Uit de praktijk zijn beladingssystemen voor vrachtwagens bekend met twee op afstand van elkaar op een open laadbak 5 geplaatste zwenk armen, die evenwijdig aan elkaar in een in hoofdzaak vertikaal vlak gezwenkt kunnen worden voor het op de laadvloer plaatsen van een container, respectievelijk het afzetten van een container. Zo kan een laadbak van een vrachtwagen bijvoorbeeld voor zijbelading zijn voorzien van een eerste zwenkarm die vooraan, dat wil zeggen kort achter de cabine, op 10 de laadvloer is gemonteerd en van een tweede zwenkarm, die nabij het achtereinde van de laadvloer is gemonteerd. Beide zwenkarmen zijn gebruikelijk hydraulisch bedienbaar en kunnen in een vertikaal vlak dwars op de lengterichting van de vrachtwagen zwenken om een van geschikte aangrijpingspunten voorziene container vanaf een positie op de laadvloer 15 naar een positie naast de vrachtwagen te brengen of omgekeerd. De container kan bijvoorbeeld een standaard 20-voets container zijn, die van standaard aangrijpings- en bevestigingspunten is voorzien. In beginsel kunnen op soortgelijke wijze ook eventueel niet standaard uitgevoerde containers worden geladen of afgezet.The invention relates to a loading system for trucks and to a crane for use in such a loading system. In practice, loading systems for lorries are known with two pivotal arms placed on an open container 5 spaced apart, which can be pivoted parallel to each other in a substantially vertical plane for placing a container on the loading floor, respectively depositing a container. For example, for a side load a truck loading lorry may be provided with a first pivot arm mounted on the loading floor at the front, that is, shortly behind the cab, and with a second pivot arm mounted near the rear end of the loading floor. Both pivot arms are usually hydraulically operable and can pivot in a vertical plane transversely to the longitudinal direction of the truck to bring a container provided with suitable points of engagement from a position on the loading floor 15 to a position next to the truck or vice versa. The container can for example be a standard 20-foot container, which is provided with standard engagement and attachment points. In principle, any non-standard containers can also be loaded or deposited in a similar way.
20 Voorts zijn uit de praktijk vrachtwagens bekend, waarvan de laadbak of laadvloer is voorzien van een draaibare kraan met een telescopisch uitschuifbare arm, die is voorzien van een hijshaak voor het aangrijpen van te laden of te lossen voorwerpen.Furthermore, trucks are known from practice, the loading container or loading floor of which is provided with a rotatable crane with a telescopically extendable arm, which is provided with a hoisting hook for engaging objects to be loaded or unloaded.
Met het oog op een efficiënte inzetbaarheid van bedrijfsmiddelen 25 bestaat behoefte aan een beladingssysteem voor vrachtwagens waarmee zowel containers als andersoortige lading behandeld kunnen worden. Met de 1025137- 2 voor toepassing op vrachtwagens gebruikelijke kranen ie het niet mogelijk om containers te behandelen, omdat de kranen dan in verband met de beperkte afmetingen van de laadvloer te dicht bij de containeropstelplaats geplaatst zouden moeten worden.With a view to efficient deployment of operating assets, there is a need for a loading system for trucks with which both containers and other types of cargo can be handled. With the 1025137-2 cranes customary for use on trucks, it is not possible to handle containers, because the cranes would then have to be placed too close to the container location due to the limited dimensions of the loading floor.
5 Een vrachtwagenbeladingssysteem voor behandeling van zowel containers als andere vracht zou derhalve naast een stel zwenkarmen nog een kraan dienen te omvatten, hetgeen echter extra ruimte en kosten vergt.A truck loading system for handling both containers and other cargo should therefore also comprise a crane in addition to a set of swivel arms, which, however, requires additional space and costs.
De uitvinding beoogt een vrachtwagenbeladingssysteem ter beschikking te stellen, dat zowel geschikt is voor het behandelen van 10 containers als voor het behandelen van ander vrachtgoed, dat normaliter met een autolaadkraan geladen en gelost wordt.It is an object of the invention to provide a truck loading system which is suitable both for handling containers and for handling other freight, which is normally loaded and unloaded with a truck loading crane.
Volgens de uitvinding wordt hiertoe een beladingssysteem voor vrachtwagens daardoor gekenmerkt, dat een aan of op de laadvloer gemonteerde, in een in hoofdzaak vertikaal vlak zwenkbare zwenkarm, en 15 een op afstand van de zwenkarm op de laadvloer gemonteerde kraan, die een om een vertikale as roteerbare kolom en een van een basissectie en een aantal uitschuifbare secties voorziene giek omvat, waarbij de laatste uitschuifbare sectie aan het vrije einde is voorzien van bevestigingsmiddelen voor een lastdrager en waarbij de basissectie is 20 voorzien van een geleidingsconstructie voor een extra lastdrager en van middels beeturingsmiddelen bestuurbare positioneringsmiddelen voor de extra lastdrager, zodanig dat de zwenkarm samen met de extra lastdrager bestuurbaar is om een tussen de zwenkarm en de kraan geplaatste container op de laadvloer respectievelijk van de laadvloer af te plaatsen.To this end, according to the invention, a truck loading system is characterized in that a pivot arm mounted on or on the loading floor, pivotable in a substantially vertical plane, and a crane mounted on the loading floor at a distance from the pivotal arm, and a crane mounted around a vertical axis. rotatable column and a boom provided with a base section and a number of extendable sections, wherein the last extendable section is provided at the free end with fastening means for a load carrier and wherein the basic section is provided with a guide construction for an additional load carrier and with by means of control means controllable positioning means for the additional load carrier, such that the swiveling arm together with the additional load carrier can be controlled to place a container placed between the swiveling arm and the crane on the loading floor or away from the loading floor.
25 In het volgende zal de uitvinding nader worden beschreven met verwijzing naar de bijgevoegde tekening.In the following, the invention will be further described with reference to the accompanying drawing.
Figuur 1 toont schematisch in zij-aanzicht een voorbeeld van een vrachtwagen voorzien van een beladingssysteem volgens de uitvinding; 1025137- 3 figuur 2 toont schematisch een deel van een achteraanzicht van een vrachtwagen, voorzien van een kraan voor toepassing in een beladingssysteem volgens de uitvinding; figuur 3 toont schematisch een voorbeeld van een 5 geleidingsconstructie voor een kraan voor een beladingssysteem volgens de uitvinding; figuur 4 toont schematisch in zij-aanzicht deels in doorsnede, de geleidingsconstructie van figuur 3; en figuur 5 toont schematisch in perspectief een voorbeeld van een 10 loopwagen voor een geleidingsconstructie voor een kraan voor een beladingssysteem volgens de uitvinding.Figure 1 shows diagrammatically in side view an example of a truck provided with a loading system according to the invention; Figure 2 shows diagrammatically a part of a rear view of a truck, provided with a crane for use in a loading system according to the invention; Fig. 3 schematically shows an example of a guide construction for a crane for a loading system according to the invention; Figure 4 is a diagrammatic side view, partly in section, of the guide structure of Figure 3; and figure 5 shows a diagrammatic perspective view of an example of a carriage for a guide construction for a crane for a loading system according to the invention.
Figuur 1 toont schematisch in zij-aanzicht een vrachtwagen 1 met een cabine 2, een open laadbak met een laadvloer3 en een onderstel met een aantal assen met wielstellen 4. De vrachtwagen is geschikt voor zowel 15 containervervoer als vervoer van andersoortige lading. In het getoonde voorbeeld is nabij het achterste einde van de laadvloer een kraan gemonteerd voor het behandelen van lading. Op de laadvloer is een containeropstelplaats ingericht met de gebruikelijke bevestigingsmiddelen 5 voor containers. In de figuur is op de laadvloer een container 6, 20 bijvoorbeeld een standaard 20-voets container, geplaatst. Tussen de cabine 2 en de container, dan wel de containeropstelplaats, is een open ruimte aanwezig, waarin een gebruikelijke, schematisch getoonde zwenkann 7 voor zijbelading van de vrachtwagen is gemonteerd. Een dergelijke zwenkarm dient om een container zijdelings op de laden of af te zetten en kan daartoe 25 in een in hoofdzaak vertikaal vlak om een horizontale, zich in de lengterichting van de vrachtwagen uitstrekkende as, zwenken. De termen horizontaal en vertikaal gelden bij een horizontale stand (in de lengterichting gezien) van de laadvloer.Figure 1 shows diagrammatically in side view a truck 1 with a cabin 2, an open loading platform with a loading floor 3 and a chassis with a number of axles with wheel sets 4. The truck is suitable for both container transport and transport of other types of cargo. In the example shown a crane is mounted near the rear end of the loading floor for handling cargo. A container location is arranged on the loading floor with the usual attachment means for containers. In the figure, a container 6, 20, for example a standard 20-foot container, is placed on the loading floor. Between the cabin 2 and the container, or the container parking location, an open space is present, in which a conventional, schematically shown pivot jug 7 is mounted for side loading of the truck. Such a pivotal arm serves to deposit a container sideways on the drawers or can for that purpose pivot in a substantially vertical plane about a horizontal axis extending in the longitudinal direction of the truck. The terms horizontal and vertical apply to a horizontal position (viewed in the longitudinal direction) of the loading floor.
In feite gaat het om een vlak dat zich dwars op de lengteas van de 30 laadvloer uitstrekt.In fact, it is a surface that extends transversely to the longitudinal axis of the loading floor.
1025137- 41025137-4
Gebruikelijk is nabij het achterste einde van de laadvloer een tweede soortgelijke zwenkarm aangebracht, zodat een container aan beide uiteinden aangegrepen kan worden en onder besturing van gebruikelijke afstandbesturingsmiddelen tussen de zwenkarmen in hangend afgezet of 5 opgeladen kan worden. Volgens de uitvinding kan echter één der zwenkarmen achterwege gelaten worden en kan de functie van die zwenkarm overgenomen worden door een speciale autolaadkraan 8, die ook geschikt is voor het laden en lossen van andere lading.A second, similar swiveling arm is usually arranged near the rear end of the loading floor, so that a container can be gripped at both ends and can be suspended or charged between the swiveling arms under the control of conventional remote control means. According to the invention, however, one of the pivot arms can be omitted and the function of that pivot arm can be taken over by a special truck loading crane 8, which is also suitable for loading and unloading other loads.
De in figuur 1 in zij-aanzicht en in figuur 2 in achteraanzicht 10 getoonde kraan 8 omvat een onderstel 9, waarmee de kraan vast, verplaatsbaar of loeneembaar op de laadvloer is bevestigd, in dit voorbeeld aan het achterste einde daarvan. Aan het onderstel en/of aan de laadvloer of het chassis van de vrachtwagen zijn mtschuifbare steunpoten 10 gemonteerd. Soortgelijke, doch niet getoonde steunpoten kunnen nabij de .15 voorzijde van de laadvloer gemonteerd zijn. Op het onderstel 9 bevindt zich een om een vertikale as 11 draaibare kraankolom 12, die weer een hefarm 13 draagt. Voor de bediening van de hefarm is een hydraulische cilinder 14 aanwezig. Aan het van de kraankolom afgekeerde einde van de hefarm 13 is een knikarm 15 bevestigd, waarvan de stand ten opzichte van de hefarm 20 wordt bestuurd door een cilinder 16. De knikarm vormt een uitschuifbare giek met een basissectie die in een vertikaal vlak zwenkbaar aan de hefarm is bevestigd, en een aantal uitschuifsecties. De eerste uitschuifsectie is aangegeven met 18. Voorts is een laatste uitschuifsectie 20 voorzien en één of meer tussengelegen uitschuifsecties 19. De laatste uitschuifsectie 20 is in 25 dit voorbeeld voorzien van een oog 21 waaraan een lastdrager zoals een lasthaak of dergelijke bevestigd kan worden.The crane 8 shown in figure 1 in side view and in rear view 10 in figure 2 comprises a chassis 9, with which the crane is fixed, movable or movable on the loading floor, in this example at the rear end thereof. Slidable support legs 10 are mounted on the undercarriage and / or on the loading floor or chassis of the truck. Similar but not shown supporting legs can be mounted near the .15 front side of the loading floor. On the chassis 9 there is a crane column 12 which can be rotated about a vertical axis 11 and which in turn carries a lifting arm 13. A hydraulic cylinder 14 is provided for operating the lifting arm. Attached to the end of the lifting arm 13 remote from the crane column is a folding arm 15, the position of which with respect to lifting arm 20 is controlled by a cylinder 16. The folding arm forms an extendable boom with a base section pivotable in a vertical plane to the lifting arm is attached, and a number of extension sections. The first extension section is indicated by 18. Furthermore, a last extension section 20 is provided and one or more intermediate extension sections 19. In this example, the last extension section 20 is provided with an eye 21 to which a load carrier such as a load hook or the like can be attached.
Zoals duidelijk te zien is in figuur 1 en figuur 2, is het niet goed mogelijk om het uiteinde van de laatste uitschuifsectie zodanig boven de container 6 te positioneren, dat deze op de gebruikelijke plaats aangegrepen 30 en opgetild kan worden.As can clearly be seen in figure 1 and figure 2, it is not well possible to position the end of the last extension section above the container 6 in such a way that it can be engaged and lifted in the usual place.
1025137- 51025137-5
Dit probleem is volgens de uitvinding opgelost door de basissectie 17 van de knikarm te voorzien van een extra lasthaak 22, die op nog te beschrijven wijze langs de basissectie 17 verschoven kan wórden. In de in figuur 1 getoonde positie bevindt de lasthaak 22 zich aan of nabij het naar 5 de hefarm 13 gekeerde einde van de vaste sectie. De lasthaak 22 kan dan zonder problemen boven de gewenste aankoppelplaats van een container gebracht worden, zoals ook aan de vertikale lijn 23 is te zien. De lasthaak kan via een ketting of dergelijke met de container 6 gekoppeld worden.This problem is solved according to the invention by providing the base section 17 of the articulated arm with an additional load hook 22, which can be moved along the base section 17 in a manner to be described. In the position shown in Figure 1, the load hook 22 is located at or near the end of the fixed section facing the lifting arm 13. The load hook 22 can then be brought above the desired docking location of a container without any problems, as can also be seen from the vertical line 23. The load hook can be coupled to the container 6 via a chain or the like.
De chauffeur van de vrachtwagenkan via de gebruikelijke 10 afstandsbedieningsmiddelen zowel de zwenkarm 7 als de kraan 8 bedienen om deze te laten samenwerken om een container op te laden of af te zetten.The driver of the truck can operate both the pivotal arm 7 and the crane 8 via the usual remote control means to cause them to work together to load or unload a container.
De kraan is hiertoe zodanig ingericht, dat de chauffeur de lasthaak 22 langs de basissectie 17 kan verplaatsen voor een zijdelingse verplaatsing van een container. Aan de onderzijde is de baeissectie van de giek voorzien 15 van een geleidingsconstructie 30 voor de lasthaak.To this end, the crane is arranged such that the driver can move the load hook 22 along the base section 17 for lateral displacement of a container. On the underside, the boom section of the boom is provided with a guide structure 30 for the load hook.
De geleidingsconstructie 30 omvat in hoofdzaak een van bevestigingsfienzen voorziene geleidingsrail 31, waarlangs een loopwagen 32 kan bewegen die van bevestigingsoren voor een lastdrager zoals een lasthaak 22 of dergelijke is voorzien en die met de geleidingsrail 31 20 samenwerkt, en die is gekoppeld met bestuurbare positioneringsmiddelen, die in het getoonde voorbeeld de vorm hebben van een positioneringestang 33, die enerzijds met de loopwagen en anderzijds met een uitschuifsectie is gekoppeld.The guide structure 30 essentially comprises a guide rail 31 provided with fastening cycles, along which a carriage 32 can move which is provided with fastening ears for a load carrier such as a load hook 22 or the like and which cooperates with the guide rail 31, and which is coupled to controllable positioning means, which in the example shown have the form of a positioning rod 33, which is coupled on the one hand to the carriage and on the other hand to an extension section.
De constructie is zodanig, dat de chauffeur door bediening van de 25 desbetreffende uitschuifsectie, die in dit voorbeeld de eerste uitschuifsectie 18 is, via de positoneringsstang 33 de positie van de lasthaak kan besturen. Bij voorkeur zijn tijdens de bediening van de eerste uitschuifsectie de andere uitschuifsectie s blokkeerbaar, om te voorkomen dat de giek onnodig ver uitschuift en wellicht tegen de grond of obstakels stoot. Op deze wijze 30 kan door rotatie van de kraan om de vertikale as 11, besturing van de 1025137- 6 cilinders 14 en 16, en verschuiving van de lasthaak 20 langs de vaste gieksectie 17 met behulp van de kraan een soortgelijke laad/losbeweging worden uitgevoerd als met de zwenkarm 7.The construction is such that the operator can control the position of the load hook via the positioning rod 33 by operating the relevant extendable section, which in this example is the first extendable section 18. Preferably, during operation of the first extendable section, the other extendable section s are lockable, in order to prevent the boom from extending unnecessarily far and possibly bumping into the ground or obstacles. In this manner, a similar loading / unloading movement can be carried out by rotating the crane about the vertical axis 11, controlling the 1025137-6 cylinders 14 and 16, and shifting the load hook 20 along the fixed boom section 17 by means of the crane. as with the swivel arm 7.
Voorbeelden van de geleidingsconstructie 30 en de loopwagen zijn 5 nader getoond in de figuren 3,4 en 5.Examples of the guide structure 30 and the carriage are shown in more detail in figures 3,4 and 5.
Figuur 3 toont schematisch in perspectief een voorbeeld van de geleidingsconstructie 30 terwijl figuur 4 een zij-aanzicht toont. De geleidingsconstructie 30 omvat een in hoofdzaak omgekeerd T-vormige geleidingsrail 31, die aan het vrije einde van het vertikale been 34, dat zich 10 in de bedrijfsstand boven bevindt, aan weerszijden is voorzien van bevestigingsflenzen 35,36, die zich van het vertikale been van de T-vorm schuin buitenwaarts en omhoog uitstrekken. De stand van de flenzen is aangepast aan de vorm van de onderzijde van de basissectie 17 van de giek. De flenzen zijn bij voorkeur door middel van lassen aan de vaste gieksectie 15 bevestigd. De getoonde openingen 37 maken het mogelijk om voldoende lasmateriaal aan te brengen. De flenzen zijn in dit voorbeeld, zoals in figuur 4 is te zien, met bouten 38 met verzonken koppen en moeren bevestigd aan de (holle) omgekeerd T-vormige geleidingsrail 31.Figure 3 shows a schematic perspective view of an example of the guide structure 30, while Figure 4 shows a side view. The guide structure 30 comprises a substantially inverted T-shaped guide rail 31, which is provided on either side with mounting flanges 35,36 at the free end of the vertical leg 34, which is located in the operating position above, which is away from the vertical leg of the T-shape extend obliquely outwards and upwards. The position of the flanges is adapted to the shape of the underside of the base section 17 of the boom. The flanges are preferably attached to the fixed boom section by welding. The openings 37 shown make it possible to provide sufficient welding material. In this example, as can be seen in Figure 4, the flanges are secured with bolts 38 with countersunk heads and nuts to the (hollow) inverted T-shaped guide rail 31.
Om de uiteinden van de horizontale benen 39 van de omgekeerd 20 T-vormige geleidingsrail grijpt een in dit voorbeeld in dwarsdoorsnede ongeveer C-vormige loopwagen 32, waarvan een uitvoeringsvoorbeeld is getoond in figuur 5. De loopwagen is in het getoonde voorbeeld voorzien van een aantal van uitwendige C-vormige verstevigingsribben 40, die op afstand van elkaar zijn aangebracht. Bij voorkeur zijn de binnenvlakken van de 25 loopwagen voorzien van in de tekening niet nader getoonde glijprofielen. Geschikte glijprofielen of -strippen zijn in de handel verkrijgbaar.Around the ends of the horizontal legs 39 of the inverted T-shaped guide rail, a C-shaped carriage 32, approximately cross-sectioned in this example, an exemplary embodiment of which is shown in Figure 5. In the example shown, the carriage is provided with a number of of external C-shaped reinforcement ribs 40, which are arranged at a distance from each other. The inner surfaces of the trolley are preferably provided with sliding profiles not shown in the drawing. Suitable sliding profiles or strips are available commercially.
Voorts is de loopwagen aan de onderzijde voorzien van twee oren 41, waartussen een lasthaak 22 kan worden bevestigd. De loopwagen is aan het naar de eerste beweegbare gieksectie gekeerde einde voorzien van twee 1025137- 7 oren 42, waartussen het ene einde van een positioneringsstang 33 kan worden bevestigd, zoals in figuur 4 is te zien.Furthermore, the carriage is provided on the underside with two lugs 41, between which a load hook 22 can be attached. The carriage is provided at the end facing the first movable boom section with two lugs 42, between which one end of a positioning rod 33 can be attached, as can be seen in Figure 4.
De positioneringsstang 33 is in de bedrijfstoestand met het andere einde bevestigd aan een uitschuifbaar deel van de giek, in dit voorbeeld de 5 eerste uitschuifsectie 18, die daartoe is voorzien van geschikte bevestigingsmiddelen 44, zoals getoond in figuur 4. De bevestigingsmiddelen kunnen bijvoorbeeld twee korte schuin omhoog en zijwaarts gerichte flenzen 45 omvatten, die tegen de onderzijde van de uitschuifsectie gelast kunnen worden en die zijn voorzien van twee neerhangende oren 46, waartussen een 10 uiteinde van de positioneringsstang 33 bevestigd kan worden. De positioneringsstang 33 is in dit voorbeeld aan beide uiteinden voorzien van een oog 47,48. Andere bevestigingsconstructies zijn natuurlijk mogelijk, bijvoorbeeld met een vork aan één of beide einden van de bevestigingsetang, die dan samenwerkt met een enkel oor van de bevestigingsmiddelen 44 of de 15 loopwagen 32.In the operating condition with the other end the positioning rod 33 is attached to an extendable part of the boom, in this example the first extending section 18, which is provided for this purpose with suitable fastening means 44, as shown in figure 4. The fastening means can for instance be two short include obliquely upwardly and laterally directed flanges 45, which can be welded against the underside of the extension section and which are provided with two hanging ears 46, between which an end of the positioning rod 33 can be fixed. In this example, the positioning rod 33 is provided with an eye 47.48 at both ends. Other mounting constructions are of course possible, for example with a fork at one or both ends of the mounting tong, which then cooperates with a single ear of the mounting means 44 or the carriage 32.
Opgemerkt wordt, dat waar in het voorgaande en in de conclusies sprake is van een vrachtwagen, daaronder niet alleen verstaan wordt een van een trekeenheid voorziene wagen, maar ook een aanhanger, oplegger of en op andere wijze verplaatsbare laadvloer van een vrachtvervoermiddel.It is noted that, where in the foregoing and in the claims there is talk of a truck, this is not only understood to mean a truck provided with a towing unit, but also a trailer, a semi-trailer or a loading floor of a freight means of transport which can be moved in some other way.
20 Voorts wordt opgemerkt, dat na het voorgaande diverse modificaties voor de deskundige voor de hand liggen. Zo zijn diverse constructieve varianten mogelijk voor de geleidingsconstructie. Voorts is het mogelijk de bedieningsinrichting zodanig programmeerbaar uit te voeren, dat de kraan bijvoorbeeld in een stand ncontainerbehandeling"gezet kan 25 worden en dan automatisch op de gewenste wijze samenwerkt met de zwenkarm. In de tekeningen bevindt de zwenkarm zich nabij de cabine en de kraan aan de achterzijde van de laadvloer. Andere posities van de kraan en de zwenkarm zijn ook mogelijk. De zwenkarm zou zich bijvoorbeeld aan de achterzijde kunnen bevinden en dé kraan juist achter de cabine.It is further noted that, after the foregoing, various modifications are obvious to the skilled person. For example, various structural variants are possible for the guide construction. Furthermore, it is possible to design the operating device in such a way that the crane can, for example, be placed in a container handling position and then automatically cooperate in the desired manner with the swiveling arm. In the drawings, the swiveling arm is located near the cab and the crane. Other positions of the crane and the swivel arm are also possible, for example the swivel arm could be located at the rear and the crane just behind the cab.
1025137- 81025137-8
Voorts kan een kraan voorzien van een geleidingsconstructie en een extra lastdrager zowel in combinatie met een zwenkarm van een zijlaadsysteem e.d. ook afzonderlijk worden toegepast. Ook kan een geleidingsconstructie zoals in combinatie met een autolaadkraan beschreven 5 toegepast worden op andere typen kranen.Furthermore, a crane provided with a guide construction and an additional load carrier can be used separately in combination with a pivot arm of a side loading system and the like. A guiding construction as described in combination with a truck loading crane can also be applied to other types of cranes.
De combinatie van de kraan en de zwenkarm kan naar keuze zowel vast, afneembaar als verrijdbaar gemonteerd worden.The combination of the crane and the swivel arm can optionally be mounted fixed, removable and mobile.
Deze en soortgelijke modificaties worden geacht binnen het kader van de uitvinding te vallen.These and similar modifications are understood to fall within the scope of the invention.
10 1025137-10 1025137-
Claims (13)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL1025137A NL1025137C2 (en) | 2003-12-24 | 2003-12-24 | Loading system for lorries, comprises swing arm and crane with extra hook mounted on load platform |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL1025137 | 2003-12-24 | ||
| NL1025137A NL1025137C2 (en) | 2003-12-24 | 2003-12-24 | Loading system for lorries, comprises swing arm and crane with extra hook mounted on load platform |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| NL1025137C2 true NL1025137C2 (en) | 2005-06-27 |
Family
ID=34880394
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| NL1025137A NL1025137C2 (en) | 2003-12-24 | 2003-12-24 | Loading system for lorries, comprises swing arm and crane with extra hook mounted on load platform |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| NL (1) | NL1025137C2 (en) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2013079484A1 (en) | 2011-11-28 | 2013-06-06 | A.W.B. Schots Nv | Device for locking a slewable arm of a crane or mowing machine on a vehicle |
| WO2014108196A1 (en) * | 2013-01-10 | 2014-07-17 | Florian Schubert | Method and system for mounting solar panels |
| WO2017213516A1 (en) * | 2016-06-07 | 2017-12-14 | Rolls-Royce Marine As | Knuckle boom crane |
| PL126566U1 (en) * | 2017-09-02 | 2019-03-11 | Wojskowy Instytut Techniki Pancernej I Samochodowej | Mobile field workshop |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB1066629A (en) * | 1963-10-10 | 1967-04-26 | Hydrauliska Ind Aktiebolaget | Improvements in loading apparatus |
| FR1588202A (en) * | 1968-04-30 | 1970-04-10 | ||
| EP0300813A1 (en) * | 1987-07-24 | 1989-01-25 | Eka Limited | Load handling device |
| NL8902085A (en) * | 1989-08-17 | 1991-03-18 | Wilma Bouw B V | Multi-function transport vehicle - has truck, trailer and lifting crane to handle e.g. container or loose material |
-
2003
- 2003-12-24 NL NL1025137A patent/NL1025137C2/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB1066629A (en) * | 1963-10-10 | 1967-04-26 | Hydrauliska Ind Aktiebolaget | Improvements in loading apparatus |
| FR1588202A (en) * | 1968-04-30 | 1970-04-10 | ||
| EP0300813A1 (en) * | 1987-07-24 | 1989-01-25 | Eka Limited | Load handling device |
| NL8902085A (en) * | 1989-08-17 | 1991-03-18 | Wilma Bouw B V | Multi-function transport vehicle - has truck, trailer and lifting crane to handle e.g. container or loose material |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2013079484A1 (en) | 2011-11-28 | 2013-06-06 | A.W.B. Schots Nv | Device for locking a slewable arm of a crane or mowing machine on a vehicle |
| WO2014108196A1 (en) * | 2013-01-10 | 2014-07-17 | Florian Schubert | Method and system for mounting solar panels |
| WO2017213516A1 (en) * | 2016-06-07 | 2017-12-14 | Rolls-Royce Marine As | Knuckle boom crane |
| PL126566U1 (en) * | 2017-09-02 | 2019-03-11 | Wojskowy Instytut Techniki Pancernej I Samochodowej | Mobile field workshop |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5743702A (en) | Method and apparatus for a vehicle mounted hoisting system | |
| US3934740A (en) | Transport vehicle with tiltable chassis | |
| US8029228B2 (en) | Cable hoisting apparatus | |
| US2773614A (en) | Apparatus for loading and unloading heavy equipment | |
| US8646753B2 (en) | System for transporting shipping containers | |
| US5249909A (en) | Towing and wrecker truck | |
| US4948326A (en) | Load lifting attachment mounted on a truck frame | |
| KR20130046391A (en) | Flatbed tow truck pivoting platform assembly and method of use | |
| US5967735A (en) | Loading and recovery apparatus | |
| CA2288483A1 (en) | Truck mounted hoist | |
| CA2312091C (en) | Container handling device | |
| US5028198A (en) | Collapsible full reach truck bed hoist | |
| EA000341B1 (en) | Systems for container handling | |
| US7112030B2 (en) | Roll off hoist with front retractable loading frame | |
| CA1106326A (en) | Hauling vehicle | |
| NL1025137C2 (en) | Loading system for lorries, comprises swing arm and crane with extra hook mounted on load platform | |
| US6032809A (en) | Apparatus for reducing the axle load of a multiaxle movable telescopic crane | |
| US3075479A (en) | Railway car for freight trucks and the like | |
| US4026429A (en) | Method of unloading container from transport vehicle | |
| US10160366B1 (en) | Rollback dump truck | |
| US20090257854A1 (en) | Self-leveling roll-on/roll-off container for transporting on a tiltable platform | |
| PL231266B1 (en) | Low-loading semitrailer | |
| US8708635B2 (en) | Compact roll-off trailer configurations for container-hauling applications | |
| US20050186057A1 (en) | Vehicle sideloading elevator platform | |
| US20140010622A1 (en) | Fork Lift Apparatus |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PD2B | A search report has been drawn up | ||
| V1 | Lapsed because of non-payment of the annual fee |
Effective date: 20140701 |