NL1022865C2 - Bicycle cushion for passenger, comprises flexible gastight material and contains compartment filled with gas - Google Patents
Bicycle cushion for passenger, comprises flexible gastight material and contains compartment filled with gas Download PDFInfo
- Publication number
- NL1022865C2 NL1022865C2 NL1022865A NL1022865A NL1022865C2 NL 1022865 C2 NL1022865 C2 NL 1022865C2 NL 1022865 A NL1022865 A NL 1022865A NL 1022865 A NL1022865 A NL 1022865A NL 1022865 C2 NL1022865 C2 NL 1022865C2
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- bicycle
- bicycle cushion
- cushion
- passenger
- cushion according
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J1/00—Saddles or other seats for cycles; Arrangement thereof; Component parts
- B62J1/14—Separate pillions
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J1/00—Saddles or other seats for cycles; Arrangement thereof; Component parts
- B62J1/18—Covers for saddles or other seats; Paddings
- B62J1/26—Paddings involving other resilient material, e.g. sponge rubber with inflatable compartments
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J1/00—Saddles or other seats for cycles; Arrangement thereof; Component parts
- B62J1/28—Other additional equipment, e.g. back-rests for children
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mattresses And Other Support Structures For Chairs And Beds (AREA)
Abstract
Description
FietskussenBicycle cushion
De onderhavige uitvinding heeft betrekking op een fietskussen.The present invention relates to a bicycle cushion.
Het is in de praktijk slechts met veel fysieke opofferingsgezindheid mogelijk als passagier op een fiets te wor-5 den vervoerd. Hieraan ligt het feit ten grondslag dat de momenteel in gebruik zijnde voorzieningen voor het vervoeren van een passagier uit harde, voor het zitvlak onprettig gevormde constructies bestaan. De voor het vervoeren van een passagier gewoonlijk gebruikte bagagedrager is, zoals de naam 10 daarvan reeds aangeeft, feitelijk slechts geschikt voor het vervoeren van bagage.In practice, it is only possible with a great deal of physical sacrifice to be transported as a passenger on a bicycle. This is based on the fact that the facilities currently in use for transporting a passenger consist of hard constructions that are unpleasant for the seat. The luggage carrier usually used for transporting a passenger is, as the name thereof already indicates, in fact only suitable for transporting luggage.
Het feit dat de banden van een fiets extra hard dienen te worden opgepompt wanneer een, in het algemeen relatief zware, passagier moet worden vervoerd, draagt bij aan het on-15 comfortabele vervoer. Een extra nadeel wordt hierbij gevormd dat een bagagedrager tot het onafgeveerde gedeelte van een fiets behoort.The fact that the tires of a bicycle have to be inflated extra hard when a, generally relatively heavy, passenger has to be transported, contributes to the uncomfortable transport. An additional disadvantage is that a luggage carrier belongs to the unsprung part of a bicycle.
Het is derhalve een doel om een voorziening te verschaffen waarmee een passagier comfortabel op een fiets kan 20 worden vervoerd.It is therefore an object to provide a facility with which a passenger can be comfortably transported on a bicycle.
Ter verkrijging van dit doel verschaft de uitvinding een fietskussen, dat is voorzien van middelen ter bevestiging aan een fiets, dat althans gedeeltelijk is vervaardigd van een buigzaam materiaal, en dat ten minste één in hoofdzaak 25 gasdichte en met gas gevulde kamer omvat. Hiermee wordt verkregen, dat, wanneer deze inrichting bijvoorbeeld wordt bevestigd op een bagagedrager, een passagier daarop comfortabel kan worden vervoerd. Derhalve heeft het de voorkeur dat het buigzame materiaal zodanig is gepositioneerd dat het bij be-30 vestiging op de fiets een lichaamsgedeelte ondersteunt.To achieve this object, the invention provides a bicycle cushion, which is provided with means for attaching to a bicycle, which is at least partially made of a flexible material, and which comprises at least one substantially gas-tight and gas-filled chamber. This achieves that when this device is, for example, mounted on a luggage carrier, a passenger can be comfortably transported thereon. Therefore, it is preferred that the flexible material be positioned such that it supports a body portion when mounted on the bicycle.
Volgens een voorkeursuitvoeringsvorm kan de kamer door middel van een afsluitbare opening met gas worden gevuld en geleegd. Daardoor kan de druk in de kamer bijvoorbeeld naar wens worden gevarieerd en worden aangepast aan passa-35 giers van verschillend gewicht. Daardoor is het mogelijk om 1 o 2 2 ft r r H de druk in de kamer zodanig in te stellen dat elke passagier H comfortabel kan worden vervoerd. De maximale druk in de kamer H is hierbij slechts beperkt door de sterkte van het materiaal H waarvan de kamer is vervaardigd.According to a preferred embodiment, the chamber can be filled and emptied with gas by means of a closable opening. As a result, the pressure in the chamber can, for example, be varied as desired and adapted to passengers of different weights. This makes it possible to adjust the pressure in the room for 1 or 2 2 ft r r H such that each passenger H can be comfortably transported. The maximum pressure in the chamber H is here limited only by the strength of the material H from which the chamber is made.
H 5 Volgens een verdere uitvoeringsvorm kan het fiets- kussen volgens de uitvinding op verschillende delen van een fiets worden bevestigd, bijvoorbeeld aan het stuur, aan de bagagedrager, een framebuis, een zadel, een balhoofd of een vorkbuis. Daardoor kan een passagier op alle gebruikelijke 10 vrije posities van een fiets comfortabel worden vervoerd.According to a further embodiment, the bicycle cushion according to the invention can be mounted on different parts of a bicycle, for example on the handlebars, on the luggage carrier, a frame tube, a saddle, a headset or a fork tube. As a result, a passenger can be comfortably transported at all the usual free positions of a bicycle.
H Aangezien een passagier in het algemeen zittend zal worden vervoerd, heeft het de voorkeur dat het fietskussen een vorm heeft die in hoofdzaak overeenkomt met de afdruk van I een zitvlak. Op een dergelijk fietskussen kan een passagier 15 niet alleen comfortabel, maar ook zeer stabiel worden ver- voerd. Met name voor kleine kinderen, maar ook voor ouderen, I heeft een dergelijke vorm sterk de voorkeur.H Since a passenger will generally be transported seated, it is preferred that the bicycle cushion has a shape that substantially corresponds to the impression of a seat. On such a bicycle cushion, a passenger 15 can not only be carried comfortably, but also very stably. Especially for small children, but also for the elderly, such a form is strongly preferred.
Het comfort van het fietskussen volgens de uitvin- ding kan verder worden verhoogd doordat het een ten minste 20 gedeeltelijk met elastisch schuim gevulde kamer omvat. Daardoor wordt het dempende vermogen van het fietskussen volgens de uitvinding verder verhoogd. Het is in het bijzonder voordelig wanneer een dergelijk schuim een open cel-structuur omvat. Daardoor kan de veerkracht van het fietskussen verder 25 worden aangepast door de druk naar wens aan te passen door extra gas in het fietskussen toe te voegen of door een deel van het gas uit het fietskussen te verwijderen.The comfort of the bicycle cushion according to the invention can be further increased in that it comprises a chamber that is at least partially filled with elastic foam. As a result, the damping capacity of the bicycle cushion according to the invention is further increased. It is particularly advantageous if such a foam comprises an open cell structure. As a result, the resilience of the bicycle cushion can be further adjusted by adjusting the pressure as desired by adding extra gas in the bicycle cushion or by removing part of the gas from the bicycle cushion.
Een bijzonder geschikte wijze om de stabiliteit bij het vervoeren van een passagier op een fietskussen volgens de 30 uitvinding te verhogen, is door aan ten minste één zijde een verhoogde rand aan te brengen. Met name wanneer deze verhoogde rand zich bevindt aan de acherzijde van het fietskussen, d.w.z. aan die zijde waar de rug van de passagier heen wijst, wordt een zeer stabiele vervoersmogelijkheid verschaft.A particularly suitable way to increase the stability when transporting a passenger on a bicycle cushion according to the invention is by providing a raised edge on at least one side. In particular when this raised edge is located on the rear side of the bicycle cushion, i.e. on that side where the back of the passenger points, a very stable transport possibility is provided.
35 Wanneer het fietskussen volgens de uitvinding bij voorbeeld wordt bevestigd aan de horizontale framebuis van een fiets, en het fietskussen een vorm heeft die in hoofdzaak overeenkomt met de afdruk van een zitvlak, heeft het de voor- 1 mo λ λ - 3 keur dat het fietskussen vormstijve elementen omvat. Wanneer een passagier plaatsneemt op het fietskussen volgens de uitvinding, zal dit vanwege de vormstijve elementen in hoofdzaak de oorspronkelijke vorm van het zitvlak behouden, waardoor 5 een continue stabiele ondersteuning wordt verschaft.When the bicycle cushion according to the invention is, for example, attached to the horizontal frame tube of a bicycle, and the bicycle cushion has a shape which substantially corresponds to the impression of a seat surface, it has the advantage that it is 1 bicycle cushion includes rigid elements. When a passenger takes a seat on the bicycle cushion according to the invention, this will substantially retain the original shape of the seat surface due to the rigid elements, whereby a continuous stable support is provided.
I Verder wordt de voorkeur gegeven aan een licht, doch I stevig materiaal voor het vervaardigen van het fietskussen, I bij voorkeur een kunststofmateriaal. In de praktijk zijn vele I kunststoffen geschikt die voldoen aan de vereisten van laag I 10 gewicht en grote sterkte. Ook dient het materiaal bij voor- I keur eenvoudig verwerkbaar te zijn tot een fietskussen.Furthermore, a light but strong material is preferred for manufacturing the bicycle cushion, preferably a plastic material. In practice, many plastics are suitable that meet the requirements of low weight and high strength. The material should also preferably be easily processable into a bicycle cushion.
I Ten slotte wordt er de voorkeur aan gegeven om het I fietskussen uit meerdere kamers te laten bestaan. Daardoor I kan over het ondersteunende oppervlak verdeeld, een variëren- I 15 de druk worden verschaft, waardoor een automatische stabiele I positionering wordt verkregen wanneer een passagier plaats- I neemt op het fietskussen volgens de uitvinding.I Finally, it is preferable for the bicycle cushion to consist of several rooms. As a result, a varying pressure can be distributed over the supporting surface, whereby an automatic stable positioning is obtained when a passenger takes a seat on the bicycle cushion according to the invention.
I De uitvinding zal hierna nader worden uiteengezet I aan de hand van een aantal tekeningen. Deze tekeningen zijn 20 slechts bedoeld als voorbeeld van een voorkeursuitvoerings- vorm.The invention will be explained in more detail below with reference to a number of drawings. These drawings are only intended as an example of a preferred embodiment.
I Fig. 1 toont een fiets welke op een aantal posities I is voorzien van een fietskussen volgens de uitvinding.FIG. 1 shows a bicycle which at a number of positions I is provided with a bicycle cushion according to the invention.
I Fig. 2 toont één voorkeursuitvoeringsvorm van een I 25 fietskussen volgens de uitvinding.FIG. 2 shows one preferred embodiment of a bicycle cushion according to the invention.
I Fig. 3 toont de bevestigingsmiddelen om het fiets- kussen volgens de uitvinding aan een fietsonderdeel vast te I zetten.FIG. 3 shows the fixing means for fixing the bicycle cushion according to the invention to a bicycle part.
I In de figuren wordt het fietskussen volgens de uit- I 30 vinding nader verduidelijkt. Fig. 1 toont een schematische H weergave van een fiets, waarbij een aantal mogelijke posities voor bevestiging van het fietskussen volgens de uitvinding I zijn aangegeven. De fiets 1 bestaat uit een frame 2, opge- I bouwd uit een horizontale framebuis 3, een vertikale frame- 35 buis 4, een diagonale framebuis 5 en een balhoofdsbuis 6. De wielen van de fiets worden gehouden in vorken 7, 8. Tevens is de fiets voorzien van een achterste bagagedrager 9 en een I 1 ü 2 2 R n ^ voorste bagagedrager 10. Zoals gebruikelijk is de fiets ver-der voorzien van een zadel 11 en een stuur 12.The bicycle cushion according to the invention is further elucidated in the figures. FIG. 1 shows a schematic H representation of a bicycle, wherein a number of possible positions for fixing the bicycle cushion according to the invention I are indicated. The bicycle 1 consists of a frame 2, built up of a horizontal frame tube 3, a vertical frame tube 4, a diagonal frame tube 5 and a steering tube 6. The wheels of the bicycle are held in forks 7, 8. Also the bicycle is provided with a rear luggage carrier 9 and a front luggage carrier 10. As usual, the bicycle is further provided with a saddle 11 and a handlebar 12.
Een eerste mogelijke positie voor het plaatsen van het fietskussen 13 volgens de uitvinding is op de achterste 5 bagagedrager 9. Het fietskussen 13 kan bijvoorbeeld over het gehele oppervlak van de bagagedrager worden aangebracht, maar ook is het mogelijk dat het fietskussen 13 slechts een ge-H deelte van de bagagedrager 9 afdekt. In elk geval heeft het H de voorkeur dat het fietskussen 13 ten minste groot genoeg is H 10 om een comfortabele zitpositie aan een passagier te verschaf- fen.A first possible position for placing the bicycle cushion 13 according to the invention is on the rear luggage carrier 9. The bicycle cushion 13 can for instance be arranged over the entire surface of the luggage carrier, but it is also possible that the bicycle cushion 13 is only a The part of the luggage carrier 9 covers. In any case, H is preferred that the bicycle cushion 13 is at least large enough H 10 to provide a comfortable seating position to a passenger.
H Een andere mogelijkheid om het fietskussen 13 vol- gens de uitvinding te plaatsen, is op de horizontale frame- buis 3. In dit geval heeft het de voorkeur dat het fietskus- 15 sen volgens de uitvinding voldoende stevigheid heeft om een comfortabele zitpositie te blijven verschaffen, ook wanneer een passagier op het fietskussen 13 heeft plaatsgenomen.H Another possibility to place the bicycle cushion 13 according to the invention is on the horizontal frame tube 3. In this case it is preferred that the bicycle cushion according to the invention has sufficient strength to remain in a comfortable sitting position. even when a passenger has taken a seat on the bicycle cushion 13.
Daartoe is het fietskussen 13 volgens de uitvinding bij voor- keur voorzien van een vormstijf element. Bijvoorbeeld kunnen I 20 bevestigingsmiddelen, voor het bevestigen van het fietskussen 13 aan de horizontale framebuis 3, zijn verbonden met het vormstijve element, zodat het fietskussen een stabiele posi- tie behoudt.To that end, the bicycle cushion 13 according to the invention is preferably provided with a form-rigid element. For example, fixing means for attaching the bicycle cushion 13 to the horizontal frame tube 3 can be connected to the rigid element, so that the bicycle cushion retains a stable position.
Een volgende mogelijkheid is om het fietskussen 13 I 25 volgens de uitvinding op een voorste bagagedrager 10 te be- vestigen. Verdere mogelijkheden om het fietskussen 13 volgens I de uitvinding te positioneren, zijn op het stuur 12, en het zadel 11. Met name wanneer een reeds aanwezig zadel 11 zeer oncomfortabel is of kapot is, kan het fietskussen 13 volgens 30 de uitvinding een comfortabele verbetering vormen.A further possibility is to attach the bicycle cushion 13 according to the invention to a front luggage carrier 10. Further possibilities for positioning the bicycle cushion 13 according to the invention are on the handlebar 12, and the saddle 11. In particular when a saddle 11 already present is very uncomfortable or broken, the bicycle cushion 13 according to the invention can be a comfortable improvement. to shape.
I Wanneer een fietskussen bijvoorbeeld op de horizon- tale framebuis 3 wordt bevestigd, is het mogelijk om het fietskussen slechts aan de horizontale framebuis 3 te beves- I tigen, maar ook kan het fietskussen voor extra stevigheid ad- I 35 ditionele bevestigingsmiddelen bevatten die bijvoorbeeld wor- I den verbonden met de balhoofdsbuis 6 en de verticale frame- I buis 4 of de zadelpen.When, for example, a bicycle cushion is attached to the horizontal frame tube 3, it is possible to attach the bicycle cushion only to the horizontal frame tube 3, but the bicycle cushion can also contain additional fastening means for extra strength. are connected to the head tube 6 and the vertical frame tube 4 or the seat post.
I 5 I Op overeenkomstige wijze is het mogelijk om het I fietskussen 13 volgens de uitvinding, indien dat op de ach- I terste bagagedrager 9 wordt bevestigd, ook te voorzien van I middelen om het fietskussen 13 aan de staande achtervorkpoten I 5 te bevestigen.Similarly, if it is attached to the rear luggage carrier 9, it is also possible to provide the bicycle cushion 13 according to the invention with means for attaching the bicycle cushion 13 to the upright rear fork legs.
I In fig. 2 is een voorkeursuitvoeringsvorm van een I fietskussen volgens de uitvinding getoond. Het fietskussen I 13, zoals hier getoond, heeft een zodanige vorm, dat deze een I comfortabele en stabiele zitpositie aan een passagier kan I 10 verschaffen. Het fietskussen 13 is voorzien van een verhoogde I rand 14 en een in hoofdzaak zich horizontaal uitstrekkend ka- I mergedeelte 15. Het kamergedeelte 15 en de verhoogde rand 14 I kunnen twee afzonderlijke luchtkamers vormen, maar het gehele I fietskussen 13 kan ook uit één luchtkamer bestaan. Wanneer I 15 het fietskussen 13 uit twee luchtkamers bestaat, heeft dit I het voordeel dat de luchtdruk en derhalve de voorspanning in de afzonderlijke kamers naar wens kan worden ingesteld.Fig. 2 shows a preferred embodiment of a bicycle cushion according to the invention. The bicycle cushion 13, as shown here, has a shape such that it can provide a comfortable and stable seating position for a passenger. The bicycle cushion 13 is provided with a raised edge 14 and a substantially horizontally extending chamber portion 15. The chamber portion 15 and the raised edge 14 can form two separate air chambers, but the entire bicycle cushion 13 can also be formed from one air chamber to exist. When the bicycle cushion 13 consists of two air chambers, this has the advantage that the air pressure and therefore the bias in the individual chambers can be adjusted as desired.
I Het fietskussen 13, zoals getoond in fig. 2, is aan I zijn onderzijde (niet getoond) voorzien van bevestigingsmid- 20 delen. Deze bevestigingsmiddelen 16 zijn nader aangeduid in I fig. 3, waar het fietskussen 13 volgens fig. 2 in perspecti- I visch onderaanzicht wordt getoond. In dit geval bestaan de I bevestigingsmiddelen 16 uit twee rond gevormde klemmen. Deze klemmen kunnen bijvoorbeeld slangklemmen zijn die vast aan de I 25 onderzijde van het fietskussen 13 zijn bevestigd, en eenvou- dig op een horizontale framebuis 3 van een fiets 1 kunnen worden vastgemaakt. Daardoor wordt een zeer stabiele positio- nering van het fietskussen 13 volgens de uitvinding verkre- gen. Andere in de techniek bekende en geschikte soorten klem- 30 men zijn uiteraard evenzeer mogelijk. De onderzijde 17 van het fietskussen 13 volgens de uitvinding kan bijvoorbeeld H worden gevormd uit een stijve, vormvaste plaat. Wanneer het fietskussen 13 in een dergelijk geval op een horizontale fra- H mebuis 3 van een fiets 1 wordt bevestigd, zal deze een in H 35 hoofdzaak vlakke vorm behouden wanneer een passagier daarop plaatsneemt. Zonder een dergelijk vormstijf element zal het H fietskussen 13 volgens de uitvinding om de horizontale frame- H buis 3 gaan "hangen".The bicycle cushion 13, as shown in Fig. 2, is provided with fastening means on its underside (not shown). These attachment means 16 are further indicated in Fig. 3, where the bicycle cushion 13 according to Fig. 2 is shown in perspective bottom view. In this case the fastening means 16 consist of two round-shaped clamps. These clamps can, for example, be hose clamps which are fixedly attached to the underside of the bicycle cushion 13, and which can simply be attached to a horizontal frame tube 3 of a bicycle 1. A very stable positioning of the bicycle cushion 13 according to the invention is thereby obtained. Other types of clips known and suitable in the art are of course equally possible. The underside 17 of the bicycle cushion 13 according to the invention can for instance H be formed from a rigid, form-retaining plate. In such a case, when the bicycle cushion 13 is mounted on a horizontal frame tube 3 of a bicycle 1, it will retain a substantially flat shape when a passenger is seated thereon. Without such a form-rigid element, the H bicycle cushion 13 according to the invention will "hang" around the horizontal frame H tube 3.
ΗΗ
Wanneer een fietskussen 13 volgens de uitvinding bijvoorbeeld op een bagagedrager wordt gemonteerd, zal een dergelijk vormstijf element van minder belang zijn.When, for example, a bicycle cushion 13 according to the invention is mounted on a luggage carrier, such a form-rigid element will be of less importance.
Tevens is in fig. 3 een afsluitbare opening schema-5 tisch weergegeven. Een dergelijke opening 18 kan worden ge-bruikt voor het met een fluidum, bijvoorbeeld lucht, vullen of legen van de luchtkamers van het fietskussen 13. Het is voordelig wanneer een dergelijke vulopening de vorm van een luchtventiel heeft, zoals die ook bij fietsbanden worden ge-10 bruikt. Bovendien wordt daardoor een zeer zekere afsluiting van de vulopening verkregen. Als fluidum wordt bij voorkeur lucht gebruikt, maar elke stof die bij gebruikstemperatuur H een vloeibare of gasvormige consistentie heeft is in principe toepasbaar. Het fluidum dient bij voorkeur niet op nadelige 15 wijze reactief te zijn met het materiaal waarvan het fiets- kussen is vervaardigd.A lockable opening is also schematically shown in FIG. Such an opening 18 can be used for filling or emptying the air chambers of the bicycle cushion 13 with a fluid, for example air, It is advantageous if such a filling opening is in the form of an air valve, as is also the case with bicycle tires. -10. Moreover, a very secure closure of the filling opening is thereby obtained. Air is preferably used as the fluid, but any substance that has a liquid or gaseous consistency at use temperature H can in principle be used. The fluid should preferably not be disadvantageously reactive with the material from which the bicycle cushion is made.
H De uitvinding is niet beperkt tot de in de figuren getoonde uitvoeringsvormen. Deze geven slechts een voorkeurs- uitvoeringsvorm weer. Bovendien zal een deskundige in de 20 techniek, na het lezen van de voorgaande beschrijving, een- voudig in staat zijn om aanpassingen en wijzigingen aan de getoonde uitvoeringsvormen aan te brengen zonder buiten het bereik van de uitvinding te vallen. Bijvoorbeeld kunnen één H of meer luchtkamers van het fietskussen volgens de uitvinding I 25 worden gevuld met een schuim dat bij voorkeur elastisch en I veerkrachtig is. Ook bij een lage luchtdruk in de luchtkamers I van het fietskussen volgens de uitvinding waardoor reeds een comfortabele elastische ondersteuning voor een passagier wordt verschaft. Het heeft met name de voorkeur dat een der- I 30 gelijk schuim een open cel-structuur heeft, waardoor een goe- I de drukvereffening wordt verkregen.The invention is not limited to the embodiments shown in the figures. These represent only a preferred embodiment. Moreover, after reading the foregoing description, a person skilled in the art will easily be able to make adjustments and changes to the embodiments shown without falling outside the scope of the invention. For example, one H or more air chambers of the bicycle cushion according to the invention can be filled with a foam which is preferably elastic and resilient. Even with a low air pressure in the air chambers I of the bicycle cushion according to the invention, as a result of which a comfortable elastic support for a passenger is already provided. It is in particular preferred that such a foam has an open cell structure, whereby a good pressure equalization is obtained.
I Met de term "fiets" wordt volgens de uitvinding ook I bedoeld "bromfiets", "snorfiets", driewielers en alle overige voertuigen die al dan niet door spierkracht worden aangedre- I 35 ven.According to the invention, the term "bicycle" also refers to "moped", "moped", tricycles and all other vehicles which may or may not be powered by muscle power.
I Hoewel in de voorgaande beschrijving hoofdzakelijk wordt gesproken van lucht en luchtkamer(s), dient dit niet als beperking te worden opgevat. Het fietskussen volgens de uitvinding kan in principe met elk fluidum worden gevuld dat bij de gebruikstemperatuur daarvan een gasvormige of vloeiba re consistentie bezit.I Although the foregoing description mainly refers to air and air chamber (s), this should not be construed as a limitation. The bicycle cushion according to the invention can in principle be filled with any fluid that has a gaseous or liquid consistency at its use temperature.
7 >: L t 3 0 57>: L t 3 0 5
Claims (10)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL1022865A NL1022865C2 (en) | 2003-03-07 | 2003-03-07 | Bicycle cushion for passenger, comprises flexible gastight material and contains compartment filled with gas |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL1022865 | 2003-03-07 | ||
| NL1022865A NL1022865C2 (en) | 2003-03-07 | 2003-03-07 | Bicycle cushion for passenger, comprises flexible gastight material and contains compartment filled with gas |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| NL1022865C2 true NL1022865C2 (en) | 2004-09-09 |
Family
ID=33297499
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| NL1022865A NL1022865C2 (en) | 2003-03-07 | 2003-03-07 | Bicycle cushion for passenger, comprises flexible gastight material and contains compartment filled with gas |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| NL (1) | NL1022865C2 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP3309047A1 (en) * | 2016-10-11 | 2018-04-18 | Paulina Marie Heinz | Air-filled cushion for luggage carrier |
| EP3689721A1 (en) * | 2019-01-30 | 2020-08-05 | Rad Power Bikes LLC | Bicycle seat accessory |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB312708A (en) * | 1928-03-07 | 1929-06-06 | Aimable Victor Mellano | Improvements in or relating to carriers or similar devices for motor cycles and the like |
| GB374600A (en) * | 1931-05-14 | 1932-06-16 | Ernest Hawley | Improvements in or relating to cycle pillion seats |
| GB834948A (en) * | 1957-10-15 | 1960-05-11 | Reginald John Turney | Improvements in or relating to seats for bicycles and the like |
| US5318344A (en) * | 1992-11-25 | 1994-06-07 | Wang Sui Mu | Detachable bike seat jacket |
| US6012188A (en) * | 1996-03-13 | 2000-01-11 | Ooltewah Manufacturing Company | Selectively deformable cushion |
| US6135550A (en) * | 1999-04-01 | 2000-10-24 | Tucho; Tafesse | Bicycle seat |
-
2003
- 2003-03-07 NL NL1022865A patent/NL1022865C2/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB312708A (en) * | 1928-03-07 | 1929-06-06 | Aimable Victor Mellano | Improvements in or relating to carriers or similar devices for motor cycles and the like |
| GB374600A (en) * | 1931-05-14 | 1932-06-16 | Ernest Hawley | Improvements in or relating to cycle pillion seats |
| GB834948A (en) * | 1957-10-15 | 1960-05-11 | Reginald John Turney | Improvements in or relating to seats for bicycles and the like |
| US5318344A (en) * | 1992-11-25 | 1994-06-07 | Wang Sui Mu | Detachable bike seat jacket |
| US6012188A (en) * | 1996-03-13 | 2000-01-11 | Ooltewah Manufacturing Company | Selectively deformable cushion |
| US6135550A (en) * | 1999-04-01 | 2000-10-24 | Tucho; Tafesse | Bicycle seat |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP3309047A1 (en) * | 2016-10-11 | 2018-04-18 | Paulina Marie Heinz | Air-filled cushion for luggage carrier |
| EP3689721A1 (en) * | 2019-01-30 | 2020-08-05 | Rad Power Bikes LLC | Bicycle seat accessory |
| US11358666B2 (en) | 2019-01-30 | 2022-06-14 | Rad Power Bikes Inc. | Adjustable seat accessory |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5020852A (en) | Bicycle seat | |
| US20210221295A1 (en) | Storage for seating assembly | |
| US7681265B2 (en) | Cellular cushion | |
| CN103386909B (en) | Vehicle seat | |
| US8777307B2 (en) | Cup holder | |
| US6264153B1 (en) | Beverage holder for mobile equipment | |
| US9233725B2 (en) | Bicycle seat for reducing pressure on a pubic bone of a user | |
| US6231122B1 (en) | Bicycle saddle | |
| US7648198B1 (en) | Adjustable seat cushion | |
| US5622374A (en) | Child carrier for a bicycle | |
| CN102630206B (en) | Rear-mounted bike rack | |
| US2994557A (en) | Child's convertible chair | |
| AU728411B3 (en) | Suspension seat | |
| NL1022865C2 (en) | Bicycle cushion for passenger, comprises flexible gastight material and contains compartment filled with gas | |
| US20150084294A1 (en) | Stroller accessory | |
| EP1099619A2 (en) | Baby carrier | |
| US3698763A (en) | Bicycle saddle | |
| US20060061151A1 (en) | Removable bicycle seat and carrying case | |
| ES2333359T3 (en) | PUSH CART. | |
| US1215652A (en) | Baby-holding attachment for vehicles. | |
| US477042A (en) | Irving calver | |
| WO2015025322A2 (en) | Wheelchair | |
| US606654A (en) | Combination-chair for children | |
| CN213188838U (en) | Surrounding type chair armrest | |
| JP6780884B1 (en) | Bicycle saddle |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PD2B | A search report has been drawn up | ||
| VD1 | Lapsed due to non-payment of the annual fee |
Effective date: 20071001 |