NL1021118C1

NL1021118C1 - Transport installation with detection device consists of two link chains reciprocally connected by series of cross bars forming transport surface

Info

Publication number: NL1021118C1
Application number: NL1021118A
Authority: NL
Inventors: Pieter Gerjo Van Capelleveen
Original assignee: Conway Exploitatie En Beheer B
Priority date: 2002-07-19
Filing date: 2002-07-19
Publication date: 2004-01-20

Abstract

The transport installation with a detection device consists of two link chains (1,2) reciprocally connected by a series of cross bars (6) forming a transport surface. The detection device (D) detects the cross bars the connection of which with the link chains is broken. Near the transport surface determined by the cross bars an approach sensor (9) is installed, with the aid of which the cross bar which the sensor does not fully authenticate is identified. This can lead to a cross bar located from a (link) chain being pivoted away.

Description

Titel: Transportinrichting met een detectie-inrichtingTitle: Transport device with a detection device

De uitvinding heeft betrekking op een transportinrichting voorzien van een transportketting welke twee schalmenkettingen omvat die onderling met elkaar zijn verbonden door een reeks dwarsspijlen, welke dwarsspijlen een transportoppervlak vormen.The invention relates to a conveyor device provided with a conveyor chain which comprises two link chains which are mutually connected by a series of cross-bars, which cross-bars form a conveying surface.

5 Een dergelijke inrichting is uit de praktijk bekend en wordt onder andere toegepast in rijskasten en voor het transporteren van eieren.Such a device is known from practice and is used inter alia in proofing cabinets and for transporting eggs.

In de praktijk blijkt dat soms de verbinding tussen een dwarsspijl en een schalmenketting verbreekt. Dit leidt vaak tot problemen bij een aandrijvingeenheid van de transporteur doordat de loszittende dwarsspijl 10 bij de aandrijfwielen de aandrijving verstoortIn practice it appears that sometimes the connection between a crossbar and a link chain is broken. This often leads to problems with a drive unit of the conveyor in that the loose crossbar 10 at the drive wheels disturbs the drive

De uitvinding beoogt een oplossing voor deze problematiek en verschaft hiertoe een transportinrichting van hot in de aanhef vermelde __ type die wordt gekenmerkt doordat deze is voorzien van een detectie- _ inrichting die is ingericht voor het waarnemen van dwarsspijlen waarvan de 15 verbinding met één van beide schalmenkettingen is verbroken.The invention contemplates a solution to this problem and for this purpose provides a conveying device of the type mentioned in the preamble which is characterized in that it is provided with a detection device which is adapted to detect transverse arrows of which the connection to one of the two link chains has been broken.

Met een dergelijke detectie-inrichting worden loszittende dwarsspijlen gedetecteerd. Wanneer een loszittende dwarsspijl wordt gedetecteerd kan de detectie-inrichting een signaal aan de besturing van de transportinrichting geven, hetgeen bijvoorbeeld tot het stilzetten van de 20 transporteur kan leiden, zodat een bedieningsman de loszittende dwarsspijl kan verwijderen of weer kan verbinden met de betreffende schalmenketting.With such a detection device, loose cross bars are detected. When a loose crossbar is detected, the detection device can give a signal to the control of the conveyor, which can, for example, lead to the conveyor being stopped, so that an operator can remove the loose crossbar or reconnect it to the relevant link chain.

Eventueel kunnen tevens waarschuwingssignalen worden afgegeven, zodat een bedieningsman wordt gewaarschuwd vanwege het feit dat een defect is gedetecteerd.If required, warning signals can also be issued, so that an operator is warned because a defect has been detected.

25 Volgens een nadere uitwerking van de uitvinding kan nabij het door de dwarsspijlen bepaalde transportoppervlak een nadenngssensor zijn opgesteld met behulp waarvan een dwarsspijl die de nadenngssensor dicht genoeg passeert wordt waargenomen, waarbij maatregelen zijn voorzien dn* 1021118·! 2 er toe leiden dat een van een schalmenketting losgeraakte dwarsspijl van deze schalmenketting wegzwenkt.According to a further elaboration of the invention, near the conveying surface determined by the cross-bars, a thrust sensor can be arranged with the aid of which a cross-bar passing through the thrust sensor can be observed sufficiently, measures being provided for. 2 cause a crossbar that is detached from a link chain to swing away from this link chain.

Volgens een nadere uitwerking van de uitvinding kan een genoemde maatregel het de transportketting bij de detectie-inrichting laten 5 doorlopen van een traject omvatten waarin de schalmenkettingen zich boven de dwarsspijlen bevinden, zodanig dat loszittende dwarsspijlen onder invloed van de zwaartekracht wegzwenken van de schalmenketting en door de naderingssensor worden gedetecteerd.According to a further elaboration of the invention, said measure may comprise passing the conveyor chain at the detection device along a path in which the link chains are located above the cross bars, such that loose-fitting cross bars are pivoted away from the link chain under the influence of gravity and through the proximity sensor are detected.

Volgens een alternatieve of aanvullende nadere uitwerking van de 10 uitvinding kan een genoemde maatregel ten minste één magneet omvatten die aan de van de schalmenketting afgekeerde zijde van de dwarsspijlen is opgesteld, zodanig dat loszittende dwarsspijlen onder invloed van de door de magneet uitgeoefende magnetische kracht van de schalmenketting wegzwenken en door de naderingssensor worden gedetecteerd.According to an alternative or additional further elaboration of the invention, said measure may comprise at least one magnet which is arranged on the side of the cross-bars remote from the link chain, such that loose-fitting cross-bars under the influence of the magnetic force of the magnet exerted by the magnet. Swing the link chain away and be detected by the proximity sensor.

15 Vanzelfsprekend is het daarbij wel noodzakelijk dat de dwarsspijlen zijn vervaardigd uit ferromagnetisch materiaal.It is, of course, necessary that the cross-bars are made of ferromagnetic material.

Bij voorkeur is nabij elke schalmenketting een naderingssensor opgesteld en is nabij elke schalmenketting een magneet opgesteld.A proximity sensor is preferably arranged near each link chain and a magnet is arranged near each link chain.

De transportinrichting volgens de uitvinding kan bijvoorbeeld deel 20 uitmaken van een rijskast, een koeltransport- of een eiertransportinrichting.The transport device according to the invention can for instance form part of a proofing cabinet, a cooling transport or an egg transport device.

De uitvinding zal nader worden toegelicht aan de hand van een uitvoeringsvoorbeeld, onder verwijzing naar de tekening waarin: fig. 1 een zij-aanzicht in normaal bedrijf toont; 25 fïg. 2 een doorsnede-aanzicht over lijn II-II uit figuur 1 toont; fig. 3 een zij-aanzicht tijdens detectie van een losse dwarsspijl toont; en fig. 4 een doorsnede-aanzicht over lijn IV-IV uit figuur 3 toont.The invention will be further elucidated on the basis of an exemplary embodiment, with reference to the drawing, in which: Fig. 1 shows a side view in normal operation; 25 FIG. 2 shows a sectional view along line II-II of figure 1; Fig. 3 shows a side view during detection of a loose cross bar; and Fig. 4 shows a sectional view along line IV-IV from Fig. 3.

Figuur 1 toont een deel van de transportinrichting en meer in het 30 bijzonder het deel waar de detectie-inrichting D zich bevindt. De 1021118« 3 transportinrichting omvat een transportketting 1 die is voorzien van twee schalmenketting 2, 3 die zijn opgenomen in geleidingen 4, 5. De schalmenkettingen 2, 3 zijn onderling verbonden door dwarsspijlen 6. Het probleem wordt bij de bekende inrichting gevormd doordat de verbinding 5 tussen een dwarsspijl 6 en één van de schalmenkettingen 2, 3 soms verbreekt. Met behulp van de detectie-inrichting D worden loszittende dwarsspijlen 6 gedetecteerd.Figure 1 shows a part of the transport device and more particularly the part where the detection device D is located. The transport device 1 comprises a transport chain 1 which is provided with two link chain 2, 3 which are received in guides 4, 5. The link chains 2, 3 are mutually connected by cross-bars 6. The problem with the known device is that the connection 5 sometimes breaks between a crossbar 6 and one of the link chains 2, 3. With the aid of the detection device D, loose cross-members 6 are detected.

In het onderhavige uitvoeringsvoorbeeld is hiertoe boven het door de dwarsspijlen 6 bepaalde transportoppervlak een tweetal magneten 7, 8 10 opgesteld. Een aan één zijde loszittende dwarsspijl 6 wordt, zoals duidelijk zichtbaar is in figuren 3 en 4, door de magneetkracht opgelicht. Één van de naderingssensoren 9, 10, in het onderhavige voorbeeld de rechter sensor 9, neemt de opgelichte spijl 6 waar doordat de dwarsspijl de betreffende naderingssensor 9 op korte afstand passeert. De naderingssensor 9 geeft ____ 15 dan een signaalaan de besturing van de transp.ortinrichting_af, zodat een, _ bedieningsman maatregelen kan treffen. Het signaal kan bijvoorbeeld leiden tot het automatisch stilzetten van de transportketting en tot het afgeven van geluid- of lichtsignalen, zodat de bedieningsman wordt gewaarschuwd. De bedieningsman kan vervolgens passende maatregelen 20 nemen voor oplossen van het probleem. Zo kan hij de loszittende dwarspijl 6 verwijderen of de verbinding tussen de betreffende dwarsspijl en de schalmenketting weer herstellen.For this purpose, in the present exemplary embodiment, two magnets 7, 8 are arranged above the conveying surface determined by the cross bars 6. A crossbar 6, which is loose on one side, is lifted by the magnetic force, as is clearly visible in figures 3 and 4. One of the proximity sensors 9, 10, in the present example the right-hand sensor 9, detects the raised bar 6 because the cross-bar passes the relevant proximity sensor 9 at a short distance. The proximity sensor 9 then gives a signal to the control of the transport device, so that an operator can take measures. The signal can, for example, lead to the conveyor chain being automatically stopped and the sound or light signals to be issued, so that the operator is warned. The operator can then take appropriate measures for solving the problem. For example, he can remove the loose crossbar 6 or restore the connection between the crossbar in question and the link chain.

Het moge duidelijk zijn dat de uitvinding niet is beperkt tot het beschreven uitvoeringsvoorbeeld. In plaats van magneten, kan een 25 loszittende dwarsspijl ook van de betreffende schalmenketting worden weggezwenkt door de transportketting ter plaatse van de detectie-inrichting D in omgekeerde toestand te brengen. Onder die omstandigheden kan het wegzwenken van de loszittende dwarsspijl 6 door de zwaartekracht worden bewerkstelligd. Eventueel kan deze maatregel worden gecombineerd met de 30 eerder beschreven magneten.It will be clear that the invention is not limited to the exemplary embodiment described. Instead of magnets, a loose crossbar can also be pivoted away from the relevant link chain by bringing the transport chain at the location of the detection device D into the inverted state. Under those circumstances, the swinging-away of the loose crossbar 6 can be effected by gravity. This measure can optionally be combined with the previously described magnets.

1021110211

Claims

A transport device provided with a transport chain (1) which comprises two link chains (2, 3) which are mutually connected by a series of cross-bars (6), which cross-bars (6) form a transport surface, characterized in that the transport device is provided with a detection device (D) which is adapted to detect cross-bars (6) of which the connection to one of the two link chains (2, 3) is broken.

2. Transport device as claimed in claim 1, wherein at least one approach sensor (9, 10) is arranged near the transport surface determined by the cross-bars (6) with the aid of which a cross-bar (6) passes close enough to said approach sensor (9, 10) is observed, in which measures are provided that result in a crossbar (6) that is detached from a link chain (2, 3) pivoting away from this link chain (2, 3).

Transport device according to claim 2, wherein said measure comprises passing the transport chain (1) at the detection device (D) along a path in which the link chains (2, 3) are located above the cross bars (6), such that the loose cross-bars (6) swing away from the link chain 20 (2, 3) under the influence of gravity and are detected by the proximity sensor (9, 10).

Transporting device according to claim 2 or 3, wherein said measure comprises at least one magnet (7, 8) which is arranged on the side of the cross bars (6) remote from the link chain, such that loose cross bars ( 6) pivot away from the link chain (2, 3) under the influence of the magnetic force exerted by the magnet (7, 8) and are detected by the proximity sensor (9, 10).

Transporting device according to one of claims 2-4, wherein an approach sensor (9, 10) is arranged near each link chain (2, 3).

Transporting device according to claim 4, wherein a magnet (7, 8) is arranged near each link chain (2, 3).

7. Transporting device as claimed in any of the foregoing claims, wherein the transporting device forms part of a proofing cabinet, a cooling transporting device or an egg transporting device. 10211T8tf