NL1019584C2 - Rigid shell for protecting underside of vehicle, has injection moulded elastic layer covering underside of shell - Google Patents

Rigid shell for protecting underside of vehicle, has injection moulded elastic layer covering underside of shell Download PDF

Info

Publication number
NL1019584C2
NL1019584C2 NL1019584A NL1019584A NL1019584C2 NL 1019584 C2 NL1019584 C2 NL 1019584C2 NL 1019584 A NL1019584 A NL 1019584A NL 1019584 A NL1019584 A NL 1019584A NL 1019584 C2 NL1019584 C2 NL 1019584C2
Authority
NL
Netherlands
Prior art keywords
underside
shell
rigid shell
vehicle
rigid
Prior art date
Application number
NL1019584A
Other languages
Dutch (nl)
Inventor
Rogier Theodorus Siardu Mandos
Josephus Cornelis Maria Bruijn
Petrus Andre Marie Van Damme
Original Assignee
Polynorm Plastics B V
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Polynorm Plastics B V filed Critical Polynorm Plastics B V
Priority to NL1019584A priority Critical patent/NL1019584C2/en
Application granted granted Critical
Publication of NL1019584C2 publication Critical patent/NL1019584C2/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/20—Floors or bottom sub-units
    • B62D25/2072—Floor protection, e.g. from corrosion or scratching
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D29/00—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof
    • B62D29/04—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof predominantly of synthetic material
    • B62D29/041—Understructures

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)

Abstract

A device for protecting the underside of a vehicle such as a car (A) comprises at least one rigid shell. The underside of the shell is at least partially covered with an elastic layer of injection-mouldable plastic when fitted to the vehicle. An Independent claim is also included for a method for making the shell, using injection-moulding to cover at least part of the underside of the shell.

Description

INRICHTING EN VERVAARDIGINGSWIJZE VOOR HET BESCHERMEN VAN DE ONDERZIJDE VAN EEN VOERTUIGDEVICE AND MANUFACTURING METHOD FOR PROTECTING THE UNDERSIDE OF A VEHICLE

De uitvinding heeft betrekking op een inrichting voor 5 het beschermen van de onderzijde van een voertuig, zoals een auto, bestaande uit tenminste een onderaan het voertuig aan te brengen stijve schaal, welke bijvoorbeeld uit polypropy-leen of glasvezel bevattend polypropyleen kan vervaardigd zijn. Een dergelijke inrichting is bijvoorbeeld bekend uit 10 DE 197 53 721.The invention relates to a device for protecting the underside of a vehicle, such as a car, consisting of at least one rigid shell to be arranged at the bottom of the vehicle, which can for instance be made of polypropylene containing polypropylene or glass fiber. Such a device is known, for example, from DE 197 53 721.

Bij het rijden in een voertuig in de buurt van wegen werken, op grind, of op andere wegen waarop losse steentjes liggen, kunnen deze stijve schalen welke onderaan het voertuig zijn aangebracht schade oplopen, en wordt de bestuurder 15 gehinderd door het geluid van de opspattende steentjes.When driving in a vehicle near roads, working on gravel, or on other roads with loose stones, these rigid scales arranged at the bottom of the vehicle can be damaged, and the driver is hindered by the sound of the splashing. pebbles.

De reden voor de schade is grotendeels te zoeken in de stijfheid van het gebruikte materiaal voor deze schalen. Aan de ene kant moet dit materiaal voldoende stijf zijn om op een efficiënte manier de onderdelen van het voertuig te bescher-20 men, maar aan de andere kant kan steenslag op dit stijve materiaal schade, zoals slijtage, of barstjes en dergelijke veroorzaken.The reason for the damage is largely to be found in the rigidity of the material used for these scales. On the one hand this material must be sufficiently rigid to efficiently protect the parts of the vehicle, but on the other hand crushed stone on this rigid material can cause damage, such as wear, or cracks and the like.

Om dit probleem op te lossen bestaat de inrichting volgens de uitvinding uit een stijve schaal waarop aan de onder-25 zijde, gerefereerd t.o.v. de gemonteerde toestand, tenminste gedeeltelijk een elastische laag van spuitgietbare kunststof is aangebracht.In order to solve this problem, the device according to the invention consists of a rigid shell on which, at the bottom, referred to the mounted state, at least partially an elastic layer of injection-moldable plastic is provided.

Dit elastisch materiaal kan bijvoorbeeld een synthetisch of natuurlijk rubber, een kunststof, of een andere equivalen-30 te stof zijn. In een aantrekkelijke uitvoeringsvorm van de inrichting volgens de uitvinding worden de compositie van het stijve schaalmateriaal en die van de elastische laag zodanig gekozen dat een innige hechting tussen beide materialen ontstaat .This elastic material can be, for example, a synthetic or natural rubber, a plastic, or another equivalent material. In an attractive embodiment of the device according to the invention, the composition of the rigid shell material and that of the elastic layer is chosen such that an intimate adhesion between the two materials is obtained.

35 Over het algemeen wil men de dikte van deze elastische laag zoveel mogelijk beperken, en de dikte van de elastische laag volgens de uitvinding bedraagt bijvoorbeeld typisch ongeveer 0.5 mm tot 1,0 mm. De elastische laag kan bijvoor- 1019584* 2 beeld over het gehele oppervlak van de onderzijde van de platen worden aangebracht, of bijvoorbeeld enkel op de steenslaggevoelige plaatsen, waarbij het nodige elastische materiaal tot een minimum wordt gereduceerd.Generally, the thickness of this elastic layer is to be limited as much as possible, and the thickness of the elastic layer according to the invention is, for example, typically about 0.5 mm to 1.0 mm. The elastic layer can, for example, be applied over the entire surface of the underside of the plates, or, for example, only at the stone-sensitive locations, whereby the necessary elastic material is reduced to a minimum.

5 De huidige ontwikkelingen in de autowereld streven er doorgaans naar om het externe geluid zo veel mogelijk te dempen. Hierop betrekking hebbend, is de onderhavige uitvinding eveneens een verbetering ten opzichte van de stand van de techniek. Bij het opspatten van steentjes tegen de stijve 10 schalen aangebracht aan de onderzijde van het voertuig, kan men door een tikkend geluid gestoord worden. De inrichting met aangebrachte elastische laag volgens de uitvinding heeft het voordeel dit storend geluid grotendeels te dempen.5 Current developments in the automotive world generally seek to dampen external noise as much as possible. Related to this, the present invention is also an improvement over the prior art. When splashing stones against the rigid shells arranged on the underside of the vehicle, one can be disturbed by a ticking sound. The device with applied elastic layer according to the invention has the advantage of largely damping this disturbing noise.

De uitvinding heeft eveneens betrekking op een 15 vervaardigingswijze voor de stijve schalen welke bedoeld zijn om de onderzijde van een voertuig te beschermen. De vervaardigingswijze volgens de uitvinding onderscheidt zich in het tenminste gedeeltelijk aanbrengen van een elastische laag van spuitgietbare kunststof op de onderzijde van deze 20 stijve schalen.The invention also relates to a method of manufacture for the rigid shells which are intended to protect the underside of a vehicle. The method of manufacture according to the invention is distinguished in the provision at least partially of an elastic layer of injection-moldable plastic on the underside of these rigid trays.

Volgens een eerste uitvoeringsvariant van de werkwijze volgens de uitvinding wordt de elastische substantie op de onderzijde van deze stijve schaal gespoten.According to a first embodiment of the method according to the invention, the elastic substance is sprayed on the underside of this rigid dish.

Volgens een tweede uitvoeringsvariant wordt de stijve 25 schaal in een matrijs geperst, waarbij de elastische substantie als een folie in een matrijs geplaatst wordt.According to a second embodiment variant, the rigid shell is pressed into a mold, the elastic substance being placed in a mold as a film.

Bij een andere mogelijke variant van de werkwijze volgens de uitvinding wordt, vóór het inspuiten van de matrijs, deze eerst op voorafbepaalde plaatsen met de elastische 30 substantie besproeid.In another possible variant of the method according to the invention, before the injection of the mold, it is first sprayed with the elastic substance at predetermined locations.

Volgens nog een andere variant van de werkwijze wordt, na het vormen van de stijve schaal, de elastische substantie in de met de schaal gevulde matrijs geïnjecteerd.According to yet another variant of the method, after forming the rigid shell, the elastic substance is injected into the mold filled with the shell.

De uitvinding wordt verder toegelicht aan de hand van de 35 volgende figuren en de figuurbeschrijving. De uitvinding is uiteraard niet beperkt tot de hieronder beschreven mogelijke uitvoeringsvorm. De tekening toont: figuur 1 een zijaanzicht van een auto voorzien van aan 1019584« 3 de onderzijde aangebrachte stijve schalen volgens de uitvinding, figuur 2 een onderaanzicht van een auto voorzien van aan de onderzijde aangebrachte stijve schalen volgens de uit 5 vinding.The invention is further elucidated with reference to the following figures and the figure description. The invention is of course not limited to the possible embodiment described below. The drawing shows: figure 1 a side view of a car provided with rigid scales according to the invention arranged on the underside at the bottom, figure 2 a bottom view of a car provided with rigid scales arranged on the underside according to the invention.

Figuur 1 toont een auto A met vier wielen W, waarbij aan de onderzijde van de auto A stijve schalen 1 bedekt met een rubberlaag zijn aangebracht. Deze rubberlaag kan bijvoorbeeld over het volledige oppervlak van zo'n schaal worden aange-10 bracht, zoals getoond in 3 in figuur 2, of kan lokaal op de steenslaggevoelige plaatsen 2 worden aangebracht.Figure 1 shows a car A with four wheels W, with rigid shells 1 covered with a rubber layer on the underside of the car A. This rubber layer can, for example, be applied over the entire surface of such a dish, as shown in 3 in Figure 2, or can be applied locally at the stone-sensitive locations 2.

De uitvinding beperkt zich niet tot de bovengenoemde voorbeelden.The invention is not limited to the above examples.

1019584«1019584 «

Claims (9)

1. Inrichting voor het beschermen van de onderzijde van een voertuig, zoals een auto, bestaande uit tenminste een 5 onderaan het voertuig aan te brengen stijve schaal met het kenmerk, dat de onderzijde van de stijve schaal in de gemonteerde toestand tenminste gedeeltelijk met een elastische laag van spuitgietbare kunststof bedekt is.1. Device for protecting the underside of a vehicle, such as a car, consisting of at least one rigid shell to be arranged at the bottom of the vehicle, characterized in that the underside of the rigid shell in the mounted state is at least partially fitted with an elastic layer of injection molded plastic. 2. Inrichting volgens conclusie 1 met het kenmerk, dat 10 de stijve schaal vervaardigd is door het persen van een ongevuld polymeer, zoals polypropyleen.2. Device as claimed in claim 1, characterized in that the rigid shell is manufactured by pressing an unfilled polymer, such as polypropylene. 3. Inrichting volgens conclusie 1 met het kenmerk, dat de stijve schaal vervaardigd is door het persen van een gevuld polymeer, zoals glasvezel bevattend polypropyleen.Device as claimed in claim 1, characterized in that the rigid shell is manufactured by pressing a filled polymer, such as glass fiber-containing polypropylene. 4. Inrichting volgens een der conclusies 1-3 met het kenmerk, dat de dikte van de elastische laag ongeveer 0.5 mm bedraagt.Device as claimed in any of the claims 1-3, characterized in that the thickness of the elastic layer is approximately 0.5 mm. 5. Inrichting volgens een der conclusies 1-4 met het kenmerk, dat de compositie van het stijve schaalmateriaal en 20 die van de elastische laag zodanig op elkaar zijn afgestemd dat een innige hechting ontstaat.5. Device as claimed in any of the claims 1-4, characterized in that the composition of the rigid shell material and that of the elastic layer are matched to each other in such a way that an intimate adhesion is obtained. 6. Vervaardigingswijze voor een stijve schaal bedoeld voor het beschermen van de onderzijde van een voertuig met het kenmerk, dat op de onderzijde van deze stijve schaal 25 tenminste gedeeltelijk een elastische substantie van spuitgietbare kunststof aangebracht wordt.6. Production method for a rigid shell intended for protecting the underside of a vehicle, characterized in that an elastic substance made of injection-moldable plastic is provided on the underside of this rigid shell. 7. Werkwijze volgens conclusie 6 met het kenmerk, dat de elastische substantie op de onderzijde van deze stijve schaal wordt gespoten.Method according to claim 6, characterized in that the elastic substance is sprayed on the underside of this rigid dish. 8. Werkwijze volgens conclusie 6, waarbij de stijve schaal in een matrijs wordt geperst met het kenmerk, dat na het vormen van de stijve schaal de elastische substantie in de met de schaal gevulde matrijs wordt geïnjecteerd.Method according to claim 6, wherein the rigid shell is pressed into a mold, characterized in that after the formation of the rigid shell, the elastic substance is injected into the mold filled with the shell. 9. Werkwijze volgens conclusie 6, waarbij de stijve 35 schaal in een matrijs wordt geperst met het kenmerk, dat de elastische substantie in de matrijs wordt gesproeid.9. Method according to claim 6, wherein the rigid shell is pressed into a mold, characterized in that the elastic substance is sprayed into the mold.
NL1019584A 2001-12-17 2001-12-17 Rigid shell for protecting underside of vehicle, has injection moulded elastic layer covering underside of shell NL1019584C2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL1019584A NL1019584C2 (en) 2001-12-17 2001-12-17 Rigid shell for protecting underside of vehicle, has injection moulded elastic layer covering underside of shell

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL1019584 2001-12-17
NL1019584A NL1019584C2 (en) 2001-12-17 2001-12-17 Rigid shell for protecting underside of vehicle, has injection moulded elastic layer covering underside of shell

Publications (1)

Publication Number Publication Date
NL1019584C2 true NL1019584C2 (en) 2003-06-18

Family

ID=27607174

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
NL1019584A NL1019584C2 (en) 2001-12-17 2001-12-17 Rigid shell for protecting underside of vehicle, has injection moulded elastic layer covering underside of shell

Country Status (1)

Country Link
NL (1) NL1019584C2 (en)

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3322061A1 (en) * 1983-06-18 1984-12-20 Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart Noise-damping housing for an internal combustion engine of a motor vehicle
DE19753721A1 (en) * 1997-12-04 1999-06-10 Daimler Chrysler Ag Plastic structural part of motor vehicle
FR2791628A1 (en) * 1999-03-29 2000-10-06 Peguform France COMBINATION OF A BUMPER SKIN AND AN ENGINE FAIRING FOR A VEHICLE

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3322061A1 (en) * 1983-06-18 1984-12-20 Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart Noise-damping housing for an internal combustion engine of a motor vehicle
DE19753721A1 (en) * 1997-12-04 1999-06-10 Daimler Chrysler Ag Plastic structural part of motor vehicle
FR2791628A1 (en) * 1999-03-29 2000-10-06 Peguform France COMBINATION OF A BUMPER SKIN AND AN ENGINE FAIRING FOR A VEHICLE

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5172931A (en) Modular cover for an air bag
CN103097201B (en) Interior article for vehicle, particularly car door inside liner
ES2179870T3 (en) COMPOSITE LENS
ES2157492T3 (en) CONFORMED BODY MADE OF FRAGILE MATERIAL, CLOSED IN A SUPPORT PANEL MADE OF SYNTHETIC MATERIAL AND MOLDED BY INJECTION AROUND, AND PROCEDURE FOR CLOSING THE BODY ACCORDING TO THE SUPPORT BOX.
IL156207A0 (en) Method of protecting ink and providing enhanced bonding during molding of lenticular lens sheets in plastic objects
WO2007030352A3 (en) Photochromic multifocal optical article
CN102811844A (en) Method For Manufacturing A Lining, In Particular For A Motor Vehicle, Including A Coating Having At Least One Ligneous Layer And One Back Reinforcement Layer
NL1019584C2 (en) Rigid shell for protecting underside of vehicle, has injection moulded elastic layer covering underside of shell
JP2002029020A5 (en)
US20050025910A1 (en) Interior fitting for motor vehicles and method for producing the interior fitting
EP1107035A3 (en) Lens driving device, and apparatus for and method of manufacturing the device
BR0007320A (en) Molded article and process for preparing the same
FR2781165B1 (en) PROCESS FOR THE PRODUCTION OF A SKI OR OTHER SNOWBOARD
US6572305B2 (en) Reflective pavement marker
AU5575198A (en) Vulcanized molding having surface decorative layer, painted thermoplastic resin composition, and painted elastomer composition
JPH0428533A (en) Monolithic molding method of display board
US20010007626A1 (en) Road marker collar
FR2796647B1 (en) METHOD FOR THE SURFACE TREATMENT OF OPTICAL PARTS FOR A MOTOR VEHICLE, IN PLASTIC MATERIAL
ITPD20040269A1 (en) ARTICLE WITH INTEGRATED STRUCTURE IN COMPOSITE MATERIAL AND IN THERMOPLASTIC OR ELASTOMETRIC MATERIAL, AND PROCESS OF PRODUCTION OF SUCH ARTICLE
JP3742255B2 (en) Mask for painting plastic products
WO2000071341A3 (en) Application technique
CN111319570A (en) Decorative molded part
CA2365058A1 (en) Panel units having in situ formed moldings
DE69100820D1 (en) Cellular rubber block for vibration damping, in particular for mounting the motor gear unit in a motor vehicle.
FR2732283A1 (en) Car boot lining material

Legal Events

Date Code Title Description
PD2B A search report has been drawn up
VD1 Lapsed due to non-payment of the annual fee

Effective date: 20090701