NL1019202C1

NL1019202C1 - Universal brake for in=line roller skate, has braking block which is activated by moving skate backwards whilst pressing front of skate against ground

Info

Publication number: NL1019202C1
Application number: NL1019202A
Authority: NL
Inventors: Anton Brevoord
Original assignee: Anton Brevoord; Brevoord Siertsema Johanna Chri
Priority date: 2001-10-22
Filing date: 2001-10-22
Publication date: 2003-04-23

Abstract

The braking block (2) is extended beyond and around the front wheel by placing the foot in a pre-determined position in order for the block to be pressed against the ground. The braking block is connected to a resilient sliding bridge (4) via a flexible connection and does not contact the ground when in the idle position. The sliding bridge is located between the shoe (11) and skate frame (12).

Description

Reminrichting voor in-line rolschaatsen.Braking device for in-line roller skates.

De uitvinding heeft betrekking op een reminrichting die universeel toepasbaar is op in-line rolschaatsen en waarbij de 5 rem is aangebracht aan de voorzijde van de rolschaats zodat geremd kan worden met een achterwaarts staand been.The invention relates to a braking device which is universally applicable to in-line roller skates and wherein the brake is arranged on the front side of the roller skate so that braking can be done with a leg standing backwards.

Er zijn vele patenten bekend die het probleem van het remmen op rolschaatsen behandelen. Veel van deze reminrichtingen zijn gesitueerd aan de achterkant van de 10 rolschaats waarbij de voorvoet moet worden opgelicht zodat de rem in werking kan treden. Het nadeel van deze systemen is dan de horizontale lengtebasis van de persoon die remt niet veel langer is dan de wielbasis van de rolschaats omdat beide voeten zich ongeveer op de zelfde hoogte bevinden, namelijk ongeveer 15 naast elkaar. Dat effect veroorzaakt een moment op het lichaam dat er in resulteert dat het lichaam voorover valt omdat het zwaartepunt van de massa van het lichaam ongeveer een meter boven de grond is en de vertragende kracht op het oppervlak van de straat zelf waarop gereden wordt plaats vindt. Bij zo'n 20 remhandeling moet het lichaam derhalve achterwaarts worden verplaatst ten opzichte van de wielbasis van de rolschaats om het voorwaarts gerichte vertragingsmoment dat door de remkracht optreedt te compenseren.Many patents are known that deal with the problem of braking on roller skates. Many of these braking devices are situated at the rear of the roller skate where the forefoot must be lifted so that the brake can be applied. The disadvantage of these systems is then the horizontal length base of the person who brakes is not much longer than the wheel base of the roller skate because both feet are approximately at the same height, namely approximately 15 adjacent to each other. That effect causes a moment on the body that results in the body falling over because the center of gravity of the body's mass is approximately one meter above the ground and the decelerating force on the surface of the road that is being driven takes place. With such a braking operation, the body must therefore be moved backwards relative to the wheelbase of the roller skate to compensate for the forward-facing deceleration moment that occurs due to the braking force.

Het doel van de uitvinding is een universele reminrichting 25 op de voorzijde van de rolschaats te realiseren die in werking treedt door één rolschaats achterwaarts te bewegen en de voorzijde van de rolschaats op de grond te drukken. Daarmee wordt de wielbasis van de rolschaatser veel langer, bevindt het zwaartepunt van de schaatser zich achter de voorstaande voet en 30 wordt derhalve het valmoment sterk verkleind. Deze remhouding geeft de rolschaatser de mogelijkheid krachtiger te remmen.The object of the invention is to realize a universal braking device 25 on the front side of the roller skate which comes into operation by moving one roller skate backwards and pressing the front side of the roller skate onto the ground. As a result, the wheelbase of the roller skater becomes much longer, the center of gravity of the skater is located behind the front foot and therefore the fall moment is greatly reduced. This braking position gives the roller skater the opportunity to brake more forcefully.

De rem aan de voorzijde van de in-line rolschaats is reeds bekend uit het octrooigeschrift US6047973. Deze rem is eveneens universeel toepasbaar. Het nadeel van de betreffende oplossing 35 is echter dat de positie van de rem ten opzichte van het voorste wiel van de in-line rolschaats de uitslaande schaatsbeweging met been en voet om de voorwaartse beweging van de rolschaatser te bewerkstelligen in ernstige mate beperkt.The brake on the front of the in-line roller skate is already known from the patent US6047973. This brake is also universally applicable. The disadvantage of the respective solution is, however, that the position of the brake relative to the front wheel of the in-line roller skate considerably limits the skating movement with leg and foot to effect the forward movement of the roller skater.

De uitvinding geeft een oplossing voor dit probleem 40 doordat het remblok in de normale houdingen gedurende hetThe invention provides a solution to this problem 40 in that the brake block is in the normal positions during it

Wi!' : : '.· 2 rolschaatsen zich boven het voorste wiel en voor de punt van de schoen bevindt en wel zodanig dat het remblok vrij blijft van de grond tijdens de normale been en voet uitslag bij het rolschaatsen.Wi! ' 2 roller skates are located above the front wheel and in front of the tip of the shoe in such a way that the brake pad remains free from the ground during the normal leg and foot rash during roller skating.

5 Wanneer geremd moet worden wordt de voet van het achterwaarts gerichte been bewust met de schoenpunt naar de grond bewogen waardoor het remblok de grond raakt, het door de wrijving naar buiten komt, daarbij tussen het voorste wiel van de in-line rolschaats en de grond wordt getrokken en door het 10 voorste wiel tegen de grond wordt gedrukt waarbij de uiterste positie van het remblok wordt bereikt en een maximale remkracht wordt opgewekt die door de druk van het remmende been wordt bewerkstelligd.5 When braking is required, the foot of the rearward-facing leg is deliberately moved with the shoe tip to the ground, as a result of which the brake pad touches the ground, comes out due to friction, thereby between the front wheel of the in-line roller skate and the ground is pulled and pressed against the ground by the front wheel, whereby the extreme position of the brake block is reached and a maximum braking force is generated which is brought about by the pressure of the braking leg.

De vinding wordt hierbij beschreven aan de hand van de 15 volgende figuren.The invention is hereby described with reference to the following figures.

Figuur 1 toont een doorsnede A-A door de universele rem.Figure 1 shows a section A-A through the universal brake.

Figuur 2 toont een doorsnede B—B door de universele rem.Figure 2 shows a section B-B through the universal brake.

Figuur 3 toont de doorsnede A-A door de universele rem in rempositie waarbij het remblok in uitgetrokken situatie is 20 weergegeven.Figure 3 shows the section A-A through the universal brake in braking position with the brake block shown in the extended position.

Figuur 4 toont de normale positie van de rem tijdens het rijden.Figure 4 shows the normal position of the brake while driving.

Figuur 5 toont de voetpositie om de rem te activeren.Figure 5 shows the foot position to activate the brake.

Figuur 6 ten slotte toont de voetpositie van een in-line 25 rolschaatser tijdens het remmen.Figure 6 finally shows the foot position of an in-line roller skater during braking.

De universele rem (1) voor in-line rolschaatsen is opgebouwd uit een remblok (2) van rubber of gelijkwaardig materiaal dat met een flexibele, gewapende en zijdelings starre strook (3) of met een scharnierverbinding voorzien van een 30 strekveer vast zit aan een schuifbrug (4) die is voorzien van twee schuifstangen (5) die elk kunnen schuiven in geleidebuizen (6). Met behulp van twee trekveren (7) zijn de schuifstangen (5) gekoppeld aan de uiteinden (8) van de geleidebuizen (6) .The universal brake (1) for in-line roller skates is made up of a brake pad (2) made of rubber or similar material that is attached to a flexible spring-loaded strip with sideways rigid strip (3) or with a hinged connection provided with an extension spring. sliding bridge (4) provided with two sliding rods (5) that can each slide in guide tubes (6). With the help of two tension springs (7) the sliding rods (5) are coupled to the ends (8) of the guide tubes (6).

De geleidebuizen (6) zijn vastverbonden aan een dunne maar 35 stevige montageplaat (9) voorzien van een montagegat (10) op een zodanige afstand van elkaar dat het frame (12) van de rolschaats precies tussen de geleidebuizen (6) valt.The guide tubes (6) are fixedly connected to a thin but sturdy mounting plate (9) provided with a mounting hole (10) at such a distance from each other that the frame (12) of the roller skate falls exactly between the guide tubes (6).

Bij het remmen wordt het remblok (2) door de flexibele strook (3) om het voorste wiel van de rolschaats getrokken 40 zoals in de figuren 3 en 6 is weergegeven. De flexibele strook 1019202 3 (3) is in zijwaartse richting star om te voorkomen dat het remblok (2) onder het voorste wiel vandaan kan glijden. Ook is de flexibele strook (3) van een hoogwaardige veerkrachtige kwaliteit waarmee bewerkt wordt dat na gebruik van de rem het 5 remblok (2) weer netjes in de oorspronkelijke positie terugkeert en niet de neiging heeft te gaan aanlopen.When braking, the brake pad (2) is pulled through the flexible strip (3) around the front wheel of the roller skate 40 as shown in Figures 3 and 6. The flexible strip 1019202 3 (3) is rigid in the sideways direction to prevent the brake pad (2) from sliding under the front wheel. The flexible strip (3) is also of a high-quality resilient quality with which it is worked that after use of the brake the brake block (2) returns neatly to the original position and does not have the tendency to start running.

Deze universele rem (1) kan op eenvoudige wijze worden gemonteerd tussen de schoen (11) en het rolschaatsframe (12) van een in-line rolschaats.This universal brake (1) can be easily mounted between the shoe (11) and the roller skate frame (12) of an in-line roller skate.

10 De universele rem (1) kan zowel op één rolschaats als op twee rolschaatsen worden toegepast indien dat door de gebruiker wordt gewenst.The universal brake (1) can be applied to both one roller skate and two roller skates if desired by the user.

De remkracht kan nog extra worden opgevoerd wanneer de schaatser over voldoende ervaring beschikt om tijdens het 15 remmen de druk op het remblok te verhogen door met de hand achterwaarts op de hiel van de remmende voet lichaamsgewicht over te brengen. Daarmee wordt tevens het zwaartepunt van de schaatser verder achter het voorstaande been gebracht en het voorover kiepende moment op de schaatser verkleind.The braking force can be further increased if the skater has sufficient experience to increase the pressure on the brake pad during braking by transferring body weight backwards to the heel of the braking foot by hand. This also brings the center of gravity of the skater further behind the front leg and reduces the tipping moment on the skater.

20 De reminrichting volgens de uitvinding is niet beperkt tot de in de figuren weergegeven en in het voorgaande beschreven uitvoeringsvoorbeelden.The braking device according to the invention is not limited to the exemplary embodiments represented in the figures and described in the foregoing.

Er kan op verschillende manieren binnen het kader van de uitvinding worden gevarieerd.There can be varied in various ways within the scope of the invention.

25 Zo kan de reminrichting in gemodificeerde vorm ook worden toegepast op de klassieke rolschaats met twee wielen naast elkaar.Thus, the braking device in modified form can also be applied to the traditional two-wheeled roller skate.

De flexibele verbinding tussen remblok en schuifbrug kan ook worden tot stand gebracht met behulp van een mechanische 30 scharnierverbinding met strekveer in plaats van een gewapend rubber of iets dergelijks.The flexible connection between brake block and sliding bridge can also be established with the aid of a mechanical hinge connection with extension spring instead of a reinforced rubber or the like.

Ook de materiaalkeuze en de vormen voor remblok, verbindingsstrook, schuifbrug, geleidebuizen, trekveren en grondplaat zijn binnen minimale kwaliteitseisen variabel.The choice of materials and the forms for the brake block, connecting strip, sliding bridge, guide tubes, tension springs and base plate are also variable within minimum quality requirements.

35 De vinding is niet beperkt in gebruik in andere situaties of toepassingen.The invention is not limited in use in other situations or applications.

···' · v _y ·-* 40··· '· v _y · - * 40

Claims

1. Universal cleaning device for in-line roller skates provided with a brake block which is flexibly connected to a spring sliding bridge that is located between the shoe and the frame of an in-line roller skate and wherein the brake block in the rest position does not interfere with roller skating, characterized in that the brake pad is pulled out around the front wheel of the roller skate between the ground and the front wheel by pressing the brake pad against the ground with a consciously selected foot position.

2. Universal brake for in-line roller skates according to claim 1, characterized in that the brake block returns to the original position through the resilient sliding bridge together with the flexible connection between brake block and sliding bridge after the brake pressure on the brake block has been released.

Universal brake for in-line roller skates according to claim 1 or 2, characterized in that the flexible connection between brake block and sliding bridge is rigid in the lateral direction. 20 ------------- 1 ";