NL1015676C2 - Schaats. - Google Patents

Description

> .

SCHAATS

De onderhavige uitvinding betreft een schaats, welke in hoofdzaak omvat: een onder een schoen aan te brengen gestel; een aantal wielen aan het gestel; en remmiddelen om de schaats te remmen, waarbij ten minste 5 één van de wielen omvat: een naaf; een ring om de naaf; en een aantal rollen, welke om de ring zijn aangebracht en draaibaar zijn in een richting dwars op de longitudinale richting van de schaats.

Een dergelijke schaats is bekend uit US-A-10 5.312.165, waarbij de diameter van de ring overeenkomt met de som van de diameter van de naaf en de diameter van één van de rollen, zodat de rollen in contact staan met de naaf. Het contact tussen de naaf en elke van de rollen levert een draaiweerstand op, die resulteert in het 15 remmen van de schaats, wanneer de verplaatsing van de schaats een component omvat in een richting dwars op de longitudinale richting. Aldus is in de bekende schaats beoogd om een remfunctie te verwezenlijken, die in werking treedt bij een dwarsbeweging van de schaats ten op-20 zichte van de longitudinale richting, hetgeen overeenkomt voor de gebruiker met de beweging, die moet worden gemaakt om te remmen, wanneer op ijs wordt geschaats op een glij-ij zer.

De bekende schaats vertoont een aantal nadelen. 25 Bij het remmen wordt door de naaf een weerstand opgewekt tegen draaiing van de rollen op het loopvlak van de rollen. Dit loopvlak is ook, wanneer niet wordt geremd maar gewoon wordt voortbewogen, door het contact met het wegdek aan slijtage onderhevig, en tijdens het remmen 30 treedt slijtage op van de rollen door het contact met de naaf. Op termijn zal hierdoor de werkzaamheid van de remfunctie afnemen. Bovendien worden de afmetingen van de naaf bepaald door de afmetingen van de ring en van de rollen om de ring, omdat de naaf aan moet sluiten op de <5 - ...

1 li i $ 2 rollen om de ring om de beoogde remfunctie te vervullen. Aldus is het in het bijzonder bij grotere wielen nodig, dat de naaf ook grote afmetingen heeft, hetgeen met betrekking tot de kosten en het materiaalverbruik een 5 nadeel is. Verder wordt de remfunctie slechts bereikt bij bij benadering twee van de rollen om de ring bij een zijwaartse beweging van de schaats, omdat alleen deze rollen contact hebben met het wegdek en bij een zijwaartse beweging van de schaats in draaiing om de ring worden 10 gebracht. Hierdoor wordt de beoogde remfunctie slechts zeer beperkt doeltreffend.

Met de onderhavige uitvinding is beoogd de bovengenoemde problemen van de bekende schaats te verhelpen of althans te verlichten, waartoe een schaats volgens 15 de onderhavige uitvinding zich onderscheidt, doordat tussen de naaf en de ring ten minste twee spaken zijn aangebracht om de ring en de rollen op afstand van de naaf te houden, en waarbij zijvlakken van de rollen in contact staan en elkaar aangrijpen.

20 De spaken houden de ring op afstand van de naaf en in ieder geval de rollen op afstand van de naaf, zodat het loopvlak van de rollen alleen nog aan slijtage onderhevig is, wanneer op de gebruikelijke wijze wordt geschaatst. De zijvlakken van de rollen staan in contact en 25 grijpen elkaar aan, zodat een op één van de rollen werkende rem ook direct op alle rollen om de ring werkt. Verder is het materiaalverbruik in verband met de naaf verminderd door het gebruik van de spaken, doordat de naaf zich nu niet geheel tot aan de rollen hoeft uit te 30 strekken, maar kleiner kan zijn.

In een voorkeursuitvoeringsvorm zijn de spaken gelijkmatig verdeeld over de omtrek van het wiel, hetgeen een gunstige krachtverdeling oplevert.

In een verdere voorkeursuitvoeringsvorm kunnen 35 de spaken U-vormige beugels zijn, hetgeen een robuuste vormgeving oplevert.

De ring kan cirkelvormig zijn, maar voor het in stand houden van een gewenste hoekstand van elk van de 1 Π 1 R (t 7 6 3 rollen is een meer gunstige uitvoeringsvorm die, waarbij de ring een polygonale vorm heeft met evenveel facetten als rollen aan de ring. In een gunstige voorkeursuitvoeringsvorm is de schaats zodanig, dat de rollen aan de 5 naar de naaf gerichte zijde van de ring onder druk in contact staan om de remmiddelen te vormen. Doordat de rollen in contact staan, elkaar aangrijpen en tegen elkaar aan worden gedrukt, wordt automatisch een gelijktijdige weerstand van alle rollen om de ring tegen draai-10 ing hiervan gegenereerd, zodat bij een zijwaartse beweging van de schaats de remfunctie is verwezenlijkt voor al de rollen gelijktijdig.

Als aanvulling kunnen tussen de rollen om de ring remschijven zijn aangebracht om de remmiddelen te 15 vormen. Als aanvulling of als alternatief kunnen de spaken onder druk in contact staan met de rollen om de remmiddelen te vormen. Verder kunnen tussen de ring en de rollen aanvullende remmiddelen zijn aangebracht, die een weerstand tegen draaiing van de rollen om de ring genere-20 ren. Hierbij kan worden gedacht aan oppervlaktewrijving tussen de rollen en het stuk van de ring, waarom de rol is aangebracht, etc.

Opgemerkt wordt, dat de onderhavige uitvinding niet alleen een schaats op zich omhelst, maar tevens één 25 of meer van de wielen van een dergelijke schaats. Ook wordt opgemerkt, dat binnen het kader van de onderhavige uitvinding alle soorten schaatsen op wielen worden bedoeld met de uitdrukking "schaats". Voorbeelden hiervan zijn conventionele rolschaatsen, inline-skates, skeelers, 30 etc.

De onderhavige uitvinding zal hieronder nader worden beschreven aan de hand van de bijgevoegde tekeningen, waarin: fig. 1 een perspektivisch onderaanzicht toont 35 van een als inline-skate vormgegeven schaats volgens de onderhavige uitvinding; 1015676 4 fig. 2 een perspektivisch zijaanzicht toont van een wiel voor een schaats, beide volgens de onderhavige uitvinding; fig. 3 een zijaanzicht toont van een gedeelte 5 van het in fig. 2 getoonde wiel zonder naaf en spaken; en fig. 4 een perspektivisch aanzicht toont van een alternatieve uitvoeringsvorm van een wiel voor een schaats, beide volgens de onderhavige uitvinding.

In fig. 1 is een perspektivisch onderaanzicht 10 getoond van een schaats 1 volgens de onderhavige uitvinding. Deze schaats 1 omvat een schoen 2, die op een gestel 3 is gemonteerd, welk gestel 3 dient als ophanging voor een vijftal wielen 4. Elke van de wielen 4 omvat een naaf 5 en een ring 6, die om de naaf 5 is aangebracht en 15 op afstand hiervan wordt gehouden met behulp van beugels 7, die spaken voor de wielen 4 vormen. Verder zijn om de ring 6 rollen 8 aangebracht.

Bij een voorwaartse beweging, d.w.z. in de lengterichting van de schaats, rollen de wielen 4 om de 20 zich door de naaf heen uitstrekkende rotatie-as, terwijl bij een zijwaartse laterale beweging, dwars op de longitudinale richting van de schaats 1, de rollen 8 om de ring 6 draaien.

Zoals in de figuren 2 en 3 is getoond, zijn de 25 rollen 8 verspreid om de ring 6 aangebracht. In de in fig. 2 getoonde uitvoeringsvorm is tussen elk paar rollen 8 een een spaak vormende beugel 7 verschaft, maar zoals fig. 4 toont, kan ook met vier beugels worden volstaan, het minimum aantal beugels bedraagt twee.

30 In fig. 3 zijn de contactvlakken 9 weergegeven, waar de rollen 8 met de zijvlakken tegen elkaar aan liggen en elkaar aan grijpen onder druk. Om dit te bereiken hoeft slechts een goede keuze van materialen, bijv. rubber, te worden gemaakt in samenhang met de gewenste 35 afmetingen. Aldus wordt elke van de rollen 8 bij de contactvlakken 9 aan de naar de naaf gerichte zijde van de ring 6 gecomprimeerd. Hierdoor wordt een weerstand gegenereerd tegen draaiing van de rollen 8 om de ring 6 1 0 1 ü 6 7 6 5 heen, welke weerstand wordt gebruikt om te remmen. De rollen 8 hebben een loopvlak 10, dat in contact kan komen met het wegdek bij voorwaartse of zijwaartse beweging van de schaats 1. Dit contactvlak 10 wordt niet door de rem-5 middelen aangegrepen en is derhalve ook niet tijdens het remmen aan slijtage onderhevig, anders dan door normaal contact met het wegdek. De zijwaartse druk, die de rollen 8 op elkaar uitoefenen, is afdoende om de remkracht te genereren die nodig is, om de schaats en de berijder 10 hiervan tot stilstand te brengen. Hierbij wordt nog opgemerkt, dat wanneer één van de rollen 8 in contact staat met het wegdek tijdens een met remmen overeenkomende zijwaartse beweging van de schaats 1, alle rollen 8 van elk wiel 4 zullen gaan draaien als gevolg van de 15 drukkoppeling bij de contactvlakken 9 tussen de rollen 8. Derhalve wordt ook de weerstand van de rollen 8 bij draaiing om de ring 6 samengesteld uit de relatief beperkte weerstand van elk van de rollen 8, hetgeen alsnog een aanzienlijke remkracht oplevert.

20 Aanvullend kunnen de beugels in fig. 2 contact maken met de zijvlakken van de rollen 8 om een remfunctie te bewerkstelligen. Verder kunnen tussen de rollen 8 remschijven zijn aangebracht in een uitvoeringsvorm, waar niet tussen elk paar rollen 8 al een spaak is aange-25 bracht. Dergelijke remschijven kunnen aldus toepasbaar zijn in een configuratie van bijv. fig. 4, die is uitgerust met slechts vier spaken of beugels.

Ook kunnen aanvullende remmiddelen zijn aangebracht om de ring 6, die dan direct werken tussen de 30 rollen 8 en de ring 5.

De spaken vormende beugels 7 zijn U-vormig en zijn om de ring 6 geslagen, waarbij de benen van de U-vormige beugels aan weerszijden van de naaf zijn aangebracht. In tegenstelling tot de in fig. 2 en fig. 4 35 getoonde beugels 7 kunnen ook rechtlijnige elementen worden toegepast, die zich rechtstreeks van de naaf naar de beugel uitstrekken op een meer met conventionele spaken vergelijkbare wijze. In een dergelijke uitvoe- 1015676 6 ringsvorm, die hier niet is getoond, strekken de spaken zich dus tussen de naburige rollen 8 uit van de naaf naar de ring. Hierbij zou het contact tussen elke van de rollen en dergelijke spaken kunnen worden toegepast om de 5 gewenste weerstand tegen draaiing van de rollen 8 om de ring 6 heen te genereren.

De uitvoeringsvorm van fig. 4 verschilt van die van fig. 2, doordat de ring 6 in de uitvoeringsvorm van fig. 2 in het wiel 11 van fig. 4 is vervangen door een 10 polygonale ring. De polygonale ring 12 omvat facetten, zoals in fig. 4 is weergegeven, die over een met de dikte of breedte van de rollen 8 overeenkomende afstand de raaklijn volgt, die behoort bij een cirkel, die de middelpunten van de facetten van de polygonale ring 12 met 15 elkaar verbindt. De middelpunten van de facetten zijn tevens de draaipunten, waardoorheen de draaiassen lopen, van de rollen 8. In de uitvoeringsvorm van fig. 4 is een gewenste hoekstand van de rollen 8 of oriëntatie daarvan gemakkelijk te bereiken en te handhaven.

20 Na kennisneming van het voorgaande zullen zich vele aanvullende en alternatieve uitvoeringsvormen aan de vakman opdringen, naast de expliciet getoonde en beschreven uitvoeringsvormen, welke aanvullende en alternatieve uitvoeringsvormen dienen te worden beschouwd als gelegen 25 binnen de bescherming voor de onderhavige uitvinding, zoals deze slechts is gedefinieerd in de bij gevoegde conclusies. Zo kan een schaats meer of minder dan vijf wielen omvatten. In plaats van een inline skate, kan de schaats een skeeler of een gewone rolschaats zijn. De 30 toegepaste rollen kunnen worden vervangen door korte cilinders. De beugels kunnen worden vervangen door rechtlijnige spaken. In tegenstelling tot de uitvoeringsvorm van fig. 1 hoeven niet alle wielen van de schaats volgens de onderhavige uitvinding te zijn. Afhankelijk van de te 35 genereren remkracht kan mogelijkerwijs worden volstaan met één, doch bij voorkeur twee of drie wielen volgens de onderhavige uitvinding. Zoals hierboven is beschreven, kunnen tussen een ring en de rollen aanvullende remmidde- 1 0 1 ft 7 fi 7 len zijn aangebracht. Een mogelijke uitvoeringsvorm hiervan is een om de ring geslagen veer, die enerzijds aan de ring is bevestigd en anderzijds de rol aangrijpt. Aangezien de rollen gelijktijdig allemaal draaien, kan 5 worden volstaan met een beperkt aantal van dergelijke veren, waarbij niet elke rol hiermee uitgerust hoeft te zijn. De draaibeweging van die rol, die in contact staat met het wegdek bij een zijwaartse beweging van de schaats, wordt op alle rollen aan de ring overgebracht, 10 zodat een dergelijke veerconstructie bij elk van de rollen efficiënt zal zijn.

0 1 £ ; -

Claims (13)

1. Schaats, welke in hoofdzaak omvat: een onder een schoen aan te brengen gestel; een aantal wielen aan het gestel; en remmiddelen om de schaats te remmen, waarbij ten minste één van de wielen omvat: een naaf; een 5 ring om de naaf; en een aantal rollen, welke om de ring zijn aangebracht en draaibaar zijn in een richting dwars op de longitudinale richting van de schaats, met het kenmerk, dat tussen de naaf en de ring ten minste twee spaken zijn aangebracht om de ring en de rollen op 10 afstand van de naaf te houden, en waarbij zijvlakken van de rollen in contact staan en elkaar aangrijpen.

2. Schaats volgens conclusie 1, waarbij de spaken gelijkmatig zijn verdeeld over de omtrek van het wiel.

3. Schaats volgens conclusie 1 of 2, waarbij de spaken in hoofdzaak U-vormige beugels omvatten, welke om de ring zijn geslagen.

4. Schaats volgens conclusie 3, waarbij de uiteinden van de beugels aan tegenover elkaar gelegen 20 zijden aan de naaf zijn aangebracht.

5. Schaats volgens één van de voorgaande conclusies, waarbij de ring cirkelvormig is.

6. Schaats volgens één van de conclusies 1 tot en met 4, waarbij de ring een polygonale vorm heeft met 25 evenveel facetten als rollen aan de ring.

7. Schaats volgens conclusie 6, waarbij elk facet van de polygonale ring overeenkomt met een raaklijn aan een cirkel, waardoor de middelpunten van de facetten zijn verbonden.

8. Schaats volgens één van de voorgaande con clusies, waarbij de rollen aan de naar de naaf gerichte zijde van de ring onder druk in contact staan om de remmiddelen te vormen. I 0 1 5 6 7 fi I t

9. Schaats volgens één van de voorgaande conclusies, waarbij tussen de rollen om de ring remschijven zijn aangebracht om de remmiddelen te vormen.

10. Schaats volgens één van de voorgaande 5 conclusies, waarbij de spaken onder druk in contact staan met de rollen om de remmiddelen te vormen.

11. Schaats volgens één van de voorgaande conclusies, waarbij tussen de ring en de rollen aanvullende remmiddelen zijn aangebracht, welke een weerstand 10 tegen draaiing van de rollen om de ring genereren.

12. Wiel voor een schaats, welke in hoofdzaak omvat: een schoen; een gestel onder de schoen; een aantal wielen aan het gestel; en remmiddelen om de schaats te remmen, waarbij het wiel omvat: een naaf; een ring om de 15 naaf; en een aantal rollen, welke om de ring zijn aangebracht en draaibaar zijn in een richting dwars op de longitudinale richting van de schaats, met het kenmerk, dat tussen de naaf en de ring ten minste twee spaken zijn aangebracht om de ring en de rollen op afstand van de 20 naaf te houden, en waarbij de remmiddelen zijvlakken van de rollen omvatten.

13. Wiel volgens conclusie 12 voor een schaats volgens ten minste één van de conclusies 2 tot en met 11. 1 0 1 H fi 7 fi