NL1010199C2

NL1010199C2 - Voertuig met een open-dakconstructie; alsmede een dergelijke open-dakconstructie.

Info

Publication number: NL1010199C2
Application number: NL1010199A
Authority: NL
Inventors: Martinus Wilhelmus Mar Nabuurs
Original assignee: Inalfa Ind Bv
Priority date: 1998-09-28
Filing date: 1998-09-28
Publication date: 2000-03-30
Also published as: DE19983605T1; US6447056B1; AU6010999A; DE19983605B4; WO2000018600A1

Description

Voertuig met een open-dakconstructie; alsmede een dergelijke open-dakconstructie

De uitvinding heeft betrekking op een voertuig met een open-dakconstructie, voorzien van een vast dak met ten minste twee door een middendeel gescheiden openingen en een aan het vaste dak bevestigd stationair deel, ten minste twee 5 door het stationaire deel ondersteunde, verstelbare afsluitor-ganen die elk verstelbaar zijn tussen een sluitstand waarin zij de bijbehorende dakopening afsluiten en een geopende stand waarin zij de betreffende opening althans gedeeltelijk vrijgeven .

10 Een dergelijk voertuig met een open-dakconstructie is bekend. Bijvoorbeeld wordt in de Franse octrooiaanvrage 2.726.512 een open-dakconstructie voor een voertuig geopenbaard welke is voorzien van twee afsluitorganen, die elk verstelbaar zijn van een sluitstand tot een althans gedeeltelijk 15 geopende stand. De afsluitorganen kunnen zowel doorzichtig als ondoorzichtig zijn. Om de inzittenden van het voertuig te beschermen tegen fel zonlicht, kunnen oprolbare zonneschermen onder de afsluitorganen zijn aangebracht.

De uitvinding heeft nu tot doel het voertuig met een 20 open-dakconstructie van de in de aanhef genoemde soort verder te verbeteren.

Hiertoe wordt de uitvinding daardoor gekenmerkt, dat onder de afsluitorganen verplaatsbare, in hoofdzaak stijve schermen zijn aangebracht, welke verplaatsbaar zijn tussen een 25 stand waarin zij in hoofdzaak onder de bijbehorende dakopening zijn gelegen en een stand waarin zij deze opening althans gedeeltelijk vrijgeven.

Door de maatregel volgens de uitvinding wordt een stevige constructie verschaft, waarmee het mogelijk is om op 30 eenvoudige wijze een zonnescherm zowel geheel als gedeeltelijk ’ ij 1 0 '

• -· - J t 3 J

2 te openen en te sluiten. Bij voorkeur zijn daarbij beide zonneschermen tot een stand onder het middendeel verplaatsbaar, in het bijzonder onder elkaar. Wanneer de beide zonneschermen in afzonderlijke geleidingen verplaatsbaar zijn, kunnen de 5 schermen onafhankelijk van elkaar worden gesloten of geopend.

In dat geval kunnen de inzittenden voor en achter in het voertuig onafhankelijk van elkaar de zonneschermen naar keuze instellen.

De uitvinding zal hierna verder worden toegelicht aan 10 de hand van de tekening welke een uitvoeringsvoorbeeld van de uitvinding schematisch weergeeft.

De enige figuur toont een schematische langsdoorsnede van een voertuigdak met open-dakconstructie voorzien van twee door een middendeel gescheiden openingen.

15 De open-dakconstructie 1 is bevestigd aan een vast dak 2 van een verder niet weergegeven voertuig of maakt deel uit van een voorgemonteerde dakeenheid die het vaste dak 2 van het voertuig vormt. De open-dakconstructie is voorzien van ten minste twee door een middendeel 3 gescheiden openingen 4, 5.

20 De open-dakconstructie 1 omvat een stationair deel dat voor de bevestiging aan het vaste dak 2 zorgdraagt. Tevens zijn twee door het stationaire deel ondersteunde, verstelbare afsluitor-ganen 6, 7 aangebracht die hier bestaan uit in hoofdzaak doorzichtige glas- of kunststofpanelen die elk verstelbaar zijn 25 tussen een sluitstand waarin zij de bijbehorende dakopening 4, 5 afsluiten en een geopende stand waarin zij de betreffende opening althans gedeeltelijk vrijgeven. Om de inzittenden bijvoorbeeld te beschermen tegen fel zonlicht, zijn onder de af-sluitorganen verplaatsbare zonneschermen 8, 9 aangebracht. De-30 ze zonneschermen zijn verplaatsbaar tussen een stand waarin zij onder de bijbehorende dakopening 4, 5 zijn gelegen en een stand waarin zij de opening althans gedeeltelijk vrijgeven.

In de figuur is een voorkeursuitvoering weergegeven waarbij zowel het voorste zonnescherm 8 als het achterste zon- 1010199 3 nescherm 9 onder de dakopening 4, resp. 5 kunnen worden weggeschoven naar een stand onder het middendeel 3. Het zonnescherm 8 wordt in de uitvoering zoals getoond in de figuur, boven het scherm 9 opgeborgen. Om de mate van opening van het zonne-5 scherm 8, 9 naar behoefte te kunnen instellen, zijn de schermen 8, 9 bij voorkeur tot een stand althans gedeeltelijk onder het middendeel 3 verplaatsbaar.

In de in de figuur getoonde uitvoering zijn de afmetingen van de openingen 4, 5 en die van het middendeel 3 al-10 thans in hoofdzaak gelijk. In een dergelijke uitvoering zijn de schermen 8, 9 bij voorkeur tot een stand onder elkaar onder het middendeel 3 verplaatsbaar. In een dergelijk geval kunnen de schermen volledig worden opgeborgen tussen het middendeel 3 van het vaste dak 2 en een onder het middendeel 3 aangebrachte 15 binnenhemel 11. Wanneer het voorste afsluitorgaan 6 van het spoiler-type is, kan dit naar achteren worden geschoven om de dakopening 4 geheel of gedeeltelijk vrij te geven, waarbij het afsluitorgaan zich in die althans gedeeltelijk geopende stand boven het middendeel 3 bevindt. Wanneer het voorste afsluitor-20 gaan 6 een hef-schuifdak is, wordt het afsluitorgaan 6 in de althans gedeeltelijk geopende stand onder het vaste dak opgeborgen, waarbij het bij voorkeur tot een stand geheel onder het middendeel 3 verplaatsbaar is. Volgens een verdere voorkeursuitvoering zijn de beide schermen 8, 9 samen met het 25 voorste afsluitorgaan 6 althans gedeeltelijk onder het middendeel 3 verplaatsbaar.

Wanneer de afsluitorganen 6, 7 door middel van motoren worden bewogen, kan het de voorkeur hebben dat de benodigde stroom geheel of gedeeltelijk door een zonnecelpaneel wordt 30 geleverd. Daartoe kan het middendeel 3 een zonnecelpaneel zijn, bijvoorbeeld in de vorm van een verwisselbaar paneel. Voor het verkrijgen van een goede afdichting en het verminderen van windgeluiden, sluiten het voorste en het achterste af- 1010199 4 sluitorgaan 6, 7 in de gesloten stand bij voorkeur direct op het middendeel 3 aan.

Om de verplaatsing van de beide zonneschermen 8, 9 op gemakkelijke wijze te doen plaatsvinden, vindt deze bij voor-5 keur in een rechtlijnige beweging in afzonderlijke geleidingen 10 plaats.

In de in de figuur getoonde uitvoering is het voorste afsluitorgaan een hef-schuifdak waarbij bij het achterwaarts openen het afsluitorgaan 6 tot een stand onder het middendeel 10 3 verplaatsbaar is. Het achterste afsluitorgaan 7 is in de uitvoering volgens de figuur een hef- of pop-up dak, waarvan het afsluitorgaan 7 bij het openen verzwenkbaar is tot een aan de achterzijde omhoog verplaatste stand.

De uitvinding is niet beperkt tot het in de tekening 15 weergegeven en in het voorgaande beschreven uitvoeringsvoor-beeld dat op verschillende manieren binnen het kader van de uitvinding kan worden gevarieerd. Het is bijvoorbeeld ook mogelijk om het zonnescherm van de voorste dakopening te verplaatsen naar een stand onder het middendeel, en het zonne-20 scherm van de achterste opening te verplaatsen naar een stand onder het vaste dak dat zich achter de achterste opening bevindt. Een dergelijke constructie is slechts dan toepasbaar, wanneer er achter de tweede dakopening voldoende ruimte is onder het vaste dak. Dit kan bijvoorbeeld het geval zijn bij een 25 stationcar of MPV. Bij dergelijke voertuigen zou het eveneens mogelijk kunnen zijn om voor zowel het voorste als het achterste afsluitorgaan een hef-schuifdak of spoilerdak toe te passen. Verder is het mogelijk dat het vaste dak van het voertuig is voorzien van twee openingen, waaronder de open-30 dakconstructie wordt geplaatst en waarbij het middendeel deel uitmaakt van het vaste dak van het voertuig.

l} Ί -

Claims

1. Voertuig met een open-dakconstructie (1), voorzien van een vast dak (2) met ten minste twee door een middendeel (3) gescheiden openingen (4, 5) en een aan het vaste dak bevestigd stationair deel, ten minste twee door het stationaire 5 deel ondersteunde, verstelbare afsluitorganen (6, 7) die elk verstelbaar zijn tussen een sluitstand waarin zij de bijbehorende dakopening afsluiten en een geopende stand waarin zij de betreffende dakopening althans gedeeltelijk vrijgeven, met het kenmerk, dat onder de afsluitorganen (6, 7) verplaatsbare, in 10 hoofdzaak stijve schermen (8, 9) zijn aangebracht, welke verplaatsbaar zijn tussen een stand waarin zij in hoofdzaak onder de bijbehorende dakopening (4, 5) zijn gelegen en een stand waarin zij deze opening althans gedeeltelijk vrijgeven.

2. Voertuig met een open-dakconstructie volgens con- 15 clusie 1, waarbij de schermen (8, 9) tot een stand althans gedeeltelijk onder het middendeel (3) verplaatsbaar zijn.

3. Voertuig met een open-dakconstructie volgens conclusie 1 of 2, waarbij de schermen (8, 9) beide tot een stand geheel onder het middendeel (3) verplaatsbaar zijn.

4. Voertuig met een open-dakconstructie volgens één der conclusies 1-3, waarbij de schermen (8, 9) tot een stand onder elkaar onder het middendeel (3) verplaatsbaar zijn.

5. Voertuig met een open-dakconstructie volgens één der voorgaande conclusies, waarbij het voorste afsluitorgaan 25 (6) tot een stand althans gedeeltelijk onder het middendeel (3) verplaatsbaar is.

6. Voertuig met een open-dakconstructie volgens één der voorgaande conclusies, waarbij het middendeel (3) een verwisselbaar deel is, bij voorkeur een zonnecelpaneel, waarop 30 het voorste en het achterste afsluitorgaan (6, 7) in de gesloten stand direct aansluiten. 101U1.99

7. Voertuig met een open-dakconstructie volgens één der voorgaande conclusies, waarbij de beide schermen (8, 9) in afzonderlijke geleidingen (10) verplaatsbaar zijn, bij voorkeur in een rechtlijnige beweging.

8. Voertuig met een open-dakconstructie volgens één der voorgaande conclusies, waarbij het voorste afsluitorgaan (6) een hef-schuifdak is en het achterste afsluitorgaan (7) een pop-up dak is.

9. Open-dakconstructie (1) voor een voertuig met een 10 vast dak (2) met ten minste twee door een middendeel (3) gescheiden openingen (4, 5), voorzien van een aan het vaste dak te bevestigen stationair deel, ten minste twee door het stationaire deel ondersteunde, verstelbare afsluitorganen (6, 7) die elk verstelbaar zijn tussen een sluitstand waarin zij de 15 bijbehorende dakopening afsluiten en een geopende stand waarin zij de betreffende dakopening althans gedeeltelijk vrijgeven, met het kenmerk, dat onder de afsluitorganen (6, 7) verplaatsbare, in hoofdzaak stijve schermen (8, 9) zijn aangebracht, welke verplaatsbaar zijn tussen een stand waarin zij in hoofd-20 zaak onder de bijbehorende dakopening (4, 5) zijn gelegen en een stand waarin zij deze opening althans gedeeltelijk vrijgeven . i n i o t o q