NL1010114C2 - Automatic washing installation for hulls of floating vessels uses rotating brushes, water and compressed air - Google Patents
Automatic washing installation for hulls of floating vessels uses rotating brushes, water and compressed air Download PDFInfo
- Publication number
- NL1010114C2 NL1010114C2 NL1010114A NL1010114A NL1010114C2 NL 1010114 C2 NL1010114 C2 NL 1010114C2 NL 1010114 A NL1010114 A NL 1010114A NL 1010114 A NL1010114 A NL 1010114A NL 1010114 C2 NL1010114 C2 NL 1010114C2
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- vessel
- washing device
- cleaning means
- brushes
- water
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B59/00—Hull protection specially adapted for vessels; Cleaning devices specially adapted for vessels
- B63B59/06—Cleaning devices for hulls
- B63B59/08—Cleaning devices for hulls of underwater surfaces while afloat
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Cleaning In General (AREA)
Abstract
Description
Wasinrichting voor een vaartuig alsmede werkwijze voor het wassen van een vaartuig.Washing device for a vessel as well as a method for washing a vessel.
De onderhavige uitvinding heeft betrekking op een wasinrichting 5 voor een vaartuig, omvattende een het vaartuig aan ten minste de tegenoverliggende langszijden en onderzijde daarvan opnemende langwerpige constructie, voorzien is van reinigingsmiddelen voor de wand van dat vaartuig en nabij de onderzijde voorzien is van middelen om druk op de bodem van dat vaartuig uit te oefenen. Een dergelijke 10 wasinrichting is bekend uit het Amerikaanse octrooischrift 4.046 095· Daarbij wordt een vaartuig in een constructie gevaren en tijdens het varen beweegt het vaartuig langs reinigingsmiddelen zoals roterende borstels. Daarbij zijn roterende borstels aanwezig die op het bodemvlak van het vaartuig aangrijpen en enerzijds het vaartuig 15 iets omhoog drukken en anderzijds de voortbeweging van het vaartuig bewerkstelligen. Positionering van het vaartuig vindt volgens het Amerikaanse octrooischrift plaats doordat de borstels naar de scheepsromp te bewegen.The present invention relates to a washing device 5 for a vessel, comprising an elongated construction accommodating the vessel on at least the opposite longitudinal sides and underside thereof, provided with cleaning agents for the wall of that vessel and provided with means for pressure near the underside on the bottom of that vessel. Such a washing device is known from US patent 4,046,095. During this process, a vessel is sailed into a construction and the vessel moves along cleaning means such as rotating brushes during sailing. Rotating brushes are present therein which engage on the bottom surface of the vessel and on the one hand press the vessel 15 slightly upwards and on the other hand effect the vessel's propulsion. According to the US patent, the vessel is positioned by moving the brushes to the hull.
Gebleken is dat op een dergelijke wijze een bijzonder onstabie-20 le ondersteuning van het vaartuig verschaft wordt. Door een dergelijke onstabiele ondersteuning zal het vaartuig tijdens het wassen bewegen. Dit is op te lossen door de druk op de scheepswand uitgeoefend door de borstels te vergroten maar daardoor is beschadiging van de scheepswand door de borstels niet uit te sluiten. Het wasresul-25 taat neemt eveneens af. Indien de afstand tussen de opsluitende borstels en de scheepsromp vergroot wordt neemt het wasresultaat weliswaar toe maar is de positionering van het vaartuig duidelijk minder. Daardoor kan het vaartuig zich in verschillende posities bevinden en zal het wasresultaat eveneens niet optimaal en gelijkma-30 tig zijn.It has been found that in such a way a particularly unstable support of the vessel is provided. Due to such an unstable support, the vessel will move during washing. This can be solved by increasing the pressure on the ship's hull by increasing the brushes, but therefore damage to the ship's hull by brushes cannot be ruled out. The washing result also decreases. If the distance between the retaining brushes and the hull is increased, the washing result does increase, but the positioning of the vessel is clearly less. As a result, the vessel can be in different positions and the washing result will also not be optimal and even.
Het is het doel van de onderhavige uitvinding de hierboven beschreven wasinrichting zodanig verder te verbeteren dat het wasresultaat geoptimaliseerd wordt bij het minimaliseren van beschadigingen aan romp en dergelijke. Bovendien wordt beoogd in een wasinrich-35 ting te voorzien waarmee het mogelijk is de hele romp van het vaartuig te wassen.It is the object of the present invention to further improve the above-described washing device such that the washing result is optimized in minimizing damage to the hull and the like. In addition, it is contemplated to provide a washing device with which it is possible to wash the entire hull of the vessel.
Dit doel wordt bij hierboven beschreven wasinrichting verwezenlijkt doordat de middelen voor het uitoefenen van druk op die bodem 1010114 2 van dat vaartuig omvatten ten minste twee in dwarsrichting tegenoverliggende delen van de bodem van het vaartuig aangrijpende stuurbare hefinrichtingen waarmee het vaartuig permanent ten minste 10 cm opgelicht wordt en waarbij de reinigingsmiddelen ten opzichte van 5 die constructie en het vaartuig verplaatsbaar aangebracht zijn. Volgens de uitvinding beweegt het vaartuig zich niet langer door de constructie maar wordt door het enigszins oplichten zeer stabiel in een bepaalde positie gefixeerd. Daardoor is het mogelijk zeer nauwkeurig verschillende washandelingen uit te voeren hetzij onder, het-10 zij op, hetzij boven de waterlijn. Daarbij bewegen de reinigingsmiddelen zich ten opzichte van de constructie. Deze reinigingsmiddelen kunnen bijvoorbeeld roterende borstels omvatten die met behulp van een langs rails geleide wagen langs de romp bewegen en in een reinigend effect voorzien. Door de stabiele positionering van het vaar-15 tuig heeft het bewegen van de borstels langs de romp geen enkel effect op de positie van het vaartuig en kan de afstand borstel-vaartuig uitsluitend gericht op een optimaal wasresultaat bepaald worden.This object is achieved in the above-described washing device in that the means for applying pressure to said bottom 1010114 2 of that vessel comprise at least two transversely opposite parts of the bottom of the vessel engaging steerable lifting devices with which the vessel is permanently raised at least 10 cm and wherein the cleaning means are displaceable relative to said construction and the vessel. According to the invention, the vessel no longer moves through the construction, but is fixed very stable in a certain position by slightly lifting. Therefore, it is possible to very accurately perform different washing operations either below, on the side or above the waterline. The cleaning agents move relative to the construction. These cleaning agents may, for example, comprise rotating brushes which move along the hull with the aid of a rail-guided carriage and provide a cleaning effect. Due to the stable positioning of the vessel, the movement of the brushes along the hull has no effect on the position of the vessel and the distance between the vessel and the brush can only be determined for an optimal washing result.
De hierboven beschreven hefinrichtingen kunnen alle voorstelba-20 re hefinrichtingen omvatten zoals hydraulische systemen die van onderen af tegen de romp van het vaartuig drukken. Volgens een van voordeel zijnde uitvoering van de uitvinding wordt het naar boven en naar beneden bewegen van de hefinrichtingen veroorzaakt door daarin aanwezige kamers waar water al dan niet ingébracht kan worden. In-25 dien dergelijke kamers zich in een met lucht gevulde toestand bevinden zal het vaartuig omhooggedreven worden. Door het al dan niet verwijderen van water uit de betreffende kamers kan op bijzonder milieuvriendelijke wijze heffen en dalen van het vaartuig verwezenlijkt worden.The lifting devices described above may include any conceivable lifting devices such as hydraulic systems that press against the hull of the vessel from below. According to an advantageous embodiment of the invention, the upward and downward movement of the lifting devices is caused by chambers present therein where water can or cannot be introduced. When such chambers are in an air-filled state, the vessel will be propelled upward. By removing or not removing water from the respective chambers, the vessel can be raised and lowered in a particularly environmentally friendly manner.
30 Voor optimale aangrijping van de onderzijde respectievelijk zijkant van het vaartuig zijn de hefinrichtingen bij voorkeur voorzien van steunblokken die op het betreffende deel van het vaartuig aangrijpen. Deze steunblokken kunnen van min of meer meegevend aangrijpend deel voorzien zijn. Dergelijke rompsteunen kunnen al dan 35 niet scharnierend zijn ten opzichte van de eigenlijke hefinrichting.For optimum engagement of the bottom or side of the vessel, the lifting devices are preferably provided with support blocks which engage on the relevant part of the vessel. These support blocks can be provided with a more or less yielding engaging part. Such trunk supports may or may not be hinged relative to the actual lifting device.
Tijdens het wassen worden mogelijkerwijs reinigingsstoffen gebruikt en komen allerlei stoffen vrij. Door de constructie te voorzien van een afvoersysteem met leidingen, die het materiaal 1010114 3 afvoert, en een dergelijk leidingsysteem met een pompsysteem te verbinden waarin een filter is aangebracht, kan het daardoor afgezogen water weer gebruikt worden voor verder wassen of zonder milieubezwaar geloosd worden.Cleaning agents may be used during washing and all kinds of substances may be released. By providing the construction with a drainage system with pipes, which removes the material 1010114 3, and connecting such a pipe system to a pump system in which a filter is fitted, the water extracted thereby can be reused for further washing or discharged without environmental concern.
5 De hierboven genoemde reinigingsmiddelen kunnen alle in de stand der techniek van bijvoorbeeld autowasstraten gebruikte reinigingsmiddelen omvatten, zoals roterende borstels en/of waterstralen onder verhoogde druk. Allerlei type borstels zijn mogelijk zoals komborstels, cilindrische borstels en dergelijke.The above-mentioned cleaning agents can comprise all cleaning agents used in the prior art of, for example, car washes, such as rotating brushes and / or water jets under elevated pressure. All kinds of brushes are possible, such as cup brushes, cylindrical brushes and the like.
10 De uitvinding heeft eveneens betrekking op een werkwijze voor het wassen van een vaartuig, omvattende het in een constructie varen van dat vaartuig, het in die constructie heffen van dat vaartuig, en het bewegen van reinigingsmiddelen ten opzichte van die constructie en het vaartuig voor het reinigen daarvan.The invention also relates to a method for washing a vessel, comprising sailing that vessel in a construction, lifting that vessel in that construction, and moving cleaning agents relative to that construction and the vessel for cleaning thereof.
15 De uitvinding zal hieronder nader aan de hand van een in de tekeningen afgebeeld uitvoeringsvoorbeeld verduidelijkt worden. Daarbij tonen:The invention will be explained in more detail below with reference to an illustrative embodiment shown in the drawings. Show:
Fig. 1 schematisch in zijaanzicht de wasinrichting volgens de onderhavige uitvinding met daarin opgenomen een vaartuig; 20 Fig. 2 een dwarsdoorsnede volgens de lijn II-II in fig. 1 in toestand waarin het vaartuig de wasinrichting binnenvaart;Fig. 1 is a schematic side view of the washing device according to the present invention with a vessel included therein; FIG. 2 is a cross-sectional view taken on the line II-II in FIG. 1 in the condition in which the vessel enters the washing device;
Fig. 3 de wasinrichting volgens fig. 2 in een toestand waarin het vaartuig ten opzichte van de wasinrichting gefixeerd is; enFig. 3 shows the washing device according to FIG. 2 in a state in which the vessel is fixed relative to the washing device; and
Fig. 4 een doorsnede volgens de lijn IV-IV in fig. 1.Fig. 4 is a sectional view taken on the line IV-IV in FIG. 1.
25 De wasinrichting volgens de uitvinding is in het geheel met 1 aangegeven. Zoals uit de verschillende figuren blijkt bestaat deze uit een frame 2 dat geheel of gedeeltelijk op de bodem 3 van een haven of dergelijke afgezonken is of vastgemonteerd is, bijvoorbeeld tussen twee kademuren. De waterlijn is met 4 aangegeven.The washing device according to the invention is indicated in its entirety by 1. As can be seen from the various figures, this consists of a frame 2 which is wholly or partly sunk on the bottom 3 of a port or the like or is fixedly mounted, for instance between two quay walls. The waterline is indicated by 4.
30 Zoals uit fig. 4 blijkt zijn over het frame 2 vier rolgeleidin- gen 5 voor twee wagens 6 aanwezig. Deze wagens 6 zijn aan de bovenzijde geleid in geleidingen 12 en kunnen in langsrichting van het frame heen en weer bewegen. Daarop zijn aangebracht eventueel afzonderlijk te bedienen bovenborstels 7 onderborstels 8 en waterlijnbor- 35 stels 9· Met behulp van vijzels 10 die op niet nader afgebeelde wijze bediend kunnen worden kunnen deze borstels meer of minder ver naar te wassen delen van het vaartuig 20 gebracht worden. Met 21 is het dek van het vaartuig aangegeven terwijl met 22 de kiel aangege- 10101 14 4 ven is. Met 11 is een in deze uitvoering stationaire sproei-inrichting aangegeven waarmee het dek 21 gespoeld kan worden. Het is echter mogelijk, dat de sproeiinrichting 11 vast verbonden is met wagen 6.As can be seen from Fig. 4, four roller guides 5 for two carriages 6 are provided over frame 2. These carriages 6 are guided at the top in guides 12 and can move back and forth in the longitudinal direction of the frame. If necessary, top brushes 7, bottom brushes 8 and waterline brushes 9, which can be operated separately, are arranged thereon. With the help of jacks 10 which can be operated in a manner not shown in more detail, these brushes can be brought more or less far to parts of the vessel 20 to be washed. 21 indicates the deck of the vessel, while 22 indicates the keel. 11 denotes a stationary spray device in this embodiment with which the deck 21 can be rinsed. However, it is possible that the spraying device 11 is fixedly connected to carriage 6.
5 In fig. 2 is de hef inrichting 19 voor het vaartuig af geheeld.In fig. 2 the lifting device 19 for the vessel is lifted off.
Fig. 2 toont de positie waarin het vaartuig het frame 2 binnenvaart. Dat wil zeggen de borstels 7 en borstels 8 en 9 bevinden zich in een verwijderd verband van het vaartuig om onbelemmerde doorgang daarvan mogelijk te maken. Indien het vaartuig op de plaats van bestemming 10 aangekomen is worden de hefinrichtingen 19 naar boven gebracht. Dit gebeurt door het afvoeren van water uit de kamers 25 via leidingen 23· Met 24 is een regelklep aangegeven. Dat wil zeggen het water aanwezig in kamers 25 wordt vervangen door lucht waardoor deze als hefinrichtingen 19 drijfvermogen krijgen. Dit drijfvermogen wordt 15 via stangen 16 en 17 via scharnier 18 verbonden met rompsteun 13 overgebracht naar de romp van het vaartuig 20. Tussen rompsteun 13 en het vaartuig bevindt zich aan de rechter zijde van fig. 2 een gegolfd oppervlak uit meegevend materiaal dat enigszins inveert bij het naar boven bewegen van de betreffende rompsteun. Aan de linker 20 zijde van fig. 2 is een variant met 15 aangegeven. Dit bestaat uit een antislipmateriaal.Fig. 2 shows the position in which the vessel enters frame 2. That is, brushes 7 and brushes 8 and 9 are located in a distant relationship from the vessel to allow unobstructed passage thereof. When the vessel has arrived at destination 10, the lifting devices 19 are brought up. This is done by draining water from the chambers 25 via pipes 23 · A control valve is indicated at 24. That is, the water present in chambers 25 is replaced by air, so that these as buoyancy devices 19 acquire buoyancy. This buoyancy is transferred via hulls 18 and hinge 18 connected to hull support 13 to the hull of the vessel 20. Between hull support 13 and the vessel there is a corrugated surface of yielding material on the right-hand side of fig. 2 when moving the relevant trunk support upwards. A variant with 15 is indicated on the left-hand side of fig. 2. This consists of a non-slip material.
Uit verschillende figuren blijkt dat een leiding 26 aanwezig is. Deze is op niet nader afgebeelde wijze verbonden met een filter en pomp en het daaruit afkomstige gereinigde water kan toegevoerd 25 worden via de sproeimondstukken 11 of toegevoerd worden aan de borstels of op gebruikelijke wijze geloosd worden.Various figures show that a conduit 26 is present. It is connected in a manner not shown in more detail to a filter and pump, and the purified water from it can be supplied via the spray nozzles 11 or supplied to the brushes or discharged in the usual manner.
De hierboven beschreven inrichting werkt als volgt:The device described above works as follows:
In de in fig. 2 getoonde toestand wordt het vaartuig 20 het frame 2 binnen gevaren. Daarbij bestaat geen gevaar voor belemmering 30 door de borstels 7-9 of de rompsteunen 13. In deze toestand zijn de kamers 25 met water gevuld.In the situation shown in Fig. 2, the vessel 20 is entered into the frame 2. There is no risk of obstruction 30 by the brushes 7-9 or the trunk supports 13. In this condition, the chambers 25 are filled with water.
Indien het vaartuig op juiste wijze gepositioneerd is, wordt via afsluiter 24 water door lucht vervangen waardoor hefinrichtingen 19 heffend vermogen krijgen en de rompsteunen 13 tegen het vaartuig 35 gedrukt worden. Vervolgens zal het vaartuig ten minste 10 cm uit het water gelicht worden en, wat belangrijk is, in een stabiele positie komen. Vervolgens worden verschillende borstels 7-9 dichter bij het : vaartuig gebracht en bij het roteren (via een niet afgebeeld mecha- 1010114 5 nisme) langs het vaartuig bewogen door verplaatsing van de wagens 6 over rolgeleidingen 5· Bij het naderen van een van de rompsteunen 13 zullen de borstels 8 vanzelfsprekend terugbewogen worden en na het passeren weer tegen de kiel 22 gedrukt worden. Dat is in fig. 3 5 getoond.When the vessel is correctly positioned, water is replaced by air via valve 24, whereby lifting devices 19 acquire lifting power and the hull supports 13 are pressed against the vessel 35. The vessel will then be lifted out of the water for at least 10 cm and, importantly, come into a stable position. Subsequently, different brushes 7-9 are brought closer to the vessel and moved along the vessel during rotation (via a mechanism not shown 1010114 5) by moving the carriages 6 over roller guides 5 · When approaching one of the hull supports 13, the brushes 8 will of course be moved back and pressed against the keel 22 again after passing. This is shown in Fig. 3 5.
Doordat het vaartuig enigszins boven de waterlijn getild is, is het goed mogelijk het kritische gebied nabij de waterlijn te reinigen. Dit gebeurt in de hier getoonde uitvoering met behulp van borstels 9· 10 Echter is een uitvoering denkbaar waarbij de borstels 8 en 9 niet aanwezig zijn en alleen de "zichtbare" zijwand van de romp gereinigd met behulp van borstels 7· In een dergelijke uitvoering kan door het enigszins naar boven bewegen van het vaartuig ook het gebied nabij de waterlijn met deze borstels 7 gereinigd worden zodat 15 na het weer laten zakken van het vaartuig een "optisch" schoon uiterlijk verkregen wordt. Sturing van de borstels en beweging van de wagen 6 gebeurt op enige in de stand der techniek bekende wijze. Bijvoorbeeld kan verwezen worden naar autowasstraten waarin technieken voor het bewegen van borstels langs voertuigen en het naderen 20 van borstels tot voertuigen algemeen bekend is op zodanige wijze dat enerzijds optimaal reinigen en anderzijds elke beschadiging van het betreffende vaartuig voorkomen wordt. Daarbij wordt opgemerkt dat het oppervlak van een vaartuig aanzienlijk minder discontinuïteit vertoont dan dat van een voertuig.Because the vessel is lifted slightly above the waterline, it is quite possible to clean the critical area near the waterline. In the embodiment shown here this is done with the aid of brushes 9 · 10 However, an embodiment is conceivable in which the brushes 8 and 9 are not present and only the "visible" side wall of the hull is cleaned with the aid of brushes 7 · In such an embodiment by slightly moving the vessel upwards, the area near the waterline can also be cleaned with these brushes 7, so that an "optically" clean appearance is obtained after the vessel has been lowered again. Control of the brushes and movement of the carriage 6 takes place in any manner known in the art. For example, reference can be made to car washes in which techniques for moving brushes along vehicles and approaching brushes to vehicles are generally known in such a way that, on the one hand, optimum cleaning and, on the other hand, any damage to the vessel concerned are prevented. It should be noted that the surface of a vessel has considerably less discontinuity than that of a vehicle.
25 Nadat het vaartuig op deze wijze gereinigd is, wordt de toe stand volgens fig. 2 hersteld en kan het vaartuig zijn baan in gereinigde toestand vervolgen. Tijdens het wassen zal daarbij vrijkomend water en vuil via de leiding 26 afgepompt worden en gereinigd worden.After the vessel has been cleaned in this way, the condition according to Fig. 2 is restored and the vessel can continue its course in the cleaned state. During washing, water and dirt released will thereby be pumped out via the line 26 and cleaned.
30 Volgens een variant van de uitvinding is het mogelijk niet de kamers 25 al dan niet met lucht te vullen, maar ruimte 27· In een dergelijke geval ontstaat een soort 'dok' dat meer of minder diep in het water ligt.According to a variant of the invention it is possible not to fill the chambers 25 with or without air, but to fill the space 27. In such a case a kind of 'dock' is created which is more or less deep in the water.
Volgens een verdere variant is het mogelijk constructie 2 aan 35 de voor- en achterzijde (gezien in de bewegingsrichting van het vaartuig 20) van afsluitbare deuren en dergelijke te voorzien. Daardoor ontstaat een gesloten 'bak'. Op deze wijze is het mogelijk het water dat tijdens het wassen vrijkomt en verontreinigd is, op opti- 1010114 6 male wijze te onderwerpen aan een reinigingshandeling zonder dat vermenging van het omgevende water plaatsvindt. Bovendien wordt op deze wijze invloed van uitwendige krachten, zoals golfslag en/of wind, zoveel mogelijk beperkt. Tevens ontstaat daarbij de mogelijk-5 heid bij het verder laten zakken van het waterniveau ook lagere delen van de wand eenvoudig voor reinigingsdoeleinden en andere activiteiten te bereiken. In het uiterste geval is het zelfs mogelijk de bak als dok uit te voeren voor het verrichten van onderhoudswerkzaamheden en dergelijke. Het is bovendien mogelijk de stro-10 ming van het water in een gesloten constructie van voor naar achteren te laten plaatsvinden waarbij allerlei filterconstructies aanwezig kunnen zijn om het opgevangen water te reinigen.According to a further variant, it is possible to provide construction 2 at the front and rear (viewed in the direction of movement of the vessel 20) with lockable doors and the like. This creates a closed 'box'. In this way it is possible to subject the water released and contaminated during washing to a cleaning operation in an optimum manner without mixing of the surrounding water. Moreover, in this way the influence of external forces, such as wave action and / or wind, is limited as much as possible. It also creates the possibility, when the water level drops further, that lower parts of the wall can also be easily reached for cleaning purposes and other activities. In extreme cases it is even possible to design the box as a dock for carrying out maintenance work and the like. It is moreover possible to have the flow of water take place in a closed construction from front to back, whereby all kinds of filter constructions can be present for cleaning the collected water.
Begrepen moet worden dat behalve het reinigen van de romp het eveneens mogelijk is met de onderhavige uitvinding deze romp in de 15 was te zetten en deze was uit te poetsen. Bovendien is het mogelijk een droogstap in te lassen.It should be understood that in addition to cleaning the hull, it is also possible with the present invention to wax and polish this hull. In addition, it is possible to insert a drying step.
Met de uitvinding is het mogelijk om op milieuvriendelijke wijze arbeidsintensief werk eenvoudig te mechaniseren.With the invention it is possible to mechanize labor-intensive work in an environmentally friendly manner.
Hoewel de uitvinding hierboven aan de hand van een voorkeurs-20 uitvoering beschreven is zal begrepen worden dat daaraan talrijke wijzigingen aangebracht kunnen worden zonder het bereik van de onderhavige aanvrage te geraken. Zo is het mogelijk in plaats van borstels andere reinigingsmiddelen toe te passen. Eveneens kunnen de borstels bijvoorbeeld geknikt of anderszins gecompliceerd uitgevoerd 25 zijn. Technologieën al bekend in autowasstraten kunnen voor zover mogelijk ook bij de hier bovenbeschreven wasinrichting toegepast worden. Eveneens is het mogelijk het vaartuig slechts aan één kant omhoog te brengen, bijvoorbeeld kantelen om de langsas. Deze zijde kan vervolgens gereinigd worden waarna door het kantelen in een 30 andere richting of door het omgekeerd invaren van het vaartuig de andere zijde gereinigd kan worden. Dergelijke wijzigingen worden alle geacht binnen het bereik van de onderhavige conclusies te liggen.Although the invention has been described above with reference to a preferred embodiment, it will be understood that numerous modifications can be made thereto without going beyond the scope of the present application. For example, it is possible to use other cleaning agents instead of brushes. The brushes can also be, for example, kinked or otherwise complicated. Technologies already known in car washes can, as far as possible, also be used in the above-described washing device. It is also possible to raise the vessel on one side only, for example tilting about the longitudinal axis. This side can then be cleaned, after which the other side can be cleaned by tilting in a different direction or by inversing the vessel in reverse. All such changes are considered to be within the scope of the present claims.
3 10101143 1010114
Claims (9)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL1010114A NL1010114C2 (en) | 1998-09-16 | 1998-09-16 | Automatic washing installation for hulls of floating vessels uses rotating brushes, water and compressed air |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL1010114A NL1010114C2 (en) | 1998-09-16 | 1998-09-16 | Automatic washing installation for hulls of floating vessels uses rotating brushes, water and compressed air |
| NL1010114 | 1998-09-16 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| NL1010114C2 true NL1010114C2 (en) | 2000-03-17 |
Family
ID=19767831
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| NL1010114A NL1010114C2 (en) | 1998-09-16 | 1998-09-16 | Automatic washing installation for hulls of floating vessels uses rotating brushes, water and compressed air |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| NL (1) | NL1010114C2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2007062886A1 (en) * | 2005-11-29 | 2007-06-07 | Alberto Morace | “marine plant for the automatic washing of boats, in particular for cleaning the hull” |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3709184A (en) * | 1970-09-28 | 1973-01-09 | H Laney | Method and apparatus for cleaning vessels afloat |
| US3752109A (en) * | 1971-10-22 | 1973-08-14 | R Seiple | Ecologically controlled ship's hull reconditioner |
| AT358941B (en) * | 1977-07-12 | 1980-10-10 | Hurdstroem Karin | DEVICE FOR CLEANING THE OUTSIDE OF A BOAT UNDER THE WATER LINE |
| US4841894A (en) * | 1988-03-02 | 1989-06-27 | Nellessen Jr Peter | Hull cleaner |
-
1998
- 1998-09-16 NL NL1010114A patent/NL1010114C2/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3709184A (en) * | 1970-09-28 | 1973-01-09 | H Laney | Method and apparatus for cleaning vessels afloat |
| US3752109A (en) * | 1971-10-22 | 1973-08-14 | R Seiple | Ecologically controlled ship's hull reconditioner |
| AT358941B (en) * | 1977-07-12 | 1980-10-10 | Hurdstroem Karin | DEVICE FOR CLEANING THE OUTSIDE OF A BOAT UNDER THE WATER LINE |
| US4841894A (en) * | 1988-03-02 | 1989-06-27 | Nellessen Jr Peter | Hull cleaner |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2007062886A1 (en) * | 2005-11-29 | 2007-06-07 | Alberto Morace | “marine plant for the automatic washing of boats, in particular for cleaning the hull” |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP5143742B2 (en) | Ship equipment for automatic cleaning, especially for cleaning hulls of boats | |
| AU706798B2 (en) | Floating dock | |
| JP6349321B2 (en) | Ship dismantling apparatus and method for ship dismantling | |
| CA2107917C (en) | Underwater servicing device | |
| US20050199171A1 (en) | Ship hull cleaning apparatus and method of use | |
| US6840187B2 (en) | Device and method for cleaning parts of a boat immersed in water | |
| US7748337B2 (en) | Automatic boat washing assembly | |
| WO2018146654A1 (en) | Plant for washing and cleaning hull of ships | |
| NL1010114C2 (en) | Automatic washing installation for hulls of floating vessels uses rotating brushes, water and compressed air | |
| NL8302042A (en) | DEVICE FOR THE REMOVAL OF OIL POLLUTANTS ON WATER. | |
| WO2020035887A1 (en) | Plant with improved washing unit for washing and cleaning the hulls of ships | |
| KR102364366B1 (en) | Movable cleaning system adopted in integrated plant for cleaning ship hull surface | |
| EP0686114A1 (en) | Boat hull cleaning apparatus | |
| US20190210700A1 (en) | System for conveying a barge over a levee in a level attitude | |
| NL1020674C2 (en) | Device and method for bringing a floating body ashore or smoothly. | |
| US4831955A (en) | Arrangement in a water craft for collecting oil or other contaminants present on the surface of water | |
| KR101792478B1 (en) | Hull exterior wall maintenance equipment | |
| US7980258B1 (en) | Apparatus for cleaning the propulsion means of vehicles | |
| JP2702686B2 (en) | Seaweed recovery equipment | |
| RU209134U1 (en) | APPEARING DEVICE FOR FERRY AND BRIDGE MACHINE | |
| EP0332500B1 (en) | Vehicle for intervening on a surface of a floating structure for carrying out speedy work | |
| KR101101525B1 (en) | Settling pond's automatic washing system with water jet pressure washing equipment and control method thereof | |
| JPS58489A (en) | Fender system | |
| JPH0410949Y2 (en) | ||
| WO2003078222A1 (en) | Unit and arrangement for the treatment of vehicles, where an integrated unit is used |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PD2B | A search report has been drawn up | ||
| VD1 | Lapsed due to non-payment of the annual fee |
Effective date: 20060401 |