NL1009146C2 - Uitbreiding van het voorbewegingsmechanisme van een fiets. - Google Patents

Description

-1-

Uitbreiding van het voortbewegingsmechanisme van een fiets

De uitvinding heeft betrekking op het uitbreiden van de aandrijving van een fiets, die in het gemeen door de kracht van 5 de benen de trappers, cranckstel en tandwiel in beweging brengen, welke vervolgens via een ketting (in de meeste gevallen) het achterwiel activeert en zo dus voor de voortbeweging zorg draagt.

Met de uitvinding waarop hierbij octrooi wordt aangevraagd, wordt beoogd de kracht, welke op het achterwiel wordt 10 uitgeoefend, zo niet te verdubbelen, dan wel aanmerkelijk te verhogen, door niet alleen de kracht van de benen, maar tevens die van de armen te benutten.

Opgemerkt dient te worden, dat de uitvoering is verwezenlijkt in een ligfiets.

15 Gebruik wordt onder andere gemaakt van het zogenaamde

Vliegende Hollander-principe ofwel een heen en weer gaande beweging, welke wordt omgezet in een ronddraaiende beweging, welke gebruikt wordt bij locomotieven, krukassen en in ongeveer eind 16e eeuw voor het eerst is toegepast door een 20 molenaarsknecht uit Uitgeest in een molen, die daardoor kon hout zagen.

Deze laatste toepassing werd echter andersom toegepast, dus van een ronddraaiende beweging naar een heen en weer gaande beweging.

25 De uitvinding zal hierbij worden toegelicht, door middel van tekening figuur 1 en detail figuur 2.

Het stuur heeft 2 functies: le Sturen 2e Het leveren van extra vermogen.

30 Door respectievelijk te trekken en te duwen wordt de kracht via draaipunt 2 en draaipunt 3 overgebracht op de stang 4 welke het tandwiel 5 laat draaien door middel van draaipunt 6.

Met de verhouding 2:1 wordt via ketting 7 tandwiel 8 aangedreven, die via zijn as 9 aan de andere zijde van het frame 35 10 de voorbladen 11 aandrijft.

1009146 -2-

Tegelijkertijd wordt met de benen, de trappers 12 en crankstel 13 en daarmee tandwiel 14 in beweging gebracht, die de kracht via ketting 15 weer aan de voorbladen 11 doorgeeft.

De krachten opgewekt door armen en benen komen dus samen bij 40 het voorblad 11, welke vervolgens op de gebruikelijke wijze via ketting 16 en tandwiel 17, het achterwiel 18 in beweging brengen.

Er wordt dus zodoende een zeer krachtige voortstuwing verkregen.

Neem hierbij goede nota van het feit dat de verhouding van de 45 bewegingen van respectievelijk benen en armen 2:1 is.

Wordt dus het stuur 1 door de armen één keer getrokken en geduwd zal het tandwiel 14 2 x 360° draaien.

Die verhouding kan makkelijk worden gewijzigd door aanpassing in grootte van tandwiel 5 respectievelijk tandwiel 8, indien dat 50 wenselijk is.

Verder zorgt de kruiskoppeling 19 er voor dat de naar voor en achter gaande beweging van het stuur 1 en het sturen elkaar niet hinderlijk interfereren.

• i 1009146

Claims (2)

10 De heen en weer gaande beweging wordt op deze wijze omgezet in een ronddraaiende beweging. De uitvinding wordt gekenmerkt door beide technieken in combinatie te gebruiken. De kracht die door het trekken en duwen aan het stuur 15 ontstaat, wordt toegevoegd aan de kracht die door de normale trapbeweging van een fiets wordt geleverd. Duidelijk is dat er een grotere voortstuwing wordt bereikt door de twee systemen te combineren. De verhouding is 1:2, dat wil zeggen één keer het stuur heen 20 en weer, dan gaat het tandwiel 14 2 x 360° draaien. Andere verhoudingen kunnen ook worden toegepast. Met het feit dat de kruiskoppeling 19 probleemloos sturen en aandrijving mogelijk maakt, is een fiets gecreëerd, welke aanmerkelijk sneller gaat.

25 Bovendien doordat de fiets op deze manier aanzienlijk meer vermogen levert, zal deze fiets meer bagage kunnen vervoeren en last but not least de gerieflijke zit van een ligfiets heeft. 1009146