NL1008833C2 - Ski-lift transporter system for carrying skiers upward along mountains slope - Google Patents
Ski-lift transporter system for carrying skiers upward along mountains slope Download PDFInfo
- Publication number
- NL1008833C2 NL1008833C2 NL1008833A NL1008833A NL1008833C2 NL 1008833 C2 NL1008833 C2 NL 1008833C2 NL 1008833 A NL1008833 A NL 1008833A NL 1008833 A NL1008833 A NL 1008833A NL 1008833 C2 NL1008833 C2 NL 1008833C2
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- belt
- ski lift
- carrying
- ski
- skiers
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61B—RAILWAY SYSTEMS; EQUIPMENT THEREFOR NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B61B11/00—Ski lift, sleigh lift or like trackless systems with guided towing cables only
Abstract
Description
SKILIFTSYSTEEMSKI-LIFE SYSTEM
De onderhavige uitvinding heeft betrekking op een liftsysteem voor het naar boven brengen van skiërs op een berghelling.The present invention relates to a lift system for bringing skiers up on a mountain slope.
Liftsystemen voor skiërs, waarbij de skiër op 5 de berghelling naar boven wordt gebracht hetzij door een gondel, hetzij door een stoeltjeslift of sleeplift zijn bekend.Lift systems for skiers, in which the skier is brought up on the mountainside either by a gondola or by a chair lift or drag lift are known.
Bij deze bekende systemen wordt steeds gebruik gemaakt van een zwaar voorgespannen kabel die de gelei-10 ding en tevens de draagconstructie vormt voor het transportmiddel dat kan bestaan uit een sleepkabel, een stoel of bank (meestal bedoeld voor twee personen) of een gondel welke een groter aantal mensen gelijktijdig kan vervoeren. De zware voorspanning op de kabel is hierbij 15 nodig omdat het totaal benodigde vermogen voor de skilift op slechts één plaats, namelijk het grondstation, moet worden overgebracht door middel van wrijvingskrachten.In these known systems, use is always made of a heavily prestressed cable which forms the guide and also the supporting structure for the means of transport, which may consist of a towing cable, a chair or bench (usually intended for two persons) or a gondola which can transport a larger number of people simultaneously. The heavy pre-tension on the cable is hereby necessary because the total power required for the ski lift has to be transmitted in only one place, namely the ground station, by means of frictional forces.
De hierboven genoemde geleidingskabel wordt over relatief grote afstanden ondersteund door draagmas-20 ten. In de meeste gevallen wordt de geleidingskabel tevens gebruikt als trekkabel voor de direct daaraan bevestigde ophangmiddelen voor de draagmedia zoals gondel of stoeltjes. In andere gevallen wordt naast de geleidingskabel tevens nog een trekkabel voorzien voor het 25 aandrijven van de draagmedia.The above-mentioned guide cable is supported over relatively great distances by carrying loads. In most cases, the guide cable is also used as a pull cable for the suspension means for the carrier media, such as gondola or seats, which are directly attached to it. In other cases, in addition to the guide cable, a pull cable is also provided for driving the carrier media.
Een nadeel van al deze bekende liftsystemen is dat de constructie vanwege de vereiste voorspanning voorzien moet zijn van zware fundaties en dat het totale lifttraject bij voorkeur in rechte lijn moet lopen om 30 dwarskrachten op de draagmasten te vermijden.A drawback of all these known lift systems is that, because of the required pre-tension, the construction must be provided with heavy foundations and that the total lift path must preferably run in a straight line in order to avoid transverse forces on the carrying masts.
Om deze redenen is het bij de bouw van dergelijke systemen vaak noodzakelijk het natuurlijke land-schap te beschadigen, o.a. door het kappen van bomen.For these reasons, when building such systems, it is often necessary to damage the natural landscape, for example by cutting down trees.
1008833 21008833 2
Een ander nadeel van de zware en voorgespannen constructies is dat deze niet goedkoop te realiseren zijn.Another drawback of the heavy and prestressed structures is that they cannot be realized cheaply.
Het doel van de onderhavige uitvinding is om een verbeterd skiliftsysteem te verschaffen waarbij 5 bovengenoemde problemen zoveel mogelijk worden vermeden.The object of the present invention is to provide an improved ski lift system in which the above-mentioned problems are avoided as much as possible.
Volgens een eerste aspect van de onderhavige uitvinding wordt een skiliftsysteem verschaft dat slechts gebruik maakt van niet voorgespannen constructies voor het realiseren van de verschillende functies zoals de 10 draag- en de verplaatsingsfunctie en de aandrijffunctie.According to a first aspect of the present invention, there is provided a ski lift system that uses only non-prestressed structures to realize the various functions such as the carrying and displacement function and the drive function.
Bij dit systeem volgens de uitvinding wordt de draag- en verplaatsingsfunctie voor de skiërs in hoofdzaak gerealiseerd door middel van een eindeloze en rondlopende, bij voorkeur in rubber uitgevoerde smalle verti-15 cale band, welke op regelmatige afstanden en met doeltreffende bevestigingsmiddelen verbonden is aan de trolleys van een trolley/rail systeem dat de band in lengterichting geleidt, vanuit het dal naar boven en weer terug, waarbij de rails in lengterichting eveneens einde-20 loos is in de zin dat aan het begin en aan het einde van het traject een omkeerinrichting is voorzien.In this system according to the invention, the carrying and displacing function for the skiers is mainly realized by means of an endless and circumferential, preferably rubber-made, narrow vertical strap, which is connected to the runners at regular distances and with effective fasteners. trolleys of a trolley / rail system that guides the belt in the longitudinal direction, from the valley up and back, the rails in the longitudinal direction also being end-20 in the sense that at the beginning and at the end of the route a reversing device is provided.
Aan de onderzijde van genoemde smalle band worden kunnen de transportmiddelen worden voorzien voor het voortbewegen van de skiërs tegen de berghelling op, 25 hetzij een sleepkabel waarmee de skiër voortgesleept wordt, hetzij een stoeltjes- of bankconstructie welke laag boven de grond hangt en waarin de skiërs zittend naar boven worden bewogen of hetzij een gondel welke meerdere personen gelijktijdig kan vervoeren.At the bottom of said narrow belt, the transport means can be provided for propelling the skiers against the mountain slope, either a towing cable with which the skier is dragged, or a chair or bench construction which hangs low above the ground and in which the skiers be seated upwards or either a gondola that can transport several people simultaneously.
30 De dubbele rails van het heen en weer gaande railsysteem wordt op regelmatige en relatief korte afstanden (bijvoorbeeld 12 meter) ondersteund door draag-masten welke licht uitgevoerd kunnen zijn vanwege het ontbreken van voorspanning in het systeem.The double rails of the reciprocating rail system are supported at regular and relatively short distances (for example 12 meters) by carrying masts which can be lightly constructed due to the lack of pre-tension in the system.
35 De vereiste stijfheid van het railsysteem tegen doorbuiging wordt verkregen doordat de railsecties worden bevestigd aan een vakwerkconstructie welke op de draag-masten opgelegd zijn.The required stiffness of the rail system against sagging is obtained by attaching the rail sections to a lattice construction which are supported on the supporting masts.
1008833 31008833 3
De aandrijving van de verticaal aan de trolleys hangende smalle band met de daaraan bevestigde transportmiddelen geschiedt door een aantal speciale driveunits welke op vrij te kiezen posities in het lifttraject op de 5 railconstructie kunnen worden bevestigd en welke hun drijfkracht direct op de band overbrengen door middel van wrijvingskrachten die ontstaan doordat de band geklemd wordt tussen de daarvoor voorziene uitwendige aandrijf-elementen van de drive-unit. De drive units worden op 10 zodanige onderlinge afstanden geplaatst dat elke drive-unit de energie kan leveren die nodig is om het bandge-deelte tot de voorgaande drive unit met de daaraan opgehangen lasten tegen de helling op voort te trekken. Op deze wijze wordt gerealiseerd dat de band vrijwel zonder 15 voorspanning de draag en verplaatsingsfunctie kan vervullen. De maximale trekkracht die in de band optreedt zal bij goed gekozen drive unit posities niet veel groter zijn dan de trekkracht van een drive unit zelf.The drive of the narrow belt hanging vertically on the trolleys with the transport means attached thereto is effected by a number of special drive units which can be mounted on the rail construction at freely selectable positions in the lift path and which transmit their buoyancy directly to the belt by means of frictional forces that arise when the belt is clamped between the external drive elements of the drive unit provided for this purpose. The drive units are spaced 10 such that each drive unit can provide the energy required to pull the belt section up to the previous drive unit with its suspended loads up the slope. In this way it is realized that the belt can perform the carrying and displacing function almost without pretension. The maximum pulling force that occurs in the belt with well-chosen drive unit positions will not be much greater than the pulling force of a drive unit itself.
In principe wordt de maximaal optredende span-20 ning in de band dus beperkt doordat het totaal benodigde vermogen voor de skilift niet op één plaats overgebracht wordt, zoals bij de tot nu toe bekende systemen, maar over vele plaatsen verdeeld. Op deze wijze kan de trekkracht in de band beperkt blijven.In principle, the maximum occurring tension in the belt is thus limited because the total power required for the ski lift is not transferred in one place, as in the systems known so far, but distributed over many places. In this way, the tensile force in the belt can remain limited.
25 Een belangrijk voordeel van het skiliftsysteem volgens de uitvinding is dat vanwege het ontbreken van zware voorspanningen in de constructie en het beperkt blijven van de aandrijfkrachten op de band de routing van het skiliftsysteem vrijwel zonder beperkingen vrij kan 30 worden gekozen. Op deze wijze kan niet alleen worden voorkomen dat een ernstige aantasting van het natuurlijke landschap noodzakelijk is, maar ook worden de mogelijkheden tot het aanleggen van een skilift belangrijk minder door het landschap beperkt.An important advantage of the ski lift system according to the invention is that due to the lack of heavy pre-stresses in the construction and the limitation of the driving forces on the belt, the routing of the ski lift system can be freely chosen without restrictions. In this way it is not only possible to prevent a serious damage to the natural landscape being necessary, but also the possibilities for constructing a ski lift are significantly less limited by the landscape.
35 Een verder voordeel van het skiliftsysteem volgens de uitvinding is dat met de licht uitgevoerde modulaire secties een goedkope bouwwijze wordt verkregen, welke geschikt is voor het bouwen van skiliften.A further advantage of the ski lift system according to the invention is that with the lightly designed modular sections an inexpensive construction method is obtained, which is suitable for building ski lifts.
1008833 41008833 4
Het is vanzelfsprekend dat het hierboven beschreven skiliftsysteem eveneens dienst kan doen als transportsysteem voor goederen, wanneer geschikte draag-middelen voor het dragen van deze goederen aan de band 5 gekoppeld worden.It goes without saying that the above-described ski lift system can also serve as a transport system for goods, when suitable carrying means for carrying these goods are coupled to the belt 5.
Volgens een tweede aspect van de onderhavige uitvinding wordt een transporteur verschaft, omvattende: - een eindloze band; - geleidingsmiddelen voor het geleiden van de 10 band; - aandrijvingsmiddelen voor het aandrijven van de eindloze band; - ophangmiddelen voor het ophangen van de band aan de geleidingsmiddelen; en 15 - op de band aangebrachte draagmiddelen, welke uitstrekbaar tussen de band en de grond zijn, voor het transporteren door middel van dragen over de grond.According to a second aspect of the present invention, a conveyor is provided, comprising: - an endless belt; - guiding means for guiding the tape; drive means for driving the endless belt; - suspension means for suspending the belt from the guide means; and 15 - supporting means arranged on the belt, which are extendable between the belt and the ground, for transporting by means of carrying over the ground.
Verdere kenmerken en details van de uitvinding : zullen toegelicht worden aan de hand van de navolgende 20 beschrijving met verwijzing naar de figuren.Further features and details of the invention will be elucidated on the basis of the following description with reference to the figures.
Figuur 1 geeft een totaalbeeld van een uitvoering van het skiliftsysteem volgens de uitvinding. In deze figuur is te zien dat met het systeem de meest gunstige routing gevolgd kan worden ten aanzien van het 25 landschap.Figure 1 gives an overall view of an embodiment of the ski lift system according to the invention. This figure shows that the system can be used to follow the most favorable routing with regard to the landscape.
Vervolgens is te zien dat de ondersteuning van de heen-en retour gaande rails geschiedt door middel van relatief licht uitgevoerde, bij voorkeur T-vormig uitgevoerde draagmasten 10 welke op regelmatige afstanden in het 30 landschap geplaatst zijn. Verder is te zien dat aan het trolleyrailsysteem gebruikelijke draagmiddelen, in dit geval sleepkabels 8 zijn bevestigd, waaraan de skiërs worden voortbewogen.It can subsequently be seen that the support of the return and return rails is effected by means of relatively lightly designed, preferably T-shaped, carrying masts 10, which are placed at regular distances in the landscape. It can further be seen that conventional carrying means, in this case tow cables 8, are attached to the trolley rail system, to which the skiers are propelled.
Figuur 2 toont een dwarsdoorsnede van een 35 aandrijvingssysteem van de skilift uit figuur 1.Figure 2 shows a cross section of a drive system of the ski lift of Figure 1.
Figuur 3 toont een perspectivisch aanzicht en een gedeeltelijke doorsnede van een voorkeursuitvoering van het trolley/rail systeem, met daaraan door middel van 1008833 5 speciale klemplaten 27 bevestigd de eindeloze smalle band 2 waaraan de draagmiddelen scharnierend zijn bevestigd door middel van de speciale klemplaten met scharnier 36. De trolley 26 bestaat uit een metaal of uit kunststof 5 gefabriceerd troffeylichaam 28 waaraan verticale loopwielen 30 zijn bevestigd, voor de opname van de verticale lasten en de verplaatsing daarvan en horizontale loopwielen 32 voor de opname van eventuele dwarskrachten welke onder bepaalde omstandigheden op de trolley via de band 10 zouden kunnen worden uitgeoefend. De bij voorkeur in vezelversterkt rubber uitgevoerde band heeft verschillende functies. Allereerst maakt deze onderdeel uit van het aandrijfsysteem waarbij d.m.v. een aandrijfunit de aan-drijfkrachten door wrijving op de band worden overge-15 bracht. Vervolgens zorgt de band voor de overbrenging van de aandrijfkrachten naar de aan de band bevestigde draagmiddelen en zorgt deze ervoor dat de trolleys onderling op de juiste afstand worden verbonden.Figure 3 shows a perspective view and a partial cross-section of a preferred embodiment of the trolley / rail system, with the endless narrow band 2 attached to it by means of 1008833 5 special clamping plates 27 to which the carrying means are hingedly mounted by means of the special clamping plates with hinge 36. The trolley 26 consists of a metal or plastic-fabricated trowel body 28 to which vertical running wheels 30 are attached, for receiving the vertical loads and their displacement, and horizontal running wheels 32 for absorbing any transverse forces which under certain conditions exert on the trolley through the belt 10 could be exercised. The belt, which is preferably made of fiber-reinforced rubber, has various functions. First of all, it is part of the drive system where dm.v. a drive unit transmits the driving forces to the belt by friction. The belt then transfers the driving forces to the supporting means attached to the belt and ensures that the trolleys are mutually connected at the correct distance.
Figuur 4 toont een perspectivisch aanzicht van 20 een alternatieve aandrijfunit en waarbij de aandrijf-kracht op de band 2 wordt overgebracht door middel van twee tegenover elkaar geplaatste rupsbanden 64 waartussen de band geklemd wordt (dit is in detail te zien in figuur 5). In figuur 4 is tevens te zien dat de aandrijfunit op 25 de rails bevestigd is op zodanige wijze dat de band tussen de beide rupsbanden (figuur 5) loopt.Figure 4 shows a perspective view of an alternative drive unit and in which the driving force is transmitted to the belt 2 by means of two opposed tracks 64 between which the belt is clamped (this can be seen in detail in Figure 5). Figure 4 also shows that the drive unit is mounted on the rails in such a way that the belt runs between the two tracks (Figure 5).
Verder is nogmaals het trolley/rail systeem te zien met de daaraan bevestigde band en de aan de band bevestigde draagmiddelen voor de skiërs. In dit geval bestaan de 30 draagmiddelen uit een sleepkabels 8 welke via oprolau-tomaten 34 bevestigd zijn aan de band.Furthermore, the trolley / rail system can be seen again with the strap attached to it and the carrying means for the skiers attached to the strap. In this case, the carrying means consist of a towing cables 8 which are attached to the tire via winding tomatoes 34.
Figuur 5 toont een bovenaanzicht van het aandrijfsysteem uit figuren 3 en 4.Figure 5 shows a top view of the drive system of Figures 3 and 4.
Figuur 6 en 7 tonen een voorkeursuitvoering van 35 een aandrijfunit in langs- respectievelijk dwarsdoorsnede waarbij de drijfkracht direct op de band wordt overgebracht door middel van wrijvingskrachten welke ontstaan doordat de band (105) geklemd wordt tussen de paarsgewij- 1008833 6 ze tegenover elkaar opgestelde uitwendige aandrijfrollen (111) . De aandrijfunit is opgebouwd uit twee identieke helften (in spiegelbeeld) welke met een scharnier (112) aan elkaar zijn bevestigd. Elke aandrijfunit-helft be-5 staat uit een door een electromotor (113) aangedreven tandwielkast (114) met vier uitgaande assen waaraan de aandrijfrollen bevestigd zijn. De aandrukkracht van de rollensets op de band kan verkregen worden door de veerkracht van een trekveer welke geplaatst is tussen het 10 scharnierpunt van de beide kasten en de rollensets. In figuur 7 is te zien dat de aandrijfunit symmetrisch over de rails geplaatst is zodat de band precies tussen de aandrijfrollen door loopt.Figures 6 and 7 show a preferred embodiment of a drive unit in longitudinal and cross-section, respectively, in which the buoyancy force is transferred directly to the belt by means of frictional forces which are created by the belt (105) being clamped between the pair-wise exterior 1008833 6 drive rollers (111). The drive unit consists of two identical halves (in mirror image) which are attached to each other with a hinge (112). Each drive unit half consists of an electric motor (113) driven gearbox (114) with four output shafts to which the drive rollers are attached. The pressing force of the roller sets on the belt can be obtained by the spring force of a tension spring which is placed between the hinge point of the two boxes and the roller sets. Figure 7 shows that the drive unit is placed symmetrically over the rails so that the belt runs exactly between the drive rollers.
Een skilift 1 (figuur 1) omvat een eindloze 15 strook zwaar rubber 2 welke gevormd wordt door secties 4 die aan de rails 6 hangen.A ski lift 1 (figure 1) comprises an endless strip of heavy rubber 2, which is formed by sections 4 hanging from the rails 6.
Draagtouwen 8 zijn aan de rubberen strook 2 bevestigd. De rails 6 worden gesteund door T-steunen 10 welke tussen de secties 4 geplaatst zijn. Deze secties 4 20 kunnen tussengevoegd en weggenomen worden teneinde een skilift van een gewenste lengte te verkrijgen.Carrying ropes 8 are attached to the rubber strip 2. The rails 6 are supported by T-supports 10 which are placed between the sections 4. These sections 420 can be inserted and removed to obtain a ski lift of a desired length.
De transporteur verzekert dat relatief weinig spanning langs de eindloze band uitgeoefend wordt, daar de overbrengingsmiddelen onder de rails neerhangen waar-25 door de meeste spanning neerwaarts op de U-vormige band-sect ies uitgeoefend wordt in plaats van langs de band. Hierdoor wordt bijna geen spanning in de longitudinale richting van de strook 2 uitgeoefend tijdens het dragen van skiërs, daar de meeste spanning in een verticale 30 richting op de strook wordt uitgeoefend, waardoor de T-steunen niet met de gebruikelijke zware funderingen in de grond bevestigd hoeven te worden, aangezien deze steunen niet meer zulke grote "trekkrachten" hoeven te weerstaan waardoor een bochtmakende skilift verschaft kan 35 worden waardoor de omgeving relatief weinig aangepast hoeft te worden teneinde een dergelijke skilift neer te zetten. Verder is een dergelijke skilift op eenvoudige wijze verplaatsbaar, waarbij deze gedemonteerd kan wor- 1008833 7 den, makkelijk getransporteerd en weer opgezet kan worden bij een tweede ski-plaats.The conveyor ensures that relatively little tension is applied along the endless belt, since the transfer means hang down below the rails, whereby most of the tension is applied downwardly on the U-shaped belt sections instead of along the belt. As a result, almost no tension is exerted in the longitudinal direction of the strip 2 while carrying skiers, since most of the tension is exerted on the strip in a vertical direction, so that the T-supports are not fixed in the ground with the usual heavy foundations need to be, since these supports no longer have to withstand such great "tensile forces" whereby a curving ski lift can be provided, whereby the environment needs relatively little adjustment in order to set up such a ski lift. Furthermore, such a ski lift can be moved in a simple manner, whereby it can be disassembled, easily transported and put up again at a second ski location.
De strook 2 loopt langs de rails 6 door op de rails aangebrachte aandrijfsystemen 12 (figuur 2). Deze 5 aandrijfsystemen 12 worden door de T-steunen gesteund en omvatten één of meer elektrische aandrijfmotoren 14, onderling gekoppelde overbrengingsmiddelen 16 en een deksel 18 voor deze overbrengingsmiddelen 16 (figuur 2 t/m figuur 5). Een gelijk aandrijfsysteem wordt beschre-10 ven in EP 95201308.2 van Aanvraagster.The strip 2 runs along the rails 6 by drive systems 12 mounted on the rails (Figure 2). These drive systems 12 are supported by the T-supports and comprise one or more electric drive motors 14, mutually coupled transmission means 16 and a cover 18 for these transmission means 16 (figures 2 to 5). An equal drive system is described in applicant's EP 95201308.2.
Een niet getoonde draaimoment-beperkende ontkoppeling kan tussen de aandrijfmotoren en het onderling gekoppelde aandrijfwielsysteem geplaatst worden teneinde beschadiging te voorkomen indien problemen ontstaan, 15 zoals het vastlopen van de strook of het buiten werking geraken van de aandrijfmotoren.A torque limiting decoupling (not shown) can be placed between the drive motors and the interlocked drive wheel system to prevent damage if problems arise, such as the strip jamming or the drive motors becoming inoperative.
Elke aandrijfmotor 14 drijft de onderling gekoppelde overbrengingsmiddelen 16 aan die in eerste overbrengingswielen 20 en tweede overbrengingsmiddelen 22 20 zijn verdeeld, waarbij de energie van de aandrijfmotor 14 door de eerste aandrijfwielen 20 en drijfassen 24 naar de tweede aandrijfwielen 22 worden overgebracht (figuur 2), zodat de tweede aandrijfwielen 22 die op vergrendelende wijze met een aan de strook 2 niet-getoonde "tandenbeu-25 gel" met dubbele vertanding onderling koppelt teneinde de strook 2 aan te drijven.Each drive motor 14 drives the mutually coupled transmission means 16 which are divided into first transmission wheels 20 and second transmission means 22, the energy of the drive motor 14 being transferred from the first drive wheels 20 and drive shafts 24 to the second drive wheels 22 (Figure 2), so that the second drive wheels 22 interlockingly engage with a double toothed "toothbrush gel" not shown on the strip 2 to drive the strip 2.
De strook 2 is opgehangen aan loopwagens 26 op de rails 6. De strook 2 is aan de wagens 26 bevestigd door middel van een aan de wagens 26 aangebrachte sluit-30 haak 27. Elke wagen 26 omvat een draagframe 28 en vier wielen 30. Twee dwars ten opzichte van deze wielen 30 liggende stabiliserende wielen 32 zijn tevens op het draagframe 29 aangebracht (figuur 3).The strip 2 is suspended from trolleys 26 on the rails 6. The strip 2 is attached to the trolleys 26 by means of a closing hook 27 arranged on the trolleys 26. Each trolley 26 comprises a carrying frame 28 and four wheels 30. Two stabilizing wheels 32 lying transversely to these wheels 30 are also arranged on the support frame 29 (figure 3).
De loopwielen 30 nemen de spanning in de verti-35 cale richting op, terwijl de twee transverse wielen 32 zorgen dat de wagens 26 bochten kunnen maken zonder dat deze omkiept. Aldus is de strook opgehangen in een wagen 9008833 8 welke gestabiliseerd is in zowel de verticale als de horizontale richting.The running wheels 30 absorb the tension in the vertical direction, while the two transverse wheels 32 allow the wagons 26 to make turns without overturning. Thus, the strip is suspended in a carriage 9008833 8 which is stabilized in both the vertical and horizontal directions.
Zoals in figuur 1 getoond, zijn draagtouwen 8 aan de strook 2 door middel van oprolautomaten 34 beves-5 tigd. De draagtouwen 8 zijn voorzien van sleepbeugels 38 (figuur l).As shown in Figure 1, carrying ropes 8 are attached to the strip 2 by retractors 34. The carrying ropes 8 are provided with towing brackets 38 (figure 1).
De oprolautomaten 34 zijn aan de onderkant van de strook 2 door middel van bevestigingshaken 36 bevestigd.The retractors 34 are attached to the bottom of the strip 2 by means of mounting hooks 36.
10 Een ander aandrijfsysteem 50 (figuur 4) omvat een aandrijfmotor 52, een behuizing 54 waarvan vier aandrijfassen 56 neerhangen die aan vier aandrijfwielen 58, 60 gekoppeld zijn. Twee rupsbanden 62 zijn bevestigd rondom de drijfwielen 58, 60. Een aantal veerrollers 64 15 zijn tussen de aandrijfwielen aangebracht (figuur 5).Another drive system 50 (Figure 4) comprises a drive motor 52, a housing 54 from which four drive shafts 56 hang down coupled to four drive wheels 58, 60. Two tracks 62 are mounted around the driving wheels 58, 60. A number of spring rollers 64 are arranged between the driving wheels (figure 5).
In gebruik worden de rupsbanden 62 door de aandrijfwielen 58, 60 rondom de veerrollers 64 aangedreven, welke veerrollers bij voorkeur zijn voorzien van tanden welke met de rupsschakels 68 van de rupsbanden 20 koppelen. Een sectie van strook 2 waarop een niet getoond wrijvingsmateriaal is aangebracht, wordt als het ware gesandwiched tussen de tegenover elkaar gestelde rupsbanden (figuur 5), zodat platen 66 (figuur 5) van hoog wrij-vingsmateriaal op de rupsbanden 2 insnijden in de lengte 25 van de op de strook 2 aangebrachte lengte hoog wrijvings-materiaal waardoor de strook 2 aangedreven wordt.In use, the tracks 62 are driven by the driving wheels 58, 60 around the spring rollers 64, which spring rollers are preferably provided with teeth which couple with the track links 68 of the tracks 20. A section of strip 2 on which a friction material (not shown) is applied is, as it were, sandwiched between the opposed tracks (figure 5), so that plates 66 (figure 5) of high friction material cut on the tracks 2 lengthwise of the length of high friction material applied to the strip 2 through which the strip 2 is driven.
De vier rollers kunnen vooraf gespannen worden teneinde goede draagomstandigheden te verschaffen.The four rollers can be pre-tensioned to provide good carrying conditions.
Door deze samenstelling van de overbrengings-30 middelen is het mogelijk op gemakkelijke wijze oneffenheden in de strook op te laten nemen.Due to this composition of the transmission means, it is possible to have irregularities incorporated in the strip in an easy manner.
Daar de strook met een relatief slappe vorm aangedreven kan worden hoeft deze niet voorgespannen te zijn, waardoor een nieuwe strooksectie op simpele wijze 35 aan een volgende sectie aangebracht kan worden, door middel van vastlijmen, bijvoorbeeld doordat spanning in de skilift in hoofdzaak in de verticale richting uitgeoefend wordt en niet in de longitudinale richting.Since the strip can be driven with a relatively floppy shape, it does not need to be prestressed, so that a new strip section can be applied in a simple manner to a subsequent section, by means of gluing, for instance because tension in the ski lift is essentially in the vertical direction and not in the longitudinal direction.
1008833 91008833 9
Daar een lage weerstand bij geleiding van de runners langs de rails aanwezig is, kan het aandrijvings-vermogen klein zijn waardoor een kostenbesparende efficiënte skilift verkregen wordt. Daar spanning in de 5 longitudinale richting van de strook extreem laag wordt gehouden, kan de strook een zeer slappe vorm verkrijgen waardoor zeer weinig draag- en/of drukkrachten op de skiër uitgeoefend worden. De spanning op de skilift, welke door de strook in hoofdzaak in de verticale rich-10 ting uitgeoefend wordt, maakt het mogelijk dat de strook met hoge nauwkeurigheid en controleerbaarheid aangedreven kan worden.Since a low resistance is present when the runners are guided along the rails, the driving power can be small, so that a cost-effective efficient ski lift is obtained. Since tension in the longitudinal direction of the strip is kept extremely low, the strip can obtain a very floppy shape, as a result of which very little carrying and / or pressure forces are exerted on the skier. The tension on the ski lift, which is applied by the strip substantially in the vertical direction, allows the strip to be driven with high accuracy and controllability.
De uitvinding is niet beperkt tot de hierboven beschreven uitvoeringsvoorbeelden; de gevraagde rechten 15 worden bepaald door de navolgende conclusies.The invention is not limited to the exemplary embodiments described above; the requested rights are defined by the following claims.
10088331008833
Claims (15)
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL1008833A NL1008833C2 (en) | 1998-04-07 | 1998-04-07 | Ski-lift transporter system for carrying skiers upward along mountains slope |
| NL1009237A NL1009237C2 (en) | 1998-04-07 | 1998-05-20 | Ski lift system. |
| PCT/NL1999/000208 WO1999051478A1 (en) | 1998-04-07 | 1999-04-07 | Ski-lift transporter |
| AU31747/99A AU3174799A (en) | 1998-04-07 | 1999-04-07 | Ski-lift transporter |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL1008833A NL1008833C2 (en) | 1998-04-07 | 1998-04-07 | Ski-lift transporter system for carrying skiers upward along mountains slope |
| NL1008833 | 1998-04-07 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| NL1008833C2 true NL1008833C2 (en) | 1999-10-08 |
Family
ID=19766911
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| NL1008833A NL1008833C2 (en) | 1998-04-07 | 1998-04-07 | Ski-lift transporter system for carrying skiers upward along mountains slope |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| NL (1) | NL1008833C2 (en) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3537402A (en) * | 1968-05-06 | 1970-11-03 | Hewitt Robins Inc | Drive system |
| WO1994019222A1 (en) * | 1993-02-16 | 1994-09-01 | Yantrak, Llc | Funicular system including haul rope grip assembly and method |
| US5445081A (en) * | 1994-04-13 | 1995-08-29 | Yantrak, Llc | Transit system employing a traction belt |
-
1998
- 1998-04-07 NL NL1008833A patent/NL1008833C2/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3537402A (en) * | 1968-05-06 | 1970-11-03 | Hewitt Robins Inc | Drive system |
| WO1994019222A1 (en) * | 1993-02-16 | 1994-09-01 | Yantrak, Llc | Funicular system including haul rope grip assembly and method |
| US5445081A (en) * | 1994-04-13 | 1995-08-29 | Yantrak, Llc | Transit system employing a traction belt |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP2596173B1 (en) | Rail conveyor system | |
| US20080152467A1 (en) | Cableway Installation with a Garage for Transportation Devices | |
| CA2316037A1 (en) | Friction drive system trolley conveyor | |
| EP0561095A2 (en) | Overhead transport with a low ecological impact | |
| JPH09511969A (en) | Transportation system using tow belt | |
| NL1008833C2 (en) | Ski-lift transporter system for carrying skiers upward along mountains slope | |
| CN102602398B (en) | Quick-transporting method and quick-transport device for foldable temporary cableways | |
| CN114503384B (en) | System for facilitating cable transport, placement and/or installation | |
| EP0193527B1 (en) | Device for towing loads | |
| US5103738A (en) | Transmission for movement along a track system | |
| US10787179B2 (en) | Cable bicycle | |
| EP0454596A1 (en) | Terminus with tensioning device for a ropeway | |
| NL1009237C2 (en) | Ski lift system. | |
| US20140096699A1 (en) | Suspended Track Amusement Ride | |
| CN111874010B (en) | Bamboo wood collection system that coverage is high | |
| CN206171450U (en) | Dual -rope pulls overhead monorail system | |
| GB2192850A (en) | Suspended cylindrical belt conveyor system | |
| CN201457371U (en) | Movable rope clip for overhead passenger cable device | |
| CN212402460U (en) | Tensioning device and equipment with same | |
| CN112498372B (en) | Hank grinds driven mountain region double-line ground wire cableway car | |
| CN218908741U (en) | Round-link chain traction suspension type monorail transportation system | |
| CN2360608Y (en) | Portable endless rope suspension passenger's hook device | |
| RU2287444C1 (en) | Aerial tramway | |
| CN2129748Y (en) | Tail tracting device for telescopic conveyer | |
| RU173954U1 (en) | A device for collecting wood rope and skidding installation |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PD2B | A search report has been drawn up | ||
| VD1 | Lapsed due to non-payment of the annual fee |
Effective date: 20021101 |