NL1008239C2

NL1008239C2 - Offshore-platform, alsmede werkwijze voor het op zee installeren hievan.

Info

Publication number: NL1008239C2
Application number: NL1008239A
Authority: NL
Inventors: Machiel Ing Smits
Original assignee: Mercon Steel Structures Bv; Smit Maritime Contractors Bv
Priority date: 1997-07-28
Filing date: 1998-02-06
Publication date: 1999-01-29

Description

- 1 -

Offshore-platform, alsmede werkwijze voor het op zee installeren hiervan

De onderhavige uitvinding heeft betrekking op een offshore-platform, dat bestemd is voor de exploratie of produktie van olie of gas, welk offshore-platform bestaat uit een 10 kolom vormige constructie, die aan de onderkant is voorzien van een voetstuk, dat bestemd is om op de zeebodem te rusten en door middel van verankeringspalen hieraan wordt verankerd, welke constructie aan de bovenkant een platform draagt, dat bestaat uit een aantal werk- en verblijfdekken.

Voor het buitengaats installeren van dergelijke platforms worden tegenwoordig 15 zware kraanschepen met een groot hijsvermogen gebruikt. Het gebruik van deze kraanschepen is echter bijzonder kostbaar.

Het oogmerk van de onderhavige uitvinding is derhalve het verschaffen van een offshore-platform, dat buitengaats kan worden geïnstalleerd zonder gebruikt te maken van dergelijke dure kraanschepen.

20 Het bovenstaande oogmerk wordt volgens de uitvinding bereikt, door middel van een offshore-platform, dat de in het kenmerkende gedeelte van conclusie 1 aangegeven kenmerken bevat. Door middel van de drijflichamen kan het platform met behulp van een eenvoudige sleepboot naar de lokatie worden gesleept waar het moet worden geïnstalleerd, en kan vervolgens zonder hulp van zware kraanschepen op de zeebodem worden 25 afgezonken.

De uitvinding heeft tevens betrekking op een werkwijze voor het op zee installeren van een dergelijk offshore-platform, welke werkwijze zich onderscheidt door de in het kenmerkende gedeelte van conclusie 7 aangegeven maatregelen.

De uitvinding zal hiema meer in detail worden toegelicht aan de hand van de 30 bijgaande tekening, waarin: - figuur 1 schematisch een offshore-platform volgens de uitvinding weergeeft in een stand waarin dit platform naar een vooraf bepaalde lokatie kan worden gesleept; p1 008 2 39 - 2- figuur 2 het platform weergeeft uit figuur 1 in een stand, waarin het is afgezonken op de zeebodem; figuur 3 het platform uit figuur 1 weergeeft in de stand waarin het aan de zeebodem is verankerd, en 5 figuur 4 op grotere schaal een gedeelte van het offshore-platform toont in de in figuur 1 weergegeven stand.

In de verschillende figuren zijn dezelfde onderdelen met dezelfde verwijzings-cijfers aangeduid. In deze figuren is met het verwijzingscijfer 1 een kolomvormige constructie of “jacket” aangegeven, dat in het hier weergegeven voorbeeld is uitgevoerd 10 als een vakwerk, en aan de onderkant een voetstuk 2 bevat, dat bestemd is om op de zeebodem te rusten en hieraan te worden verankerd en aan de bovenkant een platform 3 draagt, dat op de gebruikelijke wijze bestaat uit een aantal verblijf- en werkdekken.

Het voetstuk 2 heeft langs de buitenomtrek hiervan een aantal verticale kokers 4, die elk bestemd zijn voor het opnemen van een verankeringspaal 5. In de hier beschreven 15 en weergegeven uitvoeringsvorm zijn vier van dergelijke kokers aangebracht, die in bovenaanzicht zijn opgesteld in de hoekpunten van een vierkant. In figuur 1 zijn de verankeringspalen met hun onderste einde losneembaar in de koker bevestigd, zodat de deze palen vanuit de betreffende kokers naar boven toe uitsteken. De losneembare bevestiging kan bijvoorbeeld bestaan uit een eenvoudige niet in de tekening weergegeven 20 penverbinding.

De verankeringspalen zijn elk verbonden met een drijflichaam 6, dat bij voorkeur cirkel-cilindrisch is uitgevoerd met een verticale doorgang 7, die een geleiding voor de met het drijflichaam verbonden verankeringspaal 5 vormt, zodat het drijflichaam langs deze paal verplaatsbaar is. Elk drijflichaam draagt op het bovenoppervlak hiervan een lier 25 8, voor het op- of afwikkelen van een kabel 9, die zich via een verticale doorgang 10 in het drijflichaam 6 naar beneden toe uitstrekt. De kabel 9 bedient een tussen de onderkant van het drijflichaam en de bijbehorende koker 4 aangebracht hijswerk 9’, zodanig, dat als de kabels 9 op de lieren 8 worden gewikkeld, het gehele offshore-platform aan de drijflichamen wordt opgetild, waarbij de verankeringspalen door de geleidingen 7 in de 30 drijflichamen omhoog bewegen. In deze omhoog getilde stand kunnen de verankeringspalen door middel van een (niet weergegeven) losneembare penverbinding worden verbonden met de bijbehorende drijflichamen. Deze toestand is weergegeven in *4 008239 - 3- figuur 1, waarin het gehele offshore-platform drijft op het zeeniveau 11, en het jacket en de verankeringspalen voor het grootste gedeelte boven het zeeniveau 11 uitsteken. Het offshore-platform kan zo gemakkelijk met behulp van een geschikte sleepboot naar de gewenste lokatie worden gesleept om daar te worden geïnstalleerd.

5 Als de gewenste lokatie is bereikt wordt de penverbinding tussen de drijflichamen en de verankeringspalen losgemaakt en wordt het jacket afgezonken door het vieren van de kabels 9, totdat het voetstuk 2 op de zeebodem 12 rust. Deze toestand is weergegeven in figuur 2.

Nu wordt met behulp van duikers of een onbemand duikbootje, ook wel “remote 10 operating vehicle”, genoemd het hijswerk 9’ van de betreffende kokers losgemaakt en wordt de penverbinding tussen de verankeringspalen en de bijbehorende kokers losgemaakt. Vervolgens worden de drijflichamen 6 verwijderd door deze over de verankeringspalen omhoog te tillen. De drijflichamen 6 zijn zodanig uitgevoerd dat deze in vrije toestand stabiel op het water blijven drijven en zodoende kunnen worden 15 weggesleept om eventueel opnieuw te worden gebruikt.

Tenslotte worden de verankeringspalen 5 door middel van een op zich bekende hei-installatie in de zeebodem gedreven, zodat de in figuur weergegeven toestand ontstaat. De bovenkant van de verankeringspalen wordt tenslotte door middel van cementspecie in de koker 4 vastgezet (grouting). Dit vastzetten kan ook op een andere wijze geschieden, 20 bijvoorbeeld door het in de koker gelegen bovenste einde van de verankeringspaal, die bestaat uit een holle buispaal door middel van hoge druk uit te doen zetten, zodat een stevige verbinding met de koker wordt gevormd (swaging).

In figuur 4 is duidelijk te zien dat het hijswerk 9' in hoofdzaak samenvalt met de centrale hartlijn A van het drijflichaam, terwijl de geleiding 7 voor de verankeringspaal 25 over enige afstand ten opzichte van deze hartlijn is versprongen.

Het offshore-platform volgens de uitvinding heeft zodoende het voordeel dat deze in rechtop staande stand naar de gewenste lokatie kan worden gesleept en op deze wijze nauwkeurig op de zeebodem kan worden gepositioneerd, zonder dat hiervoor dure kraanschepen nodig zijn.

30 Het zal duidelijk zijn dat de uitvinding niet is beperkt tot de hier beschreven en weergegeven uitvoeringsvorm van het platform, maar dat binnen het kader van de bijgaande conclusies voor de vakman een groot aantal wijzigingen en variaties voor de ί /*v »* ί ; ··** II v* ^ ^ - 4- hand zullen liggen. Zo kan de vormgeving van de kolomvormige constructie verschillen van die hier is weergegeven, en bijvoorbeeld zijn gevormd als een monopod jacket. De vormgeving van het voetstuk en het aantal en de onderlinge opstelling van de kokers kan ook verschillen. Zo bestaan er jackets met 3, 4,6 of 8 verankeringspalen.

5 De middelen voor het ten opzichte van de drijflichamen ophijsen en neerlaten van het offshore platform kunnen evenzo afwijken van de hier beschreven en weergegeven middelen.

De losneembare verbindingen tussen de kokers en de palen kan evenzo bestaan uit elke geschikte verbinding evenals de losneembare verbinding tussen de paal en de 10 bijbehorende drijflichaam.

^ (> /T

; V · J v.., * ' ^

Claims

1. Offshore-platform, bestaande uit kolomvormige constructie, die aan de onderkant 5 is voorzien van een voetstuk, dat bestemd is om op de zeebodem te rusten en door middel van verankeringspalen hieraan te worden verankerd, welke constructie aan de bovenkant een platform draagt, dat bestaat uit een aantal werk- en verblijfdekken, met het kenmerk, dat 10. het voetstuk (2) van de constructie is voorzien van een aantal verticale kokers (4), elk voor het opnemen van een verankeringspaal (5); middelen aanwezig zijn om de verankeringspalen met hun onderste uiteinde losneembaar in de genoemde koker vast te zetten; een geschikt aantal van de verankeringspalen is voorzien van een 15 drijflichaam (6), dat verschuifbaar met de verankeringspaal is verbonden, welk drijflichaam is voorzien van hijsmiddelen (8, 9, 9’) voor het ten opzichte van de drijflichamen ophijsen of het neerlaten van offshore-platform.

2. Offshore-platform volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat elke verankeringspaal door middel van een pen-verbinding in de bijbehorende koker is vastgezet.

3. Offshore-platform volgens conclusie 1, met het kenmerk dat de hijsmiddelen bestaan uit een op het drijflichaam aangebrachte lier (8) voor het op- of afwikkelen 25 van een kabel (9), die een tussen de onderkant van het drijflichaam en de bijbehorende koker aangebracht hijswerk (9’) bedient.

4. Offshore-platform volgens voorafgaande conclusies 1-3, met het kenmerk, dat elk drijflichaam door middel van een losneembare verbinding met de bijbehorende 30 verankeringspaal kan worden verbonden. H 008239 -6-

5. Offshore-platform volgens een of meer van de conclusies 1-4, met het kenmerk dat de voet van het jacket vier kokers bevat, die in bovenaanzicht zijn opgesteld in een vierkant.

6. Offshore-platform volgens een of meer van de conclusies 1 tot 5, met het kenmerk, dat elk drijflichamen is uitgevoerd als een cirkelvormige cilinder, die een eerste verticale doorgang (10) voor de kabel bevat, welke doorgang nabij de centrale hartlijn (A) is gelegen, en een tweede verticale doorgang (7) voor de verankeringspaal, welke doorgang enigszins is versprongen ten opzichte van de 10 centrale hartlijn (A) en een schuifgeleiding voor de betreffende verankeringspaal vormt, waarbij het hijswerk (9’) in hoofdzaak samenvalt met de centrale hartlijn (A) van het drijflichaam.

7. Werkwijze voor het installeren van een offshore-platform volgens een of meer van 15 de voorafgaande conclusies 1-6, gekenmerkt doordat, het platform, in de toestand waarin het door middel van de hijsmiddelen aan de drijflichamen is opgetrokken en de verankeringspalen in deze stand door middel van de penverbinding zijn verbonden met de bijbehorende drijflichamen, naar de lokatie wordt gesleept waar het platform moet 20 worden geïnstalleerd, en hier nauwkeurig wordt gepositioneerd; de penverbinding tussen de drijflichamen en de verankeringspalen wordt losgemaakt en het platform met behulp van de hijsmiddelen omlaag wordt gelaten, totdat het voetstuk op de zeebodem rust; de penverbinding tussen de verankeringspalen en de kokers wordt 25 losgemaakt, de hijsmiddelen worden losgemaakt van de bijbehorende kokers; de drijflichamen van de verankeringspalen worden verwijderd; de verankeringspalen door middel van een hei-installatie in de zeebodem worden gedreven; 30. de bovenste einden van de verankeringspalen vast met de bijbehorende koker worden verbonden. • 1 008239