NL1007897C1 - Spanband voor het spannen van afdekzeilen van transportmiddelen. - Google Patents

Description

NL 2202-Me/hv

Spanband voor het spannen van afdekzeilen van transportmiddelen

De onderhavige uitvinding heeft betrekking op een spanband voor het spannen van afdekzeilen van transportmiddelen, zoals vrachtwagens, welke spanband is ingericht voor bevestiging enerzijds aan het afdekzeil en anderzijds aan 5 het transportmiddel.

Dergelijke spanbanden zijn bekend in een toepassing als spanband voor het bevestigen van topzeilen van open laadbakken van vrachtwagens en opleggers. Deze laadbakken worden gebruikt voor het transporteren van losgestort goed. 10 Teneinde een zo hoog mogelijke vulgraad te bereiken, worden de laadbakken met een kop gevuld. Als gevolg hiervan zal het topzeil niet strak over de laadbak kunnen worden gespannen, doch bol staan vanwege de kop van het stortgoed. Tijdens het rijden zal het stortgoed inzakken en zal de kop verdwijnen, 15 hetgeen ertoe leidt dat de spanning op het topzeil verdwijnt en een risico bestaat dat de wind onder het topzeil slaat en dit beschadigd raakt. Om deze reden moet een chauffeur van de vrachtwagen één en soms wel twee keer tijdens een rit uitstappen om de onelastische spanbanden met behulp van een 20 een lier of ander spanmechanisme te spannen.

Weliswaar zijn als alternatief spanrubbers bekend die het inzakken van het stortgoed enigszins kunnen compenseren door hun veerkracht, doch dergelijke spanrubbers moeten in een groot aantal worden aangebracht, zijn onhandig 25 in het gebruik en beschadigen snel.

De onderhavige uitvinding beoogt thans een spanband van de in de aanhef genoemde soort te verschaffen die aan de genoemde bezwaren tegemoet komt.

Hiertoe wordt de spanband volgens de uitvinding 30 daardoor gekenmerkt, dat de spanband is voorzien van een veermiddel.

Doordat de spanband een veermiddel bezit, zal het afdekzeil automatisch op spanning worden gehouden ook al 0 07 8 97 2 treden veranderingen in het afdekzeil op. De voordelen van een klein aantal sterke en gemakkelijk te monteren spanbanden blijft bij de uitvinding gehandhaafd.

Volgens de uitvinding is het mogelijk dat tenminste 5 een gedeelte van de spanband uit elastisch verend materiaal is vervaardigd en het veermiddel vormt. Dit is de eenvoudigst denkbare uitvoering. Voor bescherming van het elastisch verende gedeelte van de spanband tegen weersinvloeden, zoals zon en regen, kan tenminste het verende gedeelte van 10 de spanband zijn omgeven door een omhulsel, zoals een hoes. Het omhulsel is bij voorkeur aan de uiteinden bevestigd aan niet-verende gedeelten of uiteinden van de spanband, terwijl het is vervaardigd uit een sterk, in hoofdzaak niet-elas-tisch materiaal.

15 Op deze wijze heeft het omhulsel enerzijds tot doel de bescherming van het elastisch verende gedeelte tegen weersinvloeden en anderzijds bepaalt het omhulsel de maximale uitrekstand van de spanband, doordat het in hoofdzaak niet-elastische materiaal van het omhulsel verdere uitrek-20 king verhindert.

Volgens de uitvinding kan het veermiddel van de spanband ook zijn uitgevoerd als een afzonderlijk veerele-ment. In één mogelijke uitvoering daarvan loopt de spanband ononderbroken door en is deze losneembaar gevoerd door het 25 afzonderlijke veerelement onder vorming van een onder veerspanning staande lus.

Op deze wijze kan een bestaande, in hoofdzaak niet-elastische spanband worden gebruikt voor het vormen van een verend elastische spanband. Ook een voor het spannen van de 30 spanband gebruikelijke spangesp of spanlier zou met veerele-menten kunnen zijn uitgevoerd voor het onder veerspanning houden van een zelf al dan niet elastische spanband.

Naast de spanband omvat de uitvinding ook een afdekzeil dat is uitgevoerd met een aantal hiervoor beschre-35 ven spanbanden, een veerelement voor toepassing bij de hiervoor beschreven spanband, alsmede een transportmiddel voorzien van een afdekzeil en spanbanden.

! *1 007 897 3

De uitvinding zal hierna verder worden toegelicht aan de hand van de tekeningen, die uitvoeringsvoorbeelden van de uitvinding zeer schematisch weergeven.

Fig. 1 is een zijaanzicht van een oplegger van een 5 vrachtauto, voorzien van een topzeil en spanbanden volgens de uitvinding.

Fig. 2 is een op grotere schaal weergegeven doorsnede volgens een lijn II-II in fig. 1.

Fig. 3 is een met fig. 1 overeenkomend, op grotere 10 schaal weergegeven doorsnede van een tweede uitvoeringsvorm van de spanband volgens de uitvinding.

Fig. 4 is een aanzicht volgens de pijl IV in fig.

3.

Fig. 1 toont een transportmiddel in de vorm van een 15 met een truck te combineren oplegger 1 met een laadbak 2 voor het opnemen en vervoeren van een lading, in het bijzonder stortgoed. Voor het afdekken van het stortgoed in de laadbak 2 is een zogenaamd topzeil 3 aangebracht, dat over de laadbak kan worden gespannen. Aan de zijkanten van het 20 topzeil 3 kan in een zoom een balk 4 worden geschoven, die kan worden gebruikt voor het aanbrengen van spanbanden 5 aan het topzeil 3. Aan elke zijde van de oplegger 1 kunnen bijvoorbeeld vier spanbanden 5 zijn aangebracht met een onderlinge afstand van tenminste één meter en bij voorkeur 25 ongeveer twee meter. De spanbanden 5 zijn aan hun onderzijde aan de oplegger bevestigd, bij voorkeur via een spanmiddel, zoals een spanlier 6, waarmede de gewenste spanning op de spanband 5 kan worden gezet.

Fig. 2 toont één van de spanbanden 5 op grotere 30 schaal en in doorsnede, waarbij is te zien dat een gedeelte van de spanband 5 anders is uitgevoerd, en wel als elastisch verend gedeelte 7. Het elastisch verende gedeelte 7 bestaat in dit geval uit twee verende banden die aan het niet-elastische gedeelte 8 van de spanband 5 zijn bevestigd door 35 stikken, lassen of een andere bevestigingsmethode. Het niet-elastische gedeelte 8 kan bestaan uit een platte band van een weefsel van niet-elastische materiaal. De banden van het ,»1007897 4 elastische verende gedeelte 7 kunnen bijvoorbeeld bestaan uit een weefsel of vlechtwerk van vezels of draden van een rubberachtig of elastomeer materiaal (in de lengterichting) en een weinig elastisch kunststof materiaal, zoals bijvoor-5 beeld polyester (in de dwarsrichting). Uiteraard is het mogelijk dat het elastisch verende gedeelte uit meer of minder banden bestaat, of zelfs met het niet-elastische gedeelte 8 is geïntegreerd doordat het weefsel van het niet-elastische gedeelte 8 overgaat in het weefsel of vlechtwerk 10 van het elastisch verende gedeelte 7.

Om het elastisch verende gedeelte 7 is een omhulsel of hoes 9 aangebracht, die aan zijn uiteinden aan het niet-elastische gedeelte 8 van de spanband 5 is bevestigd en die bestaat uit een sterk, in hoofdzaak niet-elastisch materi-15 aal, zoals een geplastificeerd weefsel van polyester of PVC. De lengte van de hoes 9 is zodanig, dat bij in lengterichting gespannen hoes de maximale uitrekking van het elastisch verende gedeelte 7 is bereikt, zodat de hoes niet alleen dient voor het tegen weersomstandigheden beschermen van het 20 elastisch verende gedeelte 7, doch ook voor het bepalen van de maximale uitrekking daarvan.

Fig. 3 en 4 tonen een tweede uitvoeringsvoorbeeld van een spanband 5 volgens de uitvinding, waarbij de spanband 5 niet zelf tenminste gedeeltelijk elastisch is, doch 25 is uitgevoerd met een afzonderlijk veerelement 10. De spanband 5 is met lussen 11, 12 over assen 13 en 14 gevoerd. De as 13 is verschuifbaar op pennen 15 aangebracht, terwijl de as 14 vast aan de pennen 15 is bevestigd. De drukveren 16 zijn om de pennen 15 aangebracht en spannen de as 13 in de 30 richting weg van de as 14. Indien de spanband 5 wordt gespannen, zal de as 13 tegen de veerspanning van veren 16 in naar de as 14 worden getrokken en zullen de lussen 11, 12 van de spanband 5 kleiner worden, waardoor de lengte van de spanband 5 toeneemt. Anderzijds zal, indien de spanband 5 35 onder spanning is gezet en dus de as 13 in de richting van de as 14 is getrokken, de spanband blijvend onder spanning worden gehouden door de veren 16 indien de spanband 5 door s 0 07 8 9 7 5 het wijken van het topzeil 3 een kleinere afstand dient te overbruggen. Op deze wijze wordt de spanning in de spanband 5 op een voldoende niveau gehandhaafd. Naspannen van de spanbanden bij het losser raken van het topzeil is derhalve 5 niet nodig.

In het geval van een topzeil 3 kan een spanband de volgende eigenschappen bezitten: breeksterkte: 1700 kg van het elastisch verende gedeelte 7 en de hoes 9 tezamen, bij een maximale rek van 25 cm op een lengte van het elastisch 10 verende gedeelte 7 van 50 cm; spankracht van alleen het gedeelte 7 bij een rek van 25 cm: 700 kg; en spankracht bij een rek van 15 cm: 420 kg. De maximale spankracht zal in de regel groter zijn dan 100 of 200 kg en bij voorkeur groter dan 500 kg.

15 Uit het voorgaande zal duidelijk zijn dat de uitvinding spanbanden verschaft, die variaties in afdekzeilen kunnen compenseren en gemakkelijk zijn aan te brengen.

De uitvinding is niet beperkt tot het in de tekeningen weergegeven en in het voorgaande beschreven uitvoe-20 ringsvoorbeelden, die op verschillende manieren binnen het kader van de uitvinding kunnen worden gevarieerd. Zo is de uitvinding niet alleen toepasbaar voor topzeilen maar ook voor allerlei ander afdekzeilen voor het afdekken van de bovenzijde en/of zijkanten van laadruimten. Het transport-25 middel kan behalve uit een vrachtwagen bijvoorbeeld ook uit een treinwagon of dergelijke bestaan. De spanbanden kunnen in plaats van uit een weefsel ook uit een niet geweven materiaal bestaan. De constructie van het veerelement kan geheel anders zijn, terwijl het veerelement ook kan worden 30 gecombineerd met een spangesp of spanlier of ander middel voor het op spanning brengen van de spanband. De spanband zelf kan zijn voorzien van een mechanische veer of dergelijke .

007897

Claims (14)

1. Spanband voor het spannen van afdekzeilen van transportmiddelen, zoals vrachtwagens, welke spanband is ingericht voor bevestiging enerzijds aan het afdekzeil en anderzijds aan het transportmiddel, met het kenmerk, dat de 5 spanband is voorzien van een veermiddel.

2. Spanband volgens conclusie 1, voorzien van een middel voor het spannen van de band, zoals een lier of spangesp.

3. Spanband volgens conclusies 1 of 2, waarbij de 10 band uit vezels is gevormd, bij voorkeur tot een platte band.

4. Spanband volgens een der voorgaande conclusies, waarbij een gedeelte van de spanband uit elastisch verend materiaal is vervaardigd en het veermiddel vormt.

5. Spanband volgens conclusie 3 en 4, waarbij het elastisch verende materiaal is gevormd uit een weefsel of vlechtwerk van een rubberachtig of elastomeer materiaal en een weinig elastisch kunststof materiaal, zoals polyester.

6. Spanband volgens een der voorgaande conclusies, 20 waarbij tenminste het verende gedeelte van de spanband is omgeven door een omhulsel, zoals een hoes.

7. Spanband volgens conclusie 6, waarbij het omhulsel aan de uiteinden is bevestigd aan niet verende gedeelten of de uiteinden van de spanband en is vervaardigd 25 uit een sterk, in hoofdzaak niet-elastisch materiaal.

8. Spanband volgens een der conclusies 1-3, waarbij het veermiddel is uitgevoerd als een afzonderlijk veerele-ment.

9. Spanband volgens conclusie 8, waarbij de span-30 band ononderbroken doorloopt en losneembaar door het afzonderlijke veerelement is gevoerd onder vorming van een onder veerspanning staande lus.

10. Spanband volgens conclusie 9, waarbij het veerelement is voorzien van een twee evenwijdige, onderling 007 8 97 naar elkaar toe en van elkaar af beweegbare en door een of meer veerorganen verbonden assen.

11. Spanband volgens een der voorgaande conclusies, waarbij de maximale spankracht tenminste 110 of 200 kg, en 5 bij voorkeur ten minste 500 kg bedraagt.

12. Afdekzeil voor het afdekken van lading op een transportmiddel, zoals bijvoorbeeld een vrachtwagen, voorzien van een aantal spanbanden volgens een der voorgaande conclusies.

13. Veerelement voor toepassing bij een spanband volgens conclusie 9 of 10.

14. Transportmiddel voor het vervoeren van lading, voorzien van een frame, een laadruimte voor het opnemen van de lading, een afdekzeil voor het afdekken van de lading in 15 de laadruimte, spanbanden voor het vastzetten van het afdekzeil aan het transportmiddel, waartoe het afdekzeil en het frame zijn voorzien van aangrijpingspunten voor de spanbanden, welke aangrijpingspunten op meer dan ca. lm van elkaar zijn gelegen, terwijl de spanbanden zijn voorzien van 20 een veermiddel. B1 007897