NL1007869C2

NL1007869C2 - Vehicle bodywork consisting of modular side panels - uses number of identical or similar vertical modules, butted side by side between chassis and roof of vehicle

Info

Publication number: NL1007869C2
Application number: NL1007869A
Authority: NL
Inventors: Marinus Ploeg
Original assignee: Carrosseriefabriek Tijmen Ploe
Priority date: 1997-12-23
Filing date: 1997-12-23
Publication date: 1999-06-24
Also published as: NL1007869A1

Abstract

The box section panels (1) fit into clamps (2) which are fitted to the chassis of the vehicle. The upper clamp (3), which fits onto the tops of the panels, has an extension (4) which supports the roof panel. The panels have slightly angled edges, with lips to provide a waterproof seal at junctions between panels.

Description

CarrosserieBody

De uitvinding heeft betrekking op een carrosserie van een voertuig, welk voertuig een chassis omvat, alsmede op het chassis geplaatste zijwanden en een dakprofiel, welke zijwanden althans ten dele zijn samengesteld uit op elkaar 5 aansluitende profielplaten die met elkaar verbonden zijn.The invention relates to a body of a vehicle, which vehicle comprises a chassis, side walls placed on the chassis and a roof profile, which side walls are at least partly composed of mutually connecting profile plates which are connected to each other.

Een dergelijke carrosserie is bekend uit de praktijk. Een probleem van de bekende carrosserie is dat in geval van schade, herstel van de beschadigde profielplaten niet gaat zonder versnijdingen of verknippen van de profiel-10 platen die vervangen dienen te worden. De profielplaten van de bekende carrosserie zijn namelijk met een kliksysteem aan elkaar verbonden zodanig dat demontage niet uitvoerbaar is zonder tot sloop, althans gedeeltelijke sloop, van de te vervangen delen over te gaan.Such a body is known from practice. A problem of the known bodywork is that in case of damage, repair of the damaged profiled sheets is not possible without cuts or cutting of the profiled sheets which have to be replaced. The profile plates of the known bodywork are namely connected to each other with a click system, so that disassembly cannot be carried out without the demolition, or at least partial demolition, of the parts to be replaced.

15 Een ander probleem van de bekende carrosserie is dat de naastliggende profielplaten in de naden een groot rakings-vlak vormen waar zich water kan verzamelen en corrosie kan ontstaan.Another problem with the known bodywork is that the adjacent profiled sheets in the seams form a large contact surface where water can collect and corrosion can occur.

Met de uitvinding is nu beoogd deze bekende carros-20 serie zodanig te modificeren dat bovengenoemde problemen verholpen worden, althans tegengegaan.The object of the invention is now to modify this known body-20 series in such a way that the above-mentioned problems are solved, at least countered.

De carrosserie volgens de uitvinding is er daartoe door gekenmerkt, dat iedere profielplaat een in hoofdzaak U-vormig profiel heeft met een basis en aan tegenover elkaar 25 liggende uiteinden van de basis gekoppelde benen, welke benen in hoofdzaak schuin op de basis zijn gesteld en evenwijdig verlopen zodanig dat de tegen elkaar aanliggende benen van naastliggende profielplaten op elkaar passend aansluiten.The body according to the invention is therefore characterized in that each profile plate has a substantially U-shaped profile with a base and legs coupled to opposite ends of the base, which legs are arranged substantially obliquely on the base and parallel extend in such a way that the legs of adjacent profiled sheets abutting against each other fit together.

Deze uitvoering heeft het voordeel dat een profielplaat aan 30 één zijde uit het verband met naastliggende profielplaten kan worden gelicht door de lossende werking van de schuin opgestelde benen. Deze benen dienen na montage van de profielplaten gefixeerd te worden, bijvoorbeeld door de naastliggende benen met elkaar door middel van een schroefverbinding te 35 koppelen.This embodiment has the advantage that a profile plate can be lifted from the connection with adjacent profile plates on one side by the releasing effect of the inclined legs. These legs must be fixed after mounting the profile plates, for instance by coupling the adjacent legs together by means of a screw connection.

In een verdere voordelige uitwerking van de carros- 1QQ7 o r o 2 serie volgens de uitvinding is het been aan althans één uiteinde van een eerste profielplaat via een in dwarsdoorsnede gezien halfcirkelvormige en naar het inwendige van het U-pro-fiel gerichte verbindingsconstructie gekoppeld met de basis 5 van het U-profiel. Dit bevordert de uitneembaarheid van de te vervangen profielplaat. Bovendien vermindert deze halfcirkelvormige verbindingsconstructie het aanrakingsoppervlak van naastliggende profielplaten zodanig dat het eventueel zich verzamelende water kan wegvloeien en corrosie geen kans 10 krijgt.In a further advantageous elaboration of the bodywork 1QQ7 oro 2 series according to the invention, the leg is coupled to the base on at least one end of a first profile plate via a semicircular connection viewed in cross section and directed towards the interior of the U-profile. 5 of the U-profile. This promotes the removability of the profile plate to be replaced. In addition, this semicircular connecting construction reduces the contact surface of adjacent profiled sheets in such a way that any water that collects can flow away and corrosion has no chance.

In deze uitvoeringsvorm is het voordelig dat op het been van een tweede profielplaat die aansluit op de eerste profielplaat een uitsteeksel is aangebracht dat ligt in het verlengde van de basis van het U-profiel van de tweede pro-15 fielplaat. De vanaf de buitenzijde gezien naar binnen toe wijkende halve cirkelvorm kan op deze wijze op optisch aantrekkelijke manier worden weggewerkt.In this embodiment it is advantageous that on the leg of a second profile plate connecting to the first profile plate a projection is arranged which is in line with the base of the U-profile of the second profile plate. The semicircular shape that recedes from the outside and can be concealed in an optically attractive manner in this way.

Het is voorts wenselijk dat de naastliggende benen van op elkaar aansluitende profielplaten aan de van de bases 20 afgekeerde zijden enigszins wijkend zijn uitgevoerd. Dit maakt mogelijk dat het verwijderen van de te vervangen pro-fielplaten eenvoudig kan worden ingeleid door het plaatsen van een schroevedraaier of dergelijk instrument in de ruimte die wordt geboden door de wijkende benen van de op elkaar 25 aansluitende profielplaten.It is further desirable that the adjacent legs of mutually adjoining profiled plates have a slightly deviating design on the sides remote from the bases 20. This allows the removal of the profile plates to be replaced to be easily initiated by placing a screwdriver or the like in the space provided by the receding legs of the connecting profile plates.

De uitvinding zal nu nader worden toegelicht aan de hand van de tekening, in welke fig. 1 een zijaanzicht in doorsnede van een carros-seriedeel volgens de uitvinding toont; 30 fig. 2 een bovenaanzicht van het carrosseriedeel volgens fig. 1 toont; en fig. 3 in detail het aansluitingsgebied van twee profielplaten van de carrosserie volgens de uitvinding toont.The invention will now be explained in more detail with reference to the drawing, in which Fig. 1 shows a side view in cross section of a bodywork part according to the invention; Fig. 2 shows a top view of the body part according to Fig. 1; and Fig. 3 shows in detail the connection area of two profile plates of the body according to the invention.

In de figuren gebruikte gelijke verwijzingscijfers 35 verwijzen naar dezelfde onderdelen.Like reference numerals 35 used in the figures refer to like parts.

In de fig. 1 en 2 is een gedeelte van de carrosserie van een voertuig volgens de uitvinding getoond, welke een op zichzelf bekend chassis omvat, alsmede op het chassis geplaatste zijwanden welke schematisch in de fig. 1 en 2 zijn 1 nn7pRo i 3 afgebeeld. In het in fig. 2 getoonde bovenaanzicht is te zien dat een dergelijke zijwand is samengesteld uit op elkaar aansluitende profielplaten die met elkaar verbonden zijn. De profielplaten zijn aangeduid met verwijzingscijfer 1. In fig.Figures 1 and 2 show a part of the body of a vehicle according to the invention, which comprises a chassis known per se, as well as side walls placed on the chassis, which are shown diagrammatically in Figures 1 and 2. . The top view shown in Fig. 2 shows that such a side wall is composed of mutually connecting profiled sheets which are connected to each other. The profiled sheets are indicated with reference number 1. In fig.

5 1 is getoond dat een dergelijke profielplaat 1 is opgenomen in een onderprofielrand die is samengesteld uit een buitendeel 2a en een binnendeel 2b. Aan een ander uiteinde is de profielplaat 1 gevat in een klemplaat 3, waarvan het buitendeel 4 overloopt in een dakprofiel. In fig. 2 is te zien dat 10 de zijwand van het voertuig gecompleteerd kan zijn met een binnenwand 5 die is gemonteerd op de profielplaten 1. Fig. 2 toont een van de profielplaten 1 in een serie opvolgende posities gelegen tussen de gemonteerde positie la en vanaf deze gemonteerde positie la steeds verder verwijderde posities lb, 15 lc, ld en le.1, it is shown that such a profile plate 1 is received in a bottom profile edge which is composed of an outer part 2a and an inner part 2b. At another end, the profile plate 1 is mounted in a clamping plate 3, the outer part 4 of which overflows into a roof profile. Fig. 2 shows that the side wall of the vehicle can be completed with an inner wall 5 mounted on the profiled plates 1. Fig. 2. 2 shows one of the profiled sheets 1 in a series of successive positions located between the mounted position 1a and positions 1b, 15c, 1d and 1e which are increasingly removed from this mounted position 1a.

Zoals het duidelijkst zichtbaar is in fig. 2, is iedere profielplaat 1 voorzien van een in hoofdzaak U-vormig profiel met een basis 6 en aan tegenover elkaar liggende uiteinden van de basis 6 gekoppelde benen 7, 7' en 8, 8' , welke 20 benen 7, 7' en 8, 8' in hoofdzaak schuin op de basis 6 zijn gesteld en evenwijdig verlopen zodanig dat de naar elkaar toegekeerde benen 8' , 7 en 8, 7' van naastliggende profiel-platen 1 in de gemonteerde positie op elkaar passend aansluiten.As is most clearly visible in Fig. 2, each profile plate 1 is provided with a substantially U-shaped profile with a base 6 and legs 7, 7 'and 8, 8' coupled to opposite ends of the base 6, which 20 legs 7, 7 'and 8, 8' are disposed substantially obliquely on the base 6 and run parallel such that the facing legs 8 ', 7 and 8, 7' of adjacent profile plates 1 in the mounted position fit together.

25 Verwijzend nu naar fig. 3 kan worden opgemerkt dat bij voorkeur het been 7, 7' aan althans één uiteinde van een eerste profielplaat via een in dwarsdoorsnede gezien halfcirkelvormige en naar het inwendige van het U-profiel gerichte verbindingsconstructie 9 is gekoppeld met de basis 6 van het 30 U-profiel. Daarbij is wenselijk dat op het been 8, 8' van een tweede profielplaat 1 die aansluit op de eerste profielplaat, een uitsteeksel 10 is aangebracht dat ligt in het verlengde van de basis 6 van het U-profiel van de tweede profielplaat. In fig. 3 is voorts duidelijk getoond dat de naastliggende 35 benen 7, 7' en 8, 8' van op elkaar aansluitende profielplaten 1 aan de van de bases 6 afgekeerde zijden enigszins wijkend zijn uitgevoerd zodanig dat een ruimte 11 ontstaat, waarin een schroevedraaier of dergelijke geplaatst kan worden voor het initiëren van de verwijdering van een profielplaat ten- 1007869 4 einde deze te vervangen.Referring now to Fig. 3, it can be noted that preferably the leg 7, 7 'is coupled to the base at least at one end of a first profile plate via a semicircular connection structure viewed in cross-section and directed towards the interior of the U-profile. 6 of the 30 U profile. It is desirable here that on the leg 8, 8 'of a second profile plate 1 connecting to the first profile plate, a projection 10 is provided which is in line with the base 6 of the U-profile of the second profile plate. In Fig. 3 it is furthermore clearly shown that the adjacent legs 7, 7 'and 8, 8' of mutually connecting profiled sheets 1 on the sides remote from the bases 6 are slightly deviating in such a way that a space 11 is created in which a screwdriver or the like can be placed to initiate the removal of a profiled sheet to replace it.

Met de constructie volgens de uitvinding wordt het voordeel bereikt dat de zijwand van de carrosserie van het voertuig uit stuk voor stuk verwijderbare profielplaten is 5 opgebouwd, en dat de verwijdering van een enkele profielplaat zonder beschadigingen kan geschieden aan naastgelegen pro-fielplaten en zonder uitsnijden of verknippen van de uit te nemen profielplaat. In overeenstemming daarmee kan de vervangende profielplaat gemonteerd worden zonder vervorming van 10 naastgelegen profielplaten.With the construction according to the invention the advantage is achieved that the side wall of the body of the vehicle is constructed from piece-by-piece removable profile plates, and that the removal of a single profile plate can be done without damage to adjacent profile plates and without cutting or cutting the profile plate to be removed. Accordingly, the replacement profile plate can be mounted without deformation of 10 adjacent profile plates.

Een verder voordeel dat met de uitvinding wordt bereikt, is dat de eenvoud van de constructie het mogelijk maakt dat de bekleding aan de binnenzijde van de zijwand niet geheel verwijderd behoeft te worden wanneer deze zijwand ge-15 deeltelijk vervangen wordt. De te plaatsen profielplaten kunnen voorts voor hun montage in de zijwand gespoten worden, hetgeen de kosten drukt en bovendien de tijd beperkt dat het desbetreffende voertuig niet produktief kan worden ingezet wanneer één of meer profielplaten vervangen dienen te worden. 20 De constructie volgens de uitvinding leidt voorts tot een betere corrosievastheid doordat de waterafvoer in de naden tussen naastgelegen profielplaten is geoptimaliseerd en er sprake is van een geringer aanrakingsvlak van de naastgelegen profielplaten.A further advantage that is achieved with the invention is that the simplicity of the construction makes it possible that the lining on the inside of the side wall does not have to be completely removed when this side wall is partially replaced. The profile plates to be placed can furthermore be sprayed into the side wall before mounting, which reduces the costs and moreover limits the time that the vehicle concerned cannot be used productively when one or more profile plates have to be replaced. The construction according to the invention further leads to a better corrosion resistance because the water drainage in the seams between adjacent profiled sheets is optimized and there is a smaller contact surface of the adjacent profiled sheets.

25 Voor de vakman is duidelijk dat binnen het kader van de navolgende conclusies diverse variaties op de voorgaande beschrijving kunnen worden aangebracht zonder verlaten van de uitvindingsgedachte.It is clear to the skilled person that within the scope of the following claims various variations can be made to the foregoing description without leaving the inventive idea.

10078691007869

Claims

1. Body of a vehicle, which vehicle comprises a chassis, side walls placed on the chassis and a roof profile, which side walls are at least partly composed of mutually connecting profile plates, which are characterized in that each profile plate has a substantially U-shaped profile with a base and legs coupled to opposite ends of the base, said legs being disposed substantially obliquely on the base and extending in parallel such that the legs of adjacent profile plates abut each other fit together.

2. Body according to claim 1, characterized in that the leg is coupled to the base of the U at at least one end of a first profile plate via a semicircular cross-sectional view viewed in cross section of the U-profile. -profile.

3. Body according to claim 2, characterized in that on the leg of a second profile plate connecting to the first profile plate a projection is arranged which is in line with the base of the U-profile of the second profile plate.

4. Body according to any one of the preceding claims, characterized in that the adjoining legs of mutually adjoining profiled sheets are made slightly deviating on the sides remote from the bases. 1 nn7RRP