NL1006381C2

NL1006381C2 - Device for locking a container on a transport vehicle.

Info

Publication number: NL1006381C2
Application number: NL1006381A
Authority: NL
Inventors: Cornelis Blokzijl
Original assignee: N C H Technics B V
Priority date: 1997-06-24
Filing date: 1997-06-24
Publication date: 1999-01-12
Also published as: WO1998058818A1; AU8133598A

Description

Inrichting voor heb vergrendelen van een container op een transportvoertuigDevice for locking a container on a transport vehicle

De uitvinding betreft een inrichting voor het vergrendelen van een container op een transportvoertuig, welke inrichting omvat: een frame voor bevestiging van de inrichting 5 aan de laadzijde van het transportvoertuig; een in hoofdzaak horizontale steunbalk, die zwenkbaar om een in hoofdzaak horizontale as op het frame is aangebracht; een aantal aandrijforganen voor het zwenken van 10 de steunbalk tussen een rustpositie en een vergrendelpositie; en een aantal vergrendelorganen, die op de steunbalk zijn aangebracht en die zijn ingericht voor het in vergrendelpositie van de steunbalk aangrijpen op de 15 container.The invention relates to a device for locking a container on a transport vehicle, which device comprises: a frame for mounting the device 5 on the loading side of the transport vehicle; a substantially horizontal support beam pivotally mounted on a substantially horizontal axis on the frame; a plurality of actuators for pivoting the support beam between a rest position and a lock position; and a plurality of locking members mounted on the support beam and adapted to engage the container in the locking position of the support beam.

Een dergelijke inrichting is bekend uit DE-A-44 12 658.Such a device is known from DE-A-44 12 658.

De uitvinding wordt gekenmerkt doordat de aandrijforganen ingericht zijn voor het opheffen van de 20 container ten opzichte van het transportvoertuig, zodanig dat de container in vergrendelpositie in hoofdzaak in het aangrijpingsgebied van de vergrendelorganen is afgesteund. Door de container zoveel mogelijk alleen in het aangrijpingsgebied van de vergrendelorganen af te 25 steunen komen de bodemranden van de container althans ten dele vrij van de oplegger. De belasting op deze bodemranden, die vooral tijdens transport tot hoge piekbelastingen kunnen oplopen, wordt hiermee aanzienlijk verminderd. Beschadiging van deze bodemranden, die kan 30 leiden tot scheiding en/of breuk, wordt hiermee op effectieve wijze voorkomen.The invention is characterized in that the drive members are adapted to lift the container relative to the transport vehicle, such that in the locking position the container is supported substantially in the area of engagement of the locking members. By supporting the container as much as possible only in the area of engagement of the locking members, the bottom edges of the container are at least partly released from the trailer. This significantly reduces the load on these bottom edges, which can rise to high peak loads, especially during transport. Damage to these bottom edges, which can lead to separation and / or breakage, is thus effectively prevented.

In een verdere voorkeursuitvoeringsvorm is de container aan twee of meer hoeken ervan voorzien van 1006381 2 hoekkasten en zijn de vergrendelorganen ingericht voor samenwerking met de hoekkasten. Bij voorkeur zijn de vergrendelorganen op het vakgebied bekende twist-locks.In a further preferred embodiment, the container is provided with 1006381 2 corner boxes at two or more corners thereof and the locking members are arranged for cooperation with the corner boxes. Preferably, the locking members are twist-locks known in the art.

De in de praktijk gebruikte containers, die over het 5 algemeen afmetingen hebben van 20, 30 of 40 voet, zijn veelal volgens ISO-normen voorzien van hoekkasten, ook wel "corner castings" genoemd. De in de handel bekende "twist-locks" zijn draaibare vergrendelorganen, die speciaal zijn ontwikkeld om met deze hoekkasten samen te 10 werken. De toepassing van twist-locks als vergrendelorganen voor aangrijping op de hoekkasten van een container is in het kader van de uitvinding bijzonder voordelig.The containers used in practice, which generally have dimensions of 20, 30 or 40 feet, are usually provided with corner cupboards, also referred to as "corner castings", according to ISO standards. The commercially known "twist locks" are rotatable locking members which have been specially developed to cooperate with these corner cabinets. The use of twist locks as locking members for engaging the corner cabinets of a container is particularly advantageous within the scope of the invention.

De uitvinding heeft tevens betrekking op een 15 transportvoertuig, zoals een oplegger, voorzien van een inrichting volgens de uitvinding.The invention also relates to a transport vehicle, such as a trailer, provided with a device according to the invention.

De uitvinding zal hierna in meer detail worden beschreven aan de hand van de tekening, waarin: figuur 1 een schematisch gedeeltelijk 20 weggebroken perspectivisch aanzicht toont van een oplegger, waarop een inrichting volgens de uitvinding is bevestigd; figuur 2 een deel van figuur 1 in meer detail toont; 25 figuur 3 een perspectivisch aanzicht van de inrichting volgens de uitvinding in de rustpositie toont; figuur 4 een perspectivisch aanzicht van de inrichting volgens de uitvinding in de vergrendelpositie toont; 30 figuur 5 een opengewerkt aanzicht van een cilinder als onderdeel van de inrichting volgens de uitvinding toont; en figuur 6 een bestuurbaar blokkeerorgaan uit de cilinder volgens figuur 5 in meer detail toont.The invention will be described in more detail hereinafter with reference to the drawing, in which: figure 1 shows a schematic partly broken away perspective view of a semi-trailer on which a device according to the invention is mounted; figure 2 shows part of figure 1 in more detail; Figure 3 shows a perspective view of the device according to the invention in the rest position; figure 4 shows a perspective view of the device according to the invention in the locking position; Figure 5 shows an exploded view of a cylinder as part of the device according to the invention; and figure 6 shows a controllable blocking member from the cylinder according to figure 5 in more detail.

35 Figuur 1 toont inrichting 1 volgens de uitvinding, die aan de laadzijde achterop oplegger 2 is bevestigd. Oplegger 2 is voorzien van een op het 1006381 3 vakgebied bekend kraanafzetsysteem. Met behulp van kraan 3 wordt container 4 op oplegger 2 geladen. Steunen 5 en 6, die in dit voorbeeld onderdeel uitmaken van inrichting 1, dienen daarbij als geleiding voor container 4. Op 5 bekende wijze wordt container 4 met behulp van kraan 3 over steunen 5 en 6 op oplegger 2 geschoven. Container 4 is voorzien van op het vakgebied bekende hoekkasten 7-14, ook wel "corner castings" genoemd. Hoekkasten 7 en 8 werken samen met op oplegger 2 aangebrachte 10 draaibare vergrendelorganen 15 en 16, ook wel "twist-locks" genoemd.Figure 1 shows device 1 according to the invention, which is mounted on the loading side at the rear of trailer 2. Semi-trailer 2 is provided with a crane removal system known in the field 1006381 3. Container 4 is loaded onto trailer 2 using crane 3. Supports 5 and 6, which in this example form part of device 1, serve as a guide for container 4. Container 4 is pushed in a known manner by means of crane 3 over supports 5 and 6 on trailer 2. Container 4 is provided with corner cabinets 7-14 known in the art, also referred to as "corner castings". Corner cabinets 7 and 8 cooperate with 10 rotatable locking members 15 and 16 mounted on trailer 2, also referred to as "twist-locks".

Figuur 2 toont de laadzijde of achterzijde van oplegger 2, die is voorzien van inrichting 1 in meer detail. Inrichting 1 is hierin getoond in de 15 vergrendelpositie, waarin twist-locks 17 en 18 van inrichting 1 aangrijpen op hoekkasten 9 en 10 van container 4. De getoonde combinatie is nu rij-klaar.Figure 2 shows the loading side or rear side of trailer 2, which is provided with device 1 in more detail. Device 1 is shown herein in the locking position, wherein twist locks 17 and 18 of device 1 engage corner cabinets 9 and 10 of container 4. The combination shown is now ready to drive.

De werking van inrichting 1 zal aan de hand van figuren 3 en 4 in meer detail worden beschreven.The operation of device 1 will be described in more detail with reference to Figures 3 and 4.

20 Figuur 3 toont inrichting 1 in de rustpositie.Figure 3 shows device 1 in the rest position.

Inrichting 1 omvat een frame 19 voor bevestiging ervan aan oplegger 2. Frame 19 is voorzien van een as 20 waaromheen een steunbalk 21 zwenkbaar is aangebracht. Het zwenken van steunbalk 21 tussen de getoonde rustpositie 25 en een vergrendelpositie vindt plaats met behulp van cilinders 22 en 23 (zie figuur 4). Op steunbalk 21 zijn twist-locks 17 en 18 aangebracht. Twist-locks 17 en 18 zijn verdraaibaar met behulp van hendels 24 en 25. Vanzelfsprekend kunnen de twist-locks ook zijn uitgevoerd 30 om te worden bediend met behulp van sleutels of andere op het vakgebied bekende middelen.Device 1 comprises a frame 19 for its attachment to trailer 2. Frame 19 is provided with a shaft 20 around which a support beam 21 is pivotally mounted. The pivoting of support beam 21 between the shown rest position 25 and a locking position takes place with the aid of cylinders 22 and 23 (see figure 4). Twist locks 17 and 18 are provided on support beam 21. Twist locks 17 and 18 are rotatable with the aid of levers 24 and 25. Of course, the twist locks can also be designed to be operated using keys or other means known in the art.

Bij het laden van container 4 op oplegger 2 bevindt steunbalk 21 zich in de rustpositie, zoals getoond in figuur 3. Steunen 5 en 6 zijn in hoogte 35 verstelbaar, bijvoorbeeld met behulp van cilinders, die in kokers 26 en 27 zijn opgenomen. Steunen 5 en 6 zijn op bekende wijze te vergrendelen op een gewenste hoogte, bijvoorbeeld door een pen in een van de gaten 28, 29 te 1006381 - 4 steken. Ter voorkoming van beschadiging van met name de randen van container 4 zijn steunen 5 en 6 voorzien van kunststof blokken 30. Wanneer container 4 op de eerder beschreven wijze op oplegger 2 is geladen, steunt 5 container 4 op twist-locks 15 en 16 en op kunststof blokken 30 van steunen 5 en 6. Inrichting 1 wordt vervolgens van de rustpositie naar de vergrendelpositie bewogen, die is getoond in figuur 4. Door bediening van cilinders 22 en 23 zwenkt steunbalk 21 om as 20 en komen 10 twist-locks 17 en 18 in aangrijping met hoekkasten 9 en 10. Door middel van hendels 24 en 25 kunnen twist-locks 17 en 18 in hoekkasten 9 en 10 vergrendeld worden.When loading container 4 onto trailer 2, support beam 21 is in the rest position, as shown in figure 3. Supports 5 and 6 are adjustable in height 35, for instance by means of cylinders, which are accommodated in sleeves 26 and 27. Supports 5 and 6 can be locked in a known manner at a desired height, for instance by inserting a pin into one of the holes 28, 29 in 1006381-4. To prevent damage in particular to the edges of container 4, supports 5 and 6 are provided with plastic blocks 30. When container 4 is loaded onto trailer 2 in the manner described above, container 5 rests on twist-locks 15 and 16 and on plastic blocks 30 of supports 5 and 6. Device 1 is then moved from the rest position to the locking position, which is shown in figure 4. By operating cylinders 22 and 23 support beam 21 pivots about shaft 20 and 10 twist-locks 17 and 18 come engaged with corner cabinets 9 and 10. Twist locks 17 and 18 can be locked in corner cabinets 9 and 10 by means of handles 24 and 25.

Steunen 5 en 6 kunnen nu weer terug worden gesteld in hun laagste positie, zodat container 4 alleen met de 15 hoekkasten 7, 8, 9 en 10 rust op twist-locks 15, 16, 17 en 18. Dit betekent dat de randen van de bodem van de container in hoofdzaak vrij zijn. De getoonde combinatie van oplegger met container is nu klaar voor transport.Supports 5 and 6 can now be returned to their lowest position, so that container 4 only rests on twist-locks 15, 16, 17 and 18 with the corner cabinets 7, 8, 9 and 10, which means that the edges of the bottom of the container are substantially free. The combination of trailer and container shown is now ready for transport.

Cilinders 22 en 23 kunnen zijn ingericht voor 20 het opheffen van container 4 ten opzichte van oplegger 2, zodanig dat de container in hoofdzaak in het aangrijpingsgebied van de vergrendelorganen is afgesteund. Er zou dan bijvoorbeeld gebruik kunnen worden gemaakt van vaste, niet in hoogte verstelbare steunen 5 25 en 6, waarbij de cilinders 22 en 23 container 4 over een vooraf bepaalde afstand, bijvoorbeeld enkele centimeters, opheffen van steunen 5 en 6. In deze constructie wordt op alternatieve wijze bereikt dat container 4 alleen op zijn hoekkasten is afgesteund.Cylinders 22 and 23 may be adapted to lift container 4 relative to trailer 2, such that the container is supported substantially in the engagement area of the locking members. For instance, use could be made of fixed, non-height-adjustable supports 5 and 6, wherein the cylinders 22 and 23 lift container 4 over a predetermined distance, for instance a few centimeters, from supports 5 and 6. In this construction alternatively achieved that container 4 is only supported on its corner cupboards.

30 De werking van cilinders 22 en 23 zal beter worden begrepen onder verwijzing naar figuur 5, waarin schematisch een opengewerkt aanzicht van een cilinder als onderdeel van inrichting 1 is getoond. Cilinder 22 of 23 omvat een cilinderbuis 31, waarin een zuigerstang 32 35 beweegbaar is geplaatst. Zuigerstang 32 is aan één uiteinde ervan voorzien van dwarsbus 33 voor montage aan steunbalk 21. Op cilinderbuis 31 zijn aansluitingen 34, 35 en 36 aangebracht.The operation of cylinders 22 and 23 will be better understood with reference to Figure 5, which schematically shows an exploded view of a cylinder as part of device 1. Cylinder 22 or 23 comprises a cylinder tube 31 in which a piston rod 32 35 is movably placed. Piston rod 32 is provided at one end with cross sleeve 33 for mounting on support beam 21. Connections 34, 35 and 36 are arranged on cylinder tube 31.

1006381 ‘ 51006381 "5

Aansluitingen 34 en 36 staan in drukverbinding via leiding 37. Een blokkeerorgaan 38 is voorzien om zuigerstang 32 in een bepaalde positie te fixeren. Blokkeerorgaan 38 is bij voorkeur een op het vakgebied 5 bekende enkel-druk-gestuurde terugslagklep, die in figuur 6 in meer detail is getoond. Terugslagklep 38 is hydraulisch bestuurbaar door middel van aansluiting 34 die via leiding 42 met een eerste klep 41 is verbonden. Wanneer op aansluiting 34 vloeistofdruk wordt uitgeoefend 10 wordt terugslagklep 38 opengestuurd. Dit is getoond in figuur 6. In de open toestand duwt pin 43 kogel 44 tegen veer 45, waarbij aansluiting 35 geopend wordt. Via de toevoerstand van tweede klep 40 (pijl A) en leiding 39 kan vloeistof aan de cilinder worden toegevoerd, waardoor 15 zuigerstang 32 uit cilinderbuis 31 wordt gestuurd.Connections 34 and 36 are in pressure connection via line 37. A blocking member 38 is provided to fix piston rod 32 in a certain position. Blocking member 38 is preferably a single pressure pilot operated check valve known in the art, which is shown in more detail in Figure 6. Check valve 38 is hydraulically controllable by means of connection 34 which is connected via line 42 to a first valve 41. When liquid pressure is exerted on connection 34, check valve 38 is opened. This is shown in figure 6. In the open position, pin 43 pushes ball 44 against spring 45, opening connection 35. Liquid can be supplied to the cylinder via the supply position of second valve 40 (arrow A) and line 39, whereby piston rod 32 is sent out of cylinder tube 31.

Door de vloeistofdruk op aansluiting 34 te laten wegvallen zal terugslagklep 38 zich sluiten. Pin 43 wordt nu ingetrokken in zuiger 46. Onder invloed van veermiddelen 45 wordt kogel 44 in een positie geduwd, 20 waarin de kogel de doorgang van aansluiting 35 blokkeert. Hiermee is tevens een beveiliging tegen leidingbreuk gecreëerd. Door nu tevens klep 40 in de neutrale stand in te stellen zal er geen vloeistof meer aan cilinder 22, 23 worden toegevoerd. De in de cilinder aanwezige vloeistof 25 kan evenmin worden afgevoerd, vanwege de gesloten toestand van terugslagklep 38. De zuigerstang is nu in positie gefixeerd.By releasing the liquid pressure on connection 34, check valve 38 will close. Pin 43 is now retracted into piston 46. Under the influence of spring means 45, ball 44 is pushed into a position in which the ball blocks passage of connection 35. This also creates protection against pipe breaks. By now also setting valve 40 in the neutral position, no more liquid will be supplied to cylinder 22, 23. Nor can the liquid 25 present in the cylinder be discharged, due to the closed position of non-return valve 38. The piston rod is now fixed in position.

Door nu terugslagklep 38 open te sturen via aansluiting 34 met behulp van klep 41, zoals hierboven is 30 beschreven, en gelijktijdig klep 40 in de afvoerstand in te stellen, die is aangeduid met pijl B, wordt zuigerstang 32 ingestuurd. Dit insturen vindt bestuurd plaats onder invloed van oliedruk, die door aansluiting 36 aan de cilinder wordt toegevoerd. Door middel van 35 drukverbinding 37 staan aansluitingen 34 en 36 immers gelijktijdig onder druk.By now opening check valve 38 open via connection 34 using valve 41, as described above, and simultaneously setting valve 40 in the discharge position, indicated by arrow B, piston rod 32 is driven in. This submission takes place under control under the influence of oil pressure, which is supplied to the cylinder through connection 36. After all, connections 34 and 36 are simultaneously under pressure by means of pressure connection 37.

De cilinders kunnen elk in gefixeerde positie een 100638 t · 6 belasting van bij benadering 14 ton weerstaan met een piekbelasting van bij benadering 300 ton.The cylinders can each withstand a 100638 t · 6 load of approximately 14 tons in fixed position with a peak load of approximately 300 tons.

De inrichting volgens de uitvinding is getoond in combinatie met een kraanafzetsysteem ofwel 5 haaksysteem. Het zal duidelijk zijn dat de inrichting volgens de uitvinding echter ook met andere bekende afzetsystemen kan samenwerken, zoals een portaalarm- of kabelsysteem.The device according to the invention is shown in combination with a crane removal system or hook system. It will be clear that the device according to the invention can, however, also cooperate with other known barrier systems, such as a gantry arm or cable system.

Vanzelfsprekend is de onderhavige uitvinding 10 niet beperkt tot de beschreven en geïllustreerde uitvoeringsvorm, maar omvat deze tevens elke andere uitvoeringsvorm die consistent is met de voorafgaande beschrijving en de bijgevoegde tekeningen en die valt binnen de reikwijdte van de toegevoegde conclusies.Obviously, the present invention is not limited to the described and illustrated embodiment, but also encompasses any other embodiment consistent with the foregoing description and the accompanying drawings and which is within the scope of the appended claims.

10063811006381

Claims

Device for locking a container on a transport vehicle, the device comprising: a frame for mounting the device 5 on the loading side of the transport vehicle; a substantially horizontal support beam pivotally mounted on a substantially horizontal axis on the frame; a plurality of actuators for pivoting the support beam between a rest position and a lock position; and a plurality of locking members, which are arranged on the support beam and which are adapted to engage the container in the locking position of the support beam, characterized in that the drive means are arranged for lifting the container relative to the transport vehicle, in such a way that in operation the container is supported substantially in the area of engagement of the locking members 20.

2. Device as claimed in claim 1, wherein the drive members are cylinders, preferably hydraulic cylinders.

3. Device as claimed in claim 2, wherein the cylinders are adapted for holding the support beam in the locking position for a determined period of time, for instance during transport.

4. Device as claimed in claim 3, wherein the cylinders are hydraulic cylinders and in which each cylinder comprises a controllable blocking member for blocking the liquid supply and / or liquid discharge from the cylinder.

The device of claim 4, wherein the controllable blocking member is a single-actuated 1006381 check valve disposed in a conduit of the cylinder acting as a liquid supply and liquid discharge.

6. Device according to any one of the preceding 5 claims, in which the container is provided with corner boxes at two or more corners thereof and in which the locking members are arranged for cooperation with the corner boxes.

The device of claim 6, wherein the 10 locking members are twist locks.

8. Device as claimed in any of the foregoing claims, wherein the device is provided with two height-adjustable supports for guiding the container during loading of the container onto the transport vehicle.

Device as claimed in claim 8, wherein the supports are provided with plastic blocks.

10. Transport vehicle, such as a trailer, provided with a device according to any one of the preceding claims. 1 00638 1 -