NL1005172C1

NL1005172C1 - Geleidingsrail voor het geleiden van de rollen van een loopwagen.

Info

Publication number: NL1005172C1
Application number: NL1005172A
Authority: NL
Inventors: Bouwe Prakken
Original assignee: Bouwe Prakken
Priority date: 1997-02-03
Filing date: 1997-02-03
Publication date: 1998-08-04
Also published as: DE29801791U1

Description

Titel: Geleidingsrail voor het geleiden van de rollen van een loopwagen.

De uitvinding heeft betrekking op een geleidingsrail voor het 5 geleiden van de rollen van een loopwagen, welke rail aan elk van twee tegenover elkaar gelegen zijden is voorzien van een in de lengterichting van de rail lopende, ten opzichte van de rail uitstekende as, waarbij de assen bestemd zijn om in een groef van één of meer van de rollen te grijpen.

10 Dergelijke geleidingsrails worden ook wel rechtgeleiding genoemd.

De assen bestaan bij bekende geleidingsrails uit staal en deze zijn in deels cilindrische holtes van de uit aluminium of een legering daarvan bestaande rail gedrukt. Een nadeel van deze bekende uitvoeringen is de corrosiegevoeligheid van de stalen assen. De levensduur van een 15 geleidingsrail is daarom onder bepaalde omstandigheden beperkt.

Met de uitvinding wordt beoogd dit nadeel te vermijden en hiertoe is de in de aanhef genoemde geleidingsrail gekenmerkt doordat de assen bestaan uit een met vezels versterkte kunststof van een soort dat geen of nauwelijks vocht absorbeert.

20 Geschikte kunststoffen zijn o.a.:

Polyacetaal (POM-C) door de firma Polypenco in de handel gebracht onder de naam Acetron-C dat is een semi-kristallijn copolymeer die bestand is tegen een permanente gebruikstemperatuur tot 90°C en het voordeel heeft van een lage vochtopname, een goede 25 slagvastheid, een uitstekende sterkte en stijfheid en goede chemische bestendigheid. Voorts kan het materiaal gemakkelijk mechanisch worden bewerkt en bezit een uitstekende maatvastheid, waardoor het geschikt is voor precisieprodukten met nauwkeurige toleranties.

30 - Polyacetaal (POM-H) door de firma Polypenco in de handel gebracht onder de naam Acetron-H, dat is een homopolymeer halffabricaat met materiaal-eigenschappen die grotendeels overeenkomen met die van polyacetaal (POM-C), waarbij echter het voornaamste verschil is dat de mechanische eigenschappen en de mechanische 35 bewerkbaarheid van Acetron-H beter zijn dan die van Acetron-C.

Het nadeel is dat Acetron-H een 10% lagere piektemperatuur heeft en meer wordt aangetast door heet water en alkalische stoffen. Polyethyleenterephtalaat (PETP) door de firma Polypenco in de 1005172 2 • handel gebracht onder de naam Novatron, welk materiaal een betere slijtvastheid, zowel nat als droog, heeft dan Acetron-C en Acetron-H en verder een duidelijk betere maatvastheid heeft vanwege een nog lagere vochtopname en de laagste thermische 5 uitzettingscoëfficiënt. Dit materiaal is in hoge mate geschikt voor maatvaste onderdelen die aan slijtage onderhevig zijn.

Voorts biedt het goede electrische eigenschappen, goede chemische bestendigheid en heeft het een voedselgoedkeur.

De bovengenoemde kunststofassen kunnen in de uitsparingen van een 10 aluminiumrail worden aangebracht. Een andere mogelijkheid is dat niet alleen de assen maar ook de rail uit genoemde kunststof bestaat. Assen en rail vormen dan één geheel.

De uitvinding zal nu aan de hand van de figuren nader worden toegelicht.

15 In de figuren zijn perspectivische aanzichten van twee uitvoeringen getekend.

In de beide figuren is een geleidingsrail 1 getoond, die de rollen 2 van een loopwagen 3 geleid. De rail 1 is in doorsnede enigszins I-vormig en heeft aan elk van twee tegenover elkaar liggende 20 zijkanten van de bovenflens van de I een deels cilindrische inkeping 4 waarin een in doorsnede cilindrische as 5 is ingebed.

Deze assen 5 steken in de inkeping 6 van een aantal rollen 2 van de loopwagen 3 en geleiden de loopwagen daardoor in een rechte bewegingslijn.

25 De assen 5 bestaan uit een met vezels (glas, aramide, keflar en dergelijke) versterkte kunststof met uitstekende mechanische eigenschappen, nagenoeg verwaarloosbare vochtopname en goede chemische bestendigheid.

In fig. 1 is de rail uit aluminium of een aluminiumlegering 30 geëxtrudeerd.

Bij de uitvoering volgens fig. 2 zijn de assen 5 geïntegreerd in de uit hetzelfde kunststofmateriaal bestaande rail.

Het belangrijkste voordeel van de kunststof assen 5 is dat zij ongevoelig zijn voor corrosie en daarom langer meegaan. De lage c.q.

35 verwaarloosbare vochtopname van de toegepaste kunststof is van groot belang, omdat anders zwelling gaat optreden en de loopwagen vast kan lopen. Ook andere goede eigenschappen zoals de slagvastheid, stijfheid en bestendigheid tegen chemicaliën en ultraviolet licht zijn van 1005172 3 belang.

De voorkeur verdienende materialen voor de assen zijn: polyacetaal (POM-C), polyacetaal (POM-H) en polyethyleenterephtalaat (PETP).

5 In de volgende tabel wordt een aantal eigenschappen van deze kunststoffen met elkaar vergeleken.

1005172 n

__Acetron C Aceton H Novatron H

Materiaalbeschri jving POM-C__POM-H__PETP_

DIVERSEN

Waterabsorptie 5 - bij verzadiging in lucht van 2yC/50% RV 0.20 0.20 0.25 - bij verzadiging in water van 23°c__0.85__0.85__0-50_

CHEMISCHE BESTENDIGHEID BIJ 23*C

10 Zuren - zwak B BA

- sterk C C B

Basen - zwak A BB

- sterk A CC

Aromatische koolwaterstoffen A AA

15 Alifatische koolwaterstoffen A AA

Ketonen, esters A A A-B

Ethers A AA

Gechloreerde oplosmiddelen B BB

Alcoholen A AA

20 Anorganische zoutoplossingen A AA

Heet water__A__B__B_

MECHANISCHE EIGENSCHAPPEN BIJ 23’C

Trekproef (1) 2p - vloeigrens (2) 70 80 90 - treksterkte bij breuk (2) - rek bij breuk (2) 30 30 15 - elasticiteitsmodulus (3) 3000 3300 3^00

Trek-kruipproef:spanning die na 30 1000 uur leidt tot een rek van 1% 16 26 (1)

Drukproef - max. toelaatbare belasting ^6 50 62 (korte duur) voor 2% vervorm.

35 Kerfslagvastheid - Izod 8;80 10;100 2;20 - Charpy 8 10 3_·_5_______

Slagvastheid - Charpy {k) geen geen >50 breuk breuk

Hardheid - Shore 140 - Ro_ckwel_l_(5_)_____________M_86_........_M_9_0_......._M__9_6_______

Wrijvingscoëfficiënt (droog vs. 0.25-0.^5 O.25- 0.20-0.30 staal), dynamisch___0 45__

Buitentoepassing-UV bestendigheid C/zwart:B B A

1005172

Claims

1. Geleidingsrail voor het geleiden van de rollen van een loopwagen, welke rail aan elk van twee tegenover elkaar gelegen zijden 5 is voorzien van een in de lengterichting van de rail lopende, ten opzichte van de rail uitstekende as, waarbij de assen bestemd zijn om in een groef van één of meer van de rollen te grijpen, met het kenmerk. dat de assen bestaan uit een met vezels versterkte kunststof van een soort dat geen of nauwelijks vocht absorbeert.

2. Geleidingsrail volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de genoemde kunststof bestaat uit polyacetaal (POM-C).

3. Geleidingsrail volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de genoemde kunststof bestaat uit polyacetaal (POM-H).

4. Geleidingsrail volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de 15 genoemde kunststof bestaat uit polyethyleenterephtalaat (PETP).

5. Geleidingsrail volgens één van de voorgaande conclusies, dat niet alleen de assen maar ook de rail uit de genoemde kunststof bestaat.

6. Geleidingsrail volgens één van de conclusies 1 t/m *1, met het 20 kenmerk dat de rail uit aluminium of een aluminiumlegering bestaat. 1005172