NL1004589C2

NL1004589C2 - Verbeterde mechanische transmissie.

Info

Publication number: NL1004589C2
Application number: NL1004589A
Authority: NL
Inventors: Heerke Hoogenberg
Original assignee: Heerke Hoogenberg
Priority date: 1996-11-21
Filing date: 1996-11-21
Publication date: 1998-08-26
Also published as: NL1004589A1; EP0876561B1; EP0876561A1; US6117044A; DK0876561T3; DE69715373T2; WO1998022729A1; DE69715373D1; ES2183153T3; PT876561E; ATE224020T1

Description

VERBETERDE MECHANISCHE TRANSMISSIE

De uitvinding heeft betrekking op een mechanische transmissie, omvattende een gestel, een eerste as die roteerbaar is verbonden met het gestel waarop een paar op afstand van elkaar geplaatste wrijvingswielen is 5 bevestigd, een tweede as die excentrisch parallel aan de eerste as roteerbaar is verbonden met het gestel en een wiel draagt dat samenwerkt met een band dat een cirkelvormig bandcontactoppervlak omvat dat axiaal is gelegen tussen de wrijvingswielen van de eerste as, en 10 een eindloze band van onderling tegen elkaar gelegen duwschakels, welke band tegen over elkaar gelegen zijvlakken vormt die samenwerken met het paar wrijvingswielen en van welke band een radiaal het meest naar buiten gekeerde oppervlak een oppervlak vormt voor 15 samenwerking met het enkelvoudig met de band samenwerkende wiel waarbij de wrijvingswielen naar elkaar toe gekeerde wrijvingsvlakken omvatten, die naar buiten toe convergeren.

Een dergelijke mechanische transmissie wordt 20 beschreven in Europese octrooiaanvrage nr. EP 94.910064.8 ten name van dezelfde aanvrager als de onderhavige uitvinding.

De onderlinge uitvinding heeft tot doel het verschaffen van verbeteringen en aanvullingen op een 25 constructie van het in aanhef beschreven type. De uitvinding verschaft daartoe een transmissie van het in aanhef genoemde type, waarbij de transmissie geleidingsmiddelen omvat voor het realiseren van een sleeproterende beweging van het met de uitgaande as 30 verbonden wiel dat contact maakt met de band, welke geleidingsmiddelen zijn samengesteld uit ten minste twee 2 in een zelfde plaat opgenomen loodrecht op elkaar staande lineaire geleidingsbanen en met de lineaire geleidingsbanen samenwerkende geleidingselementen, waarbij geleidingselementen zijn verbonden met het te 5 sleeproteren wiel en geleidingselementen star zijn verbonden met het gestel, waardoor de plaat lineair beweegbaar is ten opzichte van het gestel en het wiel lineair verplaatsbaar is ten opzichte van de plaat.

Bekend is het gebruik van een planetair of 10 differentieel systeem zoals bijvoorbeeld een aantal door een zonnewiel aan te drijven planeetwielen met een excentrische nok bevestigd aan het te sleeproteren wiel. Onder sleeproterende beweging wordt een roterende beweging van het wiel verstaan rond een as die loodrecht 15 staat op het wiel en vlak door het wiel op afstand van het middelpunt van het wiel snijdt. Daarbij roteert het wiel niet ten opzichte van het middelpunt door het wiel, hetgeen wil zeggen dat de oriëntatie van het wiel niet wijzigt tijdens de sleeproterende beweging. De uitvinding 20 verschaft een veel voordeliger te vervaardigen transmissie.

De onderhavige uitvinding verschaft tevens een mechanische transmissie van het in aanhef genoemde type, waarbij de transmissie instelmiddelen omvat voor het 25 instellen van de excentriciteit van het met de tweede as verbonden wiel ten opzichte van de eerste as, welke instelmiddelen worden gevormd door een verdraaibare en fixeerbare excenter. Een dergelijk eenvoudig in te stellen excenter maakt het mogelijk op eenvoudige wijze 30 de transmissieverhouding te wijzigen in een in principe oneindig bereik, waarbij het tevens mogelijk is de uitgaande as stil te laten staan of in tegengestelde richting te laten roteren aan de ingaande as.

De uitvinding verschaft bovendien een mechanische 35 transmissie van het in aanhef genoemde type, waarbij de wrijvingswielen uitwendig worden ondersteund door axiaal verplaatsbare moeren, welke moeren zijn voorzien van contactvlakken die samenwerken met nabij de uitwendige 1004589 3 rand van de wrijvingswielen aangebrachte contracontactvlakken. Bij voorkeur vormen de contactvlakken en contracontactvlakken delen van een helix. Nog meer bij voorkeur staan de moeren onder een 5 naar elkaar toe gerichte voorspanning waardoor de band met een vooraf bepaalde kracht kan worden ingeklemd tussen de wrijvingswielen, waardoor naar mate het koppel toeneemt de druk tussen band en wrijvingswielen toeneemt. Met andere woorden: de druk waarmee de band tussen de 10 wrijvingswielen is ingeklemd is afhankelijk van het uitgeoefende koppel. De ondersteuning van de wrijvingswielen nabij het uiteinde heeft als voordeel dat de convergerende vorm van de naar elkaar toe gerichte zijden van de wrijvingswielen niet zal wijzigen wanneer 15 er extreem grote krachten op de wrijvingswielen worden uitgeoefend.

Tenslotte verschaft de onderhavige uitvinding een mechanische transmissie van het in aanhef genoemde type, waarbij het wiel uitwendig contact maakt met de band, 20 waardoor een radiaal naar binnen gekeerd oppervlak een oppervlak vormt voor samenwerking met het wiel. Met behulp van deze "gespiegelde" constructie kan er een zeer compacte transmissie worden gerealiseerd, die bijvoorbeeld in een naaf kan worden ingebouwd. Hierbij 25 wordt in het bijzonder gedacht aan naven van fietsen, maar er zijn natuurlijk ook vele andere toepassingen denkbaar.

De onderhavige uitvinding zal verder worden verduidelijkt aan de hand van de in navolgende figuren 30 weergegeven niet-limitatieve uitvoeringsvoorbeelden. Hierin toont:

Fig. 1 een dwarsdoorsnede van een compact uitgevoerde transmissie overeenkomstig de uitvinding,

Fig. 2 een dwarsdoorsnede volgens de lijn AA van de 35 transmissie getoond in figuur 1,

Fig. 3 een drietal aanzichten op een verstelbus die deel uitmaakt van de instelmiddelen voor het instellen van de excentriciteit van de tweede as, j. Λ / > 'K -·- 1 1 i 1 ~ v ^ ^ 4

Fig. 4 een drietal aanzichten op een in de verstelbus uit figuur 3 op te nemen verstelpen,

Fig. 5 een tweetal aanzichten op een lagerbus die deel uitmaakt van de transmissie getoond in figuur 1, 5 Fig. 6 een drietal aanzichten op een wrijvingswiel overeenkomstig de uitvinding, en

Fig. 7 een tweetal aanzichten op een moer voor samenwerking met het wrijvingswiel getoond in figuur 6. Fig. 1 toont een mechanische transmissie 1 waarin 10 een roteerbare as 2 is gekoppeld met een paar wrijvingswielen 3,4. De uitgaande as 7 van de mechanische transmissie 1 wordt gevormd door de trommel of naaf 7. De mechanische transmissie 1 is dus zeer compact uitgevoerd. Tussen de wrijvingswielen 3,4 is een vast wrijvingswiel 8 15 geplaatst dat aan de binnenzijde aangrijpt op een eindloze band 10 die is opgebouwd uit afzonderlijke schakels 14. Deze schakels 14 worden slechts op druk belast waardoor een onderlinge verbinding van schakels 14 overbodig is. De zijvlakken 11 van de eindloze band 10 20 werken samen met de contactzijde 5,6 van de wrijvingswielen 3,4. Een lagerbus 84 is verbonden met het wiel 8. Voor het realiseren van een sleeproterende beweging van het wiel 8 is de lagerbus 84 voorzien van geleidingselementen 73, in deze figuur nokrollen, die 25 samenwerken met lineaire geleidingen 71,72, die zijn getoond in figuur 2. In een plaat 85 waarin de lineaire geleidingen 71 zijn aangebracht zijn tevens loodrecht op de eerste geleidingen 71 lineaire geleidingen 72 aangebracht. De lineaire geleidingen 71,72 staan beide 30 tevens loodrecht op de ingaande as 2. De plaat 85 is lineair verplaatsbaar langs de stationaire nokrollen 74, doordat deze in de lineaire geleiding 72 beweegbaar zijn.

Voor instelling van de excentrische positie van het wiel 8 zijn instelmiddelen 75 voorzien waarin een 35 verdraaibare excenter 76 is opgenomen. Deze draaibare excenter 76 is tevens in detail getoond in figuur 3. In de excenter 76 is een sleuf 86 opgenomen die samenwerkt met een uitkragende nok 87, welke nok 87 is bevestigd aan 5 een verstelpen 88. Door axiale verplaatsing van de verstelpen 88 verplaatst tevens de nok 87 en zal aldus de excenter verdraaien waardoor de excentrische positie van het wiel 8 wordt gewijzigd. De verstelpen 88 is 5 beweegbaar in de holle as 2, die is weergegeven in figuur 4. De lagerbus 84 waarop het wiel 8 is bevestigd is in detail weergegeven in figuur 5.

Fig. 6 toont een wrijvingswiel 3 in drie verschillende aanzichten, waarbij de axiaal uitwendige 10 zijde van het wrijvingswiel 3 contactvlakken zijn weergegeven, die samenwerken met contracontactvlakken 90 die deel uitmaken van een moer 91 weergegeven in figuur 7. De moer 91 wordt aan de van het andere wrijvingswiel 4 afgekeerde zijde van het wrijvingswiel 3 geplaatst ter 15 ondersteuning van dit wrijvingswiel 3. Daarbij liggen de contracontactvlakken 90 aan tegen de contactvlakken 89 van het wrijvingswiel 3.

Claims

1. Mechanische transmissie, omvattende een gestel, een eerste as, die roteerbaar is verbonden met het gestel waarop een paar op afstand van elkaar geplaatste wrijvingswielen is bevestigd, een tweede as, die 5 excentrisch parallel aan de eerste as roteerbaar is verbonden met het gestel en een wiel draagt dat samenwerkt met een band dat een cirkelvormig bandcontactoppervlak omvat dat axiaal is gelegen tussen de wrijvingswielen van de eerste as, en een eindloze band 10 van onderling tegen elkaar gelegen duwschakels, welke band tegen over elkaar gelegen zijvlakken vormt die samenwerken met het paar wrijvingswielen en van welke band een radiaal het meest naar buiten gekeerde oppervlak een oppervlak vormt voor samenwerking met het enkelvoudig 15 met de band samenwerkende wiel waarbij de wrijvingswielen naar elkaar toe gekeerde wrijvingsvlakken omvatten, die naar buiten toe convergeren, met het kenmerk, dat de transmissie (1) geleidingsmiddelen omvat voor het realiseren van een sleeproterende beweging van het met de 20 uitgaande as (7) verbonden wiel (8) dat contact maakt met de band (9), welke geleidingsmiddelen zijn samengesteld uit ten minste twee in een zelfde plaat (85) opgenomen loodrecht op elkaar staande lineaire geleidingsbanen (71,72) en met de lineaire geleidingsbanen (71,72) 25 samenwerkende geleidingselementen (73,74), waarbij geleidingselementen (73) zijn verbonden met het te sleeproteren wiel (8) en geleidingselementen (74) star zijn verbonden met het gestel, waardoor de plaat (85) lineair beweegbaar is ten opzichte van het gestel en het 30 wiel (8) lineair verplaatsbaar is ten opzichte van de plaat (85). 1004589

2. Mechanische transmissie, omvattende een gestel, een eerste as, die roteerbaar is verbonden met het gestel waarop een paar op afstand van elkaar geplaatste wrijvingswielen is bevestigd, een tweede as, die 5 excentrisch parallel aan de eerste as roteerbaar is verbonden met het gestel en een wiel draagt dat samenwerkt met een band dat een cirkelvormig bandcontactoppervlak omvat dat axiaal is gelegen tussen de wrijvingswielen van de eerste as, en een eindloze band 10 van onderling tegen elkaar gelegen duwschakels, welke band tegen over elkaar gelegen zijvlakken vormt die samenwerken met het paar wrijvingswielen en van welke band een radiaal het meest naar buiten gekeerde oppervlak een oppervlak vormt voor samenwerking met het enkelvoudig 15 met de band samenwerkende wiel waarbij de wrijvingswielen naar elkaar toe gekeerde wrijvingsvlakken omvatten, die naar buiten toe convergeren, met het kenmerk, dat de transmissie (1) instelmiddelen (75) omvat voor het instellen van de excentriciteit van het met de tweede as 20 (7) verbonden wiel (8) ten opzichte van de eerste as (2), welke instelmiddelen (75) worden gevormd door een verdraaibare en fixeerbare excenter (76).

3. Mechanische transmissie, omvattende een gestel, een eerste as, die roteerbaar is verbonden met het gestel 25 waarop een paar op afstand van elkaar geplaatste wrijvingswielen is bevestigd, een tweede as, die excentrisch parallel aan de eerste as roteerbaar is verbonden met het gestel en een wiel draagt dat samenwerkt met een band dat een cirkelvormig 30 bandcontactoppervlak omvat dat axiaal is gelegen tussen de wrijvingswielen van de eerste as, en een eindloze band van onderling tegen elkaar gelegen duwschakels, welke band tegen over elkaar gelegen zijvlakken vormt die samenwerken met het paar wrijvingswielen en van welke 35 band een radiaal het meest naar buiten gekeerde oppervlak een oppervlak vormt voor samenwerking met het enkelvoudig met de band samenwerkende wiel waarbij de wrijvingswielen naar elkaar toe gekeerde wrijvingsvlakken omvatten, die 1! 0 0 45 ' · naar buiten toe convergeren, met het kenmerk, dat de wrijvingswielen (3,4) uitwendig worden ondersteund door axiaal verplaatsbare moeren (77,78), welke moeren (77,78) zijn voorzien van contactvlakken (79,80) die samenwerken 5 met nabij de uitwendige rand van de wrijvingswielen (3,4) aangebrachte contracontactvlakken (81,82).

4. Mechanische transmissie volgens conclusie 3, met het kenmerk, dat de contactvlakken (79,80) en de contracontactvlakken (81,82) delen van een helix vormen. 10

5. Mechanische transmissie, omvattende een gestel, een eerste as, die roteerbaar is verbonden met het gestel waarop een paar op afstand van elkaar geplaatste wrijvingswielen is bevestigd, een tweede as, die excentrisch parallel aan de eerste as roteerbaar is 15 verbonden met het gestel en een wiel draagt dat samenwerkt met een band dat een cirkelvormig bandcontactoppervlak omvat dat axiaal is gelegen tussen de wrijvingswielen van de eerste as, en een eindloze band van onderling tegen elkaar gelegen duwschakels, welke 20 band tegen over elkaar gelegen zijvlakken vormt die samenwerken met het paar wrijvingswielen en van welke band een radiaal het meest naar buiten gekeerde oppervlak een oppervlak vormt voor samenwerking met het enkelvoudig met de band samenwerkende wiel waarbij de wrijvingswielen 25 naar elkaar toe gekeerde wrijvingsvlakken omvatten, die naar buiten toe convergeren, met het kenmerk, dat het wiel (8) inwendig contact maakt met de band (9), waardoor een radiaal naar binnen gekeerd oppervlak een oppervlak (83) vormt voor samenwerking met het wiel (8). 30 ***** l